APELLIDOS Y NOMBRES: LINO ESPIRITU ROLANDO YELTSIN

OBRAS DE VIALIDAD EN RELACION AL DRENAJE

HIDRULICA Y DRENAJE
Drenaje transversal de la carretera
Aspectos generales
El Estudio de Hidrulica y Drenaje se recomienda iniciarse despus de aprobado el
proyecto de Diseo Geomtrico, y es de actividad obligatoria la inspeccin insitu del
drenaje natural.
El drenaje transversal de la carretera tiene como objetivo evacuar adecuadamente el
agua superficial que intercepta su infraestructura, la cual discurre por cauces naturales
o artificiales, en forma permanente o transitoria, a fin de garantizar su estabilidad y
permanencia.
El elemento bsico del drenaje transversal se denomina alcantarilla, considerada como
una estructura menor, su densidad a lo largo de la carretera resulta importante e incide
en los costos, por ello, se debe dar especial atencin a su diseo.
Las otras estructuras que forman parte del drenaje transversal es el badn y el puente,
siendo ste ltimo de gran importancia, cuyo estudio hidrolgico e hidrulico que
permite concebir su diseo.
El objetivo principal en el diseo hidrulico de una obra de drenaje transversal es
determinar la seccin hidrulica ms adecuada que permita el paso libre del flujo
lquido y flujo slido que eventualmente transportan los cursos naturales y conducirlos
adecuadamente, sin causar dao a la carretera y a la propiedad adyacente.
Evaluacin de obras de drenaje existentes
Antes de efectuar la evaluacin de las obras de drenaje existentes, el Proyectista debe
conocer o tomar en cuenta lo siguiente:

Nivel de intervencin sobre la va en estudio, tomar en cuenta las conclusiones

de los estudios de pre-inversin, para la coherencia del ciclo del proyecto de
inversin.
Contar con las progresivas del proyecto en campo.
La evaluacin hidrulica de las estructuras existentes, deber ser
complementada con las evaluaciones de un Especialista en Estructuras y
Obras de arte, para las evaluaciones del estado estructural de los elementos
de una obra de drenaje existente.
El resultado de la evaluacin de las obras de drenaje ser presentado en fichas
tcnicas de campo.

La evaluacin del comportamiento desde el punto de vista hidrulico estructural de

estructuras ubicadas aguas arriba o aguas abajo de la estructura proyectada es de
mucha utilidad, porque permite contar con informacin relevante para lograr diseos
adecuados, tomando cuenta su funcionamiento ante la presencia de procesos

geomorfolgicos como erosin, sedimentacin u otros fenmenos, a los que han

estado sometidas.

Eleccin del tipo de alcantarilla

a) Tipo y seccin

Los tipos de alcantarillas comnmente utilizadas en proyectos de carreteras en nuestro

pas son; marco de concreto, tuberas metlicas corrugadas, tuberas de concreto y
tuberas de polietileno de alta densidad.
Las secciones ms usuales son circulares, rectangulares y cuadradas. En ocasiones
especiales que as lo ameriten puede usarse alcantarillas de secciones parablicas y
abovedadas.
En carreteras de alto volumen de trnsito y por necesidad de limpieza y mantenimiento
de las alcantarillas, se adoptar una seccin mnima circular de 0.90 m (36) de
dimetro o su equivalente de otra seccin, salvo en cruces de canales de riego donde
se adoptarn secciones de acuerdo a cada diseo particular.
Las alcantarillas tipo marco de concreto de seccin rectangular o cuadrada pueden
ubicarse a niveles que se requiera, como colocarse de tal manera que el nivel de la
rasante coincida con el nivel superior de la losa o debajo del terrapln. Generalmente,
se recomienda emplear este tipo de alcantarillas cuando se tiene la presencia de
suelos de fundacin de mala calidad.
Es importante instalar alcantarillas permanentes con un tamao lo suficientemente
grande como para desalojar las avenidas de diseo ms los escombros que se
puedan anticipar.

Drenaje longitudinal de la carretera

El agua que fluye a lo largo de la superficie de la plataforma, tanto de la propia
carretera como de lo aportado por los taludes superiores adyacentes, debe ser
encauzada y evacuada de tal forma que no se produzcan daos a la carretera ni
afecte su transitabilidad.
Para evitar el impacto negativo de la presencia del agua, en la estabilidad, durabilidad
y transitabilidad, en esta seccin se considerar los distintos tipos de obras necesarios
para captar y eliminar las aguas que se acumulan en la plataforma de la carretera, las
que pueden provenir de las precipitaciones pluviales y/o de los terrenos adyacentes.
Cunetas
Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno,
ubicadas a ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el objeto de captar,
conducir y evacuar adecuadamente los flujos del agua superficial.
Se proyectarn para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente
paralela y adyacente a la calzada del camino y sern de concreto vaciadas en el sitio,
prefabricados o de otro material resistente a la erosin.

Sern del tipo triangular, trapezoidal o rectangular, siendo preferentemente de seccin

triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante hasta la vertical que
pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del
borde de la rasante al fondo o vrtice de la cuneta.
Riesgo de obstruccin
Las condiciones de funcionamiento del drenaje longitudinal se vern afectadas por
obstruccin debido al material slido arrastrado por la corriente, por ello, debe
efectuarse un adecuado diseo, que su vez permita realizar un adecuado
mantenimiento.
Zanjas de drenaje
Las zanjas de drenaje son canales que se construyen en la parte inferior de los taludes
de relleno en forma longitudinal lateral o transversal al alineamiento de la carretera,
para recoger las aguas que bajan por el talud y terrenos adyacentes para conducirlas
hacia la quebrada o descarga ms prxima del sistema general de drenaje, evitando
de este modo la erosin del terreno.
Normalmente son de forma rectangular, pero tambin pueden ser trapezoidales, si se
requiere una mayor dimensin.
(MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, 2008)

SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA VAS CON GEOTEXTIL Y

MATERIAL GRANULAR
Generalidades
Un buen sistema de drenaje y/o subdrenaje est ntimamente relacionado con una
mayor durabilidad de las obras. De hecho, la vida til de las vas depende en gran
parte del periodo de tiempo en que el exceso de agua est presente en su estructura.
El buen diseo de un sistema de drenaje que involucre la utilizacin de geotextiles en
las obras civiles, ser sin lugar a duda, un aporte fundamental en la calidad de dichas
obras, ya que el exceso de agua en algunos suelos, especialmente los de grano fino
afecta los parmetros de resistencia, susceptibilidad en los cambios volumtricos y los
mecanismos de transmisin de presiones aplicadas.
( DAZ GONZLEZ, 2009)

DRENAJE SUBTERRNEO
Condiciones Generales
El drenaje subterrneo o subdrenaje, se proyectar para eliminar el exceso de agua
del suelo a fin de garantizar la estabilidad de la plataforma y de los taludes de la
carretera. Sus funciones sern alguna o varias de las siguientes:
a. Interceptar los flujos subterrneos y desviarlos antes de que lleguen al lecho de la
carretera.
b. Hacer descender el nivel fretico a fin de disminuir las presiones de poros o impedir
que aumenten.
c. Sanear las capas de la base.

Muchas veces, durante la construccin se encuentran problemas ms graves que los

que se visualizaron durante el diseo, por lo que es muy importante mantener una
estrecha relacin con el especialista de suelos y tener conocimientos de hidrogeologa.
Las figuras muestran la disposicin general que deben tener los drenes subterrneos
Informacin previa al diseo
1. Levantamiento topogrfico para determinar la extensin y relieve del rea afectada,
ubicando depresiones, puntos de descarga y sistema de drenaje existente.
2. Estudio de agua subterrnea para determinar el nivel fretico y fluctuaciones
durante el ao, las caractersticas del acufero y caudales a evacuar.
3. Examen de suelos hasta una profundidad de 4 metros para definir estructura,
porosidad y conductividad hidrulica, lo que requiere ensayos y pruebas de
laboratorio.
4. Desarrollar estudio geolgico general del sitio en relacin al agua subterrnea, para
identificar puntos de descarga y de recarga, ubicacin de estratos impermeables y
caractersticas fsicas de los acuferos.
5. Realizar una inspeccin de cortes y taludes en las reas vecinas a fin de recopilar
antecedentes respecto a la estabilidad. Las exploraciones del terreno deben realizarse
cuando los suelos estn completamente saturados o al final de la poca lluviosa.
Tipos de drenes
Pantallas Impermeables Las pantallas subterrneas profundas, consisten en zanjas
rellenas de asfalto o concreto, tablestacados, cortinas de inyecciones, o lneas de
bombeo de agua consistentes en hileras de pozos verticales. Este sistema produce
represamiento de las aguas, por tanto elevacin del nivel fretico, por lo que debe
complementarse con subdrenes para controlar los efectos negativos.
Drenes Horizontales o Subdrenes
Son zanjas excavadas manualmente o con retroexcavadora las cuales se rellenan con
material filtrante y tubos perforados para captar y evacuar el agua. La profundidad
mxima recomendada es de 6.0 metros, y se construyen los siguientes tipos:
1. Material filtrante y tubo de recoleccin.
2. Filtro Francs, solo material filtrante grueso.
3. Material grueso y tubo recolector, cubierto con geotextil.
4. Material grueso, solamente cubierto con geotextil.
5. Tubo colector con capa gruesa de geotextil a su alrededor.
6. Dren sinttico con geomalla, geotextil y tubo recolector.
El dimetro mnimo para tuberas recolectoras es de 4 PVC y dispositivos de limpieza
cada 70 metros.
Colocacin de los sistemas
Al pie de los taludes de cortes que drenan hacia la carretera, se colocan
longitudinalmente para interceptar las filtraciones.

En los terraplenes se colocan longitudinalmente en el lado donde fluye el agua.

Longitudinalmente bajo la subbase de la carretera.
Transversalmente en las transiciones de corte a terrapln para sanear la subbase y
evitar la saturacin de la superficie de contacto entre el terrapln y el terreno natural.
Sistema de drenes en forma de espina de pescado, para drenar la franja del camino.
(Sobalvarro S, 2008)

Bibliografa
DAZ GONZLEZ, J. F. (2009). Aplicacion de los Geosinteticos en la
Estructura. SAN SALVADOR.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. (2008). Manual de
Hidrologa, Hidrulica y Drenaje. LIMA.
SOBALBARRO S, J. (2008). Manual para la Revisin de Estudios
Hidrotcnicos de Drenaje Menor. NICARAGUA.