GRADIENTE

1.- OBJETIVO:
El objetivo principal de realizar un trazo de lnea de gradiente es de saber la
pendiente mxima promedio aceptable para el tipo de va de comunicacin
dado por el Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen.
Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclmetro ubicado
estratgicamente en los puntos visados llevando as un porcentaje de
pendiente determinada o de criterio segn las normas de diseo de carreteras.
2.- INSTRUMENTOS UTILIZADOS:
Los instrumentos utilizados durante el recorrido son:
-Eclmetro. -Pintura.
-Altmetro. -Cintas.
-Wincha. -Machete.
-Jalones.
3.-PERSONAL:
-Operador de eclmetro(1).
-Medicion de distancias con wincha(2).
-Jaloneros (3).
-Libretista (1).
-Machetero (1).
4.-TOPOGRAFIA Y OROGRAFIA
En general la zona en estudio tiene una topografa que varia de moderada a
accidentada con causes de huaycos que pueden ser de gran peligro para este
proyecto si no se le da la solucin correcta. adems se tiene terrenos con tierra
suelta, piedra suelta, roca dura, etc. en algunas zonas.
6.-TRAZADO DE LA GRADIENTE:
6.1.-Segn el manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo
volumen:
Segn las normas que da a conocer el Manual de Diseo de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen
nos menciona que el trazado de la gradiente se realiza en base al tipo de va
de comunicacin (en este caso trocha carrozable), se debe tener en cuenta que
las pendientes varan segn las siguientes especificaciones:
-velocidad para el cual se hace el diseo.
-tipo de terreno.
En el siguiente cuadro se da a conocer las pendientes mximas segn las
especificaciones ya mencionadas:
velocidad de diseo | terreno plano | terreno ondulado | terreno montaoso |
terreno escarpado |
20 | 8 | 9 | 10 | 12 |

30
40
50
60

|
|
|
|

8
8
8
8

|
|
|
|

9
9
8
8

|
|
|
|

10
10
8|
8|

| 12 |
| 10 |
8|
8|

cuadro 3.3.3.1- extrado del Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas

de Bajo Volumen
Adems es muy importante recalcar lo siguiente:
-En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5%, se
proyectar, ms o menos, cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una
longitud no menor de 500 m con pendiente no mayor de 2%.
Se determinar la frecuencia y la ubicacin de estos tramos de descanso de
manera que se consigan las mayores ventajas y los menores incrementos del
costo de construccin.
- Es deseable que la mxima pendiente promedio en tramos de longitud mayor
a 2000 m no supere el 6%.
Longitud de va = 5180.31 Metros.
6.1.-Pendientes Mnimas.
Las pendientes mnimas que estn establecidas en el Manual de Diseo de
Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen editado por el MTC; establecen
el empleo de pendientes no menores a 0.50%.
Pendiente mnima = 01 %
6.2.-Pendientes Mximas.
Las pendiente normal que se tiene en este proyecto varan de entre 4% y 5% .
6.3.-Pendientes Mximas.
As mismo las pendientes mximas establecidas en ciertos trayectos de la ruta
son de 6%
6.4.-Lnea de gradiente:
PROGRESIVA | PENDIENTE | DISTANCIA ACUMULADA (m) | OBSERVACIONES |
00+00 | | 0 | punto inicial |
00+576.36 | 4% | 576.36 | primera curva |
00+891.28 | 5% | 891.28 | |
01+187.16 | 3% | 1187.16 | cause de huayco |
01+589.9 | 4% | 1589.9 | segunda curva |
02+049.5 | 4% | 2049.5 | cause de huayco |
02+885.5 | 5% | 2885.5 | tercera curva |
02+989.9 | 5% | 2989.9 | Inicio de la zona de descanso |
03+552.2 | 1% | 3552.2 | Final de la zona de descanso |

03+577.2 |
04+00.15 |
04+223.45
04+695.5 |
04+893.1 |
05+180.31

3% |
4% |
| 5%
4% |
3% |
| 4%

3577.2 | cuarta curva |

4000.15 | |
| 4223.45 | |
4695.5 | quinta curva |
4893.1 | |
| 5180.31 | puno final |

7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

- CONCLUSION:
En conclusin la gradiente que resulta en la lnea en el trazado son las
siguientes:
-Pendientes mximas (6%)
- Pendientes normales (3% y 4%)
- Pendientes Mnimas (1%).
En el trazado adems se realizo una zona de descanso como nos indica el
manual con una pendiente de 1% que se inicia en la progresiva 02+989.9 km y
finaliza en la progresiva 03+552.2 km.
- RECOMENDACIONES:
* Para un mejor entendimiento del trazado de la lnea de gradiente de este
proyecto se recomienda por lo menos saber el Manual de Diseo de
Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen, y as evitar confusiones .
* En zonas donde no se cuenta con una buena visibilidad por la densidad de
vegetacin, se recomienda tener mucho cuidado con la lectura del eclmetro
para no exceder los lmites de pendientes dados por el Manual de Diseo de
Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen.

8.- ANEXOS:
8.1.-CUADRO DE LA GRADIENTE:
PUNTO | ALTITUD(msnm) | DISTANCIA(m) | PENDIENTE | OBSERVACIONES |
1 | 2375 | 0 | | |
2 | 2374.84 | 6.14 | -1% | |
3 | 2374.62 | 6.18 | -2% | |
4 | 2374.95 | 9.26 | 2% | |
5 | 2375.59 | 9.24 | 4% | |
6 | 2376.29 | 11.4 | 4% | |
7 | 2376.88 | 8.62 | 5% | |
8 | 2377.33 | 13 | 2% | |
9 | 2377.49 | 18.28 | 1% | |
10 | 2378.61 | 18.34 | 4% | |
11 | 2379.05 | 5.1 | 6% | |
12 | 2379.59 | 6.17 | 6% | |

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
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25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

2380.03
2381.58
2382.42
2383.23
2384.28
2385.45
2387.22
2388.57
2388.88
2389.61
2390.83
2392.95
2393.12
2393.14
2393.31
2393.08
2394.27
2395.18
2396.14
2396.86
2398.07
2399.34
2399.88
2400.32
2400.76
2401.44
2402.4 |
2403.39
2404.19
2405.24
2406.03
2406.27
2407.19
2408.35
2409.31
2410.25
2411.69
2412.88
2414.18
2416.2 |
2418.01
2419.19
2420.59
2421.39

| 7.17 | 4% | |
| 22.24 | 4% | |
| 32.1 | 2% | |
| 30.9 | 2% | |
| 40.1 | 2% | |
| 18.74 | 4% | |
| 25.4 | 5% | |
| 17.1 | 6% | |
| 8.9 | 2% | |
| 10.56 | 4% | |
| 20 | 4% | |
| 30.4 | 4% | |
| 9.8 | 1% | |
| 11.6 | 4% | |
| 10.12 | 1% | |
| 13.56 | -1% | |
| 18.94 | 4% | |
| 14.45 | 4% | |
| 15.35 | 4% | |
| 15.29 | 3% | |
| 19.22 | 4% | |
| 16.2 | 5% | |
| 6.82 | 5% | |
| 5.68 | 5% | |
| 7.45 | 4% | |
| 8.6 | 5% | |
15.34 | 4% | |
| 12.6 | 5% | primera curva |
| 12.75 | 4% | |
| 13.45 | 5% | |
| 12.55 | 4% | |
| 15 | 1% | |
| 14.62 | 4% | |
| 14.83 | 5% | |
| 12.25 | 5% | |
| 20 | 3% | |
| 30.54 | 3% | |
| 15.13 | 5% | |
| 20.83 | 4% | |
32.1 | 4% | |
| 23.05 | 5% | |
| 18.85 | 4% | |
| 22.22 | 4% | |
| 12.86 | 4% | |

57 |
58 |
59 |
60 |
61 |
62 |
63 |
64 |
65 |
66 |
67 |
68 |
69 |
70 |
71 |
72 |
73 |
74 |
75 |
76 |
77 |
78 |
79 |
80 |
81 |
82 |
83 |
84 |
85 |
86 |
87 |
88 |
89 |
90 |
91 |
92 |
93 |
94 |
95 |
96 |
97 |
98 |
99 |
100

2422.89 | 23.89 | 4% | |
2422.89 | 7.6 | 0% | |
2423.93 | 13.19 | 5% | |
2424.09 | 10 | 1% | |
2426.36 | 29 | 5% | |
2427.31 | 12 | 5% | |
2427.83 | 16.81 | 2% | |
2428.41 | 11.96 | 3% | |
2428.97 | 18.36 | 2% | |
2429.48 | 10.78 | 3% | |
2431.2 | 27.39 | 4% | |
2431.87 | 14.31 | 3% | |
2432.28 | 12.83 | 2% | |
2433.78 | 23.9 | 4% | |
2435.07 | 27.34 | 3% | |
2436.16 | 17.38 | 4% | |
2437.42 | 26.8 | 3% | |
2438.18 | 16.23 | 3% | cause de huayco |
2438.78 | 18.9 | 2% | |
2440.02 | 26.31 | 3% | |
2441.21 | 25.3 | 3% | |
2441.82 | 19.32 | 2% | |
2442.76 | 20 | 3% | |
2442.94 | 11.3 | 1% | |
2443.71 | 12.3 | 4% | |
2444.72 | 21.42 | 3% | |
2445.81 | 17.31 | 4% | |
2446.38 | 12.32 | 3% | |
2447.93 | 19.64 | 5% | |
2448.64 | 17.32 | 2% | |
2448.97 | 10 | 3% | |
2450.15 | 15 | 5% | |
2450.78 | 10 | 4% | |
2451.72 | 12 | 5% | |
2452.19 | 6 | 5% | |
2452.89 | 15 | 3% | |
2454.33 | 18.3 | 5% | |
2456.03 | 27 | 4% | |
2457.83 | 23 | 5% | |
2459.01 | 15 | 5% | |
2461.36 | 30 | 6% | segunda curva |
2462.61 | 20 | 4% | |
2463.87 | 20 | 4% | |
| 2466.22 | 30 | 5% | |

101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
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126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144

|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

2468.74
2469.74
2471.18
2472.19
2474.38
2476.91
2479.25
2481.21
2483.47
2485.98
2487.06
2488.06
2490.42
2491.92
2492.39
2493.57
2494.89
2496.27
2496.98
2498.54
2499.39
2500.96
3505.98
2507.01
2507.77
2509.57
2510.83
2513.97
2516.32
2516.79
2518.61
2520.64
2522.75
2525.11
2527.62
2529.74
2533.74
2539.86
2541.93
2544.67
2549.03
2551.23
2552.99
2554.24

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

40 | 4% | |
16 | 4% | |
23 | 4% | |
16 | 4% | |
28 | 5% | |
32 | 5% | |
30 | 5% | |
25 | 5% | |
24 | 6% | |
40 | 4% | |
23 | 3% | |
16 | 4% | |
30 | 5% | |
24 | 4% | |
10 | 3% | cause de huayco |
25 | 3% | |
28 | 3% | |
22 | 4% | |
15 | 3% | |
20 | 5% | |
18 | 3% | |
20 | 5% | |
80 | 4% | |
11 | 6% | |
12 | 4% | |
23 | 5% | |
20 | 4% | |
40 | 5% | |
30 | 5% | |
15 | 2% | |
26 | 5% | |
26 | 5% | |
27 | 5% | |
30 | 5% | |
40 | 4% | |
27 | 5% | |
51 | 5% | |
65 | 6% | |
33 | 4% | |
35 | 5% | |
46.3 | 6% | |
28 | 5% | |
22.4 | 5% | tercera curva |
16 | 5% | |

145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

2558.24
2560.23
2562.42
2563.08
2563.85
2564.81
2565.12
2565.66
2566.09
2566.61
2566.89
2567.32
2568.05
2568.44
2568.78
2569.22
2569.52
2569.99
2570.4 |
2570.78
2571.17
2571.51
2572.68
2573.62
2575.13
2576.92
2578.18
2579.98
2581.21
2582.15
2584.06
2585.69
2588.84
2592.19
2595.58
2598.12
2599.63
2600.87
2602.68
2603.91
2607.31
2608.97
2610.94
2613.64

| 41 | 5% | |
| 25.3 | 5% | |
| 35 | 4% | |
| 42.3 | 1% | |
| 39.4 | 1% | |
| 54.2 | 1% | |
| 20.3 | 1% | |
| 34 | 1% | |
| 27.4 | 1% | |
| 32.6 | 1% | |
| 18.1 | 1% | |
| 28 | 1% | |
| 46 | 1% | |
| 25 | 1% | |
| 22 | 1% | |
| 28 | 1% | |
| 19 | 1% | |
| 30 | 1% | |
28 | 1% | |
| 22 | 1% | |
| 25 | 1% | |
| 21 | 1% | |
| 25 | 3% | cuarta curva |
| 30 | 2% | |
| 24 | 4% | |
| 19 | 6% | |
| 20 | 4% | |
| 23 | 5% | |
| 26 | 3% | |
| 15 | 4% | |
| 30 | 4% | |
| 34.5 | 3% | |
| 40.15 | 5% | |
| 42.8 | 5% | |
| 54 | 4% | |
| 40.4 | 4% | |
| 24.1 | 4% | |
| 26.3 | 3% | |
| 22.5 | 5% | |
| 19.6 | 4% | |
| 54.2 | 4% | |
| 26.3 | 4% | |
| 31.4 | 4% | |
| 43 | 4% | |

189 | 2617.17 | 75 | 3% | |
190 | 2619.12 | 31.1 | 4% | |
191 | 2621.26 | 27.3 | 5% | |
192 | 2622.81 | 32.4 | 3% | |
193 | 2624.07 | 20.14 | 4% | |
194 | 2624.99 | 29.12 | 2% | |
195 | 2626.28 | 27.4 | 3% | |
196 | 2627.16 | 28.5 | 2% | |
197 | 2628.58 | 30.2 | 3% | |
198 | 2630.59 | 32.1 | 4% | |
199 | 2632.55 | 25 | 5% | |
200 | 2634.31 | 22.2 | 5% | |
201 | 26.35 | 23.5 | 4% | |
202 | 2637.81 | 32.5 | 4% | |
203 | 2639.46 | 35.6 | 3% | quinta curva |
204 | 2640.84 | 21.9 | 4% | |
205 | 2642.17 | 28.4 | 3% | |
206 | 2643.96 | 28.4 | 4% | |
207 | 2645.92 | 31.3 | 4% | |
208 | 2646.88 | 30.4 | 2% | |
209 | 2648.43 | 24.7 | 4% | |
210 | 2649.96 | 32.4 | 3% | |
211 | 2651.65 | 27 | 4% | |
212 | 2652.86 | 19.3 | 4% | |
213 | 2654.12 | 20 | 4% | |
214 | 2655.08 | 20.5 | 3% | |
215 | 2657.19 | 26.8 | 5% | |
216 | 2659.47 | 29.1 | 5% | |
217 | 2660.31 | 26.3 | 2% | |
218 | 2661.72 | 30.3 | 3% | |
219 | 2663.57 | 29.4 | 4% | |
220 | 2665.57 | 25.5 | 5% | |
221 | 2667.14 | 33.1 | 3% | |
| total | 5180.31 | | |