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y mtodos de diseo
: ESTRUCTURAS METALICAS
Algunas organizaciones
AISC y la ASSHTO (American Association of State Highway and Transportation
Officials).
Los cdigos escritos lgica y claramente son muy tiles para los ingenieros de
diseo. Es un hecho que hay menos fallas estructurales en zonas que tienen
buenos cdigos y que se acatan estrictamente.
Por tanto, algo que debe recordarse como importante acerca de las
especificaciones es que las mismas no se han elaborado con el propsito de
restringir al ingeniero, sino con el de proteger al pblico.
ING. REYNALDO W. FLORES LOPEZ ESTRUCTURAS METALICAS
Si no hay reglamento, las cargas de diseo sern las provistas en una publicacin
de la American Society of Civil Engineers intitulada Minimum Design Loads for
Buildings and Other Structures.2 Comnmente se conoce a esta publicacin como
ASCE 7. Originalmente la public la American National Standards Institute (ANSI) y
se le conoce como la Norma ANSI 58.1. La ASCE se hizo cargo de su publicacin
en 1988.
CARGAS MUERTAS
CARGAS VIVAS
Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud. Son
causadas cuando una estructura se ocupa, se usa y se mantiene. Las cargas que
se mueven bajo su propio impulso como camiones, gente y gras, se denominan
cargas mviles.
Cargas de viento.
En la bibliografa de la ingeniera de los ltimos 150 aos se reportan muchas
fallas estructurales causadas por el viento. Quiz los casos ms deplorables han
tenido lugar en las estructuras de puentes como el Tay en Escocia que fall en
1879 (que caus la muerte de 75 personas) y el puente del estrecho de Tacoma,
Washington,
que tambin fall en 1940. Pero tambin han tenido lugar fallas desastrosas
debido al viento en edificios, como el colapso del edificio de la Union Carbide en
Toronto en 1958. Es importante observar que un gran porcentaje de fallas por
viento en edificios han ocurrido durante el montaje.4
RESISTENCIA NOMINAL
En ambos mtodos, LRFD y ASD, se usa constantemente el trmino resistencia
nominal. La resistencia nominal de un miembro es su resistencia terica calculada, sin
la aplicacin de factores de seguridad ASD o de resistencia LRFD. para considerar las
variaciones de la resistencia del material, las dimensiones del miembro, y la mano de
obra as como la manera y las consecuencias de la falla.
Combinaciones de carga para el mtodo LRFD