Motoniveladora

La motoniveladora es una mquina

nica en su gnero, tanto en su
diseo, como en su nmero de
aplicaciones, dado que puede realizar
desde
excavaciones
hasta
nivelaciones finales en las obras de
construccin y minera. Pertenece a
la familia de mquinas de acabados
medios y acabados finales.
Mquina muy verstil usada para
mover tierra u otro material suelto. Su
funcin principal es nivelar, modelar o
dar la pendiente necesaria al material
en que trabaja. Se considera como
una
mquina
de
terminacin
superficial.
Su versatilidad esta dad por los
diferentes movimientos de la hoja,
como por la serie de accesorios que
puede tener.
Puede imitar
todos
los
tipos
de tractores, pero su diferencia radica
en que la motoniveladora es ms
frgil, ya que no es capaz de aplicar
la potencia de movimientos ni la de
corte del tractor.
Debido a esto es ms utilizada en
tareas de acabado o trabajos de
precisin. Las motoniveladoras son
mquinas especiales que se usan
principalmente en la obtencin final
del perfil de trabajo. Operan en
terrenos horizontales con pendiente
suave y terrenos de consistencia
blanda.

Figura 1. Motoniveladora.
Fuente:http://www.cat.com/es_US/products/n
ew/equipment/motor-graders/m-series-motorgraders/18458707.html

Dentro de sus usos se encuentra la

apertura de cunetas, perfilado de
taludes y superficies, desplazamiento
de terrenos.

Modo de funcionamiento
El
funcionamiento
de
una
motoniveladora se basa en la
aplicacin de una hoja vertedera de
empuje o extendido, montada sobre
un bastidor de acero (tornamesa) con
capacidad de realizar giros tanto
sobre un eje vertical como sobre un
eje horizontal, confirindole a dicha
hoja la posibilidad de desplazar
materiales mediante el deslizamiento
o rodadura de stos a lo largo de ella.
La hoja vertedera puede trabajar en
diversas posiciones para:

Movimiento
de
rotacin
alrededor del eje central de
simetra de la hoja.
Movimiento transversal hacia
cualquiera de los costados.

Figu
ra 2. Hoja vertedero motoniveladora.
Fuente:http://html.rincondelvago.com/motoniv
eladora.html

Nivelar y re perfilar, en plano

horizontal, con la hoja centrada
o desplazada a un lado u otro.

Nivelar y re perfilar un talud o

una cara vertical.

Excavar y perfilar cunetas.

Rellenar
de
desniveles.

zanjas

Figura 3.Posicin de trabajo.

Fuente:http://www.eupave.eu/documents/gra
phics/inventory-of-documents/anterpublications/e4-nivelacion.pdf

Movimientos de la hoja
Movimiento
vertical
hacia
arriba y hacia abajo.
Movimiento
de
rotacin
alrededor de un eje normal a la
hoja.
Movimiento
de
rotacin
alrededor de un eje paralelo a
la cuchilla de la hoja.

Figura 4.Posicin de trabajo.

Fuente:http://html.rincondelvago.com/motoniv
eladora.html

Partes componentes

Son equipos conformados por una

cabina, un sistema de traslacin
por neumticos, una hoja de empuje
de variada posicin segn el modelo,
tope en caso empuje. Es un
equipo que presenta las siguientes
caractersticas:
aplicada
en
excavaciones (afinar corte) en
terrenos blandos y semiduros, su
capacidad est dada por la capacidad
de corte y arrastre, lo mejor es
realizar la operacin de corte de
arriba hacia abajo.

dos adelante que sirven de

direccionales cabina ubicada
en la parte central.
La herramienta de trabajo principal,
consta de las siguientes partes:
Barra de tiro: Es un elemento de
seccin variable articulado en la parte
delantera del tractor que se proyecta
de adelante hacia atrs y que sirve de
soporte a la herramienta principal o
sea la hoja.

Figura 5. Partes de la motoniveladora.

Fuente:http://www.eupave.eu/documents/gra
phics/inventory-of-documents/anterpublications/e4-nivelacion.pdf

La motoniveladora est compuesta

de las siguientes partes bsicas:
Un tractor especialmente configurado
que sirve de vehculo y de elemento
de apoyo a las herramientas de
trabajo. Este tractor est provisto,
normalmente de:

Un bastidor en caja de perfil en

cuello de ganso.

Un motor disel ubicado en la

parte trasera de la mquina.

Un sistema de trasmisin
cuatro llantas atrs motoras y

Figura 6. Estructura de la motoniveladora.

Fuente:
https://es.scribd.com/doc/92864236/LaMotoniveladora

Anillo: Rueda dentada montada

horizontalmente sobre la barra de tiro
y de la cual se cuelga prcticamente
la hoja.

Cilindros de elevacin: Son dos

cilindros
hidrulicos
montados
verticalmente sobre el collar giratorio
instalado en el bastidor los cuales
permiten elevar o penetrar la hoja y
modificar el plano del anillo para
concentrar la actividad de la hoja
sobre uno de sus bordes.
Cilindro transversal: Conecta el collar
giratorio instalado en el bastidor, con
la barra de tiro. Su funcin es facilitar
el posicionamiento vertical y lateral de
la hoja
Hoja: Es una lmina cncava cuya
posicin normal es transversal a la
mquina. La cara delantera es la que
establece contacto con los materiales
y por ello lleva pernada una cuchilla
para el corte de stos. En la cara
posterior
van
colocados
los
elementos
que
permiten
los
diferentes movimientos de la hoja.
Pie de la hoja vertedera: Es el
extremo ms adelantado de la hoja

Dimensiones de la motoniveladora

en
relacin con el sentido de marcha.
Es, generalmente, el extremo que
est ms prximo a las ruedas
delanteras de la mquina.
Taln de la hoja vertedera: Es el
extremo ms retrasado de la hoja en
relacin con el sentido de marcha.
Es, generalmente, el extremo que
est ms prximo a las ruedas en
tndem de la mquina.

Campos de aplicacin
Construccin de caminos.
Preparacin de sitios y bases
para edificacin.
Desgarramiento
y
escarificacin
Trabajos en talud.
Corte y nivelacin de bancos.
Mezcla
y
tendido
de
materiales.
Corte y limpieza de zanjas.
Mantenimiento de caminos.
Mezclado de materia In situ.

Figura 7. Dimensiones de la motoniveladora.

Fuente: http://www.geocities.ws/gopymmuseo/

Tipos de motoniveladoras
Las motoniveladoras se clasifican de
acuerdo al tipo de configuracin del
bastidor, las cuales pueden ser:

Motoniveladoras Articuladas.

Son aquellas cuyo bastidor est

formado por dos partes y unidos por
una articulacin que le permite girar
en radios menores y realizar
trabajos con mayor versatilidad
gracias a la posicin acodillada que
pueden acomodarse.

Motoniveladoras Rgidas

Son aquellas cuyo bastidor es de una

sola corrida y completamente recta.
Ya que estas mquinas son de gran
longitud tienen un radio de giro
bastante grande y su aplicacin en la
conformacin de superficies es
limitada.

Figura 9. Motoniveladora articulada.

Fuente:http://www.directindustry.es/prod/hidro
mek-co/product-28371-1599070.html
Figura 8. Motoniveladora articulada.
Fuente:https://www.logismarket.com.ar/dowel
/motoniveladora/1979048184-1235451190p.html

Corte
Acarre
Cargar

Caractersticas tcnicas
Todos los equipos existentes en el
mercado son similares, pudindose
diferenciar nicamente segn su peso

y
potencia, de acuerdo a los cuales, los
equipos podrn destinarse a labores
de movimiento de tierras (equipos
ms pesados y potentes) o acabados
(equipos ligeros y de menor
potencia). En el mercado se pueden
encontrar equipos con las siguientes
caractersticas:

Actualmente existen modelos

ms grandes de cuatro ejes.

Tabla 1. Caractersticas tcnicas

Fuente.http://www.eupave.eu/documents/gra
phics/inventory-of-documents/anterpublications/e4-nivelacion.pdf

Figura 10. Motoniveladora de dos ejes.

Fuente:
https://ar.negocio.com/barcosaviones+junin/motoniveladora-rotaniahidraulica-perkins-6-cil-multicars-/14809464/

Las Motoniveladoras se clasifican de

la siguiente manera:
Segn su peso y potencia
La potencia puede variar de los 115 a
los 225 HP, con velocidad de hasta
45 km/h.
Las motoniveladoras van equipadas
con hasta 8 velocidades hacia
delante y 6 detrs, con el fin de
que sea el maquinista el que para
cada trabajo elija la ms idnea.
Consiguen unos 40 km/h y unos 25
km/h atrs.
Segn el nmero de ruedas
Segn el nmero de ruedas
De seis ruedas o tres ejes.
De cuatro ruedas o dos ejes en
modelos pequeos.

Figura 11. Motoniveladora de tres ejes.

Fuente:
http://heavytrucksupplier.es/5-2motor-grader.html

Tiempo Total=

(P . D) ( P . D )
+
+...
(S . E) (S 1 . E)

Donde
Figura 12. Motoniveladora de cuatro ejes.
Fuente:
http://www.monografias.com/trabajospdf2/fichas-maquinarias/fichasmaquinarias6.shtml

Transporte
La Motoniveladora se transporta
por medio del Low Boy ( cama baja
) en
caso
de
no
poder
transportarse sola, si la obra se
encuentra cerca puede transportarse
sola.

Rendimiento
Calculo del rendimiento de las
motoniveladoras.
El tiempo necesario para completar
el trabajo de la niveladora depende
del nmero de pasadas que deben
de
hacerse y de la velocidad en cada
pasada, por otra parte la velocidad
est en ntima relacin con la
clase de material que se trabaje.
Para estimar el tiempo en horas
necesarias para efectuar un trabajo
completo con una niveladora, se
puede usar la siguiente formula:

P = Numero de pasadas requeridas.

D = La distancia recorrida en cada
pasada.
E = El factor de eficiencia de la
niveladora.
S = La velocidad del tractor o de la
motoniveladora.

Mantenimiento
Con el cuidado y mantenimiento del
motor, puede durar de diez a quince
aos o ms. Una buena formacin y
el mantenimiento del vehculo es
esencial para maximizar la eficiencia
y la longevidad de la mquina. Para
asegurar el ptimo rendimiento de los
vehculos se recomienda que el
operador realice una previa a la
inspeccin cada da o cada vez utilice
el vehculo. El operador debe revisar
el motor, el control de la presin de
las llantas, los fluidos, y la condicin
de la pala. Debido a que la cuchilla
niveladora en el motor toma el peso
de los abusos, se deben revisar antes
de que sea usada.
El mantenimiento regular del vehculo
es fundamental, ya que sera igual a
la de cualquier pieza de la
maquinaria.
Para garantizar la productividad de
sus constantes motoniveladoras,

John
Deere
ha
establecido
una ampliacin de la cobertura de
garanta. Los detalles de la garanta
varan de un equipo otro, un factor de
garanta, como la ofrecida por John
Deere es una manera sencilla de
protegerse en caso de avera de un
vehculo.

que garantiza obtener el valor de su

dinero.

Fabricantes y comercializadores en
Latino Amrica

Volvo.

Tabla 2. Modelos Volvo

Figura 13.Mantenimiento motoniveladoras.

Fuente:http://html.rincondelvago.com/motoniv
eladora.html

John Deere tambin ofrece un

mantenimiento
planificado.
Mantenimiento de su grado del motor
se
realiza
donde
y
cuando
lo necesite, asegurando que los
problemas se encuentran en sus
primeras etapas, y le impide hacer
frente a la molestia de la eliminacin
de residuos. A la hora de adquirir una
niveladora nueva o usada es
importante tener en cuenta todo lo
que se utilizar, as como los factores
que influir en el tiempo que el
vehculo
durar.
Regular
el
mantenimiento de los vehculos y la
atencin de manera significativa
prolonga la vida til del vehculo, lo

Fuentes: Volvo
http://www.volvoce.com/dealers/escu/volvo/products/motorgraders/G930/P
ages/specifications.aspx

Komatsu.

Tabla 3. Modelos Komatsu

Fuente:Komatsu
http://komatsuklc.com/motoniveladoras.
html

Caterpillar

Serie K

Figura 15. Modelos serie M Caterpillar.

Fuente:http://www.cat.com/es_MX/products/n
ew/equipment/motor-graders.html

John Deere

Modelo 670 G/GP.

Modelo 770 G/GP.
Modelo 870 G/GP.

Figura 14. Modelos serie K Caterpillar.

Fuente:http://www.cat.com/es_MX/products/n
ew/equipment/motor-graders.html

Figura 16. Modelos John Deere.

Fuentes:https://www.deere.com/es_LA/produ
cts/equipment/motor_graders/motor_graders.
page?

Serie M

Precio motoniveladora

Motoniveladora Volvo G930 2014

320 horas de trabajo
Modelo 2014
$ 560.000.000 pesos colombianos

[1]
Villanueva M. (2013) DocSlide
Trabajo de motoniveladoras Per.
Recuperado 06 de septiembre 2016.
De:
http://docslide.us/documents/motoniv
eladoras-o-niveladoras.html
[2] Club operadores de equipo
pesado,
Introduccin
de
la
motoniveladora y sus aplicaciones
Recuperado 06 de septiembre 2016.
De:
http://cluboperadoresferreyros.com/co
nsejos/consejos-para-la-operacion-yaplicacion-de-maquinariapesada/introduccion-a-lamotoniveladora-y-susaplicaciones.html

Figura 17.Motoniveladora Volvo G930 2014.

Fuente: http://articulo.tucarro.com.co/MCO425945950-motoniveladora-volvo-g930-2014_JM

[3] Anter (Asociacin nacional tcnica

de estabilizados de suelos y reciclado
de firmes) Madrid, Pdf Equipos de
nivelacin
(Motoniveladora)
Recuperado 06 de septiembre 2016.
De:
http://www.eupave.eu/documents/gra
phics/inventory-of-documents/anterpublications/e4-nivelacion.pdf
[4] Block. Todo sobre minera, La
motoniveladora
y
sus
partes
Recuperado 06 de septiembre 2016.
De:
http://granmineria.blogspot.com.co/20
13/07/la-motoniveladora-y-todas-suspartes.html

Bibliografas

[5] Volvo maquinaria de construccin

Amrica.
http://www.volvoce.com/dealers/escu/volvo/products/motorgraders/G930
/Pages/specifications.aspx

[6]
Komatsu
Amrica
latina.
http://komatsuklc.com/motoniveladora
s.html
[7] John Deere Amrica Latina.
https://www.deere.com/es_LA/product
s/equipment/motor_graders/motor_gr
aders.page
[8] Caterpillar Amrica Latina.
http://www.cat.com/es_MX/products/n
ew/equipment/motor-graders.html

producir mezcla asfltica en caliente.

La mezcla asfltica en caliente, es la
capa de superficie para pavimentos
constituida de agregados ptreos
mezclados con material bituminoso,
en planta central y en caliente. Puede
ser de textura abierta o cerrada
segn
las
caractersticas
de
graduacin de los agregados ptreos.
Las mezclas asflticas en caliente
estn constituidas por cemento
asfltico y agregados ptreos. Los
agregados ptreos se dividen en:
gruesos, finos y rellenos minerales; el
cemento asfltico es un ligante denso
que se emplea en la preparacin de
las mezclas y necesita calentarse
para obtener fluidez.

FIGURA 18. Planta asfalto.

Fuente:http://www.idc.com.do/?page_id=35

PLANTA ASFALTO
Las Plantas de Asfalto son el
conjunto de elementos, dispositivos,
mecanismos, equipos y sistemas
dispuestos de tal manera para

El principio bsico de las plantas para

mezcla asfltica en caliente es la
dosificacin exacta de los agregados,
regularmente por peso, al igual la
dosificacin del cemento asfltico.
Las plantas de asfalto pueden
clasificarse de acuerdo a: forma de
produccin,
su
capacidad
de
produccin y de acuerdo a su
movilidad.
Por
su
forma
de
produccin, se dividen en continuas
(convencionales
y
de
tambor
secador-mezclador) e intermitentes

(de bachada). Segn su capacidad de

produccin, sta se da en Toneladas
por hora y de acuerdo a su movilidad
en porttiles y estacionarias.

FIGURA 19. Planta asfalto de bachada.

Fuente:http://www.becomp.com.co/plantasde
asfalto.htm

Las plantas continuas como su

nombre lo indica, producen de
manera continua, en las de tambor
secador-mezclador el proceso de
secado y mezclado se realiza
conjuntamente en el tambor, no as
en las convencionales, donde los
materiales son previamente secados
antes de ser mezclados. Las XXII
intermitentes producen por bachada;
los agregados son secados y
posteriormente son mezclados con el
cemento asfltico en un recipiente
(mezclador), despus la mezcla es
vertida al camin.
Muchos de los elementos que
componen las plantas de asfalto son
similares en su concepcin, no
importando el tipo de plata, las
variantes se dan en los elementos
que se utilizan en el secado y
mezclado y en la forma de estos
procesos, otra variante es el equipo

utilizado en la recoleccin de polvos.

Para la implementacin y posterior
montaje de una planta debe tomarse
en cuenta: las consideraciones
legales, mercado, estudio econmicofinanciero, estudio tcnico y las
consideraciones ambientales.

FIGURA 20. Planta de asfalto continua.

Fuente:http://www.becomp.com.co/plantasde
asfalto.htm

Esto con el fin de lograr la correcta

seleccin y ubicacin de la planta. El
montaje debe realizarse de forma
planificada tomando en consideracin
las medidas de seguridad industrial
necesarias. En la actualidad, las
plantas de mayor uso son del tipo de
Tambor secador-mezclador, se ha
logrado llegar a producir hasta 600
ton/hora pudiendo producir todos los
diferentes tipos de mezcla y
volmenes. El proceso de produccin
de mezcla inicia con la correcta
dosificacin de los agregados en fro,
posteriormente son secados y
elevados hasta los silos de material
cribado en caliente para luego ser
depositados en el mezclador, para
conformarse la mezcla, luego sta es
vertida al camin o al transportador
escalonado.

produccin de mezcla asfltica en

caliente, difieren de las plantas para
la produccin de asfalto en fro, en
que los agregados son secados y
mezclados a temperaturas de entre
150 C a 180 C, dependiendo esto
de las condiciones de diseo de la
planta y de las especificaciones para
el tipo de mezcla a producir.
FIGURA 21. Planta asfalto de tambor
Fuente:http://www.ciber.com.br/es/productos/
plantas-de-asfalto/

Si la planta es de tambor secadormezclador, el secado se realiza en la

primera seccin del tambor, ste
cuenta con un quemador en el
extremo de entrada y por la accin de
las tablillas y el giro de ste, los
agregados son secados, en la
segunda seccin y por el mismo
efecto, son mezclados con el
cemento asfltico. Los sistemas de
control
cada
da
son
ms
sofisticados, controlan la dosificacin
de los agregados y la del cemento
asfltico. Adems, monitorean XXIII
las temperaturas de mezclado y del
filtro de mangas, si se cuenta con
este tipo de colector de polvo, la
cantidad de humedad de los
agregados, la cantidad de produccin
de mezcla en ton / hora parcial y total
y la temperatura final de salida de la
mezcla.
Las Plantas de asfalto, como
comnmente suele llamrseles en el
mercado, tanto por los fabricantes,
comerciantes y operadores de estos
equipos, la mayora de veces
refirindose a Las Plantas para la

Tcnicamente, podramos describir

una Planta de Asfalto como el
conjunto de elementos, dispositivos,
mecanismos, equipos y sistemas
dispuestos de alguna manera para
producir mezcla asfltica en caliente.
El principio bsico de las plantas para
mezcla asfltica en caliente, es la
dosificacin exacta de los agregados,
siendo, sta por peso, al igual que la
del cemento asfltico en una forma
fluida, siendo esto en los lmites de
temperatura requeridos, de esta
forma se obtiene una mezcla de gran
calidad segn el diseo establecido.
Para poder lograr esto, es necesario
cuidar el buen desempeo de todos
los elementos que integran la planta,
desde el montaje, operacin-control y
mantenimiento.

SURGIMIENTO DE LA PLANTA DE
ASFALTO
Con el aporte intensivo del asfalto en
obras viales que ocurri a principios
del siglo XIX, esto debido a dos
acontecimientos casi simultneos: El

primero la aparicin del automotor

con rodado neumtico, que sustituy
a la llanta maciza de caucho y
segundo la explotacin masiva del
petrleo y cuya industrializacin
convirti a este en productor principal
de
asfaltos
y
tomando
en
consideracin que en el primer caso
el automvil obtuvo pronto el favor del
pblico que reclam buenos caminos
para mayor seguridad y comodidad,
adems el transporte carretero
comercial creo la dependencia
camino-camin exigiendo amplias
carreteras para ms y mejores
vehculos, en el segundo caso el
petrleo produjo grandes volmenes
de asfalto aptos para un directo uso
vial (cementos asflticos) y asfaltos
diluidos con las fracciones livianas
(cut-back).
Las
emulsiones
bituminosas
de
tipo
aninico
aparecieron por entonces (1905)
como paliativo del polvo, mientras
que las catinicas lo hicieron entre
1951 y 1957 en Europa y EE.UU.
respectivamente; en Argentina las
aninicas comenzaron a producirse a
mediados de la dcada del '30 y las
catinicas a fines del '60. Tanta
actividad volcada al campo vial hizo
que se hablara de la "era del
automvil y la construccin de
carreteras". Los primeros trabajos
asflticos en calles y caminos fueron
hechos con procesos sencillos para
distribuir tanto el ligante como los
ridos (a mano), apareciendo luego
lanzas con pico regador y bomba
manual.
El ritmo de las obras viales y la
necesidad de mejorar los trabajos y

reducir costos hizo progresar la

operacin
vial.
Los
mtodos
manuales
se
mecanizaron
apareciendo: regadores de asfalto a
presin, distribuidores de piedra,
aplanadoras vibrantes, rodillos con
neumticos de presin controlada,
etc. Las mezclas asflticas en sitio
cambiaron niveladoras y rastras por
moto niveladoras y plantas mviles o
fijas. Las primeras mezclas calientes
irrumpieron en el 3 mercado
alrededor de 1870 con plantas
intermitentes (pastones) de simple
concepcin. Hacia 1900 se haba
mejorado su diseo incluyendo tolvas
de rido, elevadores de materiales
fros y calientes, secadores rotativos,
tanques
para
acopiar
asfalto,
mezcladoras que permitan cargar
vagones a camiones. Entre 1930 y
1940
se
incorporan
cintas
transportadoras, colectores de polvo
y otros aditamentos, en las dcadas
del 50 y 60 se desarrollan plantas de
mayor capacidad, hacia 1970 se
introducen sistemas computarizados
para dosificacin y controles de
elaboracin, polvo y ruido. Todo este
proceso mantuvo la operatoria
fundamental:
secado-cribadoproporcionado-mezclado.
Para 1910 existan en EE.UU.
pequeas plantas en caliente, de
mezclado en tambor que hacia 1930
fueron reemplazadas por las de
mezclador continuo, de mayor
produccin. En 1960 el procedimiento
de secado y mezclado en tambor fue
rescatado y actualmente estas
plantas (tambor mezclador) producen
mezclas de gran calidad y compiten

adems
en
el
reciclado
de
pavimentos. Los silos para acopio de
mezcla caliente forman parte de las
plantas
de
tambor
mezclador;
tambin suelen encontrarse estos
sitios en instalaciones discontinuas
para independizar las operaciones de
carga de los camiones, o silos de
gran
capacidad,
dotados
de
revestimiento aislante, permiten al
acopio de mezcla caliente durante
varios
das
conservando
su
trabajabilidad.

PRINCIPALES COMPONENTES DE
LA PLANTA DE ASFALTO

- Sistema de alimentacin
dosificacin de agregados en fro.

Este sistema es el encargado de la

captacin de los agregados, a
temperatura
ambiente,
est
compuesto principalmente por tres,
cuatro
o
hasta
seis
tolvas,
dependiendo
el
tipo
y
los
requerimientos del tipo de planta. En
la parte inferior de las tolvas se
encuentra la correa dosificadora, esta
es accionada por uno de los rodos
guas, el cual recibe potencia a travs
de correas de un motoreductor que
es accionado por un motor elctrico.
En algunos casos la velocidad de la
correa transportadora es constante,
aunque en las plantas de tambor
mezclador puede ser de velocidad
variable.

Tolvas

Son elementos en forma de tronco

piramidal invertidos, con capacidades
de entre 5m hasta 8m. En estas es
depositado cada uno de los
agregados ptreos. En la parte
inferior, en el lado de salida y en
direccin donde corre la banda
dosificadora estn provistas de
compuertas encargadas de limitar la
salida del agregado y por ende hacer
la dosificacin necesaria.

Clula de Pesaje

En la mayora de sistemas de
dosificacin, este proceso se realiza
pesando
la
cantidad
de
los
agregados, esto se realiza por medio
de un dispositivo de control, el
elemento primario lo constituye una
clula la cual es instalada en la parte
inferior de la correa dosificadora. La
unidad de medida puede ser Ton /
hora.

Transportador colector

La mayora de plantas estn

equipadas con el transportador
colector, este consiste en una correa
transportadora donde son llevados
los agregados ya dosificados en
forma conjunta y uniforme.
Es de mucha importancia tomar en
consideracin
que
la
correcta
dosificacin de los agregados,
principalmente para las plantas de
tambor mezclador, es uno de los
factores ms importantes para la
calidad de la mezcla.

C. Clulas de carga.
- Secador de agregados
Las plantas para mezcla asfltica
caliente, todas estn provistas de
secador, el cual tiene la funcin
secar los agregados ptreos
elevarlos a la temperatura
mezclado,
necesaria
para
elaboracin de la mezcla.
FIGURA 22. Identificacin de componentes
del sistema de alimentacin y dosificacin de
agregados.
Fuente:http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf

1. Tolva.
2. Correa dosificadora.
3. Gua trasera.
4. Guas laterales.
5. Rodo gua tensor.
6. Rodo accionador.
7. Motoreductor.
8. Rodos de carga.
9. Rodo Balanza.
10. Clula de carga.

FIGURA 23. Sistema dosificador de una

planta de tambor mezclador de tres tolvas;
Vista lateral.
Fuente:http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf

A. Correa dosificadora.
B. Transportador colector.

en
un
de
y
de
la

Para las plantas intermitentes y

convencionales el secador consiste
en un cilindro metlico, que gira
alrededor de su eje, en su interior
posee aletas para arrastrar los
agregados y exponerlos a la llama y
gases calientes que produce el
quemador de llama graduable que se
encuentra en un extremo del cilindro.
Los vapores producidos por la
humedad
contenida
en
los
agregados, es removida por la
circulacin controlada de gas y aire
producida por el ventilador. Los
secadores
poseen
termmetros
encargados
de
registrar
la
temperatura de los agregados
durante el proceso de secado. 23 En
las plantas de tambor el secado de
los agregados se realiza en el tambor
secador-mezclador, este elemento se
describe ms adelante.

80Gls. /min. dependiendo el diseo

de la planta. El agua y el flujo de
gases abrumado de partculas finas
en una forma de flujo ciclnico llegan
al tubo venturi y la mezcla densa de
agua y polvo se remueven y se
transfiere a los estanques de
asentamiento. stos estn diseados
para permitir la remocin de las
partculas slidas del agua.
FIGURA 24. Secador de agregados
Fuente:https://www.ammanngroup.com/es/te
chnology/asphalt-plants-tech

- Sistemas colectores de polvo

El sistema colector de polvo o de
finos tiene como principal funcin la
eliminacin de partculas de los gases
de escape que son liberados al medio
ambiente,
para
evitar
la
contaminacin. Las partculas que
son producidas durante el proceso de
secado
provenientes
de
los
agregados; son arrastradas por el
flujo de aire producido por el
ventilador extractor y luego son
atrapadas y precipitadas por el
sistema colector de polvo. Para los
colectores de polvo o finos como
suele llamrseles de va hmeda el
sistema est constituido por un
sistema de riego, tubo venturi,
decantador y chimenea, adems del
ventilador.
Los gases del proceso son extrados
por el ventilador extractor; ayudando
tambin a la combustin dentro del
secador, luego son regados con agua
atomizada
aproximadamente

FIGURA 25. Colector polvo.

Fuente:http://venfilingenieria.com/new/blog/?
cat=4

El ventilador-extractor controlado por

una vlvula de entrada de aire, regula
la circulacin de gas de proceso y la
cada de la presin. Los colectores de
polvo logran eficacias de hasta 96%.
Las partculas atrapadas en el
colector de polvo y precipitadas en
los tanques de asentamiento pueden
ser reincorporadas a la mezcla.

Colector de finos va seca.

Una de las innovaciones en el

proceso de coleccin de finos es el
sistema de filtros secos para la

recoleccin de partculas finas,

conocidos como bag 24 house, o
filtros de mangas. Las plantas mas
modernas estn equipadas con este
tipo de filtros; estos son muy
eficientes, regularmente las plantas
equipadas con filtro de mangas son
plantas
del
tipo
de
tambor
secadormezclador. Este sistema de
colector de finos contribuye a la
reduccin
de
contaminacin
ambiental significativamente.

El
sistema de cribado por lo regular en
las plantas de tambor mezclador no
es necesario puesto que la mayora
de veces las tolvas son alimentadas
con agregados provenientes de el
proceso
de
trituracin
y
los
agregados
ya
poseen
la
granulometra necesaria segn el
diseo de la mezcla a producir. El
cribado de material es utilizado en el
proceso del reciclado de pavimento,
lo cual debe ser controlado segn el
tipo de mezcla a producir.

- Sistema de cribado
El sistema de cribado de materiales
es un proceso regularmente exclusivo
para plantas convencionales e
intermitentes, consiste en hacer pasar
los agregados ya secados a travs de
diferentes tamices, con el objeto de
obtener la granulometra deseada
para la mezcla. Los dispositivos
utilizados para el cribado consisten
en una serie de cribas, (tamices)
vibratorias, estn colocadas a la
salida del secador inmediatamente
encima de los silos que reciben los
agregados.

FIGURA 26. Cribas.

Fuente:http://www.sistemasdecribado.com/cri
bas.htm

- Silos de almacenamiento
agregados cribados

de

Estos silos son exclusivamente

utilizados en las plantas intermitentes,
son depsitos intermedios para los
agregados
secos
y
cribados
previamente a ser pesados y
mezclados. Estn diseados para
reducir al mnimo las segregaciones.
- Sistema de alimentacin de relleno
mineral
El polvo recuperado por el colector de
finos puede ser reincorporado al
mezclador por medio de un
alimentador y un elevador quedando
apilado en el silo correspondiente.
Para las plantas de tambor mezclador
los finos recuperados en el filtro de
mangas, son reincorporados en el
tambor mezclador, siendo llevados
por un tornillo de rosca sin fin, el
sistema debe de estar en buen
funcionamiento
y
libre
de
obstrucciones.

Sistema de almacenamiento y
calentamiento del cemento asfltico
El sistema de almacenamiento del
cemento
asfltico
consiste
en
tanques
de
almacenamiento,
provistos
de
dispositivos
para
calentar el cemento asfltico hasta la
temperatura de diseo, dependiendo
del tipo de cemento asfltico que se
va a trabajar. Las capacidades de los
tanques de cemento asfltico son
variables y dependen de la capacidad
de produccin de la planta, para
plantas pequeas podemos hablar de
tanques de 25,000 a 30,000 Litros,
regularmente para la mayora de
plantas los tanques son depsitos
cilndricos metlicos con aislante
trmico en la mayora de los casos
fibra de vidrio. En ausencia de
tanques, se 26 pueden construir
fosas de concreto debidamente
impermeabilizadas, para evitar fugas;
tambin equipadas con serpentines
para mantener a la temperatura
necesaria el cemento asfltico.
El sistema de calentamiento est
compuesto principalmente por una
caldera, una bomba centrifuga que
hace recircular el aceite trmico,
tuberas
enchavetadas
(encamisadas), y serpentines que
estn directamente sumergidos en los
depsitos de cemento asfltico as
tambin el sistema debe contar con
los dispositivos de control necesarios,
en este caso termmetros. La
mayora de calderas estn provistas
de un control automtico que regulan

la
temperatura una vez programadas.
En algunos sistemas tambin son
utilizados el vapor o gases de
combustin como fluido caliente. En
caso de usar los sistemas de
calefaccin por gases calientes de
quemadores de combustible lquidos,
la cmara de combustin, debe estar
fuera del tanque o protegida con
material refractario; y es necesario un
mejor control de la temperatura.

FIGURA 27. Calentamiento de cemento

asfltico por combustin directa y subsistema
de calentamiento de aceite trmico.
Fuente:http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf

- Sistema dosificador de cemento

asfltico
En
las
plantas
continuas
la
dosificacin del cemento asfltico se
realiza por medio de bombas a
presin. Los tipos ms utilizados son
las bombas de volumen constante,
pero tambin se utilizan las de
volumen variable. Las bombas de
caudal constante, mediante distintos
juegos de piones, se consigue
ajustar la porcin de asfalto a
suministrar. Los fabricantes de
plantas
tipo
continuo
dan
generalmente los datos sobre la
cantidad de asfalto suministrado por
la bomba por cada vuelta que esta

realiza,
hay
que
tomar
en
consideracin
los
datos
de
temperatura y condicin de los
engranes de la bomba. Las bombas
de engranajes para inyeccin de
asfalto se encuentran de diferentes
capacidades; para una planta de 100
Ton/Hora se utiliza una de 1.5
pulgadas y una de 2 pulgadas para
una capacidad mayor. Estas bombas
poseen una cmara externa, a travs
de la cual puede circular el aceite
trmico para evitar el atascamiento
de
cemento
asfltico
por
endurecimiento.

cuadro rodos de apoyo (ver figura 5).

El tambor gira sobre su propio eje
accionado por un moto reductor, el
cual recibe potencia de un motor
elctrico. En la primera seccin
interior estn dispuestas las tablillas
que hacen que los agregados sean
elevados y caigan obligatoriamente, a
travs del flujo de gases calientes
provenientes del fuego del quemador,
con esta funcin se logra quitar la
humedad de los agregados, as como
calentarlos
a
la
temperatura
especificada para la mezcla. En su
segunda seccin, la inyeccin del
cemento asfltico es hecho por la
bomba dosificadora, en esta seccin
las tablillas estn dispuestas de tal
forma para que los agregados se
mezclen con el cemento asfltico, as
como retener parte de las partculas
que son arrastradas por el sistema de
extraccin
de
gases
calientes
provenientes del quemador.

FIGURA
28.
Bomba
de
engranes,
dosificadora de cemento asfltico.
Fuente:http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf
A.
B.
C.
D.
E.

Entrada de aceite trmico.

Salida de aceite trmico
Entrada de cemento asfltico
Salida de cemento asfltico
Prensa empaque

- Tambor secador-mezclador
La estructura del tambor consiste en
un cilindro metlico y dos anillos de
acero, en estos ltimos es donde el
cilindro se apoya para rodar sobre

FIGURA 29. Vista exterior de un tambor

secador-mezclador.
Fuente:http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf

MARCAS Y PRECIOS

Las marcas de las plantas de asfalto

se ven limitadas a proveedores en
cada regin, es decir, cada pas tiene
ciertas compaas que se dedican a
disearlas y construirlas.

grandes, contienen muchas partes

piezas y maquinas estn entre los
$150000 dolares y $600000 dolares.

Dentro
de
las
reconocidas estn:
Janeo
Speedcraft
Guancheng
Rito
Liaoyuan

[9] Rodrguez. A. (2008) Pdf,

Montaje,
operacin y mantenimiento de
plantas para mezcla asfltica en
caliente. Universidad de San Carlos
de Guatemala. Recuperado el 06
septiembre
de
2016
de:
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/0
8_0572_M.pdf

marcas

ms

El precio de estas plantas depende

de su tipo, las plantas porttiles
dependiendo se su tamao estn
entre los $20000 dlares y los
$100000 dolares. Mientras que las
plantas fijas que son mucho mas

REFERENCIAS

[10]
AMMANN
Latinoamrica.
https://www.ammann-group.com