Maineri Lpez, Jos Sebastin

N Alumno: 55.163/8

Laboratorio N2:
Ensayo de variacin de parmetros aerodinmicos por efecto de dispositivos
hipersustentadores
Resumen:
En el presente laboratorio se utilizar un tnel de viento cerrado para realizar
mediciones de resistencia y sustentacin a una pieza cuya forma transversal corresponde a
un perfil Eppler 205, a diferencia del laboratorio realizado anteriormente, no se utilizarn
mecanismos para encausar el flujo, por lo que los efectos de tridimensionalidad sern ms
evidentes.
Desarrollo:
La pieza a analizar tiene una cuerda de 40 cm y una envergadura de 76 cm. El flap a
utilizar es del tipo plane y tiene una longitud de 25% de la cuerda.
Se realizarn ensayos a 3 m/s y 6 m/s. Se realizarn mediciones de sustentacin y de
resistencia.
El perfil se colocar con un ngulo de ataque 0 y 8 con respecto a la corriente libre y
se variar el ngulo del flap, midindose en cada caso sustentacin y resistencia.
Resultados:
A continuacin se presentan los datos obtenidos:
Para perfil a 0:
Valores a velocidad de viento 0 de sustentacin y resistencia:
D0= -1 g
L0= 6 g
flap
[]

V
D [gr] L [gr]
[m/s]

D real
[N]

L real
[N]

16

17

0.1666

0.1078

124.6

284.5

1.2308
8

2.7293

23.5

108.3

0.2401

168.5

857.4

1.6611

45.3

174.7

327.3

1514.
17

106.6

268.5

623.2

1906.
4

-10

15

30

0.4537
4
3.2173
4
1.0544
8
6.1171
6

1.0025
4
8.3437
2
1.6532
6
14.780
07
2.5725
18.623
92

Cd
0.056
52
0.067
48
0.081
45
0.091
07
0.155
48
0.176
39
0.361
32
0.335
37

Cl
0.036
57
0.149
63
0.340
11
0.457
44
0.566
5
0.810
31
0.881
48
1.021
05

Para perfil a 8:
Valores a velocidad de viento 0 de sustentacin y resistencia:
D0= 55.9 g
L0= -131 g
flap
[]

V
[m/s]

D [gr]

69.6

212.9

-10

D real
L real
Cd
Cl
[N]
[N]
0.1342 1.3796
0.472
9.78
0.046
6
44
74
0.082 0.467
757.5 1.5386 8.7073
69
97

L [gr]

Maineri Lpez, Jos Sebastin

N Alumno: 55.163/8
3

88.4

97.5

0.3185

2.2393

302.8

1389.
8

113.8

155.6

476

1895.
4

162.5

240.3

835.3

2392

2.4196
2
0.5674
2
4.1169
8
1.0446
8
7.6381
2

14.903
84
2.8086
8
19.858
72
3.6387
4
24.725
4

15

30

0.109
14
0.132
65
0.194
43
0.225
71
0.357
96
0.418
76

0.767
3
0.817
1
0.962
4
1.088
75
1.246
83
1.355
56

Conclusin:
Los resultados obtenidos en los parmetros aerodinmicos parecen corresponder con
los esperados. Aunque aparenta haber un error en la medicin con el flap a 0 y 40 a 4 m/s,
dado que la resistencia disminuye al aumentar el ngulo de ataque del perfil. Adems las
pendientes de las curvas de sustentacin no son ms pronunciadas al aumentar el ngulo del
flap.