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DIAGNOSTICO DEL SISTEMA EGR (Recirculacin de gases)


Diagnosticar como sigue:
1. Compruebe que DDDL es la versin 6.45 o superior.
2. Conectar DDDL.
3. Verifique que el nivel de calibracin est en R3.0 software DDEC V o superior.
4. Poner el motor a la temperatura de funcionamiento. Existen cdigos, adems de los cdigos de EGR? Si s, hay cdigos
reparar primero.
5. En Diagnstics, haga clic en Diagnostic Instrumentacion. Vase la figura 1 .

6. Haga clic en la ficha EGR , la pantalla de abajo se abrir. Ver Figura 2 .


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7. Verificar:
Torque Limiting Factor (Factor Torque limitante) debe ser 100%. Si no, el motor reducida y esta ser la preocupacin que
tiene que ser revisada en primer lugar. Vase la figura 3 .

Figura 3 Limitacin de par Pantalla Factor

El motor no est en modo de control de humo ( smoke Control Mode). Si esta en control de humo, compruebe si hay algo
que afecta a la relacin de aire y combustible. Ejemplos seran: fuga en el CAC, fuga en la colector de admisin, baja presin de
combustible, filtro de aire sucio.
Los conteos del sensor Delta P son 86 -118. Si los recuentos del Delta P no estn dentro del rango, realice
calibracin automtica del sensor delta P. Ver Figura 4 .

Figura 4 Recalibrate EGR DP Sensor

8. Deje que el motor funcione en ralent durante al menos 5 minutos.


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9. Revise la temperatura del EGR. Si la temperatura est dentro de 20 C de la temperatura del refrigerante del motor,
verifique que la vlvula de EGR no esta abriendo (la vlvula EGR debe ser inferior a 20% y la Seal de corriente de la valvula
EGR menos de 350 mA). Ver Figura 5 .

Figura 5 instrumentos de diagnstico

10 Retire la cubierta del eje EGR y comprobar el ngulo del eje. Verifique que la vlvula EGR No ha quedado abierta. Ver
Figura 6 .

VALVULA EGR CERRADA

VALVULA EGR ABIERTA

La figura de la vlvula EGR 6


11 Si la vlvula EGR se ha quedado abierta, sustituir la vlvula EGR y vuelva a probar.
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12 Revise y apunte los siguientes parmetros: vase la Figura 7
Turbo Shaft Spekrpm
EGR Delta Press H2O
Conteos EGR Delta P
Temperatura EGR

Figura 7 Parmetros

13. Con el motor al ralent y la temperatura de operacion, presione el pedal del acelerador tres veces para poner el motor en
modo EGR. Una vez en este modo se quedar all durante tres minutos. Si se presiona el pedal del acelerador en modo de EGR,
el ECM desactivar el modo de EGR hasta que el acelerador est regresado a ralent.
14 Para determinar si el motor est en modo de EGR, la vlvula EGR. Se debera leer mayor que 40% y EGR valve current signal
debe ser mayor que 1300 mA. VerFigura 8

Figura 8 Parmetros
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15 Una vez en el modo de EGR, monitorear los siguientes parmetros y compararlos con las lecturas antes:
vase la Figura 9

Turbo Shaft Spekrpm


EGR Delta Press H2O
Conteos EGR Delta P
Temperatura EGR

Figura 9 Parmetros
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Utilice las lecturas anterior para determinar los prximos pasos en el siguiente diagrama de flujo. Vase la Figura 10

Figura 10 Diagrama de flujo

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REVISE SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE


Revise la siguiente manera:
1.Apague el motor (ponga la llave OFF).
2. Desconecte el conector del ECM.
3. Retire el sensor de temperatura EGR y permita que la temperatura EGRs alcance la temperatura ambiente (Aprox. 5
minutos).
4. Sin que el sensor de temperatura toque cualquier superficie, mida la resistencia entre los pines E15 y E10. Es la resistencia
correcta a la tabla de abajo, para conocer la temperatura de la EGR?
5. Utilizando un termmetro de infrarrojos, compruebe la temperatura de la tubera EGR cerca del
Sensor de temperatura EGR.
[A] No; vaya al paso 6 .
[B] S; ir al siguiente paso en el diagrama de flujo, vase la Figura 10
6. Desconecte el sensor de temperatura EGR y mida la resistencia entre los pines 1 al EGR conector del sensor de temperatura
y el pin E15 en el ECM. Est la resistencia por debajo de 5 ohmios?
[A] No; reparar cable segn sea necesario y vuelva a probar.
[B] S; vaya al paso 7 .
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Resistencia 7. Mida entre los pines 2 en el conector del sensor de temperatura EGR y el pin E10 en el ECM. Es la resistencia
menos de 5 ohmios?
[A] No; reparar cable segn sea necesario y vuelva a probar.
[B] S; reemplazar el sensor de temperatura EGR y vuelva a probar.

Tabla 1 Temperaturas
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COMPROBACIN SENSOR DELTA P


Revise la siguiente manera:
1. Inspeccione visualmente los sensores, placa base del sensor, venturi, tubos y mangueras en busca de fugas. Una seal sera
el holln lo que indicara una fuga en esa rea. Se encontr una fuga?
[A] S; repare la fuga, revise egr de nuevo.
[B] No; vaya al paso 2 .
2. Retire el sensor y comprobar si hay humedad. Se encontr la humedad?
[A] S; Limpie el sensor, efectue prueba de EGR.
[B] No; vaya al paso 3 .
3. Verificar tubos, mangueras y puertos de sensores para detectar signos de taponamiento; estn conectados los tubos?
[A] S; tubos limpios EGR, es necesario, vuelva a probar.
[B] No; vaya al paso 4 .
4. Verifique que el venturi para cada modelo de motor para, 12L - 23533548 y 14L 23533549. Consulte
Carta Servicio tcnico 04 TS-51. Es el venturi correcta en el motor?
[A] S; vaya al paso 5 .
[B] No; reemplazar el venturi con el correcto y vuelva a probar el sistema EGR.
5. se tom la reparacin?
[A] S; vuelva a probar el sistema EGR para un funcionamiento correcto.
[B] No; reemplace el sensor Delta P y vuelva a probar el sistema EGR.
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COMPROBACIN DE CABLES DE VALVULA EGR Y EL ECM
Revise la siguiente manera:
Mida la Resistencia entre el pin A del conector de la vlvula EGR y el Pin E-1 en el ECM. Es la resistencia menos de 5 ohmios?
[A] S; vaya al paso 2 .
[B] No; reparar alambre y vuelva a probar.
Resistencia entre el pinB del conector de la vlvula EGR y el pin E-51 en el ECM.
Es la resistencia menos de 5 ohmios?
[A] S; ir al siguiente paso en el diagrama de flujo. Vea la Figura 10 .
[B] No; reparar alambre y vuelva a probar.
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REVISE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBO DE GASES DE ESCAPE
Revise la siguiente manera:
1. Apague motor (llave en OFF)
2. Medir la resistencia entre los pines E-34 y E-35 del ECM; esta la resistencia entre 635 1065 Ohms?
[A] No; vaya al paso 3 .
[B] S; sensor de velocidad del Turbocompresor est funcionando correctamente, contine con el diagrama de flujo.
3. Mida la resistencia entre el pin E-34 en el ECM y el pin 1 del sensor de velocidad del turbocompresor; es
La resistencia menos de 5 ohmios?
[A] S; vaya al paso 4 .
[B] No; reparar alambre y vuelva a probar.
Mida la resistencia entre el pin E-35 del ECM y el pin 2 del sensor velocidad del turbocompresor; es
La resistencia menos de 5 ohmios?
[A] S; reemplazar sensor de velocidad del turbocompresor y vuelva a probar el sistema EGR.
[B] No; reparar alambre y vuelva a probar.
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