Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
DIARIO OFICIAL
Norma Oficial Mexicana NOM-050-SEMARNAT-1993, que establece los niveles mximos permisibles
de emisin de gases contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores en
circulacin que usan gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles alternos como
combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federacin del 22 de octubre de 1993,
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
b.
Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-2015, que establece los lmites mximos permisibles
de emisin de gases contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores en
circulacin que usan gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 6
de marzo de 2007, y su respectivo Acuerdo por el que se modifican diversos numerales y el artculo
primero transitorio de la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-2015, Que establece los
lmites mximos permisibles de emisin de gases contaminantes provenientes del escape de los
vehculos automotores en circulacin que usan gasolina como combustible, publicado en el Diario
Oficial de la Federacin del 14 de octubre de 2015,
c.
Norma Oficial Mexicana NOM-042-SEMARNAT-2003 que establece los lmites mximos permisibles
de emisin de hidrocarburos totales o no metano, monxido de carbono, xidos de nitrgeno y
partculas provenientes del escape de los vehculos automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular
no exceda los 3,857 kilogramos, que usen gasolina, gas licuado de petrleo, gas natural y diesel, as
como las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de
dichos vehculos, publicada en el Diario Oficial de la Federacin del 7 de septiembre de 2005;
d.
e.
Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014, que establece las caractersticas del equipo y
el procedimiento de medicin para la verificacin de los lmites de emisin de contaminantes,
provenientes de los vehculos automotores en circulacin que usan gasolina, gas licuado de petrleo,
gas natural u otros combustibles alternos, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 26 de
noviembre de 2014;
Que los instrumentos normativos sealados en el prrafo anterior, establecen lmites mximos permisibles
de emisin de hidrocarburos, monxido de carbono y xidos de nitrgeno provenientes de vehculos en
circulacin que utilizan gasolina, diesel, gas licuado de petrleo, con peso bruto vehicular mayor a 400
kilogramos hasta los superiores a 3,857 kilogramos, as como los mtodos de prueba aplicables para medir
dichas emisiones, disposiciones normativas que se encuentran vigentes;
Que por su parte, la Secretara de Salud expidi las Normas Oficiales Mexicanas NOM-020-SSA1-2014,
Salud Ambiental, valor lmite permisible para la concentracin de ozono (O3) en el aire ambiente y criterios
para su evaluacin publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 19 de agosto de 2014 y NOM-025-SSA12014, Salud Ambiental. Valores lmite permisibles para la concentracin de partculas suspendidas PM10 y
PM2.5 en el aire ambiente y criterios para su evaluacin, publicada en el mismo medio de difusin oficial el 20
de agosto de 2014;
Que los hidrocarburos, conformados entre otros elementos por compuestos orgnicos voltiles, y los
xidos de nitrgeno son precursores de ozono y, en su mayora, provienen de los vehculos en circulacin.
Ahora bien, conforme al Inventario de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico del ao 2012,
elaborado por la Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del entonces Distrito Federal, ahora Ciudad de
Mxico, las fuentes mviles contribuyen con el ochenta y ocho por ciento del total de las emisiones de xido
de nitrgeno calculadas y con el treinta y dos por ciento del total de las emisiones de los compuestos
orgnicos voltiles; por lo que se refiere a las partculas PM2.5 stas provienen principalmente de los procesos
de combustin y que, tratndose de los vehculos en circulacin, los que utilizan diesel como combustible son
la principal fuente de emisin de dichas partculas;
Que de acuerdo con el documento sealado en el prrafo precedente al ao 2012 en la Zona
Metropolitana del Valle de Mxico se tenan registrados ms de cinco millones de vehculos, de los cuales el
setenta y cinco por ciento son de uso particular, tales como autos y camionetas Sport Utility Vehicle (SUV por
sus siglas en ingls) y que, asimismo se identifica un incremento de un poco ms del doble de vehculos
registrados en dicha zona metropolitana en los ltimos veintids aos, lo que ha generado un aumento del
trfico, de congestionamientos viales y como consecuencia, una disminucin en la velocidad de circulacin, lo
que incide en el incremento de emisiones a la atmsfera provenientes de los vehculos en circulacin;
Que en lo que va del ao 2016 se han presentado altas concentraciones de ozono en la Zona
Metropolitana del Valle de Mxico que tienen su origen en complejas reacciones qumicas que ocurren por la
interaccin de la luz solar y contaminantes primarios como los xidos de nitrgeno y los compuestos
orgnicos voltiles; que estas concentraciones de ozono se han visto favorecidas por condiciones
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
meteorolgicas tales como la poca dispersin de contaminantes, asociada a una alta radiacin solar, altas
temperaturas, estabilidad atmosfrica y poca humedad en el ambiente, lo que motiv que la Comisin
Ambiental de la Megalpolis declarara contingencia ambiental los das 16 y 17 de marzo, 5 de abril, 3, 4, 5, 14
y 31 de mayo, por lo que tomando en consideracin los valores de concentracin mxima permisible para el
ser humano de contaminantes en el ambiente, determinados por la Secretara de Salud, resulta necesario
adoptar medidas para disminuir el riesgo para la poblacin que habita o realiza actividades en los Estados de
Mxico, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala y la Ciudad de Mxico;
Que las medidas que se adoptan a travs de la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia tienen
como campo de aplicacin la totalidad del territorio de los Estados de Mxico, Hidalgo, Morelos, Puebla,
Tlaxcala y la Ciudad de Mxico, pues debido a su tamao y cercana geogrfica, dichas entidades federativas
comparten poblacin, parque vehicular y actividades econmicas que, entre otras consecuencias, ha
propiciado la circulacin continua y constante de vehculos que aportan emisiones que deterioran la calidad
del aire y afectan a la poblacin;
Que entre las medidas emergentes que resultan adecuadas para disminuir las concentraciones de
contaminantes en la atmsfera, en lo relativo a las emisiones de los vehculos automotores en circulacin,
estn: el establecimiento de niveles y lmites mximos de emisin ms estrictos, medidas que aplican no slo
para los vehculos de uso particular sino para aquellos que prestan cualquier tipo de servicio pblico o privado
regulado por leyes de autotransporte federales o estatales, as como el establecimiento de mtodos de prueba
para la certificacin de sus emisiones contaminantes y la definicin de los procedimientos para la aplicacin
de dichos mtodos;
Que para la determinacin de las medidas previstas en la presente Norma Oficial Mexicana de
Emergencia se tomaron en consideracin los diferentes cambios tecnolgicos que ha tenido la flota vehicular
en circulacin que van desde vehculos carburados, los vehculos equipados con convertidor cataltico
oxidativo de dos vas, convertidor cataltico oxidativo y reductivo de tres vas e inyeccin electrnica, hasta los
vehculos equipados con sistema de diagnstico a bordo tipo OBDII, EOBD o Similar, cambios tecnolgicos
que deben servir de base para definir los lmites mximos permisibles de emisin, los mtodos de prueba y los
procedimientos de certificacin de emisiones que resulten proporcionales a dichos cambios tecnolgicos;
Que la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia establece lmites mximos permisibles de
emisin, ms estrictos a los previstos en la normatividad vigente, reconociendo que fue a partir del ao 1994
que todos los vehculos que utilizan como combustible gasolina con peso bruto vehicular mayor a 400
kilogramos y de hasta 3,857 kilogramos contaron ya con convertidor cataltico de tres vas e inyeccin
electrnica, binomio que, en buenas condiciones, garantiza emisiones dentro de los lmites mximos
permisibles hasta ahora vigentes para los vehculos que circulen en la Ciudad de Mxico, Estado de Mxico,
Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala;
Que asimismo, tambin se establecen lmites mximos permisibles de emisiones ms estrictos que los
vigentes para aquellos vehculos que utilizan gas licuado de petrleo, gas natural y otros combustibles
alternos, tomando en consideracin los cambios tecnolgicos sealados en el prrafo que antecede;
Que los lmites mximos permisibles de emisin que establece la presente Norma Oficial Mexicana de
Emergencia pueden cumplirse por aquellos vehculos que antes del ao 2006 no estaban obligados a contar
con un sistema de diagnstico a bordo, incluso por aquellos que no cuenten con un convertidor cataltico de
tres vas e inyeccin electrnica, pues el cumplimiento con los lmites indicados depende del mantenimiento
de dichos vehculos;
Que por otra parte, conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-042-SEMARNAT-2003, a partir del ao
2006 a los vehculos nuevos en planta se les requiri contar con sistemas de diagnstico a bordo, conocidos
como OBDII y EOBD (por sus siglas en ingls) o similares, sistemas que permiten identificar y mantener un
registro de las fallas de operacin de todos los componentes del tren motriz relacionados con la emisin de
gases contaminantes, factor que no puede desvincularse de los niveles de emisin que genera el vehculo una
vez que se encuentra en circulacin;
Que en la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014, est considerado el sistema de
diagnstico a bordo como un mtodo de prueba, pero resultaba necesario que los centros de verificacin y
unidades de verificacin vehicular contaran con los equipos de lectura adecuados para su aplicacin lo que,
conforme al artculo quinto transitorio de la propia norma, es obligatorio a partir del mes de enero de 2016;
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Que la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia determina al sistema de diagnstico a bordo
como el mtodo de prueba principal para certificacin de emisiones de vehculos en circulacin que a partir
del ao 2006, en su condicin de vehculos nuevos en planta deben contar con dicho sistema, ello en virtud de
que tecnolgicamente el referido sistema garantiza las bajas emisiones vehiculares, pues monitorea de
manera constante el funcionamiento de todos los sistemas involucrados en el control de emisiones, de tal
forma que al someterse a procedimientos de verificacin vehicular solamente se confirman las condiciones del
vehculo mediante el uso de herramientas tecnolgicas y no con base en una mera inspeccin visual o una
medicin de gases en el escape que no permiten identificar los fallos en los componentes del motor que
contribuyen al incremento en las emisiones contaminantes;
Que la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia tambin considera las diferencias que el sistema
de diagnstico a bordo puede presentar una vez que el vehculo est en circulacin, razn por la cual se
establecen los factores de proporcionalidad para determinar los niveles mximos de emisin, con lo que se
garantiza que las emisiones de dichos vehculos no rebasan los lmites mximos permisibles que la presente
Norma Oficial Mexicana de Emergencia establece para aquellos vehculos;
Que los sistemas OBDII, EOBD o similares pueden presentar diferencias entre s, respecto de los
dispositivos o sensores que los conforman, razn por la que, para dar certeza respecto de los dispositivos o
sensores de diagnstico que se emplearn como mtodo de prueba de acuerdo a lo previsto en la presente
norma oficial mexicana de emergencia, se considerarn como obligatorios en su evaluacin solamente los
identificados como Monitores del Sistema de Deteccin de Condiciones Inadecuadas de Ignicin en Cilindros,
del Sistema de Eficiencia del Convertidor Cataltico, del Sistema de Combustible, del Sistema de Sensores de
Oxgeno y del Sistema de Componentes Integrales, por ser stos los directamente relacionados con los
procesos de los que provienen las emisiones de los vehculos;
Que para proteger el medio ambiente y al mismo tiempo salvaguardar la seguridad jurdica de los
ciudadanos obligados al cumplimiento de la presente norma, se establecen previsiones para el caso en que
no sea posible para los centros o unidades de verificacin vehicular la lectura de los monitores o dispositivos
sealados en el prrafo anterior y que, por esta razn, las autoridades competentes determinen la aplicacin
excepcional de otros mtodos de prueba; dichas previsiones consisten en el establecimiento de lmites
mximos permisibles de emisin medibles a travs del escape de dichos vehculos, lmites que son ms
estrictos que los definidos para los vehculos que no cuentan con el sistema de diagnstico a bordo; sin
embargo, tal diferencia se justifica por el hecho de que los vehculos equipados con dicho sistema tienen,
desde su fabricacin, condiciones de funcionamiento y rendimiento superiores a las de los que no cuentan
con l;
Que tomando en consideracin que las autoridades competentes pueden establecer medidas adicionales
para identificar a los vehculos ostensiblemente contaminantes, la presente Norma Oficial Mexicana de
Emergencia establece los lmites mximos permisibles de emisin en vialidad que permitan dicha
identificacin mediante equipos de deteccin remota, las caractersticas de dichos equipos y el procedimiento
para realizar la medicin correspondiente;
Que los lmites mximos de emisin en vialidad que se establecen para identificar a un vehculo como
ostensiblemente contaminante constituyen parmetros confiables porque en los mismos se ha considerado el
margen de error aceptable en la medicin de emisiones por deteccin remota, por lo que podrn sustentar
tcnicamente las determinaciones de las autoridades competentes respecto de los vehculos ostensiblemente
contaminantes y darn certeza a los ciudadanos sobre la informacin tcnica captada por deteccin remota;
Que el carcter de emergencia de la presente norma atiende a las condiciones de deterioro ambiental
descritas en el prrafo noveno del presente apartado, el cual afecta a la salud y bienestar de la poblacin, por
lo que se actualiza la hiptesis prevista en el artculo 40, fraccin XI, de la Ley Federal de Metrologa y
Normalizacin, el cual en concordancia con lo dispuesto en el artculo 48 de la propia Ley Federal en cita,
faculta a la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales para expedir el presente instrumento que
ser aplicable, por las razonas expuestas en los prrafos precedentes en los Estados de Hidalgo, Mxico,
Morelos, Puebla, Tlaxcala y la Ciudad de Mxico;
Que la emergencia antes indicada no se agota an ante el cambio en las condiciones meteorolgicas sino
que se mantiene al existir un incremento en las emisiones por el aumento de la flota vehicular y de otras
fuentes de emisin, por lo que la manera en que las medidas previstas en el presente instrumento contribuyen
a proteger a la salud de la poblacin es a travs del establecimiento de parmetros de control ms estrictos y
completos para las emisiones provenientes de los vehculos automotores, y
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
Que por lo que en razn de los fundamentos jurdicos invocados y las razones antes expuestas, he tenido
a bien expedir la siguiente:
Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-167-SEMARNAT-2016 que establece los niveles de
emisin de contaminantes para los vehculos automotores que circulan en la Ciudad de Mxico,
Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos, Puebla y Tlaxcala; los mtodos de prueba para la certificacin de
dichos niveles y las especificaciones de los equipos que se utilicen para dicha certificacin, as como
las especificaciones para los equipos tecnolgicos que se utilicen para la medicin de emisiones por
va remota y para la realizacin de dicha medicin.
PREFACIO
En la elaboracin de la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia participaron las siguientes
instituciones:
ASOCIACIN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
CENTRO MARIO MOLINA PARA ESTUDIOS ESTRATGICOS SOBRE ENERGA Y MEDIO AMBIENTE A.C.
CENTRO NACIONAL DE METROLOGA
COMISIN AMBIENTAL DE LA MEGALPOLIS
COORDINACIN GENERAL DE ECOLOGA DEL ESTADO DE TLAXCALA
INSTITUTO NACIONAL DE ECOLOGA Y CAMBIO CLIMTICO
SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
SECRETARA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE HIDALGO
SECRETARA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
1.
2.
Referencias
3.
Definiciones
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Bibliografa
10.
11.
Vigilancia
Transitorios
DIARIO OFICIAL
1.
1.1
Objetivo
(Primera Seccin)
1.2
Establecer los niveles de emisin para todos los vehculos automotores que circulen en
la Ciudad de Mxico, Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos, Puebla y Tlaxcala, incluyendo
aquellos que presten cualquier tipo de servicio pblico, federal o local, as como
cualquier tipo de servicio privado regulado por las leyes federales o locales en materia
de autotransporte, conforme a lo siguiente:
1.1.1.1
1.1.1.2
1.1.1.3
1.1.2
1.1.3
1.1.4
Campo de Aplicacin
1.2.2
1.2.3
Se excluyen aquellos vehculos con peso bruto vehicular menor de 400 kilogramos, motocicletas, tractores
agrcolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construccin y de la minera.
2.
Referencias
Para la interpretacin de esta Norma Oficial Mexicana de Emergencia consultar las siguientes normas:
2.1
2.2
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
3.
Definiciones
Para la interpretacin y aplicacin de la presente Norma se establecen las siguientes definiciones, sin
perjuicio de considerar, en lo que no se opongan, las definiciones contenidas en las normas oficiales
mexicanas sealadas en el apartado 2 que antecede:
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
Ciclo de manejo: Conjunto definido por el fabricante o armadora del vehculo automotor de las
condiciones de operacin del vehculo para que los monitores del Sistema de Diagnstico a Bordo
puedan ser evaluados.
3.5.
Cdigos de Preparacin (RC, por sus siglas en ingls): Son aquellas banderas o marcadores
almacenados en la unidad de control electrnico del vehculo automotor que indican que las
pruebas han sido ejecutadas para evaluar el estado de los monitores. Estas condiciones son
traducidas por el dispositivo de exploracin electrnica o sistema como Ready o Listo; Not
ready o No Listo o bien, cualquier expresin, en los idiomas espaol o ingls que tengan el
mismo significado que las anteriores.
3.6.
Cdigo digital de seguridad impreso: Es una imagen bidimensional para almacenar datos
encriptados.
3.7.
Conector de Diagnstico (DLC, por sus siglas en ingls, Data Link Connector): Es el puerto
fsico de comunicacin entre el Sistema de Diagnstico a Bordo (SDB) del vehculo y el dispositivo
de exploracin electrnica o escner, que provee acceso a la informacin del vehculo, las
condiciones de operacin y la informacin de diagnstico.
3.8.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Deteccin Remota o Sensor Remoto: Conjunto de instrumentos que emplean mtodos pticos,
como haces de luz infrarroja, ultravioleta o tipo lser, que son capaces de medir la razn CO/CO2,
HC/CO2 y NO/CO2, as como la cantidad de partculas emitidas por el escape de los vehculos
automotores circulando por una vialidad.
3.10. Escape: Salida de gases de combustin de un vehculo colocada en la parte alta o baja del
vehculo
3.11. Factor de emisin: Masa de contaminante emitida por un vehculo automotor por cada kilmetro
recorrido.
3.12. Factor de equivalencia de propano: Parmetro de conversin del propano en hexano, con valor
nominal entre 0.490 y 0.540.
3.13. Factor Lambda (l ): tambin conocido como coeficiente de aire. Es el resultado de dividir el
volumen de aire aspirado entre la necesidad terica de aire y se obtiene al correlacionar los gases
de escape mediante la frmula de Brettschneider:
3.14. Fallo de encendido: Estado de no ignicin de la mezcla aire/combustible en los cilindros del motor.
3.15. Gases de escape: Son las emisiones de la combustin que emiten los vehculos automotores.
Para efecto de esta Norma Oficial Mexicana se fiscalizarn los siguientes compuestos:
3.15.1.
3.15.2.
3.15.3.
3.15.4.
3.15.5.
Oxgeno (O2 ): Compuesto qumico que se compone de dos tomos del elemento
qumico gaseoso, que es inodoro, incoloro e inspido
3.16. Llave abierta, motor apagado (KOEO, por sus siglas en ingls): Movimiento de la llave que
lleva el Switch a posicin abierta sin llegar a encender el vehculo, efectuado en el Mtodo de
Prueba a travs del Sistema de Diagnstico a Bordo.
3.17. Llave abierta, motor encendido (KOER, por sus siglas en ingls): Movimiento de la llave que
lleva al Switch a posicin abierta y enciende el motor, efectuado en el Mtodo de Prueba a travs
del Sistema de Diagnstico a Bordo.
3.18. Luz Indicadora de Falla (Seal MIL por sus siglas en ingls Malfunction Indicator Light):
Testigo luminoso, ubicado en el tablero de equipos del vehculo, que se encender debido a un
fallo del vehculo detectado por el Sistema de Diagnstico a Bordo.
3.19. Mtodo de Prueba: Los utilizados en trminos de la presente Norma Oficial Mexicana de
Emergencia para la evaluacin y, en su caso, medicin de las emisiones de los vehculos y que se
sealan en el apartado 5 del presente instrumento.
3.20. Monitor de sistemas: Son rutinas de pruebas efectuadas por la Unidad de Control Electrnico a
travs del Sistema de Diagnstico a Bordo para verificar el adecuado funcionamiento de los
componentes relacionados con el control de las emisiones de gases contaminantes. Los monitores
de sistemas que define la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE por sus siglas en ingls) de
los Estados Unidos de Amrica son:
3.20.1.
Monitor del Sistema del Combustible: Verifica que el vehculo automotor corrija la
relacin aire/combustible.
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
3.20.2.
3.20.3.
Monitor del Sistema de Eficiencia del Convertidor Cataltico: Verifica la eficiencia del
convertidor cataltico, a travs del monitoreo de la seal (voltaje y tiempo de respuesta)
de los sensores de oxgeno instalados a la entrada y salida del convertidor cataltico.
3.20.4.
3.20.5.
Monitor del Sistema de Sensores de Oxgeno: Verifica que los sensores de oxgeno
del vehculo funcionen dentro del intervalo de seal (voltaje) y con la velocidad de
respuesta requerida.
3.20.6.
3.20.7.
Monitor del Sistema Evaporativo: Verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de
combustible hacia el motor y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas.
3.20.8.
3.20.9.
3.20.10.
3.20.11.
3.21. Monitor soportado: Monitor de sistema que s est incluido y habilitado en un vehculo automotor
y que permite proporcionar informacin del desempeo del mismo.
3.22. Normas y protocolos SAE: Normatividad tcnica elaborada y/o desarrollada por la Sociedad de
Ingenieros Automotrices (SAE por sus siglas en ingls) de los Estados Unidos de Amrica.
3.23. Partculas (PM): Los residuos de una combustin incompleta, que se componen en su mayora de
carbono, cenizas y de fragmentos de materia que se emiten a la atmsfera en fase lquida o slida
a travs del escape de un vehculo automotor. Para efecto de la presente Norma Oficial Mexicana
de Emergencia se mide en gramos de carbono por 100 gramos de combustible. Su acrnimo es
PM, por sus siglas en ingls (Particulate Matter).
3.24. Potencia especfica vehicular: Suma de cargas o resistencias al movimiento divididas entre la
masa del vehculo, en unidades de kilowatts por tonelada (incluye las resistencias aerodinmica, al
rodamiento y en pendiente, entre otras).
3.25. Programa de Verificacin Vehicular Obligatoria (PVVO): Instrumento emitido por la autoridad
competente integrado por el conjunto articulado e interrelacionado de acciones normativas,
operativas, administrativas, de supervisin, evaluacin y certificacin de las emisiones provenientes
de los vehculos en circulacin.
3.26. Sistema de Diagnstico a Bordo (SDB): Mdulo electrnico integrado por un conjunto de rutinas
y monitores, diseado para diagnosticar el funcionamiento de los componentes relacionados con el
control de emisiones de gases contaminantes. Incluye el OBD II, EOBD o similar.
3.27. Sistema OBD II: Sistema de diagnstico a bordo de segunda generacin (OBD II por sus siglas en
ingls), integrado en los vehculos ligeros y camionetas ligeras nuevos de los Estados Unidos de
Norte Amrica de 1996 en adelante, bajo la regulacin establecida por la Agencia de Proteccin
Ambiental de los Estados Unidos de Amrica.
3.28. Sistema de Diagnstico a Bordo Europeo: Sistema de diagnstico a bordo desarrollado por la
Unin Europea (EOBD, por sus siglas en ingls) equivalente al sistema OBD II.
3.29. Sistema de Diagnstico a Bordo Similar: Sistema de diagnstico a bordo que tiene las mismas
caractersticas del Sistema OBD II o del EOBD.
3.30. Tabla Maestra: Catlogo de caractersticas tcnicas vehiculares que contiene la informacin para
operar el programa de verificacin vehicular.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
3.31. Tren motriz: Conjunto de componentes del vehculo encargado de transmitir la potencia
desarrollada en el motor al movimiento de las ruedas del vehculo.
3.32. Unidad de Control Electrnica (ECU, por sus siglas en ingls): Unidad de control electrnico en
la cual convergen las seales de los instrumentos y genera rdenes para la operacin del vehculo
automotor.
3.33. Unidad de Verificacin Vehicular: Persona fsica o moral, acreditada y aprobada por la autoridad
competente en los trminos de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin y su Reglamento,
que opera de acuerdo con las condiciones establecidas en los Programas de Verificacin Vehicular
Obligatoria (PVVO).
3.34. Vehculo automotor en circulacin: Vehculo de transporte terrestre particular, de carga o de
pasajeros, as como vehculos utilizados para la prestacin de cualquier tipo de servicio pblico o
privado regulado por leyes de autotransporte federales o estatales, propulsado por su propia fuente
motriz, enajenado por lo menos en una ocasin y que cuenta con permiso para circular por
vialidades pblicas.
4.
Los vehculos automotores que circulen en las circunscripciones territoriales de la Ciudad de Mxico,
Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos, Puebla y Tlaxcala debern cumplir con los niveles de emisin previstos
en el presente apartado, conforme a los lmites mximos permisibles que se determinan a continuacin:
4.1
Los niveles mximos de emisin que un vehculo automotor en circulacin puede alcanzar, certificado a
travs del Sistema de Diagnstico a Bordo, se calculan multiplicando el factor de proporcionalidad establecido
en la TABLA 3 de la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia por los lmites mximos permisibles por
Clase y Estndar que se aplicaron para la certificacin del vehculo, sealados en la TABLA 1 y la TABLA 2 de
la presente norma y que corresponde a las establecidas en la NOM-042-SEMARNAT-2003, Que establece los
lmites mximos permisibles de emisin de hidrocarburos totales o no metano, monxido de carbono, xidos
de nitrgeno y partculas provenientes del escape de los vehculos automotores nuevos cuyo peso bruto
vehicular no exceda los 3,857 kilogramos que usan gasolina, gas licuado de petrleo, gas natural y diesel, as
como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos
vehculos.
TABLA 1. Lmites mximos permisibles de emisin para vehculos que utilizan gasolina, gas licuado
de petrleo, gas natural y diesel, que se obtienen en laboratorios aprobados y acreditados de acuerdo
con lo especificado en la NOM-042-SEMARNAT-2003
E s t n d a r d e d u r a b ilid a d a 8 0 ,0 0 0 k m
CO g/km
G a s o lin a ,
Estndar
C la s e
g a s L .P . y
gas
HCNM g/km
G a s o lin a ,
D ie s e l
g a s L .P . y
gas natural
natural
NOx g/km
D ie s e
l
G a s o lin a , g a s
L .P . y g a s
H C e v (2 )
P a r t (1 ) g / k m
D ie s e
natural
G a s o lin a , g a s
L .P . y g a s
natural
g/prueba
D ie s e
l
G a s o lin a
y gas
L .P .
D ie s e
l
VP
A
2.11
0.156
0.25
0.62
0.050
2.74
0.200
0.44
0.62
0.062
3.11
0.240
0.68
0.95
0.075
0.050
2.11
0.099
CL1 y VU
CL2 y VU
2.0
2.0
CL3 y VU
CL4 y VU
B
VP
CL1 y VU
0.249
CL2 y VU
0.062
0.075
CL3 y VU
2.74
0.121
CL4 y VU
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
TABLA 2. Lmites mximos permisibles de emisin para vehculos que utilizan gasolina, gas licuado
de petrleo, gas natural y diesel, que se obtienen en laboratorios aprobados y acreditados de acuerdo
con lo especificado en la NOM-042-SEMARNAT-2003
Estndar de durabilidad a 100,000 km
CO g/km
HC g/km
HC +
NOx
g/km
NOx g/km
Clase
Gasolina, gas
L.P. y gas
natural
Diesel
Gasolina,
gas L.P. y
gas natural
Diesel
Gasolina,
gas L.P. y
gas
natural
Diesel
Gasolina,
gas L.P. y
gas natural
Diesel
Gasolina y
gas L.P.
Diesel
VP
1.25
0.64
0.125
0.56
0.100
0.50
0.050
2.0
CL y VU
Clase 2
2.26
0.80
0.162
0.72
0.125
0.65
0.070
CL y VU
Clase 3
2.83
0.95
0.200
0.86
0.137
0.78
0.100
Estndar
CL y VU
Clase 1
4.1.1.
Los lmites de emisin para cada estndar segn el Sistema de Diagnstico a Bordo
(OBD II, EOBD o Similar) son:
TABLA 3. Factores de proporcionalidad para determinar los niveles mximos de emisin que un
vehculo automotor en circulacin con Sistema de Diagnstico a Bordo (OBD II, EOBD o Similar) puede
alcanzar
Gas
contaminante
HC
Hidrocarburos
EOBD o
Similar
OBD II
4x
1.5x
3.2x
1.5x
7.5x
1.5x
CO
Monxido de
Carbono
NOx
xidos de
Nitrgeno
4.2.
Los Lmites Mximos Permisibles de Emisin que se verificarn a travs del Mtodo de
Prueba Dinmica en vehculos automotores con un peso bruto vehicular mayor de 400 y
hasta 3,857 kilogramos son:
TABLA 4. Lmites Mximos Permisibles de Emisin del Mtodo de Prueba Dinmica para vehculos
automotores en circulacin que usan gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles
alternos y cuyo peso bruto vehicular es mayor de 400 y menor a 3,857 kilogramos
Caracterstica
Vehicular
Hidrocarburos
(HC)
mol/mol
(hppm)
Monxido de
Carbono
(CO)
cmol/mol
(% vol.)
xidos de
Nitrgeno
(NOx )
mol/mol
(ppm)
1993 y
anteriores
200
1,000
1994 y
posteriores
100
1,000
Dilucin
(CO+CO2 )
Oxgeno
(O2 )
cmol/mol
(% vol.)
cmol/mol
(% vol.)
Lambda
mnimo
mximo
14.3
1.05
14.3
1.05
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
4.2.2.
Los Lmites Mximos Permisibles de Emisin que se verificarn a travs del Mtodo de
Prueba Esttica en vehculos automotores con un peso bruto vehicular mayor a 3,857
kilogramos son:
TABLA 5. Lmites Mximos Permisibles de Emisin del Mtodo de Prueba Esttica para vehculos
automotores en circulacin que usan gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles
alternos y cuyo peso bruto vehicular es mayor a 3,857 kilogramos
Hidrocarburos
Caracterstica
(HC)
Vehicular
mol/mol
(hppm)
Monxido de
Carbono
xidos de
Nitrgeno
(CO)
(NOx )
cmol/mol
mol/mol
(% vol.)
(ppm)
1993 y
anteriores
220
NA (2)
1994 y
posteriores
150
NA (2)
Dilucin
Oxgeno
(CO+CO2 )
(O2 )
cmol/mol
cmol/mol
Lambda
(% vol.)
(% vol.)
mnimo
mximo
2 (1)
14.3
1.05 (1)
2 (1)
14.3
1.05 (1)
(1)
No aplica para vehculos automotores que operan con mezcla pobre en ralent.
(2)
4.3.
Los Lmites Mximos Permisibles de Emisin que se verificarn a travs del Mtodo de
Prueba Dinmica en vehculos automotores con un peso bruto vehicular mayor de 400 y
hasta 3,857 kilogramos son:
TABLA 6. Lmites Mximos Permisibles de Emisin del Mtodo de Prueba Dinmica para vehculos
automotores en circulacin que usan gasolina como combustible y cuyo peso bruto vehicular es
mayor de 400 kilogramos y menor a 3,857 kilogramos.
Hidrocarburos
Caracterstica
(HC)
Vehicular
mol/mol
(hppm)
Monxido de
Carbono
xidos de
Nitrgeno
(CO)
(NOx )
cmol/mol
mol/mol
(% vol.)
(ppm)
Dilucin
Oxgeno
(CO+CO2 )
(O2 )
cmol/mol
cmol/mol
Lambda
(% vol.)
(% vol.)
mnimo
mximo
1993 y
anteriores
350
2.5
2,000
2.0
13
16.5
1.05
1994 a 2005
100
0.7
700
2.0
13
16.5
1.03
4.3.2.
Los Lmites Mximos Permisibles de Emisin que se verificarn a travs del Mtodo de
Prueba Esttica en vehculos automotores con un peso bruto vehicular mayor a 3,857
kilogramos son:
TABLA 7. Lmites Mximos Permisibles de Emisin del Mtodo de Prueba Esttica para vehculos
automotores en circulacin que usan gasolina como combustible y cuyo peso bruto vehicular es
mayor de 3,857 kilogramos.
Hidrocarburos
Tren motriz
(HC)
mol/mol
(hppm)
Monxido de
Carbono
(CO)
cmol/mol
(% vol.)
Dilucin
Oxgeno
(CO+CO2 )
(O2 )
cmol/mol
cmol/mol
(% vol.)
Lambda
(% vol.)
mnimo
mximo
1993 y
anteriores
400
3.0
2.0
13
16.5
1994 a 2005
100
0.5
2.0
13
16.5
NA/1.05
Ralent/crucero
NA/1.03
Ralent/crucero
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
4.4
Lmites Mximos Permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de los
vehculos automotores en circulacin con un peso bruto vehicular mayor a 400
kilogramos y hasta 3,857 kilogramos que usan diesel.
TABLA 8.- Lmites de opacidad para vehculos automotores que usan diesel como combustible y cuyo
peso bruto vehicular es mayor de 400 kilogramos y menor a 3,857 kilogramos
Coeficiente de absorcin
de luz (m-1 )
Opacidad (%)
2003 y anteriores
2.00
57.68
2004 y posteriores
1.50
47.53
Caracterstica
Tren motriz
4.4.2
Lmites Mximos Permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de los
vehculos automotores en circulacin con un peso bruto vehicular mayor a 3,857
kilogramos que usan diesel.
TABLA 9.- Lmites de opacidad para vehculos automotores que usan diesel como combustible y cuyo
bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos
5.
Caracterstica
Tren motriz
Coeficiente de absorcin
de luz (m-1 )
Opacidad (%)
1990 y anteriores
1991 y posteriores
2.25
1.50
61.99
47.53
El Mtodo de Prueba a travs del Sistema de Diagnstico a Bordo, que incluye los
protocolos de los sistemas OBD II, EOBD o similares y est establecido en el numeral
6.1 de la presente norma, aplicar para los vehculos automotores en circulacin ao
modelo 2006 y posterior, cuyo peso bruto vehicular sea mayor a 400 kilogramos y hasta
3,857 kilogramos, que usen gasolina o gas natural como combustible original de fbrica.
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.2.1
5.1.2.2
5.1.3.2
Los vehculos automotores que utilicen gas licuado de petrleo, gas natural y
otros combustibles alternos, con peso bruto vehicular mayor a 3,857
kilogramos, no importando el ao modelo.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Disposiciones generales
5.2.1.1
5.2.1.2
5.2.2.
2.
3.
Sistema de Combustible.
4.
5.
6.
7.
Sistema Evaporativo.
8.
9.
10.
11.
2.
3.
Sistema de Combustible.
4.
5.
5.2.1.3
5.2.1.4
5.2.1.5
5.2.1.6
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
5.2.2.3.
b.
c.
Ser compatible con las especificaciones de los sistemas OBD II, EOBD
o similares.
d.
e.
f.
g.
ii.
iii.
ISO 9141-2.
iv.
v.
b.
c.
d.
5.2.2.4.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
e.
f.
Elaborar informes
continuos
operativos
estadsticos
automticos
ii.
iii.
iv.
g.
h.
i.
ii.
iii.
(Primera Seccin)
5.3
DIARIO OFICIAL
iv.
v.
5.4
a.
b.
c.
5.5
a.
b.
c.
6.1.
El Mtodo de Prueba a travs del Sistema de Diagnstico a Bordo, que incluye los sistemas OBD II, EOBD
y similares, ser aplicable segn las especificaciones sealadas en el numeral 5.1.1 de la presente. Consiste
en dos etapas:
6.1.1.
a.
b.
Para determinar que la MIL funciona de forma correcta, el tcnico verificador deber aplicar los
siguientes procedimientos:
6.1.1.1.
b.
c.
ii.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
d.
e.
f.
g.
h.
i.
6.1.1.2. Procedimiento para vehculos con encendido sin llave o interruptor electrnico:
6.1.2.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
6.1.2.2.
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
6.1.2.4.
6.1.2.5.
6.1.2.6.
6.1.2.7.
6.1.2.8.
6.1.2.9.
TABLA 10.- Criterios de aprobacin, rechazo o repeticin del Mtodo de Prueba a travs del Sistema
de Diagnstico a Bordo
Criterio
Aprueba si:
Rechazo si:
Falla cualquiera
siguientes:
de
los
monitores
DIARIO OFICIAL
5. Sistema de Componentes Integrales.
6.2
(Primera Seccin)
5. Sistema de Componentes Integrales.
Previa de la evaluacin de las emisiones de gases contaminantes que se realicen a travs del presente
mtodo, el tcnico verificador deber realizar lo sealado en los numerales 4.1.3, 4.2, 4.2.1, 4.2.1.1, 4.2.1.2,
4.2.1.3, 4.2.1.4, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.3.1, 4.2.3.2, 4.2.3.3, 4.2.3.4, 4.2.3.5, 4.2.3.6, 4.2.3.7, 4.2.3.8 y 4.2.3.9 de la
NOM-047-SEMARNAT-2014, Que establece las caractersticas del equipo y el procedimiento de medicin
para la verificacin de los lmites de emisin de contaminantes, provenientes de los vehculos automotores en
circulacin que usan gasolina, gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles alternos.
6.2.1.
6.3
6.2.1.2.
6.2.1.3.
6.2.1.4.
6.2.2.
Lo establecido en los numerales 8.9.3.4, 8.9.3.5, 8.11.1 y 8.11.2 de la NOM-047SEMARNAT-2014, sobre los gases patrn de referencia para la calibracin de los
equipos de verificacin, debern ser trazables a los patrones nacionales aprobados por
la Secretara de Economa o en su defecto, a patrones extranjeros o internacionales
confiables a juicio de dicha Dependencia.
6.2.3.
La frecuencia de calibracin que hace referencia el numeral 8.10 de la NOM-047SEMARNAT-2014, deber realizarse cada 30 das naturales a travs de un Laboratorio
de Calibracin acreditado y, en su caso, aprobado conforme lo establecido en la Ley
Federal sobre Metrologa y Normalizacin.
6.2.4.
Previa de la evaluacin de las emisiones de gases contaminantes que se realicen a travs del presente
mtodo, el tcnico verificador deber realizar lo sealado en los numerales 4.1.3, 4.2, 4.2.1, 4.2.1.1, 4.2.1.2,
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
4.2.1.3, 4.2.1.4, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.3.1, 4.2.3.2, 4.2.3.3, 4.2.3.4, 4.2.3.5, 4.2.3.6, 4.2.3.7, 4.2.3.8 y 4.2.3.9. de la
NOM-047-SEMARNAT-2014.
6.3.1.
6.4.
6.3.1.2.
6.3.1.3.
Previo a la evaluacin de las emisiones de gases contaminantes que se realicen a travs del presente
mtodo, el tcnico verificador deber realizar lo sealado en los numerales 5.1.1, 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 y 5.1.5 de
la NOM-045-SEMARNAT-2006, Proteccin ambiental.- Vehculos en circulacin que usan diesel como
combustible.- Lmites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y caractersticas tcnicas
del equipo de medicin.
6.4.1
6.4.1.2
6.4.1.3
7.
7.1.
Disposiciones generales
7.1.1
7.1.2
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Una vez aplicados los mtodos de prueba previstos en esta Norma, el Centro de
Verificacin o Unidad de Verificacin Vehicular deber emitir la Constancia de
Verificacin Vehicular y en caso aprobatorio, el Holograma que debern portar los
vehculos de acuerdo a las especificaciones de circulacin de los PVVO.
7.1.4
Los responsables de los PVVO debern renovar las medidas de seguridad de las
Constancias de Verificacin Vehicular y los hologramas asociados a los mismos cada
semestre, remitiendo las especificaciones respectivas a la Secretara de Medio Ambiente
y Recursos Naturales y la Procuradura Federal de Proteccin al Ambiente para su
conocimiento.
7.1.5
b.
c.
VIN
ii.
Matrcula
iii.
Entidad federativa
iv.
v.
Lnea de verificacin
vi.
Tcnico verificador
vii.
7.1.6
Tipo de holograma
d.
e.
Deber ser una imagen bidi-tridimensional con estampado a calor, conteniendo los efectos
especiales que determine el PVVO.
b.
Deber contar con un cdigo de seguridad impreso, con las mismas caractersticas e informacin
que las Constancias de Verificacin Vehicular, indicadas en el numeral 7.1.5.
c.
(Primera Seccin)
d.
7.3
DIARIO OFICIAL
Ninguna constancia y/o holograma ser considerada autntica si no cuenta con el cdigo digital de
seguridad, emitido por la autoridad correspondiente.
Plataforma tecnolgica
7.3.1
7.3.2
7.3.3
Contar con una plataforma tecnolgica (SOFTWARE) que incluya una estacin
central (HARDWARE) que reciba, procese y almacene, en tiempo real, los datos de
todas las pruebas realizadas y las Constancias emitidas, en cada uno de los
Centros de Verificacin o Unidades de Verificacin Vehicular, aprobadas por la
autoridad competente as como las validaciones de autenticidad de los documentos
en campo.
b.
c.
d.
Deber existir una estacin central (servidor) cuya funcin nica sea el
almacenamiento y gestin del video de las cmaras que deben existir en cada
lnea de verificacin, y que debern operar durante el proceso de aplicacin de los
mtodos sealados en el apartado 6 de la presente norma, en los Centros de
Verificacin o Unidades de Verificacin Vehicular.
e.
Deber existir una estacin central (servidor) cuya funcin nica sea la impresin
de las Constancias de Verificacin Vehicular.
f.
8.
8.1
Disposiciones Generales
8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.1.4
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
8.2
9.
8.1.5
Se considera que un vehculo automotor cumple con la presente Norma Oficial Mexicana
de Emergencia cuando sus emisiones cumplen con los criterios establecidos en los
numerales 6.1.3. TABLA 10, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.3.1.2, 6.3.1.3 y 6.4.1.2.
8.1.6
8.1.7
Las autorizaciones para los equipos de medicin que se emplean en los Mtodos de
Prueba Dinmica, Esttica y de Opacidad, se mantendrn y se sujetarn a lo
establecido en las Norma Oficiales Mexicanas NOM-045-SEMARNAT-2006 y NOM-047SEMARNAT-2014.
8.2.2
Los equipos de medicin debern estar calibrados con trazabilidad a los Patrones
Nacionales de acuerdo con lo establecido en la Ley Federal sobre Metrologa y
Normalizacin, o en su defecto a patrones extranjeros confiables a juicio de la Secretara
de Economa.
Bibliografa
Bibliografa nacional
9.1
Cuarto almanaque de datos y tendencias de calidad del aire en 20 ciudades mexicanas 2000-2009.
SEMARNAT-INE. 2011.
9.2
Ingeniera de Control de la Contaminacin del Aire. (Trad. Jos Hernn Prez Castellanos). De
Nevers, Noel. Mc Graw-Hill Interamericana Editores, S.A. de C.V. Primera edicin, Mxico, 1997
8original en ingls, 1995). Captulo 13.
9.3
Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal. Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la
Federacin el 29 de diciembre de 1976.Texto vigente. ltima reforma publicada DOF. 13-05-2015.
9.4
Ley Federal Sobre Metrologa y Normalizacin. Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la
Federacin el 1 de julio de 1992. Texto Vigente. ltima reforma publicada DOF 18-12-2015.
9.5
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente. Nueva Ley Publicada en el Diario
Oficial de la Federacin el 28 de enero de 1988. Texto Vigente. ltima Reforma Publicada DOF 901-2015.5.6.
9.6
9.7
Manual Tcnico de Verificacin Vehicular. Frega, S.A. de C.V. Primera edicin, Mxico, 2003.
Captulo 4. SEMARNAT-INE
9.8
Programa para mejorar la calidad del aire de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico 2011-2020.
Gobierno del Estado de Mxico, SEMARNAT, Secretara de Salud, Gobierno del Distrito Federal.
9.9
Programa piloto de lecturas de cdigos de falla en vehculos con OBD II. CDMX, Direccin de
Programas de Transporte Sustentable y Fuentes Mviles.
Bibliografa internacional
9.10
Aceleration Simulation Mode Test Procedures Emission Standards. Quality Control requirements,
and Equipment Specifications. Pag. 12-13. USEPA-OTAQ. 2004.
9.11
Code of Federal Regulations. Titulo 40, Captulo 1, Subcaptulo C, Parte 51, Subparte Inspection /
Maintenance Program Requirements. On-Road testing.
9.12
9.13
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
9.14
9.15
Guidance note about on-road vehicle emissions remote sensing. ICCT 2013.
9.16
Guidance of Use of Remote Sensing for Evaluation Inspection of IM Program Performance. USEPA.
2004.
9.17
International Organization for Standardization (ISO). ISO 15031-3: 2016. Road vehiclesCommunication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics-Part 3:
Diagnostic connector and related electrical circuits: Specification and use.
9.18
Manual Smog Check California 2013, Bureau of Automotive, Repair (BAR) OBDII INSPECTION
GUIDE. Texas Department of Public Safety. Septiembre, 2002.
9.19
On Board Diagnostic System. Engine Control Systems II, Course 874. United States Environmental
Protection Agency (USEPA).
9.20
On-Board Diagnostics II (OBDII) and Light-Duty Vehicle Emission. Related Inspection and
Maintenance (I/M) Programs Transportation Systems Branch Environment Canada. April 2004.
9.21
On-road remote sensing of automobile emissions in Phoenix Area: Year 5. Bishop G., Burgard D. y
Stedman D. 2006. November 2004. Universidad de Denver.
9.22
Performing Onboard Diagnostic System Checks as Part of a Vehicle Inspection and Maintenance
Program; David Sosnowski and Edward Garrett. Transportation and Regional Programs Division
Office of Transportation and Air Quality U.S. Environmental Protection Agency.
9.23
9.24
Society of Automotive Engineers (SAE). SAE J1962: Diagnostic Connector Equivalent to ISO/DIS
15031.
9.25
Society of Automotive Engineers (SAE). SAE J1978: OBD II Scan Tool Equivalent to ISO/DIS
15031-4.
9.26
Society of Automotive Engineers (SAE). SAE J1979: E/E Diagnostic Test Modes.
9.27
Society of Automotive Engineers (SAE). SAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions.
9.28
Transitioning Away from Smog Check Tailpipe Emission. Testing in California for OBD II Equipped
Vehicles. Allen Lyons and Michael McCarthy. Mobile Source Control Division. California Air
Resources Board. March 2009.
9.29
Transportation Systems Branch Environment Canada. On-Board Diagnostics II (OBDII) and LightDuty Vehicle Emission Related Inspection and Maintenance (I/M) Programs. Burelle, C. April 2004.
10.
Esta norma no coincide con ninguna Norma Internacional, por no existir Norma Internacional sobre el tema
tratado.
11.
Vigilancia
11.1. La vigilancia general del cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia le
corresponde al Gobierno Federal a travs de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, y a
los gobiernos de las entidades federativas Ciudad de Mxico, Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos,
Puebla y Tlaxcala y sus municipios, en el mbito de sus respectivas atribuciones. Esto aplica
tambin en la validacin de la autenticidad de documentos (constancias y hologramas) en campo.
11.1.1.
11.1.2.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
11.2
11.3
Principio de medicin
a.
b.
a.
b.
c.
d.
11.3.1.2
a.
11.3.1.3
a.
11.3.1.4
a.
11.3.1.5
a.
11.3.1.6
a.
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
11.3.1.7
a.
b.
Capaz de analizar los datos colectados, para identificar en tiempo real a los
vehculos que hayan excedido los valores de las TABLAS 11 y 12, segn
corresponda.
c.
d.
ii.
El factor que debe aplicarse a las lecturas de NO para corregirlas por Humedad
(FCH) es el siguiente:
Donde:
H = humedad absoluta en kilogramos de agua por kilogramo de aire seco.
HR = humedad relativa en porcentaje.
T = temperatura en grados centgrados
a = 0.264996
b = 0.019448
c = 4.20x10-4
d = 2.55x10-5
11.4
11.4.2
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
TABLA 11.- Lmites mximos permisibles en vialidad para vehculos automotores a gasolina
Vehculos ostensiblemente contaminantes a gasolina
Hidrocarburos
(HC)
hppm
xidos de Nitrgeno
(NOx )
600
2,500
Monxido de Carbono
(CO)
% vol.
ppm
4.5
TABLA 12.- Lmites mximos permisibles en vialidad para vehculos automotores a diesel
Vehculos ostensiblemente contaminantes a diesel
11.5
Partculas
(PM)
g carbono/100 g combustible
xidos de Nitrgeno
(NOx )
0.50
3,000
ppm
11.5.2
11.5.3
11.5.4
Mdulo de analizadores
a.
Para el haz de luz IR/UV y su receptor, el arreglo ptico por donde pasar el
vehculo evaluado, deber estar en rango de 4.6 a 9.0 m.
b.
b.
b.
c.
El rango de medicin del barmetro deber ser 87.99 kPa a 108 kPa, con una
precisin de 0.173 kPa
Gases de calibracin
En caso de que el sensor remoto emplee gases de calibracin, sus concentraciones
debern ajustarse a las especificaciones que deriven de la Ley Federal Sobre Metrologa
y Normalizacin. Dichos gases podrn colocarse en una sola mezcla y debern ser
trazables a los patrones nacionales aprobados por la Secretara de Economa o en su
defecto, a patrones extranjeros o internacionales confiables a juicio de dicha
Dependencia.
11.5.5
Para una correcta medicin con sensor remoto, los valores de VSP debern
estar de 3 a 20 kW/tonelada mtrica.
b.
Se representa como:
(Primera Seccin)
11.5.6
DIARIO OFICIAL
11.5.7
a.
Los gases evaluados se encuentren todos dentro del rango de medicin del
equipo, y con valores positivos.
b.
c.
b.
c.
d.
e.
Que la pendiente del camino sea positiva, de al menos 0.5 grados, para asegurar
que el vehculo se encuentra en aceleracin.
f.
11.5.7.2
Condiciones ambientales
b.
c.
d.
e.
11.5.7.3
a.
La base de datos generada por el software del sensor remoto deber contener,
como mnimo, la informacin de la TABLA 13 en formato de hoja de clculo.
TABLA 13. Datos mnimos requeridos para la base de datos que se generar por sensor remoto
Descripcin
Tipo
Nmero de
Caracteres
Numrico
Fecha
Hora
Carcter
Fecha
Hora
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Carcter
Carcter
Aceleracin en km/h*s
Decimal
2,4
Velocidad en km/h
Decimal
2,4
Pendiente de la vialidad
Decimal
2,1
Decimal
2,1
Decimal
2,4
Decimal
2,4
Decimal
4,4
Concentracin de NO en ppm
Decimal
4,4
Decimal
1,2
Temperatura ambiente
Decimal
2,1
Presin ambiental
Decimal
2,3
Humedad relativa
Numrico
Placa
Caracter
11.6
11
11.6.2.
b.
c.
PRIMERO.- La presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia entrar en vigor el 01 de julio de 2016 y
tendr una vigencia de seis meses en trminos del artculo 48, prrafo primero de la Ley Federal sobre
Metrologa y Normalizacin.
SEGUNDO.- Los vehculos automotores ao modelo 2006 y posteriores a gasolina o gas natural como
combustible original de fabrica, que no puedan realizar la prueba del Sistema de Diagnstico a Bordo (SDB)
por carecer de los conectores correspondientes o por no tener debidamente soportados, disponibles o
habilitados los monitores especificados en el numeral 5.2.1.2, se les podr realizar de manera excepcional,
una Prueba Dinmica cuyos lmites mximos permisibles sern los siguientes:
Lmites Mximos Permisibles de Emisin para vehculos automotores ao modelo 2006 y posterior del
Mtodo de Prueba Dinmica, aplicables en pruebas de excepcin a los lineamientos de la presente
norma
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
Hidrocarburos
Caracterstica
(HC)
Vehicular
mol/mol
(hppm)
2006 y posterior
80
Monxido
xidos de
de Carbono
Nitrgeno
(CO)
cmol/mol
mol/mol
(ppm)
0.4
250
Dilucin
Oxgeno
(CO+CO2 )
(O2 )
(NOx )
(% vol.)
cmol/mol
Lambda
cmol/mol
(% vol.)
(% vol.)
mnimo
mximo
13
16.5
7*
14.3*
0.4
1.03
En caso de que el vehculo no pueda ser sometido a una prueba dinmica por ser de doble traccin o
estar incluido en la Tabla Maestra bajo dicha restriccin, se le deber aplicar una Prueba Esttica en modo
crucero (2,500 RPM), cuyos lmites mximos permisibles sern los siguientes:
Lmites Mximos Permisibles de Emisin para vehculos automotores ao modelo 2006 y posterior del
Mtodo de Prueba Esttica, aplicables en pruebas de excepcin a los lineamientos de la presente
norma
Tren motriz
2006 y
posteriores
Hidrocarburos
(HC)
mol/mol
(hppm)
100
Monxido de
Carbono
(CO)
cmol/mol
(% vol.)
Dilucin
(CO+CO2)
cmol/mol
(% vol.)
Oxgeno
(O2)
cmol/mol
(% vol.)
0.5
2.0
mnimo
mximo
13
7*
16.5
14.3*
Lambda
1.03
Crucero
Las autoridades locales y federales, establecern los lineamientos especficos de circulacin de estos
vehculos automotores en los PVVO.
TERCERO.- Aquellos casos en que los vehculos automotores hayan sido modificados en su carrocera y
que por ello afecten la aplicacin de los mtodos de prueba sealados en la presente, debern ser resueltos
por las autoridades responsables de los PVVO.
CUARTO.- Los vehculos automotores nuevos, ao modelo 2016 y posteriores, cuyo peso bruto vehicular
sea mayor a 400 kilogramos y hasta 3,857 kilogramos, y que utilicen gas natural o gasolina como combustible
que cuenten con lo especificado en el numeral 5.2.1.2 del presente, podrn quedar exentos de la verificacin
vehicular obligatoria hasta por un periodo de 4 aos a partir de su adquisicin, de acuerdo a lo que
establezcan las disposiciones expedidas por las autoridades responsables de los PVVO.
QUINTO.- Se excluyen del numeral anterior los vehculos que presten cualquier tipo de servicio pblico,
federal o local, as como cualquier tipo de servicio privado regulado por las leyes federales o locales en
materia de autotransporte.
SEXTO. Las autoridades competentes, federales o locales, modificarn sus PVVO aplicando las
especificaciones y los criterios de verificacin vehicular establecidos en la presente Norma Oficial Mexicana
de Emergencia.
SPTIMO. La Secretara de Comunicaciones y Transporte y las entidades federativas de la Ciudad de
Mxico, Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos, Puebla y Tlaxcala, en coordinacin con la SEMARNAT podrn
establecer en su PVVO, especificaciones adicionales a las establecidas en la presente norma, con objeto de
mejorar la confiabilidad y eficacia de los resultados de los Mtodos de Pruebas de verificacin vehicular.
OCTAVO. Los vehculos automotores de autotransporte federal de carga, pasaje o turismo, en sus
diversas modalidades y transporte privado federal, que circulen en las entidades federativas de la Ciudad de
Mxico, Hidalgo, Estado de Mxico, Morelos, Puebla y Tlaxcala, debern realizar la verificacin que seala la
presente Norma Oficial Mexicana de Emergencia bajo las consideraciones y en los Centros de Verificacin o
Unidades de Verificacin Vehicular que se determinen en el Acuerdo de Coordinacin que para tal efecto
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
NOM-045-
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
Nombre
PLACAS
NOMBRE
Nombre o razn social del dueo del vehculo segn tarjeta de circulacin
ESTADO
MARCA
MODELO
MODELO_DSL
VERIFICACION ANT
ALIM_COMB
CILINDROS
TEMP_MOT
MIN_RPM
MAX_RPM
OPACIDAD
PBV
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
El tablero de instrumentos se divide en diferentes reas que representan una seccin especfica donde los
fabricantes podrn ubicar el conector.
Esta ubicacin representa que el DLC se encuentra exactamente debajo de la columna
Ubicacin 1.
Ubicacin 2.
conductor. Si dividimos en tres partes el lado del conductor, esta seccin representa el
rea de la extrema izquierda.
Esta ubicacin representa el rea posicionada ente la columna del volate y la consola
Ubicacin 3.
central.
Si dividimos en tres partes el lado del conductor, esta seccin representa el lado
derecho.
Ubicacin 4.
Ubicacin 5.
Ubicacin 6.
Esta ubicacin representa que el DLC en la parte superior del tablero entre la columna
y el centro de la consola, (pero no en el centro de la consola, ver ubicacin #6).
Esta localizacin representa que DLC est posicionado en la parte superior, entre la
columna del volante del lado del conductor y la puerta del mismo.
Esta ubicacin representa que el DLC est posicionado en la seccin vertical, desde el
centro de la consola hacia la izquierda de la lnea de centro del vehculo.
Esta ubicacin representa que el CLD est posicionado a 300 mm hacia la derecha de
Ubicacin 7.
Ubicacin 8.
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
pasajero.
Esta ubicacin representa que el DLC puede estar ubicado en otras posiciones a las
Ubicacin 9.
___________________________
ACUERDO por el que se da a conocer el resultado de los estudios tcnicos de las aguas nacionales subterrneas del
Acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, Regin Hidrolgico-Administrativa Golfo
Norte.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretara de Medio
Ambiente y Recursos Naturales.
ROBERTO RAMREZ DE LA PARRA, Director General de la Comisin Nacional del Agua, rgano
Administrativo Desconcentrado de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, de conformidad
con lo dispuesto en el artculo 32 Bis fracciones III, XXIII, XXIV y XLII de la Ley Orgnica de la Administracin
Pblica Federal; 1, 2, 4, 7 BIS fraccin IV, 9 fracciones I, VI, XVII, XXXV, XXXVI, XXXVII, XLI, XLV, XLVI y
LIV, 12 fracciones I, VIII, XI y XII, y 38 de la Ley de Aguas Nacionales; 1, 14 fracciones I y XV, y 73 del
Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales y 1, 8 primer prrafo y 13 fracciones II, XI, XXVII y XXX del
Reglamento Interior de la Comisin Nacional del Agua, y
CONSIDERANDO
Que el artculo 4 de la Ley de Aguas Nacionales, establece que corresponde al Ejecutivo Federal la
autoridad y administracin en materia de aguas nacionales y sus bienes pblicos inherentes, quien las
ejercer directamente o a travs de la Comisin Nacional del Agua;
Que el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, en la meta 4 denominada Mxico Prspero, establece la
estrategia 4.4.2, encaminada a implementar un manejo sustentable del agua, que haga posible que todos los
mexicanos accedan a ese recurso, teniendo como lnea de accin ordenar su uso y aprovechamiento, para
propiciar la sustentabilidad sin limitar el desarrollo;
Que el 5 de diciembre de 2001, se public en el Diario Oficial de la Federacin el ACUERDO por el que
se establece y da a conocer al pblico en general la denominacin nica de los acuferos reconocidos en el
territorio de los Estados Unidos Mexicanos, por la Comisin Nacional del Agua, y la homologacin de los
nombres de los acuferos que fueron utilizados para la emisin de los ttulos de concesin, asignacin o
permisos otorgados por este rgano desconcentrado, en el cual al acufero objeto de este Estudio Tcnico,
se le asign el nombre oficial de Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
Que el 28 de agosto de 2009, se public en el Diario Oficial de la Federacin el ACUERDO por el que se
da a conocer la ubicacin geogrfica de 371 acuferos del territorio nacional, se actualiza la disponibilidad
media anual de agua subterrnea de 282 acuferos, y se modifica, para su mejor precisin, la descripcin
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
geogrfica de 202 acuferos, en el que se establecieron los lmites del acufero Valle de Tequisquiapan, clave
2205, en el Estado de Quertaro, y se actualiz su disponibilidad media anual de agua subterrnea;
Que el 20 de diciembre de 2013, se public en el Diario Oficial de la Federacin el ACUERDO por el que
se actualiza la disponibilidad media anual de agua subterrnea de los 653 acuferos de los Estados Unidos
Mexicanos, mismos que forman parte de las regiones hidrolgico-administrativas que se indican, en el que se
actualiz la disponibilidad media anual de agua subterrnea en el acufero Valle de Tequisquiapan, clave
2205, en el Estado de Quertaro, obtenindose una disponibilidad de 5.172842 millones de metros cbicos
anuales, con fecha de corte en el Registro Pblico de Derechos de Agua al 31 de marzo de 2013;
Que el 20 de abril de 2015, se public en el Diario Oficial de la Federacin el ACUERDO por el que se
actualiza la disponibilidad media anual de agua subterrnea de los 653 acuferos de los Estados Unidos
Mexicanos, mismos que forman parte de las regiones hidrolgico-administrativas que se indican, en el que se
actualiz la disponibilidad media anual de agua subterrnea del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205,
en el Estado de Quertaro, obtenindose una disponibilidad de 7.277675 millones de metros cbicos anuales,
con fecha de corte en el Registro Pblico de Derechos de Agua al 30 de junio de 2014;
Que la actualizacin de la disponibilidad media anual del agua subterrnea para el acufero Valle de
Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, se determin de conformidad con la NORMA Oficial
Mexicana NOM-011-CONAGUA-2000, Conservacin del recurso agua-Que establece las especificaciones y el
mtodo para determinar la disponibilidad media anual de las aguas nacionales, publicada el 17 de abril de
2002 en el Diario Oficial de la Federacin;
Que en el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, se encuentran
vigentes los siguientes instrumentos jurdicos:
a)
DECRETO que establece veda por tiempo indefinido en la regin de Tequisquiapan, Qro., para la
construccin o ampliacin de obras de alumbramiento de aguas subterrneas, sea mediante norias,
galeras filtrantes o pozos profundos, en la zona que el mismo delimita, publicado en el Diario Oficial
de la Federacin el 27 de octubre de 1950, que comprende una pequea porcin que corresponde al
0.93 por ciento del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
b)
DECRETO que establece veda para el alumbramiento de aguas del subsuelo en terrenos de la
poblacin de Cadereyta, Qro., publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 3 de octubre de
1951, y que comprende una superficie equivalente al 0.57 por ciento del acufero Valle de
Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
c)
DECRETO que ampla el permetro de la veda para el alumbramiento de aguas del subsuelo,
sealado por el decreto de 18 de octubre de 1950, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el
3 de diciembre de 1960, que comprende una superficie equivalente al 31.9 por ciento del acufero
Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
d)
DECRETO que declara de inters pblico la conservacin de los mantos acuferos en la superficie
comprendida dentro de los lmites geopolticos de la zona circunvecina a los Valles de Quertaro y
San Juan del Ro, Qro., publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 6 de febrero de 1976, el
cual comprende una superficie equivalente al 66.1 por ciento del acufero Valle de Tequisquiapan,
clave 2205, en el Estado de Quertaro;
e)
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
se emita el instrumento jurdico que permita realizar la administracin y uso sustentable de las aguas
nacionales del subsuelo;
Que con los instrumentos jurdicos referidos en el Considerando anterior, se ha evitado el aumento de la
extraccin de agua subterrnea sin control por parte de la Autoridad del Agua, y se han prevenido los efectos
adversos de la explotacin intensiva, tales como el abatimiento del agua subterrnea, con el consecuente
aumento en los costos de extraccin e inutilizacin de pozos, as como el deterioro de la calidad del agua, que
hubieran generado una situacin de peligro en el abastecimiento de los habitantes de la zona e impacto en las
actividades productivas que dependen de este recurso;
Que la Comisin Nacional del Agua, con fundamento en el artculo 38 prrafo primero de la Ley de Aguas
Nacionales, en relacin con el diverso 73 de su Reglamento, procedi a formular los estudios tcnicos del
acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, con el objetivo de definir si se
presentan algunas de las causales de utilidad e inters pblico, previstas en la propia Ley, para sustentar la
emisin del ordenamiento procedente mediante el cual se establezcan los mecanismos para regular la
explotacin, uso o aprovechamiento de las aguas del subsuelo, que permita llevar a cabo su administracin y
uso sustentable;
Que para la realizacin de dichos estudios tcnicos se promovi la participacin de los usuarios del agua
subterrnea del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, a quien se les
present el resultado de los mismos en la reunin realizada el 30 de octubre de 2015, en la ciudad de
Tequisquiapan, Estado de Quertaro, habiendo recibido sus comentarios, observaciones y propuestas; por lo
que he tenido a bien expedir el siguiente:
ACUERDO POR EL QUE SE DA A CONOCER EL RESULTADO DE LOS ESTUDIOS TCNICOS DE LAS
AGUAS NACIONALES SUBTERRNEAS DEL ACUFERO VALLE DE TEQUISQUIAPAN, CLAVE 2205, EN
EL ESTADO DE QUERTARO, REGIN HIDROLGICO-ADMINISTRATIVA GOLFO NORTE
ARTCULO NICO.- Se da a conocer el resultado de los estudios tcnicos realizados en el acufero Valle
de Tequisquiapan, clave 2205, ubicado en el Estado de Quertaro, en los siguientes trminos:
ESTUDIO TCNICO
1.
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, se ubica en la porcin central del Estado de Quertaro,
limita al sur con el Estado de Hidalgo y abarca una superficie de 756.72 kilmetros cuadrados, representando
el 10 por ciento de la superficie total del Estado de Quertaro.
El acufero comprende parcialmente a los municipios de Tequisquiapan, Ezequiel Montes, Coln y una
pequea porcin de San Juan del Ro, Tolimn y Cadereyta. Administrativamente corresponde a la Regin
Hidrolgico-Administrativa Golfo Norte.
Los lmites del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, estn definidos por los vrtices de la poligonal
simplificada cuyas coordenadas se presentan a continuacin y que corresponden a las incluidas en el
ACUERDO por el que se da a conocer la ubicacin geogrfica de 371 acuferos del territorio nacional, se
actualiza la disponibilidad media anual de agua subterrnea de 282 acuferos, y se modifica, para su mejor
precisin, la descripcin geogrfica de 202 acuferos, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de
agosto de 2009.
ACUFERO 2205 VALLE DE TEQUISQUIAPAN
VRTICE
LONGITUD OESTE
LATITUD NORTE
GRADOS
MINUTOS
SEGUNDOS
GRADOS
MINUTOS
SEGUNDOS
99
48
20.7
20
32
39.4
99
51
28.7
20
27
32.6
99
55
22.0
20
26
11.2
99
58
12.3
20
27
44.8
99
58
46.3
20
30
44.5
OBSERVACIONES
DEL 1 AL 2 POR EL
LMITE ESTATAL
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
100
24.1
20
33
22.7
99
59
49.6
20
35
46.6
100
43.7
20
38
11.6
100
42.9
20
42
55.5
10
100
57.1
20
43
50.9
11
100
31.1
20
46
30.0
12
100
28.7
20
49
40.5
13
99
57
58.1
20
45
46.4
14
99
56
11.0
20
46
0.8
15
99
55
41.4
20
45
1.0
16
99
52
41.3
20
44
45.6
17
99
52
13.7
20
43
28.5
18
99
49
50.2
20
42
40.8
19
99
50
4.0
20
41
11.0
20
99
48
5.2
20
37
26.3
21
99
49
23.6
20
35
27.3
99
48
20.7
20
32
39.4
2.
De acuerdo con el Censo de Poblacin y Vivienda del ao 2010, as como el Conteo de Poblacin y
Vivienda del ao 2005, realizados por el Instituto Nacional de Estadstica y Geografa, la poblacin asentada
en la superficie del acufero Tequisquiapan, clave 2205, en el ao 2005, era de 106,756 habitantes y en el ao
2010, era de 117,735 habitantes, distribuidos en 282 localidades, de las cuales 9 son urbanas y 273 son
rurales. Las localidades urbanas son Tequisquiapan, con 29,799 habitantes; Ezequiel Montes, con 14,053
habitantes; Coln, con 7,014 habitantes; Villa Progreso, con 5,604 habitantes; San Nicols, con 5,576
habitantes; Ajuchitln, con 5,483 habitantes; Bernal, con 3,965 habitantes; Fuentezuelas, con 2,895 habitantes
y Bordo Blanco, con 2,709 habitantes, sumando en total 77,098 habitantes.
La tasa de crecimiento para el periodo comprendido del ao 2005 al 2010, en la regin que comprende el
acufero es de 2.05 por ciento, menor a la tasa estatal de 2.60 por ciento anual, segn el Instituto Nacional de
Estadstica y Geografa.
En superficies agrcolas mecanizadas, de temporal y de riego se produce alfalfa, avena, chile, frijol, maz,
sorgo, jitomate, tomate y trigo. En el acufero tambin se produce carne de bovino, porcino ovino, caprino,
gallinceas, guajolotes, leche y miel.
Hacia la porcin noroeste del acufero, est presente la industria minera con la extraccin de minerales
metlicos como oro, plata y cobre, en los distritos mineros San Martn y San Antonio, que corresponden al
Municipio de Coln; y en yacimientos de chimeneas, vetas y mantos. Las rocas calizas, palo, caoln, mrmol
y tobas, son minerales no metlicos que se extraen en las regiones mineras de Bernal y Coln; que
corresponden a los municipios de Coln, Tequisquiapan, Ezequiel Montes y Tolimn. Adicionalmente, existen
minas de arena y arenilla que aportan materia prima para fabricar block y tabicn.
En la regin que comprende el acufero, hacia el noroeste, se ubica la Empresa minera Compaa Pea
de Bernal, S.A. de C.V., que pertenece al Consorcio Starcore International Mine LTD., con una produccin
aproximada de 825 toneladas de oro y plata. Otros actores en esta regin minera son: Ejidatarios de Coln y
Sillar Resendiz, con extracciones moderadas de tobas.
El sector turstico est desarrollado, presentando un crecimiento moderado, ya que no ha habido mayor
demanda de turistas, ni aumento significativo de la infraestructura hotelera.
El Municipio de Ezequiel Montes (Pea de Bernal y balnearios de aguas termales), y el Municipio
Tequisquiapan, cuentan con balnearios de aguas termales y actividades de pesca deportiva y otras
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
actividades de recreacin en la Presa Tequisquiapan, mientras que la proporcin de visitas de los turistas, son
principalmente del Distrito Federal, Estado de Mxico y Quertaro.
3.
MARCO FSICO
3.1. Climatologa
De acuerdo con los criterios de la clasificacin de Kppen, modificada por Enriqueta Garca, en el 97.74
por ciento de la superficie que comprende el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, el clima se clasifica
como semiseco-templado, el cual se caracteriza por presentar lluvias en verano y manifestar una temperatura
media anual entre 12 y 18 grados centgrados; mientras que el 2.26 por ciento restante de su superficie, hacia
la porcin sureste del acufero, se caracteriza por presentar clima semiseco-semiclido.
De acuerdo con la informacin climatolgica de 7 estaciones localizadas dentro y en las inmediaciones de
los lmites geogrficos del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, con un registro histrico de
informacin climatolgica que abarca hasta fechas recientes, se determin una precipitacin anual promedio
para toda la poligonal del acufero, de 425.47 milmetros y una temperatura media anual de 16.1 grados
centgrados, mientras que la evaporacin potencial media en el valle es del orden de 1,980 milmetros, valores
que sobrepasan por mucho la precipitacin pluvial.
3.2. Fisiografa y Geomorfologa
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, se encuentra emplazado en la Provincia Fisiogrfica Eje
Neovolcnico y en la Subprovincia Llanuras y Sierras de Quertaro e Hidalgo. El Eje Neovolcnico se
caracteriza por ser una cadena de volcanes que atraviesa el pas cerca del paralelo 19 grados norte, desde
las Islas Revillagigedo en el Ocano Pacfico hasta el Golfo de Mxico.
Esta provincia fisiogrfica se caracteriza por estar constituida por rocas volcnicas del Terciario y
Cuaternario de diversos tipos y texturas que forman en conjunto un extenso y grueso paquete superpuesto a
las rocas del Mesozoico, que caracterizan al dominio de la Sierra Madre Oriental.
Las principales topoformas representativas son La Sierra de Coln, que se localiza al norte de acufero,
presenta una altitud promedio de 2,200 metros sobre el nivel del mar, con una orientacin este-oeste,
compuesta por rocas volcnicas cidas (ignimbritas y tobas), las cuales forman lomeros abruptos con
escarpes muy pronunciados y en algunos casos pequeas mesetas adems de cerros redondeados con
pendientes.
La Sierra de En medio se localiza en la parte central de la zona, presenta una alineacin noroeste-sureste
con una longitud promedio de 40 kilmetros. Est constituida por rocas volcnicas cidas y bsicas
principalmente por ignimbritas, tobas y basaltos. En conjunto forman lomeros con pendientes moderadas a
abruptas, con una altitud promedio de 2,100 metros sobre el nivel del mar.
La Sierra de Tequisquiapan se localiza al oriente de la zona de estudio con una extensin de
aproximadamente 25 kilmetros y una orientacin noreste-suroeste. Se caracteriza por presentar dos reas
que varan en composicin y altitud. El rea norte presenta una topografa de lomeros de poca altura con
pendientes suaves y amplios valles colmados por depsitos de composicin cida bsica (ignimbritas,
brechas, tobas y basaltos).
El Valle de Tequisquiapan se localiza entre la Sierra de Tequisquiapan y la Sierra de En medio, con una
direccin noreste-suroeste. Este valle es un corredor plano de pendiente muy suave que en el norte no
presenta topoformas muy marcadas, a excepcin del Cerro El Cerrito, compuesto por brechas volcnicas.
Entre Ezequiel Montes y Tequisquiapan destacan algunas prominencias alargadas de pendientes suaves
compuestas principalmente por ignimbritas y tobas. El material de relleno del valle tambin est compuesto
principalmente por materiales piroclsticos y de aluvin en algunas reas restringidas a los cauces de los ros
y arroyos.
3.3. Geologa
En el acufero afloran rocas de composicin variable; desde rocas metamrficas del Jursico, rocas
sedimentarias del Cretcico medio, hasta rocas del Cuaternario, representado por basaltos y brechas
volcnicas como tobas y material aluvial; las cuales se describen a continuacin:
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Sistema Jursico, Rocas metamrficas (esquistos): se caracteriza por afloramientos muy locales de rocas
metamrficas del tipo de las pizarras y esquistos. En algunas zonas se presenta como rocas compactas de
color gris claro con algunos bandeamientos de minerales ferrosos entre las fracturas; se distribuye en la zona
noroeste del poblado de Bernal y sobre la carretera a Tolimn a partir del kilmetro 1 en pequeos
afloramientos; encontrndose en contacto discordante con el intrusivo de Bernal en el Arroyo Tetillas.
Sistema Cretcico, Formacin Pea Azul: se caracteriza por calizas de estratificacin mediana a gruesa,
con intercalaciones de lutitas laminares de poco espesor y limolitas. La presencia de esta formacin es notoria
ya que su morfologa se caracteriza por lomeros de topografa suave y de coloracin blanquecina, debido a la
cubierta de espesor considerable de caliche. En general, es empleada como banco de material para la
extraccin de la roca caliza que se utiliza en la fabricacin de cemento.
Sistema Terciario:
Intrusivo Pea de Bernal: la composicin de este intrusivo vara de diorita a granodiorita presentando un
color gris verdoso que intemperiza a gris pardo; la textura vara segn el lugar, porfdica al centro y afantica
en los bordes. Este intrusivo se encuentra en el poblado de Bernal prolongndose con direccin al norte,
presenta una forma oval en donde el eje mayor alcanza 3.75 kilmetros y 1.8 kilmetros en su parte
transversal. Aun en la actualidad se desconocen sus dimensiones en el subsuelo ya que gran parte del tronco
se encuentra cubierto por rocas carbonatadas de la Formacin Pea Azul.
Ignimbrita Sierra de En medio: esta unidad se caracteriza por rocas de tipo ignimbritas, compuestas por
cuarzo, vidrio, sanidino y plagioclasas, as como minerales accesorios ferromagnesianos alterados, minerales
arcillosos y xidos de hierro; presenta grados de alteracin asociados a fenmenos hidrotermales como
caolinizacin y oxidacin; en algunas zonas como en la Hacienda La Esperanza, Municipio de Coln, se ubica
la primera mina de palo, denominada Santa Mara de Iris, en la cual se ubicaron yacimientos de minerales de
caoln.
Basaltos Lajeados: la composicin mineralgica que caracteriza a esta unidad son plagioclasas, olivinos,
anfboles, ferromagnesianos, que la clasifican como de composicin basltica. El color de la roca es gris
oscuro al fresco y pardo claro al intemperismo, su textura es afantica y microcristalina en una matriz
compacta, presenta lajeamiento y bajo grado de alteracin. Se encuentra aflorando en las inmediaciones de
los poblados Santa Rosa de Lima, Las Cenizas, El Carrizal, El Cerrito, El Tejocote, El Gallo, San Jos de la
Laja y Santa Brbara, dentro de lo que se denomina como Sierra de En medio.
Sistema Cuaternario:
Tobas y andesitas: Estas unidades estn en los amplios valles conocidas como de San Juan del Ro y
Ezequiel Montes-Tequisquiapan, las cuales forman amplias mesetas de gran extensin y poca pendiente. Se
encuentran intercaladas a lo largo de los valles ya mencionados. A continuacin se describen las unidades de
forma independiente:
Tobas: Esta unidad est constituida por una secuencia de tobas de una coloracin amarillo claro al fresco
y caf claro al intemperismo; el tamao de los clastos vara de arenas gruesas a bloque, los cuales estn
cementados sobre una matriz arcillo-limosa. Estas tobas presentan graduacin, donde se observa que los
fragmentos del tamao de bloques se encuentran en la base y el material ms fino subyace a ste. Se
encuentra localizada rellenando los extensos valles de San Juan del Ro, cuya extensin se prolonga en
direccin noroeste-suroeste con una amplitud promedio de 12 kilmetros y en el de Ezequiel MontesTequisquiapan en menor proporcin.
Andesitas: Esta unidad se integra por rocas volcnicas de composicin andestica, de coloracin gris
oscuro al fresco y gris claro al intemperismo, su estructura es muy compacta, de textura afantica con
fenocristales de feldespatos potsicos complementado su mineraloga de cristales de vidrio, andesina,
oligoclasa, epidota, hornblenda, minerales arcillosos y xidos de hierro; al norte del poblado de Villa Progreso
esta roca presenta foliacin y su fracturamiento presenta una direccin preferencial norte-sur; se localizan
afloramientos cercanos a los poblados de San Martn.
Basaltos: Esta unidad se encuentra integrada por basaltos y brechas volcnicas de composicin bsica.
En lo referente a los basaltos, se observan coloraciones que varan de gris oscuro a negro, presentan textura
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
afantica muy vesicular. Afloran en los poblados de San Antonio, al noreste de La Valla, en la Mina La
Trinidad, La Laja, al norte de San Nicols y al sur de Fuentezuelas.
Brechas volcnicas: Las brechas baslticas varan de rojizo a gris oscuro, su textura es afantica de
estructura brechoide, con algunos bloques de basalto, bombas volcnicas y fragmentos de pmez en una
matriz fina, se observa con un alto grado de alteracin de los minerales ferrosos. Esta unidad se encuentra
ubicada en la porcin sur de San Jos de la Laja y los poblados de La Galera, Panales, al norte de Tierra
Dura, al sureste de El Blanco, al oeste de Las Cenizas, en el banco de material de Las Cenizas, en el
kilmetro 3 de la carretera de Ezequiel Montes al entronque a Bernal y en Villa Progreso.
Depsitos aluviales: se encuentran distribuidos principalmente en los cauces de arroyos, ros y en los
lagos. As mismo, se localizan cubriendo de manera discordante a las tobas que rellenan los extensos valles
de San Juan del Ro, cuya extensin se prolonga en direccin noroeste-sureste con una amplitud promedio de
12 kilmetros y al de Ezequiel Montes-Tequisquiapan en menor proporcin. El espesor de los mismos es
variable, encontrando en algunas zonas, entre 20 y 30 centmetros y en otras, de 1 a 5 metros. En algunos
cortes litolgicos de pozos perforados se encontraron espesores desde 5 hasta 18 metros, se componen de
materiales de diversos tamaos que van de arcillas hasta bloques redondeados de diferente composicin de
rocas preexistentes. Algunos paquetes de estos depsitos presentan graduacin de los clastos que la
componen.
4. HIDROLOGA SUPERFICIAL
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, se encuentra ubicado dentro de la Regin Hidrolgica 26
Pnuco, y el 80 por ciento de su territorio se encuentra dentro de la Cuenca del Ro San Juan. Los principales
afluentes de esta cuenca se encuentran hacia el sur, siendo su principal colector el Ro San Juan, que recibe
este nombre despus de la unin de los ros Arroyo Zarco con El Prieto, as como el Ro Galindo, hacia la
margen izquierda del colector principal, atraviesa en su porcin sur el acufero Valle de Tequisquiapan, clave
2205, con una direccin suroeste-noroeste.
El 20 por ciento de la porcin noreste del acufero se encuentra dentro de la Cuenca Ro Tolimn, cuyo
principal colector es el Ro Coln.
Los cuerpos de agua ms importantes en la Cuenca del Ro San Juan 1, son la Presa El Centenario,
Presa Paso de Tablas y el Ro San Juan. En la Cuenca del Ro Tolimn, dentro de la poligonal del acufero se
ubica el embalse de la Presa Coln y en esta porcin del territorio es el nacimiento de la Cuenca del Ro
Coln, que es tributario del Ro Tolimn.
5. HIDROLOGA SUBTERRNEA
5.1. El Acufero
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, es de tipo libre heterogneo y anistropo, y la extraccin
del agua subterrnea ocurre en los materiales granulares de tipo aluvial que rellenan el valle en su porcin
superior, y en el medio fracturado constituido principalmente por las rocas volcnicas.
Se determinaron tres unidades hidrogeolgicas, en forma generalizada, con caractersticas hidrulicas y
litolgicas contratantes; es importante mencionar que para clasificar las unidades anteriores se analizaron las
resistividades que presentaron, as como el espesor involucrado.
Unidad 1. Relleno Aluvial y Lacustre. Se presenta despus del suelo vegetal y hasta una profundidad
promedio de 70 metros; el lmite inferior se localiza a unos 140 metros. El material que constituye esta unidad
est conformado por a) Material lacustre formado por limos que presentan varias coloraciones, son
fragmentos de andesita y riolita; b) Gravas, gravillas y boleos empacados en material arcilloso; los boleos son
fragmentos de andesita y riolita; c) Tobas lacustres de pmez, as como algunos horizontes formados por
escoria volcnica como el tezontle y d) Material arenoso de grano medio a fino. Esta unidad permeable puede
constituir un acufero si el nivel de saturacin es somero y se almacena agua en un espesor significativo.
Unidad 2. Andesita fracturada. Se presenta subyaciendo a la unidad anterior y se encuentra a una
profundidad promedio de 170 metros. Su lmite inferior se localiza aproximadamente a 210 metros de
profundidad. Esta es la unidad productora principal del rea, ya que por su fracturamiento los pozos captan
caudales apreciables de agua.
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
De acuerdo con la clasificacin de Wilcox, que evala la calidad del agua subterrnea para riego, de
acuerdo al grado de salinidad y la relacin de adsorcin de sodio, el agua subterrnea del acufero Valle de
Tequisquiapan, clave 2205, se clasifica como C2 - S1, C1 - S1 y C3 - S1, las cuales corresponden a agua de
buena calidad, por lo que es apta para riego.
5.5 Balance de Agua Subterrnea
De acuerdo al balance de aguas subterrneas, la recarga total media anual que recibe el acufero Valle de
Tequisquiapan, clave 2205, es de 108.1 millones de metros cbicos anuales, integrada por 7.3 millones de
metros cbicos por entradas de flujo subterrneo, la recarga vertical a partir de agua de lluvia aporta un
volumen de 55.6 millones de metros cbicos, y un volumen correspondiente a la recarga inducida debido a los
retornos por riego de los cultivos distribuidos en todo el acufero de 45.2 millones de metros cbicos.
La descarga del acufero ocurre a travs de un volumen de 2.6 millones de metros cbicos por salida
subterrnea, y mediante la extraccin de 118.0 millones de metros cbicos anuales a travs de las
captaciones de agua subterrnea. El cambio de almacenamiento es de -12.5 millones de metros cbicos
anuales, donde el signo negativo indica que parte de la extraccin es a costa del almacenamiento no
renovable del acufero.
6. DISPONIBILIDAD MEDIA ANUAL DE AGUA SUBTERRNEA
La disponibilidad media anual de agua subterrnea del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, fue
determinada conforme al mtodo establecido en la NORMA Oficial Mexicana NOM-011-CONAGUA-2000,
Conservacin del recurso agua-Que establece las especificaciones y el mtodo para determinar la
disponibilidad media anual de las aguas nacionales, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 17 de
abril de 2002, aplicando la expresin:
Disponibilidad media
anual de agua
subterrnea
Recarga total -
Descarga natural
comprometida
ACUFERO
DNCOM
VCAS
VEXTET
DAS
DFICIT
VALLE DE
TEQUISQUIAPAN
108.1
2.6
98.222325
118.0
7.277675
0.000000
R: recarga media anual; DNCOM: descarga natural comprometida; VCAS: volumen concesionado de agua subterrnea;
VEXTET: volumen de extraccin de agua subterrnea consignado en estudios tcnicos; DAS: disponibilidad media anual de
agua subterrnea. Las definiciones de estos trminos son las contenidas en los numerales 3 y 4 de la Norma Oficial
Mexicana NOM-011-CONAGUA-2000.
Este resultado indica que existe volumen disponible para otorgar concesiones o asignaciones en el
acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205.
El mximo volumen que puede extraerse del acufero para mantenerlo en condiciones sustentables, es de
105.5 millones de metros cbicos anuales, que corresponde al volumen de recarga media anual que recibe el
acufero, menos la descarga natural comprometida.
7. SITUACIN REGULATORIA, PLANES Y PROGRAMAS DE LOS RECURSOS HDRICOS
Actualmente, en el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, se encuentran
vigentes los siguientes instrumentos jurdicos:
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
DECRETO que establece veda por tiempo indefinido en la regin de Tequisquiapan, Qro., para la
construccin o ampliacin de obras de alumbramiento de aguas subterrneas, sea mediante norias,
galeras filtrantes o pozos profundos, en la zona que el mismo delimita, publicado en el Diario Oficial
de la Federacin el 27 de octubre de 1950, que comprende una pequea porcin que corresponde al
0.93 por ciento del acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
DECRETO que establece veda para el alumbramiento de aguas del subsuelo en terrenos de la
poblacin de Cadereyta, Qro., publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 3 de octubre de
1951, y que comprende una superficie equivalente al 0.57 por ciento del acufero Valle de
Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
DECRETO que ampla el permetro de la veda para el alumbramiento de aguas del subsuelo,
sealado por el decreto de 18 de octubre de 1950, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el
3 de diciembre de 1960, y que comprende una superficie equivalente al 31.9 por ciento del acufero
Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro;
DECRETO que declara de inters pblico la conservacin de los mantos acuferos en la superficie
comprendida dentro de los lmites geopolticos de la zona circunvecina a los Valles de Quertaro y
San Juan del Ro, Qro., publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 6 de febrero de 1976, y que
comprende una superficie equivalente al 66.1 por ciento del acufero Valle de Tequisquiapan, clave
2205, en el Estado de Quertaro.
8. PROBLEMTICA
8.1 Escasez natural de agua
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, est ubicado en una regin que presenta una escasa
precipitacin media anual de 425.47 milmetros anuales, y una elevada evaporacin potencial, por lo que la
mayor parte del agua precipitada se evapora, lo que implica que el escurrimiento y la infiltracin son
reducidos.
Dichas circunstancias, adems del posible incremento de la demanda del recurso hdrico, para cubrir las
necesidades bsicas de sus habitantes, y seguir impulsando las actividades econmicas de la misma, y la
limitada disponibilidad media anual de agua subterrnea en el acufero, podra generar competencia por el
recurso entre los diferentes usos e implica el riesgo de que se generen los efectos negativos de la explotacin
intensiva del agua subterrnea, tanto en el ambiente como para los usuarios del recurso.
8.2 Riesgo de sobreexplotacin
En el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, la extraccin total es de 118.0 millones de metros
cbicos anuales, mientras que la recarga que recibe el acufero, est cuantificada en 108.1 millones de metros
cbicos anuales.
Actualmente, an con la existencia de los instrumentos referidos en el Considerando octavo del presente,
en el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, existe el riesgo de que el incremento de la demanda de
agua subterrnea agrave los efectos perjudiciales causados por la explotacin intensiva, tales como la
profundizacin de los niveles de extraccin, la inutilizacin de pozos, el incremento de los costos de bombeo,
la disminucin e incluso desaparicin de los manantiales y del caudal base, as como el deterioro de la calidad
del agua subterrnea, por lo que es necesario prevenir la sobreexplotacin, proteger al acufero de un
(Primera Seccin)
DIARIO OFICIAL
desequilibrio hdrico y deterioro ambiental que pudiera llegar a afectar las actividades socioeconmicas que
dependen del agua subterrnea en esta regin.
La extraccin de agua subterrnea para satisfacer el incremento de la demanda podra causar
sobreexplotacin, impidiendo el impulso de las actividades productivas y poniendo en riesgo el ambiente y el
abastecimiento de agua para los habitantes de la regin que dependen de este recurso.
9. CONCLUSIONES
En el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, del Estado de Quertaro, existe disponibilidad
media anual limitada para otorgar concesiones o asignaciones; sin embargo, el acufero debe estar
sujeto a una extraccin, explotacin, uso y aprovechamiento controlados para lograr la
sustentabilidad ambiental y prevenir la sobreexplotacin del acufero.
El acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, en el Estado de Quertaro, se encuentra sujeto a las
disposiciones de los instrumentos jurdicos referidos en el octavo Considerando del presente.
Aun con la existencia de dichos instrumentos jurdicos, existe el riesgo de que se agraven los efectos
adversos de la explotacin intensiva tales como el abatimiento del nivel de saturacin, el incremento
de los costos de bombeo, la disminucin e incluso desaparicin de los manantiales y del caudal
base, as como el deterioro de la calidad del agua subterrnea, en detrimento del ambiente y de los
usuarios de la misma.
El Acuerdo General de suspensin de libre alumbramiento, establece que estar vigente hasta en
tanto se expida el instrumento jurdico que la Comisin Nacional del Agua, por conducto de la
Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, proponga al titular del Ejecutivo Federal, mismo
que permitir realizar la administracin y uso sustentable de las aguas nacionales del subsuelo en el
acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205.
De los resultados expuestos, en el acufero Valle de Tequisquiapan, clave 2205, se presentan las
causales de utilidad e inters pblico, referidas en los artculos 7 y 7 BIS de la Ley de Aguas
Nacionales, relativas a la proteccin y conservacin de los acuferos; al control de la extraccin y de
la explotacin, uso o aprovechamiento de las aguas del subsuelo, la sustentabilidad ambiental y
prevencin de la sobreexplotacin del acufero; causales que justifican el establecimiento de un
ordenamiento para el control de la extraccin, explotacin, aprovechamiento y uso de las aguas del
subsuelo, que abarque la totalidad de su extensin territorial, para alcanzar la gestin integrada de
los recursos hdricos.
El ordenamiento procedente aportar las bases para obtener un registro confiable y conforme a
derecho, de usuarios y extracciones; y se organizar a todos los asignatarios y concesionarios del
acufero.
10. RECOMENDACIONES
DIARIO OFICIAL
(Primera Seccin)
Una vez establecido el ordenamiento correspondiente, integrar el padrn de usuarios de las aguas
subterrneas, conforme a los mecanismos y procedimientos que al efecto establezca la Comisin
Nacional del Agua.
TRANSITORIOS