TG621312B562d PDF

DISEO DE UN MDULO INTERACTIVO DE GENERACIN HIDRULICA DE
ENERGA ELCTRICA
MARCELO BETANCOURT JURADO
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
PEREIRA
2007
DISEO DE UN MDULO INTERACTIVO DE GENERACIN HIDRULICA DE

ENERGA ELCTRICA
MARCELO BETANCOURT JURADO

Trabajo de grado para optar al ttulo de
Ingeniero mecnico
Director del proyecto

Ing. JUAN FERNANDO LPEZ LPEZ
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
PEREIRA
2007
Nota de aceptacin
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
Gabriel Calle Trujillo
Decano Facultad de Ingeniera Mecnica
_________________________________
Juan Fernando Lpez Lpez
Director de proyecto
_________________________________
Edison Henao
Jurado Calificador
Pereira, febrero 8 de 2007
CONTENIDO
Pg.
RESUMEN
INTRODUCCIN
1.PRINCIPIOS FSICOS Y GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA
10
1.1 TURBINA PELTON
20
1.1.1 Cazoletas o cucharas
20
1.1.2 El rodete
22
1.2 EL ALTERNADOR
22
1.3 BOMBA CENTRFUGA
23
1.4 VARIADOR DE FRECUENCIA
25
1.5 ACCESORIOS DE TUBERA
25
1.5.1 Tubera de presin
25
1.5.2 Vlvula de compuerta
27
1.6 EJE
28
1.7 COJINETES Y RODAMIENTOS
29
1.8 TRANSMISIN POR CORREAS
30
2. DISEO CONCEPTUAL Y MECNICO DEL MDULO
33
2.1 DISEO CONCEPTUAL
36
2.2 DISEO MECNICO
37
2.2.1 Turbina pelton
37
2.2.2 Tobera
41
1
2.2.3 Alternador
42
2.2.4 Barra de leds
43
2.2.5 Polea y correa
44
2.2.6 Eje
50
2.2.7 Unidad de rodamientos
56
2.2.8 Vlvula
57
2.2.9 Estructura
57
2.2.10 Tubera PVC
61
2.2.11 Bomba centrfuga
62
2.2.12 Sistemas de proteccin
72
2.2.13 Materiales
72
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
75
BIBLIOGRAFA
77
ANEXOS
79
LISTA DE TABLAS
Pg.
Tabla 1. Diferentes dimensiones de turbina que resultan al variar el
dimetro del orificio.
38
Tabla 2. Valores del coeficiente de friccin f entre la polea y la correa
48
Tabla 3. Clculo del ngulo de polea menor
49
Tabla 4. Relacin F1/F2
49
Tabla 5. Coeficiente concentrador de esfuerzos
51
Tabla 6. Coeficiente de confiabilidad {K c }
52
Tabla 7. Coeficiente de temperatura
52
Tabla 8. Seleccin de unidad de rodamientos
57
Tabla 9. Propiedad de los materiales
58
Tabla 10. Criterios de fallo de cosmos/works
59
Tabla 11. Longitud de los tramos de tubera
68
Tabla 12. Coeficiente K para reducciones de dimetro en tubera
69
Tabla 13. Valores de K para accesorios en la succin
69
Tabla 14. Valores de K para accesorios en la descarga
69
Tabla 15. Valores de la curva del sistema y la bomba
70
Tabla 16. Materiales de construccin
73
LISTA DE FIGURAS
Pg.
11
Figura 1. Energa hidrulica

Figura 2. Energa mareomotriz
13
Figura 3. Energa de las olas
14
Figura 4. Turbina de reaccin
16
Figura 5. Turbina de accin
17
Figura 6. Turbina pelton
20
Figura 7.
Forma de las cucharas o cazoletas
21
Figura 8.
Partes de un alternador
22
Figura 9.
Bomba centrfuga
24
Figura 10.
Tubera
27
Figura 11. Vlvula de compuerta
28
Figura 12. Soporte y rodamiento
30
Figura 13. Conjunto de polea y correa
32
Figura 14. Diseo previo 1
33
34
Figura 16. Diseo final
35
Figura 17. Dimensiones de la cuchara
39
Figura 18. Fuerzas en la cuchara
40
Figura 19. Tobera
41
Figura 20. Transformador de 120:12v
43
Figura 21. Circuito integrado de leds
44
4
Figura 22. Diseo de correa
45
Figura 23. Tipo de correa (perfil)
46
Figura 24. Seleccin de correa
47
Figura 25. Fuerzas actuantes en el eje
50
Figura 26. Diagrama de cuerpo libre del eje 1, planos (XY-XZ)
51
53
54
Figura 29. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad del cubculo
60
Figura 30. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad de tapa

cubculo
61
Figura 31. Operacin del sistema de bombeo
71
LISTA DE ANEXOS
Pg.
ANEXO A. Esfuerzo a fatiga (S`n) del acero inoxidable tipo 304, Esfuerzo
de fluencia del acero inoxidable.
79
ANEXO B. Factor de acabado superficial.
80
ANEXO C. Curva caracterstica de la bomba centrfuga.
81
ANEXO D. Propiedades de la resina de polyester reforzada con fibra de

vidrio.
82
ANEXO E. Plano de despiece 01
85
Plano de despiece 02
86
Plano de conjunto 03
87
Plano de conjunto con lista de materiales 04
88
RESUMEN
Las Empresas de Energa de Pereira en convenio con la Universidad Tecnolgica
de Pereira plantean el diseo de mdulos interactivos de generacin, distribucin y
comercializacin de la energa elctrica para la construccin de un parque
temtico en la ciudad de Pereira. El diseo planteado del mdulo har parte del
parque temtico interactivo.
El proyecto se elabor en cuatro etapas, desarrolladas en los captulos que
presenta el documento. Estas etapas son: recopilacin de la informacin necesaria
acerca del funcionamiento de cada uno de los componentes que forman parte del
mdulo, una segunda fase es la elaboracin del diseo conceptual y mecnico
que describe un paso a paso de lo que se haca en el proceso de elaboracin del
diseo del mdulo; tercera etapa, teniendo en cuenta los costos de las piezas y
dispositivos validar la seleccin con base a los criterios de diseo y a los
requerimientos especificados de funcionamiento; y por ltimo, la elaboracin del
documento con los respectivos planos de la piezas necesarias para la
construccin utilizando como fuentes de informacin libros, Internet, notas de
clase entre otras que abarcan toda la ejecucin del proyecto.
El sistema de funcionamiento del mdulo es un circuito cerrado, que opera con
una bomba centrfuga autocebante, la cual toma el agua por el tubo de aspiracin
o succin, y dependiendo de las revoluciones y potencia del motor acoplado a la
bomba, aumenta la presin del fluido y proporcional a ste se acopla una tobera al
final de la tubera de descarga elevando la energa cintica del chorro para
impactar en las cucharas de la turbina hacindola girar.
La turbina dispone de una carcaza para evitar salpicadura de agua y aprovecharla
para la conduccin del agua por efecto de la gravedad al mismo depsito de toma
de agua de la bomba, siendo un proceso cclico y repetitivo.
INTRODUCCIN
La utilizacin de la energa hidrulica data de la poca de los griegos, quienes
empleaban la rueda hidrulica para bombear agua. Tanto la rueda hidrulica
vertical como la horizontal se usaron en la edad media y el renacimiento en la
agricultura, minas, industria textil, industria forestal y en el transporte. Al inicio del
siglo XIX se instal la primera turbina hidrulica. La energa hidrulica tuvo mucha
importancia durante la revolucin industrial; impuls las industrias textiles y del
cuero y los talleres de construccin de mquinas a principios del siglo XIX. Aunque
las mquinas de vapor operaban ptimamente, el carbn era escaso y la madera
poco satisfactoria como combustible, por lo que la energa hidrulica ayud al
crecimiento de las nuevas ciudades industriales que se crearon en Europa y
Amrica.
La generacin de energa elctrica es tal vez una de las principales fuentes de
desarrollo y de mejoramiento de la calidad de vida del hombre actual, ya que
gracias a ella, hoy en da es posible llevar a cabo un sin nmero de actividades
que contribuyen al crecimiento integral de la sociedad, tanto desde el punto de
vista cientfico y tecnolgico, como industrial, cultural y econmico. Por esta razn,
la energa elctrica se ha convertido en uno de los servicios sociales de mayor
demanda e importancia en nuestro medio, hacindose cada vez ms
indispensable para la ejecucin de actividades de gran trascendencia.
En general puede decirse que la energa de origen hidrulico ha sido la de mayor
acogida hasta el momento, a pesar del surgimiento de otras formas de obtencin
de energa elctrica a partir de diversas fuentes de generacin, tales como la
energa nuclear, la elica, la solar, entre otras; y debido a esa gran aceptacin o
respuesta que se logr de la generacin hidroelctrica (por facilidades de
construccin, economa, impacto ambiental y costos de mantenimiento, pues
utiliza como materia prima un recurso renovable), y a la importancia de la
electricidad, cada vez se ha vuelto ms especializado el estudio de este proceso,
convirtindose en un amplio campo de accin de la ingeniera [11].
La Empresa de Energa de Pereira propone la construccin de un parque temtico
partiendo del diseo preliminar, que es lo que hace la necesidad de plantear este
proyecto como trabajo de grado y notar la conveniencia en cuanto al acercamiento
o correspondencia
del principio fsico de funcionamiento de las grandes
hidroelctricas existentes y de las dificultades que se presentan con el uso no
racional de la energa elctrica, adems, el aporte a las actuales y futuras
generaciones respecto de una actitud responsable y que partiendo del
conocimiento de la situacin energtica actual del pas, garantice una toma de
conciencia de la necesidad del uso racional de la energa elctrica, y la

consecuente contribucin a la proteccin del medio ambiente.
Teniendo en cuenta el principio de generacin hidrulica de energa elctrica y
utilizando agua como fuente para generar electricidad, la realizacin del diseo
del modulo interactivo de generacin hidrulica de energa elctrica comprende un
anlisis de seleccin muy detallado de cada uno de los componentes a utilizar,
como tambin creatividad en la disposicin y creacin de piezas que requieran,
teniendo en cuenta costos y planos para llevar a cabo su construccin. El modulo
es una minicentral hidroelctrica a pequea escala, con el fin de que cualquier
persona lo manipule o interacte, dndose cuenta como funciona realmente una
central hidroelctrica.
1. PRINCIPIOS FSICOS Y GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA

La energa elctrica hace parte de nuestra vida diaria y sin ella, difcilmente podra
notarse el progreso que el mundo ha alcanzado. Es conveniente sealar que
existen varias fuentes para generar electricidad entre ellas las fuentes de energa
no renovable como el calor, la geotermia (calor interior de la tierra), energa
nuclear, y las energas renovables como la solar, elica, biomasa e hidrulica.
La energa elctrica se genera y se transmite simultneamente de acuerdo a la
demanda que se ve afectada por aspectos socioeconmicos, temperatura y
consumo, uno de los retos para la ciencia es encontrar la forma de almacenar
energa elctrica en grandes cantidades. Como alternativa para este problema son
los acumuladores o aprovechar la energa remanente para bombear el agua a
depsitos o presas situados a cierta altura.
La energa elctrica se produce en los generadores o alternadores que constan en
su forma mas simple de una espira que gira impulsada por algn medio externo y
un campo magntico uniforme, generado por un imn, en el seno del cual gira la
espira anterior.
En la actualidad, la generacin de electricidad por medio de los aprovechamientos
hidrulicos sigue siendo una excelente va para el desarrollo de un pas. En
particular, brinda una solucin muy viable tcnica y econmicamente para resolver
las necesidades de las comunidades aisladas de la red nacional, donde
generalmente disponen de ros y pequeas quebradas con las caractersticas
apropiadas para la instalacin de pequeos o medianos equipos. Esto permite
disponer de energa mecnica o elctrica para atender las necesidades bsicas de
una agroindustria o una pequea comunidad rural. Una de las grandes ventajas
que presentan los aprovechamientos hidrulicos es que se pueden implementar
soluciones de pequea escala (micro plantas) con tecnologa ya probada y de muy
fcil acceso en todos los pases del mundo [2].
Adicionalmente, estas tecnologas contribuyen a obtener energa til para diversas
aplicaciones supliendo nuestras necesidades de energa presentes y futuras,
disminuyen la contaminacin del medio ambiente causada por las emisiones de
gases de los sistemas convencionales, que utilizan combustibles fsiles como el
carbn y productos derivados del petrleo. Estos gases contribuyen al efecto
invernadero y al calentamiento global de nuestro planeta. Sin embargo, existen
barreras que dificultan un mayor desarrollo de este tipo de energa: la falta de
conocimiento de las tecnologas y capacidad institucional y tcnica sin mucha
experiencia.
10
Energa hidrulica
La energa hidrulica se refiere al aprovechamiento de la energa potencial que

tiene el agua (por diferencia de altura) que se obtiene buscando una cada de
agua desde cierta altura a un nivel inferior, la que luego se transforma en energa
mecnica (rotacin de un eje), con el uso de una rueda hidrulica o turbina. Esta
energa se puede utilizar directamente para mover un pequeo aserradero, un
molino o maquinaria de un beneficio de caf. Tambin es posible conectar la
turbina a un generador elctrico y de esta manera transformar la energa mecnica
en energa elctrica, con la ventaja de trasladar con mayor facilidad la energa a
los puntos de consumo y aplicarla a una gran variedad de equipos y usos
productivos.
Por lo tanto, la cantidad de potencia y energa disponible en el agua de un ro o
una quebrada, est en relacin directa a la altura o cada disponible, as como de
la cantidad de agua que se trasiega (caudal). Como estrategia inicial para escoger
un posible aprovechamiento hidrulico se debe buscar la mayor cada o altura
disponible y de esta manera usar la cantidad mnima de agua que se requiera para
satisfacer las necesidades de energa y potencia [11].
Figura 1. Energa hidrulica
Fuente. Tomado de [11]
11
Ventajas y desventajas
Hay varios beneficios en el uso de la energa del agua. La energa hidroelctrica
tiene de moderada a alta cantidad de energa til y bajos costos operacionales y
de mantenimiento. Las plantas de energa hidroelctricas emiten muy poco dixido
de carbono, que tiene efecto en el calentamiento global y es poco contaminante
del agua durante el proceso de operacin. Tienen una duracin de vida de dos a
diez veces ms que las plantas de carbn y nucleares.
Las presas que son usadas en las plantas de energa ayudan a prevenir las
inundaciones y suministran una regulacin del flujo, para el agua de riego, en las
reas por debajo de sta.
De cualquier manera, hay algunas desventajas en el uso de la energa
hidroelctrica. Las plantas de energa hidroelctrica requieren mucho espacio y
esto causa la desaparicin de hbitat para animales. Proyectos de gran escala
pueden amenazar las actividades recreativas e interrumpir los flujos del ro.
Debido a la presencia de presas y reservorios, los peces posiblemente no sean
capaces de nadar hacia el mar y la vida acutica puede decrecer en el rea de la
planta hidroelctrica.
Energa mareomotriz
La energa de la marea es la principal va que se ha explotado para generar

electricidad a partir del mar.
El funcionamiento de las centrales mareomotrices es similar al de las grandes
centrales hidroelctricas. En un estuario1 se construye una presa que lo cierre de
orilla a orilla. En la pleamar2, se cierran las compuertas, que se abren un par de
horas antes de la bajamar3 para, aprovechando el desnivel generado entre ambos
lados de la presa, producir electricidad. Las turbinas estn colocadas en los
tneles que desaguan la presa a travs del dique.
Cuando se iguala el nivel del agua a uno y otro lado de la presa, no se puede
seguir generando electricidad. Se cierran de nuevo las compuertas, y nuevamente,
poco antes de la pleamar, vuelve a aprovecharse el desnivel, ahora del lado
contrario, ya que est ms alta el agua en el mar que en la ra4. Se abren las
1
Es la parte inferior de un valle fluvial que est cubierta de agua a consecuencia, generalmente, de
la subida del nivel del mar.
2
Estado de la marea cuando alcanza su mxima altura.
3
Es la altura mnima del mar en un ciclo de marea.
4
Penetracin del mar por la desembocadura de un ro.
12
puertas y nuevamente la corriente, que ahora procede del mar, acciona las
turbinas y genera electricidad [16].
Estas centrales, lamentablemente, provocan un fuerte impacto ambiental. Para
empezar, las aguas que vierten al mar no lo alcanzan como es debido. Adems,
los estuarios son los ecosistemas ms productivos y sensibles del mundo; y la
inundacin que provoca la presa, tiene un efecto descomunal sobre la fauna del
estuario, especialmente las aves.
Consecuencia de ello es que se han empezado a explorar otras maneras
alternativas para aprovechar las mareas. Una de ellas es crear estanques
artificiales. El principio es el mismo, pero en este caso se renuncia a usar la
totalidad del agua de la ra, y nicamente se aprovecha la que penetra a (y sale
de) los estanques. Pero para que este tipo de centrales sean rentables, los
estanques deben ser de capacidad muy grande [16].
Figura 2. Energa mareomotriz
Fuente www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2005/02/23/140205.php
Energa de las olas

Para aprovechar la fuerza de las olas se coloca en la costa una estructura que
tenga una 'boca' abierta. Las olas llenan la 'boca' de agua, y el aire atrapado sale
13
a presin por unos orificios practicados en la parte superior de la estructura. Una

turbina puesta a la altura de esos orificios mueven el generador. [16]
Otra forma de aprovechar esta energa es usar boyas que flotan sobre las olas.
Existen varios sistemas, en funcin de cmo se aprovecha el movimiento de las
boyas. Las olas mueven una serie de flotadores tan largos como un tren de cinco
vagones; cuando se mueve el fluido de su interior, a gran presin, produce
energa. Adems, estas boyas no tiene por qu disponerse en la costa; una central
de un kilmetro cuadrado puede rendir hasta 30 MW [16].
Figura 3. Energa de las olas
Fuente www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2005/02/23/140205.php
Ventajas y desventajas
La energa del mar es limpia y renovable. Una vez construida la central de marea
o de olas, la energa es gratuita e inagotable. No produce gases ni otros residuos.
La tecnologa ms desarrollada es la que aprovecha las mareas. An as, parece
que cada vez se usarn menos. Dado que los costos e inversiones que conlleva la
construccin de este tipo de centrales son muy altos para la energa que
producen. Adems , no se pueden instalar en cualquier sitio. Su rentabilidad
14
nicamente es atractiva en aquellas zonas donde la diferencia de cota entre las

mareas alta y baja es significativa.
Las centrales de marea nicamente pueden funcionar cuatro veces al da, es
decir, coincidiendo con las pleamares y con las bajamares (durante unas 10 horas
al da). Adems, dado que existe un desfase entre la duracin del da y la del ciclo
de marea, que es lunar y dura 24,8 horas), las horas de produccin varan de un
da para otro y genera complicaciones en el sistema general de energa.
Se estn desarrollando turbinas capaces de aprovechar las corrientes
subacuticas generadas por las mareas, en lugar de tener que levantar costosas
presas. Ya que no hay que construir presas, adems de reducirse el costo, se
reduce tambin el impacto. No obstante, de momento slo existen prototipos
capaces de aprovechar esas corrientes de marea.
Por lo tanto, todo indica que sern las olas la fuente de energa del mar ms
importante. Las centrales de olas estn an en fase de desarrollo, pero para ahora
ya han cosechado buenos resultados; posiblemente conozcan una evolucin
similar a la de los aerogeneradores en los prximos aos.
Para aprovechar las alternativas de energa anteriormente mencionadas es

conveniente tener una seleccin adecuada de la turbina hidrulica, y es por ello
que a continuacin damos una breve descripcin de ellas [16].
Turbinas hidrulicas
La turbina hidrulica es el componente principal de una central hidroelctrica,

donde se transforma la energa contenida en el agua, en energa mecnica.
Comparada con una rueda de agua, una turbina hidrulica logra mayores
velocidades rotacionales y eficiencias de conversin que la hace ms apropiada
para la generacin de electricidad. Existen diferentes tipos de turbinas. El tipo ms
apropiado para un proyecto depende de las condiciones topogrficas e
hidrolgicas del sitio, siendo el caudal y cada las ms importantes. Se distinguen
turbinas de reaccin y accin.
Turbinas de reaccin
En este tipo de turbina, el elemento de rotacin o estator est totalmente
sumergido en el agua y encerrado en una caja de presin. El flujo del agua sobre
las aspas causa diferencias de presin del agua que hacen girar al estator.
La velocidad de rotacin de las turbinas de reaccin en comparacin con turbinas
de accin y bajo las mismas condiciones de caudal y cada, es alta [11].
15
Esto hace que una turbina de reaccin muchas veces se pueda acoplar
directamente al generador sin necesidad de un sistema que incremente la
velocidad. Algunos fabricantes producen combinaciones de turbina y generador, lo
cual ayuda a disminuir el costo y simplifica el mantenimiento.
La fabricacin de turbinas de reaccin es ms sofisticada que las turbinas de
accin porque tiene aspas ms grandes y perfiladas. El costo adicional de
produccin se compensa con una mayor eficiencia y un simple mantenimiento. La
fabricacin ms complicada hace que estas turbinas sean menos atractivas para
sistemas nano- y micro-hidroelctricas.
Francis: Es la turbina ms aplicada en centrales grandes. Se caracteriza por
que recibe el flujo de agua en direccin radial, orientndolo hacia la salida en
direccin axial. Es ms conveniente usar esta turbina cuando los saltos de
agua estn entre 15 y 150 m. Estas tienen una eficiencia de conversin entre el
90 y 94%.
Kaplan: Es una turbina de tipo hlice. Se compone bsicamente de una
cmara de entrada que puede ser abierta o cerrada, un distribuidor fijo, un
rodete con cuatro o cinco palas fijas en forma de hlice de barco y un tubo de
aspiracin. Se puede usar esta turbina para caudales grandes y saltos de agua
menores de 50 m. Las turbinas tipo Kaplan se consideran con eficiencia del
93-95%.
Figura 4. Turbinas de reaccin
FRANCIS
KAPLAN
Fuente. www.gom.com/EN/3d.coordinate.measurement/quality.control/turbines.html,
Turbinas de accin
El estator de una turbina de accin opera en aire y se propulsa por la energa
cintica del agua que lo impacta a alta velocidad, provocada por uno o ms
chorros de agua. El agua est a presin atmosfrica antes y despus del contacto
con el estator, por lo tanto slo se necesita una cubierta para controlar el chapoteo
16
del agua y prevenir accidentes. Este tipo de turbina es muy apropiada para sitios
con pequeos caudales y grandes cadas, un escenario comn para proyectos
micro-hidroelctricas.
En comparacin con la turbina de reaccin, la de accin es ms econmica, de
simple fabricacin y mantenimiento, as mismo es menos susceptible a daos por
la arena u otros materiales en el agua. Sin embargo, tiene menor eficiencia, gira a
velocidades menores y no es muy apropiada para sitios con cadas bajas [11].
Pelton: Este es el tipo de turbina de accin ms comn. Consta de un disco
circular que tiene montados en su periferia unas paletas en forma de doble
cuchara y de un inyector que dirige y regula el chorro de agua que incide sobre
las cucharas, y que provoca as el movimiento de giro de la turbina. Se usa
cuando la cada de agua es grande (alrededor de 80 m). La eficiencia est
entre el 84 y 92%.
De flujo cruzado: tambin conocida como de doble impulsin o Michael-Banki.
Constituida principalmente por un inyector de seccin rectangular provista de
un labe longitudinal que regula y orienta el caudal que entra en la turbina, y un
rodete de forma cilndrica, con mltiples palas soldadas por los extremos a
discos terminales. Se usa para cadas bajas y medianas (10 80 m). La
eficiencia se considera que alcanza del 70 al 80% [11].
Figura 5. Turbina de accin
PELTON
Fuente. www.pelton.vatew.com.mx/archivos/gallery.htm
Con frecuencia, los dilemas en la eleccin del tipo de turbina se presentan entre
las Pelton y las Francis, debido a su buena comercializacin y las condiciones de
17
funcionamiento que ambas ofrecen. Por esta razn, resulta ser de gran ayuda
hacer un anlisis especfico de estas dos clases de turbinas, el cual se presenta a
continuacin:
En la eleccin del tipo de turbina de reaccin (Francis) o de accin (Pelton) se
presenta una zona de indiferencia cuando Ns (velocidad especfica) se ubica en
las proximidades de 50. Lo mismo puede decirse respecto a la eleccin entre
turbinas rpidas y de hlice cuando Ns tiene un valor mximo de 400. Entonces la
eleccin depende de otras consideraciones de economa o de circunstancias de
explotacin de la central. Por ejemplo, cuando las aguas arrastran caudal slido,
que puede erosionar las turbinas, es ms conveniente la turbina Pelton, en la que
es muy fcil reponer la aguja y la boquilla de los inyectores a un bajo costo,
mientras que en la Francis la reposicin es ms costosa en valor y tiempo. Si una
central est destinada a suministro de fuerza con carga muy variable, como los
casos de traccin elctrica, es preferible emplear la Pelton que la Francis, porque
sta, a carga fraccionaria tiene mejor rendimiento.
Ventajas a grandes alturas de salto [1000 m]

Turbina Pelton

Turbinas Francis
Ms robustas
Menos peligro de erosin de los
labes
Reparacin ms sencilla
Regulacin e presin y velocidad
ms fcil
Mejores rendimientos a cargas
parciales
Infraestructura ms sencilla

18
Menor peso
Mayor rendimiento mximo
Aprovechan mayor desnivel,
debido al tubo de aspiracin
Alternador ms econmico
Dimensiones en planta de la
central ms reducidas
Ventajas a alturas medias de salto [400m]

Turbinas Francis

Mayor economa
en la turbina.
Menos coste de
excavacin y
cimientos.
Mejores
rendimientos a
cargas parciales
que las hlices de
palas fijas.
Menor peligro de
cavitacin.
Turbinas Kaplan
Mejores
rendimientos a
cargas parciales.
Mejores
rendimientos con
alturas de salto
variables.
Menos obra de
fbrica que las
hlices de palas
fijas.
Alternador ms
barato.
Turbinas con hlices de

palas fijas

Buen rendimiento
mximo.
Ms baratas que
las Kaplan.
Gran admisin con
saltos pequeos.
Alternador
barato.
ms
Fuente. Tomado de [21] y [22]
Las propiedades anteriores no debern considerarse como absolutas, sino ms

bien como las ms probables con alturas de salto en que pueden quedar duda de
emplear uno u otro tipo de turbina.
En una forma ms general, puede decirse que estando definido el campo de
aplicacin por la altura del salto principalmente y por el caudal, deber emplearse
el tipo normal y rpido Francis para saltos de pequea y regular altura (hasta
200m) an con grandes caudales, y Francis lenta para altura grande y gran
caudal, y para mucha altura (mayor de 60m) y pequeos caudales la rueda
tangencial Pelton [21].
Partiendo del principio de funcionamiento de generacin hidrulica de energa
elctrica se plantea el diseo del mdulo interactivo utilizando un dispositivo
mecnico como es la bomba centrfuga para elevar la presin del fluido y al mismo
tiempo aumentar la energa cintica del fluido al pasar por la tobera ubicada al
final de la tubera de descarga de la bomba, para luego impactar sobre las
cucharas de la turbina y hacerla girar simultneamente con el eje acoplado
generando energa mecnica rotacional y al igual que las pequeas centrales
hidroelctricas aprovechar esta energa mecnica por un generador o alternador
para generar corriente elctrica. Esta corriente generada es la que se pretende
utilizar para alimentar un circuito de diodos leds que permiten visualizar que
proporciones de corriente genera la turbina al variar el caudal de la bomba
mediante un variador de frecuencia instalado en el motor de la bomba.
19
A continuacin describimos los principios fsicos de los componentes pertinentes

a la generacin hidrulica de energa elctrica del mdulo.
Turbina pelton
Alternador
Bomba centrfuga
Variador de frecuencia
Tubera de presin
Accesorio de tubera (vlvula de compuerta)
Eje
Rodamientos
Transmisin por correas
1.1 TURBINA PELTON

Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin
de saltos de agua con un alto desnivel y caudales relativamente pequeos, con
mrgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos
mximos del orden del 90% [9].
Figura 6. Turbina pelton
1.1.1 Cazoletas o cucharas

En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial;
el elemento constructivo ms importante es la cazoleta en forma de doble cuchara
que recibe el chorro exactamente en su arista media donde se divide en dos,
20
circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un ngulo de 180,

contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de direccin de los dos
chorros [9].
Las cazoletas, en las versiones ms modernas, tienen forma de elipsoide; la arista
que las divide en dos puede quedar al ras de los bordes de las mismas, o a veces
se queda algo adentro.
Las medidas se adoptan en funcin del dimetro del chorro, para un ptimo
funcionamiento de la turbina.
Las cazoletas no se colocan exactamente en sentido radial, sino en forma tal que
el chorro al alcanzar de lleno una de ellas, se halle perpendicular a la arista de la
misma, quedando separada la cazoleta del inyector el mnimo que permita la
construccin, atacndola el chorro lo ms cerca posible de la corona del rodete,
para que las prdidas a la salida resulten ms pequeas [9].
Las cazoletas tienen que ir dispuestas de tal forma, que su separacin no permita
que se pierda agua, es decir, cuando el chorro abandone una, debe encontrarse
con la siguiente.
Figura 7. Forma de las cucharas o cazoletas
21
1.1.2 El rodete
Llamado tambin rotor de rueda, este elemento es el rgano fundamental de las
turbinas hidrulicas. Consta, en esencia, de un disco provisto de un sistema de
labes, paletas o cucharas, el cual est animado por cierta velocidad angular.
La transformacin de la energa hidrulica del salto en energa mecnica se
produce en el rodete, mediante la aceleracin y desviacin, o por la simple
desviacin del flujo de agua a su paso por los labes.
1.2 ALTERNADOR
Es un generador de corriente alterna que al pasar por una serie de diodos
rectificadores se convierte en corriente continua, y que hemos seleccionado para
la produccin de energa elctrica.
Es el encargado de la transformacin de energa mecnica en energa elctrica.
Esta acoplado mecnicamente al eje de la turbina, bien sea por acople directo o a
travs de una transmisin que por lo general es multiplicadora o divisora como
para este caso (relacin de dimetros).
La demanda de energa elctrica conectada a los bornes del generador tiene una
componente activa y una reactiva; la activa se regula en el generador ajustando en
la turbina el caudal a la demanda de energa activa y la componente reactiva
causa variaciones de tensin, la cual se regula en un regulador de tensin.
Figura 8. Partes de un alternador
Fuente. www.mimecanicapopular.com/vernota.php?n=266
22
En la figura 8 se puede ver un plano de explosin, donde se observan y nombran

los dispositivos o elementos que componen un alternador trifsico
1.3 BOMBA CENTRFUGA
La accin del bombeo es la adicin de energas cintica y potencial a un lquido
con el fin de moverlo de un punto a otro. Esta energa har que el lquido efecte
trabajo, tal como circular por una tubera o subir a una mayor altura. [8]
Una bomba centrfuga transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio en
energa cintica y potencial requerida. Aunque la fuerza centrfuga producida
depende tanto de la velocidad en la punta de los labes o periferia del impulsor y
de la densidad del lquido, la cantidad de energa que se aplica por masa de
lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada
que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la
energa que se aplica y transfiere al lquido, es la misma para cualquier lquido sin
que importe su densidad. Por tanto, la carga o energa de la bomba se debe
expresar en metros (m). Para el sistema de bombeo se debe recordar que:
1) la carga se puede medir en diversas unidades como metros de lquido, presin
en Pa, milmetros de mercurio, etc.
2) las lecturas de presin y de carga pueden ser manomtricas o absolutas (la
diferencia entre presin manomtrica y absoluta vara de acuerdo con la presin
atmosfrica segn sea la altitud).
3) Nunca se debe permitir que la presin en cualquier sistema que maneje
lquidos caiga por abajo de la presin de vapor del lquido.
Los elementos constructivos de los que consta la bomba centrfuga son:
a) Tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) Impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de
aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial,
(en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una
aceleracin y absorbiendo un trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de
rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga,
de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando
su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se
23
produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin,

en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en
energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del
cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.
c) Carcasa o voluta. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de
tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior;
la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran
frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete,
una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
introducirlo en la voluta.
La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la
direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad
(transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de
presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el
rodete y la carcasa aumenta. [8].
Figura 9. Bomba centrfuga
Fuente. Tomado de [19]
24
En la figura 9, se observan cada uno de los elementos principales que componen

a una bomba centrfuga, entendindose entrada como succin, y salida como
descarga.
1.4 VARIADOR DE FRECUENCIA
El variador de velocidad, es un control para el motor de induccin tipo "jaula de
ardilla" que es el motor ms econmico y simple que hay y se distingue por ser el
mas usado en la industria por estas ventajas. Es el nico control que energiza,
protege y permite la variacin de la velocidad en el motor. La ventaja principal de
los variadores de velocidad es que disminuyen los consumos de energa elctrica
en algunos de los procesos que controla, dando como resultado considerables
disminuciones de costos de operacin. El variador de frecuencia regula la
frecuencia del voltaje aplicado al motor, logrando modificar su velocidad. Sin
embargo, simultneamente con el cambio de frecuencia, debe variarse el voltaje
aplicado al motor para evitar la saturacin del flujo magntico con una elevacin
de la corriente que daara el motor.
Los variadores electrnicos se basan en la conmutacin de dispositivos
electrnicos para generar corriente trifsica de frecuencia y amplitud variable. El
nmero de veces que ste se enciende y apaga por segundo se denomina
frecuencia y se expresa en Hertz (Hz). Los primeros variadores daban una
frecuencia hasta de 50-60 Hz pero los actuales llegan a dar hasta 750 Hz y se
denominan de alta frecuencia. Cuanto mayor sea la frecuencia mayor ser la
velocidad.
Las ventajas de este dispositivo son dos: 1) por una parte ahorra el consumo de
energa, ya que limita la corriente que llega al motor evitando que se
sobrecaliente; 2) gracias a esa limitacin de corriente, tambin prolonga la vida del
motor.
1.5 ACCESORIOS DE TUBERIA
1.5.1 Tubera de presin
La tubera de presin debe ser preferiblemente recta, aunque en algunas
ocasiones es difcil de obtener, debido a las condiciones de espacio de trabajo.
La tubera de presin esta compuesta por los siguientes elementos:
Toma de agua, la cual est acompaada de una rejilla.
Codos para variacin de pendiente.
25
Juntas de unin.
Juntas de expansin ubicadas entre anclajes, las cuales asimilan la

contraccin o dilatacin del material por variacin de temperatura.
Bifurcaciones que le permiten dividir el caudal para varias unidades.
Vlvulas independientes a la tubera de presin ubicadas entre el final de la

tubera y la turbina.
Anclajes y apoyos que se encargan de sostener y variar la pendiente de la

tubera de presin.
Para el dimensionamiento de la tubera deben de tenerse en cuenta los siguientes

parmetros:
El dimetro se selecciona de acuerdo con un anlisis tcnico y econmico

que permita determinar el dimetro que causa las menores perdidas y el de
menor costo.
El espesor se determina de acuerdo con los esfuerzos generados por el

golpe de ariete, el peso del agua y de la tubera.
El material de la tubera permite seleccionar tuberas de mayor resistencia a

los esfuerzos mecnicos.
Debido a que el costo de tubera puede representar gran parte del presupuesto de
una pequea central es prioritario, entonces, optimizar su diseo para reducir no
solo costos de mantenimiento sino la inversin inicial. Una seleccin adecuada del
material y del espesor de la tubera de presin podr significar beneficios
econmicos en la reduccin del nmero de anclajes y de apoyos.
Para que los costos de mantenimiento sean bajos se deben de colocar los
soportes y los anclajes de la tubera en pendientes estables y encontrar buenos
cimientos; es importante aclarar que para la construccin del mdulo no es mucho
el tramo y dimetro de tubera necesario, por lo tanto, no influye mucho en los
costos de inversin [14].
26
Figura 10. Tubera
1.5.2 Vlvula de compuerta

Una vlvula de compuerta consiste bsicamente en un disco metlico que sube y
baja a voluntad y que est ubicado en el cuerpo de la vlvula. A mayores
presiones las vlvulas de gran dimetro se precisa una fuerza importante para
operarlas y vencer la fuerza de friccin en la vlvula. Por esta razn, cuando se
coloca una vlvula de compuerta grande en la parte inferior de la tubera de
presin, se coloca tambin una pequea vlvula de bypass para conectar el lado
de alta presin con el de baja presin [4].
En la categora para cierre y paso, la vlvula de compuerta supera a todas en
porcentaje de unidades en operacin, pero an as tiene limitaciones. Estas
vlvulas no se prestan a un control preciso del flujo porque ocurre un porcentaje
anormal de cambio de flujo cuando est casi cerrada y a alta velocidad. Tampoco
se destina para servicio de estrangulacin porque la compuerta y el asiento se
erosionan con rapidez en cualquier posicin que no sea la de apertura o cierre
total. Cuando se abre ligeramente la vlvula en un servicio de estrangulacin, el
disco y el asiento quedan sometidos a esfuerzos que causaran deformacin y
erosin que, a fin de cuentas impedirn un cierre hermtico. Cuando estn
abiertas del todo, la mayor parte de las vlvulas de compuerta permiten flujo lineal
en un conducto que tiene el mismo dimetro que la tubera. Aunque hay
variaciones, la vlvula de compuerta, por lo general, produce menor cada de
presin en el sistema que cualquier otro tipo de vlvula.
27
Es generalmente necesario instalar la vlvula en la impulsin y alguna vez en la

aspiracin, a fin de poder aislar la bomba del resto de la instalacin para repararla
o retirarla de su lugar sin necesidad de descargar toda la tubera [6].
Figura 11. Vlvula de compuerta
1.6 Eje
Los ejes son elementos indispensables en todo sistema de transmisin de
potencia. Se construyen en acero, de seccin maciza o hueca.
Las fallas mas frecuentes que pueden presentarse en los ejes son:
Fracturas por los esfuerzos combinados repetitivos que originan las cargas
y el torque que acta en ellos
Deformaciones laterales (flechas) y/o torsionales.
En cuanto al dimensionamiento de los ejes, la medida principal es el dimetro, el

cual se determina para evitar que se produzcan las fallas anteriormente indicadas.
En principio la longitud del eje debe ser lo ms corta posible y la ubicacin de los
cojinetes de apoyo debe hacerse de modo que los momentos flectores resultantes
en el eje sean bajos [14].
28
1.7 COJINETES Y RODAMIENTOS

Los cojinetes son elementos que permiten soportar los ejes en movimiento,
constituyendo elementos intermedios entre un cuerpo en movimiento (eje) y otro
fijo (soporte) ligado a la estructura de la mquina. En el contacto entre ejes y
cojinetes forzosamente se producir un rozamiento y prdidas de potencia en
forma de calor; lo importante de las formas constructivas de los cojinetes radica en
que permitirn que las prdidas por rozamiento sean pequeas [14].
Existen dos tipos de cojinetes que corresponden a los dos tipos de rozamiento
conocidos: los cojinetes de deslizamiento, a los que comnmente se les conoce
como cojinete, a secas, y los cojinetes de rodamiento, a los que se conoce como
rodamientos [14].
Los cojinetes de deslizamiento constructivamente pueden ser enteros (bocinas) o
partidos; se construyen con materiales que permiten un bajo coeficiente de friccin
en el contacto con los ejes de acero, como el bronce grafitado y el babit. Deben
estar permanentemente lubricados. Sus dimensiones radiales son ms reducidas
que las de los rodamientos, lo que lo hacen preferidos en el caso de grandes
dimensiones de los ejes.
De acuerdo con el tipo de carga soportado, los cojinetes pueden ser radiales y
axiales; en el caso de turbinas y generadores de eje vertical, el cojinete superior
tomara la carga axial de peso, llamndose de empuje, los otros cojinetes sern de
gua.
Se cuenta con una amplia variedad constructiva de rodamientos aptos para
atender diversos requerimientos de servicio. Los rodamientos constan
sustancialmente de dos anillos, uno ligado al eje y el otro ligado al soporte; entre
ambos se encuentra dispuestos los elementos de rodadura que pueden ser bolas
o rodillos. De acuerdo con el tipo de cargas para la cual son mas aparentes,
pueden tambin distinguirse como rodamientos radiales y rodamientos axiales.
Para el caso de pequeas y medianas dimensiones de los ejes, los rodamientos
son preferidos a los cojinetes de deslizamiento por su mayor sencillez de
lubricacin y el mantenimiento.
La seleccin del tipo de rodamiento a utilizar depende de muchos factores como
magnitud y tipo de carga, existencia de cargas variables, limites de velocidad,
precisin de giro, rigidez, autoalineacin, etc. Para pequeos montajes se
29
emplean en general rodamientos de bolas por ser menos costosos. Una tabla del
fabricante permite seleccionar el tipo de rodamiento
El tamao del rodamiento se determina de acuerdo con las cargas que deber
soportar y por las exigencias sobre la duracin y la seguridad de funcionamiento.
Estos aspectos se comparan con la capacidad de carga dinmica del rodamiento
que est definida como la carga constante admisible para una duracin nominal de
un milln de revoluciones [14].
Figura 12. Soporte y rodamiento
1.8 TRANSMISIN POR CORREAS

Tienen una amplia aplicacin en el caso de micro centrales hidroelctricas. En
ellas, la capacidad de transmisin de potencia depende de la friccin entre las
correas y las ruedas que, a su vez, depende del coeficiente de rozamiento y del
ngulo de contacto de la correa con la polea menor [14].
Ventajas
Posibilidad de unir el rbol conductor con el conducido, dispuestos a

distancias relativamente grandes.
Aparte de los cojinetes, no se requiere lubricacin.
30
Debido a que la transmisin es por friccin, en caso de sobrecarga se

produce resbalamiento entre correa y poleas, lo que protege otros
elementos en la transmisin y los equipos involucrados.
Funcionamiento relativamente suave sin golpeteo originado por la propia

transmisin.
Sencillez.
Costo inicial relativamente bajo.
Desventajas
Grandes dimensiones exteriores.
En caso de bajas velocidades, su empleo se limita a pequeas potencias,

ya que si las potencias fueran grandes, el nmero de correas y las
dimensiones exteriores serian desproporcionadamente altas.
Debido al resbalamiento relativo entre correas y poleas no puede

garantizarse una relacin de transmisin constante ni una sincronizacin
entre los movimientos conductor y conducido.
Duracin relativamente baja.
Normalmente se producen grandes cargas sobre los ejes y apoyos, y por

consiguiente, considerables prdidas de potencia.
Las correas de transmisin pueden ser planas y trapezoidales, aunque tambin

existen las correas especiales dentadas. Las correas planas son relativamente
ms antiguas en los equipos y maquinarias. En un principio se fabricaban en cuero
tratado; en la actualidad se fabrican en tejido de algodn y/o fibras sintticas con
entrecapas y recubrimientos exteriores de caucho o neopreno. En el caso de
correas tejidas debe tomarse en cuenta que los tejidos soportan las cargas de
tensin, y que los recubrimientos exteriores proporcionan la friccin necesaria, por
lo que deben ser resistentes al desgaste superficial [14].
En el caso de correas tejidas con diferente nmero de telas, las correas planas se
fabrican de diferente ancho y espesor. Deben empalmarse por sus extremos para
alcanzar la longitud requerida; estos empalmes se obtienen mediante
articulaciones metlicas de diferente tipo y tambin por vulcanizado, siendo este
ltimo el que les hace ms eficientes, alcanzando hasta 100% de la resistencia de
la faja. El lugar de empalme suele ser rgido y a veces ms pesado que las otras
partes de la correa, lo que produce un golpeteo en la polea y causa oscilaciones
en la velocidad del movimiento. Las correas trapezoidales se fabrican en
longitudes cerradas estndares a las que debe adaptarse la transmisin. El efecto
31
de cua que debe producirse en el contacto entre fajas y poleas crea el efecto
equivalente a un altsimo coeficiente de friccin, lo que permite que la capacidad
de traccin sea mayor que la correspondiente a correas planas y, por
consiguiente, que se permitan menores ngulos de contacto y distancias ms
cortas entre los ejes de las poleas. El correcto tensado y alineamiento de los ejes
es un requisito necesario para un buen funcionamiento, una duracin adecuada de
las correas, y para que no se produzcan cargas irregulares en los cojinetes.
Las correas dentadas se diferencian de las anteriores porque en ellas la
transmisin es a travs de una fuerza de contacto directo y no por friccin, lo que
permite la sincronizacin en la transmisin del movimiento. Se fabrican empleando
como elementos de traccin mas usuales cables de acero, aunque tambin se
emplean tejidos de algodn y/o fibras, los forros y los cauchos o neopreno. Como
se emplean cables, las correas dentadas se estiran poco bajo carga y, en
consecuencia, la tensin inicial puede ser baja con bajas cargas en los cojinetes y
prescindiendo de dispositivos tensores.
Otras caractersticas notables de las correas dentadas son: gran capacidad en
pequeo espacio, funcionamiento silencioso a bajas velocidades, y tolerancia a un
pequeo arco de contacto. En cambio, transmiten golpeteos debido a la forma del
contacto [14].
Figura 13. Conjunto polea y correa
32
2. DISEO CONCEPTUAL Y MECNICO DEL MDULO

A continuacin se ilustra y se describe los 3 diferentes diseos planteados para la
realizacin del diseo del mdulo interactivo.
Inicialmente la idea que se tena para el diseo del mdulo, era a partir de el
aprovechamiento de la turbina pelton como generador de energa mecnica
rotacional y convertirla en energa elctrica y como es un mdulo interactivo,
entonces, combinar esa turbina con elementos o materiales que se puedan
construir de una forma tal que se asemejaran a los elementos que hacen parte de
una verdadera central hidroelctrica; bajo estas iniciativas de ideas se elabor un
primer diseo previo como se puede observar en la figura 14.
La represa es un elemento que forma parte del diseo mecnico y es ms

representativo que funcional, ya que proporciona mejor claridad en cuanto a tener
la suficiente altura o cabeza esttica de presin requerida por la turbina para
generar la suficiente demanda de energa elctrica.
Observando la figura 14 y la figura 16, se puede notar la gran diferencia en cuanto
a configuracin de muchos de los elementos, entre ellos el cubculo o depsito de
33
succin de la bomba, que es de gran importancia para el dimensionamiento de los

elementos a construir y a seleccionar; tambin se puede observar la ausencia del
generador, que es esencial en la transformacin de energa.
Plantear un buen diseo y una seleccin ptima de materiales es partir de definir
tamaos y proporciones de los elementos que van a formar parte del mdulo. El
cubculo tiene una longitud aproximada de seis veces el dimetro de la turbina y
las dems dimensiones son proporcionales a la misma longitud, esto con el fin de
justificar poco espacio, peso y facil transporte.
Otra consideracin es estimar las cargas a las que estn sometidos algunos de
los elementos para calcular el factor de seguridad de diseo o dimensionamiento
de la pieza si es el caso.
34
En la figura 15 se incluyen todos los componentes que forman parte del diseo
final a excepcin del conjunto de polea y correa que en ese instante no se
conceba por tener la opcin de acoplar directamente el alternador al eje de la
turbina y descartarla en el diseo final debido a que el alternador que se
seleccion tiene datos caractersticos de operacin como 1450 rpm, entonces,
mediante la polea y correa que es un elemento de transmisin de potencia del eje
al alternador y con una relacin de transmisin de 2,5:3 garantiza el no sobrepaso
de la velocidad angular limite del alternador.
Teniendo en cuenta lo mencionado anteriormente que se describe ms detallado
en los siguientes subcaptulos, se obtiene el diseo final para una futura
construccin ilustrada en la siguiente figura.
Figura 16. Diseo final
35
2.1 DISEO CONCEPTUAL DEL MDULO

El principio bsico de funcionamiento del mdulo es muy similar al de una PCH
(pequea central hidroelctrica); la represa en el mdulo es una representacin
muy sencilla que no cumple ninguna funcin de operacin; sin embargo es un
elemento que es de gran importancia en la realidad, ya que es el que proporciona
la altura necesaria para que el chorro al final de la conduccin tenga la suficiente
energa cintica para impactar sobre las cucharas de la turbina y la haga girar.
La bomba centrfuga es un elemento mecnico que tiene como funcin
transportar un fluido de un lugar a otro y para este caso se tiene un circuito
cerrado que consiste en tomar agua de un depsito y transportarlo a travs de
una tubera que est acoplada con una tobera en la descarga, aumentando la
energa cintica del chorro e impactactando en la turbina al igual que la PCH.
Seguidamente, esta misma cantidad de agua que sale y pasa por la turbina se
atrapa, y se aprovecha la gravedad para conducirla al mismo depsito de succin
de la bomba.
La turbina se acopla al eje mediante un chavetero y un prisionero, garantizando el
no deslizamiento de la turbina y evitando una velocidad angular relativa entre
turbina-eje. Al mismo tiempo este eje est apoyado o soportado por dos
rodamientos en los extremos que descansan en los respectivos cojinetes; estos
rodamientos estn acoplados al eje con un ajuste de interferencia, y as permiten
una rotacin libre del eje y en conjunto con los rodamientos, para que al mismo
tiempo se aproveche la energa rotacional del eje y por medio de un conjunto de
polea y correa se transmita la rotacin del eje al alternador, que es el dispositivo
generador de corriente y es proporcional a las revoluciones de la turbina.
Finalmente la parte interactiva del mdulo es indicar o visualizar la energa que se
esta generando, por eso, se instala un variador de frecuencia al motor de la
bomba centrfuga. Este variador lo que hace es modificar la frecuencia, y a su vez,
variar las revoluciones del motor. Consiguiendo intencionalmente una variacin en
el caudal de descarga de la bomba.
Esta variacin se puede hacer desde el tablero de control, que esta dispuesto en
la parte frontal de visualizacin del mdulo, una vez que se vara el caudal en la
bomba, varan las revoluciones de la turbina debido a que el chorro impacta con
mayor o menor energa cintica. Y como se mencion anteriormente, esto se logra
con el control del variador de velocidad. Proporcional a esta accin vara la
velocidad en el alternador.
36
Debido a que el alternador gira de acuerdo a la variacin de caudal de descarga,

el alternador genera corriente alterna que se utiliza en la visualizacin de la
energa que se est generando, mediante un circuito integrado que contiene una
barra de10 leds de color amarillo, verde y rojo.
En ese orden de colores los leds se encienden de acuerdo a la energa que se
est generando en el alternador, y es ocasionado directamente por la variacin de
velocidad en el motor.
2.2 DISEO MECNICO
2.2.1 Turbina pelton
Criterios de seleccin
Para la seleccin de la turbina pelton, se toma como punto de partida el trabajo de
grado [20], donde se puede observar el diseo detallado de este elemento del
mdulo.
A continuacin se hace un resumen de los parmetros utilizados y de los
resultados obtenidos en dicho diseo.
Datos obtenidos para el punto de partida en el diseo.
Caudal = 4,99 l/s
Cabeza esttica = h= 17,59 metros columna de agua (m.c.a).
Determinar el dimetro adecuado para el chorro con una velocidad tangencial y un
nmero de revoluciones por minuto adecuada a nuestras necesidades, el
procedimiento es como sigue:
Se calcula la velocidad del chorro: Q= Caudal; A= rea del orificio.

Obtener la velocidad tangencial de la rueda en el dimetro con la ecuacin
U= 0,41 V
Hallar el dimetro D de la turbina con la relacin D/d= 12 aconsejada para
un mximo rendimiento.
Obtener a partir de D y U velocidad angular de la turbina as:
N=
U
(2.1)
*D
37
tomando diferentes dimetros de orificio entre 10 y 20 mm. Se obtuvieron

los resultados anotados de la tabla 1.
Tabla 1. Diferentes dimensiones de turbina que resultan al variar el dimetro del orificio.
1
2
3
4
5
6
7
Dimetro
Tobera
mm
10
12
14
15
16
18
20
Velocidad
del chorro
m/s
63,50
44,12
32,41
28,23
24,80
19,60
15,80
Dimetro
turbina
mm
120
144
168
180
192
216
240
Dimensiones de la cuchara
Los siguientes son las configuraciones de dimensiones de la cuchara:
a= 3,13 d
b= 2,6 d
c= 0,9 d
w= 1,2 d
= 20
=8
Las convenciones se pueden ver en la siguiente figura.
38
N
RPM
4145
2399
1510
1228
1012
710
518
Figura 17. Dimensiones de la cuchara
Nmero de cucharas
Partiendo de la relacin D/d=12 y de la velocidad especifica Ns, se obtiene un total
de 17 cucharas.
Fuerzas en la cuchara
Las cucharas tienen un peso aproximado de 85,5 gr, dato necesario para calcular
la fuerza centrifuga:
WU 2 / gr
(2.2)
donde:
W = peso de la cuchara, U = Velocidad tangencial en el dimetro medio de la
rueda, r = Radio medio desde el eje hasta el centro de gravedad de la cuchara
(aproximadamente de 90 mm). Se obtiene:
Fuerza centrfuga= 12,99 kgf
39
Fuerza producida por el chorro

La fuerza producida por el chorro se calcula asumiendo una sola cuchara que se
mueve con una cierta velocidad U, la cual es incidida por un chorro que lleva una
velocidad V. Esta fuerza se calcula as:
Fuerza del chorro= Q * Vr
(2.3)
En donde Vr = Velocidad relativa del chorro con respecto a la rueda:

Vr = (28,24 - 11,57) m/s.
Fuerza del chorro= 8,47 kgf
Con esta fuerza puede calcularse el valor del torque desarrollado en el eje;
Torque = (fuerza chorro)*(radio medio)= 76,23 kg*cm.
Clculo de tornillos
Debemos calcular las fuerzas resultantes en cada tornillo y para ello hacemos
diagrama de cuerpo libre de la cuchara con las fuerzas actuantes.
Figura 18. Fuerzas en la cuchara
F1 = 24.48 kg
F2 = 32.95 kg
F3 = 6.49 kg
F4 = 6.49 kg
Las resultantes de las dos fuerzas actuantes en cada tornillo. Se obtiene:
F resultante en 1= 25,32 kg
F resultante en 2= 33,14 kg
40
Con la relacin: Esfuerzo cortante = Fuerza/rea de la seccin, se puede obtener

un dimetro de 3,2 mm adoptando un factor de seguridad de cuatro. Sin embargo
se seleccion tornillos de 3/16 (4,76 mm).
2.2.2 Tobera
La tobera convergente es un dispositivo que esta ubicado al final de la tubera
para aumentar la energa cintica del chorro e impactar en las cucharas de la
turbina hacindola girar.
La energa cintica requerida por la turbina es obtenida de la tabla 9 con su
respectivo dimetro de salida.
El paso del chorro a travs del cambio de seccin transversal de la tobera
aumenta la velocidad y esto no quiere decir que el caudal sea regulado por este
dispositivo. El caudal es regulado mediante un dispositivo electrnico llamado
variador de frecuencia y esta conectado directamente al motor de la bomba.
Teniendo en cuenta estos conceptos se selecciona la tobera como un accesorio
reductor de tubera y con un coeficiente de perdida de k=0,36 (ver tabla 2).
Las prdidas que se producen en el sistema de operacin de bombeo por la
instalacin de este dispositivo son estimadas en la seleccin de la bomba para el
clculo de la curva del sistema de operacin.
Las dimensiones y configuraciones se observan en los planos de despiece (ver
anexo E).
Figura 19. Tobera
41
2.2.3 Alternador
Es el generador utilizado en los automviles combinado con algn sistema interno
de rectificadores para la generacin de corriente, que ha desplazado por completo
al generador de corriente contnua de seis voltios. En el alternador el campo o
rotor es el que gira y las escobillas que funcionan sobre anillos deslizantes casi
lisos, no requieren rectificadores y el acumulador no puede devolver la corriente al
alternador cuando el voltaje que produce es menor que el del acumulador. Por
tanto, no se requiere corta corriente como en los sistemas antiguos con generador
[20].
El alternador es el resultado del perfeccionamiento de rectificadores con
semiconductores (diodos) de germanio y silicio.
Para transformar la energa mecnica rotacional en energa elctrica es necesario
un generador o un alternador que para este caso es un alternador de automvil
trifsico, independiente de la capacidad de corriente que pueda generar, pero a
mayor capacidad de corriente mayor es el costo.
Para propsitos de aprovechar la potencia generada por la turbina se seleccion
un alternador de vehiculo con una capacidad de 40 amperios a 12 voltios. Para el
funcionamiento del alternador es necesario de una fuente de excitacin de 12
voltios para alimentar los polos electromagnticos que forman el campo magntico
del alternador. El rotor es la parte mvil giratoria que se localiza en el interior del
estator. Est hecho a base de placas apiladas y montado sobre el eje del
alternador. Dispone de unas ranuras donde van colocados los conductores que
forman la bobina de inducido que estn cerrados sobre s mismos constituyendo
un circuito cerrado. Al ser afectados los conductores por un campo magntico
variable se generan en ellos f.e.m. que dan lugar a corrientes elctricas. Al circular
las corrientes elctricas por unos conductores dentro de un campo magntico,
aparecen fuerzas que obligan al rotor a moverse siguiendo al campo magntico.
A continuacin se muestran las conexiones respectivas de la fuente de 12v.
42
Figura 20. Transformador de 120:12v
2.2.4
Barra de leds.
La parte didctica del proyecto es representar la energa que se est generando

por medio de una barra de 10 leds que indican en un rango luminoso desde
amarillo hasta rojo, la energa que esta generando el impacto del chorro de agua
sobre la turbina pelton.
La instalacin de esta barra requiere del siguiente circuito elctrico a la salida del
generador.
43
Figura 21. Circuito integrado de leds
El ajuste de referencia se hace con base en el voltaje mximo que entrega el

generador. El valor de las resistencias R1y R2 se hace con base en la siguiente
ecuacin:
R2
(2.4)
Vref = 1.25(1 +
) + 80 x10 6 R 2
R1
Si el voltaje mximo es 10v aproximadamente los valores pueden ser R1=1,24 k
y R2=8,06 k Vref = 10,0198 V, cuando este voltaje este en el pin (SIG) se
enciende el ultimo led (D9).
El divisor de tensin a la entrada (SIG) sirve para ajustar la tensin mxima que
entra al circuito integrado.
2.2.4 Polea y correa.
Seleccionar una polea de 3 para el eje garantiza el no sobrepaso de la velocidad
angular lmite del alternador en caso de operar la bomba por encima del punto de
mejor eficiencia, ocasionando mayor impacto en la turbina.
44
Criterios de seleccin correa

Datos iniciales:
Velocidad Angular = N =1228 rpm;
Potencia 1 HP
Distancia entre centros = C = 30,48 cm. (asumida)
Dimetro primitivo polea eje = D1 = 3
Dimetro primitivo polea alternador = D2 = 2 -1/2 (Propia del alternador)
Con la velocidad angular en rpm y potencia en HP de la turbina, utilizamos la
siguiente figura para la seleccin del tipo de correa.
Figura 22. Diseo de correa
Fuente: tbwoods.com
En la figura se ilustra la regin perteneciente a los dos tipos de correa opcionales

para la transmisin de potencia del eje de la turbina al alternador.
El fabricante recomienda la correa AX (correa dentada) para potencia alta y la
correa AP (correa plana) para potencia baja.
De acuerdo a lo mencionado anteriormente se seleccion la correa V plana tipo
AP ya que es mas comercial y cuenta con las siguientes caractersticas de perfil
ilustradas en la figura.
45
Figura 23. Tipo de correa (perfil)
Fuente www.tbwoods.com
Longitud de la correa
La siguiente ecuacin da un valor lo suficientemente exacto de la longitud externa
de la correa para una configuracin abierta.
L = 2C +
( D1 + D 2) +
( D 2 D1)2
(2.5)
4C
L=32,64
Longitud interior=32,64-1,3=31,34
De la siguiente tabla seleccionamos correa AP30 L=31,3=Longitud interior
L=31,3+1,3=32,6
46
Figura 24. Seleccin de correa
Fuente: www.tbwoods.com
Precisin de la distancia entre centros

La distancia entre centros, se recalcula para la longitud de la correa seleccionada
en la tabla
C=
4 L 2 ( D1 + D 2) +
C=11,9777 12
[4 L 2 ( D1 + D2)]2 32( D 2 D1)2

16
ngulo de contacto
El ngulo de contacto de la polea menor es
47
(2.6)
1 = 2 cos 1 (
D 2 D1
) (2.7)
2C
1 = 177,61
Fuerzas en el lado flojo y tenso y fuerza sobre el rbol
Frmula de Euler
F1
= e f (2.8)
F2
La mxima relacin entre las fuerzas en el lado tenso F1, y en el lado flojo F2,
para evitar el resbalamiento entre la correa y las poleas. Para asegurar una
adecuada transmisin de potencia, esta relacin debe ser menor que la dada por
dicha ecuacin (lo que implica mayor tensin inicial).
La superficie de la correa es de tejido de algodn y la polea es de hierro ACRO, el
coeficiente de friccin, f, es de 0.22 (tabla 6), para correas en V debe calcularse un
coeficiente de friccin reducido
f '=
f
sen( / 2)
3 f = 0,66
(2.9)
Tabla 2. Valores del coeficiente de friccin f entre la correa y la polea
Material
de la
correa
Cuero
curtido
en roble
Cuero
curtido
con
minerales
Lona
Balata
Tejido de
algodn
Caucho
CauchoLona
Acero
con
aceite
0,12
Acero
con
grasa
0,15
0,20
Material de la polea
Acero
Hierro
hmedo
acero
madera
papel
0,20
0,25
0,30
0,35
0,25
0,35
0,40
0,45
0,50
0,10
0,10
0,12
0,12
0,15
0,20
0,15
0,20
0,32
0,22
0,23
0,35
0,25
0,25
0,80
0,28
0,18
0,2
0,30
0,35
0,32
0,38
0,35
0,4
48
Donde es el ngulo de la ranura de la polea (34 a 38; dependiendo del tamao

de la polea (Tabla 7). Reemplazando f en la ecuacin, para la polea pequea (que
es la mas critica en cuanto al riesgo de deslizamiento) se obtiene.
F1
= e0.66*1 = 1.935 (2.10)
F2
Tabla 3. Clculo del ngulo de polea menor
Tipo de correa
A
Rango dimetro
Hasta 3
A
0,4375
34
Como se dijo esta relacin debe ser menor que el valor obtenido con la ecuacin
de Euler. La tabla 3.3 recomienda que para = 177.61 , F1/F2=5
Tabla 4. Relacin F1/F2
ngulo de
contacto
180
175
170
165
160
155
F1/F2
5,0
4,78
4,57
4,37
4,18
4,0
El torque en una transmisin por correas es producido por la diferencia de las

fuerzas en el lado tenso y lado flojo, multiplicada por el radio primitivo de la polea.
Velocidad perifrica de la polea menor
V2 =
D2 n2
= 3,4m / seg
60 * 1000
P * 75
F=
= 22,67 kgf
V2
F1/F2=5
F=F1-F2
(2.11)
(2.12)
(2.13 y 2.14)
F1=28,3375 kgf
F2=5,6675 kgf
Estas fuerzas se tienen en cuenta en el diagrama de fuerzas actuantes en el eje
para clculos del dimetro.
49
2.2.6 Eje
La distribucin de cargas y las dimensiones para el clculo del eje aparecen en la
siguiente figura.
Criterios de diseo
Figura 25. Fuerzas actuantes en el eje
Datos calculados a partir de las cargas en el eje;

Material del eje = acero inoxidable
Peso de la turbina= 2,38 kg
Fuerza total (F1+F2) producida por la banda en V = 34,05 kg;
Momento torsor mximo = 76,23 kg-cm
Momento flector mximo = 272,4 kg-cm;
Diagrama de las fuerzas que actan en el eje.
50
Anlisis por fatiga segn mtodo ASME
32 N
d =

K f M + 3 T
KS ' n 4 S y
(2.15)
K f = 1,6 Chavetero recocido de perfil; se analiza por ser un punto concentrador
de esfuerzos y donde podra ocurrir falla.

Tabla 5. Coeficiente concentrador de esfuerzos
CHAVETERO
Perfil
FLEXION
1,6
Ka = 0,89 Coeficiente de acabado de superfcie (ver anexo B);

Kb = 1,189*de-0,097 = 0,889 Coeficiente de tamao para flexin;
Donde:
Seccin circular de=d
K c = 0,814 Confiabilidad del 99%
51
Tabla 6. Coeficiente de confiabilidad {Kc}
Confiabilidad
50%
90%
99%
99.9%
99.99%
99.999
Kc
1
0,897
0,814
0,759
0,702
0,655
K d = K e = 1 Coeficiente de temperatura, tamao y efectos varios

Tabla 7. Coeficiente de Temperatura
Kd=1
Kd=1 - 0,0058 (T - 450)
Kd=1 - 0,0032 (T - 840)
T < 450 C (840 F)

450 C < T < 550C
840 F < T < 1020 F
K = K a * K b * K c * K d * K e = 0,644
M=272,4 kg-cm (Momento flector mximo);
T=76,23 kg-cm Impacto del chorro sobre la cuchara (Momento torsor mximo);
Sn= 165 MPa (Esfuerzo a fatiga);
(Ver anexo A)
Sy = 205 MPa (Esfuerzo de fluencia); (Ver anexo A)
N=2 Asumido (Factor de seguridad);
Si utilizamos un factor de seguridad muy grande, mayor ser el dimetro del eje,
adems, el tiempo de servicio del mdulo no son las 24 horas del da.
Por tanto, d=20,1753 mm
d=20 mm valor estandarizado (Ver planos en anexo).
52
Figura 27. Diagrama de cuerpo libre del eje 2, planos (XY-YZ)
En la figura 27 se representan las fuerzas que le producen al eje las correas, la

turbina y los apoyos que estn distribuidos de la siguiente forma:
A y B son los apoyos o unidades de rodamientos

El peso de la turbina es 2,38 kg
Las fuerzas tensionantes de la correa son (F1+F2)
Y 8,47 kg es la fuerza de impacto del chorro sobre las cucharas
M=194,41 kg-cm (en la polea momento flector mximo);

(Ver anexo A)
El momento flector mximo del eje ocurre donde esta ubicada la polea
(F1+F2=34,05 kg de la figura 27), debido a las fuerzas tensionantes de la correa,
ah mismo, existe momento torsor, por tanto, la ecuacin es la siguiente:
32 N
d =

K f M + 3 T
KS ' n 4 S y
La polea est fija al eje mediante un chavetero de perfil

K f =1,6
Utilizando las tablas de los coeficientes obtenemos:

K a =0,89 Coeficiente de acabado de superficie (ver anexo B);
53

Reemplazando en la ecuacin (2.15)
d=18,05 mm
Figura 28. Diagrama de cuerpo libre del eje 3, planos (XY-YZ)
En la figura 28 se representan las fuerzas que le producen al eje las correas, la

turbina y los apoyos que estn distribuidos de la siguiente forma:
A y B son los apoyos o unidades de rodamientos

El peso de la turbina es 2,38 kg
Las fuerzas tensionantes de la correa son (F1+F2)
Y 8,47 kg es la fuerza de impacto del chorro sobre las cucharas
M=154,61 kg-cm (Momento flector mximo);

(Ver anexo A)
El momento flector mximo del eje ocurre en el apoyo B de la figura, ah mismo,
no existe momento torsor, por tanto, la ecuacin es la siguiente:
M
32 N
d =
*Kf
KS ' n

1/ 3
(2.16)
En el apoyo no existe concentrador de esfuerzos, contrario a los casos anteriores.

K f =1
54
De igual forma calculamos los coeficientes y obtenemos:

K a =0,89 Coeficiente de acabado de superficie (ver anexo B);
Reemplazando en la ecuacin (2.16)
d=14,27 mm
Criterio de seleccin de configuracin del eje
Para el dimensionamiento del eje se plantearon tres configuraciones diferentes

dispuestas de izquierda a derecha de la siguiente manera:
Primera configuracin: polea, soporte A, turbina y soporte B
Segunda configuracin: apoyo A, polea, apoyo B y turbina
Tercera configuracin: apoyo A, polea, turbina y apoyo B
Para las distintas configuraciones se calculo el dimetro del eje bajo el criterio de
anlisis por fatiga segn mtodo ASME, obteniendo la dimensin necesaria del eje
para soportar las cargas.
Seleccionar la configuracin calculada de menor dimetro (tercera configuracin)
es la recomendable por criterios de diseo, ya que este eje tiene un dimetro
inferior a las dems configuraciones calculadas y soporta las mismas cargas. Otro
criterio son los costos del material del eje ya que son proporcionales a las
dimensiones del eje.
Sin embargo la configuracin seleccionada para el planteamiento de este diseo
es la primera ya que presenta una mejor distribucin de componentes para la
visualizacin, interaccin y entendimiento de operacin del mdulo.
Siendo mnima la diferencia de dimensiones del eje entre la primera y tercera
configuracin, tambin, entonces los costos de material son relativamente bajos.
Esto permite una seleccin libre de cualquiera de las tres configuraciones
planteadas.
55
2.2.7 Unidad de rodamientos

Material compuesto: Poliamida reforzada con fibra de vidrio que incorpora un
refuerzo de espiras de acero, chapa de acero.
Fijacin al eje
Se puede elegir entre cuatro sistemas diferentes para fijar los rodamientos Y y los
soportes con rodamientos Y de SKF sobre el eje:
Prisionero;
anillo de fijacin excntrico;
manguito de fijacin y
ajuste de interferencia
Los soportes Y-TECH de chapa de acero de las unidades con rodamientos Y
pueden soportar las mismas cargas que los rodamientos que incorporan.
Seleccin del tipo de unidad Cargas
Las unidades de rodamientos con soportes de chapa de acero estn diseadas
para cargas moderadas y son menos adecuadas para las cargas de choque.
La obturacin estndar para los rodamientos Y y sus soportes SKF ofrece una
buena proteccin contra el polvo y los contaminantes slidos, y tambin ofrece
una retencin fiable del lubricante dentro del rodamiento.
Se recomienda el uso del diseo SYK 20TR, para entornos con un alto nivel de
contaminacin que requieren una larga vida til. En este caso, la obturacin
estndar del rodamiento est reforzada con una chapa esparciadora con caucho
es decir, la placa deflectora de chapa de acero tiene un labio obturante de caucho
vulcanizado.
Seleccin del tipo de unidad - Temperaturas de funcionamiento permisibles

Las temperaturas de funcionamiento permisibles para los soportes con
rodamientos Y estn determinadas principalmente por los rodamientos
incorporados, el material de la jaula, el material o materiales de la obturacin y la
grasa con la que estn lubricados.
Los mrgenes de temperaturas de funcionamiento permisibles son los siguientes.
rodamientos estndar: 20 a +110 C
56
rodamientos estndar en soportes de chapa de acero con casquillos RIS: 20 a

+100 C
Si se requiere que los soportes con rodamientos Y funcionen durante largos

periodos de tiempo a temperaturas superiores a 70 C, se recomienda utilizar
soportes de fundicin, ya que pueden relubricarse. La relubricacin debe ser
frecuente.
Tabla 8. Seleccin de unidad de rodamientos.
Carga
Dimetro esttica
mm
C
kN
20
12,7
Velocidad Masa
lmite
kg
RPM
5000
0,24
Designacin Soporte
unidad de
rodamiento
SYK20TR
SYK20
Rodamiento
YAR2042RF
Las cargas estticas en los apoyos del eje son 37,57 y 11,99 kg respectivamente.
Apoyo A=368,186 N
Apoyo B=117,502 N
Comparando los valores de los apoyos con la carga esttica admisible por la
unidad de rodamiento garantiza la mejor seleccin.
2.2.8 Vlvula.
El mdulo cuenta con una vlvula de compuerta que est ubicada en la tubera de
impulsin por seguridad de la bomba y mantenimiento de instalacin.
La vlvula es un dispositivo que opera en dos posiciones abierta y cerrada, no
sirve para regular caudal, si fuese el caso produce vibraciones, prdidas y fatiga
en la vlvula ocasionando dao.
La vlvula es seleccionada principalmente por el dimetro de la tubera de
impulsin.
Se seleccion la vlvula de compuerta de 1 Redwhite.
2.2.9 Estructura.
La estructura (cubculo) esta construida en resina de polister reforzado con fibra
de vidrio tipo E para soportar cada uno de los elementos que componen el
modulo.
57
Es necesario considerar las propiedades de algunos de los materiales que forman

parte del mdulo para estimar los pesos y hacer un anlisis de esfuerzos en el
cubculo y tapa para garantizar la confiabilidad de la construccin (Ver anexo de
propiedades de resina reforzada de polyester).
Tabla 9. Propiedades de los materiales
Componente
Carcaza
Represa
Represa posterior
Turbina pelton
Alternador
Eje
Unidad de rodamiento
Tapa cubculo
Densidad (gr/cm 3 )
1,19
1,19
1,19
7,93
1,07
Peso en gramos
1276
5863,98
3268,84
2380
3500
1476,7
240
11000
El anlisis basado en el Mtodo de los Elementos Finitos desarrollado en

COSMOS/Works es el siguiente: en primer lugar se aplican directamente sobre la
geometra las cargas y condiciones de contorno que soporte la pieza, adems se
definen las propiedades del material, y se realiza el mallado por elementos finitos.
La siguiente fase es la resolucin del problema, y por ltimo el "postprocesado" de
los resultados, es decir, la representacin en pantalla de desplazamientos y
tensiones sobre la deformacin de la pieza.
El clculo del factor de seguridad se hace con base en los esfuerzos de von Mises
o teora de von Mises-Hencky (tambin conocida como la teora de la Energa de
Cortadura, o Teora de Mxima Distorsin de Energa). Esta teora establece que
el fallo en materiales dctiles ocurre cuando la energa de distorsin por unidad de
volumen del material iguala o excede la energa de distorsin por unidad de
volumen del mismo material cuando alcance el lmite elstico en el ensayo de
traccin. Esta teora considera la energa asociada con los cambios de forma del
material, y es muy adecuada para materiales dctiles.
58
Tabla 10. Criterios de fallo de cosmos/works.
Teora de mxima tensin von

Mises
vonmises
lim ite
Teora de la mxima tensin de

cortadura (Teora de tresca)
max
0,5 lim ite
1
Teora de Mohr Coulomb
tension
<1
compresion
Teora de mxima tensin

normal
<1
lim ite
<1
<1
Las siguientes imgenes muestran a travs de un mapa de colores directamente

sobre el modelo cmo se reparte del Factor de Seguridad frente a tensiones von
Mises en el Diseo. Este "Factor de Seguridad" resulta de dividir la tensin von
Mises en cada punto entre el valor del lmite elstico del material, obteniendo as
una visin directa de la bondad del diseo, y permitiendo ver qu zonas son ms
propensas a fallar por las cargas estticas.
De acuerdo con el criterio de falla von Mises, el factor de seguridad mnimo del
cubculo es 36. En la figura 29 se observa que el mayor esfuerzo ocurre donde se
deforma la pieza, y por lo tanto, el factor de seguridad mnimo se basa en el
esfuerzo mximo. De modo que la pieza falla cuando el esfuerzo en ese punto es
36 veces mayor, superando este el valor del lmite elstico del material.
El valor del factor de seguridad del cubculo indica que de acuerdo a las
propiedades mecnicas, geometra, espesor y dimensin de las superficies donde
esta aplicada las fuerzas me garantiza el buen funcionamiento y duracin de la
pieza. Para la simulacin se tuvo en cuenta todas las cargas que pueden incidir en
la estructura.
59
Figura 29. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad del cubculo
La imagen muestra los esfuerzos de von Mises como resultado del anlisis de las
cargas estticas que actan sobre el cubculo. Adems, muestra los resultados de
desplazamientos resultantes en (mm) sobre la deformacin de la pieza (x 32).
De acuerdo con el criterio de fallo von Mises, el factor de seguridad mnimo de
tapa de cubculo es 24. En la figura 30 se observa que el mayor esfuerzo ocurre
donde se deforma la pieza, y por lo tanto, la pieza falla cuando el esfuerzo en ese
punto es 24 veces mayor, superando este al valor del lmite elstico del material.
En la tapa cubculo se apoyan la mayora de los elementos que contiene el
mdulo, lo cual implica que las cargas que soporta esta pieza son puntuales y
ocasionan mayores esfuerzos. Mientras que para la estructura (cubculo) la mayor
carga es producida por la tapa cubculo quien es la que se apoya con una mayor
rea de contacto sobre la estructura. Es por esta razn que para la tapa cubculo
el factor de seguridad es menor que para la estructura
60
Figura 30. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad tapa cubculo
La imagen muestra los resultados de desplazamientos resultantes en (mm) sobre

la deformacin de la pieza (x 354):
Para validar los resultados obtenidos en un Anlisis por Elementos Finitos y
comprobar que los mismos sean razonables, lo ms importante es constatar que
existe equilibrio de fuerzas entre cargas aplicadas y reacciones en los apoyos.
Dicho equilibrio de cargas se cumple, por tanto podemos decir que los resultados
se encuentran dentro de lo razonable.
En los anexos estn definidas las dimensiones de estos dos componentes que
aseguran la confiabilidad del diseo para soportar las cargas a las que estn
sometidos. (Ver anexo E)
2.2.10 Tubera PVC.
La tubera de PVC es una de las ms empleadas en las pequeas centrales. Es
relativamente econmica, se producen en dimetros que van hasta cerca de 400
mm, y es adecuada para presiones elevadas (100 a 150 m.c.a). Al variar el
espesor de la pared de la tubera se obtienen diferentes niveles de presin. Es
liviana y fcil de transportar e instalar. Tiene un factor de prdidas por friccin bajo
y es resistente a la corrosin.
No obstante, es relativamente frgil y puede ser daada por golpes o impactos
fuertes, en especial a bajas temperaturas. La principal desventaja radica en que el
PVC se deteriora cuando se expone a la luz ultravioleta, la cual raja la superficie
afectando seriamente la resistencia de la tubera. Por ello, siempre debe estar
protegida de la luz solar directa, ya sea enterrndola, cubrindola o pintndola.
61
Su costo es menor que los tubos equivalentes de acero y polietileno, y teniendo en

cuenta el dimetro de succin y descarga de la bomba centrfuga, seleccionamos
el dimetro de la tubera PVC para su operacin [14].
Se selecciona el dimetro de la tubera de acuerdo a los dimetros de succin y
de descarga de la bomba centrifuga que son 1 pulgadas, igualmente los
accesorios como las vlvulas, codos y tobera.
2.2.11 Bomba centrfuga
Los siguientes items representan los criterios esenciales requeridos para la
seleccin de una bomba:
1. Cantidad de bombas requeridas.
2. Naturaleza de los lquidos que se van a bombear.
3. Capacidad requerida, as como cantidad mnima o mxima de lquido que
debe descargar la bomba.
4. Condiciones de succin.
5. Condiciones de descarga.
6. Tipo de servicio.
7. Instalacin de la bomba.
8. Tipo y caractersticas de la fuerza disponible para mover la bomba.
9. Espacio, peso o limitaciones de transporte.
10. Localizacin de la instalacin.
Cantidad de bombas requeridas
La cantidad de bombas requeridas es importante, principalmente para aumentar la

confianza en las bombas; con frecuencia, son necesarias unidades de repuesto,
especialmente en casos en los que la vida de la bomba puede estar expuesta a un
servicio severo. Es importante determinar si se pueden operar en paralelo una o
ms unidades porque el funcionamiento hidrulico de cada unidad independiente
puede necesitar adaptaciones para ese objeto.
La seleccin entre el uso de una sola bomba y la instalacin de varias bombas en
paralelo para la demanda total esta influenciada por el factor de carga supuesto.
Cuando la demanda total es demasiado baja para dividirla eficientemente entre
dos bombas, puede usarse una sola bomba sin considerar el factor de carga,
cualquiera que sea [8].
62
Naturaleza del lquido
Hasta cierto punto la naturaleza del lquido bombeado determina los tipos de
bombas mas frecuentemente usados para el servicio de que se trata. Impurezas
aparentemente insignificantes en el lquido pueden ser un factor altamente
importante en la seleccin de los materiales adecuados, igualmente, la naturaleza
del lquido que se va a bombear afectar mucho no solo el material de la bomba,
sino, posiblemente, hasta la construccin mecnica mas apropiada para el
servicio, dependiendo si el lquido es un cido, lcali, o aceite.
La temperatura del lquido bombeado es un factor muy importante. Una lnea de
bombas normales de servicio general tiene limitaciones definidas de temperatura.
Las ms altas temperaturas pueden exigir el uso de materiales especiales,
estoperos enfriados con agua o caractersticas mecnicas especiales como el
soporte de la cubierta en la lnea de su centro.
Se debe conocer cualquier variacin grande de la temperatura de operacin
porque afectar el peso especfico y la gama de viscosidad del lquido manejado.
Si el lquido es agua, la presin de vapor puede determinarse fcilmente de tablas
de vapor. Si se trata de cualquier otro liquido, la presin de vapor a la temperatura
de bombeo debe anotarse cuidadosamente porque figura en forma importante
para determinar si son o no satisfactorias las condiciones de succin existentes.
Peso especfico. Se debe conocer el peso especfico para poder determinar el
consumo de fuerza en las condiciones de diseo y para seleccionar el tamao
apropiado de impulsor. Una solicitud por una bomba frecuentemente expresa la
descarga requerida o la presin neta en kg/cm2, que debe convertirse en metros
de lquido manejado [8].
Viscosidad. Cuando la viscosidad del lquido manejado es distinta a la del agua la
capacidad de la bomba, carga, y consumo de la fuerza se afecta apreciablemente
por lo que son necesarios factores de correccin.
Capacidad requerida
Cualquier bomba centrifuga puede trabajar ocasionalmente a mucho mas de su

capacidad especificada, pero esto no siempre puede ser practico o permisible. Un
aumento en capacidad significa una disminucin en la carga generada; esto puede
evitar la operacin de la bomba con sobrecargas de emergencias si no se incluyo
en el diseo un exceso de capacidad y si la bomba opera en una curva de carga
del sistema, ya que las perdidas por friccin que constituyen parte de la carga
requerida aumentaran con la capacidad. Tambin puede quedar prohibido el
bombeo de emergencia de sobrecapacidad si las condiciones de succin que
prevalecen no dejan margen sobre las requeridas para la capacidad normal
especificada. Finalmente, si aumenta el consumo de fuerza con la capacidad,
63
como sucede con la mayora de las bombas centrifugas, la operacin con

capacidades mayores que las originalmente esperadas puede sobrecargar
seriamente el impulsor de la bomba.
La informacin sobre la capacidad de operacin tambin es de gran importancia.
En ciertos casos, la operacin con capacidad extremadamente reducida, aun por
periodos de tiempo muy cortos, es un peligro definitivo y debe evitarse. En otras
ocasiones, la nica desventaja de operar a capacidades reducidas es una
economa deficiente, y un anlisis completo del problema puede dar por resultado
la instalacin de pequeas unidades adicionales que se operaran durante
periodos de poca carga.
Las condiciones correctas de succin para las bombas centrfugas son de gran
importancia. A menos que la carga neta de succin positiva (NPSH) disponible sea
igual a la requerida o mayor que la requerida por la bomba seleccionada a la
capacidad de que se trata, la bomba estar incapacitada para ajustarse a sus
condiciones de capacidad de diseo. Adems la cavitacin consiguiente daara la
bomba. Si se manejan lquidos fros es necesario saber si hay carga en la succin
o si la bomba opera con elevacin de succin, y si es esto ultimo, cual ser la
elevacin mxima. Si el lquido es caliente o esta a una presin cercana o igual a
su presin de vapor, la bomba se deber instalar con carga en la succin y la
sumersin disponible debe describirse. En todos los casos es conveniente
determinar separadamente la diferencia esttica entre el nivel del lquido y la lnea
de centro de la bomba y las perdidas de friccin y de entrada en la tubera de
succin. Si no se han determinado estas perdidas, generalmente ser suficiente
describir con precisin el trazo de la succin, con una lista de todas las longitudes,
tamaos de tuberas y vlvulas [8].
Condiciones de descarga
La carga de descarga para las condiciones de diseo deber fijarse entendiendo

que, generalmente, esta compuesta de elevacin esttica y perdidas por friccin
en la tubera de descarga. Cualquier variacin en la carga esttica debe conocerse
para determinar las cargas mximas y mnima contra las que se va a operar la
bomba. Si se especifica una carga total excesiva se tiene realmente el mismo
efecto que especificando una capacidad excesiva. Puesto que una bomba
centrfuga siempre operaria en la interseccin de su curva de carga-capacidad y la
de carga del sistema, una bomba que desarrolla un exceso de carga, a menos
que se estrangule artificialmente, descargara un exceso de capacidad ya que su
curva de carga-capacidad cruzara la curva de carga del sistema a un flujo mayor.
64
Tipos de servicio
El factor de carga, supuesto, de la instalacin considerada jugara un papel muy

importante en la seleccin de la mejor bomba que se debe usar. Como se
describi antes, el tipo de servicio afectara el nmero de unidades que cubran
mejor los requerimientos de capacidad. Una bomba destinada a servicio continuo,
sin embargo, deber seleccionarse por su eficiencia, efectividad y larga vida.
Posicin de instalacin
Mientras que la mayora de las bombas centrfugas son unidades horizontales,

ocurren circunstancias que hacen que una bomba centrfuga con un eje o rotacin
vertical sea ms conveniente.
Caractersticas de la fuerza motriz
Mientras que las bombas centrfugas modernas, generalmente se mueven con

motores elctricos, turbinas de vapor, o motores de combustin interna, se usan
muchos otros tipos de impulsores y medios de transmisin de fuerza. Una bomba
centrfuga, su impulsor y sus mtodos de operacin deben formar una unidad
integral y armoniosa. La aplicacin especfica, para la cual se destina la bomba,
dictara no solo la seleccin de la bomba en si, sino que tambin la de su impulsor
[8].
Espacio peso y limitaciones de transporte
Algunas veces las bombas tienen que instalarse en lugares muy estrechos. En
esos casos pueden preferirse las bombas centrifugas, porque solo necesitan una
pequea fraccin del rea del piso que requiere una bomba horizontal de la misma
capacidad. Una bomba que opera a la velocidad mxima compatible con las
condiciones de servicio reducir tambin los requerimientos de espacio. Aunque el
uso de las bombas directamente conectadas (monobloque) se introdujo,
inicialmente, por consideraciones de economa en el costo inicial, la aplicacin de
esas bombas presenta ventajas definidas de economa de espacio. Finalmente, en
gran numero de casos, el uso de bombas horizontales con succin por el fondo
puede simplificar considerablemente el problema de acomodo en el rea y de la
tubera de succin.
Localizacin de la instalacin
La localizacin geogrfica de la instalacin tiene una gran influencia en la

seleccin apropiada de la bomba y en su mantenimiento.
65
La elevacin arriba del nivel del mar afecta a la bomba ya que hay una
disminucin de presin atmosfrica de cerca de 8,33 cm. de mercurio por cada
100 m de elevacin. A una elevacin de 1220 m, por lo tanto, la presin
atmosfrica es 10,16 cm. de mercurio o cerca de 1,37 m menos de elevacin de
succin que al nivel del mar.
Los alrededores prximos a una bomba afectaran su accesibilidad despus de
instalada. Una bomba localizada en una posicin estrecha, sucia y hmeda o mal
alumbrada ser descuidada por los operadores, no dar servicio satisfactorio y
ser difcil para inspeccionar, desarmar y repararla [8].
Criterios de seleccin
Es necesario un caudal Q=4,99 l/s y una cabeza esttica H=17,59 m.c.a, para
generar la potencia requerida y de acuerdo a estos datos iniciales, procedemos a
seleccionar la bomba centrfuga.
El fabricante ofrece un catalogo de curvas caractersticas de las bombas
centrifugas, donde fcilmente con el caudal y la cabeza esttica se ubica en la
regin de un cierto tipo de bombas caractersticas y observando que la capacidad
de carga este cerca de el punto de mejor operacin se selecciona la bomba
centrifuga tipo autocebante de 2 HP y trifsica
Teniendo en cuenta los factores predeterminantes como son:
Presin atmosfrica local
Para el clculo de la presin atmosfrica local se utiliza la siguiente ecuacin:
Pb = Pb e
yg
RT
(2.17)
Conociendo la altura sobre el nivel del mar y la temperatura media de Pereira:

Pb =85,86 kpa
Caractersticas del fluido
Tipo de fluido: Agua.
Temperatura: 15 C
Viscosidad cinemtica (): 1,141x10-6 m/seg.
Viscosidad dinmica (): 1,14x10-3 Ns/m.
Densidad del fluido: 999,1 kg/m.
66
Densidad relativa: 0,9991

PV = 1665,66 Pa
Condiciones de operacin tericas
Aplicando la ecuacin de Bernoulli generalizada, para los estados 1 y 2, succin y
descarga respectivamente:
P1
V12
P V2
+ Z 1 = 2 + 2 + Z 2 H bomba + H prdidas (2.18)
2g
2g
totales
P1 = 86 kPa (Atmosfrica)
P2 = 86 kPa (Atmosfrica)
El depsito de succin y los tanques de descarga se encuentran abiertos a la
atmsfera
Por lo tanto:
H sistema = Z 2 Z 1
(V
+
V1
2g
2
2
)+ H
prdida
totales
(2.19)
Donde las prdidas totales:
H prdidas = H prdidas + H prdidas (2.20)

totales
mayores
menores
Las prdidas mayores, se expresan:
H prdidas = h f = f
mayores
L V2
D 2g
(2.21)
Con ayuda de la ecuacin de Swamee se puede expresar el factor de friccin en

funcin del caudal:
67
f =
f =
1.325
2
Ln
5.74

3.7D + Re 0.9
1.325
Ln
5.74
+
0.9
3.7D
4Q
(2.22)
Como se conoce la gravedad, viscosidad cinemtica; se reemplazan en la

ecuacin y se obtiene la siguiente expresin general para las prdidas mayores:
hf =
1.325
*
2
L 16Q2
*
D 2 2 gD4
Ln + 5.74
3.7D 4Q 0.9

D

0.10948
LQ2
hf =
*
2
D5

6
Ln + 4.94
3.7D Q 0.9

D

(2.23)
Las longitudes de succin y descarga en todo el sistema hidrulico se encuentran

en la siguiente tabla:
Tabla 11. Longitud de los tramos de tubera
Tramo
Longitud
(metros)
Dimetro
Nominal
(pulgadas)
Dimetro
Rugosidad
interno
Material
(metros)
(pulgadas)
Succin
0,35
1 1/2
1,81
PVC
1,3x10-5
Descarga
0,935
1 1/2
1,81
PVC
1,3x10-5
68
Las prdidas menores se expresan:

16 Q 2
V2
H prdidas = h L = k
=k
(2.24)
2g
2 g 2 D 4
menores
h L = 0 . 082627 k
Q2
D4
(2.25)
Los valores de coeficiente de prdidas para cada uno de los accesorios que
componen la tubera de succin y descarga son:
Tabla 12. Coeficiente K para reducciones de dimetro en tubera
A2/A1
k
0
0,5
0,2
0,45
0,4
0,36
0,6
0,20
0,8
0,07
1,0
0
Fuente: NTP 362

Tabla 13. Valores de k para accesorios en la succin
Accesorio
Codo 90 Radio corto
Cantidad de
accesorio
1
Dimetro
(pulgadas)
1 1/2
K
0,9
Los valores de coeficiente de prdidas para cada uno de los accesorios que
componen la tubera de descarga, son:
Tabla 14. Valores de k para accesorios en la descarga
Accesorio
Codo 90 Radio corto
Tobera
Vlvula de compuerta
Cantidad de
accesorio
2
1
1
Dimetro
(pulgadas)
1 1/2
A2/A1=0,4
abierta
K
0,9
0,36
0,19
A continuacin, tabulamos la curva del sistema que est expresado en funcin del
caudal, hallado con las ecuaciones anteriores
69
Tabla 15. Valores de la curva del sistema y la bomba
Valores de la curva del sistema
Q(G.P.M)
3,96
7,92
11,88
15,85
19,81
23,77
27,73
31,70
35,66
39,62
43,58
47,55
51,51
55,47
59,43
63,40
67,36
71,32
75,28
79,25
Valores de la curva
caracterstica bomba
Q(gpm)
H(pies)
3,01
3,76
4,89
6,39
8,26
10,49
13,10
16,08
19,42
23,14
27,22
31,67
36,50
41,69
47,25
53,18
59,48
66,15
73,19
80,59
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
H(pies)
86
85
84
83
82
81
79,7
78
76
74,2
72,2
70,5
68
65,4
62
58,6
55
50,5
46
40,3
36
32
Para graficar la curva de la bomba centrfuga autocebante seleccionada se tabul

los datos de la misma curva caracterstica.
70
Figura 31. Operacin del sistema de bombeo
OPERACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO

100
SISTEMA
90
BOMBA
CABEZA (PIES)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0
20
40
60
80
100
CAUDAL (G.P.M.)
Los datos requeridos son el caudal y la cabeza esttica para un mejor rendimiento
de la turbina pelton y partiendo de estos datos se procede a calcular la bomba que
disponga de ese caudal (Q=4,99 L/s); Para la mejor seleccin de la bomba
centrfuga es necesario calcular la curva del sistema de tubera por el cual va a ser
transportado el fluido con la ecuacin de Swamee, y cruzando esta curva con la
curva caracterstica de la bomba obtengo un punto de interseccin el cual es el
punto de operacin de la bomba. Siendo ideal que este punto se encuentre cerca
del punto de mejor eficiencia de la bomba.
La cavitacin en la bomba no es un problema en esta instalacin, ya que la
prdida de presin sufrida por el agua a la entrada del rodete no es suficiente para
que el agua se vaporice, ya que, adems de trabajar con agua fra, el nivel del
depsito de agua es superior al nivel de la bomba.
Los siguientes son los datos caractersticos de la bomba centrfuga que se ajusta
a los requerimientos y comportamientos del sistema:
Bomba centrfuga tipo autocebante
Modelo 5CCE
3450 RPM
Dimetro de succin: 1-1/2
Dimetro de descarga: 1-1/2
71
Potencia: 2,4 HP
Voltaje: 220/440
Amperaje: 7/3,5
Dimetro del impulsor: 4,875
Fases: 3
2.2.12 Sistemas de proteccin.
Los interruptores electromagnticos cumplen la tarea esencial de proteger a la
lnea del interruptor de sobrecargas muy bruscas e intensas como los
cortocircuitos. Como lo dice su mismo nombre, est constituida de algunas
bobinas de electrodos, opuestas en serie a la carga, por lo tanto recorridas por la
corriente que atraviesa el interruptor. Esta bobina tiene la funcin de provocar el
funcionamiento del interruptor si es que la corriente supera un valor mucho ms
alto que el valor nominal. El funcionamiento del interruptor en este caso se da
porque la bobina recorrida por la corriente de defecto genera un campo magntico
muy intenso y es capaz de abrir los contactos del mismo interruptor a travs de los
resortes precargados. Los interruptores necesitan muchos ms esfuerzos para ser
armados que para poderse abrir: esto se debe a la presencia de resortes que se
comprimen y almacenan la energa necesaria para tener comprimidos los
contactos durante el funcionamiento y para abrir el interruptor en caso de defecto.
Los interruptores de corriente son inevitables cuando se hay conexiones elctricas
y mucho ms cuando hay presencia de mquinas elctricas que tienen
caractersticas de operacin, entre ellas una corriente nominal de 7,0 Amp para la
bomba centrfuga.
2.2.13 Materiales
En la siguiente tabla se incluye los materiales necesarios para la construccin del
mdulo con sus respectivos costos.
72
Tabla 16. Materiales de construccin
PIEZAS
CANTIDAD
DESCRIPCIN
VALOR
UNITARIO EN
PESOS
802 600
VALOR
TOTAL EN
PESOS
802 600
Bomba
centrfuga
Represa en
Acrlico
Depsito de
Fibra de Vidrio
Eje
Turbina Pelton
Unidad de
Rodamientos
Tubera PVC
Alternador
Modelo 5CCE
Autocebante, 3
Fases
Espesor de 4
mm
Construir con
rodachn
TIPO 304
Aluminio
SYK20TR
390 000
390 000
1 100 000
1 100 000
115 000
250 000
50 000
150 000
250 000
100 000
30 000
130.000
30 000
130 000
RDE21
1450 RPM
40 Amp
12Voltios
RDE21
Accesorios de
tubera
Tobera
Chaveta
Prisionero
Vlvula de
Compuerta
Carcaza
turbina en
acrlico
Variador de
frecuencia
Conjunto de
polea y correa
3 000
6 000
1
2
2
1
Bronce
Acero
M5X20
Redwhite
1
5000
200
78 000
40 000
10 000
400
78 000
Espesor de 4
mm
35 000
35 000
Danfos
2 185 000
2 185 000
Acero
30 000
30 000
1
1
1
2
1
1
Total en pesos
73
5 337 000
Se recomiendan algunos pasos a seguir para la construccin de los elementos

que componen el diseo mecnico
Con los planos ubicar las respectivas perforaciones que se le deben hacer a
algunos elementos del mdulo para la trayectoria de la tubera.
Ensamblar y fijar los elementos que van a estar soportado por la tapa de
cubculo, para luego, fijar estos al cubculo.
Ensamblar todos los elementos que van a estar unidos al eje como son la
turbina y unidades de rodamientos que van a estar fijos al cubculo mediante
los soportes de los rodamientos, luego de ensamblar la tapa de cubculo.
Observar que las cucharas estn alineadas al punto medio de la distancia entre
soporte y soporte, para luego ensamblar la tubera de descarga de la bomba, a
partir del tramo final (tobera). Acoplar la vlvula de compuerta, seguidamente
unir el tubo de la vlvula a la tubera de impulsin de la bomba, y de acuerdo a
la posicin de este ultimo tramo de tubo, para la bomba es el primer tramo de
tubera de descarga; fijar la bomba con sus respectivos aditamentos que
requiere, inclusive amortiguadores.
Ensamblar la correa a las poleas del eje y alternador respectivamente para

luego fijar el alternador.
Realizar las respectivas conexiones elctricas de bomba, generador, variador

de frecuencia y circuito integrado de diodos leds.
74
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El eje es un elemento indispensable en cuanto a transmisin de potencia se

trata y para ello es necesario tener en cuenta que la longitud debe ser lo
mas corta posible, el dimetro debe ser lo justo para evitar fallas, los
apoyos deben estar cerca para evitar que se generen grandes momentos
en el eje y una configuracin adecuada para la visualizacin, interaccin y
entendimiento del mdulo. El criterio de anlisis por fatiga segn mtodo
ASME basado en el esfuerzo a fluencia y con un factor de seguridad de 2
se utiliz para el dimensionamiento del eje.
El eje es un elemento esencial en las mquinas y para este caso hay que
tener en cuenta un factor adicional, que es el medio al que esta expuesto.
Como debe estar en contacto directo con el agua, se selecciona un material
que soporte adems de las cargas estticas y dinmicas un tiempo mas
prolongado de ataque por corrosin.
Otro componente muy importante son los rodamientos seleccionados,

quienes son los que adems de soportar al eje con sus cargas, tambin
permiten el movimiento de rotacin del eje sin mayores prdidas; este
elemento viene en conjunto con el soporte y est debidamente protegido
por unos anillos compactos a ambos lados, evitando alguna salpicadura de
agua o mugre, que perjudique la vida del rodamiento.
Un punto de partida para la seleccionar la bomba centrfuga es el caudal

ptimo requerido para operar la turbina, como tambin es necesario
calcular la curva del sistema de prdidas por la conduccin del agua por la
tubera en funcin de la demanda de caudal, y as, intersecar esta curva
con la de la bomba a seleccionar determinndose el punto de operacin, si
este punto esta cercano al punto de mejor eficiencia de la bomba se dice
que es la mas indicada.
El diseo del mdulo cuenta con los elementos necesarios para la

generacin de energa elctrica a partir de la energa hidrulica, sin
embargo, se pueden adicionar algunos componentes como instrumentos de
medicin y una lnea de derivacin de la tubera de descarga que simule la
cada del agua lluvia a un tanque que se puede ubicar en la parte posterior
de la represa.
El anlisis detallado de cada uno de los elementos que hacen parte del
modulo, nos lleva a elaborar una lista de materiales necesarios con
especificaciones y costos favorables para su respectiva construccin.
75
Al energizar el circuito de instalacin elctrica, se debe tener la precaucin

de mantener la vlvula de compuerta cerrada, para evitar el salto de
amperaje en el motor de la bomba. Con la vlvula cerrada la bomba arranca
limitada.
Se recomienda programar el variador de frecuencia de manera que al

encenderlo inicie en una frecuencia muy baja, de esta forma prolonga la
vida del motor y de la tubera, evita el aumento de amperaje motor-bomba y
como consecuencia de ello el sobrecalentamiento.
Se recomienda utilizar amortiguadores en dispositivos como bomba, y

soportes de los rodamientos para absorber vibraciones mecnicas evitando
desajustes y bajo rendimiento en la turbina.
76
BIBLIOGRAFIA
[1] CATLOGO DE CORREAS Y POLEAS. www.tbwwood.com.
[2]
COMISIN
NACIONAL
www.conae.gob.mx,
PARA
EL
AHORRO
DE
ENERGA.
[3] ELICES, M. Fiber Fracture. Departamento de Ciencia de Materiales,

universidad Politcnica de Madrid, Spain.
[4] FERNANDEZ, Diez Pedro, Bombas centrifugas y volumtricas. UNIVERSIDAD
DE CANTABRIA, Departamento de Ingeniera Elctrica y Energtica.
[5] GENERACIN DE ENERGAS ALTERNATIVAS. www.gea.usm,
[6] GREENE, Richard W, Vlvulas. MC GRAW-HILL.
[7] INDACOCHEA, Enrique R.de.S.. Metodologa sinttica para el clculo y
especificacin preliminar de microcentrales hidroelctricas. Editado por
ORGANIZACIN LATINOAMERICANA DE ENERGA.
[8] KARASSIK, Igor J, Bombas centrfugas, seleccin, operacin y mantenimiento.
Editorial continental, S.A.
[9] KENNETH J., Bombas seleccin uso y mantenimiento. Mc GRAW-HILL.
[10] LA ENERGA. www.consumer.es,
[11] MANUALES SOBRE ENERGA RENOVABLE: Hidrulica a pequea escala /
Biomass Users Network (BUN-CA). 1 ed. - San Jos, C.R. : Biomass Users
Network (BUN-CA), 2002.
[12] OCAMPO GIL, Lus Hernando. Diseo de Accionamientos y Transmisiones de
Mquinas. Pereira: Universidad Tecnolgica de Pereira.
[13] ORGANIZACIN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA EDUCACION, LA
CIENCIA Y LA CULTURA. Programa mundial de evaluacin de los recursos
hdricos para el desarrollo, el fortalecimiento de capacidades y el medioambiente.
www.unesco.org,
[14] ORTIZ, Florez Ramiro. Pequeas centrales hidroelctricas. Mc GRAW-HILL.
[15] PVC. Catlogo de tuberas y accesorios.
77
[16]
SEMANA
DE
LA
CIENCIA
Y
LA
www.zientzia.net/teknoskopioa/2006/itsas_energia_g.asp,
TECNOLOGA.
[17] SKF. Catlogo de rodamientos

[18] STREETER, Vctor. Mecnica de Fluidos. Tercera edicin. MC GRAW HILL.
[19] UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA. Conferencias de mquinas
hidrulicas.
[20] VLEZ URIBE, Germn, Diseo y construccin de un mdulo didctico de
una microcentral hidroelctrica. Proyecto de grado, Universidad Tecnolgica de
Pereira. 1985.
[21] POTTER, Merle C.; WIGGERT, David C. Mecnica de Fluidos. Segunda
edicin. Bogot: Prentice Hall, 1998. pp. 626.
[22] FRANZINI, Joseph B; FINNEMORE, E. J. Mecnica de Fluidos con
aplicaciones en Ingeniera. Novena edicin. Madrid: McGraw-Hill, 1999; pp. 460
461
78
ANEXO A
Esfuerzo a fatiga (S`n) del acero inoxidable tipo 304
Esfuerzo de fluencia del acero inoxidable
79
ANEXO B
80
ANEXO C
81
ANEXO D
82

TG621312B562d PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

TG621312B562d PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEO DE UN MDULO INTERACTIVO DE GENERACIN HIDRULICA DE

MARCELO BETANCOURT JURADO

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA

DISEO DE UN MDULO INTERACTIVO DE GENERACIN HIDRULICA DE

MARCELO BETANCOURT JURADO

Director del proyecto

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA

Pereira, febrero 8 de 2007

1.PRINCIPIOS FSICOS Y GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA

1.1 TURBINA PELTON

1.1.1 Cazoletas o cucharas

1.3 BOMBA CENTRFUGA

1.4 VARIADOR DE FRECUENCIA

1.5 ACCESORIOS DE TUBERA

1.5.1 Tubera de presin

1.5.2 Vlvula de compuerta

1.7 COJINETES Y RODAMIENTOS

1.8 TRANSMISIN POR CORREAS

2. DISEO CONCEPTUAL Y MECNICO DEL MDULO

2.1 DISEO CONCEPTUAL

2.2 DISEO MECNICO

2.2.1 Turbina pelton

2.2.4 Barra de leds

2.2.5 Polea y correa

2.2.7 Unidad de rodamientos

2.2.10 Tubera PVC

2.2.11 Bomba centrfuga

2.2.12 Sistemas de proteccin

Tabla 2. Valores del coeficiente de friccin f entre la polea y la correa

Tabla 3. Clculo del ngulo de polea menor

Tabla 4. Relacin F1/F2

Tabla 5. Coeficiente concentrador de esfuerzos

Tabla 6. Coeficiente de confiabilidad {K c }

Tabla 7. Coeficiente de temperatura

Tabla 8. Seleccin de unidad de rodamientos

Tabla 9. Propiedad de los materiales

Tabla 10. Criterios de fallo de cosmos/works

Tabla 11. Longitud de los tramos de tubera

Tabla 12. Coeficiente K para reducciones de dimetro en tubera

Tabla 13. Valores de K para accesorios en la succin

Tabla 14. Valores de K para accesorios en la descarga

Tabla 15. Valores de la curva del sistema y la bomba

Tabla 16. Materiales de construccin

Figura 1. Energa hidrulica

Figura 3. Energa de las olas

Figura 4. Turbina de reaccin

Figura 5. Turbina de accin

Figura 6. Turbina pelton

Forma de las cucharas o cazoletas

Figura 11. Vlvula de compuerta

Figura 12. Soporte y rodamiento

Figura 13. Conjunto de polea y correa

Figura 14. Diseo previo 1

Figura 15. Diseo previo 2

Figura 16. Diseo final

Figura 17. Dimensiones de la cuchara

Figura 18. Fuerzas en la cuchara

Figura 19. Tobera

Figura 20. Transformador de 120:12v

Figura 21. Circuito integrado de leds

Figura 22. Diseo de correa

Figura 23. Tipo de correa (perfil)

Figura 24. Seleccin de correa