RUTAS VIRTUALES MEDIANTE CARTOGRAFA Y GPS

JEISON HERNNDEZ GARCA

DIEGO MONTEALEGRE GARCA
YURY ESTEPA AVELLANEDA
JULIAN RAMOS BALLESTEROS
OMAR SOTO ROMERO
JUAN CARLOS GARCIA

Director:
Prof. FERNANDO JOS RODRGUEZ MESA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
TALLER DE PROYECTOS INTERDISCIPLINARIOS
BOGOT
2011

CONTENIDO

pg.
INTRODUCCIN................................................................................................... 1
1.

OBJETIVOS.................................................................................................... 2
1.1

OBJETIVO GENERAL................................................................................2

1.2

OBJETIVOS ESPECFICOS.........................................................................2

2.

MARCO TERICO........................................................................................... 3

3.

MARCO REFERENCIAL................................................................................... 3

4.

ALCANCE DEL PROYECTO............................................................................11

5.

ANLISIS DE RIESGOS.................................................................................12

6.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.................................................................15

7.
CONCLUSIONES
.
8.
BIBLIOGRAFA
17

INTRODUCCIN
En este informe se muestra de manera general, las consideraciones que se
tendrn en cuenta para la realizacin del proyecto de la asignatura de taller de
proyectos interdisciplinares. Para este caso se eligieron estudiantes de
ingeniera de varias carreras que trabajarn en equipo, buscando un fin comn.
En este ocasin, se eligi un proyecto que abarca la construccin de una
aplicacin que permita que un diseador de rutas de aviones pueda colocar en
un mapa 3D de un terreno determinado, los obstculos fsicos que estn
presentes tales como: rboles, antenas, edificios, casas, zonas de distencin,
zonas inaccesibles, comunidades indgenas, entre otros y de igual manera,
pueda agregar zonas donde se presenten tormentas elctricas, vientos fuertes,
etc.
Esta aplicacin le brinda la posibilidad al usuario final, de interpretar todos los
datos acerca de la posicin de un avin, de la ruta a seguir, de los obstculos
en el camino, etc., para poder ver de una manera ms fcil, todos los
parmetros importantes a la hora de disear una ruta determinada en un
terreno especfico.

1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL

Desarrollar una aplicacin que apoye el proceso de identificacin de

obstculos en la elaboracin de una carta de navegacin, es decir, la
actualizacin continua de los obstculos que se presentan en un terreno
especfico y su retroalimentacin en una base de datos que se encuentra
en poder de las autoridades competentes en el campo.

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Trazar los obstculos presentes en un determinado terreno, en el cual se

realizar la pista, tales como edificios, antenas, zonas de distensin,
zonas donde llueva frecuentemente o donde la velocidad del viento sea
considerable y modelar visualmente en 3D.
Ofrecer una vista en tres dimensiones que permita al usuario final de la
aplicacin, una mejor interpretacin de los obstculos y pueda indicar
la ruta ms adecuada y trazarla, teniendo en cuenta los parmetros
ingresados al sistema.
Permitir seleccionar planos de visualizacin 2D sobre el entorno 3D, con
edicin de los mismos.
Recibir bases de datos de obstculos en una regin y lograr que la
aplicacin muestre dicha informacin en un mapa 3D del sitio.

2. MARCO TERICO
Para hablar de levantamiento de planos por mtodos digitales se debe hablar
un poco de topografa y cartografa software C.A.D. (Diseo Asistido por
Computador).
Todos los trabajos de campo necesarios para llevar a cabo un levantamiento
topogrfico, consisten en la medida de ngulos y distancias.
Los ngulos se realizan con gonimetros y las medidas se hacen por mtodos
indirectos (estadimtricos) o por mtodos electromagnticos.
Teniendo en cuenta que esta labor tiene elementos significativos como las
curvas de nivel a distinta equidistancia, mallados regulares con un diferente
paso de malla, codificacin del terreno en funcin de las pendientes, en funcin
de las altitudes, en funcin de las orientaciones entre otras.
Al modelar un terreno real a partir de una cantidad de puntos con coordenadas
X, Y, Z y teniendo en cuenta los elementos anteriormente nombrados, existen
fases en el proceso de creacin del modelo.
-

Se debe contar con la nube de puntos definidos en el espacio definido

por sus coordenadas X, Y, Z.
Creada la superficie hay que decirle al programa que puntos va a
integrar la superficie.
Se debe triangular una posicin de la superficie.
Teniendo la triangulacin se analiza el modelo y se dibujan las curvas de
nivel, codificndolas por pendientes.
Definir las trazas de obra correspondiente.

En la siguiente figura se muestran los pasos de este proceso y su modelo

realizado completamente.

Figura. 1. Fases en el proceso de modelado con software CAD. i

Los SIG (Sistemas de posicin geogrfica) utilizan una gran cantidad de datos
geogrficos fundamentales al momento del trabajo, ya que pueden proceder a
la elaboracin con datos grficos
como alfanumricos, de coberturas
ARC/INFO, correspondientes a la cartografa catastral de un lugar determinado.
Para trabajar con un SIG se debe tener en cuenta que toda entidad grfica
perteneciente a una cobertura tiene asociado un registro en la base de datos
alfanumrica al cual se puede acceder seleccionando la entidad grafica o su
registro en la base de datos.
La inclusin de los sistemas de posicionamiento Global en el campo de la
cartografa, brindan
una gran ventaja dado su trabajo diferencial y el
reconocimiento de los datos de forma esttica y dinmica; para esta labor
generalmente realizar los ajustes a la Estacin Base y el equipo mvil.

Las fases de implementacin contemplan:

-

Programar el receptor base para empezar a tomar datos, creando un

fichero.
Preparar el receptor mvil para comenzar a tomar datos esperando que
un suficiente nmero de satlites den un buen DOP y as obtener puntos
en #D.
Poner el receptor en modo de grabacin para que se almacenen los
datos.
Comenzar la alineacin a levantar, con el receptor en modo dinmico;
Pasar a modo esttico cuando se quiera captar los puntos correctos
(rboles, registros, etc.)
Dejar de grabar los datos para su posterior uso.

Uno de los formatos ms utilizados para usar los datos obtenidos es el

formato .DXF que funciona con software CAD1.
3. MARCO REFERENCIAL
CARTOGRAFA
Del griego chartis = mapa y graphein = escrito. Es la ciencia que se
encarga del estudio y de la elaboracin de los mapas geogrficos,
territoriales y de diferentes dimensiones lineales y dems. Por extensin,
tambin se denomina cartografa a un conjunto de documentos territoriales
referidos a un mbito concreto de estudio.
Adems se escoge la informacin relevante segn lo que se quiera
representar en el mapa y de la escala.
Actualmente estas representaciones cartogrficas se pueden realizar con
programas
de
informtica
llamados SIG,
en
los
que
tiene
georreferecia desde un rbol y su ubicacin, hasta una ciudad entera
incluyendo sus edificios, calles, plazas, puentes, jurisdicciones, etc.
* Cartografa general y temtica

La cartografa se puede dividir en dos categoras generales: la Cartografa

general y la Cartografa temtica.

- Cartografa general: En esta categora estn los mapas que se construyan

para una audiencia general y contienen as una variedad de caractersticas.
Los mapas generales exhiben muchas referencias y los sistemas de
localizacin se producen a menudo en series, se centran en las variaciones
espaciales y en la fisonoma que presenta un solo atributo o en la relacin
existente entre varios.
- La Cartografa temtica: En esta categora estn los mapas de temas
geogrficos especficos, orientados hacia las audiencias especficas. Un par
de ejemplos puede ser el mapa de la produccin del maz. Muestra la
distribucin y asociacin espacial de varios rasgos naturales o artificiales
del paisaje, como las fronteras, las redes de transporte (carreteras, lneas
de ferrocarril, canales, senderos y aeropuertos), los cursos y masas de agua
(ros y lagos), los asentamientos humanos (pueblos y ciudades), la forma y
altitud del terreno y otros. No hay lmites en cuanto al contenido de los
mapas temticos, los cuales pueden reflejar tanto la geologa de una zona
como el porcentaje de poblacin
Mientras que el volumen de datos geogrficos ha evolucionado
enormemente durante el siglo pasado, la cartografa temtica ha llegado a
ser cada vez ms til y necesaria para interpretar datos espaciales,
culturales y sociales.
* Topogrfico y topolgico
- Mapa topogrfico: se trata sobre todo de la descripcin topogrfica de un
lugar, incluyendo el uso de lneas llamadas isolineas para demostrar la
elevacin. El relieve terrestre o relevacin se puede demostrar en una
variedad de maneras.
-Mapa topolgico: es un tipo muy general de mapa. Desatiende a menudo la
escala y el detalle en el inters de la claridad de la informacin
emparentada
* Algunos conceptos generales:
- Mapa: Representacin modlica de un rea geogrfica, es decir, de una
porcin de la superficie de la tierra, elaborada con propiedades mtricas,
dibujadas
o
impresas
en
una
superficie plana y que
refleja
informacin espacial. Es una representacin simplificada, pues no incluyen
toda la informacin existente, sino aquella que el especialista en
cartografa ha decidido seleccionar.

- Leyendas: Habitualmente el mapa contiene una serie de smbolos y

colores, fcilmente interpretables y descritos en una leyenda, que muestran
los diferentes elementos naturales y humanizados del paisaje que se dibuja
en el mapa.
- Escalas: Indican que el mapa es una representacin aproximada y seala
el nmero de veces que se ha reducido de tamao la superficie real (por
ejemplo 1:1000 quiere decir que por cada unidad en el mapa representa
1000 unidades en la superficie real) y aparecer de dos forma numrica y
grfica. Se habla de mapas a gran escala (denominador pequeo, mayor
nivel de detalle y se aproximan ms a los tamaos reales) y mapas a
pequea escala (denominador grande,
presentan menor nmero de
detalles y son ms generales).
* Signos convencionales
- Dimensiones: Signos que varan en razn directa de las escalas, se
ubicando en tres grupos los cuales son:
(1) Signos para grandes escalas.
(2) Signos para medianas escalas.
(3) Signos para pequeas escalas.

- Color: Para completar la representacin en forma tal que nos facilite an

ms la identificacin de las caractersticas del terreno, se utilizan colores
que ms se asemejen a los que en realidad tienen los objetos o rasgos
considerados. Los colores usados son:
(1) Verde: Para las vegetaciones tales como bosques, huertos, campos
cultivados, vias,
(2) Negro: Para las curvas de nivel, ciudades, edificios,
frreas, lmites de estados, distritos, etc., nombres en general, etc.

lneas

(3) Azul: Para todo lo que se refiere al agua: ros, lagos, mares, ocanos,
lagunas, etc.
(4) Rojo: Para ciertas vas de comunicacin, asentamientos humanos,
servicios, institutos educacionales, instalaciones industriales etc.
- Forma: Poseen una forma semejante al objeto o rasgos representados.

- Informacin Marginal: todos los mapas llevan consigo una serie de

instrucciones. Estas instrucciones son de gran utilidad, sobre todo para el
principiante. Muestran los smbolos que figuran en el mapa, indican la
escala,
equidistancia, fecha de
levantamiento
del plano, declinacin
magntica local y otros datos relevantes.
Con el fin de localizar un lugar o describir la extensin de un rea, la
margen est las divisiones de meridianos y paralelos mediante una escala
con la divisin de minuto en minuto (longitud y latitud).
En la parte superior del mapa aparece el nmero y el nombre de la hoja. El
mapa tambin dispone de un cuadro con signos convencionales.
Hay un grfico con la declinacin (Norte geogrfico - Norte magntico) y la
convergencia de meridianos (Norte geogrfico - Norte de la cuadrcula). A
menudo se representa una rosa de los vientos u otro elemento grfico que
seala el polo magntico.
Otro dato importante es la fecha del vuelo fotogramtrico y la fecha de
edicin. La escala del mapa aparece de forma numrica y grfica.
Hay
otra
serie
de datos tcnicos como
elipsoide
utilizado,
tipo
de proyeccin, origen de altitudes, equidistancia de las curvas de nivel.

- Relieve: Las variaciones de altitud de las colinas y montaas, as como

las profundidades de los valles y gargantas, tal y como aparecen en un
mapa topogrfico, definen el relieve; a menos que el relieve est
adecuadamente representado, el mapa no da una imagen clara del rea
que representa. Para esto se utiliza las curvas de nivel. Estas curvas unen
los puntos que tienen una misma altitud.
El intervalo entre las curvas de nivel que se seleccione debe ser uniforme o
equidistante, y se determinar en funcin del objetivo del mapa, la
superficie a cubrir, la disponibilidad de datos y la escala del mapa. Las
formas de las curvas de nivel constituyen una representacin exacta de las
elevaciones y depresiones, ya que muestran las altitudes reales.
Existen otros mtodos para representar el relieve, como el uso de las tintas
hipsomtricas, colores y tramas, y el sombreado. Cuando los colores se
utilizan para este fin, se selecciona una serie graduada de tonos para
colorear reas de una franja altitudinal semejante.
* Protecciones de los mapas

Para representar la totalidad de la superficie terrestre sin ningn tipo de

distorsin, un mapa debe tener una superficie esfrica como la de un globo
terrqueo. Un mapa plano no puede representar con exactitud la superficie
redondeada de la Tierra, excepto en reas muy pequeas en las que la
curvatura es despreciable. Para mostrar grandes porciones de la superficie
esfrica de la Tierra debe transformarse en una superficie plana. El sistema
de transformacin se denomina proyeccin. Cuando una superficie esfrica
se transfiere a un plano modifica su geometra y la distorsiona, pero existen
muchas transformaciones que mantienen una o varias de las propiedades
geomtricas del globo.
- Proyecciones cilndricas: Se basa en considera la superficie del mapa
como un cilindro, que rodea al globo terrqueo tocndolo en el ecuador,
mientras que los meridianos y paralelos son lneas rectas que se cortan
perpendicularmente entre s. En algunas proyecciones cilndricas
encontraremos que, debido a la curvatura del globo terrqueo, los paralelos
de latitud ms prximos a los polos aparecen cada vez menos espaciados
entre s. El mapa resultante representa la superficie del mundo como un
rectngulo con lneas paralelas separadas a la misma distancia que
representan la longitud y lneas paralelas de latitud con separacin
desigual. Como las formas de las reas se van distorsionando a medida que
se acercan a los polos, este tipo de proyeccin no se suele usar para
regiones que no estn comprendidas entre los 40 N y los 40 S.
- Proyecciones acimutales: Se origina al proyectar el globo terrqueo
sobre una superficie plana que puede tocarlo en cualquier punto. En este
tipo de proyecciones estn:
- Proyeccin gnomnica: Tiene la propiedad de que todos los arcos de los
crculos mximos estn representados como lneas rectas. Es muy til para
la navegacin pero, puesto que la escala aumenta a medida que nos
alejamos del centro, es poco prctica desde los polos hasta los 45 de
latitud.
- Proyeccin acimutal equivalente: Se caracteriza porque el espacio entre
los paralelos de latitud disminuye a medida que aumenta la distancia al
centro de la proyeccin, permitiendo as la equivalencia.
- Proyeccin equidistante: Se caracterstica por conservar la escala a lo
largo de las lneas que irradian desde el centro de la proyeccin y que
constituyen rumbos autnticos. Es una proyeccin muy til para las rutas
areas, ya que mantiene las direcciones y medidas sobre ellas.

- Proyeccin ortogrfica: Es aquella en la que un hemisferio aparece

proyectado sobre un plano perpendicular y donde el centro de perspectiva
se encuentra a una distancia infinita del globo. La escala se conserva slo
en el centro y la deformacin aumenta rpidamente hacia el exterior. Es un
tipo de proyeccin muy antigua que slo se usa para la realizacin de cartas
astronmicas y mapamundis artsticos.
- Proyeccin estereogrfica. En esta proyeccin los meridianos y
paralelos se proyectan sobre un plano tangente a un punto situado en el
extremo opuesto del dimetro. As los meridianos como los paralelos son
crculos. Se utiliza en los mapamundis en dos hemisferios, en los mapas del
cielo y en los utilizados en geofsica, pero la deformacin aumenta
significativamente y de manera simtrica desde el punto central hacia el
exterior.
- Proyecciones cnicas: Para preparar una proyeccin cnica debe
colocarse un cono en el extremo superior del globo terrqueo. Tras la
proyeccin, se supone que se corta el cono y se desarrolla hasta quedar
como una superficie plana. El cono es tangente al globo en uno o varios
paralelos base; el mapa que resulta de ello es muy preciso a lo largo de
estos paralelos y reas prximas, pero la distorsin aumenta
progresivamente a medida que nos alejamos de ellos. A continuacin se
muestran algunas clases de ests proyecciones:
- Proyeccin cnica conforme de Lambert: Tiene dos paralelos base, se
utiliza para cartografiar pases o continentes pequeos como Australia o
Europa.
- Proyeccin policnica: Se suponen una serie de conos, cada uno de los
cuales tocan la superficie del globo terrqueo en un paralelo diferente y
slo se utiliza el rea que se halla prxima a ese paralelo.
Compaginando los resultados de una serie de proyecciones cnicas
limitadas, se puede representar en un mapa en un rea extensa con una
exactitud considerable.
Al margen de estas proyecciones, existen muchas otras. Algunas combinan
dos o ms sistemas.
INFLUENCIA DE LA CARTOGRAFA.

10

La elaboracin de mapas o cartografa se ha beneficiado mucho de los

avances tecnolgicos. Algunos avances han sido la utilizacin de fotografas
areas y sensores de control remoto, la utilizacin de computadoras para el
almacenamiento y tratamiento de datos, as como para el trazado de
mapas, y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que ha reducido
sustancialmente el margen de error al determinar la localizacin exacta de
los puntos de la superficie terrestre.
Las imgenes va satlite pueden proporcionar una gran cantidad de
informacin muy precisa sobre diferentes elementos de la superficie
terrestre.
Los sistemas informticos permiten almacenar datos sobre las coordenadas
de un rea geogrfica y la distribucin de los fenmenos de manera
estadstica. Unos dispositivos, como las trazadoras o plotters, hacen que la
computadora pueda dibujar mapas muy precisos partiendo de esos datos
almacenados. Los mapas generados por sistemas informticos tambin
pueden reflejarse en una pantalla de ordenador, en la que un operador
puede realizar fcilmente modificaciones sobre su contenido. Debido a que
estos mapas y todos los cambios que se incorporan en ellos pueden
almacenarse en computadoras, es posible obtener una representacin
animada de los cambios que han tenido lugar en un periodo de tiempo
determinado.
* GPS (Global
global):

Positioning

System: sistema

de

posicionamiento

Es un sistema global de navegacin por satlite (GNSS) que permite

determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, con una precisin
desde centmetros a pocos metros de precisin. El sistema fue desarrollado,
instalado y actualmente operado por el Departamento de defensa de los
Estados Unidos.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el globo, a
20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de
la tierra. Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se utiliza
para ello localiza automticamente como mnimo tres satlites de la red, de
los que recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj de
cada uno de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj
del GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las seales al equipo, y de
tal modo mide la distancia al satlite mediante "triangulacin", la cual se
basa en determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de

11

medicin. Conocidas las distancias, se determina fcilmente la propia

posicin relativa respecto a los tres satlites. Conociendo adems las
coordenadas o posicin de cada uno de ellos por la seal que emiten, se
obtiene la posicin absoluta o coordenada reales del punto de medicin.
Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la
de los relojes atmicos que llevan a bordo cada uno de los satlites.

4. ALCANCE DEL PROYECTO

se desarrollar una aplicacin que apoye el proceso de identificacin de
obstculos en la elaboracin de una carta de navegacin, es decir, la
actualizacin continua de los obstculos que se presentan en un terreno
especfico y su retroalimentacin en una base de datos que se encuentra en
poder de las autoridades competentes en el campo.
Por esta razn ser necesario que el software sea alimentado por mapas
tridimensionales, estos mapas debern seguir un patrn especfico
(coordenadas GPS, alturas, entre otros), y deben estar en un formato que
permita su modificacin. A partir de estos mapas el software servir de
herramienta para la identificacin de obstculos (edificios, antenas, torres,
turbulencias).
Se dotar al usuario del sistema con una interfaz para que marque un punto
con coordenadas de tipo (x,y) para determinar la ubicacin del obstculo, este
proceso puede llevarse a cabo con un dispositivo GPS que puede o no estar
conectado al sistema, el mapa debera estar sincronizado con el dispositivo
GPS para evaluar de manera correcta la ubicacin de un obstculo
determinado; luego el usuario establecer la altura del obstculo y las
fronteras radiales del mismo, estos cambios se vern reflejados de inmediato
en el mapa, donde un cilindro ser el modelo de las fronteras del obstculo.

12

En caso tal que el mapa no est sincronizado con la informacin que arroja el
dispositivo GPS, el usuario podr establecer un sistema de referencia dentro
del mapa, estableciendo manualmente el punto (0,0), si se realiza de esta
manera los obstculos se dibujarn de acuerdo al sistema de referencia
escogido.
El software estar en capacidad de trazar una ruta virtual que la aeronave
debe seguir para aterrizar en un punto especfico, el usuario deber insertar
una serie de puntos por donde debe pasar el avin, pero esta vez tendr 3
parmetros (x, y, z) y el software interpolar los puntos y los graficar en el
mapa.
No existe ningn tipo de restriccin frente a la ruta, a excepcin del hecho que
la ruta nicamente toca el suelo en un punto que representara el primer
contacto del avin con la pista de aterrizaje, por ello la ruta no podr dibujarse
por debajo del suelo; esto debido a que las personas que manejan el sistema
deben tener un conocimiento previo del comportamiento de una aeronave, por
lo que, ellos determinarn s la ruta que dibujan es posible.
Los mtodos que se usarn para leer el mapa estarn previamente
programados de acuerdo al software que se escoja para que interprete este
tipo de archivos, as que la aplicacin modificar los archivos que contienen los
mapas dejando la digitalizacin en 3D de los mismos en manos de software
especializado.
Con el desarrollo de esta aplicacin, contribuiramos en gran medida a un
mejor entendimiento de los datos que posee un controlador de vuelo y que por
lo general, no estn organizados de la mejor manera; brindando una
herramienta visual de todos los parmetros de un terreno en tres dimensiones,
lo que favorece una mejor interpretacin y toma de decisiones por parte del
encargado.

5. ANLISIS DE RIESGOS
A. Identificacin de Riesgos: presentamos los posibles riesgos que pueden
alterar el desarrollo normal del proyecto, clasificndolos segn su tipo,
para poderlos mitigar y hacer posible el avance del proyecto.
Tipo de
Riesgo
Tecnolgico

Posible Riesgo
Fallas en la herramienta de trabajo tanto en software
como en la maquina que en este caso es el
computador.

13

Humano

Organizacional
es

Estimacin

Desconocimiento de Herramientas existentes que ya

abarquen el tema.
Desconocimiento
de
las
herramientas
de
administracin y de comunicacin tales como
subversion
Incumplimiento y/o retraso a las reuniones de trabajo
por parte de los integrantes.
Inasistencia al momento de las reuniones de trabajo
por motivos que se aceptan y se comprenden.
Desconocimiento del lenguaje de programacin.
Enfermedad por parte de alguno de los integrantes
El cierre temporal de la Universidad por motivos o
acciones que no son propias del ambiente acadmico.
Los cruces o falta de disponibilidad de tiempos de
algunos integrantes del grupo.
Incumplimiento de las tareas asignadas a cada
integrante.
Un corrimiento de tiempo para el desarrollo de las
actividades siguientes por razones de incumplimiento
u otro factor.

B. Anlisis
Segn los riesgos identificados anteriormente, estimaremos la
probabilidad, los efectos y la priorizacin que va a ser igual al impacto
por la probabilidad de que ocurra el riesgo; el impacto se presentar
segn una escala de 0-1, siendo 1 el mximo impacto.
Tipo de Riesgo
Fallas en la herramienta de
trabajo tanto en software como
en la maquina que en este caso
es el computador.
Falta de computadores cuando
se est trabajando en equipo
por razones de cierre de salas
dentro de la Universidad.
Incumplimiento y/o retraso a
las reuniones de trabajo por
parte de los integrantes.
Inasistencia al momento de las
reuniones
de
trabajo
por
motivos que se aceptan y se
comprenden.

Probabilida
d

EfectosImpacto

Priorizaci
n

ALTA (0.8)

SERIOS-0.9

0.72

ALTA(0.8)

BAJA-0.4

0.32

ALTA(0.8)

TOLERABLES-0.5

0.40

ALTA(0.8)

TOLERABLES-0.5

0.45

14

El cierre temporal de la
Universidad por motivos o
acciones que no son propias
del ambiente acadmico.
Los
cruces
o
falta
de
disponibilidad de tiempos de
algunos integrantes del grupo.
Incumplimiento de las tareas
asignadas a cada integrante.
Un corrimiento de tiempo para
el desarrollo de las actividades
siguientes por razones de
incumplimiento u otro factor.
Desconocimiento
de
las
herramientas de administracin
y de comunicacin tales como
subversin

ALTA(0.7)

SERIOS-0.8

0.56

ALTA(0.7)

SERIOS-0.9

0.63

BAJA(0.4)

TOLERABLES-0.7

0.28

MODERADA(0
.7)

TOLERABLES-0.7

0.49

MODERADA(0
.6)

TOLERABLES
-0.7

0.85

C. Administracin
El siguiente cuadro representa la mitigacin que se har al momento de
que se presente un riesgo que se identifico con anterioridad.
Tipo de Riesgo

Tecnolgico

Humano

Posible Riesgo
Fallas en la herramienta
de trabajo tanto en
software como en la
maquina que en este
caso es el computador.
Falta de computadores
cuando
se
est
trabajando en equipo
por razones de cierre de
salas
dentro
de
la
Universidad.
Incumplimiento
y/o
retraso a las reuniones
de trabajo por parte de
los integrantes.
Inasistencia al momento
de las reuniones de
trabajo por motivos que
se
aceptan
y
se
comprenden.

15

Estrategia
La actualizacin y la
colaboracin entre todos
para poder solucionar el
fallo
de
nuestra
herramienta.
Reuniones
extra
y
obtener
de
forma
individual computadoras
porttiles.
Se informa con previo
aviso a la reunin que
cualquier
retraso
o
incumplimiento
se
proceder a asignarle
una
tarea
extra
correspondiente
al
proyecto obviamente.
Para las de fuerza mayor
se
presentara
un
documento
que

Organizacionales

El cierre temporal de la
Universidad por motivos
o acciones que no son
propias del ambiente
acadmico.
Los cruces o falta de
disponibilidad
de
tiempos
de
algunos
integrantes del grupo.
Incumplimiento de las
tareas asignadas a cada
integrante.

Requerimientos

Estimacin

Problema al identificar el
objetivo del proyecto

Un
corrimiento
de
tiempo para el desarrollo
de
las
actividades
siguientes por razones
de incumplimiento u
otro factor.

justifique
su
inasistencia.
Se proceder a reunirse
en lugares aptos para el
desarrollo normal del
proyecto.
se hizo una matriz de
tiempos en la cual est
el horario de cada uno
de los integrantes
Se reasignar un plazo
mximo y aparte una
nueva tarea, si despus
de esto se incumple, se
proceder a informar en
este documento en la
evaluacin
de
desempeo
que
se
entrega
al
profesor
encargado. Tambin est
la posibilidad de que los
compaeros del grupo
tomen esta tarea y la
culminen
satisfactoriamente
Un anlisis en el cual
participamos todos los
integrantes, dando a
conocer todos los puntos
de vista del proyecto y
dando una conclusin
Se
procede
a
recompensar ese tiempo
perdido,
haciendo
reuniones extras que
incluyen los fines de
semana en particular.

6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Semana 1-2 febrero 7 al 18
En las dos primeras semanas se realizarn las actividades correspondientes a
la presentacin de los integrantes del grupo con los cuales se realizar el
16

proyecto durante el semestre. Se nos darn a conocer las caractersticas de

dicho proyecto.
Semana 3 febrero 21 al 25
Se delimitar el alcance del proyecto, para de esta manera,
plantear
correctamente los objetivos que se cumplirn al finalizar el semestre
acadmico. Se trazan los pasos a seguir para cumplir dicho alcance.
Semana 4 febrero 28 al 4 de marzo
Se presentar un informe escrito donde se explicar claramente de lo que se
trata el proyecto y como se har para alcanzar el objetivo trazado, en este
pequeo informe ser presentado al profesor gua. En esta semana se realizar
una pequea presentacin del proyecto por medio de un poster el cual ser
exhibido el da 2 de marzo en el campus de la universidad.
Semana 5,6-7marzo 7 al 25
Se efectuar el primer acercamiento hacia el diferente software en los cuales
se desarrollar los mapas tridimensionales. Se realizar una breve, pero
sustanciosa capacitacin en estos programas especializados en la animacin
3D.

Semana 8marzo 28 al 1 de abril

Se realizar la entrega del primer informe oficial al profesor encargado de la
materia y se realizar exposicin sobre el mismo.

Semana 9, 10,11-12 abril 4 al 29

Se ejecutarn las modificaciones adecuadas al software y se dar a conocer al
profesor todos los por menores del funcionamiento del programa y cmo se
piensa realizar el acople con los datos que presenta la aviacin y como
tambin se implantar el entorno grfico para que el operador del dispositivo
pueda incorporar nuevos obstculos a los existentes.

Semana 13mayo 2 al 6

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Se presentar el segundo avance y una sesin de posters donde se mostrar

el avance que se alcanzado hasta la fecha en el proyecto designado.
Semana 14, 15, 16-17mayo 9 al 3 de junio
Durante las ltimas cuatro semanas del semestre se realizar el modelado,
para que el software pueda efectuar la ruta virtual de aterrizaje con lo cual
cumpliramos a cabalidad con los objetivos trazados a comienzo de semestre.
Semana 18 junio 7 al 10
Se realizar la presentacin final del proyecto mostrando los resultados
alcanzados y reflexiones sobre el trabajo efectuado en el proyecto.
Nota: Cada semana se realizar una entrega verbal o escrita de los avances
que se realicen durante las mismas.

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7. CONCLUSIONES

Para llevar a buen trmino el trabajo, se requiere una bsqueda

exhaustiva de herramientas que permitan la modificacin de los mapas,
utilizando protocolos abiertos, es decir que se puedan observar y realizar
cambios en el cdigo fuente, tanto del mapa como de la herramienta
que se usa para visualizar los mapas en tres dimensiones.

Se debe realizar un anlisis de los datos que se obtuvieron en el marco

referencial y terico, ya que se encontr demasiada informacin y es
necesario encaminarla con el fin de definir las fronteras del proyecto.

El proyecto es una oportunidad para la generacin de una herramienta

bastante innovadora, ya que permite el manejo de la informacin
geogrfica que posee el operador de vuelo, que a su vez se
retroaliment, buscando trazar una ruta virtual de forma eficiente.

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8. BIBLIOGRAFIA

Associaci de Voluntaris de Protecci Civil d'Olrdola, Topografia y

Cartografiaapuntes bsicos. 14p.

DOMINGUEZ GARCIA-TEJERO, F Topografa general y aplicada 12 ed.

Madrid: Mundial prensa, 1993.

SANTAMARIA PEA JACINTO. Manual de prcticas de topografa y

cartografa. Universidad de la Rioja. 120 p. 2005.

http://www.mafuso.net/fs/mdv/02/202/03/index.htm

http://alpoma.net/carto/?p=154

http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=1198

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=155902&page=79

http://www.portalplanetasedna.com.ar/gps.htm

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