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PRESENTACIN
CONTENIDO
RESUMEN
Ecuador est en el cinturn del Pacfico y la costa ecuatoriana es susceptible a las amenazas
naturales como tsunami, inundaciones, contaminacin ambiental entre otros, afectando a la
infraestructura turstica, prdidas de vidas humanas y econmicas. Debido a los registros
histricos de tsunami y los desastres producidos, La provincia de Esmeraldas, Isla de Muisne,
no se encuentra capacitada para tomar las medidas de seguridad ante este evento, esta tesis
tiene como objetivo tener un Plan de Contingencia donde la poblacin y las autoridades locales
conozcan que deben realizar antes, durante y despus de un fenmeno natural, permitiendo
tener acciones de prevencin y mitigacin, en esta investigacin se utiliz los Sistemas de
Informacin Geogrfica donde se delimito el rea de inundacin por el desbordamiento del ro
Muisne, mapas de amenazas donde el nivel de afectacin es en toda la Isla, a partir de los
resultados, se plante las zonas seguras y vas de evacuacin. Los residuos slidos urbanos
(RSU) generados no tienen una disposicin adecuada, junto con las inundaciones fluviales y
pluviales provocan un problema ambiental, por las limitaciones econmicas, tcnicas y de
recursos humanos no se cuenta con recolectores de basura, para cambiar este escenario tiene
que existir una gestin y tratamiento, adems mantenimiento de las alcantarillas. La extraccin
de la arena causa deterioro e impacto ambiental.
PALABRAS CLAVES: MEDIDAS DE SEGURIDAD, PLAN DE CONTINGENCIA, REA DE
INUNDACIN, RESIDUOS SLIDOS URBANOS, IMPACTO AMBIENTAL
ABSTRACT
Ecuador is on the Pacific Ring of Fire and the Ecuadorian coast is susceptible to natural disasters
like tsunamis, floods, environmental pollution, tourist infrastructure damage, loss of human lives
and economic losses. Through historical registers about floods and natural disasters,
Esmeraldas autonomous decentralized local government, in particularly the island of Muisne is
not prepared with proper safety rules and emergency responses to these risky events. The
principal objective of this thesis is to provide a Contingency Plan where population and authorities
will know how to act before, during and after a natural phenomenon; with this, people will follow
actions of prevention and mitigation. The use of geographical information systems (GIS) was
necessary for delimitating flooded areas or floodplains caused it by overflows in the Muisne river
and determining the Map of Risks on the island where the affectation is on the whole island .
Through the outcomes of the research, were established safety zones and routes of evacuation.
The generation of urban solid wastes doesnt have an appropriate disposal and with pluvial or
fluvial floods cause an environmental problem; there isnt a good processing and disposal of solid
wastes, due to the lack of human resources and technical economic difficulties. For changing
this situation, it is necessary a proper urban waste management strategy and an apt maintenance
of the sewage system. Sand extraction also affects and cause environmental impacts.
KEYWORDS: SAFETY RULES, CONTINGENCY PLAN, FLOODED AREAS, SOLID WASTE
MANAGEMENT, ENVIRONMENTAL IMPACTS.
1.
INTRODUCCIN
3. METODOLOGA
2)
Al realizar la visita de campo en la isla de Muisne, se determin las zonas, barrios, calles
que son posibles a inundaciones fluviales y pluviales tanto por los esteros y el ro Muisne.
Adems se realiz un registro de casas de hormign mayores a dos pisos.
En el impacto al ambiente se determin los sitios donde estn contaminados por residuos
slidos urbanos (RSU), contaminacin del suelo y agua de forma perceptible, y la que est siendo
afectada al ecosistema provocando un impacto al paisaje, en un sector de la isla se extrae arena
de forma incontrolada.(Figura 3)
Las fichas se realizaron de acuerdo a las amenazas que pueden estar propensas la
poblacin, donde se recopilo datos necesarios para el anlisis de la situacin actual ante un
posible evento natural o antrpico.
Cada ficha consta con las siguientes caractersticas generales:
-
Datos generales
Infraestructura fsica
Servicios bsicos
Servicios comunitarios
Aspectos fsicos
Percepcin del riesgo
Uso del suelo
Evaluacin del dao
Utilizan dando las fotografas areas, mapas de campo, informacin de las fichas, DTM,
Ortofotos, curvas de nivel se realiz el proceso de digitalizacin en un SIG de los diferentes tipos
de mapas donde se observa las zonas inundables, zonas seguras ante un tsunami y los barrios
que estn a la orilla del estero los cuales son propensos a inundaciones fluviales y contaminacin
de RSU.
4. RESULTADOS.
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
REFERENCIAS
1. GADMCM. (2013). Municipalidad de Muisne. Recuperado el 06 de Marzo de 2014, de
http://www.gadmuisne.gob.ec/Muisne_historia_Rhistoria.html
2. HOY. (1 de julio de 2000). En Muisne quedan 500 hectareas de Mangle. Recuperado el
2 de noviembre de 2013, de HOY.com.ec: http://www.explored.com.ec/noticiasecuador/en-muisne-quedan-500-hectareas-de-mangle-101267.html
3. Vargas, E. (2002). Polticas pbicas para la reduccin de la vulnerabilidad frente a los
desastres naturales y socio-naturales. Santiago de Chile: Impreso en Naciones UnidasSantiago de Chile.
10
RESUMEN
ABSTRACT
The Muisne Island is located southwest of the province of Esmeraldas and is the cantonal
head of the canton of the same name. It has important natural resources such as "Wildlife Refuge
Mangrove" within this habitat lot of wildlife that underpins for most of its residents were home and
part of its scenic beauty but unfortunately with shrimp expansion have lost significantly more of
these resources, causing land use conflicts with overuse and underuse of it. Due to the
geographic location of the island, both its people and its resources can be affected by natural
hazards such as tsunamis and river flooding and storm, what sum the low economic potential of
the inhabitants, air pollution, soil and water deforestation of vegetation that protects the island as
coconut, the short supply of basic services and poor infrastructure in some homes, so it is
recommended to promote methods like Ecosystem-based Adaptation (EbA) and Ecotourism for
11
integrate economic activities of the people with buffer zones that prevent erosion, reforestation,
protected areas and sustainable management of natural resources, with the help of the technique
of Ecological economic Zoning could be obtained and thus you can give a comprehensive solution
to the main problems facing the island as underutilization of 25.26% and 20.33% of on land use.
KEYWORDS: natural resources, deforestation, Ecological Economic Zoning, EcosystemBased Adaptation, ecotourism.
1.
INTRODUCCIN
El cantn Muisne ocupa el 32% del total del rea destinada como Refugio de Vida
Silvestre de Manglares (RVSM) y el 68% lo ocupa el cantn Pedernales, sin embargo para el
caso especfico de la isla Muisne, cabecera cantonal del cantn con el mismo nombre, este
espacio de rea protegida ha sido disminuido por la aparicin del industria camaronera desde
los aos 80 y sus afectaciones empezaron a ser ms evidentes desde 1989 cuando ya se haban
instalado catorce piscinas camaroneras en el estuario del ro Muisne. En este contexto, parte de
la poblacin de la isla, que visualiz el potencial dao que se podra causar al ecosistema
manglar, incluyendo todos los recursos naturales que este alberga y considerado como su nica
fuente de produccin y medio de vida, inici un proceso de lucha y es, hasta 1991 que este
grupo de personas logra ser reconocido legalmente y se convierten en la Fundacin de Defensa
Ecolgica (FUNDECOL). A pesar que la isla cuenta con una zona declarada como Refugio de
Vida Silvestre no se ha podido garantizar su conservacin ni su proteccin en su totalidad,
adems que no cuenta con zonas especficas para desarrollar otras actividades como la
agricultura, la pesca, la industria camaronera, entre otras, por lo que estas actividades han
incrementado su extensin sin restriccin alguna, afectando tanto a la poblacin como al territorio
en general. Debido a que la isla no cuenta con espacios determinados para cada actividad
econmica o para el desarrollo de la poblacin, el presente proyecto tiene la finalidad de
desarrollar una herramienta muy importante que sirve de apoyo para la Gestin Territorial como
lo es la Zonificacin Ecolgica-Econmica, la misma que se usa para identificar diversas
alternativas de uso sostenible en un territorio determinado, en concordancia con sus
potencialidades y limitaciones, tomando en cuenta la proteccin a sus recursos naturales.
2.
MATERIALES Y MTODOS
Esta caracterizacin se hizo con base a encuestas realizadas a los pobladores de la isla
y a las salidas de campo realizadas. En el componente biofsico se determin el clima, la
temperatura y la biodiversidad de flora y fauna en la isla con el fin de obtener el valor ecolgico,
para el componente socioeconmico se determin la actividad econmica predominante, la
cantidad de ingreso econmico, la infraestructura fsica, la estructura y estado predominante de
las viviendas, el tipo y estado de las vas existentes en la isla y la cobertura y tipo de
abastecimiento de los servicios bsicos, con lo que se pudo obtener el potencial socioeconmico,
finalmente se caracteriz el componente ambiental tomando en cuenta la contaminacin
perceptible y las alteraciones causadas al agua, suelo y aire.
12
Se determinaron las variables que intervienen para el diseo de la ZEE. Para el caso de
conflictos de uso de suelo se tom en cuenta el uso y cobertura de suelo actual unido al potencial
de uso de suelo planteado como una propuesta, en cuento al valor ecolgico se analiz el tipo
de cobertura vegetal, las reas protegidas y la biodiversidad, para el potencial socioeconmico
se evaluaron los ingresos promedio de los pobladores, la infraestructura y cobertura de servicios
bsicos y el tipo y estado de conservacin de las vas, finalmente para la capacidad de respuesta
se analizaron los tipos de amenazas naturales que afectan a la isla: tsunami, inundacin fluvial
y pluvial e incluida una amenaza antropognica (contaminacin ambiental), todo esto con el fin
de obtener el diseo final de la Zonificacin Ecolgica Econmica.
3.
RESULTADOS
13
El evaluacin del valor ecolgico considera las caractersticas del suelo, tanto su uso
como cobertura vegetal, la biodiversidad, cantidad de especies por zona tanto flora como fauna
y las reas naturales como protegidas desde el punto de vista nacional y por parte de la isla, por
lo que el propsito es identificar reas con vocacin para la conservacin de la diversidad
biolgica y el mantenimiento de los principales procesos ecolgicos que la sustentan.
Tabla 2
Resultados del Mapa de Valor Ecolgico.
Tabla 3
14
Para el anlisis de esta variable se consider el tipo de amenaza natural que afecta a la
Isla, el potencial socioeconmico y la infraestructura de vivienda, tomando como criterio el nivel
de la capacidad de respuesta que tenga la poblacin frente a las amenazas naturales.
Tabla 4
Resultados del Mapa de Capacidad de Respuesta frente a Amenazas Naturales
Tabla 5
Resultados del Mapa de Zonificacin Ecolgica Econmica
15
4.
CONCLUSIONES
La isla Muisne posee un gran potencial turstico sin embargo este se ve afectado por la
inadecuada gestin de sus recursos, provocando as inconvenientes como la
insalubridad, el deterioro y degradacin del paisaje, la prdida de recursos naturales,
entre otros; los problemas mencionados, a su vez, causan que la isla ya no sea un
atractivo turstico y que los pobladores se vean perjudicados econmicamente debido a
que el 60% de los habitantes se dedican a la pesca artesanal y a la venta informal de los
productos obtenidos.
Al menos el 81% de los habitantes percibe un ingreso diario, ya sea con actividades como
el comercio informal, formal y la pesca artesanal, mientras que apenas el 4% percibe un
ingreso mensual, la mayora siendo empleados pblicos.
De acuerdo a la cantidad de ingresos de los pobladores el 44,3% de la poblacin percibe
ingresos bajos (bajo el SBU), seguido del 41,4% con ingresos medios (aproximado al
SBU) contrastado con un 5,7% que perciben ingresos muy altos (ms del triple del SBU).
Los pobladores que ms pueden resultar perjudicados frente a alguna amenaza natural o
antropognica son los que se encuentran en zonas ms aledaas al estuario y poseen
un nivel muy bajo respecto al potencial econmico, ocupando el 45% de la zona urbana
de la isla, por lo que su capacidad de respuesta frente a este tipo de adversidades se ve
disminuida.
El 67% de la poblacin afirma que posee una calidad de vida entre regular y baja, debido
a que en la isla no se da el completo abastecimiento de los servicios bsicos (energa
elctrica, agua para consumo, alcantarillado y recoleccin de basura), y los pobladores
se ven afectados en su salud, seguridad y economa.
El 25,7% de las viviendas estn construidas de madera/caa y techo zinc, adems que
son solo de una habitacin en donde se desarrollan actividades cotidianas como dormir,
comer, cocinar, entre otros, por tanto, la poblacin que vive en este tipo de
construcciones es ms propensa a generar problemas sociales como promiscuidad al
dormir todos en la misma habitacin.
En la isla existe un 25,26% de espacio subutilizado, es decir que el uso de suelo actual
est por debajo del potencial de uso de suelo, en el sentido de proteccin y conservacin
de la biodiversidad, y principalmente se da por la ocupacin de pasto y suelo desnudo
en reas en donde debera existir manglar y vegetacin nativa.
El mayor conflicto de uso de suelo que existe en la isla es por la ocupacin de piscinas
camaroneras, mismas que han reducido el espacio ocupado por la vegetacin nativa,
principalmente el manglar, ocupando el 19,6% de la isla, lo que ha tenido impactos
negativos en la poblacin ya que la mayora obtienen sus ingresos econmicos con
actividades como pesca, recoleccin y venta de la fauna que se alberga en el manglar y
al reducir su hbitat la cantidad de individuos tambin se redujo produciendo una
16
5. RECOMENDACIONES
Es importante que las autoridades del M.I. Muinicipio de Muisne controlen y verifiquen
los tipos de construccin de las viviendas as como la ubicacin y tipo de materiales,
para que se eviten expansiones ilegales en zonas que puedan poner en riesgo la
seguridad de los pobladores.
REFERENCIAS
17
1.
18
19
20
RESUMEN
Se revisa los efectos de dao causados por el movimiento del suelo, se aplica la
metodologa de la ASCE-10 y la gua NEHRP-12 para considerar interaccin suelo estructura,
se detalla el clculo de los factores que se toman en cuenta para el modelamiento de una
estructura con zapatas aisladas, finalmente se realiza un ejemplo y se revisa la influencia de la
velocidad de onda de corte en un anlisis paramtrico y su influencia en las caractersticas
dinmicas de la estructura tipo.
1.
INTRODUCCION
21
Bsicamente la interaccin suelo estructura muestra el efecto que producen las ondas
ssmicas que viajan a travs del suelo (Fig. 1 izq) sobre la estructura, este efecto afecta a una
porcin de suelo que rodea a la cimentacin de la estructura (Fig. 1 der).
La manera de analizar esto, se proponen dos modelos (Fig.2), uno en que se considera
la utilizacin de elementos finitos para el suelo que rodea la cimentacin y otro un modelo de
cuerpo libre en donde la suelo se lo representa por medio de resortes.
kd
Cr
Cd
kr
AMPLIFICACION DINAMICA
100
amort 0.01
amort 0.05
amort 0.10
amort 0.15
amort 0.20
Tr
10
1
0
0.5
1.5
0.1
w/ws
22
ESPECTRO ELASTICO
ACELERACIONES
Aceleracion Sa(g)
1.5
0.5
Periodo T seg
= 1
RRSb
be
1
14100
1.2
( )
> 0.2
23
(1)
a,b
T
lados de la cimentacin
periodos del espectro
El modelo utilizado por la ASCE-10 para efectos inerciales, separa la rigidez del
amortiguamiento que produce el suelo en interaccin con la cimentacin, as tememos solo
utilizando la rigidez para el 1er modo de vibracin de la estructura:
Para condiciones de suelo empotrados la rigidez del suelo es infinito, por lo que:
(2)
k
kd
kr
=
=
(3)
= 2
2 = (2)2
(4)
= (2)2
(5)
= + +
=
= =
24
(6)
(7)
= +
(8)
2 = (2)2
(9)
(10)
2
1
1
2
) = ( +
+ )
= 1 +
(11)
Donde:
Ts
periodo de la estructura son interaccin con el suelo
T
periodo de la estructura con base empotrada
k
rigidez de la estructura de un grado de libertad
h
altura de la estructura de un grado de libertad
Kd rigidez de desplazamiento horizontal de la cimentacin con interaccin del suelo
Kr
rigidez de rotacin de la cimentacin con interaccin del suelo
Tomando en cuenta el amortiguamiento que da el suelo a la estructura, la ASCE -10:
= +
0.05
3
( )
Donde:
f amortiguamiento de la cimentacin
o amortiguamiento del sistema de 1gdl Fig.7
25
(12)
= 1 (
1) + 2 (
1)
1 = (4.7 1.6/ )
2 = [25 ln ( ) 16]
= 1.5 ( ) + 1
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
Despejando de la ecuacin 11
2
) 1
(19)
= (
3(1) 1/3
8
(20)
Donde:
A rea de la cimentacin
G mdulo de rigidez del suelo
v mdulo de poisson del suelo
Para reducir el espectro elstico de diseo por amortiguamiento de la cimentacin se
tiene:
(21)
Siendo B
26
=(
0.05
0.4
(22)
+ ]
(23)
Donde:
Vs cortante ssmico con interaccin suelo estructura
V
cortante ssmica con base empotrada
Mv momento de volcamiento con base empotrada
Kr rigidez rotacin de toda la cimentacin
hi
altura del piso considerado desde la base
qi
desplazamiento inelstico del piso de estructura empotrada en la base
Para transformar una estructura de mltiples grados de libertad a un sistema de 1
grado de libertad tenemos, calculando para el primer modo de vibracin:
m5
k6
m4
Me
k4
m3
k3
m2
k
k2
m1
k1
[
=1 1 ]
2
[
=1 ][=1 1 ]
(24)
= ( )
(25)
Altura equivalente
=
mi
i
(26)
masa en el nivel i
modo i de vibracin
27
Mt
M
H
J
KL
0
0
K=
0
Kd
0
0
0
Kr
Donde
KL matriz de rigidez lateral de la estructura empotrada en la base
Para la matriz de masas se considera el diagrama de distribucin de velocidades
as(Aguiar 2012):
m5
m4
m3
m2
q5
q5
q4
q4
q3
q3
q2
q2
q1
m1
q1
q7
q6
mo
= 2 2
M=
(27)
m1
0
0
0
0
m1
0
m2
0
0
0
m2
0
0
m3
0
0
m3
0
0
0
m4
0
m4
0
0
0
0
m5
m5
m1
m2
m3
m4
m5
mo+mi
m1h1
m2h2
m3h3
m4h4
m5h5
mi hi
m1h1
m2h2
m3h3
m4h4
m5h5
mi hi
mi hi
28
(30)2
29
(28)
Donde
Vs30 velocidad de onda de corte promedio a 30 m de profundidad
yy
x
xx
= +
(29)
(30)
Donde:
K rigidez superficial de la cimentacin
factor que toma en cuenta el desplante
factor de rigidez dinmica que toma en cuenta la vibracin de la estructura
La tabla 2 calcula los resortes en funcin de las caractersticas de la cimentacin:
30
RIGIDEZ SUPERFICIAL
2
=
1
0.7 + 1.54
2
2
Rigidez y
Rigidez x
Torsion z
Rotacion yy
0. 5
Rotacion xx
0. 5
2 + 2.5
0.2
0.75
0. 5
= 1+
= 1 + 0.15
1 + 1.
2/3
1 + 0.2
/
= 1
10
+ 2
1+
/ 1
1 + 0.52
=1
0.4
4 + 11 1
21
0.4
0.85
= 1 + 0.15
10
= 1 + 1.4 1 +
= 1 + 0. 2
= 1 + 1.26
0.15
0.25
FACTOR DE DESPLANTE
0. 5
2.4 + 0.5
1 + 0.52
=1
0.
0.
1.5 +
1+
1.
0.2
0.
= 1
= 1
= 1
0.5
0.0
/ 1 2
0.
+ 2
1 + 0.
/ 1
2
0.55
1.4
0.6 +
+ 2
/ 3
0.
0.55 + 0.01 / 1 2
0.4
2.4
+ 2
/ 3
Siendo
G mdulo de rigidez degradada del suelo
ao factor adimensional que toma en cuenta la frecuencia de la estructura
(31)
Siendo
w frecuencia de vibracin de la estructura generalmente la del primer modo de vibracin
Vs velocidad de onda de corte con efecto de degradacin de la rigidez del suelo
6. APLICACION
Se analiza una estructura de 5 niveles de hormign armado cimentada sobre zapatas
aisladas, mdulo de hormign E=13000*(fc) 0.5 , fc=240 kg/cm2, en la ciudad de Quito, el tipo de
suelo es D, una velocidad de onda de corte Vs30=180m/s, peso especfico del suelo =1.836
t/m3, coeficiente de poisson v=0.28, el suelo es tipo Cangagua no alterada, para disear la
estructura empotrada se utiliza un facto R=5.
31
Las cargas y las secciones son planteadas en Fig.14, los grados de libertad para hallar
la matriz de rigidez lateral a tomar en cuanta ser utilizando la metodologa por eliminacin de
Gauss donde se enumera las coordenadas principales al ltimo.
Ws=D+0.25L
3.38 t/m
4.94 t/m
28
29
30
31
32
39 17
18
19
20
21
22
23
24
10
12
13
14
15
40x60
37 1
40x50
40x60
40x50
40x60
40x60
40x50
36
27
38
40x50
40x60
4.94 t/m
40x50
40x60
4.94 t/m
40x60
40x50
4.94 t/m
40x50
40x60
4.94 t/m
40x50
40x60
4.94 t/m
40x60
40x50
35
26
40x60
4.94 t/m
34
40 25
40x50
40x60
4.94 t/m
40x50
40x60
4.94 t/m
40x60
40x50
40x60
3.38 t/m
33
11
40x60
4.94 t/m
41
40x60
3.38 t/m
40x60
40x50
KL=
M=
39508.076 -22969.270
6222.631
-878.741
40.723
-22969.270 33487.964 -21525.447
5163.642
-284.020
6222.631 -21525.447 31062.425 -16573.366
1863.385
-878.741
5163.642 -16573.366 17717.004 -5589.836
40.723
-284.020
1863.385 -5589.836
3976.158
8.56938776
0
0
0
0
0 8.56938776
0
0
0
0
0 8.56938776
0
0
0
0
0 6.97755102
0
0
0
0
0 2.41428571
Modo 1
Modo 2
-0.2
-0.1
modo 3
0.135
0.158514
0.114636
-0.129451
-0.140741
0.402048
modo 4
0.092
0.208367
-0.055143
-0.152187
0.210895
-0.196347
Modo 3
modo 5
0.068
0.176700
-0.210100
0.176369
-0.106516
0.059152
Modo 4
Modo 5
0
-0.3
modo 2
0.223
-0.121143
-0.203166
-0.099873
0.114706
0.377055
0
0
-0.5
0
0
0.5
-0.5
0
0
0.5
-0.4
-0.2
0
0
0.2
0.4
-0.4
-0.2
32
0.2
16
DESPLAZAMIENTO
10
10
Altura de pisos
15
Altura de pisos
15
5
10
15
Desplazamiento (cm)
0
0.5
20
1
1.5
Deriva de piso (%)
1.
6(1 0)2
= 6070.04 /2
.
254 .41 .
= 116.65 /
1. 6
Tabla 9 Degradacin de G
Tipo de
Suelo
G/Gmax
PGA
0.4
1.00
0.95
0.75
0.50
0.05
a
0.1
A
1.00
B
1.00
C
0.95
D
0.90
E
0.60
F
a
a : realizar ensayos
Interpolar para valores medios
33
0.8
1.00
0.90
0.60
0.10
a
a
dw=0.70
dw=0.70
dw=0.50
dw=0.50
254 .41
(2.64041)0.
1 0.2
5[
1.0 0.15
(
) ] = 22517. 74 /
1.25
0.70 0.
0.70 1. 1.0 0.
= 1 + 0. 2 (
) [1.5 + (
) (
)
] = 2.22 6
1.0
2.0
1.25
( .1 14)(1.0)
= 0.07 71
116.65
= 1[
(0.6 +
74
74) = . /
34
39508.076 -22969.270
6222.631
-878.741
-22969.270 33487.964 -21525.447
5163.642
6222.631 -21525.447 31062.425 -16573.366
-878.741
5163.642 -16573.366 17717.004
40.723
-284.020
1863.385 -5589.836
0
0
0
0
0
0
0
0
KL=
40.723
0
0
-284.020
0
0
1863.385
0
0
-5589.836
0
0
3976.158
0
0
0 167533.871
0
0
0 276195.864
MSS=
0
8.569
0
0
0
8.569
68.555
0
0
8.569
0
0
8.569
94.263
0
0
0
6.978
0
6.978
97.686
0
0
0
0
2.414
2.414
41.043
8.569
8.569
8.569
6.978
2.414
39.937
344.394
modo 3
0.142222
-0.085412
0.067449
0.351823
0.379127
-0.074525
-0.012513
-0.017134
modo 4
0.096001
-0.084076
0.265715
0.349767
0.070376
0.577630
-0.021196
-0.018647
modo 5
0.069366
-0.042774
0.360547
0.003975
0.367165
0.227884
-0.025033
-0.015624
modo 6
0.032700
0.251508
0.080663
-0.042978
-0.184286
-0.322131
-0.453252
0.045384
42.847
68.555
94.263
97.686
41.043
344.394
3864.900
modo 2
0.225080
-0.111617
-0.174813
-0.057541
0.160480
0.417106
-0.008912
-0.002147
Modo 1
Modo 2
5
0.05
0.1
0.15
-0.5
0.5
-0.2
0.2
0.5
-0.2
0.6
0
0
0.4
Modo 6
Modo 5
0
-0.5
Modo 4
0
14386344
23018150.5
31649956.9
40281763.3
48913569.7
6.04E-07
-2877268.81
Modo 3
modo 7
0.2
0.4
-0.5
0.5
35
2
[
=1 1 ]
2 = 0. 121
[
=1 ][=1 1 ]
2 2
2 2
) = 240 .1 /
= ( ) = (0. 121)( 5.1) (
0.6 4
=
= .57
2 0.2
74.
= 4. 7 5
(254 .41)(4. 7 5) = 57 5 . 2 /
Dado
Ts/T=1.47
= 2.74
)) = 0.41
.57
) 16] = 15.20
2.74
= 1.5 ( ) + 1 = 1
0.05
= 5.14 %
(1.47)3
36
El factor ser
=(
0.0514 0.4
) = 1.011
0.05
=
Piso
1
2
3
4
5
h
m
3
6
9
12
15
[
+ ]
qi
m
0.0353
0.0910
0.1396
0.1725
0.1934
Mv*h/Ko
m
0.0099
0.0198
0.0297
0.0396
0.0495
DESPLAZAMIENTO
qs
m
0.0417
0.1024
0.1565
0.1960
0.2244
10
10
Altura de pisos
15
Altura de pisos
15
10
20
Desplazamiento (cm)
0
0.5
30
1
1.5
2
Deriva de piso (%)
2.5
37
Modo 1
Modo 2
5
Modo 4
Modo 5
0
-0.3 -0.2 -0.1
Modo 3
0 -0.5
0.5 -0.5
38
0.2
Modo 1
Modo 2
Modo 3
Modo 4
Modo 5
0
0
0.02
0.04
0.06
-0.5
Modo 1
0.5
-0.5
Modo 2
0.5
-1
-0.5
Modo 3
100 m/s
0
0
0.5
-0.2
Modo 4
0.2
0.4
Modo 5
150 m/s
0
0
0.05
0.1
0.15
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.6
-0.4
Modo 2
-0.2
0.2
-1
-0.5
Modo 3
0
0
0.5
-0.2
Modo 4
0.2
0.4
0.6
Modo 5
200 m/s
0.05
0.1
0.15
-0.5
Modo 1
0.5
-0.2
Modo 2
0.2
0.4
0.6
-0.5
0
0
Modo 3
0.5
-0.2
Modo 4
0.2
0.4
Modo 5
250 m/s
0
0
0.1
0.2
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.2
Modo 2
0
0
0.2
0.4
-0.5
0
0
Modo 3
0.5
-0.4
Modo 4
-0.2
0.2
Modo 5
300 m/s
0
0
0.1
0.2
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.4
Modo 2
-0.2
0
0
0.2
0.4
-0.5
0
0
Modo 3
0.5
-0.4
Modo 4
-0.2
0.2
Modo 5
350 m/s
-0.3
-0.2
-0.1
-0.5
0.5
-0.4
-0.2
0.2
0.4
-0.2
0
0
0.2
0.4
0.6
-0.4
-0.2
0.2
39
Modo 1
Modo 2
-0.1
Modo 5
0
-0.2
Modo 4
-0.3
Modo 3
0
0
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.5
Modo 2
0
0
0.5
-0.4
-0.2
Modo 3
0
0
0.2
-0.4
Modo 4
-0.2
0.1
0.2
0.3
-0.5
Modo 1
0.5
-0.5
Modo 2
0.5
-0.2
Modo 3
0.2
0.4
-0.4
Modo 4
-0.2
0
0.1
0.2
0.3
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.5
Modo 2
0
0
0.5
-0.4
Modo 3
-0.2
0.2
0.4
-0.4
Modo 4
-0.2
0
0.1
0.2
0.3
-0.5
Modo 1
0
0
0.5
-0.5
Modo 2
0
0
0.5
-0.4
Modo 3
-0.2
0.2
Modo 5
600 m/s
0
0
0.2
Modo 5
500 m/s
0
0
0.2
Modo 5
400 m/s
700 m/s
0
0
0.2
0.4
-0.4
Modo 4
-0.2
0.2
Modo 5
800/s
0.1
0.2
0.3
-0.5
Modo 1
0.5
-0.5
Modo 2
0.5
-0.4
Modo 3
-0.2
0
0
0.2
0.4
-0.4
Modo 4
-0.2
Modo 5
0
0
0.1
0.2
0.3
-0.5
0
0
0.5
-0.5
0
0
0.5
-0.4
-0.2
0.2
1000 m/s
0
0
0.2
0.4
-0.4
-0.2
0.2
40
100
200
300
400
600
800
EMP
1.4
Periodo s
1.2
1
0.8
150
250
350
500
700
1000
0.6
0.4
0.2
0
0
Modo
Aceleracion m/s
2
1.5
1
100
300
600
EMP
0.5
0
0
150
350
700
3
200
400
800
4
250
500
1000
5
Modo
41
Pisos
3.5
3
100
200
300
400
600
800
EMP
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0
0.05
0.1
0.15
0.2
150
250
350
500
700
1000
0.25
Desplazamiento m
100
200
300
400
600
800
EMP
5
4.5
Pisos
3.5
150
250
350
500
700
1000
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0.5
1.5
2.5
Desplazamiento m
8. CONCLUSIONES
42
REFERENCIAS
1. Aguiar Roberto, (2012), Dinmica de Estructuras con CIENCI-LAB, Centro de
Investigaciones Cientficas, Escuela politcnica del Ejercito, 416 pag. Quito.
2. ASCE/SEI 7-10, (2010), Minimum design loads for buildings and other structures,
American Society of Civil Engineers, Virginia, EEUU
3. NEHRP-NIST GCR 12-917-21,(2012), Soil-Structure Interaction Building Structures,
Engineering Laboratory of the National Institute of Standards and Technology, Maryland
4. FEMA 440, (2005), Improvement of Nonlinear Static Seismic Analysis Procedures,
Applied Technology Council for Federal Emergency Management Agency, Washington,
D.C.
5. Gazetas, G., and Stokoe, K.H. II, (1991), Free vibration of embedded
foundations:Theory versus experiment, Journal of Geotechnical Engineering, Vol.
117,No. 9, pp. 1382-1401.
6. Gazetas, G.,(2012), Notas de clases:.Dinmica de suelos, , Universidad Politcnica de
Catalua,Barcelona.
7. Mylonakis, G., Nikolaou, S., and Gazetas, G., (2006), Footings under seismic
loading:Analysis and design issues with emphasis on bridge foundations, Soil
Dynamics and Earthquake Engineering, Vol. 26, pp. 824-853.
8. Mylonakis, G., and Gazetas, G., (2000), Seismic soil-structure interaction: Beneficial or
detrimental, Journal of Earthquake Engineering, Vol. 4, pp. 377-401.
9. Clough, R.W., and Penzien, J., (1993), Dynamics of Structures, McGraw Hill, New York.
43
RESUMEN
1.
INTRODUCCIN
El puente peatonal est conformado por dos estribos laterales y una pila central en la
cual se apoya una viga pos tensada tipo cajn y losa fundida en sitio. Se presenta inicialmente
en forma esquemtica los grados de libertades principales y secundarias, as como sus nudos
y elementos que conforman la estructura. Mediante CEINCI LAB se calcula la matriz de rigidez
lateral tomando en cuenta la rigidez de traslacin y rotacin de la cimentacin mediante
frmulas propuestas por el Manual de Obras Civiles CFE 2008.
Por lo tanto se analiza en forma terica la influencia de las zapatas de cimentacin y las
pilotes como estructuras que servirn de apoyo a nuestra pila central del puente y como varan
los valores de periodos de vibracin y sus aceleraciones tomando en cuenta las rigideces
trasnacional y rotacional como efecto de la interaccin suelo estructura.
44
45
46
Una vez que se simplifica el modelo de varios de libertad a un solo grado de libertad se
Conforma el modelo de pndulo invertido, las rigideces Kd, Kr y KL de la pila calculada como
apoyo rgido.
47
FORMULA
0. 5
= [1 + (0.
REFERENCIA
Kausel
= 2 [6. ()
+ 0. () + 1.6]
1.34
1+
1988
0.8
) ( ) ]
=
0.85
= 2 [2 + 2.5 ( )
= (1 + 0.15 ) [1 + 0.52 (
0.4
2
) ]
Rigidez horizontal
Gazetas&
Mylonakis
Rigidez horizontal
( +
) ( +
) ( +
2006
CFE 2008
48
Tabla 11 Frmulas para calcular la rigidez rotacional por efectos de la interaccin suelo
estructura.
RIGIDEZ
Rigidez rotacional
FORMULA
0. 5
= 1 [ .2 ()
= [1 + + (
REFERENCIA
Kausel
+ 0. ]
1988
1.
0.35+
) ( ) ]
=
=
0.75
1
0.25
( )
= 1 + 1.26
[2.4 + 0.5 ( )]
[1 +
0.2
()
Rigidez rotacional
Gazetas&
Mylonakis
Rigidez rotacional
Kr =
8Gs.Rr3
3(1v)
(1 +
1Rr
Hs
2D
) (1 + Rr ) (1 + 0.71 Hs)
CFE 2008
:
=
=
=
=
=
=
= ; = 2
Con el clculo de la rigidez lateral del puente con base empotrada, ms las rigideces adicionales
por efectos de suelo, se forma la matriz de rigidez completa y se muestra a continuacin:
K E
K 0
0
0
Kh
0
0
0
K r
Se calcula rigidez lateral y rotacional con las formulas propuestas por la CFE 2008 Tablas 1 y
2
0
0
3999 .6
K 0
52746000
0
0
0
1149600
49
2006
6.
1
1
T mv 2 J 2
2
2
Dnde:
m : masa
v=velocidad lineal de traslacin
J=Momento de inercia de la masa.
=Velocidad angular.
1
1
2
2
m1q1 m2 q 2
2
2
1
1
T m1 (q1 q2 q3.h1 )2 mo q2 J . 2
2
2
1
1
2
T m1 (q1 q2 q3.h1 )2 mo q2 J .q3
2
2
50
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
T m1q1 m1q2 m1q3 .h1 m1 2q1q2 m1 2q2q3.h1 m1 2q1q3.h3 mo q1 mo Jq3
2
2
2
2
2
2
2
2
T
1
2
2
2
m1q1 (m1 mo )q2 (m1 mo J )q3 2m1q1q2 2m1q2 q3 .h1 2m1q1q3 .h1
2
m1
m1
M m1 m1 m0
m1h1
m1h1
m1h1
m1h1
2
(m1 mo J )h1
0
0
3999 .6
K 0
52746000
0
0
0
1149600
51
Sin embargo que el periodo fundamental del puente se incrementa, pero la aceleracin se
mantiene constante por la forma del espectro de diseo.
7.
Se ha considerado que, para efectos de comparacin terica la pila central del puente
peatonal esta cimentada sobre una base y est apoyada sobre cuatro pilotes.
52
Tabla 12. Formulas propuestas para el clculo de rigideces (Manual de diseo por sismo
CFE2008)
CIMENTACIN CON PILOTES
MODO DE VIBRACION
HORIZONTAL
RIGIDEZ
= (
VERTICAL
0.21
)
= 1. (
0.21
)
GRUPO DE PILOTES
RIGIDEZ HORIZONTAL
=
=1
GRUPO DE PILOTES
RIGIDEZ ROTACIONAL
= 2
=1
K E
K 0
0
0
kh
0
0
0
3999 .6
K 0
78649
0
0
326600
0
0
0
kr
m1
m1
M m1 m1 m0
m1h1
m1h1
m1h1
m1h1
2
(m1 mo J )h1
Con el programa orden_eig (K, MASA) de CEINCI LAB, se calcula el periodo fundamental
del puente peatonal.
El periodo calculado resulta T=0.59s
53
ESPECTRO DE DISEO
Ads= 0.22
= 0.5
8.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Para aplicar las frmulas de Kausel 1988 y Milonaquis2008 se deber corregir el valor
de G y el valor por desplante de la fundacin y por efectos de amortiguamiento del suelo (ASCE
7 2010 y FEMA 440) por tanto por practicidad de aplicacin se toma las formulas de la
CFE2008.
El periodo fundamental del puente peatonal aumenta de 0.29s a 0.363s, Sin embargo
la aceleracin se mantiene constante por la forma del espectro de diseo, para el caso de sismos
impulsivo y de periodos cortos este efecto es muy importante como es el caso de los espectros
de diseo para la Ciudad de Mxico DF.
Para el caso en que la pila central del puente peatonal la cimentacin de su base se
apoya sobre pilotes y con la interaccin suelo estructura aumenta el periodo de vibracin(a
0.56s) Pero se tiene menor aceleracin como se muestra el espectro de diseo de sitio.
REFERENCIAS
[1].-G. Gazetas, K Fan, T Tazon, K, Shimizu, Seismic respnse of soil-estructure of soli-pilefundation.structure systems: some recent developments No 34 ASCE 1992. pp 56-93.
[2].-Aguira R,
[3].-CFE.
[4].-ASCE
54
RESUMEN
El presente reporte contiene el informe del estudio de suelos realizado en el aeropuerto
Tababela (Nuevo Mariscal Sucre) rea correspondiente al Aeropuerto Militar donde se construir
un terrapln sobre el suelo natural y posteriormente sobre este terrapln se construir una
plataforma (rea 151354.1 m2) para hangares y aviones. Un relleno de 600000 m3 aproximado.
El objetivo de este estudio es explorar las condiciones del subsuelo para determinar la
capacidad de carga del terreno en los sitios destinados a la construccin del terrapln.
Se realizaron 15 sondeos que muestran un perfil estratigrfico constituido por una
secuencia predominante de suelos conformados por limos de baja compresibilidad (ML) en su
mayora y arenas limosas (SM) con pocos cambios de tipo de suelo en profundidad.
Se reporta en este informe la capacidad de carga admisible del subsuelo y la capacidad
de carga del terrapln. As como tambin se realizan un clculo y anlisis de asentamientos en
el suelo natural.
Se reportan tambin los resultados de dos lneas ssmicas de refraccin.
Los sondeos de exploratorios se ubicaron en los sitios del terreno tratando de cubrir la
mayor superficie posible adems de poder definir la estratigrafa del subsuelo.
En lo que se refiere al informe se debe distinguir: I) El suelo natural en el que se realizaron
los sondeos y se denomina subsuelo y II) el suelo de relleno que conforma el terrapln
1.
2.
TRABAJOS DE CAMPO
Vp
Vs
(m)
m/s
m/s
1RA CAPA
280.0
157.3
1.8
2DA CAPA
2.5
380.0
213.5
3RA CAPA
3.4
850.0
4TA CAPA
>30
1200.0
Capas
E esttico
Edinmico
Gdinmico
N/m2
N/m2
N/m2
0.3
1568
101
39591
1.8
0.3
2888
185
72920
477.5
1.8
0.3
14450
926
364853
674.2
1.8
0.3
28800
1846
727181
Vp/Vs
Correspondencia
estratigrfica
suelo superficial
depsitos
volcnicos grano
fino
depsitos
volcnicos grano
fino
depsito volcnico
Vp
Vs
(m)
m/s
m/s
1RA CAPA
4.9
290
162.9
1.8
2DA CAPA
1.9
410
230.3
3RA CAPA
3.6
880
4 CAPA
> 30
1250.0
Capas
E esttico
Edinmico
Gdinmico
N/m2
N/m2
N/m2
0.3
1682
108
42469
suelo superficial
1.8
0.3
3362
216
84888
depsitos volcnicos
grano fino
494.4
1.8
0.3
15488
993
391062
depsitos volcnicos
grano fino
702.2
1.8
0.3
31250
2003
789042
depsito volcnico
Vp/Vs
Correspondencia
estratigrfica
3. TRABAJOS DE LABORATORIO
Durante los sondeos se recuperaron muestras de suelo alteradas destinadas en primera
instancia a la clasificacin manual visual y luego a los ensayos de laboratorio para su
clasificacin, misma que se realiz siguiendo las siguientes normas:
Humedad natural (Norma INEN 690)
Ensayos de clasificacin manual (Norma INEN 693)
Lmites de Atterberg (Norma INEN 691 y 692)
Granulometra (ASTM D 422).
Se realiz tambin muestreo del material destinado a relleno, con el mismo se realizaron
los siguientes ensayos:
Triaxial UU en muestra remoldeada,
Compactacin proctor modificada, AASHTO T 180-74
CBR , ASTM D 1883
Niveles freticos
No se encontr nivel fretico en ninguno de los sondeos.
Topografa
La topografa del sitio es montaosa, con pendientes bajas y se observan cambios de nivel
entre los sitios de exploracin. Al momento del estudio no existen construcciones en el sitio.
Compacidad
" 0 -4 "
muy floja
" 5 - 10 "
floja
" 11 - 30 "
media
" 31 - 50 "
densa
muy densa
Color
13
12
12
13
26
18
20
23
30
40
32
50
50
13
12
12
13
26
18
20
23
30
40
32
50
50
13
11
15
25
19
25
50
37
25
51
50
50
50
7
16
15
19
25
24
26
24
29
32
41
48
50
15
25
24
25
28
19
29
28
32
43
50
50
50
16
16
15
20
25
22
23
26
33
36
40
48
50
14
21
16
18
11
26
20
38
36
53
50
50
50
18
22
13
21
16
29
18
28
27
38
38
50
50
17
21
26
23
30
30
41
41
51
54
50
50
50
15
27
19
21
22
24
17
25
20
31
25
61
50
13
26
21
18
17
19
27
20
33
46
50
50
50
10
21
20
34
17
20
14
22
26
41
31
50
50
11
15
14
13
17
24
16
43
24
42
47
43
50
17
24
10
20
16
23
29
43
24
42
47
43
50
19
22
13
16
16
23
23
33
24
39
61
50
50
Como se puede deducir del cuadro resumen anterior, excepto en los sondeos SA-4 y
SA-12 hasta la profundidad de 1 m donde se presenta una compacidad muy floja, en general
hasta los 7 m de profundidad el suelo tiene una consistencia media, desde los 8 m hacia abajo
el suelo tiene una consistencia densa a muy densa.
18.00
16.00
SA-1
14.00
SA-3
SA-4
12.00
SA-5
SA-6
10.00
Series6
SA-8
8.00
SA-9
SA-10
SA-11
6.00
SA-12
SA-13
4.00
SA-14
2.00
0.00
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
2.00
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00
3.20
La forma de leer el grfico anterior es la siguiente: Por ejemplo para el sondeo SA-12
para una zapata cuadrada de 1.6 m de ancho la presin de carga admisible para el suelo es 12.5
T/m2.
Si se observa la variacin de la presin de carga admisible transmitida al suelo hasta
para todos los pozos se da un rango entre las 6 T/m2 hasta 12 T/m2.
Anlisis de asentamientos
Los asentamientos que pueden generarse se han calculado segn los siguientes
mtodos y los respaldos de clculo se presentan en Anexo:
SONDEO
SA-1 SA-2 SA-3 SA-4 SA-5 SA-6 SA-7 SA-8 SA-9 SA-10 SA-11 SA-12 SA-13 SA-14 SA-15 Max Min
Asentamiento (mm) 59.3 59.3 45.8 48.7 29.6 42.9 44 41.2 27.9 35.07 36.84 36.62 44.51 43.01 44.23 59.3 27.88
Asentamiento maximo = 5.93 cm
Asentamento minimo = 2.78 cm
Asentamientos segn la teora de la elasticidad
En este mtodo se han utilizado los mdulos elsticos calculados con las velocidades de ondas
longitudinales resultado de la ssmica de refraccin
Asentamiento elstico para cimentacin flexible Se(flexible) =2.9 cm
Asentamiento elstico para cimentacin rgida Se (rigida) = 2.69 cm
Se puede notar que los dos mtodos dan resultados semejantes en el mnimo para Burland 2.78
cm y asentamiento elstico para cimentacin rgida 2.69 cm. Estos resultados validan el clculo.
I)
Anlisis de terrapln
Mtodo constructivo
Para la construccin del terrapln se recomienda la siguiente metodologa:
Se debe seguir estrictamente el manual las instrucciones del Ministerio de Obras
Pblicas en los captulos siguientes:
1
1
1
1
1
1
:
:
:
:
:
:
0.6
1
1.5
2
3
5
2
m
9.3
8.5
7.8
7.4
6.6
6.4
3
m
6.2
5.7
5.2
4.9
4.4
4.2
4
m
4.7
4.3
3.9
3.7
3.4
3.2
5
m
3.7
3.4
3.1
3.0
2.8
2.6
6
m
3.1
2.8
2.6
2.5
2.3
2.1
7
m
2.7
2.4
2.2
2.1
2.0
1.8
8
m
2.3
2.1
2.0
1.9
1.7
1.6
9
m
2.1
1.9
1.7
1.6
1.5
1.4
10
m
1.9
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
Ejemplo:
Altura terrapln
1.5
1
De esta muestra compactada se tallaron tres pobretas que fueron utilizadas en un ensayo triaxial
UU (no consolidado no drenado)
En el siguiente cuadro se resumen los factores de seguridad calculados para las pendientes
laterales del terrapln y las condiciones de la muestra que simulan las condiciones del terrapln
son las siguientes:
1
2
3
4
5
La forma de leer este grfico es la siguiente: Por ejemplo si se tiene un terrapln con una
pendiente 1: 1.5 (1 horizontal, 1.5 vertical), una altura de 8 m el factor de seguridad de la
pendiente lateral es FS =2
Cargas transmitidas.
Las cargas transmitidas por el terrapln dependern de la altura que alcance el mismo
segn se muestra en el siguiente cuadro.
Altura
terraplen
m
10
9
8
7
6
5
4
Peso
especfico
relleno
T/m3
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
Carga de
contacto
Carga
admisible
T/m2
17
15.3
13.6
11.9
10.2
8.5
6.8
T/m2
12
12
12
12
12
12
12
Prof suelo
(m)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Carta
transmitida
(T/m2)
17
14.67
9.33
5.7
3.7
2.5
1.8
1.3
1
0.8
0.7
0.5
REFERENCIAS
1. CELEC-ep & Greenleaf Ambiental Company Ca. Ltda: Estudio de Impacto Ambiental
Definitivo (EIAD) para la Construccin y Operacin de la Subestacin El Inga
500/230/138 Kv. Lnea Base, cap. V, 2010.
2. Ing. De la Torre, Francisco: Actualizacin del estudio de Impacto Ambiental del Nuevo
Aeropuerto de Quito, Informe Final, 2002.
3. OCP Ecuador S.A. Oleoducto para Crudos Pesados, Estudios Ambientales Lnea
Base: Fase de transporte, Almacenamiento y Obras Civiles, 2001.
4. Orozco Alarcn Katia Alexandra & Granja Villamil Alonso Danilo: Zonificacin Socio
Ambiental del Sector de Pntag. Tesis de Grado Previo a la obtencin del Ttulo de
Ingeniero Gegrafo y del Medio Ambiente, ESPE, 2006.
5. Romo F. Consultores Len &Godoy Asociacin Astec: Anlisis a las observaciones
presentadas al Estudio de Seleccin de la va de acceso al Nuevo Aeropuerto
Internacional De Quito y Complementacin. Informe Fase 1, 2002.
6. Servicios y Remediacin S.A. (S & R): Final Report for 2008, Hydrogeological and
Geotechnical Analysis Caraburo Plateu: NQIA Construction Phase, 2009.
7. Toulkeridis Theofilos, Rosana Giovanni, Rosero Guillermo et al. Some Geoscientific
Insights of the New Airport Area, 2002.
8. Walsh Environmental Scientists and Engineers, Proyecto N. EC183-1: Estudio de
Impacto Y Plan de Manejo Ambiental para la construccin y Operacin de Facilidades
de recepcin, Almacenamiento y Distribucin de Combustibles en el Nuevo Aeropuerto
Internacional de Quito (NAIQ), 2009.