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Análisis de Falla de Un Eje de Piñón Cónico de Maquinaria Agrícola
Análisis de Falla de Un Eje de Piñón Cónico de Maquinaria Agrícola
3. Resultados y anlisis
(a)
1 cm.
(b)
Fig. 2. Superficies de fractura del eje.
3.2 Metalografa
En la Fig. 7 se observa la muestra seccionada del
eje, preparada para el estudio metalogrfico. Se aprecia
en 7a que el eje tiene 10 estras donde encajan
engranajes de la caja de velocidades, as como, que toda
la superficie posee una capa oscura (revelada por la
preparacin metalogrfica) de espesor promedio de 1,3
mm, lo que indica que posee un tratamiento superficial
probablemente cementacin, no obstante adelante se
definir concretamente. La franja radial oscura es la
marca del orificio de lubricacin que coincidi con el
corte de la muestra. En la Fig. 7b se detalla la capa
externa que en general se caracteriza por su
uniformidad a todo lo largo de la periferia del eje.
(a)
(b)
Elemento C
Si Mn Cr
S
P
Fe
Superficie 1,00 0,41 1,18 1,23 0,03 0,035 Resto
Interior 0,27 0,36 1,19 1,33 0,025 0,032 Resto
3.4 Dureza
Se determin la dureza de la superficie y del
interior del eje, siendo los valores promedios 63 Rc y
34 Rc respectivamente. Estos valores se encuentran
dentro de las especificaciones tericas, sin embargo el
de la superficie est muy cercano al lmite mximo.
Fig. 8. MEB de la capa externa, se observa martensita revenida.
4. Discusin
La mayora de resultados presentan correlaciones
lgicas esperadas, algunos otros an no se han
dilucidado. Con respecto a los primeros se puede decir
que el eje fue fabricado con un acero aleado de bajo
contenido de carbono (0,27 %C), que por su baja dureza
permite el trabajo de fabricacin, luego fue sometido al
tratamiento termoqumico de cementacin elevando el
contenido de carbono hasta el 1,00 %C. Posteriormente
es templado y revenido para suministrarle elevada
dureza en la superficie (63 Rc). Hasta aqu todo est
acorde con los principios tericos recomendados para
este tipo de elemento de mquina, sin embargo, la
presencia de martensita revenida en el interior (central)
del eje no es lo esperado. Es obvio que el temple
produjo hasta el interior la transformacin de la
austenita en martensita, lo cual es indicativo de una
elevada templabilidad del acero. Determinando esta
propiedad en base a la composicin qumica se
encuentra que el Dimetro Crtico Ideal (DCI), que
mide la templabilidad, tiene un valor de 99 mm, el cual
es 2,3 veces mayor que el dimetro externo real del eje
(43 mm), esto explica la presencia de martensita
revenida en el interior del eje.
La naturaleza metalrgica y mecnica de la
martensita determina que esta sea frgil, por esto se
realiza el revenido. La martensita revenida presenta
diferentes fenmenos metalrgicos en dependencia de la
temperatura a la cual se realiz el revenido. Es un hecho
bien conocido que la martensita revenida puede
presentar el fenmeno de fragilizacin a baja y media
temperatura, debido a la transformacin de la austenita
retenida por el temple (entre las lminas de martensita)
en carburos, M 3 C, principalmente Fe 3 C. La temperatura
de este revenido es en general menor a 500 C, ya que el
fenmeno es distinto al que tambin puede ocurrir en la
vecindad de esta temperatura (Bhadeshia y col., 1979;
Sarikaya y col., 1983; Kwon y col., 1988; Briant, 1989;
Lee y col., 1989).
Parmetros de la maquinaria
Potencia Neta
Torque en el cigeal
Torque en el eje de pin cnico
58.8 KW
350 N.m/1600-1800
RPM
1540 N.m/360RPM
xy
Tr
K
ts1 ts 2 J
(1)
xy
1997,58 MPa
(2)
ut
(3)
Conclusiones
El eje de acero estudiado fue tratado trmicamente
mediante cementacin, temple y revenido.
El revenido, aunque se realiz a baja temperatura
caus fragilizacin de la martensita revenida.
El acero del eje posee elevada templabilidad (DCI),
que es 2,3 veces mayor que el dimetro real externo del
eje.
Martensita revenida fragilizada se encontr en toda
la seccin transversal del eje, debido a la elevada
templabilidad.
El eje de pin cnico fall por fractura violenta,
catastrfica.
La presencia de una ranura circular en el eje, con
radio de curvatura pequeo en la esquina del fondo,
junto con la elevada dureza superficial y martensita
revenida fragilizada, hicieron posible la falla.
Matemticamente se comprob que la falla ocurri
por una elevada concentracin de esfuerzos en la
interseccin de las ranuras, que superaron la resistencia
ltima del acero.
Agradecimientos
Al Laboratorio de Anlisis Qumico y Estructural
de Materiales (LAQUEM), de la Facultad de Ciencias
de La Universidad de Los Andes, por su colaboracin
en los estudios de MEB y EDX.
FS = 1,1258
Tomando en cuenta que el diseo de elementos de
maquinas con el uso de materiales considerados frgiles
sugiere factores de seguridad que oscilen entre 2.5 a 8
dependiendo del criterio de diseo (Shigley y Mischke,
2002), se puede considerar que el factor de seguridad
determinado para el eje de pin cnico es
considerablemente bajo, lo que indica que no se puede
asegurar que funcione adecuadamente, ya que se corre
el riesgo de falla tal como ocurri.
Referencias Bibliogrficas
ASM, 1986, Metals Handbook, Ninth Edition, Vol 11,
Failure Analysis and Prevention, Metals Park, Ohio.
Bhadeshia H. y Edmonds D., 1979, Tempering
Martensite Embrittlement: Role of Retained Austenite
and Cementite, Met. Sci., vol 13, pp. 325-334.
Briant C. L., 1989, Role of Carbides in Tempered
Martensite Embrittlement, Mater. Sci. Technol., vol 5
(2), pp. 139-147.
Kwon H., Cha J. y Kim C., 1988, The Effect of Grain
Size on Fracture Behaviour in Tempered Martensite
Embrittlement for AISI 4340 Steel, Mater. Sci. Eng.,
vol 100 (1-2), pp. 121-128.
Lajtn Yu y Arzamsov B., 1987, Tratamiento quimicotrmico de los metales, Editorial Mir, Mosc.
Lee S., Lee D. y Asaro R., 1989, Correlation of
Microstructure and Tempered Martensite Embrittlement
in Two 4340 Steels, Metall. Trans., vol 20 A, pp. 10891103.
Norton R., 1999, Diseo de Maquinas, Prentice Hall,
Mxico.
Peterson R., 1974, Stress Concentration Factors, Wiley
Intercience, United Status.