Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Seccion AC PDF
Seccion AC PDF
Seccion AC PDF
SECCION
AC
INDICE
PREACAUCIONES................................. AC- 2
Precauciones al trabajar con HFC-134a
(R134a).................................................... AC- 2
Precauciones para el Colorante Detector
de Fugas.................................................. AC- 3
Precauciones relacionadas con el
refrigerante.............................................. AC- 3
Precauciones sobre la conexin del
refrigerante.............................................. AC- 4
Etiqueta de identificacin del A/A............ AC- 6
Precauciones para el compresor de
servicio.................................................... AC- 6
Precauciones para el equipo de servicio.. AC- 7
PREPARACIN...................................... AC-10
HFC-134 (R134a) Herramientas de
servicio y Equipo...................................... AC-11
DESCRIPCIN........................................ AC-14
Ciclo de Refrigeracin.............................. AC-14
Descripcin - Sistema General................ AC-15
Operacin de control................................ AC-15
Disposicin de los componentes.............. AC-16
Flujo de aire ............................................. AC-17
Comprobacin operacional...................... AC-18
Descripcin de sistema............................ AC-20
DIAGNOSTICO DE FALLAS..................
Tabla de rendimiento...............................
Condiciones de prueba............................
Lectura de la prueba................................
Diagnstico de fallas para presin
anormal....................................................
CARGA, DESCARGA Y
COMPROBACIN .................................
Procedimiento de carga de refrigerante.
R134a......................................................
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO........
Lneas de refrigerante..............................
Montaje del compresor.............................
AC-21
AC-21
AC-21
AC-21
AC-22
AC-27
AC-27
AC-28
AC-28
AC-29
AC
PRECAUCIONES
Precauciones al trabajar con HFC-134a (R-1 34a)
AVISO:
l Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no son compatibles. Si los refrigerantes son mezclados es probable
que ocurra una falla en el compresor, consulte "REFRIGERANTE CONTAMINADO" a continuacin. Para determinar la
pureza del HFC-134a (R-134a) en el vehculo y en el tanque de recuperacin, use un equipo de Recuperacin/RecicIaje
Recarga de Refrigerante (ACR4) (J-39500-B) y un identificador de refrigerante.
l Use nicamente lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y componentes HFC-134a (R-134a). Si
AC-2
PRECAUCIONES
REFRIGERANTE CONTAMINADO
Si un refrigerante distinto al R-134a es identificado en un vehculo, sus opciones son:
l Explique al cliente que las normas ambientales prohben liberar refrigerante contaminado en la atmsfera.
l Explique que la recuperacin del refrigerante contaminado puede daar su equipo de servicio y el suministro de refrigerante.
l Sugiera al cliente devolver el vehculo al lugar donde anteriormente se realiz el servicio y ocurri la contaminacin.
l Si elige realizar la reparacin, recupere el refrigerante usando equipo y contenedores que estn destinados
exclusivamente a ello. No recupere refrigerante contaminado con su equipo de servicio actual. Si su taller no cuenta
con un equipo de recuperacin, puede recurrir a un distribuidor de refrigerante para disponer del servicio. Este refrigerante
debe ser desechado de acuerdo con las leyes locales. adems, se recomienda el reemplazo de todos los componentes del
sistema de refrigeracin del vehculo.
l Si el vehculo se encuentra dentro del perodo de garanta, la garanta del aire acondicionado es valida. Favor de comunicarse
con servicios al cliente para mayor asistencia.
requiere una lmpara de luz ultravioleta para detectar el colorante cuando se estn inspeccionando las fugas.
l Usese siempre unos gafas de seguridad con proteccin fluorescente UV para proteger sus ojos e incrementar la visibilidad
reparado nicamente despus de haber sido confirmada la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J41995).
Siempre remueva cualquier residuo de colorante de la fuga despus de que las reparaciones fueron efectuadas para evitar
un diagnstico errneo en un futuro servicio.
No permita que el colorante entre en contacto con la pintura de la carrocera ni con componentes interiores. Si el colorante es
derramado, limpie inmediatamente con el limpiador de colorante aprobado. El colorante fluorescente que es dejado en una
superficie por un periodo prolongado de tiempo no podr ser removido.
No extienda el agente limpiador de colorante fluorescente sobre superficies calientes (mltiple de escape del motor, etc.).
No utilice ms de una botella de colorante (1/4 onza /7.4 cc) por sistema de A/A.
Los colorantes detectores de fugas para los sistemas R-134a y R-12 A/C son diferentes. No utilice el colorante detector de
fugas R-134a en sistemas de A/A R-12 o el colorante detector de fugas R-12 en sistemas de A/A R-134 a o el sistema de A/A
sufrir daos.
Las propiedades fluorescentes del colorante permanecern por aproximadamente tres (3) aos si no ocurre una falla en el
compresor.
AC-3
PRECAUCIONES
Precauciones sobre la conexin del refrigerante.
Un tipo nuevo de conexin para refrigerante ha sido introducido a todas las lneas excepto en la siguiente parte.
l Vlvula de expansin a la unidad de enfriamiento.
CARACTERISTICAS DE LA CONEXION DEL REFRIGERANTE DE NUEVO TIPO
Se ha cambiado la posicin del sello O. Se ha provisto de una ranura para facilitar su correcta instalacin. Esto elimina la
posibilidad de que el sello O quede atrapado o daado en su parte de adaptacin. La direccin de hermetizado del sello O se
orienta ahora verticalmente con relacin a la superficie de contacto de la parte de adaptacin para mejorar el efecto del sellado.
La fuerza de reaccin del sello O no ser ejercida en la direccin donde la junta pueda arrancarse, facilitando as las conexiones
de tubera.
Porcin de la pestaa
Nuevo
Anterior
Anterior
Nuevo
Tuerca
Pestaa
Sello O
Sello O
Sello O
Sello O
Unin
Sello O
Sello O
Sello O
Sello O
: Direccin de sellado
AC-4
PRECAUCIONES
SELLO O Y CONEXION DEL REFRIGERANTE
N 16
N 12
Evaporador
N 16
N 8
N 8
N 19
Condensador
Vlvula de
expansin
N 8
Deshidratador
N 8
N 12
Compresor
PRECAUCION:
Las conexiones nuevas y anteriores de refrigerantes, en algunos casos, utilizan diferentes formas de
sellos O. Tenga cuidado de no confundir los sellos, ya que no son intercambiabIes. Si se instala un
sello O incorrecto, se presentar fuga de refrigerante en los alrededores de la conexin.
No. de parte de sellos O y Especificaciones
Tipo de
conexin
Medida
No. de repuesto
Nuevo
92471 N8210
6.8 (0.268)
1.85 (0.0725)
Nuevo
12
92472 N8210
10.9 (0.429)
2.43 (0.0957)
Nuevo
16
92473 N8210
13.6 (0.535)
2.43 (0.0957)
Nuevo
19
92474 N8210
16.5 (0.650)
2.43 (0.0957)
D mm (plg)
W mm (plg)
*: Siempre consulte con su Departamento de Refacciones para conocer la informacin mas actualizada de las partes.
AVISO:
Asegrese de que todo el refrigerante se descarga dentro de un equipo de reciclaje y que la presin del sistema es
inferior a la atmosfrica. Luego, afloje gradualmente el accesorio de montaje de la manguera del lado de descarga y
qutela.
PRECAUCION:
Cuando cambie o limpie los componentes del ciclo de refrigerante, observe los puntos siguientes:
l Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehculo. Si no se hace
as, el lubricante entrar en la cmara de baja presin.
l Cuando conecte los tubos, asegrese de usar siempre una llave dinamomtrica.
l Despus de desconectar los tubos, tapone todas las aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad y
humedad.
l Cuando instale el aire acondicionado en el vehculo, las tuberas deben conectarse como paso final de la operacin.
Los obturadores de las tuberas y otros componentes no se deben quitar hasta que se necesite desmontarlos para la
conexin.
l Deje que los componentes guardados en reas fras se calienten a la temperatura ambiente antes de quitar los
tapones. Esto evita que se forme condensacin dentro de los componentes del aire acondicionado.
AC-5
PRECAUCIONES
l Elimine totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.
l Siempre cambie los sello O usados.
l Cuando conecte tubos, aplique lubricante al crculo de los sellos O mostrados en la figura. Tenga cuidado de no
l
l
l
l
Aplique aceite
lubricante
BIEN
MAL
No aplique
lubricante a
la rosca
Sello O
MAL
MAL
Parte inflada
BIEN
BIEN
MAL
Tapn
direcciones. Esto distribuir con igualdad el lubricante dentro del compresor. Despus de instalar e! compresor,
deje el motor en marcha mnima y haga que el compresor funcione durante una hora.
l Despus de cambiar el embrague magntico del compresor, aplique voltaje al nuevo embrague magntico y
compruebe si est operando en forma normal. La holgura entre el disco del embrague y la polea es 0.3 - 0.6 mm (0.012
- 0.024 pulg)].
AC-6
PRECAUCIONES
Precauciones para el equipo de servicio
EQUIPO DE RECUPERACION/RECICLAJE
Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin y
mantenimiento del equipo. Nunca use un refrigerante que no sea el
especificado para la mquina.
DETECTOR ELECTRONICO DE FUGAS
Siga las instrucciones del fabricante para pruebas de operaciones y
pruebas de mantenimiento.
Conexiones
de manguera:
1/2-16ACME
Vlvula aislante
Abrir
Cerrar
BOMBA DE VACIO
El lubricante contenido dentro de la bomba de vaco no es compatible con
el lubricante especificado para sistemas de A/A con HFC-134a (R-134a).
El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin
atmosfrica. Por ello, el lubricante de la bomba de vaco puede salir de la
bomba y entrar en la manguera de servicio. Esto es posible cuando se
desactiva la bomba despus de la evacuacin (aplicacin de vaco)
estando la manguera conectada.
Para evitar esto, use una vlvula manual situada cerca de la conexin de
la manguera a la vlvula, como sigue.
l Las bombas de vaco suelen tener una vlvula aislante manual como
parte del equipo. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de
servicio de la bomba.
l Relacionado con bombas sin aislador, utilice una manguera que est
equipada con una vlvula de corte manual cerca del extremo de la
bomba. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de la bomba.
l Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico, desconecte la
manguera de la bomba: mientras la manguera est conectada, la
vlvula estar abierta y el aceite lubricante puede entrar.
Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se aplica vaco y se
cierran cuando no hay vaco. Tales vlvulas pueden impedir que la bomba
aplique un fuerte vaco, y por ello no estn recomendadas.
AC-7
PRECAUCIONES
JUEGO DE MANOMETROS MULTIPLES
Cercirese de que la cara del manmetro tiene la indicacin R-134a
124a. Asegrese que el juego de manmetros tiene conectores con rosca
1/2-16 ACME para mangueras de servicio. Confirme que el juego ha sido
usado nicamente con refrigerante HFC-134a (R-134a) junto con los
lubricantes especificados.
-16ACME
Conexin de la manguera al manmetro
mltiple o equipo de
recuperacin/reciclaje; 1/2 -16ACME
MANGUERAS DE SERVICIO
Cercirese de que las mangueras tienen descritas las marcas (manguera
coloreada con banda negra). Todas las mangueras deben tener
dispositivos de corte positivo (manuales o automticos) cerca del extremo
de las mangueras opuesto al manmetro mltiple.
Trama negra
Conexin M14 x 1.5 opcional
(la manguera puede conectarse
permanentemente al adaptador)
Vlvula de
corte
Vlvula de
servicio A/A
Conexin opcional
M14 x 1.5
(La manguera puede
conectarse permanentemente al
adaptador)
ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca intente conectar acopladores de servicio de H FC-134a (R-134a) a
un sistema de A/A con CFC-12 (R-12). Los acopladores HFC-134a (R134a) no se conectarn correctamente al sistema CFC-12 (R-12). No
obstante, si se intenta hacer una conexin incorrecta, se producir una
descarga y contaminacin.
Rotacin de la vlvula de cierre
A la derecha
Abierta
A la izquierda
Cerrada
BALANZA DE REFRIGERANTE
Verifique que no se han usado refrigerantes diferentes al HFC-134a (R134a) y lubricantes especificados en la balanza. Si la balanza controla el
flujo del refrigerante de manera electrnica, el conector de la manguera
debe ser tipo ACME 1/2"-16.
al manmetro
mltiple
Bscula
AC-8
PRECAUCIONES
7. Oprima Enter la pantalla regresa al modo de vaco.
8. Oprima Shif/Reset y Enter al mismo tiempo.
9. Oprima 6 el peso conocido en la bscula es desplegado.
10.Remueva el peso conocido de la escala. Se despIegar 0.00.
11.Oprima Shift/Reset para regresar el ACR4 al modo de programacin.
CILINDRO DE CARGA
No se recomienda usar un cilindro de carga. El refrigerante puede salirse
desde la vlvula superior del cilindro cuando ste se llena con refrigerante.
Adems, la precisin del cilindro es generalmente inferior que la de la
balanza electrnica o la de un equipo de recicIaje/carga de calidad.
AC-9
PREPARACION
HFC-134a (R-134a) Herramientas de Servicio y Equipo
Nunca mezcIe refrigerante H FC-134a y/o su lubricante especificado con refrigerante CFC-12 (R-12) y/o su lubricante.
Se debe utilizar equipo de servicio separado y no intercambiable para manejar cada tipo de refrigerante/ lubricante.
Los elementos de conexin del recipiente, de las mangueras de servicio y del equipo de servicio (equipo que maneja el
refrigerante y/o lubricante) son distintos para CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto es para evitar mezcIar el uso de
refrigerantes/lubricantes.
Nunca deben usarse adaptadores para convertir de un tamao de conector a otro, ya que se contaminar el
refrigerante/lubricantes y se averiar el compresor.
Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.)
Nombre de herramienta
Descripcin
Nt196
KLH00-PAGR0
(
)
Nissan A/C System Oil
Type R (Aceite para
sistema de A/A Nissan
tipo R)
Nt197
(J-39500-B)
Recuperacin/Reciclado
Equipo de Recarga
(ACR4)
Nt195
Alimentacin:
(J-41 995)
Detector electrnico de
fuga del refrigerante
l DC 12 V (Encendedor de cigarrillos).
AHA281A
AC-10
PREPARACION
Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.)
Nombre de herramienta
Descripcin
Identificacin:
l La superficie del manmetro mltiple
indica
R-134a.
l Tamao del conector: Tamao de la
rosca
1/2"-16 ACME
(J39183-C)
Manmetro mltiple
(con mangueras y acopladores)
NT199
Color de manguera:
l Manguera de baja presin: Azul con banda
negra.
l Manguera de alta presin: Roja con banda
negra.
l Manguera de servicio: Amarilla con banda
negra o verde con banda negra.
Conector de la manguera al manmetro:
l 1/2"-16 ACME
Mangueras de servicio
l Manguera de alta
presin
(J-39500-72B)
l Manguera de baja
presin
(J-39500-72R)
l Manguera de servicio
(J-39500-72Y)
NT201
Acopladores de servicio
l Acoplador de alta
presin
(J-39500-20A)
l Acoplador de baja
presin
(J-39500-24A)
NT202
(J-39699)
Balanza de refrigerante
NT200
Capacidad:
l Desplazamiento de aire: 4 CFM.
l Micras nominales: 20 micrones.
l Capacidad de aceite: 482 g (17 oz).
Tamao del conector: Tamao de la rosca.
l 1/2"-16ACME
(J-39649)
Bomba de vaco
(Incluso la vlvula de
aislador)
AC-11
PREPARACION
Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.)
Nombre de herramienta.
Descripcin
Alimentacin:
Terminal de acumulador (12V CD).
(J-43926)
Equipo identificador de
fugas del refrigerante.
El equipo incluye:
(J-42220) Lmpara UV
y gafas de seguridad
UV.
(J-41459) Inyector de
colorante del refrigerante.
(J-41447) Colorante del
refrigerante Qty. 24
R-134a.
(J-43872) Limpiador de
colorante del refrigerante.
LHA176
(J-42220)
Detector de fugas de
colorante fluorescente.
Gafas de
seguridad UV
Lmpara UV
LHA177
(J-41447)
Colorante detector
de fugas fluorescente.
R134a (Caja con 24,
botellas de 1/4 onza).
Colorante
Colorante del
refrigerante
(24 botellas)
LHA178
Para inyectar 1/4 de onza de colorante fluorescente detector de fugas en un sistema de A/A.
(J-41459)
Inyector de colorante
R134a.
Utilice la botella de 1/4
onza con la herramienta
J-41447.
Inyector de
colorante
LHA179
(J-43872)
Limpiador de colorante.
LHA180
AC-12
PREPARACION
HERRAMIENTAS COMERCIALES DE SERVICIO
Nombre de la herramienta
Descripcin
Identificacin del
equipo refrigerante
(R-134a)
(J-41810-B)
NT765
AC-13
DESCRIPCION
Sistema de Refrigeracin
CICLO DE REFRIGERACION
Flujo de refrigerante
El flujo del refrigerante est en el patrn estndar, esto es, fluye a travs del compresor, condensador, deshidratador, evaporador
y regresa al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de
expansin ecualizada externamente, situada dentro de la caja del evaporador.
Proteccin contra la congelacin
El ciclo del compresor se activa y desactiva para mantener la temperatura del evaporador dentro de un rango especificado.
Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto especfico, el amplificador de termocontrol
interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador aumenta por encima del punto
establecido, el control del amp. trmico permite el funcionamiento del compresor.
Proteccin del sistema de refrigeracin
Sensor de Presin de! Refrigerante
El sistema refrigerante est protegido contra presiones excesivamente altas o bajas por el sensor de presin del refrigerante,
ubicado en el deshidratador. Si la presin del sistema se incrementa por encima o cae por debajo de las especificaciones, el
sensor de presin del refrigerante detecta la presin dentro de la lnea de refrigerante y enva una seal de voltaje al ECM
ECM/PCM. El ECM hace que el relevador de A/A se desactive y detenga al compresor cuando la presin en el lado de alta
presin, detectada por el sensor, es superior a 2,746 kPa (28 kg/cm 2, 398 lb/plg2) o menor que 177 kPa (1.8 kg/cm2, 26 Ib/plg2).
Vlvula de alivio de Presin
El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de alivio de presin, ubicada en la cabeza trasera del
compresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema se eleva a un nivel anormal [mas de 3,727 kPa (38 kg/cm 2, 540
Ib/plg 2)],el puerto de alivio de la vlvula se abre automticamente y libera refrigerante hacia la atmsfera.
Gas a
alta tensin
Lquido a
Baja presin
Lquido a
Alta presin
Gas a
Baja presin
Compresor
Aire exterior
Condensador
Evaporador
Deshidratador
Vlvula de expansin
Sensor de presin del refrigerante
AC-14
Palanca de
aire fresco
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control
de temperatura
AC-15
Boquilla del
desempaador lateral
Conducto ventilacin
lateral
Boquilla del
desempaador lateral
Caja de admisin
Conducto ventilacin
central
Conducto ventilacin
lateral
Unidad de la
calefaccin
Unidad de refrigeracin
(aire acondicionado)
AC-16
Piso
1
3
3 Al desempaador
Aire exterior
2
1
Palanca de admisin
Ventilacin
Interruptor del
aire acondicionado
Palanca de
regulacin
de aire
Palanca de
regulacin
Palanca de de temperatura
ventilador
Unidad de
refrigeracin
2 Al piso
Piso y desempaador
3 Al desempaador
Aire exterior
Palanca de
regulacin
de temperatura
Compuerta del desempaador
Ncleo de la calefaccin
Compuerta de
Aire de
mezcla de aire
recirculacin
1 A la boca de
ventilacin
2 Al piso
Puerta de
vent. fresca
Puerta de vent.
Compuerta del piso
Desempaador
Compuerta
de admisin
Al desempaador
Dos niveles
Aire exterior
1 A la boca de ventilacin
Aire exterior
2 Al piso
AC-17
COMPROBACION OPERACIONAL
Comprobacin operacional
El propsito de esta comprobacin es confirmar que el sistema funciona
correctamente. Los sistemas que se comprueban son el motoventilador,
modalidad (descarga de aire), admisin de aire, descenso de temperatura
y aumento de temperatura.
CONDICIONES DE PRUEBA
Motor funcionando a la temperatura normal de funcionamiento.
Interruptor del ventilador en posicin "OFF".
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control
de flujo de aire
PROCEDIMIENTO:
1. Comprobacin del ventilador.
1) Deslice la palanca del ventilador a la velocidad 4.
El ventilador debe funcionar en la velocidad 4.
2) Luego, deslice la palanca del ventilador a la velocidad 2.
3) Contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que se
comprueben las cuatro velocidades.
4) Deje el ventilador en la velocidad 4.
Palanca de control
de temperatura
Palanca de control de
temperatura
2.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
AC-18
COMPROBACION OPERACIONAL
Comprobacin operacional (Continuacin)
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control
de flujo de aire
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control
de temperatura
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control de
flujo de aire
Palanca de control
de temperatura
Palanca de control
de admisin de aire
3. Comprobacin de la RECIRCULACION
1 ) Deslice la palanca de control de admisin de aire a
2) Escuche el cambio de posicin de la compuerta de admisin (se debe
or el sonido del ventilador cambiar ligeramente).
Palanca de control
de temperatura
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control
de flujo de aire
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control
de flujo de aire
Palanca de control
de temperatura
AC-19
Vlvula de expansin
Vlvula de servicio de
baja presin (Succin)
Vlvula de servicio de
alta presin (Descarga)
Unidad de refrigeracin
Condensador
Compresor
AC-20
DIAGNOSTICO DE FALLAS
TABLA DE RENDIMIENTO
El sistema de A/A Nissan usa una vlvula de expansin trmica que
provee una restriccin, la cual, causa un cambio de presin y tambin
controla el flujo del refrigerante a travs de evaporador.
La mejor forma de diagnosticar una condicin en el sistema refrigerante es
notar las presiones del sistema (mostradas en los manmetros mltiples)
y el rango del ciclo del embrague y tiempos. Luego, compare los valores
hallados con los de las tablas.
l Las presiones del sistema son baja (succin del compresor) y alta
(descarga del compresor).
l Un ciclo del embrague es el tiempo que tarda en acoplarse ms el
tiempo que tarda en desacoplarse (el tiempo que permanece activado
ms el tiempo que permanece desactivado).
l Los tiempos del ciclo del embrague son las longitudes de tiempo (en
segundos) en el que el embrague es ACTIVADO y DESACTIVADO.
Condiciones de prueba
La prueba debe realizarse como sigue:
Ubicacin del vehculo
Puertas
Cerradas
Abierta
Cofre
Abierta
Interruptor de "TEMP".
FRIO al mximo
Modo de interruptor
Interruptor de REC
Velocidad (del ventilador)
Velocidad del motor
Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante 10 minutos antes de hacer mediciones.
Lecturas de la prueba
Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del soplador
Humedad relativa %
50 - 60
60 - 70
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
20 (68)
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
AC-21
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Tabla de temperatura de aire ambiental y de presin del
compresor
Aire ambiental
Humedad relativa
%
50 - 70
20 (68)
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
Temperatura del
Aire C (F)
AC-22
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Causa probable
Ciclo de refrigerante
La presin se reduce
enseguida despus de
que se salpica agua en el
condensador.
Insuficiente succin de aire
por el ventilador de enfriamiento.
Insuficiente rendimiento de
enfriamiento del condensador.
Accin correctiva
Reduzca el refrigerante
hasta que se consiga la presin especficada.
Limpie el condensador.
Compruebe y repare el
ventilador de enfriamiento
si fuera necesario.
Evace repetidamente y
recargue el sistema.
Excesivo refrigerante
lquido en el lado de baja
presin.
Excesivo flujo de descarga
de refrigerante.
La vlvula de expansin
est abierta un poco comparado con las especficaciones.
AC-23
DIAGNOSTICO DE FALLAS
El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
Ciclo de refrigerante
Causa probable
Accin correctiva
Compruebe y repare o
cambie las partes de mal
funcionamiento.
Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro
Ciclo de refrigerante
Causa probable
La presin de funcionamiento del compresor es
incorrecta.
Accin correctiva
Cambie el compresor.
AC-24
Cambie el compresor.
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Ciclo de refrigerante
Causa probable
Accin correctiva
No cambia la capacidad de
descarga del compresor. (La
carrera del compresor est
ajustada en el valor mximo.)
Cambie el deshidratador.
Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
La temperatura de la
entrada de la vlvula de
expansin es extremadamente baja comparado
con las zonas que estn
cerca del deshidratador.
La entrada de la vlvula
de expansin est escarchada.
Se produce una diferencia
de temperatura en algn
punto del lado de alta presin.
La vlvula de expansin y
el deshidratador estn
calientes o fros.
La vlvula de expansin se
cierra un poco comparado
con las especificaciones.
Guarniciones o componentes
con fuga.
AC-25
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Causa probable
Ciclo de refrigerante
El sistema de aire acondicionado funciona y
no enfra cclicamente
el aire del habitculo.
El sistema funciona constantemente durante un
cierto periodo de tiempo
despus de pararse y volver a funcionar el compresor.
Accin correctiva
Drene el agua del retrigerante y cambie el refrigerante.
Cambie el deshidratador.
Causa probable
Ciclo de refrigerante
El deshidratador o el lado
delantero/trasero de la
tubera de la vlvula de
expansin est escarchado o
condensado.
AC-26
Accin correctiva
Deje el sistema en reposo
hasta que no haya escarcha.
Vuelva a ponerlo en funcionamiento para comprobar si
el problema est o no causado por la presencia de
agua o partculas extraas.
Si la causa fuera el agua,
se puede conseguir el
enfriamiento inicialmente.
Entonces, el agua se congela provocando un bloqueo. Drene el agua del
refrigerante y cambie el
refrigerante.
Si es debido a partculas
extraas, remueva la vlvula de expansin y quite
las partculas con aire
seco y comprimido (no
aire del taller).
Si ninguno de los pasos
anteriores puede corregir
el problema, cambie la
vlvula de expansin.
Cambie el deshidratador.
Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
Evacuacin
Haga funcionar la bomba durante 5 minutos.
INCORRECTO
Comprobacin de la hermeticidad
Reparar
Carga Parcial
Cargue unos 200 g (7.05 oz) de refrigerante
aprox. desde el lado de baja presin (con el
motor apagado), y agregue la cantidad correcta de lubricante.
*-1
Comprobacin preliminar de fugas de refrigerante.
INCORRECTO
CORRECTO
Carga
Cargue una cantidad especfica de retrigerante desde el lado de baja presin. Mantenga la
velocidad del motor por debajo de 1,500 rpm.
*-1
INCORRECTO
*-2
AC-27
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Lneas de refrigerante
l
20 - 25
(2,0 - 2,5, 14 - 18)
12 mm di.
A
25 - 34
(2,5 - 3,5, 18 - 25) 19 mm di.
Vlvula de servicio
de alta presin
(Descarga)
32 30
19
Vlvula de servicio
de baja presin
(Succin)
B
19 17
8
B
19 17
8
Interruptor de presin
E
22
C
10
8
D
12
12
D
12
12
(Par de apriete)
(Tamao de llave)
(Tamao de sello b)
Compresor
: 1 0 - 12 (1.0 - 1.2, 7 - 9)
: N.m (kg-m, Ib-pie)
12
12
AC-28
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Montaje del compresor
Seguro
2.6 - 3.6 (19 - 26)
Perno de ajuste
Amp. de termocontrol
Kg.m (lb-pie)
Amplificador de termocontrol
REEMPLAZO
Quite los tornillos, que fijan el soporte de localizacin del termistor del
frente de la unidad. Reemplace el amp. de termocontrol con uno nuevo
(no es necesario desmontar la unidad de refrigeracin durante el
reemplazamiento.
Termistor
Tensin de la banda
l
AC-29
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Mantenimiento de la cantidad de aceite en el
compresor
El lubricante circula en el compresor a travs del sistema con el
refrigerante. Aada lubricante al compresor cuando cambie cualquier
componente o despus de que se produzca una gran fuga de gas. Es
importante mantener la cantidad especificada.
Si no se mantiene la cantidad de aceite correctamente, pueden producirse
los siguientes fallos:
l Falta de aceite: Puede provocar agarrotamientos en el compresor.
l Aceite excesivo: Enfriamiento inadecuado (se impide el intercambio
trmico).
LUBRICANTE
Nombre: Nissan AJC system Oil Type R (Aceite para sistema de A/A
Nissan tipo R).
No. de repuesto: KLH00-PAGR0
COMPROBACION Y AJUSTE
Ajuste la cantidad de lubricante de acuerdo al grupo de pruebas mostrado
a continuacin.
VAYA A 2
No
VAYA A 3
VAYA A 3
COMPRUEBE EL COMPRESOR
No
VAYA A 4
AC-30
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
4
Hay que cambiar alguna pieza? (Evaporador, condensador, tanque lquido o en caso de que haya evidencia de fugas en grandes
cantidades de aceite.
S o No
S
No
AC-31
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el
Reemplazo de Componentes Excepto el Compresor
Despus de cambiar cualquiera de los siguientes componentes
principales del sistema, asegrese de aadir al sistema la cantidad de
aceite correcta.
Cantidad de aceite que se va a aadir
Lubricante a aadir al
sistema
Observaciones
Pieza cambiada
Cantidad de lubricante
m (US fl oz, Imp fl oz)
Evaporador
75 (2.5, 2.6)
Condensador
75 (2.5, 2.6)
Tanque de lquido
5 (0.2, 0.2)
Aadir si no se cambia
el compresor.*1
30 (1.0, 1.1)
Fuga grande
Fuga pequea *2
En caso de fugas de
refrigerante
AC-32
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de ajuste del lubricante para el reemplazo del compresor.
Compresor
viejo
Equipo de
recuperacin
reciclaje.
Compresor
nuevo
Cantidad de registro
Cantidad de registro
Drene el aceite
del compresor
nuevo en un
recipiente limpio.
Reinstalar
Xml + Yml
lubricante nuevo
Compresor
nuevo
Agregar 5ml (0.2 US
fl oz, 0-2 imp fl oz)
adicionales de
lubricante nuevo
cuando cambie el
deshidratador.
AC-33
Lubricante
nuevo
CONTROL DE COMPUERTAS
Cable de control y ajuste de barra -Tipo control
por palanca
Seguro E
Empujar
Empujar
Jalar
Posicin
Articulacin
lateral
Placa de la compuerta
de mezcla de aire
Empujar
Varilla de control
Presilla
Jalar
Palanca de la computadora
de mezcla de aire
Posicin de
calor mximo
AC-34
CONTROL DE COMPUERTAS
Palanca de admisin
de puerta
Presilla
Empujar
Jalar
Posicin
Eje de la
puerta de aire fresco
Jalar
Empujar
Presilla
AC-35
COMPRESOR
Modelo
Marca
DIESEL-KIKI
NVR 1405
Modelo
Tipo
Paleta rotativa
Tipo
140 (8.54)
Cilindro
mm (pulg)
calibre x carrera
Sentido de rotacin
Marca
ZEXEL
DKV 14C
R
200 (6.8)
200 (6.8)
En direccin a las
manecillas del reloj
Banda impulsora
Tipo A
REFRIGERANTE
Tipo
Capacidad
R - 134a
kg (lb)
Inspeccin y ajuste
VELOCIDAD DEL MOTOR EN
MARCHA MINIMA
Cuando el aire acondicionado est
encendido (F.l.C.D. activo)
COMPRESOR
Modelo
Unidad: rpm
Modelo de motor
GA16DNE
Transeje
Automtica
(en posicin N)
Manual
750 - 850
Sin
direccin
hidrulica
750 + 50
800 - 900
Con
direccin
hidrulica
800
TENSION DE BANDAS
Consulte inspeccin y tensin de bandas (seccin
MA -10).
AC-36
DKV - 14C
0.3 - 0.6
(0.012 - 0.024)
Relevador ihnididor
de la T/A
Rel del ventilador
del radiador 1
Rel ventilador
del radiador 2
Relevador del
aire acondicionado
Relevador bomba
de combustible
Interruptor de
presin
Cinta de fusible
AC-37
Unidad de control
Interruptor de aire
acondicionado
Motor ventilador
Resistor
AC-38
E4
E7
E5
AC-39
Arns principal
M38
M40
E5
M41
:Interruptor de ventilador
E35
M45
:Amp. de termocontrol
E4
M47
:Resistor de ventilador
E60
M48
:Motoventilador
AC-40
Incidente
El ventilador no gira
El ventilador no gira en la
1ra. velocidad
Procedimientos de diagnstico
SINTOMA: El moto-ventilador no gira
l Ejecute la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de consultar el
cuadro sinptico siguiente.
Conector de motoventilador
COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
PARA EL MOTO-VENTILADOR
Desconecte las conexiones del motoventilador.
Existen aproximadamente 12 voltios
entre la terminal j de conexin del motoventilador y tierra a carrocera?
DESCONECTAR
L/R
CORRECTO
B
C
D
E
(Pase a la pgina siguiente)
INCORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
B
Conector de motoventilador
DESCONECTAR
INCORRECTO
L/W
Remplace el moto-ventilador
INCORRECTO
D
CORRECTO
CONECTAR
L/W
Nota
A
(Pase a la pgina siguiente)
D
Conector del
resistor
Conector de motoventilador
CONECTAR
L/W
L/W
Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.
AC-41
Procedimientos de diagnstico
(Continuacin)
CONECTAR
A
B
1
2
C
3
D
4
E
5
CORRECTO
G
INCORRECTO
Remplace el resistor
DESCONECTAR
L/W L/Y
L/R L/B
No. de terminal
+
Voltaje
Tierra
a la
carrocera
Aprox.
12V
CORRECTO
INCORRECTO
G
2
3
4
L/Y
L/B
L/R
5
L/W
Nota
INCORRECTO
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE
VENTILADOR DESPUES DE
DESCONECTARLO.
(Consulte la inspeccin de componentes
elctricos).
CORRECTO
Nota
Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.
AC-42
Procedimientos de diagnstico
-1
Comprobacin preliminar 1
Sntoma: El embrague magntico del compresor no funciona cuando
se activa el interruptor A/C y el ventilador se encuentra en la posicin
ON.
A
COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
DEL COMPRESOR.
Desconecte el arns del conector del MAL
compresor.
Existen aproximadamente 12 Volts
entre la terminal No. 42 del arns del
compresor y tierra?
CORRECTO
AC-43
A
-1
Y/L
B
COMPRUEBE LA ALIMENTACIN DEL RELEVADOR DEL A/A.
Desconecte el relevador
del A/A.
Existen aproximadamente 12 Volts entre la
terminal No. 10 , 27 del
arns del relevador y
tierra?.
MAL
CORRECTO
12
Y/L
COMPRUEBE LA
ALIMENTACIN DEL
CIRCUITO Y EL FUSIBLE DE 10A DE LA CAJA
DE FUSIBLES.
(Consulte Ruta de alimentacin en la seccin
SE y diagramas elctricos).
D
-1
P/B
Y/L
12
AC-44
BR/Y
CORRECTO
F
MAL Desconecte
BR/Y
CORRECTO
BR/Y
36
I
MAL Compruebe la continuiDEL
amplificador
COMPRUEBE EL VOLTAJE
TERMO CONTROL AMPLIFICADOR
Existen aproximadamente 12 Volts
entre la terminal No. 24 del arns del
termo control amplificador y tierra?
BR/Y:
Y:
CORRECTO
COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
DEL TERMO CONTROL AMPLIFICADOR
Consulte alimentacin y tierra
Compruebe el circuito
CORRECTO
Reemplace el interruptor
de presin.
LG/B
Conector del
interruptor
de presin
R/Y:
Y:
AC-45
C
Conector del
interruptor
del A/A
LG/B
LG/B
K
Conector del
interruptor
del A/A
Conector del
interruptor
del ventilador
LG/R
Conector del
interruptor
del ventilador
CORRECTO
L
B
COMPRUEBE EL CIRCUITO A
TIERRA DE CARROCERIA DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR.
Existen continuidad entre la terminal
No. 101 del arns del interruptor del
ventilador y tierra de carrocera?
CORRECTO
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DEL VENTILADOR.
(Consulte Inspeccin de componentes
Elctricos).
MAL
NOTA:
Si resulta MAL despus de comprobar la continuidad del circuito, repare
el arns o el conector
AC-46
AC-47
AC-48
Incorrecto
Estado
Interruptor de encendido,
interruptor de aire acondicionado e
interruptor de ventilador en ON.
No
COMPRUEBE EL
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOVENTILADOR.
Correcto
COMPRUEBE LA TENSIN DE LA
BANDA DEL COMPRESOR.
Consulte la seccin MA.
Incorrecto
Incorrecto
Correcto
Correcto
COMPRUEBE LA PRESIN DEL CICLO
DE REFRIGERACIN CON EL MANMETRO MULTIPLE CONECTADO.
Consulte la tabla de funcionamiento.
Ajuste o remplace
la banda de
compresor.
Incorrecto
Incorrecto
(se agarrota)
Correcto
(no se agarrota)
Correcto
COMPRUEBE SI
SE PRODUCEN
FUGAS DE AIRE
EN EL CONDUCTO VENTILADOR.
Incorrecto
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
DEL AMP. DE TERMOCONTROL.
Consulte la inspeccin de componentes
elctricos.
COMPRUEBE EL AJUSTE DE LA
COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE.
Consulte CONTROL DE COMPUERTA.
Correcto
COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE
AIRE DE SALIDA DEL EVAPORADOR.
Consulte la tabla de funcionamiento.
Incorrecto
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
DEL AMP. DE TERMOCONTROL.
Consulte la inspeccin de componentes
elctricos.
AC-49
Vlvula de expansin
Compresor
Reemplace la vlvula
de expansin.
Reemplace el compresor.
Lnea refrigerante
Las vibraciones de la
banda son intensas.
El lateral de la banda
est desgastado.
Reajuste la tensin de
la banda.
Consulte MANTENIMIENTO DEL MOTOR en la seccin MA.
El centro de polea no
coincide.
Reajuste el centro de
polea.
AC-50
Banda
AC-50
AC-47
AC-47
AC-53
Fusibles de 20A
Fusibles de 10A
Amp. de termocontrol
Ruido.
1
Comprobacin preliminar 2
SINTOMA
AC-41, AC-43
PAGINA DE REFERENCIA
Comprobacin preliminar 1
Comproba- Comprobacin de la
alimentacin principal
cin
preliminar y del circuito de tierra
PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO
AC-51
AC-54
AC-54
Resistor
Int. del aire acondicionado
AC-52
AC-53
Amp. de termocontrol
Sistema de iluminacin
Consulte la
seccin SE
AC-53
Compresor (embrague
magntico)
AC-54
Interruptor de ventilador
Compresor
AC-54
Motor ventilador
Compresor
Protector
trmico
Conector de amp. de
termocontrol
Voltmetro
DKV-14C &
DKV-1 4D
Funcionamiento
Sube a aprox.
145 - 155 (293 - 311)
Se desconecta
Baja a aprox.
130 - 140 (266 - 284)
Se conecta
Operacin del
amp. termo.
Probador
Se desconecta
Aprox. 12V
Se conecta
Aprox. 0V
Amp. de termocontrol
Sube a 4.0 - 5.0 (39 - 41 )
Tipo 2M
AC-53
101
5 101
POSICION DE
SELECTOR
TERMINAL
2
3
4
5
101
6
Unidad de admisin
Motor ventilador
Comprobacin
de circuito
OFF
AC-54
Nm. de terminal
Continuidad
102
S
No