INTRODUCCION

Una

carretera

es

una

infraestructura

que

permite

la

integracin, con el propsito de contribuir en el desarrollo

de las mismas, pues sta se convierte en un medio a travs
del cual se da paso a un amplio intercambio socioeconmico y
cultural; por tanto, para su diseo es importante considerar
la

economa,

seguridad,

comodidad

esttica,

adems

de

algunos factores externos e internos como la topografa del

terreno, la velocidad de diseo sin dejar de lado los valores
ambientales.
El diseo de la va inicia con la seleccin de la ruta ms
favorable para el proyecto, a partir de la cual se establece
el diseo geomtrico de la carretera, sujeto a una serie de
parmetros que satisfacen los objetivos propuestos para la
localizacin, construccin y conservacin de la obra.
Teniendo

en

cuenta,

que

las

curvas

circulares

simples

comprenden un control bsico en el diseo de una carretera,

se realiz una prctica de campo utilizando el mtodo de
deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su
aplicacin permite adquirir destrezas en el manejo del mtodo
para un estudiante de Ingeniera Civil.

A Continuacin se

presenta un informe basado principalmente

en el replanteo de una curva circular simple en donde se

muestran los clculos llevados a cabo para establecer

los

elementos geomtricos que caracterizan a una curva de este

tipo.
1

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Realizar el clculo y localizacin de una curva circular

simple
del

con base en informacin

obtenida

a partir

tramo de va suministrado por el docente.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar

todos

los

correspondientes a la curva.
Calcular las deflexiones necesarias

para

los

valores

de

elementos
cuerda

subcuerda facilitando el replanteo

JUSTIFICACIN
La prctica se efectu en localidades de la universidad de
sucre con un fin

especifico el cual radica en instruirnos y

adquirir destrezas en el estudio detallado en cuanto a la

construccin de una carretera en donde la razn de ser del
estudio de las curvas de una va esta dado por la necesidad
de hacer que el trnsito de los vehculos sea cada vez ms
seguro y cmodo, ya que cuando un conductor recorre un tramo
de va, espera que sus caractersticas geomtricas sean ms o
menos uniforme, lo cual brinda seguridad y comodidad.
UBICACIN
El proyecto polticamente se ubica en el departamento de
Puno,

en

la

provincia

de

san

Romn

distrito

de

Juliaca,
2

especficamente

en

la

ciudad

universitaria

Nstor

Cceres

Velsquez- facultad de ingenieras y ciencias puras.

RESUMEN EJECUTIVO
MANO DE OBRA
En la presente practica es considerado como mano de obra, las
actividades

realizadas en el tramo de

estudio la cual

presenta una topografa plana dentro de ellas alguno de los

detalles son las siguientes:
La obtencion de los elementos geometricos de las curvas en
donde se especifican los valores de entre tangencia, tangente
y angulo de deflexion principal.
A

continuacin

se

elabora

el

cuadro

de

la

informacin

detallada de todos los elementos de la curva de una va a

modo de replanteo y una lmina realizada en Auto CAD obtenido
en gabinete.
MATERIALES UTILIZADOS

01
01
01
07
01
01
02
02

unidad de Mazo
unidad de Estacas
unidad de Machete
unidades de Puntillas
unidad de Wincha Metlica de 30 m
unidad de Wincha de Lona de 50 m
unidades de cordeles de 80 m
unidades de transportadores.

VALORIZACION- PRESUPUESTO

Los gastos ocacionados seran cubiertos por los ejecutores de

la

practica

la

misma

que

sera

en

beneficio

del

grupo

estudiantil.
RECURSO HUMANO
ESPECIFICACION

PRECIO UNIT TIEMPO SUBTOTAL

FLORES CHARCA, Donny
0
1 mes
0
GUTIERREZ ALVAREZ, Alex
0
1 mes
0
HITO MAMANI, Milton Homael
0
1 mes
0
LUQUE MAMANI, Abel
0
1 mes
0
PERALTA DIAZ, Luis Miguel
0
1 mes
0
TURPO MAYTA, Alberto
0
1 mes
0
YAPU TICONA, Miguel Angel
0
1 mes
0
TOTAL
0

BIENES Y SERVICIOS

ESPECIFICACION
MATERIAL DE
ESCRITORIO
ALQUILER DE EQUIPO
IMPRESIN Y PLOT
FOTOCOPIADO
MOVILIDAD
INTERNET
OTROS

CANTIDA
D

PU

UNIDAD

1 80,00 PAQUETE
1 50,00 HORA
1 100,00 UNIDAD
100
0,10 UNIDAD
20
1,00 PASAJE
30
1,00 HORA
1 50,00
TOTAL

TOTAL
80,00
50,00
100,00
9,90
20,00
30,00
50,00
339,90

DATOS OBTENIDOS EN CAMPO

4

ITEM

NOMBRE

TANGENTE

ANGULO DE
DEFLEXION

ELEMENTO

T =R . tan( )
2

ENTRETANGENCIA %

CURVA
N 1

CURVA
N 2

CURVA
N 3

CURVA
N 4

2.95

3.65

5.30

6.50

32.0

39.0

48.0

57.0

30

34

43

25

CURVA
N 1

CURVA
N 2

CURVA
N 3

CURVA
N 4

2.95

3.65

5.30

6.50

10.28
8

10.307

11.904

11.972

RESULTADOS OBTENIDOS EN GABINETE

ITEM
1

NOMBRE
TANGENTE

ELEMENTO

T =R . tan( )
2
R=(

RADIO

tan( )
2

CUERDA LARGA

CL=2. R . sin( )
2

5.671

6.881

9.684

11.425

EXTERNA

E=T . tan( )
4

0.415

0.627

1.127

1.651

MEDIANA

1cos ( )
2
M =R

0.399

0.591

1.029

1.451

LONGITUD DE
CURVA

5.688

6.946

9.898

11.822

ANGULO DE
DEFLEXION

32.0

39.0

48.0

57.0

ENTRETANGENCIA

48.9

34.2

45.5

26.5

24.246

24.107

GRADO DE
CURVATURA

Lc=C(

)
Gc

Gc=2 AcoSin(

C
)
2R

28.12 28.074
8

ABCISAS
% T1
Pc1
Lc1
PT1
% T2
Pc2
Lc2
PT2
% T3
Pc3
Lc3
PT3
% T4
Pc4
Lc4
PT4
% T5
Pc5

km
km

0+
0+

Km

0+

km

0+

Km

0+

km

0+

Km

0+

km

0+

Km

0+

km

0+

48.900
48.900
5.688
54.588
34.200
88.788
6.950
95.738
45.000
140.738
9.900
150.638
26.500
177.138
11.820
188.958
50.000
238.958

+
+
+
+
+
+
+
+

PUNTO DE INTERSECCION
PI
PI
PI
PI

1
2
3
4

103.488
184.526
291.376
366.096

CUADRO DE RESUMEN
CURVA N 1

Estacin
Pc
pt

0+ 48.9
0+ 50.0
0+ 54.9

Cuerda
1.10
4.87

Gc

6
26

4
55

RUMBO

"
49.45
10.55

3
16

2
30

"
24.7
00

CURVA N 2

Estacin
Pc

pt

0+
0+
0+
0+

88.788
90.000
95.000
95.738

Cuerda
1.21
5.00
0.738
6.95

Gc

6
28
4

47
3
8

RUMBO

"
23.74
27.19
28.66

3
17
19

23
25
30

"
41.87
25.47
0

CURVA N 3

Estacin
P
c 0+
0+
0+
p
t 0+

140.738
145.000
150.000
150.638

Cuerda
4.26
5.00
0.638
9.90

Gc

RUMB
O

20
24

39
14

"
16.36
32.73

10
22

19
26

"
38.18
54.55

36

24

CURVA N 4
7

Estacin
P
c

p
t

0
+
0
+
0
+
0
+

Cuerda

Gc

177.138

RUMB
O

"

180.000

2.86

13

47

30

53

"
45.3
8

185.000

5.00

24

42.03

18

57

6.4

188.958

3.96
11.82

19

47.21

28

30

AVANCE FISICO- CALENDARIZACION

Para llevar a cabo el proyecto se hace necesario realizar
diferentes actividades, las que sern mostradas en

la

Tabla

,donde se establecen tiempos aproximados para el cumplimiento

de dichas actividades.

PARTIDA
1
2
3
4
5
6

ACTIVIDAD
PROGRAMACION Y
PLANIFICACION
TRAZO A MODO DE
REPLANTEO
TRABAJO EN GABINETE

2
SEMANA

MES DE MAYO
3
4
5
SEMANA SEMANA SEMANA

ELABORACION DEL INFORME

EN BORRADOR
ELABORACION DEL INFORME
FINAL
PRESENTACION DEL INFORME

%
5%

25%

25%
X

20%

15%
X

10%
100%

DISEO GEOMTRICO
DISEO GEOMETRICO DE LA VIA

El diseo geomtrico de la va ha sido desarrollado segn los

trminos de referencia, as como las recomendaciones de los
especialistas
Geotecnia,

de

Trfico

Hidrolgica

en

cierta

medida,

Hidrulica,

de

Geologa

Suelos

Pavimentos. El estudio incluye la determinacin de la seccin

transversal, ancho de calzada, ancho de berma,

y parmetros

de diseo del alineamiento horizontal.

CURVA CIRCULAR SIMPLE.

Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos
tangentes consecutivas, la curva se define por su radio el
cual es designado por el diseador, como mejor convenga
por

comodidad

por

economa

en

la

construccin

,mantenimiento y funcionamiento, pero no debe ser menor

al indicado por

la norma de el INVIAS conforme al a

velocidad de diseo.
Elementos Geomtricos que caracterizan una curva circular
simple.

PI: punto de interseccin de las tangentes o vrtices de

la curva.
PC: principio de curva; punto donde termina la tangente de
entrada y empieza la curva.
PT: principio de tangente; punto donde termina la curva y
empieza la tangente de salida.
9

O: centro de la curva circula

DELTA: Angulo

de deflexin de las tangentes; Angulo de

deflexin principal.es igual al Angulo central subtendido

por el arco PC.PT.
R: radio de

la curva circular simple.

T: tangente o subtangente; distancia del PI al PC o desde

el PI al PT.
L: longitud de curva circular; distancia desde el PC
PT a lo

al

largo del arco circular.

CL: cuerda larga; distancia en lnea recta desde el PC al

PT
E: externa; distancia desde el PI al punto medio de la
curva.
M: ordenada media; distancia desde el punto medio de la
curva al punto medio de la cuerda larga.
DEFLEXIN DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE.
El clculo y la localizacin

de las curvas circulares

simples en el terreno, se realizan por el mtodo de los

ngulos de deflexin.
Se denomina Angulo de deflexin

de una curva al Angulo

formado entre cualquiera lnea tangente a la curva y

cuerda dirigida desde el punto de

la

tangencia a cualquier

otro punto P sobre la curva.

Existen varios mtodos, el ms usual en nuestro medio es
el de calcular y deflectar las curvas desde el PC.

10

MTODO DE DEFLEXIN Y CUERDAS.

El mtodo permite
el

PT

replantear las curvas desde el PC hasta

viceversa,

es

necesario

calcular

la

subcuerda

adyacente al PC que proporciona una deflexin por metro y

calcular las deflexiones que corresponden a las abscisas
mltiplos de diez.
MTODO POR INTERSECCIN ANGULAR.
Los clculos que se deben hacer son las deflexiones desde
el PC y desde el PT.
MTODO DE LAS ABSCISAS Y ORDENADA SOBRE LA TANGENTE.
Para utilizar este

mtodo se debe definir el PC y el PT

como el origen de un sistema de coordenadas a partir del

cual

se

miden

necesario

las

entonces

abscisas
determinar

las
para

ordenadas
cada

(x,

punto

y).es

sobre

la

curva los correspondientes valores de x e y. Mtodo de

interseccin lineal.
Es necesario calcular los valores de x e y para todo los
puntos

sobre

la

curva.

Como

estas

medidas

son

rectangulares y son los catetos de un triangulo rectngulo

entonces

es

posible

calcular

la

hipotenusa

que

es

la

cuerda.

11

Este mtodo es el nico que reconoce el MTOP para replantear

las curvas de carreteras en el pas consiste bsicamente en
dar un ngulo y una distancia.

12

1. PLANOS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
-

Para la realizacin de este tipo de procesos, es necesario

conocer el mtodo de trabajo de cada integrante del grupo,
si bien es cierto pudo haber habido desorganizacin, sin
embargo se atribuye esto a la cantidad de personas que
conforman

el

grupo

al

desconocimiento

previo

de

las

condiciones del terreno.

13

No se deben medir distancias muy largas con una cinta,

debido a que la principal causa de error estuvo en la

flejada de la misma al medir las alineaciones.

Es conveniente inspeccionar el terreno donde

se

va

realizar la prctica del el replanteo previamente, con el

fin de prever las condiciones sobre las cuales se va a
trabajar y contar con el equipo adecuado.
-

se deben delegar funciones especficas a cada uno de los

integrantes del grupo de trabajo para que todos puedan
colaborar y sentirse tiles.

BIBLIOGRAFIA

CRDENAS,

Ediciones Ltda. Bogot 2005. Cap. 3.

CHOCONTA,
P.
Diseo
geomtrico
de

J.

Diseo

geomtrico

de

carreteras.
vas.

Eco

Escuela

Colombiana de Ingeniera. Bogot 1998.

Replanteo de Obra, Curva Circular Simple.
http://vagosdeunisucre.wordpress.com/
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