Fabricacin de automviles

Soldadura por puntos de la carrocera del BMW Serie 3 por robots industriales en la planta de la empresa
BMW en Leipzig

Entrada a la fbrica de la empresa automovilstica Ferrari en Maranello, Italia, donde tambin se

encuentran sus oficinas centrales. En la imagen tambin se observa un Ferrari 458 Spider terminado

La fabricacin de automviles se refiere a la produccin industrial de

vehculos automviles en fbricas habilitadas para ello. La fabricacin de automviles
requiere un capital humano y financiero muy importante.
Dependiendo del tipo de vehculo, la cantidad de unidades a fabricar por da y el
emplazamiento de la fbrica el grado de automatizacinpuede variar considerablemente.
Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es rentable la produccin manual
en un taller, pues la inversin para una lnea de ensamble no es viable. Igualmente, en
pases con costes laborales reducidos el grado deautomatizacin suele ser menor y
muchos procesos son manuales. En cualquier caso, en general se puede afirmar que el
grado de automatizacin es alto.
Los vehculos se fabrican normalmente en una lnea de produccin, que cuenta con
numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estacin, realizan el mismo trabajo
en cada vehculo que llega. Los operarios pueden rotar 1 o 2 veces al da de estacin a
estacin por razones ergonmicas (ej. en los EE. UU.) y trabajar de forma permanente en
una estacin (Europa). El desplazamiento de los vehculos de una estacin a otra se basa
se realiza siguiendo el principio de una cinta transportadora.
ndice
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1 Fases
o

1.1 Planificacin estratgica

1.2 Diseo y pre-desarrollo

1.3 Nominacin de proveedores

1.4 Construccin

1.5 Planificacin de la produccin

1.6 Montaje de la produccin

2 Proceso produccin
o

2.1 Fundicin

2.2 Prensas

2.3 Estructura / Carrocera

2.4 Pintura

2.5 Ensamble auxiliar

2.6 Montaje

2.7 Control de calidad

2.8 Venta

3 Logstica

4 Aspectos generales

5 Vase tambin

6 Enlaces externos

Fases[editar]
Antes de producir un vehculo, ha de completarse su desarrollo y su validacin. Los
diferentes pasos necesarios para la fabricacin de un vehculo estn descritos ms abajo,
si bien, tambin es posible que algunos de ellos ocurran de forma paralela para optimizar
el tiempo, lo que se conoce como ingeniera simultnea. Todos los pasos descritos a
continuacin no tienen por qu tener lugar forzosamente en la planta de produccin.

Planificacin estratgica[editar]
El primer paso es decidir, a partir de estudios de mercado que tipo de vehculo demanda el
mercado, con que caractersticas y en que medida (volumen de venta). En esta fase se
estima tambin el precio final, si bien, hasta que no se negocien todos los contratos con

los proveedores y no se realicen todos los cambios necesarios no es posible calcular el

coste de fabricacin del vehculo.

Diseo y pre-desarrollo[editar]
Los resultados de la fase inicial son la base para esta fase. En esta fase se establece
el diseo exterior y, de forma ms aproximada, el diseo interior. Se documentan los
requisitos tcnicos de cada componente por desarrollar y fabricar.

Nominacin de proveedores[editar]
Una vez que se ha establecido el diseo y los componentes necesarios se abren
concursos para los diferentes componentes entre diferentes proveedores. El proveedor
con el mejor concepto y el precio ms ventajoso tiene las mejores cartas para ser
nominado.

Construccin[editar]
En esta fase se termina de detallar el vehculo y todos sus componentes por completo.
Para ello se deben de tener en cuenta los siguientes aspectos:

Requisitos legales: Las leyes vigentes son diferentes en cada pas y son de
cumplimiento obligatorio si se pretende vender vehculos en sus mercados
correspondientes. Ejemplos de reas con diferentes legislaciones son la libertad de
movimiento de la cabeza, el ngulo de visin, emisiones de CO2, luz de freno
intermitente en caso de parada de emergencia, intensidad de los faros delanteros, uso
de pilotos intermitentes laterales, color de los intermitentes traseros, etc.

Costos: La composicin de los diferentes componentes y de la construccin final

van a influir en el precio final de fabricacin.

Propiedades del producto final: El vehculo finalizado ha de cumplir con algunas

propiedades como confort, seguridad en caso de accidente. Para cumplir con estos
objetivos antes de fabricar el coche el nico mtodo viable es el uso de simulacin.

Calidad: La construccin del vehculo va a determinar la calidad de este. Una

mayor calidad conlleva normalmente tambin mayores costes, por ello ha de buscarse
siempre un compromiso durante la planificacin estratgica.

Viabilidad de fabricacin: Este factor se deriva a los diferentes componentes.

Estos deben de poder ensamblarse y reemplazarse de forma ergonmica, deben de
tener un coste asequible y deben de poder ensamblarse sin problemas mediante la
definicin de tolerancias.

La construccin real de vehculo se efecta en diferentes fases. En la primera se crean

vehculos virtuales en 3 dimensiones con dimensiones ideales. En una segunda fase, los
primeros prototipos reales suelen fabricarse en un taller especializado para estos
propsitos con una lnea de produccin limitada, en lugar de la fabricarse en la planta final
de produccin. Es entonces cuando se suele transferir la produccin a la planta
comenzando con pocas unidades y siempre en diferentes ciclos.

La verificacin del vehculo se efecta en diferentes escenarios, laboratorios, circuitos de

pruebas, condiciones climticas extremas como en pases extremadamente fros y
calurosos as como en desiertos. El siguiente paso es el uso de prototipos (con camuflaje)
en vas pblicas. Los resultados de todas estas pruebas se tienen en cuenta en el
siguiente ciclo de desarrollo del vehculo. En paralelo a la optimizacin del vehculo final se
planifica, licita y monta la maquinaria necesaria en la planta para la fabricacin del nuevo
vehculo.

Planificacin de la produccin[editar]
Cuando la construccin del vehculo es confirmada se comienza con la planificacin de su
fabricacin. Normalmente los nuevos vehculos se fabrican en lneas ya existentes
(probablemente del modelo predecesor), por lo que se trata de adaptar la lnea existente
de forma que tanto el modelo antiguo as como el nuevo puedan fabricarse a la vez. Esto
es necesario porque normalmente entre 12 y 6 meses antes de lanzar el nuevo modelo,
este ya comienza a fabricarse en la fbrica (sin la madurez necesaria an para lanzarse al
mercado). El reto de adaptar la lnea es que la produccin actual ha de perturbarse lo
menos posible para seguir produciendo los modelos en serie.

Montaje de la produccin[editar]
Tras finalizar la planificacin de la produccin se comienza con el montaje, como paso
previo a la fabricacin del nuevo vehculo.

Proceso produccin[editar]
A la hora de fabricar un vehculo normalmente se siguen los pasos descritos ms abajo.
Algunos fabricantes (especialmente de gama alta, ej. BMW) crean en vehculo a partir de
la configuracin del cliente, en lugar de crear vehculos con diferentes equipamientos,
colores y variantes entre los que el cliente pueda elegir.
El vehculo en construccin se desplaza entre las diferentes reas y las diferentes
estaciones mediante sistemas de cintas transportadoras. La produccin puede estar
repartida por una sola planta o (especialmente en zonas donde el metro cuadrado es ms
caro o bien no hay posibilidad de expandir la planta) en varias. La llegada de mercancas
as como lasprensas (por su peso y volumen) suelen estar en la planta baja.

Fundicin[editar]
En esta rea se crean los componentes que precisan de fundicin, por ejemplo el bloque
motor. Esta rea no es necesaria si este tipo de componentes se producen en otras
fbricas y se trata por ello de componentes provenientes de un proveedor.

Prensas[editar]
En esta rea se elaboran las pletinas, con los cuales se creara la carrocera. El metal llega
a la planta en forma de rollo (en ingls "Coils"). Los cuales se cortan en planchas y
prensan en un molde para darles la forma deseada.

Estructura / Carrocera[editar]
En esta rea se unen los componentes metlicos de las prensas con la estructura de la
carrocera. La unin se hace por medio de puntos de soldadura, aunque cada vez son ms
frecuentes los rales de soldadura o insercin por presin. Tambin son cada vez ms
frecuentes procesos como remaches (ej. Uniones de aluminio / acero) y pegado (como
complemento a uniones de soldadura, pero tambin como nico mtodo de sujecin). En
la elaboracin de la estructura se suelen utilizar un gran nmero de robots industriales.
La produccin de carroceras en la elaboracin de la estructura puede subdividirse en los
siguientes grupos:

Suelo y habitculo del motor

Paredes laterales

Techo

Lnea de montaje de las puertas

Ensamble principal

Final de lnea

Adems de la propia produccin hay otros departamentos perifricos relacionados:

Inspeccin de mercanca entrante

Inspeccin de piezas modelo

Controles de calidad

Manejo de componentes y logstica

Metodologa

Los departamentos tcnicos colaboran con los empleados de produccin en caso de

perturbaciones en la produccin o problemas de calidad, Ej.:

Calidad de piezas suministradas

Taller central, elctrico y mecnico

Taller de robots

Taller de dispositivos neumticos

Tcnicos de soldadura

Electrnica y redes

Taller para vehculos de transporte internos

Pintura[editar]
La carrocera desnuda se protege en primer lugar contra corrosin, para lo que se suele
sumergir la carrocera en un bao una o varias veces. Segn el proceso seguido se
aplican una o dos capas protectoras durante el proceso de pintado. Previamente a la capa
final de pintura se protege la carrocera ante corrosin con el mtodo de pintura catdica
por bao. Despus se aplica un relleno que hace posible un reparto homogneo de la laca.
Es entonces cuando se aplica la capa de pintura con el color deseado y finalmente una
laca transparente protectora.

Ensamble auxiliar[editar]
En estas reas de produccin se ensamblan piezas de gran tamao para as acelerar la
lnea principal de montaje. Estos componentes pueden ensamblarse internamente o
externamente (en este ltimo caso a estos proveedores se les denomina proveedor de
sistemas). Ejemplos pueden ser el motor, la transmisin, ejes, habitculo, ensamble
delantero (parachoques + faros delanteros), asientos, puertas, etc.

Montaje[editar]
En esta rea se completa la carrocera desnuda con todas las piezas necesarias. Para ello
se suelen desensamblar las puertas y en ocasiones tambin la puerta del maletero para
ser ensamblados de forma paralela y as facilitar el acceso al interior del vehculo. Se
comienza con el arns de cables (diferente segn los equipamientos especiales del
vehculo) para ir poblando el interior poco a poco, revestimientos, modulo
de climatizacin, volante + eje, salpicadero, asientos, etc. En paralelo se ensambla el
motor con la transmisin y los ejes. La unin del cuerpo de vehculo y la parte inferior se
denominada boda. Finalmente se ensamblan las puertas desensambladas al comienzo
del montaje, se rellena el vehculo con todos los lquidos necesarios (ej. aceite de
motor, refrigerante, lquido de frenos, etc.).

Control de calidad[editar]
Es entonces cuando se arranca el motor por primera vez para probar el vehculo a altas
velocidades sobre dos rollos (de forma que solo las ruedas giren y el vehculo permanezca
inmvil). Tras ejecutarse diferentes pruebas electrnicas para confirmar que todos los
componentes inteligentes no reportan ningn problema (OBD), finalmente se realizan los
ltimos detalles como puede ser imperfecciones en la carrocera o una ptima apertura y
cerrado de las puertas. Siempre y cuando el vehculo no precise de alguna reparacin
mayor en el rea de retrabajo que no se pudiera hacer directamente en la lnea, el vehculo
est listo para ser enviado.

Venta[editar]
Tras superarse todas la pruebas se hace entrega del vehculo a la divisin de ventas.

Logstica[editar]
La tendencia de los ltimos aos es incrementar cada vez ms la cantidad de
componentes que se suministran Just-in-time (al espaol Justo a tiempo), aprox. 8 horas
antes de que se precisen, o bien Just-in-sequence (al espaol Justo a tiempo), aprox. 4
horas antes de que se precisen, para evitar as el tener que almacenar los componentes
antes de que se necesiten. Estos procesos requieren que los proveedores suministren las
variantes exactas de los componentes necesarios en las prximas 4 u 8 horas en la
secuencia exacta.

Aspectos generales[editar]
El tiempo necesario aproximado para el montaje desde cero de un vehculo de la clase
del Volkswagen Golf suele ser entre 15 - 20 horas, segn la complejidad y el equipamiento.
El rcord de tiempo de produccin lo ostenta el Smart, que precisa aprox. solo de 4 horas
para ser finalizado. Esto es posible gracias a su reducido tamao y el porcentaje
importante de componentes ensamblados previamente.
La creacin de una planta de produccin de vehculos supone un capital inversor muy
importante pero es algo muy beneficioso para la regin donde est ubicada. Se calcula
que por cada puesto de trabajo directo en la planta de produccin se crean otros 5 en los
proveedores, y subprovedores, etc. Esto es debido a que la cantidad de componentes

suministrados por proveedores externos es cada vez mayor, simplificando de esta forma el
montaje en las plantas de produccin de vehculos. En especial los proveedores de
sistemas, cada vez ms populares, requieren lneas complejas de produccin propias y al
tratarse de un compuesto de componentes de gran tamao y a los retos logsticos, suelen
estar localizados cerca de la planta de produccin de vehculos.