Galen de Manila

200 Aniversario del cierre de esta ruta

martima creada por Andrs de Urdaneta

Nota previa
Esta presentacin dedicada a conmemorar el 200
aniversario del cierre del llamado Galen de Manila remite
de alguna forma a la que dedicamos al V Centenario del
descubrimiento del Pacfico en donde al final se adelantaba
algo sobre el tema y naturalmente sobre Fernando
Magallanes y Juan Sebastin Elcano. Podramos decir que los
dos ilustres navegantes al servicio de la Corona Espaola son
el precedente de Galen de Manila al haber
circunnavegado el mundo por primera vez abriendo nuevas

Los antecedentes

Representacin de una encomienda

El descubrimiento de Amrica por los europeos debe enmarcarse en los viajes de

exploracin que portugueses y castellanos (conquista de las islas Canarias)
realizaban desde comienzos del siglo XV. La creacin del Imperio Colonial espaol
parte de la necesidad que tena la Corona de Castilla de crear sus vas de
comercio con el Oriente sin depender de genoveses y venecianos (por la va
terrestre de la conocida como Ruta de la Seda), o de portugueses (bordeando

Coln, tratando de encontrar una ruta alterna y bajo la premonicin de que la

Tierra es redonda, crea que llegara a Asia si navegaba en sentido contrario.
Patrocinado por los Reyes de Espaa, Isabel y Fernando, parti en aquel viaje
experimental. Lleg a Tierra firme, s, pero no era Asia sino un gigantesco
continente situado a medio camino, al que denominaron Nuevo Mundo.

Quince aos despus el cartgrafo alemn Martn Waldseemller en su

Universalis Cosmographia del 1507, fue el primero en presentar las tierras
nuevamente descubiertas con el nombre de Amrica, y separadas de Asia, en
homenaje al explorador italiano naturalizado castellano Amrico Vespucio.

Reyes Isabel y Fernando

Cristbal Coln

Los viajes de Cristbal Coln entre 1492 y 1502 buscando una ruta para
alcanzar las Indias (como las llam Marco Polo), sentaron la bases del
Imperio americano de la Corona Hispnica. Al terminar el reinado de los
Reyes Catlicos se haban recorrido miles de kilmetros y se haba
confirmado la existencia de un nuevo continente. Esta tarea continu a lo
largo del XVI cuando se reorganiz la colonia y se procedi a explotar los

Despus de ese acontecimiento continu la bsqueda de esa ruta hacia el

Oeste para llegar al Este. Fueron Magallanes y Elcano quienes
circunnavegaron por primera vez todo el globo terrqueo. Por primera vez en
millones de aos la Tierra mostr su redondez a la Humanidad.

Mapa de Juan de la Cosa, 1500 (Museo Naval de

Madrid)

Recordemos que la navegacin de aqul entonces (siglo XVI) era por medio
de barcos de vela que se impulsaban con el viento y las mareas. El viaje de
Espaa a Amrica y su regreso ya estaban ms que conocidos. Al conocerse
la redondez de la Tierra, comenzaron los viajes de Mxico hacia las Filipinas,
islas asiticas en las que abundaban las especias, sin embargo no se
conoca la ruta de regreso, por lo tanto, el viaje de Mxico a Filipinas tena
que regresar bordeando todo el continente asitico y despus el africano
para llegar de nuevo a Espaa, ruta bastante complicada. Pero vamos por

Planisferio de Cantino (1502) marcando el meridiano

por el que
en el Tratado de Tordesillas (Valladolid, Espaa),
Espaa y Portugal
Se repartan zonas de navegacin y conquista del
Ocano Atlntico y el Nuevo Mundo

Original del Tratado

En 1521, Fernando de Magallanes, navegante portugus al servicio de la Corona

de Espaa, descubri en su famoso viaje de circunavegacin un inmenso
archipilago al que dio el nombre de San Lzaro. Para ese entonces con el
beneplcito del papa Alexandro VI, Portugal y Espaa se haban repartido el
Nuevo Mundo (7 junio 1495) apenas descubierto 29 aos atrs. La dominacin de
la Mar del Sur - el Ocano Pacfico - era de vital importancia para ambos
poderosos reinos, ya que quien lograra tal hazaa sera, sin cuestionamiento

Fernando de Magallanes naci en

Portugal en 1480 y muri en las
islas Filipinas en 1521. Era un
militar, marino y navegante de
noble linaje nombrado por la
Monarqua Hispnica Adelantado,
capitn general del Armada para
el descubrimiento de la especera
y caballero de la orden de
Santiago.
Al servicio de Carlos I, descubri (1
nov. 1520) el canal natural
navegable que hoy recibe su
nombre, siendo el primer europeo
en pasar navegando desde el
Ocano Atlntico hacia el Ocano
Pacfico, hasta entonces
denominado Mar del Sur
descubierto por Nez de Balboa
(15 sept 1513) y al que
Magallanes bautiz como Ocano

El estrecho de Magallanes es un
paso martimo localizado en el
extremo sur de Sudamrica entre
la Patagonia, la Isla Grande de
Tierra del Fuego y gran cantidad de
islas ubicadas al oeste de sta
hacia el ocano Pacfico. Es el paso
natural de mayor importancia entre
los ocanos Pacfico y Atlntico.
Magallanes capitane la expedicin
que, tras su muerte en una
escaramuza con los indgenas
filipinos, continu con su
segundo Juan Sebastin Elcano.
Ambos lograron la primera
circunnavegacin de la Tierra en
1522.
Mapa de la poca y vista satlite actual
del estrecho de Magallanes

Tras la muerte de Magallanes en

Mactn, Filipinas, en 1521,
durante una escaramuza con los
indgenas - como queda dicho fue elegido jefe de la expedicin
Gonzalo Gmez de Espinosa
(burgals de Espinosa de los
Monteros), quedando al frente de
la nave Victoria como capitn
Juan Sebastin Elcano que tras
arribar a las islas Molucas, objeto
del viaje, emprendi el regreso a
Espaa.

Rplica de la Nao Victoria en Punta Arenas (C

Rplica de la Nao
Victoria, con la que
Magallanes
lleg a las Filipinas.

Expedicin de
Magallanes y Elano.

Ruta de Legazpi
en el
archipilago
filipino.

Colonizacin y
conquista
de las islas Filipinas

En 1521, Fernando de
Magallanes lleg a
Filipinas y reclam las islas
para Espaa, aunque sin
dejar destacamento militar
alguno, por lo que la
colonizacin comenz en
1565, cuando el explorador
espaol Miguel Lpez de
Legazpi, ( Zumrraga
Fuerte de Santiago en Manila
(Guipuzcoa, Espaa)
mandado por el
zarpando del puerto Navidad, de la Nueva Galicia (actualmente Jalisco, en
Virrey de Nueva Espaa
Mxico) el 21 nov. 1564 primero conquist Guam, las Islas de Saavedra (Islas
(Mxico) Luis de Velasco,
Marshall) y las Islas Marianas (escalando ah), y toc Samar el 27 de abril de
1565 fundando los primeros asentamientos europeos en terreno filipino en la
actual Ceb. Pero a Legazpi, tras ste obligado parntesis, volveremos ms

Ruy Lpez de Villalobos y el entonces

Prncipe de Asturias Felipe (Felipe II)

En la expedicin a Filipinas de 1542, el explorador espaol Ruy Lpez de

Villalobos bautiz las islas de Leyte y Smar como Felipinas en honor al
entonces Prncipe de Asturias, Felipe que sera rey como Felipe II. Finalmente, el
nombre fue alterado y la denominacin de Las Islas Filipinas pas a ser
utilizada para referirse a todas las islas del archipilago.

Monumento a Legazpi en
su su Guetaria
Natal y en la Cebu
conquistada

La capitana de la expedicin era la nombrada San Pedro, la almiranta San

Pablo, los pataches San Juan y San Lucas y una fragatatilla. Estas islas que
pertenecan a Portugal no mostraron ninguna oposicin. El gran hito de esta
expedicin fue establecer una ruta de tornaviaje a Nueva Espaa (Mxico),
hecho que se realiz a finales de 1565 cuando la nao capitana San Pedro
fonde en la baha de Acapulco el 8 de octubre, despus de haber zarpado de
Ceb el 1 de junio de 1565, como veremos ms adelante.

Juan Sebastin Elcano,

compaero de Fernando de
Magallanes a quien sustituira
tras su muerte, haba nacido en
Guetaria, (Guipuzcoa, Espaa) en
1476 y muri en el ocano
Pacfico, en agosto de 1526. En
1509 form parte en la
expedicin militar contra Argel
dirigida por el cardenal Francisco
Jimnez de Cisneros.
Al regreso de la misma, se
estableci en Sevilla, y supo del
proyecto de Magallanes de
descubrir una a nueva ruta de las
Indias Occidentales a travs de
un paso o estrecho por el sur de
Amrica, que llevara a las islas
de las especias sin necesidad de
bordear el continente africano ni
atravesar dominios portugueses,
alistndose en el mismo y
substituyendo a Magallanes tras
su muerte como hemos dicho.

Azulejo conmemorativo en
Sanlcar de
Barrameda (Cdiz, Espaa)
Desembarco en Sanlcar por Elas Salaverra

De los 265 tripulantes que al mando de Magallanes partieron de Sanlcar de

Barrameda (Cdiz, Espaa) el 20 de septiembre de 1519 slo volvieron 17 el
6 de septiembre de 1522 con Juan Sebastin Elcano al frente.

Filipinas, Manila

Europa a partir de las noticias y evidencias ofrecidas por Marco Polo como una
aventura fascinante, haba conocido y gustado desde el siglo XIV del
refinamiento de los productos orientales y la importancia estratgica de su
posesin, por lo que el descubrimiento y la colonizacin de Amrica replante la
necesidad de establecer el tan deseado contacto permanente con el imperio del
Gran Kan, el dueo de las islas de las especieras, las sedas, las porcelanas, los
exticos perfumes, las gigantescas perlas y la plvora.

La expedicin de Loaysa

Carlos V el 24 de julio de 1525, puso a la mar una flotilla al frente de Fray

Garca Jofr de Loaysa junto a Juan Sebastin Elcano. Tras llegar en abril de
1526 al estrecho de Magallanes una nave arrastrada por un gran temporal
al regreso comunic su llegada "hasta el acabamiento de tierras", anunciando
de este modo el descubrimiento del Cabo de Hornos. Un nuevo paso hacia el
Pacfico al sur de Tierra del Fuego! La nave capitana lleg exhausta a las
Molucas. Durante su travesa murieron Loaysa y Elcano. De toda la
tripulacin, el primero que lleg de regreso a Espaa fue un marinero que
luego sera un gran explorador, Andrs de Urdaneta. Haban pasado doce
aos desde la partida.

Acapulco, Mxico
Por su posicin geogrfica, la Nueva Espaa ( hoy Mxico) era el sitio ideal para
intentar establecer el tan anhelado contacto. Lo que Espaa haba pretendido
al enviar a Andrs Nio en 1520, y a Jofre de Loaiza en 1525, bordeando frica
y adentrndose por el Ocano Indico, haba resultado muy costoso y en
muchas ocasiones fracasado. Hernn Corts y Pedro de Alvarado, apenas
terminada la conquista de Mxico, costearon la construccin de varias naves
que fueron armadas en Zihuatanejo con los mejores materiales.

Expedicin de Loaisa

Llegados a este punto aparecen dos personajes que pueden ser considerados
como hroes nacionales por sus grandes proezas: Andrs de Urdaneta y Miguel
Lpez de Legazpi. Ambos zarparon de Barra de Navidad, Jalisco en Mxico, en
1561 rumbo a las Filipinas y trazaron la ruta de regreso, el tornaviaje. Qued de
esta forma terminada la ruta de ida y vuelta Mxico-Filipinas.

Urdaneta: el navegante y el religioso agustino

Andrs de Urdaneta y Cerain, militar, cosmgrafo, marino, explorador y

religioso agustino espaol naci de ilustre linaje en Ordicia, (Guipuzcoa,
Espaa) en 1508? y muri en Ciudad Mxico en 1568. Particip en las
peligrosas expediciones de Garca Jofre de Loasa y Miguel Lpez de Legazpi, y
alcanz fama universal por descubrir y documentar la ruta a travs del ocano
Pacfico desde Filipinas hasta Acapulco, conocida como Ruta de Urdaneta o

El torna viaje,

la solucin definitiva

Sin embargo, el "torna viaje" o "torna vuelta" segua constituyendo un problema

por lo que durante algunos aos el proyecto qued suspendido para ser
revisado. Finalmente Felipe II ya rey orden en 1564 al virrey de Velasco
preparar una nueva armada a cuyo frente estaran don Miguel Lpez de Legazpi
y el monje Agustino Andrs de Urdaneta, quien finalmente estableci la ruta
para regresar al punto de partida. Con el xito obtenido a partir del retorno a
Acapulco del Galen San Pedro, la nave comandada por Urdaneta, Europa y el
Extremo Oriente quedaran enlazados comercialmente por Mxico.

Retrato de Vctor Villn

Diario de viaje de Juan de Urdaneta

Tras informar personalmente al rey Felipe II de su descubrimiento, Andrs de

Urdaneta regresa a su convento de Mxico donde fallece el 3 de junio de 1568 a
los 60 aos de edad. A pesar de su gran hazaa Urdaneta fue prcticamente
olvidado quedando como uno de los descubridores ms desconocidos de su
tiempo. El convento sufri un incendio posteriormente y el actual reconstruido se
convirti posteriormente en la Biblioteca Nacional de Mxico. Los restos reposan
probablemente bajo el claustro del convento.

Escena de hoy en el huracn

Cuadro llegada a Filipinas de Fray Andrs Urdaneta

Fray Andrs Urdaneta persegua otras causas aparte de las comerciales que
tuviese el proyecto : la evangelizacin de las Filipinas, que hace que aun hoy
Filipinas siga siendo an hoy contine siendo el nico pas catlico de Asia,
gracias a su tarea en la que le acompaaban otros cuatro frailes agustinos en
la expedicin de Legazpi, a los que les indic que evangelizaran en el idioma
nativo.

Los nombres de personajes religiosos como Catharina de San Juan, la princesa

hind que llegara a radicarse en la ciudad de Puebla, la famosa "China
Poblana", y el de Felipe de las Casas, San Felipe de Jess, hijo de espaoles y
primer santo mexicano, quedaron asociados para siempre con el Galen de
Manila, la Nao de China o la la nave de las sedas.

Mapa antiguo puerto Manila y Acapulco

Manila, fundada y gobernada por Lpez de Legazpi, se convirti a partir de

1565 en territorio dependiente del virreinato novohispano (Nueva Espaa,
hoy Mxico) y era para Asia, lo que Acapulco fue para la Amrica
meridional: "Ambos puertos reunan una serie de caractersticas que los
transformaron, sin dudarlo, en los puntos comerciales donde circulaban las
mercancas ms valiosas de su tiempo".

De la India, Ceyln, Camboya, Las Molucas, China y Japn se concentraban en

Filipinas objetos valiosos de las ms diversas materias primas, cuyo destino
final era el mercado europeo; sin embargo, la formidable capacidad econmica
del poderoso virreinato espaol de Nueva Espaa (Mxico) que comparta con
su homlogo virreinato de Per las primicias desembarcadas en Acapulco, poco
dejaba a sus vidos compradores en el Viejo Mundo.

Comienza la ruta Galen de Manila

Acapulco 1730

El Galen de Manila-Acapulco comenz cuando Andrs de Urdaneta,

navegando en un convoy comandado por Miguel Lpez de Legzpi, descubri
una ruta de regreso desde la ciudad de Ceb a Mxico en 1565. El tornaviaje
se lograra navegando ms hacia el norte antes de dirigirse al este; as
aprovechara los vientos alisios que lo llevaran de vuelta a la costa oeste de
Amrica del Norte.

La corazonada de Urdaneta dio sus frutos, y alcanz la costa cerca del

cabo Mendocino, en la actual California, y luego sigui la costa sur, hasta
San Blas y luego a Acapulco. La mayor parte de su tripulacin muri en el
primer viaje largo, ya que no llevaban provisiones suficientes.

Viene al caso recordar ahora que

la primera motivacin para la
exploracin de la Alta California
fue encontrar posibles escalas
para los galeones de Manila
desgastados por el mar en la
ltima etapa de su viaje. Las
primeras propuestas llegaron
pronto, pero a finales del siglo
XVIII varios de los galeones de
Manila hacan escala en
Monterrey.

Las primeras rutas

hasta
el regreso de
Urdaneta,
segn Morales
Padrn

Aprovechando la corriente del Japn y los vientos del oeste lleg hasta el cabo
Mendocino, puso rumbo al sur y entr en Acapulco el 3 de octubre de 1565. El
fraile agustino Fray Andrs de Urdaneta hizo cartas de navegacin por las que se
haca posible la navegacin por el Pacfico. Con ello se hara posible la
evangelizacin y la presencia espaola, en aquellas lejanas tierras haciendo que
el Ocano Pacfico fuera espaol durante dos siglos.

El Galen de Manila fue la prolongacin en el Pacfico de la Flota de la Nueva

Espaa, con la que estaba interrelacionado. La conquista y colonizacin de
Filipinas y el posterior descubrimiento de la ruta martima que conectaba dicho
archipilago con Amrica (efectuado por Urdaneta siguiendo la corriente del
Kuro Shivo) permitieron realizar el viejo sueo colombino de conectar con el
mundo asitico para realizar un comercio lucrativo y ampliar las fronteras de la
fe en que tan empeado estaba el rey Felipe II.

Desde ese momento y

durante 250 aos, una o dos
veces por ao zarpaba de
Acapulco el llamado Galen
de Manila o tambin
llamado La Nao de China
rumbo a Manila capital de
Filipinas y de vuelta a
Mxico, un viaje de entre 4 y
5 meses de duracin. A
travs de esa ruta se
llevaron mercancas
mexicanas entre Asia y
Mxico (Nueva Espaa).

Mapa antiguo Puerto Acapulco

Los comienzos del comercio martimo

Galen Andaluca llegando a Manila

Esta presencia slo pudo ser factible a finales del siglo XVI cuando se
establece ese comercio regular entre las islas Filipinas y Nueva Espaa con un
sistema de comunicaciones, servicio que fue realizado por naves que
pertenecan a la corona espaola.

Galen Andaluca en Ceb

A partir de 1565, la ruta descubierta por Andrs de Urdaneta permiti a los

galeones de Manila navegar regularmente entre Mxico y Filipinas
estableciendo un comercio transpacfico que durara dos siglos y medio. El
derrotero exacto de estas rutas se mantuvo en secreto para proteger los
barcos espaoles de la competencia de otras potencias europeas, y de los
piratas ingleses y neerlandeses. Debido a esta poltica de secretismo, es
posible que navegantes espaoles descubrieran Hawi pero no dieran a
conocer dicho descubrimiento debido a esa poltica de discrecin. Por tanto,

Plano de la costa de Cavite y Manila, 1715.

(Archivo de Indias, Sevilla, Espaa).

Aunque exista un comercio habitual entre las islas Filipinas y diversos pases
asiticos, el comercio entre Filipinas y Nueva Espaa no comenz de forma
habitual hasta 1571, siendo adems de forma accidental. Los espaoles haban
rescatado en aguas filipinas a unos marinos chinos que haban naufragado.
Cuando todo pareca olvidado un buque chino lleg a Manila al ao siguiente
cargado de regalos en agradecimiento por ese rescate. Los espaoles enviaron
esos obsequios a Nueva Espaa en 1573, principalmente sedas.

Al principio este comercio funcion de manera libre y sin limitaciones. A partir

de 1593, la corona espaola impuso su monopolio para evitar el contrabando,
proteger la industria textil andaluza, quedando reservado este comercio a los
espaoles tanto los residentes en Filipinas como los de Nueva Espaa. Las naves
zarpaban en parejas, aunque el costo excesivo de mantener operativos hasta
cinco embarcaciones oblig a utilizar un solo galen, aunque de mayores
dimensiones.

Otros descubrimientos asiticos

Durante 200 aos, cientos de galeones de Manila viajaron desde el actual

Mxico a las islas Filipinas, con su ruta discurriendo al sur de las islas
hawaianas. Y, sin embargo no hay registros histricos sobre algn contacto
entre ambas culturas. Los galeones espaoles dominaron el comercio
transpacfico durante dos siglos y medio, y fueron expediciones espaolas las
que descubrieron la ruta entre Asia y Amrica (del Galen de Manila).

Fueron navegantes espaoles los que descubrieron las Marianas, las Carolinas y
las Filipinas en el Pacfico Norte, as como las Tuvalu, las Marquesas, las Salomn
y Nueva Guinea en el Pacfico Sur. Expediciones espaolas en busca de Terra
Australis tambin descubrieron las Islas Pitcairn y las Nuevas Hbridas (hoy
Vanuatu) en el siglo XVII. Todava hoy la isla principal del archipilago de las
Vanuatu se llama Espritu Santo, bautizada as por Pedro Fernndez de Quirs en

Exploraciones espaolas en el Pacfico s.XVI

Durante 250 aos las naves espaolas emplearon esta ruta. En particular el
Galen de Manila que recorra el trayecto Acapulco-Manila-Acapulco. Hoy
sigue siendo una de las principales rutas martimas del mundo moderno.

Los viajes eran largos y duros y mucha gente mora en ellos, vctimas del
escorbuto o del hambre. Haba ocasiones en las que se pagaban enormes sumas
de dinero por la carne fresca de las ratas que pululaban en las bodegas. A esto
haba que sumarle el peligro de las incursiones de piratas, aunque, teniendo en
cuenta que en los ms de 250 aos que dur esta ruta comercial slo fueron
capturados cuatro galeones, se puede decir que el problema de la piratera era
bastante secundario

La ruta comercial Manila-Acapulco se inici en 1568 (mapa en naranja)

con la Flota de Indias (mapa en rojo) y la ruta comercial rival portuguesa
del este (mapa en verde) desde 1479-1640. El comercio sirvi como
fuente fundamental de ingresos en los negocios de los colonos espaoles
que vivan en las islas Filipinas. Un total de 110 galeones de Manila se
hicieron al mar en los 250 aos del galen de Manila-Acapulco (1565 a
1815). Hasta 1593, tres o ms barcos zarpaban al ao de cada puerto.

Los galeones llevaban especias (pimienta, clavo y canela), porcelana, marfil,

laca y elaboradas telas (tafetanes, sedas, terciopelo, raso), recogidas tanto de
las islas de las Especias como de la costa asitica del Pacfico, mercancas que
se vendan en los mercados europeos. Tambin llevaban artesana china,
biombos japoneses, abanicos, espadas japonesas, alfombras persas, jarrones
de la dinasta Ming y un sinfn de productos ms.

Rutas ocenicas espaolas (en

blanco)
y portuguesas (en azul).

Puerto de Sevilla s.XVI

La nueva ruta martima comercial estrech los lazos entre Asia y Mxico. Asia
oriental comerciaba principalmente con un estndar de plata, y los bienes eran
comprados principalmente con la plata mexicana. Los cargamentos fueron
transportados por tierra a travs de Mxico hasta el puerto de Veracruz, en el
golfo de Mxico, donde fueron reembarcados en la Flota de Indias con destino a
Espaa.

Los pases orientales empezaron a

fabricar lneas completas de
objetos destinados nicamente a
la exportacin, en tanto que
productos agrcolas como el arroz,
la pimienta, el mango... se iban
introduciendo y aclimatando
paulatinamente en los campos
mexicanos.
A su vez, Asia reciba cacao, maz,
frijol, plata y oro en lingotes, as
como los "pesos fuertes"
acuados en la Casa de Moneda
de Mxico.

La legislacin impona limitaciones que obligaron a construir galeones ms

grandes llegando a ser la clase de barcos conocidos construidos ms grande
en cualquier lugar hasta ese momento. En el siglo XVI, tenan de media de
1.700 a 2.000 toneladas, y eran construidos con maderas de Filipinas y podan
llevar a un millar de pasajeros. La Concepcin, que naufrag en 1638, tena
una eslora de 43 a 49 m y desplazaba unas 2.000 toneladas. El Santsima
Trinidad tena 51,5 m de largo. La mayora de los barcos fueron construidos en

Final del Galen de Manila

Puerto S. Blas en
Nayarit (Mxico)

En 1810 dio inicio la lucha de independencia en Mxico y con ello los

comienzos del fin del Galen de Manila-Acapulco. El 14 de enero de 1811 el
Galen de Manila o Nao de China arrib al Puerto de San Blas en Nayarit y no
volvi a zarpar nunca ms. El galen de Manila-Acapulco termin cuando
Mxico consigui su independencia de Espaa en 1821, despus de que la
corona espaola tomara el control directo de las islas Filipinas. Esto fue posible
a mediados de los aos 1800 con la invencin de los barcos a vapor y la
apertura del canal de Suez, que redujo el tiempo de viaje de Espaa a las

Galen de Manila llegando a Manila

Debido a la guerra de Independencia, el comercio con Oriente dej de

practicarse desde el Puerto de Acapulco y se cambi al de San Blas, donde se
llevaron al cabo las ltimas ferias de las mercaderas provenientes de las
legendarias tierras de Gran Kan. En el mes de marzo de 1815 zarp de
playas mexicanas con destino a Manila el Galen Magallanes, cerrndose
oficialmente 250 aos de comercio martimo ininterrumpido entre la Nueva

El Revenge, buque insignia de Drake en 1589,

en el momento de su captura por parte de la
Armada Espaola.

Frecuentes guerras Espaa contra potencias como la Gran Bretaa que le hacan
objeto de bloqueos martimos provocando prdida de mercancas a bordo de los
galeones unido al advenimiento de la era revolucin Industrial y el crecimiento y
diversificacin de los mercados lleg a hacer incosteable el largo periplo del
Galen de Manila cuyo ltimo viaje tuvo lugar el 1815

Sevilla se consolida como metrpoli, al ser la puerta de Castilla hacia las Amricas.
La puerta y algo ms: el centro administrativo de la conocida como Carrera de
Indias, Uno de los mayores monopolios del primer comercio de ultramar. Un
intercambio de mercancas con una balanza que pesaba a su favor, a favor de
Castilla. La mercanca de vuelta de esta carrera estaba prcticamente constituida
por metales preciosos, fundamentalmente oro y plata.

Galen de Manila en el siglo XVIII

Esta es una lista de navos del siglo XVIII que sirvieron como galen de
Manila:
Nuestra Seora de la Gua, Santo Cristo de la Misericordia y San Francisco
de las Lgrimas (construido en 1727)
Nuestra Seora de Covadonga (construido en 1730)
Nuestra Seora del Pilar de Zaragoza (construido en 1731)
Nuestra Seora del Rosario y los Santos Reyes (construido en 1741)
Nuestra Seora del Rosario y San Juan Bautista (entra en servicio en 1747)
Santsima Trinidad y Nuestra Seora del Buen Fin (construido en 1751)

Un balance final
El galen de Manila: un ensayo temprano de
globalizacin

"El galen, en su ruta a Manila, transportaba fundamentalmente frailes y plata",

dice Martnez Shaw para resumir el flujo de mercancas e ideas entre el mundo
hispnico y Oriente. "el modo en el que el mundo hispnico se abre a Oriente
durante ms de dos siglos. Era una ruta no slo comercial, pero tambin
cultural y religiosa, que arrancaba del puerto de Sevilla, cruzaba el Atlntico
hasta Veracruz, y de all, siguiendo el denominado camino de Asia, se
prolongaba por tierra hasta Acapulco, donde continuaba la carrera hasta la
capital filipina. El Galen de Manila (1571-1815) no era slo barco, tambin
conocido como la Nao de China, sino que constitua una red de intercambios

Desde finales del siglo

XVI hasta principios del
XIX la llamada ruta del
Galen de Manila uni a
Espaa y Filipinas a
travs de Mxico.
Sevilla, Veracruz,
Acapulco y Manila eran
los puertos de una
permanente
comunicacin y del
intercambio comercial,
cultural y espiritual
entre Occidente y
Oriente.
La gran exposicin El
Galen de Manila, que
inauguraro n en el ao
los reyes de Espaa,
escenific con ms de
100 piezas aquella

La Flota de Indias

La otra gran ruta comercial espaola fue la de las Flotas de Indias que
surcaban el ocano Atlntico entre Veracruz, Cartagena de Indias, Portobelo,
La Habana y Sevilla o Cdiz. Parte de las mercancas orientales del Galen
de Manila desembarcadas en Acapulco eran a su vez transportadas por tierra
hasta Veracruz, donde se embarcaban en las Flotas de Indias rumbo a
Espaa en los puertos de Sevilla o Cdiz.

Puerto de Sevilla

Por ello, los barcos que zarpaban de Veracruz iban cargados de

mercancas de Oriente procedentes de los centros comerciales de las islas
Filipinas, ms los metales preciosos y recursos naturales de Mxico,
Centroamrica y el Caribe.

Una larga historia marinera

La Expedicin Malaspina 1

Esa vocacin marinera de Espaa de larga tradicin e historia puesta en

evidencia en la serie de presentaciones anteriores conmemorativas de varios
Centenarios de descubrimientos y exploraciones al otro lado del Atlntico, no
terminaran con el final del Galen de Manila en 1815. Unos aos antes, en
1789, su manifestacin cientfico-cultural sera la denominada expedicin
Malaspina .

Ruta de la Expedicin aos1789-1794

Alejandro Malaspina

273 aos despus de finalizado el Galen de Manila , Alejandro Malaspina

un noble y marino italiano al servicio de Espaa, brigadier de la Real
Armada, propone al Gobierno espaol en septiembre de 1788 junto con su
colega Jos de Bustamante y Guerra, organizar una expedicin polticocientfica con el fin de visitar las posesiones espaolas en Amrica y Asia.
Este viaje que se conocera como Expedicin Malaspina zarp de Cdiz el
30 de julio de 1789.

La Expedicin Malaspina 2010-2011

Hasta el siglo XXI la historia no ha sabido apreciar la verdadera magnitud de

aquella empresa de Malaspina cumbre de la Ilustracin espaola, cuyos
objetivos de superar los logros cientficos de ingleses y franceses fueron
plenamente cumplidos. Por ello 220 aos despus la Expedicin Malaspina
ha tenido su rplica y continuacin en otra expedicicn con el mismo
nombre: Malaspina 2010-2011.

Ruta de la Expedicin aos2010-2011

El buque de investigacin
Hesprides A-33

La Expedicin Malaspina (2010-2011) es un proyecto de investigacin

interdisciplinar cuyos principales objetivos fueron estudiar el cambio global y la
biodiversidad en el ocano. Desde de diciembre de 2010 hasta julio de 2011, ms
de 250 entre profesores y jvenes investigadores a bordo de los buques de
investigacin oceanogrfica Hesprides (A-33) y Sarmiento de Gamboa llevaron a
cabo la expedicin que ana la investigacin cientfica con la formacin de
jvenes investigadores y el fomento de las ciencias marinas y la cultura cientfica

Vista panormica del Canal desde el Cerro Ancn

Ampliacin del Canal de Panam

Otro proyecto que reafirma esa vocacin marinera

intercontinental de Espaa lo constituye su vinculacin a la
ampliacin del Canal de Panam que hace posible la navegacin
interocenica entre el mar Caribe y el ocano Pacfico
atravesando el istmo de Panam en su punto ms estrecho.

Exclusas del Canal

Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de

amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicacin martima,
dinamizando el intercambio comercial y econmico al proporcionar una va de
trnsito corta y relativamente barata entre los dos ocanos. Antes de su
apertura, el paso natural utilizado era el Cabo de Hornos, ubicado en el extremo
austral de Chile.

Vista conceptual del tercer juego de esclusas

actualmente en construccin.

El 24 de abril de 2006, el ex-presidente Martn Torrijos Espino anunci formalmente

la propuesta de la Ampliacin del Canal de Panam, mediante la construccin de
un tercer juego de esclusas y la ampliacin del cauce de navegacin. Este proyecto
se basa en la construccin de nuevas esclusas, una en lado Atlntico y otra en el
lado Pacfico del Canal. Las obras de Ampliacin del Canal de Panam dieron inicio
el lunes 3 de septiembre de 2007, con la detonacin del Cerro Cartagena ubicado a
las riberas del Canal. Se pretende inaugurar las nuevas esclusas el 15 de agosto de
2014, fecha en que se conmemorar el primer centenario del Canal de Panam.

El consorcio Grupo Unidos por el Canal, liderado por la empresa espaola

Sacyr Vallermoso, construye las nuevas esclusas del Canal de Panam, un
proyecto valorado en 3.120 millones de dlares (2.245 millones de euros) y la
obra de ingeniera ms importante del mundo. El proyecto consiste en la
construccin del tercer juego de esclusas que unen los ocanos Atlntico y
Pacfico a travs del Canal de Panam, por donde pasan alrededor de 17.000
buques al ao, es decir, aproximadamente el 5% del comercio mundial. 80
kilmetros uniendo el mar Caribe y el Ocano Pacfico, una de las mayores
obras de ingeniera jams realizadas.