TRASTORNO POR

DEFICIT DE
ATENCION(TDA)
PRIMERA ENTREGA
Angie Katherin Villabon Sabogal
COD 1521022725

La diversidad cultural obedece a diferentes

formas de entender el mundo y diferentes
medios para vivir en el"

OBJETIVO GENERAL

Presentar un proyecto en donde se tenga claro el concepto de TDA, donde se

permita conocer cmo afecta la falta de atencin en los diferentes campos

OBJETIVOS ESPECFICOS

Estudiar los diferentes trastornos, cules son sus signos y sntomas

Analizar cmo afecta el TDAH al cerebro
Conocer las funciones ejecutivas y qu relacin tienen con el TDAH
Cuales es el procesamiento cognitivo en el TDAH
Modelos cognitivos explicativos para el TDAH

FORMULACIN DEL PROBLEMA CENTRAL

Los nios con falta de atencin

CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL

- tiene dificultad para mantener la atencin durante un tiempo prolongado

- no presta atencin a los detalles
- presenta dificultades para finalizar tareas
- le cuesta escuchar, seguir rdenes e instrucciones
- es desorganizado en sus tareas y actividades
- suele perder u olvidar objetos
- se distrae con facilidad
- no concluye lo que empieza
- evita las actividades que requieren un nivel de atencin sostenido
- cambia frecuentemente de conversacin
- presenta dificultades para seguir las normas o detalles de los juegos
EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL

Enfermedades respiratorias sobretodo en nios y ancianos.

Sobrecupo en vehculos de servicio pblico.
Demoras en el tiempo de transporte, y trancones en las vas.
Muchos accidentes con heridos y muertos.

RBOL DE PROBLEMAS

CIRCULACIN DE
CARROS VIEJOS Y
EN MAL ESTADO

COMBUSTIBLE,
REPUESTOS Y
ACEITES DE MALA
CALIDAD

TALLERES QUE
NO CUMPLEN
NORMAS DE
BIOSEGURIDAD

VAS SIN
SEALIZACIN
Y EN MAL
ESTADO

LOS VEHCULOS
AUTOMOTORES
CONTAMINAN EL AMBIENTE

ENFERMEDADES
RESPIRATORIAS Y
AUDITIVAS

SOBRECUPO EN
BUSES

TRANCONES EN
LAS VAS

ACCIDENTES
DE TRNSITO

CONTAMINACIN VEHICULAR EN COLOMBIA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Por qu razn en las grandes ciudades se contina contaminando la atmsfera, y

descuidando el medio ambiente, sabiendo que estos comportamientos nos afectan
a todos directamente, en la salud de nuestros ancianos y de nuestro nios, en la
educacin y cultura ciudadana?
Por qu razn las medidas que se han venido aplicando en todo el mundo, han
sido tan pobres en resultados?

CONTEXTO DE LA CONTAMINACION AMBIENTAL Y EL AGOTAMIENTO DE

RECURSOS EN NUESTRAS REGIONES

Hemos tardado mucho en darnos cuenta del dao, en muchos casos irreparable,
que ha causado el abuso de los recursos en el planeta, tenemos que tratar de
recuperar una atmsfera limpia estableciendo y practicando normas
anticontaminantes. A pesar de los esfuerzos realizados para mejorar las normas
de control de emanaciones txicas, an son insuficientes puesto que no se
controlan todas las emisiones, sino principalmente cuatro: monxido de carbono
(CO), hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno y humo.

En Colombia mediante el Decreto 948 de 1995 expedido por el Ministerio del

Medio Ambiente se establecen leyes para regular el control de la contaminacin
ambiental en el pas, sin embargo esto no ha sido suficiente para frenar el dao
ecolgico, por varias razones, dentro de las cuales se encuentra el desinters de
la empresa privada por asumir sus responsabilidades, ya que los cambios y
adaptaciones les genera costos en las empresas, que no estn dispuestos a
asumir los propietarios. Es importante que el Ministerio imponga castigos mas
ejemplares para de esa forma, lograr el impacto en los industriales y que tomen
con seriedad este problema que nos interesa a todos.
La contaminacin en nuestro pas es uno de los principales problemas sociales
que tenemos en la actualidad, vemos como gracias al mal manejo del sector
agrcola y minero de extensas zonas frtiles, muchas de estas se convertirn en
zonas desrticas; la acumulacin de desechos slidos domsticos, desechos
slidos industriales, exceso de fertilizante y productos qumicos, tala de arboles,
quema de basuras, el monxido de carbono de los vehculos, desages de aguas
negras o contaminadas al mar o ros, estn causando un desenfrenado deterioro
de nuestros recursos.
Cada ao, se arrojan ms de dos millones 600 mil toneladas de contaminantes a
las caeras, los desages, al aire que respiramos, y a la basura, solo en Bogot.
Muchos de tales contaminantes son arrojados por los vehculos, y en menor
proporcin por las industrias y por los hogares bogotanos; en todo caso esto no
quiere decir que solo debamos ocuparnos de la contaminacin vehicular,
descuidando lo que pasa en nuestras casas, sino que por ser los que mas

contribuyen a la contaminacin, los logros que se alcancen se van a notar en gran

medida.
Si bien es cierto que esa contaminacin no ha alcanzado niveles dramticos
como en Ciudad de Mxico, Bogot est situada como la decimotercera ciudad
ms contaminada del mundo. La polucin es tan elevada, que las reducciones en
los niveles de contaminantes alcanzadas por el DAMA en el ltimo ao, ni siquiera
se notan.
Es por esto que debemos preocuparnos por obtener una cultura ambiental que
permita a la ciudadana preservar el medio ambiente y trabajar para la
recuperacin del aire puro y zonas libres de contaminacin.
Es importante recordar que la contaminacin se presenta de diversas maneras, y
en las grandes ciudades como Bogot, podemos encontrar la gran mayora de
estas:
Contaminacin acstica. El exceso de ruido en muchas zonas de la ciudad,
ocasiona enfermedades relacionadas con la audicin. Pruebas realizadas en
zonas de alto trfico y en horas pico, han demostrado que los niveles de ruido son
extremadamente elevados, lo que ocasiona que la poblacin flotante de esas
zonas, tenga padecimientos que llegan hasta la sordera, y otros efectos
fisiolgicos y sicolgicos como el stress.
Contaminacin visual. Otro de los fenmenos que nosotros mismos hemos
propiciado, es el de inundar los espacios pblicos de avisos, vallas, carteles y
dems elementos visuales que con el pretexto de ser medios publicitarios, distraen
no solo al peatn, sino a los conductores, lo que genera la accidentalidad. Son
distractores que impiden tener un campo de visin amplio; adicionalmente esta
serie de elementos, afean la ciudad y restan mucho los atractivos que pueda tener
del paisaje urbano de las ciudades. Adems generan sobre-estimulacin visual,
invasiva, agresiva y simultanea lo que afecta negativamente la calidad de vida.
Contaminacin por basuras y escombros. Esta contaminacin producida por el
desaseo de muchas personas en las empresas y en las casas, genera malos
olores, proliferacin de insectos, roedores y otras plagas, que adems de afear el
entorno, llega a producir enfermedades, virosis y alergias porque muchas de estas
basuras son residuos alimenticios y qumicos que se revuelven en las alcantarillas
y desages como en el caso de las curtiembres, los mataderos, las plazas de
mercado, lavaderos y cambiaderos de aceite de carros.

Contaminacin por emisiones atmosfricas. La presencia de materias y formas

distintas de energa y materia flotando en el aire que respiramos. Este tipo de
contaminacin proviene por una parte de los fumadores, por las industrias, y por
otra parte de los vehculos. Tambin se genera por el uso indiscriminado de
aerosoles. Como se aprecia, todos tenemos parte de culpa en este tipo de
contaminacin. Los problemas respiratorios que esto ha ocasionado, cada vez van
en aumento con los casos de nios que presentan alteraciones respiratorias como
asma, bronquitis, alergias, y otras afecciones pulmonares debido al ambiente
cargado de toxinas en nuestras ciudades.
Contaminacin del suelo. Desechos industriales en su gran mayora, que van a
parar a la tierra, confundindose con los nutrientes naturales, producen este tipo
de contaminacin. Pesticidas, aceites industriales y caseros, y derivados del
petrleo son los que mas contribuyen a este tipo de contaminacin.
Contaminacin lumnica. Producida por un manejo equivocado de la luz, dejando
zonas con demasiada luminosidad que ocasiona destellos que afectan la visin,
como las luces halgenas. Tambin la mala distribucin lumnica exterior tiene
efectos contaminantes, pues mientras se encuentran sitios bien iluminados,
tambin hay lugares con escasa luz que afecta a la comunidad.
Contaminacin del agua. Lamentablemente los seres humanos no hemos
considerado el enorme dao que estamos ocasionando a la naturaleza, utilizando
los conductos y drenajes de agua, para arrojar desperdicios desde las casas, y ni
qu decir de las industrias en el mundo. Est claro que es un problema de todos,
cuando vemos los ros que en sus aguas transportan toda clase de desechos
llevando muerte a las regiones, con sus malos olores, infecciones y mal aspecto
por donde pase.
Contaminacin radiactiva. Este es un tipo de contaminacin escaso en nuestras
ciudades, y con mayor presencia en plantas industriales de procesamiento
qumico, que no tiene estricto control de sus desechos txicos. Las consecuencias
de esta contaminacin para la salud humana y animal son bastante graves, como
el caso de Chernobyl y de las plantas nucleares en Japn.

CONTAMINACION VEHICULAR

El vehculo es un elemento clave en el funcionamiento de la sociedad actual y al

mismo tiempo es una de las mayores causas de contaminacin, es por esto que
nos enfocaremos analizar los efectos y soluciones para frenar el deterioro
ambiental producido por este. Como se puede apreciar del contexto general,
muchos de los tipos de contaminacin que estamos sufriendo, son generados por
los vehculos que nos transportan a diario.
Para disminuir y prevenir los efectos de la contaminacin atmosfrica, se debe
generar una poltica que genere una reduccin en el uso del automvil particular y
que fomente la utilizacin de los medios de transporte masivos. Ya que el
transporte y la calidad del aire tienen una estrecha relacin, el mejoramiento del
trnsito repercutir positivamente sobre la contaminacin atmosfrica de nuestra
ciudad. No hay soluciones tecnolgicas simples para salir de los embotellamientos
vehiculares de trfico en Bogot, pero no solo estas medidas son importantes,
hay que tener en cuenta tambin un factor muy importante que es la falta de
conciencia ecolgica de la ciudadana en general, debemos exigir un mejor
control del nivel de las emisiones txicas, para evitar el aumento de
contaminacin.

Segn datos recopilados el del Banco Mundial en su estudio World Development

Indicators 2005, Bogot se encuentra ubicada en el puesto 37 entre 110 ciudades
en cuanto a niveles anuales de contaminacin por PM10 (polvo y holln), siendo
ms contaminada que ciudades como Sao Pablo, Rio de Janeiro, o los ngeles.

La Red de Monitoreo de Aire, administrada por el DAMA, asegura que las

mximas concentraciones de contaminantes en la ciudad coinciden con las horas
de mayor trfico vehicular, es decir, las 9:00 a.m. El pico de concentracin de O3
(ozono) se presenta entre la 12:00 del da y la 1:00 de la tarde.
Bogot tena hace setenta aos tan solo 500.000 habitantes en pocos los barrios y
calles, as como los carros que circulaban por ellas. Actualmente somos mas de
siete millones de habitantes, multiplicando el tamao de la ciudad en ms de 14
veces distribuida en 20 localidades, esto es aproximadamente unos 4.500 barrios.
La tasa de crecimiento del pas est en un 3% y la poblacin total se encuentra
actualmente por encima de 40 millones. La ciudad ocupa el puesto 54 entre las

ms grandes del mundo por el nmero de habitantes y su desarrollo social,

econmico y cultural.
La contaminacin atmosfrica no es proporcional a la cantidad de habitantes, pues
tiene mucho que ver con la cultura ambiental del pas. Por ejemplo en Yokohama Japn, la ciudad con mayor nmero de habitantes concentrados en una regin del
mundo, sus niveles de contaminacin atmosfrica se sita casi mil veces por
debajo del nivel de contaminacin de ciudad de Mxico; como menciono, esto
depende de la cultura ambiental y los sistemas de control implementados en cada
nacin.
Segn el Departamento Administrativo del Medio ambiente DAMA, diariamente se
arrojan al aire 2.600.000 toneladas de cargas contaminantes, de las cuales un 78
por ciento son originadas por ms de un milln de vehculos que circulan en la
ciudad. En igual sentido, considera este Departamento, que Bogot est
considerada como la tercera capital ms contaminada de Amrica Latina. En
contaminacin del aire por polvo y holln, la ciudad ocupa el puesto 37 en el
mundo, ms que Los ngeles o Ro de Janeiro. Un 20 por ciento de los escolares
tendran asma bronquial como un efecto asociado a la contaminacin atmosfrica.
El polvo de las vas destapadas, as como el de las obras, tambin incide en las
enfermedades respiratorias, segn la Secretara de Salud.
En Bogot, 130.000 personas fueron atendidas por neumona, 48.000 por irritacin
ocular y cerca de 1.000 murieron por enfermedades pulmonares en el ao de
1995. As lo determin el informe de la Comisin Japonesa (Agencia de
Cooperacin Internacional del Japn-JICA y la Secretara de Salud del Distrito),
que estudian la calidad de aire de la ciudad, el cual se encuentra altamente
contaminado por la presencia de grandes cantidades de monxido de carbono e
hidrxido de carbono, dixido de sulfuro, xido de nitrgeno y partculas en
suspensin, las que alcanzaron hasta 534 microgramos por metro cbico,
especialmente en el Centro y en Chapinero, muy por encima del 77 tolerado en el
mundo. Por el catico transitar de sus habitantes y un milln de vehculos, la
polucin se agudiza en las horas pico y de trancones, donde los vapores,
partculas suspendidas y humo de vehculos y fbricas no pueden dispersarse,
formando una especie de capa a unos 50 metros del suelo, favorecida por el calor
inusual y el descenso de la velocidad del viento en 40%, configurando una
contaminacin de 300 por ciento ms de los niveles permitidos, con partculas que
alcanzan a medir menos de una micra llegando fcilmente a los pulmones. Es el
smog foto-qumico.

La Secretara de Trnsito est exigiendo a los conductores que sus carros

mantengan en perfectas condiciones su sistema de carburacin y emisin de
gases, para obtener el certificado de movilizacin, as como la renovacin del
parque automotor, que en un 40% se encuentra en mal estado. A esto se agrega la
contaminacin acstica que registra un promedio de 80 a 90 decibeles, intensidad
que sobrepasa los niveles de 75 a 77 considerados normales.
Los estudios del profesor Anthony Seaton, del Departamento de Medicina
Ambiental y ocupacional de Foresterhill, en Gran Bretaa, sugiere que las
partculas ultra-finas de carbn, hierro y sales que flotan en la atmsfera se
depositan por miles en los alvolos pulmonares y permanecen all durante meses
y aos antes de ser eliminadas, produciendo alveolitis y alteracin de la
coagulacin de la sangre Lancet 1995.
En la actualidad, Bogot se encuentra dentro del grupo de ciudades
latinoamericanas que se encuentra trabajando en la campaa "Iniciativa de Aire
Limpio I.A.L. Bogot D.C.", labor liderada por el Banco Mundial.

FACTORES QUE INCIDEN EN LA CONTAMINACIN ATMOSFRICA

En cuanto a la responsabilidad de contaminacin por parte de los propietarios y
conductores de vehculos automotores, los factores que inciden en esta
contaminacin se enumeran a continuacin:

La mala calidad de los combustibles, ya que estos afectan los niveles de

contaminacin que produce el motor.

La tecnologa en muchos casos obsoleta, del vehculo y del motor

Alta congestin vehicular

Condiciones de uso, mantenimiento y hbitos de conduccin.

Deficiente mantenimiento del parque automotor

Baja

efectividad

en

sacar

de

circulacin

los

vehculos

viejos

En la foto se puede contemplar

cmo afecta la contaminacin el aire
de nuestra ciudad. Esta foto fue
tomada una maana soleada en
septiembre 2004 desde los cerros de
Bogot. Se observa claramente la
capa venenosa superando la mitad
inferior de la foto.

Y esta foto fue tomada desde el

mismo edificio, aproximadamente a
la misma hora, tambin en una
maana soleada durante un paro de
buses en mayo del 2006.

EFECTOS DE LA CONTAMINACIN

La contaminacin del aire, el ndice ms elevado de mortalidad afecta a los ms

vulnerables: los nios, los ancianos y las personas que padecen de trastornos
respiratorios y cardiacos Produce daos perjudiciales en el sistema respiratorio, lo
ojos y la piel. Causa perjuicios al sistema nervioso y cardiovascular, disminuye el
flujo de oxgeno en la sangre, disminuye la capacidad pulmonar y fsica, genera
dolores de cabeza. Investigaciones relacionadas con el tema indicios de la accin
desencadenante de los gases txicos sobre el cncer, leucemia, malformaciones
seas y genticas en el feto humano, adems de que incide notablemente en los
casos de stress y angustia.
Existe un incremento de sustancias toxicas en el aire emitidas por los buses de
servicio pblico, camiones de carga, motocicletas, fbricas que producen
emisiones contaminantes y por la incineracin de materiales. Todo ello origina
reduccin de la concentracin de Oxgeno, aumenta la temperatura y daa la capa
de ozono esto contribuye al calentamiento global, as como lluvia acida, la cual
tiene efectos destructores sobre la vida vegetal, aun en pases alejados de las
fuentes de emisin
Segn la Secretara del Medio Ambiente, las campaas de siembra de rboles, la
conversin del parque automotor, y un mayor control en las vas e industrias,
contribuyen a la disminucin de dao ambiental, pero aun falta mucho por hacer.
Si bien es cierto que en los ltimos aos se ha tratado de concientizar a los
bogotanos con campaas como Bogot respira lanzada por la Administracin
Distrital en el 2006 a travs del DAMA, que buscaba sensibilizar a los ciudadanos
sobre la gravsima situacin de la contaminacin del ambiente, todava no se ha
logrado reducir los altos niveles de contaminacin.
La Iniciativa de Aire Limpio I.A.L. tiene como misin mejorar la calidad del aire en
ciudades de Amrica Latina, y as proteger la salud de sus habitantes y mitigar la
contaminacin global. Para eso, el gobierno Distrital y el DAMA, deben aunar
esfuerzos con los sectores pblico y privado, las O.N.G., los Organismos
Internacionales y las Agencias de Cooperacin Internacional.
Hay que implementar mecanismos mediante programas de sensibilizacin para
mostrar a los ciudadanos la manera como la contaminacin est afectando no solo
a nuestra ciudad, sino la salud en general, siendo los nios los ms perjudicados,
en quienes se incrementa el desarrollo de las enfermedades respiratorias.

QUE ES LA RECUPERACIN DE VAPORES.

La recuperacin de vapores es un trmino general que describe los mtodos para

prevenir la emisin de componentes orgnicos voltiles (COV) hacia la atmsfera.
Es un proceso usado durante la entrega y operaciones de abastecimiento en
estaciones de servicio de combustible a los vehculos, y que sirve como un medio
para mejorar la calidad del aire, determinado por el DAMA.
El control de emisiones durante la entrega de combustible desde los carro-tanques
hacia los tanques de almacenamiento de la estacin de servicio, se realiza
capturando los vapores del carro-tanque y regresndolos a la terminal o planta,
para su procesamiento. As por ejemplo, cuando un carro-tanque est depositando
el combustible a travs de las mangueras a una estacin de servicio,
simultneamente y por otra manguera estn entrando al mismo carro-tanque, los
vapores que se recuperaron durante el abastecimiento a los diferentes vehculos
que visitaron dicha estacin de servicio.
Las emisiones atmosfricas por la evaporacin de hidrocarburos, principalmente
compuestos orgnicos voltiles (COV) se producen en:
La estacin de servicio durante el llenado y respiracin de los tanques
subterrneos de almacenamiento de combustible, y en los tanques de combustible
de los vehculos que se evaporan durante el llenado.
Cuando ms se presenta la evaporacin, es en el llenado de los tanques
subterrneos en las estaciones de servicio. Las emisiones se generan cuando los
vapores de gasolina en el tanque son desplazados a la atmsfera por la gasolina
que est siendo descargada. Igualmente, se pueden producir emisiones por
derrame de combustibles y posterior secado por evaporacin debido a chorreo de
mangueras o circunstancias operativas. Las mayores emisiones de evaporacin
de contaminantes en el aire en las estaciones de servicio, son producidas por la
gasolina.
Durante el llenado de tanques de combustible en los automviles, las emisiones
de vapores se producen en dos momentos: Cuando se desplazan vapores en el
momento del suministro al vehculo, y/o por derrames de la misma. La cantidad de
vapores desplazados depende de la temperatura de la gasolina, la temperatura del
tanque del automvil y la presin de vapor de la gasolina. Las prdidas por
derrame dependen de varios factores incluyendo el tipo de estacin de servicio, la
configuracin del tanque del vehculo y la tcnica del operador.

METODOS PARA EL CONTROL DE LA CONTAMINACIN

El primer mtodo adoptado por el DAMA, es el Sistema de control de emisiones en

la descarga de camiones o tanques subterrneos de Estaciones de Servicios. En
la operacin de almacenamiento de combustible a los tanques subterrneos de las
estaciones de servicio, las emisiones son generadas cuando los vapores de la
gasolina en el tanque de almacenamiento subterrneo, se desplazan a la
atmsfera por la gasolina que est siendo vaciada al tanque del vehculo que est
abastecido.
Las emisiones que se pueden evaporar, pueden reducirse si se usan sistemas de
traspaso o balance de vapores. Estos sistemas utilizan tuberas o interconexiones
de recoleccin, que traspasan los vapores desplazados desde el ducto de venteo
del tanque que se llena, al compartimiento del camin que se est vaciando, el
cual los trasportar de regreso al terminal.
Una segunda fuente de emisiones de vapor en las estaciones de servicio, es la
respiracin de los estanques subterrneos. Las prdidas por evaporacin ocurren
diariamente y son atribuibles a la evaporacin de la gasolina y los cambios de
presin baromtrica. La vlvula de presin y vacio en la lnea de venteo, y el
sistema de recoleccin de vapores controla las emisiones por respiracin.
Otro mtodo adoptado por el DAMA es el Sistema de Control de Emisiones en el
proceso de abastecer los tanques de los vehculos.
El llenado de los tanques de los vehculos en las estaciones de servicio tambin
produce emisiones que fcilmente se evaporan. Estas emisiones provienen de los
posibles derrames de gasolina que se evaporan, y de los vapores que se
desplazan en el tanque del vehculo al llenarlo con gasolina fresca.
Para controlar las emisiones durante el proceso de abastecimiento de combustible
a los vehculos en las estaciones de servicio, se debe utilizar un mtodo que
consiste en conducir los vapores desplazados del tanque del vehculo al tanque
subterrneo, mediante el uso de una manguera y una pieza especial en la boquilla
dispensadora. El escape de vapor desde el tanque del automvil a la atmsfera,
es controlado por un fuelle especial el cual sella el tubo de abastecimiento, y
conduce los vapores desplazados a travs de la boquilla dispensadora a la
manguera.

Existe una reglamentacin clara para el control de la emisin de gases, que

funciona para la ciudad de Bogot, donde las empresas distribuidoras de
combustibles deben acreditar la habilitacin de sistemas de recuperacin de
vapores que cumplan las exigencias establecidas por el DAMA, en un nmero de
instalaciones por ellas abastecidas que representen el 100% del total del volumen
de ventas de dicha empresa, en la ciudad.

PROPUESTA PARA DISMINUIR LOS NIVELES DE CONTAMINACIN

ATMOSFRICA PRODUCIDA POR LOS VEHCULOS AUTOMOTORES
EXPOSICIN DE MOTIVOS

Con los datos y la informacin obtenida directamente de los informes del DAMA y
del Ministerio del Transporte, he logrado sacar algunas conclusiones para el
desarrollo del proyecto.
Primero: La conversin que se ha venido realizando en algunos vehculos para
que se abastezcan de gasolina a gas vehicular.
Segundo: Las pruebas exitosas de los vehculos elctricos que se han venido
desarrollando en Europa.
Tercero: Los compromisos con Ecopetrol para que con su liderazgo direccione a
las firmas abastecedoras y comercializadoras de gasolina y Diesel, para que estos
hidrocarburos tengan un alto grado de pureza y sin contaminantes. Gasolina
ecolgica.
Cuarto: El modelo de transporte pblico en Bogot, Transmilenio y la implantacin
del SITP.
Quinto: La conversin del parque automotor, sacando de circulacin los vehculos
con motores de dos tiempos, altamente contaminantes
Sexto: El sistema Pico y Placa que viene operando en la ciudad

De acuerdo a lo anterior, y habiendo hecho las investigaciones correspondientes,

presento un proyecto formativo para la disminucin de la emisin de vapores
txicos por parte de los vehculos que circulan en Bogot.

PRESENTACIN DE PROPUESTA SISTEMA ELCTRICO VEHICULAR

La propuesta de este proyecto presenta dos etapas grandes:

-

Desarrollar y probar el sistema C.E.V. en vehculos tradicionales.

Presentar al Gobierno Distrital la alternativa y beneficios del cambio y

adaptacin de los buses del sistema Transmilenio para reducir las
emisiones de vapores txicos en sus vehculos.

La presente propuesta, se enfoca en el problema de contaminacin producida por

los vehculos que a diario circulan por las calles, porque aunque no es el nico
factor de contaminacin de la atmsfera, es el ms importante. De las emisiones
de contaminantes atmosfricos los carros producen el 76%. De los principales
contaminantes del aire los vehculos son responsables del 99% de monxido de
carbono (CO), el 83% de los xidos de nitrgeno (NOx), el 58% del dixido de
azufre (SO2) y el 52% de las partculas suspendidas de menos de 2.5 m (PM
2.5). Se ha comprobado que estos contaminantes producen graves enfermedades
y deterioran el ambiente.
Los programas desarrollados por la Alcalda Mayor para el uso racional del carro,
no ha dado resultado, ya que los propietarios de vehculos no estn dispuestos a
compartir el uso de sus carros con sus vecinos, y mucho menos estn dispuestos
a dejar el carro en casa mientras no sean obligados. Alrededor del mundo, mas del
90% de los vehculos automotores funcionan con gasolina, o diesel en menor
proporcin, y se conoce como: sistema endotrmico de combustin interna.
Est comprobado que la gran cantidad de emisiones de monxido de carbono,
hidrocarburos, xidos de nitrgeno y sustancias txicas como partculas finas y
plomo, ocasionan severos daos a la salud y al ambiente.
Se ha adelantado bastante en la investigacin de alternativas diferentes al sistema
convencional endotrmico de combustin interna, probando con fuentes de
energa alternativa mas limpias y que no contaminen en la proporcin que

actualmente lo hacen los vehculos que circulan por nuestras calles y carreteras.
Los distintos Estados, han previsto la reduccin de impuestos para aquellos que
adquieran vehculos no contaminantes y que funcionen con combustibles no
convencionales como la gasolina y el diesel.
El Protocolo de Kyoto que surgi en 1997 es el primer acuerdo mundial obligatorio
para que las naciones se comprometan a reducir los niveles de contaminacin
atmosfrica, sobretodo bajar los niveles de emisin de dixido de carbono,
metano, xido nitroso y tres grupos de gases en un porcentaje anual controlado
por dicho Protocolo.
Europa ha tenido grandes avances en la investigacin de nuevas alternativas de
control a la emisin de dichos vapores txicos, que son avances en materia
ambiental, reduciendo y controlando la mayora de fuentes contaminantes del aire;
el trfico vehicular y los procesos para la produccin de calor en las industrias son
las que se involucran en las investigaciones que tambin viene adelantando el
DAMA y varias Universidades del pas, con apoyo del Banco Mundial.
Junto con el Ministerio del Transporte se ha venido trabajando para sacar de
circulacin los vehculos con muchos aos de uso. La renovacin y actualizacin
del parque automotor en las empresas y en el servicio pblico han sido
alternativas adoptadas para contribuir con el compromiso mencionado.
Inclusive la estrategia del da sin carro, ha contribuido notablemente a la reduccin
de la contaminacin por emisin de vapores txicos. Pero la alternativa que
considero mas adecuada y con mayor incidencia, es la de encontrar fuentes
alternativas de energa, mediante el uso de combustibles alternativos.
En esta materia, Colombia ya tiene avances con el GNV que ha ido cambiando la
cultura de muchos patriotas propietarios de vehculos, que han visto un notable
ahorro en gastos por desplazamiento en sus vehculos. Este gas natural vehicular
est compuesto principalmente por metanol, etanol e hidrgeno.
Otra alternativa que est funcionando es la de las estaciones de servicio que con
las empresas abastecedoras de combustibles, estn comercializando el Biodiesel
y el gas licuado de petrleo que es compuesto de propano o butanol. Tambin se
han hecho pruebas con combustibles lquidos sintticos derivados del carbn, y
mezclas de varios combustibles como el gasohol, que es gasolina y alcohol.
El metanol, etanol, y biodiesel, tienen elevados costos de produccin si se
compara con la produccin de la gasolina corriente, extra y el diesel convencional,

adems que para los vehculos y las estaciones abastecedoras de este tipo de
combustible, representa un gasto adicional en adecuaciones e instalaciones que
en la mayora de veces a dado resultados negativos porque no reduce
notoriamente la emisin de vapores como se quiere.
Como se ve actualmente, el GNV est funcionando perfectamente en los
vehculos donde se ha instalado el sistema, y realmente presenta un ahorro para
el propietario, y ha reducido los niveles de contaminacin. Sin embargo, el costo
de instalacin sigue siendo muy elevado, con precios que van desde los
$5.000.000 para los vehculos pequeos, y en promedio de $30.000.000 para
vehculos grandes de carga. Esto, porque es indispensable la conversin y
adaptacin tanto del motor, como de la transmisin y la caja de los vehculos;
adicionalmente se debe contar con un espacio que sea suficiente para acomodar
los tanques de almacenamiento del gas, y el sistema de refrigeracin y
conversin.

SISTEMA DE COMBUSTIN ELCTRICA EN VEHCULOS C.E.V.

Me permito presentar en la propuesta un sistema que utiliza electricidad en

remplazo de la gasolina, que cumple con todas las expectativas de reducir la
contaminacin. Este proyecto est siendo estudiado y probado por Ingenieros
colombianos de varias Universidades y fue presentado en propuesta en el ao
2007 por el Departamento de Ingeniera e Investigacin de la Universidad
Nacional de Colombia.
Por una parte, con este sistema en los vehculos, se reducen ostensiblemente la
emisin de gases y vapores txicos como los mencionados arriba. Por la otra
parte, se reduce la contaminacin acstica o auditiva, ya que se disminuye el ruido
que producen los vehculos en funcionamiento.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA C.E.V.

Se debe escoger uno de los vehculos con mayor rodamiento en Bogot, que no
sea de gran tamao y fcil de comercializar, ya que la primera fase consiste en
hacer modificaciones removiendo el sistema motriz convencional, para instalar un

sistema de motor hbrido, que para facilitar la comprensin lo he denominado

C.E.V. Sistema de Combustin Elctrica Vehicular de naturaleza hbrida.
La segunda fase consiste en instalar el sistema de traccin elctrica en el vehculo
que se escoja, pero sin necesidad de remover su actual sistema de traccin ni el
motriz que originalmente tiene el vehculo.
El Sistema C.E.V. es un Kit de varios componentes electro mecnicos que se
instala en el carro para que funcione con energa elctrica, y que presenta una
autonoma de aproximadamente 40 - 50 kilmetros en el almacenamiento de su
batera, con capacidad para alcanzar velocidades de 65 kilmetros promedio por
hora, mas que suficiente para funcionar ptimamente dentro de la ciudad.
Es importante anotar que este Kit es un componente adicional que se le instalar a
los carros, y no hay necesidad de retirar nada del sistema de combustin
convencional: es decir que si el carro funciona con gasolina o diesel, este
continuar contando con ese sistema, igualmente si est funcionando con GNV.
Los ingenieros automotrices de varias Universidades, han venido haciendo
mediciones en algunos vehculos para las pruebas piloto, comenzando por buscar
el carro mas usado en Bogot para que los propietarios vean los resultados
reflejados en sus propios vehculos.
Lo que se pretende es adaptar el sistema en un vehculo de aproximadamente
1.200 centmetros cbicos y 65 CV. Los componentes del Kit para instalar en el
vehculo, son: Batera de Litio, Motor Elctrico trifsico de 10kW con capacidad de
generar velocidad mxima de 12.000 RPM, Inversor de corriente, adicionalmente
cuenta con un Convertidor DC/DC, y Sistema de enfriamiento para el motor
elctrico y el sistema de Control. Los hbridos son motores que funcionan
utilizando tanto un motor de combustin interna, como uno elctrico, sin embargo
las bateras de litio son recargadas con el funcionamiento del primero, por lo que
no requieren el suministro externo de energa elctrica producida por plantas
contaminantes, adems, tienen la misma potencia que un motor normal, y la
inversin es ms econmica aunque la inversin inicial sea un poco elevada. En
todo caso es ms viable que la inversin que se planea hacer del metro, a pesar
de que esta es tambin una excelente alternativa para el transporte pblico.
Habra algunas reas del carro que se modificaran para ubicar los elementos del
kit en el espacio del motor, en el bal, y por debajo y al interior de la cabina del
carro. El motor elctrico podra ubicarse entre el radiador y la caja de cambios
para facilitar hacer las conexiones respectivas a travs de la transmisin del carro
a la caja de velocidades y de all a la cabina y a la parte trasera del vehculo.

Adicionalmente se haran conexiones con el sistema de transmisin y las ruedas

delanteras y traseras, con el diferencial del carro. Se hara una conexin al eje
secundario de la caja de velocidades, para adaptar la nueva transmisin entre ejes
paralelos (todos estos datos tcnicos los he obtenido de ingenieros mecnicos).
Los componentes que se acondicionaran seran engranajes para la transmisin,
correa trapezoidal, cadena de rodillos, y cadena dentada incluyendo una polea
tensora.
En resumen, la instalacin del Kit comprende los siguientes pasos:
-

Modificar y remover la cubierta y engranajes en la caja de velocidades.

Montar el Motor elctrico y la transmisin

Instalar el conjunto elctrico del Kit en la transmisin del carro.

Instalar el sistema de enfriamiento del motor

Instalar los dispositivos de control

Una vez hechas las instalaciones, se procedera a realizar pruebas de

funcionamiento, para analizar el rendimiento real del carro tanto en tiempo de
actividad y velocidad de desplazamiento en la ciudad. La idea y el propsito es
que este sistema C.E.V. sea funcional para los vehculos que circulan dentro de la
ciudad de Bogot, que no necesitan desplazarse a altas velocidades.
Y como este sistema es bimodal; el propietario del vehculo cuando deba salir a
carretera, puede fcilmente hacer la conversin al sistema convencional de
gasolina o gas que tenga el carro. Como se puede apreciar este es un sistema
bastante cmodo y prctico de adaptar en los vehculos, y que contribuira
notablemente a la reduccin de la contaminacin atmosfrica y acstica en la
ciudad de Bogot.

FASES Y COSTOS DEL PROYECTO

Quiero resaltar que el presente proyecto es formativo y hace parte de una
investigacin que se viene adelantando por parte de varias Universidades dentro
de sus reas de Ingeniera, no solo en Colombia sino en varios pases de
Latinoamrica, de quienes me he valido de informacin preciosa que me permiti
comprender la importancia y el alcance de las investigaciones realizadas, y que

pueden servir de inicio para obtener los recursos econmicos necesarios para
continuar con las investigaciones en materia de los sistemas de combustin que
no produzcan contaminacin, por lo tanto los clculos y costos que cito en el
documento del Proyecto anexo en formato excel, corresponden a los calculados
para el desarrollo de la propuesta sin tener en cuenta la instalacin y prueba del
Kit C.E.V. mencionado.
Se realiza encuesta en la ciudad de Bogot en una muestra de 100 propietarios y
conductores de vehculos particulares para determinar la viabilidad del proyecto,
siendo el modelo de cuestionario de la siguiente manera:

A la pregunta: cuntas horas al da utiliza su vehculo: 4 8 10 mas de 10?

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
4

10

>10

La mayora de propietarios utilizan su vehculo ocho horas diarias.

A la pregunta qu tipo de combustible utiliza en su carro. Gasolina Diesel

GNV?

TIPO DE COMBUSTIBLE QUE USA

71
80
60

27

40
20
0

GASOLINA

DIESEL

GNV

Todava se aprecia un bajo nivel de cambio a los nuevos sistemas de combustible

para vehculos particulares de tipo automvil. Son pocos los que han hecho la
conversin, mencionando los altos costos de dichas adaptaciones
El 71% de los encuestados utilizan el sistema convencional de gasolina.

A la pregunta: cada cunto abastece de gasolina: diario, semanal, quincenal,

mensual?

26

MENSUAL

29

QUINCENAL

32

SEMANAL
17

DIARIO
0

10

15

20

25

30

35

Los bogotanos, entre el 29% y el 32% abastecen sus tanques de combustible

quincenal y semanalmente, siendo mayor este ltimo.

A la pregunta: le gustara tener un sistema de combustible que le represente

ahorro en costos de desplazamiento?

11

SI
NO

89

El 89% de los propietarios quisieran tener un sistema de combustible para sus

vehculos que sea ms econmico; del once por ciento restante, la mayora ya
cuentan con GNV en sus carros, por lo tanto piensan que con ese sistema estn
bien.

A la pregunta: ha odo sobre los carros elctricos?

82

100
50

19

0
SI
NO

Menos del 20% de los encuestados desconocen que se estn desarrollando

tecnologas capaces de reducir los niveles de contaminacin atmosfrica por
emisin de vapores txicos de los carros, y tampoco saben que ya hay carros que
funcionan con electricidad en el mundo.

A la pregunta:le gustara que a su carro se le pudiera instalar un sistema

adicional para que opere con energa elctrica y lo haga mas silencioso y
rendidor?

79
80
70
60
50
40
30
20
10
0

21

SI
NO

Al 63% de los propietarios encuestados les parece bueno instalar un sistema

elctrico que funcione adicional al que ya tienen sus carros. Del 37% restante, la
tercera parte no est interesada por los costos, y el resto ya cuentan con GNV.

A la pregunta: le gustara que el nuevo sistema de combustible contribuya a

reducir los niveles de ruido y de contaminacin de la atmsfera, y que ayude a
mantener su carro en ptimas condiciones tcnico - mecnicas?

REDUCIR CONTAMINACIN
120
100
80
Axis Title

60
40
20
0

SI

NO

Como se aprecia, la totalidad de los encuestados reconocen la importancia de

reducir los niveles de contaminacin atmosfrica y acstica producida por sus
carros.

A la pregunta: instalara usted el sistema C.E.V. en su carro, sabiendo que no

produce contaminacin en el aire, y los carros no hacen ruido, y presentan menos
problemas a diferencia de la gasolina que ensucia y puede daar el motor?

INSTALAR EL SISTEMA C.E.V.

100
50
0
0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

2.2

El 79% de las personas encuestadas estaran dispuestas a instalar el nuevo

sistema de combustin.

Batera de Litio, Motor Elctrico trifsico de 10kW con capacidad de generar

velocidad mxima de 12.000 RPM, adicionalmente cuenta con un Convertidor
DC/DC, y Sistema de enfriamiento para el motor elctrico y el sistema de Control.
Los anteriores seran los elementos con que cuenta el Kit de combustin, y sus
costos se situaran en los siguientes rangos:
El motor elctrico se alimenta de una serie de bateras que se recargan mientras
el automvil est en movimiento (lo que se conoce como Hybrid Synergy Drive) y
por lo tanto no requiere una fuente externa, problema que sufren los vehculos
elctricos que tienen que ser "enchufados" peridicamente para recargarse. En el
sistema convencional de combustin interna, esto mismo sucede con la batera
que lleva el carro, ya que cuenta con un dnamo que le permite desarrollar la
recarga cuando el carro est encendido. De tal forma, que a diferencia de los
vehculos que hemos visto en el mercado y que en Europa estn comercializando,
este sistema no es de carro elctrico, sino de carro con sistema hbrido de
combustin.
Actualmente Toyota lanz al mercado un vehculo de estas caractersticas que en
Latinoamrica se comercializa por US$40.000

En la foto de la izquierda, se puede observar cmo quedara instalado el sistema

C.E.V. en el compartimiento del motor; en la foto de la derecha, se muestra el
Inverter o inversor de corriente que se instala y que forma parte de todo el Kit.

La foto de la izquierda nos muestra la batera de nquel e hidruro metlico,

utilizada en el vehculo hbrido Toyota Prius, y en la derecha se muestra la batera
de litio a menor precio que la anterior.
Aunque en principio la inversin es bastante elevada, el costo beneficio que
representa no solo en ahorro de dinero a los propietarios de los automotores, sino
que realmente vamos a dar un paso importante para la recuperacin del ambiente
en la ciudad de Bogot.
Sin embargo, como se puede apreciar esta es una excelente alternativa que va a
permitir no solo reducir los niveles de contaminacin, sino que va a generar
fuentes de empleo y creacin de empresas que dediquen sus esfuerzos a
perfeccionar el sistema hbrido en los vehculos colombianos, tal como lo estn
haciendo en pases de Europa.
Como menciono al principio de este documento, el Banco Mundial est
financiando y patrocinando varios de estos proyectos, para conseguir los
propsitos del Protocolo para la recuperacin del medio ambiente a nivel de
Latinoamrica. Sera interesante que aprovechemos estas ayudas para crear
empresa y contribuir con mejorar nuestro ecosistema.

CONCLUSIONES
El desarrollo de la presente investigacin me aport mucho como profesional,
primero en cuanto a la importancia de crear en nosotros una cultura que proteja el
ambiente y los recursos naturales, sino que adems he aprendido que se debe
hacer investigacin de forma permanente para conocer en detalle los problemas y
las situaciones que nos rodean en el medio en el que nos desempeemos.
Es importante que se tengan en cuenta todas las acciones que han venido
desarrollando a nivel del gobierno Distrital y de los Entes Administrativos del
Estado, para que nosotros que formamos parte del grupo grande de usuarios del
ambiente, nos convenzamos y responsabilicemos por apoyar toda clase de
iniciativas como el da sin carro, el pico y placa, los bio-energticos y las
tecnologas limpias que estn ingresando a nuestras regiones y que solo
pretenden lograr un ambiente sano que sea propicio para el desarrollo integral de
nuestros pequeos, que son el futuro del pas.
Esta, como muchas propuestas le han sido entregadas a la Alcalda Mayor de
Bogot, al DAMA y al Min-Transporte, pero en muchos casos han sido archivadas
por la falta de recursos y los intereses polticos de algunos grandes empresarios
del transporte que no quieren perder poder de decisin frente a estos cambios que
todos debemos realizar de la manera mas rpida y efectiva posible.
Quiero dar gracias primero que todo a Dios y a la Virgen Mara, y a la Universidad
por permitirme aplicar mis conocimientos y competencias en este tema tan
interesante para mi desarrollo personal y profesional.

BIBLIOGRAFIA:
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/Encicloped
iaOIT/tomo2/55.pdf
http://www.secretariadeambiente.gov.co/sda/libreria/pdf/Control%20a%20la
%20contaminacion%20del%20aire.pdf
http://wilder.blogspot.es/
http://www.profesorenlinea.cl/ecologiaambiente/Contaminacion_vehicular.htm
http://www.madeinweb.com.ar/detalle.asp?codigo=INFO141361
Revista Ingeniera e Investigacin Universidad Nacional de Colombia 2007
Proyecto MILAGRO Mxico 2006 para reducir la contaminacin vehicular
Proyecto AIRE LIMPIO Costa Rica 2005