INTRODUCCION

El presente trabajo de laboratorio se realiz para determinar la perdida de carga en tuberas, en

este caso hablaremos de la ecuacin de conservacin de energa el cual hace uso de un trmino
que describa las prdidas de energa ocasionadas por la friccin entre el fluido en movimiento
y la pared interna de la tubera.

Este trmino se describe matemticamente por medio de ecuaciones que se conocen con el
nombre de ecuaciones de friccin o de resistencia fluida, que por lo general relacionan la
energa que se pierde con el flujo en s, representado por la velocidad media del fluido o el
caudal que pasa a travs de la tubera.

1. OBJETIVOS
Analizar las prdidas de carga que se producen en una corriente de agua cuando
atraviesa un tramo de tubera de seccin circular y uniforme.
Calcular las prdidas de carga ya sea por flujo laminar y turbulento.

2. FUNDAMENTO TEORICO

PRDIDAS DE ENERGA DEBIDO A LA FRICCIN.

Al circular el agua por una tubera, dado que lleva una cierta velocidad que es energa
cintica, al rozar con las paredes de la tubera pierde parte de la velocidad por la friccin que
se produce entre el material y el lquido contra el slido de las paredes. Entre mayor es la
velocidad mayor ser el roce.

Factor de friccin. Ecuacin de Darcy.

La ecuacin de Darcy-Weisbach es la frmula fundamental usada para determinar las
prdidas debidas a la friccin a lo largo de las tuberas. Establece que las prdidas de energa
hl, en una tubera, es directamente proporcional a la longitud L y la energa cintica, V2/2g,
presentes, e inversamente proporcional al dimetro de la tubera, D. La frmula se escribe
como:

hf =

4f V2 L
2 gD

Definiendo un parmetro adimensional f, denominado coeficiente de friccin de Darcy; el

propio factor de friccin bastante compleja de los parmetros de flujo, la viscosidad
cinemtica del fluido en movimiento y del grado de rugosidad de la pared de la tubera. Con el
diagrama de Moody, se puede obtener la rpida determinacin del factor de friccin siempre
que se conozcan la rigurosidad relativa de la tubera y el nmero de Reynolds para el flujo
considerado.
Dnde:

MECANICA DE FLUIDOS II

V: velocidad del fluido

D: dimetro de la tubera
L: Longitud de la tubera
g: aceleracin gravitatoria

Para un tubo liso, se tiene que:

f=

(Re)

Re=

Donde:
:es la viscosidad cinemtica,
Re: es el nmero de Reynolds.

Para un rgimen laminar se tiene:

f=

16

Con lo que:

hf = 32

MECANICA DE FLUIDOS II

. L

V
g. D2

V .D

Flujo laminar. Ecuacin de Hagen-Poiseuille.

Cuando se tiene un flujo laminar, el fluido parece desplazarse en forma de varias capas, una
sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre las capas del
fluido. La energa del fluido se pierde mediante la accin de vencer a las fuerzas de friccin
producidas por la tensin de corte.
Puesto que el flujo laminar es tan regular y ordenado, se puede derivar una relacin entre la
prdida de energa y los parmetros movibles del sistema de flujo.
Los parmetros implicados son las propiedades del fluido correspondiente la viscosidad y el
peso especfico, las caractersticas geomtricas correspondientes a la longitud y dimetro del
conducto, y la dinmica del fluido, caracterizado por la velocidad promedio. La ecuacin de
Hazen-Poiseuille ha sido verificada de manera experimental muchas veces. De dicha ecuacin
se puede observar que la prdida de la energa en un flujo laminar es independiente de la
condicin de la superficie del conducto. Las prdidas por friccin viscosa dentro del fluido
determinan la magnitud de la prdida de energa.
La ecuacin de Hazen-Poiseuille solamente es vlida para flujos laminares con nmero de
Reynolds menor de 2000. Sin embargo, la ecuacin de Darcy se puede utilizar para calcular la
prdida de friccin en un flujo laminar.

Flujo turbulento.
Para el flujo turbulento de fluidos en conductos circulares es ms conveniente utilizar la
ecuacin de Darcy para calcular la prdida de energa debido a la friccin.
No se puede determinar el factor de friccin, f, mediante un simple clculo, pues el flujo
turbulento no se conforma de movimientos regulares y predecibles.
Uno de los mtodos ms extensamente empleados para evaluar el factor de friccin hace uso
del diagrama de Moody .
El diagrama muestra el factor de friccin, f, graficado contra el nmero de Reynolds, Nr, con
una serie de curvas paramtricas relacionadas con la rigurosidad relativa, D/e. Dichas curvas
fueron generadas a partir de datos experimentales por L.F. Moody, como se muestra en la
figura.

MECANICA DE FLUIDOS II

Tanto f como Nr estn graficados en escalas logartmicas, debido al amplio intervalo de

valores encontrados. En el extremo izquierdo del diagrama, para nmeros de Reynolds
menores de 2000, la lnea recta muestra la relacin F = 64/Nr para flujo laminar. Para
2000<Nr<4000, no se trazan curvas, pues se trata de la zona crtica entre flujo laminar y
turbulento y no es posible predecir el tipo de flujo. Ms arriba de Nr = 4000, se grafica la
familia de curvas para diferentes valores de D/e. A partir de estas curvas se pueden hacer
varias observaciones importantes:
1. Para un nmero de Reynolds dado de un flujo, conforme la rugosidad relativa D/e aumenta,
el factor de friccin disminuye.
2. Para una cierta rugosidad relativa dada, D/e, el factor de friccin disminuye al aumentar el
nmero de Reynolds, hasta que alcanza la zona de turbulencia completa.

MECANICA DE FLUIDOS II

3. Dentro de la zona de completa turbulencia, el nmero de Reynolds no tiene efecto alguno

sobre el factor de friccin.
4. Conforme aumenta la rugosidad relativa, D/e, el valor del nmero de Reynolds en el cual se
inicia la zona de completa turbulencia empieza a aumentar.
Para tuberas lisas en flujo turbulento utilizamos la siguiente expresin, hallando el coeficiente
de prdidas de cargas:
0.3

K =

h fg D
0.3

1.3

1.7

V L

El valor del coeficiente de friccin f depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad

relativa. Colebrook estableci una ecuacin vlida para tuberas semirugosas.

Blassius (1911).
Propone una expresin en la que "f" viene dado en funcin del Reynolds, vlida para tubos
lisos, en los que r no afecta al flujo al tapar la subcapa laminar las irregularidades. Vlida
hasta Re < 100000:
f=

0.316
R 0.25

3. EQUIPO

MECANICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN REGIMEN LAMINAR

Probeta graduada
Termmetro
Agua
Cronmetro

PROCEDIMIENTO

Situar el equipo sobre las guias del canal del banco hidraulico o sobre la base del
grupo hidraulico.
Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la boca de
impulsion del banco.
Poner V1 cerrada y VT1 en posicion de laminar
Prepare el manometro de agua
Ponga en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la valvula de flujo del banco
Llene el depositonde altura constante y ajustar dicha apertura para que el rebosadero
descargue agua estando tambien completamente abierta la valvula
V2 de control del aparato
Abra completamente la valvula de control V2 para preparar el tubo de prueba y el resto
de los conductos
Seleccione el manometro de agua con VT2 y VT3
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos

TABLAS DE MEDIDAS Y CALCULO

MECANICA DE FLUIDOS II

FLUJO LAMINAR:
1
2
3
4
5

Ensayo

TEMPERATURA
27
27
27
27
27

27
27
27
27
27

L1

L2

236

240

236

240

236

240

232

239

232

239

232

239

227

241

227

241

227

241

227

245

227

245

227

245

216

248

216

248

216

248

209

252

209

252

209

252

199

259

MECANICA DE FLUIDOS II

Volumen
(m 3)

0.00003
2
0.00003
3
0.00003
4
0.00005
6
0.00005
5
0.00005
4
0.00006
1
0.00008
1
0.00007
5
0.00009
2
0.00010
2
0.00009
3
0.00011
3
0.00010
6
0.00010
6
0.00009
5
0.00012
6
0.00010
9
0.00012

27
27
27
27
27

Tiempo(s)

67.26
72.22
75.55
56.53
55.5
54.04
35.01
41.66
40.8
30.96
35.02
31.4
31.68
29.68
30.15
20.18
28.19
24.37
23.04

27
27
27
27
27
Caudal
(m3/s)

4.75766
E-07
4.56937
E-07
4.50033
E-07
9.90624
E-07
9.90991
E-07
9.9926E07
1.74236
E-06
1.94431
E-06
1.83824
E-06
2.97158
E-06
2.91262
E-06
2.96178
E-06
3.56692
E-06
3.57143
E-06
3.51575
E-06
4.70763
E-06
4.46967
E-06
4.47271
E-06
5.20833

Q Prom.
(m3/s)

T( C)

27
4.60912
E-07

27
27
27

9.93625
E-07

27
27
27

1.84164
E-06

27
27
27

2.94866
E-06

27
27
27

3.55137
E-06

27
27
27

4.55E-06

27
27

5.22848

27

Viscosidad
( m2 /s )

199

259

199

259

189

256

189

256

189

256

189

300

189

300

189

300

Diametro (m)

MECANICA DE FLUIDOS II

0.00012
7
0.00013
1
0.00013
0.00012
1
0.00012
5
0.00012
0.00014
8
0.00014
2

area

24.25
25
21.36
19.92
20.54
12.68
15.71
14.81

Veloc.
(m/s)

E-06
5.23711
E-06
E-06
0.00000
524
6.08614
E-06
6.0743E- 6.08204
06
E-06
6.08569
E-06
9.46372
E-06
9.42075 9.49086
E-06
E-06
9.58812
E-06

REYNOLD
S

Tipo de
Flujo

Flujo

27
27
27
27
27
27
27
27

0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157
5
0.0000157

0.03669 9.31982
6.867081
LAMINAR
681
552
35

0.004
0.000012
56

0.07911 20.0914
3.185426
LAMINAR
028
99
84

0.004
0.000012
56

0.14662 37.2386
1.718646
LAMINAR
701
055
53

0.004
0.000012
56

0.23476 59.6230
1.073409
LAMINAR
595
986
49

0.004
0.000012
56

0.28275 71.8100
0.891239
LAMINAR
218
787
8

0.004
0.000012
56

0.36226 92.0029
0.695630
LAMINAR
151
236
07

0.004
0.000012
56

0.41628 105.722
0.605361
LAMINAR
043
015
15

0.004
0.000012
56

0.004

0.004

MECANICA DE FLUIDOS II

0.48423 122.981
0.520404
LAMINAR
901
336
17
0.000012
56
0.000012 0.75564 191.909 LAMINAR 0.333491
56
198
073
27

5
0.0000157
5

PERDIDA DE CARGA EN REGIMEN TURBULENTO

PROCEDIMIENTO

Poner V1 cerrada y VT1 en posicion de turbulento

Cerrar la valvula de control de caudal del banco hidraulico
Ponga en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la valvula de flujo del banco
Seleccionar los manometros bourdon con VT2 y VT3, cuando se obtengan altas
presiones
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos
Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente la vlvula V2 del equipo

TEMP C
5
10
15
20
25
25
30
35
40
45

MECANICA DE FLUIDOS II

AGUA
VISCOSIDAD
DINAMICA
0.00175
0.00152
0.00130
0.00115
0.00102
0.00891
0.00080
0.000718
0.000651
0.000594

VISCOSIDAD
CINEMATICA
0.00000175
0.00000152
0.00000130
0.00000115
0.00000102
0.000000894
0.000000803
0.000000722
0.000000656
0.000000600

TABLAS DE MEDIDAS Y CALCULO

Ens Volumen Tiemp
ayo
(m 3)
o(s)

0.000
115
0.000
134
0.000
158
0.000
140
0.000
146
0.000
142
0.000
161
0.000
146
0.000
15
0.000
169
0.000
148
0.000
134
0.000
162
0.000
168
0.000

5.38
6.28
7.31
5.54
5.82
5.63
4.76
4.44
4.64
3.83
3.2
2.95
3.29
3.54
2.8

Caudal
(m3/s)

0.0000
2138
0.0000
2134
0.0000
2161
0.0000
2527
0.0000
2509
0.0000
2522
0.0000
3382
0.0000
3288
0.0000
3233
0.0000
4413
0.0000
4625
0.0000
4542
0.0000
4924
0.0000
4746
0.0000

Q Prom. Temperatu Viscosidad Diametr Velocida REYNOL

(m3/s)
ra ( C)
( m2 /s )
o (m)
d (m/s)
DS

Tipo de
Flujo

0.000
0214

30

0.00000
1.7063 8499. TURBUL
0.004
ENTO
080
34
80

0.000
0252

30

0.00000
2.0047 9986. TURBUL
0.004
ENTO
080
871
49

0.000
0330

30

0.00000
2.6269 1308 TURBUL
0.004
080
584
5.72 ENTO

0.000
0453

30

0.00000
3.6021 1794 TURBUL
0.004
080
818
3.62 ENTO

0.000
0491

MECANICA DE FLUIDOS II

30

0.00000 0.004 3.9102 1947 TURBUL

080
257
8.09 ENTO

142

REYNOLDS
8499.80
9986.49
13085.72054
17943.6205
19478.08547

5071

COEFK'
hf
FRICCION
0.03291054
0.2483862
0.03161068
0.2503962
0.02954525
0.2538031
0.02730295
0.2578414
0.02674857
0.2589014

RESULTADOS:
FLUJO LAMINAR
REYNOLDS VS F

MECANICA DE FLUIDOS II

0.0146847
0.0194704
0.0312462
0.0542931
0.0626769

FLUJO TURBULENTO

velocidad vs caudal

3.6021818
0.0000453

2.6269584
0.0000330

1.7063339
0.0000214

2.0047871
0.0000252

MECANICA DE FLUIDOS II

3.9102257
0.0000491

velocidad vs reynolds
3.9102257
3.6021818

19478.09

17943.62

2.6269584
2.0047871
1.7063339

8499.80

9986.49

13085.72

REYNOLDS

Velocidad (m/s)

CONCLUSIONES:
Observamos que cuando el flujo es laminar y a medida que aumentamos el caudal en
una medida mesurada, nuestro numero Reynolds va a aumentar de manera
significativa, y por lo tanto va a existir una prdida de carga mayor.
Lo que ocurre en un flujo turbulento es que, a medida que aumentamos nuestro
caudal, nuestra velocidad tambin aumentara, hasta llegar a un punto donde se
mantenga una velocidad estable teniendo en cuenta el dimetro de la tubera, el
material de fabricacin, etc.
Lo mismo sucede con el nmero de Reynolds, que a medida que aumenta la velocidad
este va a variar y por ende va a existir una mayor prdida de carga en dicha tubera.

Referencias bibliogrficas:
MECANICA DE FLUIDOS II

Mecnica de Fluidos. Frank M. White. Ed. McGraw-Hill. 1979.

Fundamentos de mecnica de fluidos.P. Gerhart, R. Gross y J. Hochstein. 2a. ed. AddisonWesley Iberoamericana. Mxico, 1995.
Mecnica de fluidos aplicada. Mot, Robert L. 1ra edicin. Editorial Prentice Hall, Mxico,
2001.

MECANICA DE FLUIDOS II