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Apuntes Elementos para El Diseño III
Apuntes Elementos para El Diseño III
DICIEMBRE 2007
INTRODUCCIN
INDICE
Unidad I
Historia de la evolucin de las estructuras------------------------------------------------Materiales en las estructuras-----------------------------------------------------------------Estructuras de concreto----------------------------------------------------------------------Estructuras de acero----------------------------------------------------------------------------
1
2
3
6
Unidad II
Generalidades Losas--------------------------------------------------------------------------------------------- 13
Losas macizas ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
Losas planas-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
Losas aligeradas--------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
Losas prefabricadas---------------------------------------------------------------------------------------------- 16
Trabes----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
Columnas------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 22
Muros------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
Unidad III
Anlisis de carga --------------------------------------------------------------------------------------------------27
Carga muerta ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27
Carga vivas---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
Cimentacin--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
Clasificacin de la cimentacin-------------------------------------------------------------------------------29
Zapata aislada-------------------------------------------------------------------------------------------------------30
Zapata corrida-------------------------------------------------------------------------------------------------------31
Losa de cimentacin----------------------------------------------------------------------------------------------31
Cimentacin profunda--------------------------------------------------------------------------------------------32
Pilote de madera--------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
Pilotes de concreto------------------------------------------------------------------------------------------------33
Pilote de acero------------------------------------------------------------------------------------------------------34
Unidad IV
Suelos ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34
Principales tipos de suelos------------------------------------------------------------------------------------ 34
Propsito de la exploracin del suelo----------------------------------------------------------------------35
Propiedad de los suelos ----------------------------------------------------------------------------------------36
Clasificacin de suelos------------------------------------------------------------------------------------------37
Uso de suelos-------------------------------------------------------------------------------------------------------38
Unidad V
Instalaciones---------------------------------------------------------------------------------------------------------38
Instalacin hidrulica---------------------------------------------------------------------------------------------38
Instalacin sanitaria-----------------------------------------------------------------------------------------------43
Instalacin elctrica-----------------------------------------------------------------------------------------------47
Unidad VI
Planeacin------------------------------------------------------------------------------------------------------------51
Planeacin normativa----------------------------------------------------------------------------------------.----51
Planeacin estratgica-------------------------------------------------------------------------------------------52
Planeacin operativa----------------------------------------------------------------------------------------------52
El ser humano, consiente que un grupo tena ms posibilidades de cazar y, por lo tanto de
sobrevivir, se agrupaban en tribu que vivan en poblados. Que Rpidamente fueron incorporando
nuevos materiales en la construccin de sus viviendas.
Se empieza a utilizar el barro amasado con paja, as como la piedra, que de forma masiva, se
introduce como material de construccin, con el objeto de que estas perdurasen en el tiempo.
Los egipcios y posteriormente los romanos, fueron grandes maestros en este tipo de
construcciones. Al trabajar con elementos muy pesados se
hizo necesaria la utilizacin de
grandes andamios que facilitaran el trabajo, lo que potencio el desarrollo de este tipo de
estructuras.
En la edad media se desarrollo la construccin de iglesias y catedrales de diferentes
estilos arquitectnicos, lo que dio lugar a la incorporacin de elementos como los arcos.
Realmente se puede hablar del gran desarrollo de las estructuras a partir de la Revolucin
Industrial (siglo XVII), momento en que empieza a sustituirse la piedra y la madera por el acero. En
esta poca, Henry Bessemer consigui un procedimiento para obtener acero, material ms
resistente y barato que la mayora de los materiales anteriores, con la ventaja de que este poda
trabajar y unir con mayor facilidad y rapidez. El acero permiti que se pudieran formar, retculas
triangulares a base de unir piezas sencillas que lograban conjuntos de menor peso y ms
resistencia.
Durante el siglo XX cientos de edificios se construyeron empleando el acero como
elemento resistente. Las estructuras se comportan como esqueleto de enorme resistencia, capaz
de trasladar el peso de cada piso directamente a los cimientos, por lo que dejan de ser necesarios
los muros muy gruesos. De hecho, estos son cada vez ms delgados y actualmente algunos se
hacen de cristal.
El inconveniente del acero es que su resistencia disminuye de forma notable cuando su
temperatura aumenta. Por lo que en un incendio de cierta intensidad puede provocar la ruina del
edificio.
Materiales en las estructuras
Una estructura se define como algo que constituye la cobertura protectora o envoltura de un
objeto o ser viviente; algo que soporta peso; recibe o resiste cargas y fuerzas de alguna
naturaleza. Por ejemplo la concha de un caracol, el esqueleto humano, los troncos de los rboles
etc. A este tipo de estructuras se les denomina estructuras naturales.
Para ello es necesario decir que una estructura se describe como un sistema; es decir, como un
conjunto de partes o componentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una funcin
dada. La funcin puede ser, salvar un claro, como sucede en los puentes, encerrar un espacio
como sucede en los distintos tipos de edificios o contener un empuje como en los muros de
contencin. Debe ser adems segura en condiciones normales de servicio, mantener el costo
dentro del lmite econmico y satisfacer determinadas exigencias estticas.
Un material estructural es aquel material que se usa para hacer aquellas partes de la estructura
que soportan las cargas, que le proporcionan resistencia y estabilidad.
Los materiales estructurales se clasifican en tradicionales y modernos.
Dentro de los materiales tradicionales se encuentran:
Piedra
Ladrillo
Madera
Concreto
Acero
Aleaciones de aluminio.
Concreto
Acero
Mampostera
Madera
Realmente no existe un material estructural ptimo, la opcin depende tanto de la funcin como de
las propiedades no estructurales que se desean en una situacin especfica.
La estructura no suele ser un mero esqueleto resistente, protegido por otros componentes, Ya que
el material que la compone debe tener adems de caractersticas adecuadas, de impermeabilidad,
durabilidad ante la intemperie y de aislamiento trmico y acstico.
Las
principales propiedades de un material pueden representarse mediante EsfuerzoDeformacin y se refiere a caractersticas de:
Resistencia. Es la propiedad ms importante y se define como el esfuerzo mximo que alcanza el
material en una maquina de prueba. Adems determina la fuerza que podr resistir la parte ms
dbil de la estructura antes de que el material falle en aquel punto y haga fallar la estructura como
un todo.
Rigidez. Es la caracterstica que impide que el material se doble.
Ductibilidad. Es la capacidad de alargarse, estirarse y adelgazarse sin romperse.
Estructuras de concreto
Hoy en da no es posible imaginar la industria de la construccin sin el concreto, ni es posible
imaginar al concreto sin la tecnologa, los equipos, la maquinaria y sus principales componentes: el
cemento, los agregados y los aditivos. El concreto es un material ptreo de creacin artificial
producto de la mezcla de elementos inertes, como la grava y arena; con un aglutinante; el
cemento Prtland con agua. Adems, si se desea puede llevar diversos tipos de aditivos que
modificarn sus propiedades iniciales.
Cemento: 10 a 15 %
Agregados: 70 a 75 %
Agua y aire: 12 a 15 %
Tipos de cemento
El concreto para estructuras podr usar cualquier tipo de cemento Prtland:
Tipo I. Normal de uso general.
Tipo II. Modificado con menos calor de hidratacin y resistente a los sulfatos.
Tipo III. De resistencia rpida; su fraguado es rpido
Tipo IV. De bajo calor; es recomendable para grandes volmenes de concreto
Por tener un fraguado inicial lento.
Tipos de concreto
Concreto simple es un material de alta resistencia a los esfuerzos de compresin, de baja
resistencia a los esfuerzos cortantes y de nula resistencia a los esfuerzos de tensin
El concreto reforzado es el ms popular y desarrollado de estos materiales, ya que
aprovecha en forma muy eficiente las caractersticas de buena resistencia en
compresin, durabilidad, resistencia al fuego y moldeabilidad del concreto, junto con las
altas resistencias en tensin y ductibilidad del acero, para formar un material compuesto
que rene muchas de las ventajas de ambos materiales componentes. Por su
moldeabilidad, el concreto se presenta a tomar las formas ms adecuadas para el
funcionamiento estructural requerido y, debido a la libertad con que se puede colocar el
refuerzo en diferentes cantidades y posiciones, es posible lograr que cada porcin de la
estructura tenga la resistencia necesaria para las fuerzas internas que se presentan.
El concreto presforzado que consiste en inducir esfuerzos de compresin en las zonas de
concreto que van a trabajar a tensin y as lograr que bajo condiciones normales de
operacin, se eliminen o se reduzcan los esfuerzos de tensin en el concreto y por tanto
no se produzca agrietamiento. Las compresiones se inducen estirando el acero con que
se refuerza la seccin de concreto y hacindolo reaccionar contra la masa de concreto.
Las estructuras de concreto, por la composicin del material, pueden clasificarse en:
Concreto simple
Concreto reforzado
Concreto prefabricado
Por su construccin cabe distinguir los siguientes tipos:
Estructuras coladas en obra
Estructuras ensambladas a base de elementos precolados
Propiedades
Las propiedades del concreto son sus caractersticas o cualidades bsicas.
Moldeabilidad significa que tan fcil es colocar, compactar, y dar un acabado a una mezcla
de concreto.
Resistencia. Capacidad de resistir cargas a compresin, flexin al cortante.
Durabilidad. Es la capacidad de la masa endurecida de resistir los efectos del clima o la
reaccin qumica.
Impermeabilidad. Depende de la cantidad de agua en la mezcla y la reaccin entre el
cemento y agua.
Ventajas
Su moldeabilidad permite gran libertad de formas.
Facilidad con que puede lograrse la continuidad en la estructura
Durabilidad, permeabilidad, resistencia al fuego, a la abrasin, ala intemperie.
Limitaciones
Estructuras de acero
El Acero
Generalidades
En la construccin actual el acero es el material de mayor importancia, sea que se utilice,
solo o asociado con otro; sin su presencia no se concibe ningn
Edificio moderno. Se puede valorar su importancia sabiendo que su empleo con respecto a la
totalidad de los metales es superior al 80% de ah que hasta los aos cincuenta era frecuente
que junto con el cemento fueran los principales indicadores del desarrollo industrial del pas.
Propiedades fsicas
Las propiedades del acero, que se conjuntan con un bajo costo en comparacin con el de
otros metales, han propiciado su aprovechamiento industrial intensivo.
Elasticidad:
Ductibilidad:
Forjabilidad:
Maleabilidad
Tenacidad
Es resistente a la ruptura.
Soldabilidad
Se puede pegar
presin.
Conductibilidad
Oxidacin
Cortado
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del
acero tienen generalmente poca variabilidad.
Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta
la fluencia, lo que hace ms fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este
material.
Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia
en tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran variedad de elementos y
materiales compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems en
combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros.
La posibilidad de ser atacada por corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto
mantenimiento en condiciones ambientales severas. El costo y los problemas que se originan
por este aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de
concreto reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como
los puentes y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms
ligera y de menor costo inicial.
Uniones en una estructura metlica
Las uniones en una estructura metlica se hacen mediante, pernos, remaches, soldaduras.
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Pernos y remaches.
Los pernos y remaches se usan en uniones o conexiones para armados y estructuras por
lo general combinados con elementos estructurales, placas y ngulos. Las secciones y los perfiles
se producen en forma comercial.
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Soldaduras
La soldadura que comnmente se emplea es de dos tipos: a) de arco elctrico, y b)
autgena (gas).
Actualmente, la primera es la ms usual en las estructuras por que la segunda tiene el
inconveniente de debilitar las piezas, debido al adelgazamiento de stas, sin embargo, la autgena
es muy til para cortar piezas estructurales.
Estructuras de acero
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Estructuras de mampostera
Alcance: se aplica al diseo de muros constituidos por piezas prismticas de piedra artificial
maciza o huecas unidas por un mortero aglutinante.
Piedras naturales
Chiluca, arenisca, tepetate, tezontle, piedra brasa.
Piedras artificiales
Concreto simple, concreto reforzado, azulejos, loseta, mosaicos, ladrillo rojo.
Resistencia en compresin
Se determinar para cada tipo de piezas de acuerdo con el ensaye especificado en la NOM C 36
para diseo se emplear un valor de la resistencia medida sobre el rea bruta, que se
determinar como el que es alcanzado por lo menos por el 98% de las piezas producidas.
Cuando se tenga evidencia de que el valor mnimo garantizado por el fabricante cumple con la
definicin anterior, podr tomarse como resistencia de diseo.
Morteros
Los morteros que se empleen en elementos estructurales de mampostera debern cumplir con
los requisitos siguientes:
Su resistencia en compresin ser por lo menos de 40 kg/cm2
La relacin volumtrica entre la arena y la suma de cementantes se encontrara entre
2.25 y 3.
La resistencia se determinar segn lo especificado en la NOM C61
Se emplear la mnima cantidad de agua que como resultado un mortero fcilmente
trabajable.
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Estructuras de mampostera
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Estructuras de madera
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Losas
Generalidades.
Las losas se definen como elementos horizontales de soporte, capaces de soportar a las
cargas vivas y muertas de la construccin. Se emplean para entrepiso y cubierta. Estas pueden ser
coladas en sitio o prefabricadas.
Su posicin dentro de la estructura puede ser totalmente horizontal o inclinada, segn las
caractersticas del proyecto.
Tipos den losas de acuerdo a su ubicacin en la construccin.
Funciones arquitectnicas de Losas de entrepiso. Su funcin es la de separar unos
espacios verticales formando los diferentes pisos de la construccin; para que esta funcin
se cumpla de una manera adecuada, la losa debe garantizar el aislamiento del ruido, del
calor y de visin directa, es decir, que no deje ver las cosas de un lado a otro.
Funciones estructurales losas de entrepiso. Las losas deben ser capaces de sostener
las cargas de servicio (Cargas muertas y cargas vivas).
Funciones de las losas de azotea. Se construyen prcticamente de igual manera que las
losas de entrepiso, pero su funcin es nicamente cubrir el extremo vertical final de la
construccin, por lo que no soportan las mismas cargas que las losas de entrepiso. Las
losas de azotea pueden ser rectas o inclinadas de uno o varios lados. A las inclinaciones,
generalmente se les denomina aguas.
Otra clasificacin es de acuerdo al material estructural.
Losas macizas.
Losas aligeradas.
Losas macizas
Las losas macizas se caracterizan por ser elementos de concreto reforzado y de peralte
medio (ocho a doce centmetros), estas losas se encuentran en una o dos direcciones, lo que
depende de su forma de trabajo.
Las losas pueden, estar soportadas perimetral e interiormente por vigas monolticas de
mayor peralte, por vigas de otros materiales independientes o integrados ala losa; o soportadas
por muros de concreto, mampostera o muros de otro material, en cuyo caso se les llama losas
sustentadas sobre vigas o muros respectivamente.
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Losas planas: se llaman losas planas a las losas que pueden sustentarse directamente sobre
columnas. Que en forma tradicional no son adecuadas para zonas de alto riesgo ssmico como
las existentes en nuestro pas, pues no disponen de capacidad resistente suficiente. Puede
utilizarse capiteles y bacos para mejorar la integracin de las losas planas con las columnas y
para mejorar la resistencia de las losas al punzamiento.
Las losas planas se pueden mejorar relativamente su comportamiento ante los sismos, mediante la
incorporacin de vigas.
Las losas planas se pueden clasificar en los siguientes tipos:
Reticulares
Flan-plate
Flan-Slab
Las ventajas de este tipo de losa es la siguiente:
1. Los sistemas de piso con losas permiten tener un menor peralte de la estructura como
conjunto, lo que disminuye la altura total del edificio.
2. Su rango de aplicacin ptimo (aquellos claros en que el sistema no se encuentra
subutilizado) comienza a partir de seis metros.
3. En el caso de las losas reticulares, se obtienen una reduccin de magnitud en la carga
muerta de la estructura.
4. Permite el paso de instalaciones con relativa facilidad y sencillez.
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Losas aligeradas
Son las que utilizan un aligerante para rebajar su peso e incrementar el espesor para
darle mayor rigidez transversal a la losa. Los aligeramientos pueden ser rgidos o flexibles y
pueden ser:
Recuperable: Cuando despus de vaciada y fraguada la losa se puede sacar el aligerante
y darle uso en otra losa.
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Se observa que el material no es posible su recuperacin por que esta inmerso en la mezcla
Losas prefabricadas
Las losas prefabricadas, son los sistemas de entrepiso o de cubierta no elaborados en el
sitio de la construccin. Estas obras se utilizan en condiciones especiales para abaratar el costo,
y por que en ciertos casos se necesita una produccin masiva.
TIPOS DE LOSAS
Observamos como se coloca la losa prefabricada
Vigueta y bovedilla
Spancrete
Siporex
Reticulares
Losas aligerada y precolada
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Losas Spancrete : Son placas de concreto pretensazo prefabricado, elaboradas en planta industrial
mediante el procedimiento de compactacin y con estrictas normas de calidad. Acero y concreto
de alta resistencia, aunados a una gran precisin en su geometra
Se observa su geometra
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Siporex: Son elementos de concreto ligero reforzado para entrepiso, techos y muros se fabrican
con cemento y arena fina adicionndole agentes qumicos y son tratados a vapor obteniendo un
producto ligero, resistente aislante trmico y acstico.
Las losas siporex tienen las siguientes ventajas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Resistencia
Ligereza
Aislamiento Trmico
Capacidad Trmica
Acabado Aparente
Limpieza de Obra
Manejabilidad
Rpida Colocacin
Economa
Losas reticulares: consiste en una losa aligerada de espesor uniforme que se apoya directamente
en las columnas, y esta losa se hace mediante la combinacin de un sistema de nervaduras de
concreto reforzado formando una retcula de gran rigidez. Los elementos prefabricados en forma
de bloques puede ser concreto simple, barro, espuma de poliuretano o unisel y se pueden usar
tambin casetones de plstico.
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Comportamiento
Cada uno de los sistemas mencionados presentan ventajas y desventajas en relacin
con los sistemas convencionales. Estas ventajas tienen relacin con su capacidad de librar
un claro mayor, peraltes menores, reduccin de mano de obra, bajo costo, rapidez y limpieza
de ejecucin.
Alguno de los factores que se pueden considerar como desventaja son los siguientes.
PREESFUERZO
Podemos observar una de las grandes desventajas como son el equipo especializado para su transporte y colocacin
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Postensado
En el postensado los tendones se tensan y anclan contra el concreto despus de que
ste ha fraguado. Generalmente el tensado se emplea utilizando gatos hidrulicos.
Trabes o vigas
Son elementos horizontales de carga que soportan elementos de entrepiso o de cubierta, y
pueden ser de concreto armado, prefabricadas, acero etc.
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Las trabes son elementos que soportan la mayor parte de la carga y los mayores esfuerzos de
torsin. Estn constituidos por al menos cuatro varillas de acero corrugado dispuesta en los
extremos de un cuadrado alrededor de 25 x 25 cm, con una serie de anillos de fijacin o estribos,
que forman el armazn dependiente
De la forma en que se requiera; posteriormente han de rellenarse estas estructuras o armazones
con hormign, para darle mayor rigidez y fuerza.
Podemos clasificar a las trabes como:
1. contratrabe: se utilizan enclavadas en el terreno natural y sobre las cuales descansan los muros
y los castillos Tambin pueden estar sobre la superficie del terreno natural o parcialmente
enclavadas.
2. Trabes de amarre: Las trabes de amarre son trabes que se emplean para soportar las cargas
de los muros y de las losas, deben tener un grueso igual al del muro y una altura mnima de 15cm,
una anchura mnima de 12cm y puede contener interseccin con la columna. Estas trabes
debern colocarse a la altura del entrepiso para que queden embebinadas en la losa, a la altura
de enrase de cubierta de la construccin. Otra funcin de las trabes de amarre es la de servir de
soporte en huecos donde han de instalarse puertas o ventanas.
Trabes
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Columnas
Las columnas representan el elemento vertical de soporte para la mayora de las
estructuras a base de marcos. La adecuada seccin de su tamao, forma, espaciamiento y
composicin influyen de manera directa en la capacidad de carga de las columnas; estas se
deben referir al conjunto al que pertenecen, el sistema en el que trabajan, es decir, a las
caractersticas generales del edificio en trminos de la forma en que se encuentran definidas las
partes integrantes. Estas partes se denominan marcos y son estructuras reticulares que
contienen un cierto nmero de claros para una serie de niveles o entrepisos.
Las columnas forman una unidad con las trabes o vigas de entrepiso y trabajan en
conjunto, el cual es capaz de tomar momentos flexionantes y fuerzas cortantes, como resultado
de la aplicacin de cargas gravitacionales y accidentales, para distribuirlas a lo largo y ancho del
marco y as obtener mejor equilibrio de fuerzas o acciones externas.
Las caractersticas de altura y seccin de la columna, al interactuar con las secciones de
las trabes que llegan a un mismo nodo, producen un grado de altura efectiva de columna. Esto se
traduce en un factor de esbeltez, que permite determinar la capacidad real de una columna en
funcin de la altura, su seccin transversal y el nmero de elementos que le dan soporte lateral.
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Grado de Esbeltez
Columnas cortas: el grado de esbeltez es menor a 30. estas columnas se rompen bajo
una carga axial que produce un esfuerzo unitario casi constante y que corresponde al
punto crtico de elasticidad para materiales dctiles o la resistencia a la ruptura por
compresin para materiales frgiles. La carga crtica depende de rea de la seccin
transversal y de la resistencia del material.
Columnas largas: el grado de esbeltez es mayor a 150. estas columnas fallan por pandeo.
La carga crtica para una columna de este tipo depende de su rigidez, longitud y
condiciones de apoyo lateral en los extremos a lo largo de la columna. Cuando se alcanza
la carga crtica, la columna queda en
equilibrio inestable y el ms pequeo
desplazamiento lateral al eje aumentar progresivamente hasta que el material falle en
algunos de sus puntos, por los esfuerzos combinados de compresin y flexin.
Columnas para edificios: el grado de esbeltez esta entre 30 y 120. Estas columnas
componen una serie, que va desde las columnas cortas a las largas y algunos de cuyos
tipos pueden tener las caractersticas de unas y otras, las columnas pueden fallar por
compresin directa del material, si tienen caractersticas de las cortas, por flexin lateral o
pandeo si tienen caractersticas de las largas o por un defecto local seguido de un pandeo.
Geometra
La geometra que pueden adoptar las columnas de concreto reforzado son diversas, las
empleadas ms comnmente son las cuadradas, rectangulares y circulares.
Las rectangulares se tienen momentos de inercia diferentes entre el eje mayor y el eje
menor de la columna, Para este tipo de secciones es necesario calcular los momentos
resistentes y su capacidad de carga para cada uno de sus ejes.
Las circulares tienen caractersticas de simetra en sus ejes, los cuales se pueden
suponer perpendiculares entre s, hecho que las hace similares en su comportamiento a
las cuadradas. La geometra circular requiere de consideraciones especiales de diseo en
relacin con las cuadradas y rectangulares.
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Columnas de tabique: Las columnas de tabique son aquellas que se constituyen a base de
ese material y las dimensiones de las columnas se logran acomodando el tabique en
formas diferentes formas. El mortero usado para asentar tabique generalmente es
(cemento / arena).
Una disposicin en forma de rehilete producir a la columna, una pequea cavidad central.
En la parte de la cavidad se coloca una varilla de acero, para estar reforzada, esta columna se
acepta como mnimo 16 pulg. De ancho.
Columnas de concreto: Son elementos de apoyo vertical en una estructura. Las columnas
de concreto quedan comprendidas de la siguientes categoras:
1. Cuadradas con refuerzo ( zunchado )
2. Redondas con refuerzo ( Espiral )
Las columnas zunchadas: El refuerzo se mantiene en su lugar mediante anillos hechos de
varilla de refuerzo. Este tipo de refuerzo puede adoptar con facilidad otras formas as
como cuadradas, rectangulares etc.
Las columnas espiral: Son aquellas en las que el refuerzo se coloca dentro de un crculo,
con el grupo completo de varillas encerrado por un espiral cilndrico hecho de varilla de
acero o alambrn.
El tipo de apoyo de una columna determina su longitud libre de pandeo, su esbeltez o su grado de
restriccin de tal manera que al trabajar en voladizo, para efectos de diseo su altura se duplica.
Este comportamiento provoca una reduccin en la capacidad de carga de la columna.
Tradicionalmente se han clasificado las columnas segn su esbeltez, en largas y cortas.
Seccin mnima
El reglamento de construccin del GDF. (Gobierno del distrito federal), en sus Normas
Tcnicas Complementarias, diseo de concreto considera las siguientes normas en relacin con
columnas.
Lado menor 30 centmetros
Una relacin de lado largo a lado corto no mayor a cuatro
Una relacin de altura a lado menor no mayor de 15.
Existen otras limitaciones especficas en cuanto a diseo estructural se refiere, pero dependen
de las antes mencionadas. Las dimensiones de las columnas varan dependiendo de los
claros de la estructura, y las magnitudes de los momentos flexionantes y cortantes que
producen dichas cargas. Finalmente las deformaciones que sufre la estructura ante la
presencia de cargas laterales, determinan la necesidad de secciones transversales de
columnas, mayores a las supuestas originalmente.
Normalmente, en edificios de varios niveles, se tienen secciones transversales de
columnas que varan de un piso, o de un grupo de pisos, a otro, esto se efecta con el objeto
de reducir el peso de la estructura, adecuarla a las solicitaciones de las cargas y tener una
mayor economa en el proceso de construccin. Por esta razn, en los primeros niveles las
columnas requieren de una seccin transversal mayor y disminuye de tamao en la medida
que se alcanzan los niveles superiores.
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Muros
Son elementos verticales de carga que desarrollan un trabajo similar al de las columnas
pero dada su magnitud, tambin se emplean para proporcionar rigidez lateral a una estructura.
As mismo existen muros colados en sitio y prefabricados.
Muro de carga
Los muros de carga de concreto armado pueden disearse como columnas cargadas
excntricamente, o bien por un mtodo emprico al que se hace referencia en el reglamento.
Muro sin carga
Los muros de concreto armado que no soportan carga, comnmente denominados muros
divisorios o paneles, pueden ser precolados o colados en situ. Los paneles que slo sirven
como recubrimiento exterior, cuando son precolados, suelen estar fijos a las columnas o entre
pisos del marco rgido, se apoyan en una contratrabe ( viga de desplante) o descansan entre
zapatas, cubriendo el claro entre ellas y sirviendo al mismo tiempo como contratrabes y
muros. Los muros divisorios colados in sitio. Son ms comunes en las sub estructura. Menos
frecuentes son los paneles colados in situ, apoyados en contratrabes y fijos al marco
En casi todas estas aplicaciones de los muros sin carga los esfuerzos son bajos, lo que
permite el uso alternativo de otros materiales, como obra de albailera sin refuerzo- siempre y
cuando vaya apoyado sobre vigas- e incluso paneles de otros materiales. Es necesario
procurar el espesor mnimo, un esfuerzo mnimo, y el uso mximo de la estandarizacin para
aprovechar tcnicas de produccin en masa y disear de modo que se cumplan funciones
dobles, como cuando los paneles sirven como muros y como vigas de gran peralte.
Muros divisorios interiores
Son la solucin ideal a los diferentes desempeos requeridos de un muro divisorio sencillo
hasta el muro con las especificaciones ms exigentes. Sus materiales son de alta calidad y
estn especficamente
pensados, diseados y fabricados
para lograr el ptimo
funcionamiento en cada tipo de muro. Junto con las especificaciones de instalacin asegura al
proceso constructivo un excelente resultado. La estructura de los muros divisorios Panel Rey
se construye con perfiles de acero galvanizado, que garantiza la resistencia y durabilidad, esta
se reviste con paneles de yeso que dan al muro solidez y una superficie lisa y tersa para la
aplicacin de los acabados de su preferencia (texturizados, tapiz, pintura etc.)
Muros sencillos
Es muy fcil construir muros curvos, con nichos, arcos, relieves verticales, horizontales o
diagonales.
Se puede colocar todo tipo de accesorios (cuadros, repisas, gabinetes, etc)
Es el muro ms adecuado para pasillos, estancias, oficinas, sala comedor etc.
Muros resistentes a la transmisin del sonido
Cuando se requiere aislar un recinto de los sonidos externos podr lograr una resistencia al
paso del sonido S.T.C. (Sound transmisin class) de 60, con lo cual cumple con la ms
exigente especificacin.
Excelente para hospitales, hoteles, auditorios, oficinas, cines, etc.
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Muro tapn:
Ideal para construir muros entre las losas de entrepisos de edificios, como por ejemplo los
que tienen balcones.
Segn su forma de colocacin se les denomina:
Capuchino.- cuando los tabiques se asientan por su cara angosta, son tiles en divisiones
pequeas.
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A tizn.- Cuando se colocan en sentido transversal, son tiles para soportar cargas mayores.
Anlisis de cargas
Cargas Muertas
Artculo 196: Se considerarn como cargas muertas los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posicin permanente
y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.
Para la evaluacin de las cargas muertas se emplearn las dimensiones especificadas de los
elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales. Para estos ltimos se utilizarn
valores mnimos probables cuando sea ms desfavorables para la estabilidad de la estructura
considerando una carga muerta meno, como en el caso de volteo, flotacin, lastre y succin
producida por viento. En otros casos se emplearn valores mximos probables.
Artculo197: El peso muerto calculado de losas de concreto de peso normal coladas en el lugar
se incrementar en 20Kg/m. Cuando sobre una losa colada en el o precolada, se coloque una
capa de mortero de peso normal, el peso calculado de esta capa se incrementar tambin en
20 kg/m, de manera que el incremento total ser de 40 kg/m. Tratndose de losas y morteros
que posean pesos volumtricos diferentes del normal, estos valores se modificarn en
proporcin a los pesos volumtricos.
Estos aumentos no se aplicarn cuando el efecto de la carga muerta sea favorable a la
estabilidad de la estructura.
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Cargas Vivas
Artculo 198: Se consideran cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y ocupacin
de las Edificaciones y que no tienen carcter permanente. A menos que se justifiquen
racionalmente otros valores, estas cargas se tomarn iguales a las especificadas en el artculo
199.
Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de mampostera o de otros
materiales, ni el de muebles, equipos u objetos de peso fuera de lo comn, como cajas fuertes
de gran tamao, archivos importantes, libreros pesados o cortinajes en salas de espectculos.
Cuando se prevean tales cargas debern cuantificarse y tomarse en cuenta en el diseo en
forma independiente de la carga viva especificada. Los valores adaptados debern justificarse
en la memoria de clculo e indicarse en los planos estructurales.
Artculo199.Para la aplicacin de las cargas vivas unitarias se deber tomar en consideracin
las siguientes disposiciones:
I.- La carga viva mxima Wm se deber emplear para diseo estructural por fuerza
gravitacional y para calcular asentamientos inmediatos en suelos, as como en el diseo
estructural de los cimientos ante cargas gravitacionales.
II.- La carga instantnea Wa se deber usar para diseos ssmico y por viento y cuando se
revisen distribuciones de carga ms desfavorables que la uniformemente repartida sobre
toda el rea.
III.- La carga media W se deber emplear en el clculo de asentamiento diferidos y para el
clculo de flechas diferidas;
IV.- Cuando el efecto de la carga viva sea favorable para la estabilidad de la estructura, como
en el caso de problemas de flotacin, volteo y de succin por viento, su intensidad se
considerar nula sobre toda el rea, a menos que pueda justificarse otro valor acorde con
la definicin del artculo 187 de este reglamento.
V.- Las cargas uniformes de la tabla siguiente se considerarn distribuidas sobre el rea
tributaria de cada elemento.
Tabla de cargas vivas unitarias, en kg/m
Destino de piso o cubierta
Habitacin (casa- habitacin, vivienda, dormitorio,
cuarto de hotel, internados de escuela, cuarteles,
crceles, correccionales, hospitales y similares)
W
70
Wa
90
Wm
170
100
40
180
150
250
350
150
220
380
350
460
530
0.8wm
15
5
15
0.9wm
70
20
70
Wm
100
40
300
40
100
250
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Cimentacin
Se entiende por cimentacin aquellos elementos de transmisin de cargas de las partes
estructurales de un edificio al terreno.
La seleccin de una cimentacin, como se sabe, est en funcin de las cargas que se van
a trasmitir y de la capacidad de carga del suelo para soportarlas.
Estudios preliminares:
32
Zapata aislada:
Es una ampliacin de la base de una columna.
Es recomendable su uso cuando:
La recepcin de carga de la estructura es concentrada.
El suelo tiene una alta capacidad de carga y con slo ampliar el rea de la columna, l la
acepta sin fallar.
No se esperan hundimientos diferenciales.
Se liguen las zapatas mediante contratrabes.
Para mantener asentamientos pequeos, es forzoso que las zapatas trasmitan presiones
iguales menores que la capacidad de carga del suelo.
Es incorrecta la suposicin de que a presiones iguales se producirn asentamientos
iguales. Para una misma intensidad de carga las zapatas grandes se asientan mas que las
pequeas y las cuadradas ms que las rectangulares.
33
Zapata corrida:
Se utilizan debajo de un muro de carga o de una serie de columnas. Su lado menor es
similar al de las zapatas aisladas y el otro tan largo como lo requiera la lnea de descarga de la
estructura sobre el cimiento.
Es recomendable su uso cuando:
Se tienen varias cargas distribuidas a lo largo de un eje.
La capacidad de carga del suelo soportante es regular.
No se esperan hundimientos en el suelo o stos sern moderados y de magnitud tal que
los esfuerzos que generen puedan ser absorbidos o redistribuidos sin generar fallas en la
estructura.
Losas de cimentacin:
Cuando por la magnitud de las cargas el ancho de las zapatas requiere ocupar el 50%
ms de la superficie de desplante del edificio, las especificaciones recomiendan ligar entre s las
zapatas formando una losa corrida.
Consideraciones de trabajo:
La losa trabaja apoyada perimetralmente, en contratrabes.
Se considera que la losa de cimentacin recibe del suelo un empuje uniforme y acta
hacia arriba.
Para evitar peraltes excesivos es conveniente dividir el rea por medio de trabes
secundarias reduciendo los claros.
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Cimentaciones profundas:
Su objetivo principal es incrementar la capacidad de carga del terreno trasmitir la carga a
un estrato ms resistente, cuando este no soporta las cargas.
Objetivos de los pilotes:
Trasmitir las cargas de una estructura colocada sobre un suelo con insuficiente
capacidad de carga a un estrato profundo bajo l y que tenga la resistencia para
soportarlas. A estos elementos por su trabajo se les conoce como pilotes de punta.
Repartir mediante adherencia entre stas y los estratos de material cohesivo del
subsuelo, la carga que trasmite el edificio, se les denomina pilotes de friccin.
Proporcionar anclaje a elementos estructurales.
Alcanzar profundidades no sujetas a erosin.
Dimensiones de los pilotes:
En pilotes circulares su dimetro estar entre 15 y 75 cm.
En pilotes cuadrados, su diagonal mxima ser de dimensiones similares al anterior.
La longitud se procura no exceder de 40 a 50 m.
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Pilotes de madera:
Desde el imperio romano qued bien establecido el uso de troncos de rboles como
pilotes; los detalles de la cimentacin fueron descubiertas por Vitruvio en el ao 58 d. C.
Probablemente, los pilotes de madera son el tipo que ms se usa en todo el mundo. Bajo muchas
circunstancias, proporcionan cimentaciones seguras y econmicas. Su longitud est limitada por la
altura de los rboles disponible; son comunes de 12 a 18m, en tanto que longitudes mayores no
pueden obtenerse econmicamente en todas las regiones. Los pilotes de madera no pueden
soportar los esfuerzos debido a un fuerte hincado, en ocasiones es necesario para penetrar
mantos muy resistentes. Los pilotes de madera no pueden hincarse en suelos de mucha
resistencia sin sufrir dao, por tanto, rara vez se usan para cargas mayores de 30 toneladas.
Aunque los pilotes de madera pueden durar indefinidamente cuando estn rodeados
permanentemente por un suelo saturado, estn sujetos a pudrirse arriba de la zona de saturacin.
As mismo se pueden destruirse o daarse por insectos. La vida de los pilotes de madera, arriba
del nivel del agua puede aumentarse mucho tratndolos a presin con cerosota. La duracin
efectiva con este tratamiento se sabe que excede a los 40 aos.
Los pilotes de madera en aguas estancadas o saladas tambin estn sujetas al ataque por
varios organismos, as el deterioro puede llevarse a cabo en unos cuantos aos o meses. El
tratamiento qumico no suele ser efectivo por tanto no pueden usarse donde queden expuestos
aguas saladas abiertas, a menos que se pruebe que no existen organismos destructivos.
Pilotes de concreto
Poco despus de 1900, se idearon varios tipos de pilotes de concreto. Desde entonces, han
aparecido numerosas variantes, y en la actualidad se dispone de una gran variedad de pilotes
entre los que el ingeniero puede elegir el que mejor se adapte a una obra determinada. Los pilotes
de concreto pueden dividirse en dos categoras principales, colados en el lugar o precolados. Los
colados en el lugar a su vez se subdividen en pilotes con y sin ademe.
El concreto de un pilote con ademe se cuela dentro de un molde, que usualmente
consiste en un forro de metal o tubo delgado que se deja en el terreno. El forro puede ser tan
delgado que su resistencia se desprecia al valuar la capacidad estructural del pilote, pero, sin
embargo, debe tener la resistencia suficiente para que no sufra colapso bajo la presin del terreno
que lo rodea antes que se llene con concreto.
Al elegir entre la gran variedad de pilotes colados en el lugar, el ingeniero necesita tener un
conocimiento detallado, sobre las caractersticas y dimensiones de los pilotes disponibles. Los
pilotes precolados de concreto se fabrican de muchas formas. Un tipo usado comnmente para los
caballetes de los puentes, y ocasionalmente en los edificios deben reforzarse para soportar el
manejo que estn listos para hincarse, y deben estar reforzados para resistir los esfuerzos
causados por el hincado. Si se ha subestimado la longitud necesaria, resulta muy difcil
prolongarlos. Si la longitud se ha sobrestimado, el cortarlos es caro. Por el contrario, los pilotes
seccionales precolados pueden variar su longitud fcilmente.
Los pilotes precolados pueden ser tambin preesforzados. Con el preesforzado se trata de
reducir las grietas producidas por la tensin durante el manejo del hincado, y de proporcionar
resistencia a los esfuerzos de flexin. Los pilotes preesforzados de una pieza tienen las mismas
desventajas que los pilotes ordinarios, si sus longitudes se estiman mal
Como la mayor parte de las variantes de los pilotes de concreto pueden hincarse hasta alcanzar
una alta resistencia sin dao, usualmente es posible asignarles mayores cargas admisibles que a
los pilotes de madera.
Bajo condiciones ordinarias no estn sujetas a deterioro y pueden usarse arriba de del nivel del
agua fretica. Elevadas concentraciones de sales de magnesio o de sulfato de sodio pueden
producir deterioro y requiere precauciones especiales o la seleccin de un material diferente. Las
sales en el agua de mar y la humedad marina, atacan al refuerzo en los pilotes a travs de grietas
en el concreto; al formarse el xido, el concreto se desconcha. La mejor proteccin para esto es
utilizar un concreto que sea denso y de alta calidad. El deterioro de los pilotes de concreto
preesforzado no es tan rpido, porque las grietas de tensin se reducen al mnimo.
ANA ISABEL GARCA MONROY/ JORGE CUAN SNCHEZ
36
Pilotes de acero
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de concreto
despus de hincados, los perfiles de acero en H cuando las condiciones requieren un hincado
violento, longitudes desusadamente grandes, o elevadas cargas de trabajo por pilote.
Los pilotes de perfiles de acero en H penetran ms fcilmente que otros tipos, en parte
porque desalojan relativamente poco material. En consecuencia, se usan frecuentemente para
alcanzar un estrato de gran capacidad de carga a gran profundidad. Si el hincado es difcil, y
especialmente si el material superior contiene obstrucciones o gravas gruesas, es probable que los
patines se daen y los pilotes se tuerzan o se doblen.
Los pilotes de acero estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente insignificante,
si todo el pilote esta enterrado en una forma natural, pero puede ser intenso en algunos rellenos
debido al oxgeno atrapado. Si los pilotes se prolongan hasta el nivel del terreno, o ms arriba del
mismo, las zonas inmediatas, arriba y abajo del nivel del suelo son especialmente vulnerables.
Adems, puede esperarse un ataque intenso entre los niveles de las mareas del agua de mar, y
arriba de la alta marea donde el pilote queda sujeto al ataque de sales, los recubrimientos
epxicos son efectivos y no se daan con facilidad.
Suelos
Es una delgada capa sobre la corteza terrestre de material que proviene de la
desintegracin, alteracin fsica, qumica de las rocas y de los residuos de las actividades de
los seres vivos que sobre ella se asientan.
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Loess.- Son sedimentos elicos uniformes y cohesivos. Esa cohesin que poseen es debida a
un cementante del tipo calcreo y cuyo color es generalmente castao y claro.
Diatomita.- Son depsitos de polvo silcico, generalmente de color blanco, compuesto total o
parcialmente por residuos de diatomeas.
Tepetate.- Es un suelo de material pulvurulento, de color caf claro o caf oscuro con un
cementante que puede ser la misma arcilla o carbonato de calcio.
Gumbo.-Es un suelo arcilloso fino, generalmente libre de arenas y que parece cera a la vista;
es pegajoso, muy plstico y esponjoso. Es un material difcil de trabajar.
La exploracin del subsuelo comprende varias etapas, entre ellas la recoleccin de informacin
preliminar, el reconocimiento y la investigacin del sitio.
Recoleccin de informacin preliminar:
Incluye tipo de estructura por construir y su uso general, cargas aproximadas, espaciamiento de las
columnas, reglamento local de construccin, una idea general de la topografa y de tipo de suelo
que se encontrar cerca y alrededor del sitio propuesto.
Reconocimiento:
El ingeniero debe siempre hacer una inspeccin visual del sitio para obtener informacin sobre:
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Densidad:
La densidad absoluta de un cuerpo es la masa de dicho cuerpo contenida en la unidad de
volumen, sin incluir sus vacos. La densidad aparente es la masa de un cuerpo contenida en la
unidad de volumen, incluyendo sus vacos.
Generalmente a los materiales que contienen partculas gruesas en su mayor parte se les
determina la densidad relativa aparente, y a los materiales que estn formados por gran cantidad
de partculas finas se les determina la densidad relativa absoluta.
Absorcin:
El mtodo se refiere a la determinacin de la absorcin del material en 24 horas. Para ello, la
muestra seleccionada del agregado grueso retenido en la malla de 3/8 se sumerge en agua
durante 24 horas. Al final de ste tiempo deber extraerse el material del agua y proceder a su
secado superficial, mediante un lienzo absorbente.
% A= (ph- ps/ps)
Granulometria:
El anlisis granulomtrico se refiere a la determinacin de la cantidad en porcientos de los diversos
tamaos de las partculas que constituyen el suelo. Para el conocimiento de la composicin
granulomtrica de un determinado suelo existen diferentes procedimientos.
Tamizado.
Sedimentacin.
Estructura:
La estructura es la distribucin de las partes de un cuerpo. Se deben distinguir tres tipos de
estructuras:
Granular.
Apanalada.
Floculenta.
La estructura granular es propia de los suelos integrados por recios granos, la estructura
granular es tpica de las gravas y arena.
La estructura apanalada es tpica de los suelos limosos, los cuales fueron depositados en
agua, arreglndose las partculas unas con otras para formar arcos con grandes espacios vacos.
La estructura floculenta es un arreglo complejo de partculas muy finas de arcilla depositadas
en agua. Ya formados los flculos, stos se sedimentan y luego de sedimentados se agrupan unos
con otros, dejando algunos espacios vacos.
Tanto los suelos de estructuras apanaladas como los de estructuras floculentas presentan una
capacidad relativamente alta de carga mientras su estructura permanezca inalterada, pero si dicha
estructura es rota por cualquier medio, como la introduccin de un sistema de pilotaje, el material
pierde resistencia.
Plasticidad de los suelos:
La plasticidad es la propiedad que presentan los suelos de poder deformarse, hasta cierto
lmite, sin romperse. Por medio de ella se mide el comportamiento de los suelos en todas las
pocas.
Limite liquido.- Se define como el contenido de humedad expresado en porciento con respecto
al peso seco de la muestra, con el cual el suelo cambia del estado lquido al plstico.
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Uso de Suelo
Es un trmino clave de las intervenciones humanas en la naturaleza. Se puede referir a un
asentamiento urbano o a su zonificacin prevista dentro de su Plan de Desarrollo Urbano y sus
reservas territoriales, etc.
Certificado de Uso de Suelo
Trmite que permite obtener el documento que hace constar lo que los programas vigentes
disponen en materia de uso del suelo y normas de ordenacin para un predio determinado sobre si
un uso del suelo esta permitido o prohibido.
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Instalaciones
Red de distribucin. La red de distribucin de agua potable, es el conjunto de tuberas que
tiene como finalidad proporcionar agua al usuario, ya sea mediante hidrantes de toma pblica
y a base de toma domiciliaria.
La distribucin se inicia en el tanque de regularizacin y las tuberas que la integran son de
diferentes dimetros, que van enterradas en la va pblicas, es decir, en terrenos de propiedad
del municipio (nunca en terrenos de propiedad particular), a las que se conectan tuberas de
pequeos dimetros para introducir el agua a las casas y edificios.
Caractersticas.
z
z
z
z
z
z
85 l/persona/da
150 l/persona/da
200 l/persona/da
250 l/persona/da
500 l/persona/da
70 l/empleado/da
200 l/husped/da
2 l/espectador/funcin
Zonas rurales
Habitacin popular (D. F.)
Habitacin de inters (D. F.)
Departamento de lujo (D. F.)
Residencia con alberca (D. F.
Edificios de oficinas
Hoteles (con todos los servicios)
Cines
41
Galvanizada norma X:
Se fabrica solamente en dimetros comerciales de 51 mm
Slo debe utilizarse entre tramos, en instalaciones sujetas a poca presin.
en
adelante.
42
Cobre tipo M:
- Se utiliza en todos los casos de agua fra y agua caliente.
- En albercas con sistema de calentamiento.
- Para conducir agua helada en sistemas de aire acondicionado.
- En retorno de agua caliente.
- No debe usarse a la intemperie, ni a presiones mayores de 150 libras/pulgadas
43
Simbologa
Simbologa
44
45
Tipos de sistemas:
sistema de aguas negras
sistema de aguas pluviales
sistema combinado
Partes que integran el alcantarillado
Albaal interior
Albaal exterior
Subcolector
Colector
Emisor
Pozo de visita comn
Pozo de visita especial
Instalacin sanitaria
Es el conjunto de tuberas de conduccin, conexiones, obturadores hidrulicos en general,
como son las trampas tipo P, tipo S, sifones, cspoles, coladeras, etc., necesarios para la
evacuacin, obturacin y ventilacin de las aguas negras y pluviales de una edificacin.
46
Objetivo
Retirar de las construcciones en forma segura aunque no necesariamente econmica:
47
Tercera clase: Son las instalaciones de uso pblico, donde no existe limitacin en el nmero de
personas ni en el uso, tal es el caso de los baos pblicos, sitios de espectculos y centros de
reunin.
Simbologa
48
IMPORTANCIA
49
Acometida:
La acometida de una instalacin elctrica est formada por una lnea que une la red
general de electrificacin con la instalacin propia de la vivienda.
Clases:
` Acometida Area: Es la que va desde el poste hasta la vivienda, en recorrido visto, a una
altura mnima de 6 m para el cruce de la calle.
`
La acometida normal de una vivienda es monofsica, de dos hilos, uno activo (positivo) y el
otro neutro, en 120 voltios.
50
Medidor:
Es el aparato destinado a registrar la energa elctrica consumida por el usuario.
Conductores:
` Los conductores son los elementos que transmiten o llevan el fluido elctrico. Se emplea
en las instalaciones o circuitos elctricos para unir el generador con el receptor.
Normalmente en las viviendas se usan cables de 8, 10, 12 y 14 mm de dimetro.
Los interruptores son aparatos diseados para poder conectar o interrumpir una corriente
que circula por un circuito. Se accionan manualmente
Conmutadores:
` Los conmutadores son aparatos que interrumpen un circuito para establecer contactos con
otra parte de ste a travs de un mecanismo interior que dispone de dos posiciones:
` conexin y
` desconexin.
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Las cajas de empalme (cajetines) se utilizan para alojar las diferentes conexiones entre los
conductores de la instalacin. Son cajas de forma rectangular o redonda, dotadas de guas
laterales para unirlas entre s.
Sistema de iluminacin (alumbrado)
Los factores fundamentales que se deben tener en cuenta al realizar el diseo de una
instalacin son los siguientes:
`
`
`
`
`
`
Iluminancias requeridas (niveles de flujo luminoso (lux) que inciden en una superficie)
Uniformidad de la reparticin de las iluminancias.
Limitacin de deslumbramiento
Limitacin del contraste de luminancias.
Color de la luz y la reproduccin cromtica
Seleccin del tipo de iluminacin, de las fuentes de luz y de las luminarias.
Fuente de luz. Tipo de lmpara utilizada, que nos permitir conocer las necesidades
elctricas.
Luminaria. Sirve para aumentar el flujo luminoso, evitar el deslumbramiento y viene
condicionada por el tipo de iluminacin y fuente de luz escogida.
Sistema de control y regulacin de la luminaria.
Lmparas
Fluorescentes
Incandescentes
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Simbologa Elctrica
Diagrama Unifilar
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Planeacin:
Es la actividad humana que utiliza el pensamiento como precursor de la
accin dirigida hacia la obtencin de metas.
Es el establecimiento de
Proyecto definitivo
1. Proyecto arquitectnico
2. Proyecto estructural
3. Proyecto de instalaciones
Presupuesto base
Duracin de la obra
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Planeacin operativa
Transforma el conocimiento en accin por medio de una secuencia ininterrumpida de
relaciones interpersonales. promueve el aprendizaje mutuo y efectivo mediante el dialogo
de las personas interesadas.
Se concentra en los cambios organizacionales con una orientacin bsica hacia la accin
y la movilizacin de los recursos necesarios
Control de tiempos
Programa de ruta critica
Establecimiento de redes
Tiempos y holgura
Asignacin de recursos
Presentacin de resultados
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