SISTEMA DE COMBUSTIBLE

TEMA

TABLA DE CONTENIDO

PAGINA

ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

DISTRIBUCION DEL
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TRANSDUCTOR Y SWTCHES DE PRESION
SECUENCIA DE QUEMADO DE COMBUSTIBLE
EFECTOS DE CENTRO DE GRAVEDAD
CON QUEMADO DE COMBUSTIBLE
PANEL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
Y DEL MOTOR
CELDAS INFERIORES
HERRAJES DE LAS CELDAS CENTRALES
SUPERIORES
CIERRE DE COMBUSTIBLE, VALVULAS DE
ALIMENTACION CRUZADA E INTERCONEXION
ENTRADA Y SALIDA DE LAS CELDAS
PRINCIPALES INFERIORES/HERRAJES
TANQUES AUXILIARES DE COMBUSTIBLE
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEL 33108 AL 33167
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEL 33001 AL 33107
PANEL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
Y MOTOR
DISTRIBUCION DEL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE
SUMIDERO DE CELDA DE COMBUSTIBLE
CAMBIO DE CARTUCHO DE LA BOMBA
REFORZADORA DE COMBUSTIBLE
CELDAS TRASERAS
REVISION DEL TEMA

15-2
15-6
15-7
15-8
15-9
15-10
15-12
15-14
15-15
15-16
15-17
15-18
15-20
15-22
15-23
15-26
15-27
15-28
15-30

15-1
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

15-2
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El sistema de combustible consiste de diez celdas interconectadas. Hay seis celdas

inferiores; la delantera, media y principal en cada lado, izquierdo y derecho, que se
encuentran debajo del piso de la cabina. Hay cuatro celdas superiores; la delantera
central, trasera central, izquierda y derecha ubicadas en los compartimientos detrs de
la cabina, debajo del motor.
Todas las celdas se llenan por gravedad a travs de un puerto de llenado en la celda
superior derecha. La secuencia del flujo de combustible por gravedad desde las celdas
superiores a las inferiores, es controlado por controlado por tubos verticales para
mantener el CG que se desea tener en vuelo mientras se est consumiendo el
combustible. El sistema indicador de cantidad de combustible tiene ocho probadores de
cantidad, dos acondicionadores de seal y un indicador dual con lectura digital para
total de combustible.
El sistema permite que haya nivel comn en el tanque y el intercambio de combustible
excepto cuando hay baja cantidad de combustible. Esta cantidad se reserva para dar
una fuente aislada a cada motor mediante el uso de barreras internas en las celdas
superior delantera y central trasera y una vlvula normalmente cerrada en la lnea de
interconexin entre las celdas principales inferiores.
Cuando el combustible est bajo, esto lo percibe un termistor incorporado en la probeta
de cantidad localizada en cada celda superior, la izquierda y la derecha. La cantidad
baja en cualquiera de estas celdas har que la luz de aviso FUEL LOW se ilumine y la
cantidad baja en ambas celdas har que la vlvula de interconexin que normalmente
est cerrada, se abra.
En cada celda inferior delantera hay una bomba elctrica que transfiere combustible a la
celda central delantera superior. Este flujo da fuerza de movimiento a una bomba
expulsora (ejector pump) en cada celda media inferior, la cual transfiere combustible
hacia atrs, a la celda superior central delantera. Las bombas de transferencia se
cierran automticamente cuando las celdas inferiores delanteras estn vacas.

15-3
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

15-4
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
La bomba reforzadora de combustible elctrica que se encuentra en cada celda
principal inferior, provee combustible a su respectivo motor bajo condiciones normales.
En cada lnea de salida de cada bomba reforzadora se encuentra un interruptor de
presin y una combinacin de vlvula de retencin/orificio de alivio trmico. Hay una
vlvula de alimentacin cruzada en el sistema que se conecta entre las salidas de dos
bombas reforzadoras para aislar el motor o la operacin. de ambos motores desde una
bomba reforzadora. La vlvula de alimentacin cruzada que normalmente est cerrada,
se abrir automticamente cuando la prdida de presin es percibida por cualquiera de
los interruptores de presin. La vlvula de retencin no permite que haya flujo de
retroceso a la celda opuesta durante operacin con bomba reforzadora sencilla y alivio
trmico cuando el sistema est esttico.
El combustible es enviado a una vlvula de cierre para cada motor. Estas vlvulas tipo
compuerta elctricamente operadas tienen una vlvula de alivio trmico interno para
desviar el combustible atrapado cuando la vlvula est cerrada. La presin de
combustible a cada motor es percibida por un transmisor de presin que se encuentra
en la lnea de salida de cada vlvula de cierre de combustible.

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-5
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

15-6
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PRESSURE SWITCHES AND TRANSDUCERS

15-7
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SECUENCIA DE QUEADO DE COMBUSTIBLE

La secuencia de quemado se establece automticamente en el diseo del sistema para

mantener el peso y el balance dentro del rango de centro de gravedad aceptable. El
primer quemado utiliza combustible arriba del tubo vertical de la celda media en los
tanques superiores. La segunda quemada vaca las celdas medias inferiores. La tercera
quemada usa combustible del tanque superior hasta el tubo vertical de la celda
delantera. La cuarta quemada vaca el combustible de las celdas delanteras inferiores.
La quinta quemada baja el nivel de combustible hasta el abastecimiento aislado para el
motor, y consume el resto del combustible del tanque superior. La sexta y ltima
quemada utiliza el combustible restante de las celdas principales inferiores traseras.
Hay un sensor en las celdas delanteras inferiores que da una seal de que el
combustible se est agotando, al final de la cuarta quemada causando con ello que la
bomba de transferencia se apague automticamente y que se cancele la luz de seal
de "no transfer". Hay un sensor en las celdas superiores traseras que da la seal de
que el combustible se est agotando al final de la quinta quemada, lo cual hace que la
luz de aviso de "low fuel" se ilumine.
CANTIDADES APROXIMADAS DE COMBUSTIBLE
Burn
Consumed
Remaining
No.
(Gal.)
(Gal.)
0
0
337.5
1
35.4
302.1
2
52.0
250.1
3
70.0
180.1
4
33.1
147.0
5
81.7
65.3
6
58.3
7.0
TOTAL
330.5
15-8
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EFECTOS DEL CENTRO DE GRAVEDAD CON QUEMADO DE COMBUSTIBLE

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-9
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EFECTOS DEL CENTRO DE GRAVEDAD CON QUEMADO DE COMBUSTIBLE

Todos los controles del sistema de abastecimiento de combustible, vlvulas, bombas,

indicador de cantidad de combustible y paneles de aviso tienen comente de 28 Ved. El
indicador de presin de combustible requiere corriente de 26 Vea. Durante operacin
normal, ambos interruptores BOOST PUMP estn ON, ambos interruptores FUEL estn
ON para abrir las vlvulas de cierre de combustible. El interruptor FUEL PUMP
CROSSFEED y el interruptor INTERCONNECT estn puestos en NORMAL (cerrado).
En esta condicin el combustible es bombeado del MAIN TANK 1 (abajo izquierda) al
ENGINE 1 (izquierda) y del MAIN TANK 2 (abajo derecha) al ENGINE 2 (derecha).
Si el flujo de una bomba reforzadora disminuye (por falla de la bomba o por haber
apagado la bomba), la vlvula de alimentacin cruzada se abre automticamente de
forma que la bomba que permanece alimenta a ambas secciones de potencia. El
interruptor FUEL PUMP CROSSFEED tambin tiene una posicin OVERRIDE CLOSE
(mecanismo limitador cerrado) lo cual mantiene cerrada la bomba en cualquier
condicin. Cualquiera de las vlvulas de cierre pueden cerrarse poniendo el interruptor
FUEL correspondiente en OFF. Si se usa una manija FIRE PULL, la vlvula de cierre
del motor correspondiente se cierra automticamente. Cualquiera de las bombas
reforzadoras puede apagarse o encenderse independientemente.
15-10
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

NOTAS

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-11
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CELDAS INFERIORES (LADO IZQUIERDO TIPICO HOJA 1 DE 2)

15-12
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CELDAS INFERIORES (LADO IZQUIERDO TIPICO HOJA 2 DE 2)

15-13
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
HERRAJES DE LAS CELDAS CENTRALES SUPERIORES

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

15-14
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VALVULAS DE CORTE, ALIMENTACION CRUZADA E INTERCONEXION

Hay dos vlvulas de cierre operadas con motor que estn en el frente de la pared de
fuego delantera inferior del motor; estn conectadas en las lneas principales de presin
de combustible a las secciones de potencia. Los interruptores de combustible para el
MOTOR 1 y MOTOR2 controlan las vlvulas elctricamente. Tienen manijas de
sobrepaso manual que son tambin indicadores de posicin- Las vlvulas de alivio
trmico estn incorporadas por la desviacin interna de combustible atrapado cuando el
sistema no est operando.
15-15
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
HERRAJES DE ENTRADA/SALIDA DE LAS CELDAS INFERIORES

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

15-16
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TANQUES AUXILIARES DE COMBUSTIBLE

La capacidad de combustible puede incrementarse instalando tanques auxiliares

opcionales. Estos tanques se instalan en la cabina, a cada lado de la isla del piln.
Al instalarse, los tanques auxiliares son una parte integral del sistema bsico de
combustible y no requiere de otros procedimientos adicionales para su funcionamiento.
Estos tanques se llenan y se vacan a travs de los tanques principales y cuando el
equipo opcional de tanques de combustible se instala, se hacen cambios al sistema
indicador de cantidad de combustible. La ubicacin de los tanques cerca del centro de
gravedad del helicptero elimina los problemas de balanceo.
15-17
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL 33108 AL 33167

15-18
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

NOTAS

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-19
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL 33001 AL 33107

15-20
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El sistema de combustible del fuselaje tiene 5 celdas de combustible, dos localizadas
horizontal-mente debajo del piso de la cabina, a la izquierda y a la derecha, y tres
localizadas verticalmente cruzando el fuselaje, detrs del mamparo de la cabina. Las
celdas inferiores de combustible funcionan como tanques principales para cada seccin
de potencia. Cada celda contiene una bomba reforzadora que provee de combustible a
su respectiva seccin de potencia bajo condiciones normales de operacin. Las otras
tres celdas, las celdas de combustible verticales, conectadas una a otra ya las celdas
inferiores por tubos que cruzan. El combustible fluye por gravedad hacia todas las
celdas cuando se llena la celda trasera derecha a travs de la toma de llenado. Hay una
vlvula de interconexin en una lnea que se une a los dos sumideros, la cual es
operada elctricamente. Las dos celdas inferiores se conectan por el frente con una
lnea y a una vlvula de interconexin operada elctricamente.
Ambas vlvulas de interconexin para las celdas inferiores estn normalmente cerradas,
pero se abren para abastecer a ambas secciones de potencia desde una bomba
reforzadora sencilla.
Cada celda inferior est dividida por un desviador lateral adaptado con una vlvula de
chamela (flapper valve). Esta vlvula de charnela permite el movimiento de combustible
de la seccin delantera a la seccin trasera cuando se tiene una actitud de nariz hacia
arriba, evitando que el combustible se vaya hacia adelante durante una actitud de nariz
hacia abajo. Cada celda inferior contiene tambin dos transmisores de cantidad de
combustible, una adelante y una detrs del desviador, un interruptor de flujo, una
bomba eyectora, un interruptor de aviso de bajo nivel de combustible, una vlvula de
drenaje manual en la seccin delantera y una vlvula de drenaje operada en el
sumidero. Adems de los transmisores de cantidad de combustible en las celdas
inferiores, las celdas traseras centrales contienen un transmisor que da al piloto una
indicacin en libras totales de combustible.

15-21
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PANEL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE Y MOTOR

15-22
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Todos los controles del sistema de abastecimiento de combustible, vlvulas, bombas y
avisos de precaucin reciben corriente de 28 Ved. Los indicadores de presin de
combustible requieren corriente de 26 Vea y los indicadores de cantidad de combustible
requieren de 115 Vea. Durante operacin normal ambos interruptores BOOST PUMP
estn en "ON", ambos interruptores "FUEL" estn en "ON" para abrir las vlvulas de
cierre, y el interruptor FUEL PUMP CROSSFEED y el "INTERCONNECT" est puesto
en "NORMAL" (cerrado). En esta condicin, el combustible est siendo bombeado del
TANQUE 1 (izquierda abajo) al MOTOR 1 (izquierdo) y del TANQUE 2 (izquierda
derecha) al MOTOR 2 (derecha).
La alimentacin por gravedad desde las celdas de tanque trasero mantiene los tanques
inferiores llenos, pero no hay flujo cruzado entre el sistema de la derecha y el de la
izquierda y los dos indicadores de presin mostrarn lecturas independientes. Sin
embargo, el flujo de una de las bombas reforzadoras desciende (por falla de la bomba o
por haber apagado la bomba), la vlvula de alimentacin cruzada se abre
automticamente para que la bomba que permanece alimente a ambas secciones de
potencia. El interruptor FUEL PUMP CROSSFEED tiene tambin una posicin
OVERRIDE CLOSE la cual mantiene cerrada la vlvula en todas las condiciones.
Cualquiera de las vlvulas de cierre puede cerrarse apagando el interruptor FUEL
respectivo. Se usa la manija FIRE PULL, la vlvula de cierre del motor correspondiente
se cierra automticamente. Cada bomba puede prenderse o apagarse
independientemente. Mientras la bomba est operando sin importar la posicin de la
vlvula de cierre, habr salida a travs de su interruptor de flujo para evitar que haya en
el panel una indicacin falsa de falla de la bomba.

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-23
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DISTRIBUCION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

La tapa de la toma de llenado se encuentra en la celda trasera derecha. Todas las

celdas estn interconectadas, pero las lneas de interconexin entre los tanques debajo
del piso normalmente se mantienen cerradas por medio de vlvulas elctricamente
controladas. Las vlvulas para sacar el combustible estn en la lnea trasera de
interconexin debajo de cada sumidero del tanque debajo del piso. Las lneas de
ventilacin de todas las celdas estn conectadas a un sistema de ventilacin dual
equipado con vlvulas "siphon-breaker". Las probetas indicadoras de cantidad de
combustible estn en la celda del tanque central trasero y en los compartimientos
trasero y delantero de ambos tanques debajo del piso.
15-24
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DISTRIBUCION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Continuacin)
Las conexiones tapadas, para usar con cualquiera de los dos equipos de tanque auxiliar
de combustible, estn en las lneas de ventilacin del sistema y en los herrajes de cruce
entre las celdas delantera y trasera. Las lneas de sangrado del gobernador equipadas
con vlvulas de retencin, regresan el exceso de combustible de cada control de
combustible de la seccin de potencia a la celda de combustible central trasera.
Las tres celdas traseras proveen de combustible a las dos celdas inferiores,
independientes, autosellables, las cuales individualmente sirven como fuente de
abastecimiento para cada seccin de potencia. Cada celda debajo del piso est
equipada con un sumidero, una bomba reforzadora sumergida impulsada por un motor
elctrico, una vlvula de drenaje del sumidero, un desviador (baffle) lateral con una
vlvula de charnela (flapper valve) que permite el flujo del frente hacia atrs, y una
bomba eyectora montada en la pared frontal. Hay tambin una vlvula de drenaje
manual en el compartimiento delantero.
Hay una bomba eyectora montada en cada celda de combustible delantera que entrega
combustible a travs de una manguera desde la bomba reforzadora elctrica. La bomba
eyectora extrae combustible del compartimiento delantero y la lnea interconectora para
continuamente regresar combustible al compartimiento trasero de la celda delantera.
La salida de cada bomba reforzadora contiene una combinacin de vlvula de
retencin/orificio de alivio trmico. Durante la operacin de la bomba reforzadora
sencilla, la vlvula de retencin evita el flujo de retroceso a la celda opuesta. El orificio
de alivio trmico da una va para regresar el flujo a las celdas inferiores con expansin
trmica. Para aislar a la seccin de potencia o para la operacin de ambas secciones
de potencia con una bomba reforzadora, hay una vlvula de alimentacin cruzada en el
sistema que conecta la salida de las bombas reforzadoras. Si la bomba reforzadora falla,
la vlvula de alimentacin cruzada se abre automticamente. Entonces, el combustible
se a la vlvula de cierre de combustible, una vlvula tipo puente operada elctricamente
que controla el bombeo de combustible a cada seccin de potencia. El sobrepaso
manual abre o cierra esta vlvula en tierra sin energa elctrica. La vlvula de cierre
tiene una vlvula de alivio trmico para desviar el combustible atrapado y regresarlo a
las celdas inferiores con expansin trmica. Desde la vlvula de cierre de combustible,
el combustible va al calentador de combustible de la seccin de potencia.

15-25
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SUMIDERO DE LA CELDA DE COMBUSTIBLE (LADO IZQUIERDO TPICO)

Los conjuntos de sumideros de la celda de combustible estn montados en aberturas

en el lado inferior de cada tanque delantero de combustible. Quitando los conjuntos de
sumidero de las celdas se puede tener acceso para dar mantenimiento y cambiar la
bomba reforzadora, el interruptor de flujo, interruptor de aviso de nivel bajo de
combustible, vlvula de retencin, adaptador de cruce (cross fitting) y vlvula de drenaje
del sumidero. La bomba reforzadora y las vlvulas de drenaje del sumidero pueden ser
removidas sin quitar el conjunto del sumidero. Los interruptores accionados por el flujo
de salida de cada bomba reforzadora se conectan a las luces del panel de aviso para
avisar cuando la salida de la bomba se interrumpe. Hay una vlvula de retencin
(directional flow check valve) instalada en cada interruptor de flujo de entrada y el
interruptor de salida est conectado a la bomba de mbolo (jet pump) en el extremo
delantero de la celda.
15-26
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CARTUCHO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

La bomba tipo bote (canister type boost pump) tiene integrado un elemento de bombeo
de cartucho. Al cambiar este elemento se reduce el dao a los componentes de la celda
y se elimina la necesidad de romper el sello de la celda a la bomba durante el
mantenimiento de rutina.
15-27
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CELDAS TRASERAS

Hay tres celdas traseras en las cavidades del fuselaje detrs del soporte del piln entre
la plataforma del motor y los niveles del piso de la cabina. La celda central est dentro
de las vigas estructurales principales. La celda izquierda y la derecha estn en el
exterior de las vigas principales. Las celdas, hechas de lona laminada y caucho sinttico,
tipo vejiga con pestaas de metal insertadas en las aberturas y colgadores (hangers)
integrales alrededor de los extremos superiores suspensin de cuerda de nylon en las
cavidades. Las celdas laterales tienen puertos de interconexin en el fondo y los lados
interiores, y un puerto de ventilacin arriba. La celda derecha tiene un puerto de llenado.
La celda central tiene puertos de interconexin en el fondo y los lados exteriores y una
puerta grande de acceso que se abre en el lado trasero.
15-28
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

NOTAS
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
15-29
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
412 REPASO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1.

El combustible recomendado es tipo _________________________________.

2.

La capacidad del sistema normal de combustible es de ________ galones (EUA).

3.

La presin normal de la bomba reforzadora de combustible es ______ psi.

4.

El sistema de combustible del 412EP consiste de _______ celdas resistentes a

impacto interconectadas.

5.

Las celdas principales alojan a una bomba de combustible impulsada

elctricamente con ____________ CD.

6.

El sistema indicador de combustible del 412EP tiene _______ probetas de

cantidad, dos acondicionadores de seal y un indicador dual con lectura digital
para combustible total.

7.

Las celdas principales tienen vlvulas de drenaje operadas elctricamente por

interruptores de botn que se oprimen y estn en ________________________.

8.

Hay un termistor localizado en cada celda ______________ para iluminar al

segmento de aviso de FUEL LOW.

9.

Cada vlvula de corte de combustible tiene una vlvula de alivio trmico para
____________________________________.

10.

Hay una bomba elctrica (transfer pump) localizada en cada celda delantera
inferior la cual transfiere combustible ___________________________________.

15-30
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
412 REPASO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

11.

El filtro de combustible de cada seccin de potencia tiene un elemento de papel

de ______ micrones, una luz de aviso de sobrepaso inminente de combustible
(impending bypass).

12.

Las vlvulas de cierre de combustible funcionan elctricamente y estn

controladas por los interruptores de combustible y ________________________.

13.

Hay
dos
transmisores
de
presin
_____________________________.

14.

Hay una vlvula de flujo de solo un paso que est montada en cada celda
principal para percibir el flujo de su respectiva ____________________________.

15.

Si la bomba eyectora en la celda izquierda intermedia no est operando, la

vlvula de flujo de solo un paso en la celda principal izquierda har que la luz
____________________________ se encienda.

16.

Las
dos
celdas
principales
estn
interconectadas
____________________________________________.

17.

La
vlvula
de
interconexin
se
abre
automticamente
_____________________________________________.

18.

La vlvula de alimentacin cruzada del sistema normalmente est ____________

pero se abre automticamente cuando cualquiera de las bombas
_____________________ fallan.

19.

Hay dos vlvulas para el drenaje del sistema de combustible, una en cada celda
____________________________.

20.

Las diez celdas estn conectadas a ____ sistemas de ventilacin y _____

ventilas sencillas en el exterior.

de

15-31
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

combustible

localizados

con

por

cuando

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
412 REPASO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

21.

Hay un medidor de cantidad de combustible localizado en el panel de

instrumentos para indicar la cantidad de combustible _______________,
_________________, _______________________, _____________ y el total.

22.

El interruptor de combustible "INTCON" tiene tres posiciones; _______________

__________ y ____________________.

23.

Las vlvulas de solo un paso entre las bombas reforzadoras y las vlvulas de
cierre tienen un ______________.

24.

Las lneas de sangrado de combustible del gobernador estn conectadas a

_____________________________________.

25.

Cuando el interruptor de combustible se pone en "ON", la vlvula de cierre se

_________, el calentador Pg energiza, el sistema de ignicin se ________ y los
drenajes elctricos del sumidero se _______________________________.

15-32
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento