CAPITULO 1.

GENERALIDADES
1.1 INGENIERA BSICA
1.2 INGENIERA DE DETALLE
INGENIERA
O La ingeniera es el conjunto de conocimientos y tcnicas cientficas
aplicadas al desarrollo, implementacin, mantenimiento y
perfeccionamiento de estructuras (tanto fsicas como tericas)
para la resolucin de problemas que afectan la actividad cotidiana
de la sociedad.
PROYECTO
O Un proyecto es la ejecucin de una idea volcada en
documentacin (planos) que se materializa finalmente con la obra
y su explotacin. Contempla las siguientes etapas:
O Ingeniera bsica
O Ingeniera de detalle
O La obra
INGENIERA BSICA
O Define los lineamientos generales e ideas bsicas del proyecto.
Estas ideas y definiciones del proyecto son los pilares en que se
basara la ingeniera de detalle, para la ejecucin de los planos
constructivos.
O La ingeniera bsica es desarrollada por un grupo pequeo de
ingenieros que elaboran planos, especificaciones tcnicas, y si
corresponden documentacin de licitacin.
Durante esta fase se definen los siguientes trabajos:
O Revisin detallada de la ingeniera conceptual y requerimientos de
usuario
O Hojas de datos de todas las salas (crticas y no crticas)
O Clculo de cargas trmicas y caudal de aire en cada una de las
salas
O Distribucin de puntos de uso de servicios

O Revisin de Layout de salas, incluyendo reas de servicios

O Listas de consumos
O Listas de equipos
O La ingeniera bsica se desarrolla en dos etapas: la primera
consiste en la toma de datos y elaboracin de requerimientos de
usuario y en la segunda se desarrolla el resto de trabajos descritos
anteriormente.
O La aprobacin de esta ingeniera supone una slida base para el
desarrollo de la ingeniera de detalle.
INGENIERA A DETALLE
O La ingeniera de detalle, se ajusta en un todo a valores y
especificaciones tcnicas de la ingeniera bsica (admitida
correcta), es siempre conveniente antes de iniciar esta etapa,
someter la ingeniera bsica a una cuidadosa revisin, detectando
las observaciones que merezca, y proponiendo las mejoras que
correspondan.
O La ingeniera de detalle, se debe realizar conforme a normas
aceptadas por las partes, reglas de arte, y criterios de seguridad,
todo esto debe ser tambin discutido convenientemente al inicio
de este trabajo.
El alcance de actividades en esta etapa es el siguiente:
O Revisin detallada de la ingeniera bsica
O Especificaciones tcnicas de equipos y materiales.
O Especificaciones funcionales
O Dimensionamiento de conductos, tuberas e instalaciones
elctricas
O Listado de equipos, instrumentacin, accesorios y materiales
O Planos de detalle de las instalaciones: Layout de tuberas y
conductos, isomtricos, detalles de arquitectura, unifilares
elctricos.
O Resulta difcil poder establecer una diferencia clara entre la
Ingeniera Bsica y la ejecutiva o de detalle, pero debe quedar
claro que, sin la primera, la ingeniera de detalle nos envolvera en
un sin fin de aspectos inconclusos, sin definir y poco claros que

tendramos que resolver y que inevitablemente nos obligaran a

volver a la Ingeniera Bsica.

Captulo 2
DIAGRAMA Y PLANOS DE DISEO PARA INSTALACIONES

Equipos e instalaciones mecnicas

El departamento de mecnica seleccionar los equipos y maquinaria,

tanto para el proceso de fabricacin utilizado como para los servicios
auxiliares.
En la mayor parte de los proyectos industriales, ste es el trabajo ms
importante para obtener el producto final.
Las especificaciones bsicas estn constituidas por la informacin dada
por la ingeniera bsica, que define las caractersticas principales de los
equipos y maquinaria necesarios, que acompaan al diagrama de flujo
En procesos mineros, papeleros y siderrgicos, los datos de proceso son
muy generales y hay que efectuar el diseo mecnico en colaboracin
con el fabricante de los equipos, con lo que hay que seleccionarle con
gran rapidez.
El departamento de mecnica, al contrario que la mayora de los
departamentos tcnicos, depende poco de la informacin de otros
departamentos, y l mismo es una fuente continua de informacin para
los dems.
El departamento de mecnica, a partir de la informacin de la ingeniera
bsica, es el encargado de decidir normalmente el proceso de
produccin, participando en la implantacin y seleccin definitiva de los
distintos equipos y mquinas.
La relacin con los fabricantes de equipos y maquinaria es constante y
continuada, porque es imprescindible conocer las disponibilidades del
mercado en calidad, precio y plazo de entrega.
La colaboracin del departamento de mecnica con el servicio de
compras es fundamental en todo momento. Independientemente de la

decisin econmica final, el departamento de mecnica debe conocer en

todo momento las novedades del mercado.

Abreviaturas de diagramas.

Qu es una vlvula?

Dispositivo que abre o cierra el paso de un fluido por un conducto en una

mquina, aparato o instrumento, gracias a un mecanismo, a diferencias
de presin, etc.
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se
puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos
o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en
forma parcial uno o ms orificios o conductos

Qu es un actuador?

Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energa hidrulica,

neumtica o elctrica en la activacin de un proceso con la finalidad de
generar un efecto sobre un proceso automatizado. Este recibe la orden
de un regulador o controlador y en funcin a ella genera la orden para
activar un elemento final de control como, por ejemplo, una vlvula.

Existen varios tipos de actuadores como son:

Electrnicos, Hidrulicos, Neumticos, Elctricos

Smbolo de vlvulas

Vlvulas y actuadores.

Smbolos para vlvulas de control.

Accin de los actuadores

Diagrama de flujo.

El diagrama de flujo o diagrama de actividades es la representacin

grfica del algoritmo o proceso. Se utiliza en disciplinas como
programacin, economa, procesos industriales y psicologa cognitiva.
Un diagrama de flujo presenta generalmente un nico punto de inicio y
un nico punto de cierre, aunque puede tener ms, siempre que cumpla
con la lgica requerida.

Acciones previas a la realizacin del diagrama de flujo:

Identificar las ideas principales al ser incluidas en el diagrama de flujo.

Deben estar presentes el autor o responsable del proceso, los autores o
responsables del proceso anterior y posterior y de otros procesos
interrelacionados, as como las terceras partes interesadas.
Definir qu se espera obtener del diagrama de flujo.
Identificar quin lo emplear y cmo.
Establecer el nivel de detalle requerido.
Determinar los lmites del proceso a describir.

Los pasos a seguir para construir el diagrama de flujo son:

Establecer el alcance del proceso a describir. De esta manera quedar

fijado el comienzo y el final del diagrama. Frecuentemente el comienzo
es la salida del proceso previo y el final la entrada al proceso siguiente.
Identificar y listar las principales actividades/subprocesos que estn
incluidos en el proceso a describir y su orden cronolgico.
Si el nivel de detalle definido incluye actividades menores, listarlas
tambin.
Identificar y listar los puntos de decisin.
Construir el diagrama respetando la secuencia cronolgica y asignando
los correspondientes smbolos.
Asignar un ttulo al diagrama y verificar que est completo y describa
con exactitud el proceso elegido.
ESPECIFICACIONES GENERALES E INFORMACION BASICA EN PLANOS.

Los planos son la representacin grfica del proyecto y comprende

los dibujos, esquemas, figuras, perspectivas necesarias para llegar
a una comprensin visual del conjunto. En los planos estn
implcitos los resultados de los clculos, las hiptesis manejadas,
las estimaciones, las comprobaciones y los objetivos marcados.

En definitiva, indican lo qu hay que construir, montar, instalar, etc.

Para la realizacin de los planos de un proyecto, es necesario

tomar en consideracin los siguientes puntos:

Los Planos tienen como misin definir, junto con los otros
documentos bsicos del proyecto de forma unvoca el objeto del
proyecto.

Incluir toda la informacin necesaria para ejecutar la obra objeto

del proyecto en la forma ms concreta posible y sin dar
informacin intil o innecesaria.

Los planos pueden ser generales y de detalle y se debe pensar,

cuando se realizan, si se van a utilizar en la ejecucin de la obra
en campo (montaje, construccin) o en el taller. As mismo, se
debe pensar en el destinatario final de los mismos (proveedor,
personal de montaje, control de calidad, etc.).

Un error o un defecto en un plano puede tener efectos de gran

repercusin sobre el proyecto.

Todos los elementos diseados deben quedar perfectamente

definidos y concretados a la escala que sea conveniente

Generalmente se parte de croquis realizados de forma manual que

empiezan a perfilar las soluciones sobre las que se va trabajando
hasta llegar a la solucin final.

Es aconsejable el uso de colores que adems de mejorar la

presentacin hace que la informacin se haga ms legible.

Formas de acceso para tareas de mantenimiento, forma de soldar,

etc.

TIPOS DE PLANOS

Los planos o diseos preliminares

Los planos de ejecucin
-Planos generales que dan una visin de conjunto del proyecto.

-Planos de componentes que realizan el despiece permitiendo

ver con detalle cada una de las partes de la obra.
Planos de Situacin
Planos de emplazamiento
Plano de Replanteo
Planos de Distribucin General
Los Planos de Serie
Los planos de Detalle

Los planos y la informacin que se da en ellos deben de tener en

cuenta las siguientes normas:

UNE 1-027-1995: Plegado de planos.

UNE 1-032-1982. Principios generales de representacin.
UNE 1-039-1994: Acotacin.
UNE 1-135-1989: Lista de elementos.
UNE-ISO 3098-1998: Escritura.

 UNE-ISO 5455-1996: Escalas (Anula Norma UNE 1-026).

UNE-ISO 5457-2000: Documentacin tcnica de producto. Formatos y
presentacin de los elementos grficos de las hojas de dibujo.
UNE ISO 7200_2004. Campos de datos en bloques de ttulos y en
cabeceras de documentos (Anula UNE 1035_75: Cuadros de rotulacin).
UNE-EN 80416: Smbolos grficos utilizables en los equipos (Anula UNE
1089: Smbolos).
ESCALAS DE LOS PLANOS
Las escalas recomendadas para la confeccin de planos en tamao
reducido son:
1:2; 1:5 y 1:10
1:20; 1:50 y 1:100
1:200; 1:500 y 1:1.000
1:2.000; 1:5.000 y 1:10.000
Que permita diferenciar claramente unos elementos de otros.
Que el tamao del plano resultante sea lo ms manejable posible.
Que la escala corresponda a una de las normalizadas.
Que se pueda realizar la medicin de las distintas unidades del proyecto
que aparecen en el plano
CUADRO DE ROTULACIN

Ttulo del proyecto.

Nmero de plano.

Ttulo del plano y parte de obra que representa.

Escala (si son varias, indicar las especficas en cada dibujo).

Promotor del proyecto (Destinatario).

Autor o autores del proyecto.

Localizacin, fecha y firma del autor o autores.

Firma del delineante y del tcnico revisor (omisible).

CODIFICACION DE EQUIPOS
La codificacin es el mtodo que permite convertir un carcter de un
lenguaje natural en un smbolo de otros sistemas de representacin.
Los cdigos de clasificacin se unen para distinguir un grupo de datos
que tienen caractersticas diferentes de otro.
Se enlista en manuales y se distribuye para que el personal de trabajo
pueda localizarlos o memorizarlos fcilmente.
Para facilitar la administracin de los equipos se debe de clasificar en
base a un sistema racional que permita procedimientos de
mantenimiento y control de vida de las existencias.
La codificacin de una planta se puede hacer de dos maneras:
--Codificacin no significativa: planta pequea donde el inventario es
reducido
--Codificacin significativa: aqu se aporta informacin significativa de la
mquina.
En algunas empresas se utiliza un sistema no significativo de seis
caracteres, dos letras y dos nmeros que bsicamente indica la
localizacin de este y el tipo de mquina que corresponde.

Captulo 3
DISEO DE TUBERAS PARA VAPOR, AIRE, GAS Y
SANITARIAS
OBJETIVO
El alumno disear tuberas para vapor, aire, gar y redes sanitarias.
ESPECIFICACIN DE MATERIALES PARA TUBERAS, VLVULAS Y
ACCESORIOS

Materiales de construccin (tubos).

Las tuberas se fabrican en diversos materiales en funcin de

consideraciones tcnicas y econmicas. Suele usarse el polister
reforzado con fibra de vidrio (PRFV), hierro fundido, acero, latn, cobre,
plomo, hormign, polipropileno, PVC y termoplstico polietileno de alta
densidad (PEAD), etctera

Tubos de acero
Hay tres mtodos de fabricacin de
tuberas de acero:

Acero estirado o Sin costura

(sin soldadura).

Con costura longitudinal

Con soldadura helicoidal

Tubos de acero galvanizado

La tubera de acero galvanizado es
una tubera de acero (estirado o con soldadura), como en el caso
anterior, pero a la que se ha sometido a un proceso de galvanizado
interior y exteriormente.
Tubos o conductos de chapa galvanizada
Son conductos utilizados para aire (instalaciones de climatizacin) que
se pueden hacer de dos modos:

De seccin circular: suelen construirse de chapa arrollada

helicoidalmente y engatillada.

De seccin rectangular: se construyen de cualquier dimensin

mediante la suma de chapas planas embutidas someramente,
generalmente en punta de diamante, para darle mayor rigidez.

Tubos de fibrocemento

Las tuberas de fibrocemento comenzaron a utilizarse en las

primeras dcadas del 1900, y hasta la dcada de 1960-1970 se
utiliz ampliamente tanto en sistemas de abastecimiento de agua
potable como en sistemas de riego por presin.

Tubos de hormign

La tubera de cemento, hormign u hormign armado es eficaz,

econmica y ecolgica para redes hidrulicas que trabajan en
rgimen libre o en baja presin.

Tubos de materiales plsticos

Los materiales ms comunes con los que se fabrican tubos para la

conduccin de agua son: PRFV, cobre, PVC, polipropileno,
polietileno (PEAD, acero y hierro dctil.

Materiales de construccin (accesorios).

Los accesorios para tuberas son construidos con los mismos

materiales que se construyen los tubos.

Se utilizan en las conducciones para:

Unir tramos de tuberas; por ejemplo, los coplees y las tuercas

unin

Cambiar la direccin de la lnea; por ejemplo, codos o ts

Cambiar el dimetro de la lnea: por ejemplo, reducciones

Conectar diferentes ramas de la lnea; por ejemplo, ts, cruces y

yes

Cerrar el final de la lnea; por ejemplo, una vlvula, brida ciega

Vlvulas

Las vlvulas se consideran accesorios para tubera ya que es un

elemento esencial para una instalacin de tubera. Estas vlvulas
tambin son construidas de diferentes materiales que son iguales
a los de los tubos y accesorios

Luego de tener la funcin, el servicio y seleccionar el tipo de

vlvula, se deben tener en cuenta los materiales de construccin
para el servicio que se destine la vlvula. Todas las partes de la
vlvula que estn en contacto con el fluido, deben tener la
resistencia necesaria para la corrosin. Para seleccionar los
materiales adecuados para la corrosin se deben tener en cuenta
los materiales recomendados por los fabricantes, si es inadecuada

se deben obtener datos mediante pruebas de corrosin en el

laboratorio. Entre los materiales de las vlvulas disponibles en el
mercado para industrias de procesos qumicos se encuentran,
acero inoxidable, hierro fundido, hierro dctil, bronce, acero
fundido, acero forjado.

La vlvula es un mecanismo que sirve para regular el flujo de una

tubera y esta regulacin puede ser desde cero (vlvula totalmente
cerrada), hasta el flujo total (vlvula totalmente abierta), y pasa
por todas las posiciones intermedias.

La vlvula est constituida por:

El cuerpo, el cual tiene el ducto para el paso del fluido t los

asientos.

El bonete, que junto con el cuerpo constituyen el armazn general

de la vlvula, permite el paso del vstago y parte del elemento de
cierre cuando la vlvula est abierta.

El estepero o caja de empaque del bonete, sirve para sellar la

salida de vstago.

El asiento, es la parte de la vlvula junto con la cua o el disco

realizan el cierre por el contacto de sus superficies.

El vstago es el elemento principal para transmitir el movimiento

al mecanismo de cierre o abierto

L Cuerpo

A Rueda

B Tuerca de la
rueda

D Vstago

E Nuez de bloqueo

F Linterna

G Empaque

H Bonete

I Sostn del disco

J Disco

K Nuez del disco

CLCULOS DE DIMETROS Y ESPESORES DE TUBERAS

Dimetro Nominal

Un mtodo para identificar el tamao de las tuberas fue establecido por

ANSI (Instituto Americano de Normas Nacionales. Por convencin el
tamao de las tuberas y conexiones estn caracterizados en trminos
de Dimetro Nominal y el Catlogo o Cdula (Schedule) y se clasifican
en funcin de estos. El dimetro nominal es una expresin estandarizada
del dimetro de la tubera y el nmero de catlogo indica el espesor de
la pared. Tuberas de acero comercial con dimetro nominal mayor a 12
pulgadas, el dimetro nominal es igual al dimetro externo real, para
tuberas entre 3 y 12pulgadas, el dimetro nominal es aproximadamente
igual al dimetro interno real y para tuberas pequeas, esto no se
cumple.

Sin tener en cuenta el espesor de pared el dimetro externo de

todas las tuberas correspondientes a un determinado tamao
nominal es el mismo con el fin de intercambiar accesorios. Para un
determinado dimetro nominal cuando la cdula disminuye el
espesor disminuye y el dimetro interno aumenta. Las tuberas de
otros materiales se fabrican con el mismo dimetro externo que
las tuberas de acero, con el objeto de poder intercambiar las
diversas partes de un sistema de conduccin. Estas dimensiones
normalizadas de tuberas se les conoce como IPS (IronPipe Size)
NPS (Normal Pipe Size). Tubera de cobre de 4 pulgadas IPS,
significa: una tubera de cobre que tiene el dimetro exterior de
una tubera de acero normalizada de 4pulgadas.

En la Tabla se muestra la medida nominal de la tubera en

pulgadas para cada espesor de tubera o tambin llamada cedula

(Schedule) y se especifica el dimetro exterior, el espesor de la

pared y el dimetro interno para cada uno. Es importante resaltar
que esta tabla ser de mucho uso a lo largo del curso, debido a
que en los ejercicios prcticos generalmente se especificar el
dimetro nominal de la tubera y su respectivo espesor, siendo
necesario conocer el dimetro interno real para realizar todos los
clculos correspondientes a: rea de tubera, Numero de Reynolds,
etc.

CLCULOS DE PRDIDAS DE PRESIN

La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa

la prdida de energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma
por efecto del rozamiento. A continuacin, se resumen las
principales frmulas empricas empleadas en el clculo de la
prdida de carga que tiene lugar en tuberas:

Darcy-Weisbach (1875)

Manning (1890)

Hazen-Williams (1905)

Scimeni (1925)

Scobey (1931)

Veronesse-Datei

Prdidas de carga en singularidades

Darcy-Weisbach (1875)

Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos es la de

Darcy-Weisbach. Sin embargo, por su complejidad en el clculo del
coeficiente "f" de friccin ha cado en desuso. Aun as, se puede utilizar
para el clculo de la prdida de carga en tuberas de fundicin. La
frmula original es:
h = f *(L / D) * (v2 / 2g)
En funcin del caudal la expresin queda de la siguiente forma:
h = 0,0826 * f * (Q2/D5) * L
El coeficiente de friccin f es funcin del nmero de Reynolds (Re) y del
coeficiente de rugosidad o rugosidad relativa de las paredes de la
tubera (r):
f = f (Re, r); Re = D * v * / ; r = / D
Valores de rugosidad absoluta para distintos materiales:
RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

Material

(mm)

Material

(mm)

Plstico (PE, PVC) 0,0015

Fundicin asfaltada

0,060,18

Polister
reforzado con
fibra de vidrio

0,01

Fundicin

0,120,60

Tubos estirados
de acero

0,0024

Acero comercial y soldado

0,030,09

Tubos de latn o
cobre

0,0015

Hierro forjado

0,030,09

Fundicin
revestida de
cemento

0,0024

Hierro galvanizado

0,060,24

Fundicin con
revestimiento
bituminoso

0,0024

Madera

0,180,90

Fundicin
centrifugada

0,003

Hormign

0,3-3,0

Manning (1890)

Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para el caso de

las tuberas son vlidas cuando el canal es circular y est parcial o
totalmente lleno, o cuando el dimetro de la tubera es muy grande. Uno
de los inconvenientes de la frmula es que slo tiene en cuenta un
coeficiente de rugosidad (n) obtenido empricamente, y no las
variaciones de viscosidad con la temperatura. La expresin es la
siguiente:
h = 10,3 * n2 * (Q2/D5,33) * L
Algunos de esos valores se resumen en la siguiente tabla:
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING DE MATERIALES

Material N

Material

Plstico
(PE,
0,006-0,010
PVC)

Fundici
0,012-0,015
n

Polis
ter
reforzad
0,009
o con
fibra de
vidrio

Hormig
0,012-0,017
n

Acero

0,010-0,011

Hormig
n
revestid 0,016-0,022
o con
gunita

Hierro
galvaniz 0,015-0,017
ado

Revesti
miento
0,013-0,016
bitumino
so

Hazen-Williams (1905)

El mtodo de Hazen-Williams es vlido solamente para el agua que fluye

en las temperaturas ordinarias (5 C - 25 C). La frmula es sencilla y su
clculo es simple debido a que el coeficiente de rugosidad "C" no es
funcin de la velocidad ni del dimetro de la tubera. Es til en el clculo
de prdidas de carga en tuberas para redes de distribucin de diversos
materiales, especialmente de fundicin y acero:
h = 10,674 * [Q1,852/(C1,852* D4,871)] * L

Valores del coeficiente de rugosidad para diferentes materiales:

COEFICIENTE DE HAZEN-WILLIAMS PARA ALGUNOS MATERIALES
Material

Material

Asbesto
cemento

140

Hierro
galvanizado

120

Latn

130-140

Vidrio

140

Ladrillo de
100
saneamiento

Plomo

130-140

Hierro
fundido,
nuevo

130

Plstico (PE,
PVC)

140-150

Hierro
fundido, 10
aos de
edad

107-113

Tubera lisa
nueva

140

Hierro
fundido, 20
aos de
edad

89-100

Acero nuevo

140-150

Hierro
fundido, 30
aos de
edad

75-90

Acero

130

Hierro
fundido, 40
aos de
edad

64-83

Acero rolado

110

Concreto

120-140

Lata

130

Cobre

130-140

Madera

120

Hierro dctil

120

Hormign

120-140

Scimeni (1925)

Se emplea para tuberas de fibrocemento. La frmula es la siguiente:

h = 9,84 * 10-4 * (Q1,786/D4,786) * L

Scobey (1931)

Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio en flujos en la

zona de transicin a rgimen turbulento. En el clculo de tuberas en
riegos por aspersin hay que tener en cuenta que la frmula incluye
tambin las prdidas accidentales o singulares que se producen por
acoples y derivaciones propias de los ramales, es decir, proporciona las
prdidas de carga totales. Le ecuacin es la siguiente:
h = 4,098 * 10-3 * K * (Q1,9/D1,1) * L
Valores que toma el coeficiente de rugosidad "K" para distintos
materiales:
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE SCOBEY PARA ALGUNOS
MATERIALES

Material

Material

Acero
galvaniza
do con
acoples

0,42

Acero
nuevo

0,36

0,40

Fibrocemen
to y
0,32
plsticos

Aluminio

Veronesse-Datei

Se emplea para tuberas de PVC.

h = 9,2 * 10-4 * (Q1,8/D4,8) * L
Prdidas de carga en singularidades

Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo

de prdidas que se originan en puntos singulares de las tuberas
(cambios de direccin, codos, juntas...) y que se deben a fenmenos de
turbulencia. La suma de estas prdidas de carga accidentales o
localizadas ms las prdidas por rozamiento dan las prdidas de carga
totales.
Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas slo se
pueden determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a
una disipacin de energa motivada por las turbulencias, pueden
expresarse en funcin de la altura cintica corregida mediante un
coeficiente emprico (K):
h = K * (v2 / 2g)
Resumen de valores aproximados de "K" para clculos rpidos:

VALORES DEL COEFICIENTE K EN PRDIDAS

SINGULARES
Accidente

L/D

Vlvula esfrica
(totalmente
abierta)

10

350

Vlvula en ngulo
recto (totalmente 5
abierta)

175

Vlvula de
seguridad
(totalmente
abierta)

2,5

Vlvula de
retencin
(totalmente
abierta)

135

Vlvula de
compuerta
(totalmente
abierta)

0,2

13

Vlvula de
compuerta
(abierta 3/4)

1,15

35

Vlvula de
compuerta
(abierta 1/2)

5,6

160

Vlvula de
compuerta
(abierta 1/4)

24

900

Vlvula de
mariposa
(totalmente
abierta)

40

T por salida
lateral

1,80

67

Codo a 90 de
radio corto (con
bridas)

0,90

32

Codo a 90 de

Captulo 4
AISLAMIENTO TERMICO
Especificacin de materiales
Los materiales aislantes trmicos son productos naturales
(minerales, vegetales) o sintticos, que presentan una elevada
resistencia al paso del calor reduciendo la transferencia de ste a
su travs.
Las funciones y caractersticas que debe cumplir un material
aislante trmicamente son:

CARACTERISTICAS
a) Conductividad trmica (W/mK). Es la propiedad fsica que mide la
capacidad aislante de un material; cuanto ms bajo sea su valor ms
capacidad aislante tiene el material. Es una caracterstica intrnseca de
cada material que no tiene un valor fijo, sino que ste depende de varios
factores, tales como la temperatura, la densidad, la humedad, y el
deterioro o envejecimiento del material.
b) Factor de resistencia a la difusin del vapor de agua .
Debe ser tenido en cuenta especialmente en los aislamientos que
pretenden preservar una superficie fra; si el aislamiento permite que la
humedad del aire se ponga en contacto con la superficie fra, sta se ir
condensando y mojando todo el aislamiento, creando problemas de
prdidas de capacidad de aislamiento, superficies mojadas, e incluso
problemas higinicos y de mohos.
c) Densidad (kg/m3).
Es la masa de material que existe por unidad de volumen.

d) Calor especfico cp (J/kg.K).

ETIQUETA DE MATERIALES

CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES AISLANTES

Los materiales aislantes se pueden clasificar de diversas formas:
a. Segn su estructura: granular, fibrosa, alveolar, etc.
b. Segn su origen: vegetal, mineral, sinttico, etc.
c. Segn su resistencia en las diferentes zonas de temperaturas.
a) Clasificacin por su origen
i. Materiales de origen sinttico orgnico
Poliestireno expandido (EPS)
Poliestireno estrudo o extrusionado (XPS)
Poliuretano (PUR)
Espuma de urea-formol
Espuma fenlica

 Espuma elastomrica
Espuma de polietileno
Espuma de polipropileno
Espuma de melanina
Espuma de poliisocianurato
Plancha de policarbonato aislante
ii. Materiales de origen inorgnico
Lanas minerales: lana de vidrio y lana de roca
Vidrio celular
Arcilla expandida
Vermiculita
Perlita
Hormign celular
Arcilla aislante
Polvo cermico consolidado
iii. Materiales de origen natural orgnico
Madera: fibra de madera, virutas de madera, etc.
Fibra de camo
Fibra de lino
Balas de paja
Pasta de celulosa
Lana de oveja
b) Clasificacin segn las temperaturas mximas de
empleo
Aislante cermico hasta 1.500C
Lana de Roca o Mineral hasta 750C.
Lana de vidrio hasta 500C sin encolar y hasta 250C encolado.

 Espuma elastomrica a base de caucho sinttico desde 50C hasta

175C
Espumas de polietileno desde 10C hasta 90C.
Espumas de poliuretano desde 150C hasta 100C
Poliestireno extruido hasta 75C
Poliestireno expandido hasta 70C
APLICACIONES:
Aislantes cermicos: recubrimiento para todo tipo de hornos, cmaras,
calderas, puertas industriales, paredes, techos, conductos, chimeneas,
barrera contra incendio y como recubrimiento secundario sobre el
refractario para mejorar su eficiencia trmica.
Lana de roca: excelente aislamiento trmico a altas temperaturas, se
aplica en tuberas de fluidos muy calientes, tubos de humos de
combustin, proteccin de elementos constructivos para el fuego,
aislamiento acstico en construccin y aislamiento trmico.
Lana de vidrio: Excelente aislamiento trmico a medias temperaturas; se
aplica en tuberas de fluidos calientes, aislamiento acstico, en
construccin de viviendas e industriales como aislamiento trmico. Se
coloca en falsos techos, cmaras de aire, tuberas, cubiertas, etc.
VENTAJAS:
Un ahorro energtico y econmico: al incorporar aislamiento trmico se
reducen las prdidas de calor o fro (invierno/verano) dentro de la
vivienda; por tanto, la energa necesaria para calentar o enfriar las
habitaciones ser menor y supondr un ahorro en la factura energtica.
Una mejora en el confort y bienestar del usuario, ayudando a mantener
una temperatura de confort dentro de la vivienda.
La disminucin en las emisiones de gases de efecto invernadero
(principalmente CO2): una casa bien aislada trmicamente contribuye a
reducir el consumo de energa y, por tanto, la emisin de gases con
efecto invernadero (emitidos por las calderas de gas, derivados del
petrleo y carbn).
La eliminacin de las condensaciones y humedades interiores que
conllevan la aparicin de moho.
Una mejora en el aislamiento acstico del edificio y, en algunos casos,
en la proteccin contra el fuego.

Espesores ptimos
Los aislamientos trmicos son materiales o combinaciones de materiales
que se usan principalmente para suministrar resistencia al flujo de calor.
La mayor parte de los aislamientos trmicos son materiales
heterogneos, los cuales tienen baja conductividad trmica y contienen
bolsas de aire
Los aislamientos trmicos desempean un papel importante en el diseo
y fabricacin de todos los aparatos o sistemas energticamente
eficientes y suelen ser la piedra angular de los proyectos de
conservacin de la energa.
El espesor de aislante que es deseable emplear para reducir las prdidas
de calor en los sistemas de tubera y recipientes es uno de los
problemas clsicos en la economa de plantas de procesos.
El problema consiste en minimizar la suma del coste anual de la prdida
de calor y las cargas finales anuales debidas al aislante para unas
condiciones determinadas. Respecto a la economa en el diseo, se tiene
que, al aumentar el espesor de la aislacin, resulta una menor prdida
de calor, lo cual se traduce en un menor costo de la energa disipada, o
sea los costos disminuyen

Calculo de espesores mnimos en un aislamiento trmico

Los componentes de una instalacin (equipos, aparatos, conducciones y

accesorios) deberan disponer de un sistema de aislamiento trmico con
el siguiente espesor mnimo
ESPESOR MNIMO DE TUBERAS Y ACCESORIOS CON FLUIDO INTERIOR FRO
Dimetro
exterior (mm)

Espesor (mm) segn temperatura del fluido

- 20 - - 10 C

- 10-0 C

0-10 C

> 10 C

D 35

40

30

20

20

35< D 60

50

40

30

20

60 < D 90

50

40

30

30

90 < D 140

60

50

40

30

140 < D MNIMO

60 DE TUBERAS 50
ESPESOR
Y ACCESORIOS 40
CON FLUIDO
INTERIOR CALIENTE

Dimetro
exterior
(mm)

Espesor (mm) segn temperatura del fluido

40-65 C

65-100 C

100-150 C

150-200 C

D 35

20

20

30

40

35< D 60

20

30

40

40

60 < D 90

30

30

40

50

90 < D
140

30

40

50

50

140 < D

30

40

50

60

30

El dimetro exterior se refiere a la tubera sin aislar.

Para fluidos calientes se escoge la temperatura mxima en la red y para
fluidos fros la temperatura mnima.
Los espesores estn referidos a componentes de instalados en
interiores. Cuando estn instalados en exteriores, los espesores
indicados en las tablas anteriores se incrementarn, como mnimo, en
10 mm para fluidos calientes y en 20 mm para fluidos fros.
Los espesores indicados son vlidos cuando los componentes contengan
fluidos a temperatura inferior a la del ambiente; o superior a 40 C
cuando estn situados en locales no calefactados, entre los que se
deben considerar los platinillos, galeras, salas de mquinas y similares.
Los componentes que vengan aislados de fbrica tendrn el nivel de
aislamiento marcado por la respectiva normativa o determinado por el
fabricante.
Los espesores son vlidos para materiales con conductividad trmica de
referencia "ref = 0,040 W/(mK)" a 20 C. Si se emplean materiales con
conductividad trmica distinta a la de referencia, el espesor mnimo de
aislamiento se calcula mediante las siguientes frmulas:
Para superficies plano paralelas:

Para superficies de seccin circular:

Captulo 5
Diseo de soportes para tuberas
La seleccin y el diseo de soportes para tuberas es una parte
importante en el estudio de ingeniera de cualquier instalacin de
procesos industriales. Los problemas para disear tuberas para altas
presiones y tuberas, tienden a ser crticos en un punto donde es
imperativo qu aspectos de diseo, tales como el efecto de las cargas
en soportes concentradas en las estructuras, carga sobre equipos
conectados debido al peso de la tubera y tolerancias de los soportes
respecto a tuberas y estructuras; Sean tomados en consideracin en las
primeras etapas de un proyecto.
Existen mtodos eficientes establecidos para ejecutar los trabajos
requeridos para arribar a un diseo apropiado de soportes. A
continuacin, se discutirn varios pasos involucrados en el diseo de
soportes.

Recopilacin de informacin bsica.

El primer paso involucrado en el diseo de soportes es determinar y

obtener la cantidad necesaria de informacin bsica antes de proceder a
los clculos y detalles de los soportes. El diseo no ser completo si el
ingeniero no tiene la oportunidad de revisar el equivalente a la siguiente
informacin:
Especificacin del soporte, cuando est disponible.
Un sealamiento completo de dibujos de tuberas.

Un sealamiento completo de estructuras.

Una especificacin apropiada de tuberas y datos que incluyan: tamao
de la tubera, composicin, espesor de pared, temperaturas y presiones
de operacin.
Una copia de la especificacin del aislante con su densidad.
Vlvulas y accesorios especiales, indicando sus caractersticas (peso,
dimensiones, etc.)
Deflexiones de todas las conexiones de succin de equipos crticos como
fondos de caldera, tambores de vapor conexiones de tuberas, etc.

Guas generales sobre ubicacin de soportes.

La ubicacin apropiada de soportes colgantes o soportes fijos involucra

consideraciones de la propia tubera, de la estructura a la cual se
transmite la carga y de las limitaciones de espacio. Los puntos
preferidos de fijacin de la tubera son:
1. Sobre la tubera propiamente y no sobre componentes tales como:
vlvulas, accesorios o juntas de expansin. Bajo cargas
concentradas (puntuales), las bridas y juntas roscadas pueden
gotear y los cuerpos de las vlvulas pueden deformarse
produciendo goteo, trabazn del vstago o goteo a travs del
asiento.
2. Sobre tramos rectos de tuberas en lugar de sobre codos de radios
agudos, juntas angulares o conexiones de ramales prefabricados,
puesto que en estos sitios se encuentra la tubera ya sometida a
esfuerzos altamente localizados, a los cuales se agregaran los
efectos locales de la fijacin.
3. Sobre tramos de tuberas que no requieran remocin frecuente
para limpieza o mantenimiento.
4. Tan cerca como sea posible de concentraciones grandes de carga,
tales como: tramos verticales, ramales de tuberas, vlvulas
motorizadas o bien, vlvulas pesadas y recipientes menores, tales
como separadores, colabores.

Clculos de cargas en los soportes

Las expansiones trmicas de tubera en instalaciones modernas con

altas presiones y temperaturas de operacin, hacen necesario para el

diseador, especificar soportes flexibles de operacin, hacen necesario

para el diseador, especificar soportes flexibles, para lo cual se requiere
un clculo preciso para determinar la carga a considerar para el soporte.
Donde existan cargas concentradas dentro del sistema, las cargas en los
soportes y colgantes adyacentes sern correspondientemente mayores.
Las siguientes cargas deben ser consideradas en los clculos de diseo
para soportes:
Peso de la tubera y el aislamiento, slo donde sea especificado.
Peso de los fluidos contenidos en la lnea basado en agua o el
fluido contenido; el que sea mayor.
Las cargas laterales ocasionadas por el movimiento de la lnea o
soportes.

Seleccin de soportes

La seleccin del tipo de soporte apropiado para cualquier aplicada dada,

es gobernada por la configuracin en particular de la tubera y las
condiciones de operacin.
Los tipos de soportes utilizados son clasificados generalmente de la
siguiente manera:
Soportes flexibles
Cuando una tubera lineal se deflecta verticalmente como
resultado de la expansin trmica, es necesario proveer soportes
flexibles. Se subdividen en dos tipos: de carga constante y de
carga variable.
Soportes rgidos
Estos son normalmente usados en puntos donde no ocurren
movimientos verticales de la tubera. Sus consideraciones de
diseo son: La temperatura de la tubera, para seleccionar el
material de la abrazadera y la carga para seleccionar los
componentes adecuados para el peso de la tubera implicada.
Colgantes
Se usan para soportar el peso de sistemas de tuberas. Si se
encuentran colocados por encima se denominan colgadores y, si
estn por debajo, se denominan soportes. Estos se clasifican a su
vez en:
-Colgantes tipo soporte rgido: Para puntos libres de

desplazamiento vertical.
-Amortiguadores de resorte: Puntos con desplazamientos menores
a 2 en servicios no crticos.
-Colgantes tipo soporte de carga variable: Puntos con
desplazamientos mayores a 2.
-Colgantes tipo soporte de carga constante: Puntos con
desplazamiento vertical en servicios crticos.

Restricciones

Para restringir o limitar el movimiento de sistemas de tuberas debido a

expansin trmica. Las restricciones se clasifican en:
Anclajes: Para fijar completamente la tubera en ciertos puntos.
Topes: Para prevenir el movimiento longitudinal de la tubera
permitindole rotar.
Guas: Para permitir desplazamientos en una direccin especfica.
Amortiguadores: Para limitar el movimiento de la tubera debido a
fuerzas diferentes al peso y a la expansin trmica.
Clasificacin de los Amortiguadores o Snubbers:
>> Controladores de vibraciones: Para prevenir o disminuir
vibraciones.
>> Amortiguadores hidrulicos o mecnicos: Para suprimir el
movimiento debido a terremotos, golpes de ariete, sin restringir la
expansin trmica.
CALCULO DE LA FLEXIBILIDAD EN TUBERIA
Curva de expansin.
La flexibilidad en tuberas se provee por muchos caminos diferentes; las
curvas y desplazamientos necesarios para desplazar un tubo de un
punto a otro suministran por si mismos algo de flexibilidad; esta
flexibilidad inherente puede o no ser suficiente dependiendo de cada
caso individual.

esfuerzo puede ser reducido con la colocacin de una curva segn se

muestra en la figura 2, o por una junta de expansin como se muestra
en la figura 3
La idea en la figura 2 es proveer algn tubo perpendicular a la direccin
de expansin; por este medio primero el tubo se expande antes de
trasmitir cualquier carga al anclaje; a mayor longitud de la curva de la
pierna menor la fuerza que se crear. La fuerza que se formar es
inversamente proporcional al cubo de la longitud de la curva y el
esfuerzo generado es en forma gruesa inversamente proporcional al
cuadrado dela longitud de la curva. La curva algunas veces puede tomar
considerablemente ms espacio y tiempo que el asequible o
econmicamente justificable; esto es especialmente verdad para
tuberas largas de alta temperatura y baja presin; en este caso el mejor
mtodo es usar una junta de expansin
Hay diversos clculos simplificados que se pueden realizar rpidamente
a mano; uno de los ms populares es el tan llamado alcance en
cantilver guiado. El mtodo puede ser explicado usando la curva L dada
en la figura 6 como ejemplo.

(b) Expansin restringida

Figura
Cuando el sistema no est contrado
los 6
puntos B y C se movern a B y
(a) Expansin libre

C respectivamente debido a la expansin trmica. El punto final C se

mover dx y dy respectivamente en las direcciones x y y, pero
ninguna fuerza o esfuerzo interno se generar. Sin embargo, en el caso
actual los extremos de la tubera estn generalmente sujetos como
muestra la figura 6 (b). Esto es equivalente en el movimiento del

extremo libre expandido en C de regreso al punto original C forzando al

punto B a moverse a B. El dx es la expansin de la pierna AB, y dy de la
pierna CB. La deformacin de cada pierna puede ser prevista para seguir
el perfil del cantilver guiado. Esto es conservador puesto que se ignora
la rotacin del extremo. La fuerza y esfuerzo de cada pierna puede ser
ahora estimado por la frmula del cantilver guiado. La pierna AB es un
cantilver guiado sujeto al desplazamiento dy y la pierna CB es un
cantilver guiado sujeto al desplazamiento dx respectivamente.
en la teora bsica de vigas, la relacin de momento y desplazamiento
de un cantilver guiado es:

Para tuberas de pared delgada, la ecuacin anterior puede ser ms

adelante reducida; por el uso de

Otra frmula
que puede ser usada para un chequeo rpido es aquella
la ecuacin
se vuelve:

dada en los cdigos de tubera ANSIB31. Los cdigos usan una ecuacin
como una medida de flexibilidad adecuada, sujeta a otros
requerimientos del cdigo

Dnde: S = Esfuerzo de expansin trmica, psi.

E = Modulo de elasticidad, psi.

r Dnde:
= Radio
de la del
tubera,
pulg.
D = medio
Dimetro exterior
tubo, pulg.
L = Long pierna perpendicular a tubo, pulg.
y = Resultante del desplazamiento total a ser absorbido, pulg.
= Expansin
total a ser absorbida, pulg
L
=
Longitud
desarrollada
de la tubera Entre anclajes, pies.
l = longitud en unidades
pie, pies.
U = Distancia en lnea recta entre Anclajes, pies

D = Dimetro exterior del tubo, pulg

Captulo 6
Instalaciones mecnicas

Se entiende como instalaciones mecnicas a determinados

sistemas industriales que se encuentran presentes, en todas las
plantas de proceso, que hacen posible la transformacin de la
materia prima en materiales y/o productos terminados.

Las instalaciones mecnicas estn relacionadas con los principios

bsicos de fsica clsica, como es el caso de sistemas que cuentan con
equipos que aplican el principio de transformacin de la energa entre
los que podemos citar:

Compresores. (tipo centrfugo, reciprocan ts, rotatorios, de

tornillo).

Bombas. (centrifuga, desplazamiento positivo, de diafragma)

Motores de combustin interna.

Turbinas.

Las instalaciones mecnicas estn compuestas por:

tuberas

vlvulas

conexiones

accesorios necesarios para el control y operacin del fluido,

pudiendo ser fabricados en materiales como acero al carbn.
Acero inoxidable y recientemente material termoplsticos,
acordes a los cdigos y normatividad aplicable.

Para realizar una instalacin mecnica, se presenta la necesidad de unir

dos metales por medio de diversos procesos, como son soldadura por
arco elctrico con electrodo revestido, soldadura por arco elctrico con
proteccin de gas inerte, entre otros.
MONTAJE DE TUBERIAS
Para un buen montaje de tuberas se deben de seguir 6 pasos:
1. Analizar la informacin tcnica y los planos de montaje de tuberas,
con el fin de obtener la informacin necesaria para el proceso de
montaje.
2. Analizar los procesos de montaje, describiendo y relacionando las
secuencias de montaje, necesidades de materiales, equipos, recursos

humanos, medios auxiliares y de prevencin de riesgos laborales y

ambientales.
3. Montar los soportes que faciliten el ensamble del conjunto de tuberas
y accesorios en obra, cumpliendo las normas de calidad y de prevencin
de riesgos laborales y medioambientales.
4. Posicionar, acoplar y fijar los conjuntos de tuberas y accesorios
necesarios, para el montaje de las tuberas, empleando los equipos
necesarios y de acuerdo con las especificaciones tcnicas, cumpliendo
las normas de calidad y de prevencin de riesgos laborales y
medioambientales.
5. Realizar soldaduras con las tcnicas ms comunes (electrodo,
semiautomtica MIG MAG, oxigs, soldeo por capilaridad, por resistencia
para esprragos, soldeo de plsticos y sus derivados y unin con
adhesivos) en distintas calidades de material de base y en las posiciones
ms habituales, para unir tramos de tubera
6. Realizar pruebas de resistencia estructural y estanqueidad en
tuberas, con el fin de comprobar el nivel de fiabilidad y calidad del
producto.
CONSERVACION DE LAS TUBERIAS
Es el conjunto de medidas para preservar y restablecer el estado ideal
de las tuberas, as como para determinar y evaluar su estado real.
Abarca las siguientes medidas:

Mantenimiento preventivo

Inspeccin

Eliminacin de las averas por:

Reparacin, Saneamiento, Renovacin

TIPOS DE AVERAS
Fugas. Obstculos en la salida. Desviaciones de ubicacin. Desgaste
mecnico. Corrosin. Deformacin. Grietas. Ruptura de tubos. Cadas.
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

La evaluacin del estado real y la estimacin del peligro potencial

de tuberas daadas, as como la elaboracin de estrategias de
mantenimiento preventivo exigen valorar los siguientes aspectos:

Tipos.

Ubicacin.

Extensin.

Cantidad de averas.

Causa y secuencia de las averas.

Importancia y situacin de las tuberas.

Profundidad

Condiciones del suelo y de las aguas subterrneas.

Edad, construccin y materiales.

Averas anteriores y su eliminacin,

Grado de utilizacin hidrulica.

PROCESO DE DECISIN PARA SELECCIONAR EL PROCEDIMIENTO

ADECUADO
Proceso de seleccin:
1. Reparacin: Para daos localmente limitados.
2. Saneamiento y Renovacin: Para daos localmente limitados y
que se repiten y los extensos. Si una medida de saneamiento no
soporta una sobrecarga hidrulica o una reduccin de la seccin,
slo se puede pensar en una renovacin
Criterios para la seleccin del procedimiento de saneamiento:

Costos comparados con los de renovacin.

Sin zanja de construccin o slo una zanja pequea.

Perodo de construccin corto.

Reduccin de los efectos negativos del transporte.

MONTAJE DE ESTRUCTURAS METALICAS

Se denominan Estructuras Metlicas al conjunto de los elementos
metlicos (pilares, vigas, correas, etc.) que constituyen el esqueleto de
un edificio o la sustentacin de un equipo mayor.
La ejecucin de una Estructura Metlica requiere de dos etapas:

1ra etapa: es la elaboracin en taller

2da etapa: es el montaje en obra.
EJECUCION DE UNA ESTRUCTURA METALICA

1ra etapa: es la elaboracin en taller

1. Plantillaje
2. Preparacin, enderezado y conformado
3. Marcado sobre los productos
4. Cortes y perforaciones
5. Armado
6. Identificacin de piezas (etiquetar)

2da etapa: es el montaje en obra

1. Especificaciones (planos)
2. Pasos iniciales
3. Definir la secuencia
4. Recaudar material necesario para empezar la obra
5. Elementos de seguridad
6. Ensamble
7. Pintar estructuras
CONSERVACION DE LAS ESTRUCTURAS METALICAS
Es necesario tener una inspeccin continua a este tipo de estructuras
debido a su importancia dentro de una instalacin mecnica.

Revisar que no tengan grietas en las soldaduras.

Proteger la estructura metlica con pinturas epoxi.

Revisar las uniones que cuenten con tornillos.

Captulo 7

MAQUINARIA CIMENTACION Y MONTAJE

CIMENTACION
Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya
misin es transmitir las cargas de la edificacin o elementos apoyados a
este al suelo distribuyndolas de forma que no superen su presin
admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del
suelo es, generalmente, menor que la de los pilares, muros o maquinaria
que soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser
proporcionalmente ms grande que los elementos soportados.
Las cimentaciones tienen como misin transmitir al terreno las cargas
que soporta la estructura del edificio o maquinaria. De modo general se
puede decir que existen varios tipos de cimentacin segn que
principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresin pura o que
soporten, adems, tensiones de traccin. Esta consideracin afecta al
material que va a constituir la cimentacin.
Siempre que sea posible, se preferir que los cimientos estn solicitados
por cargas centradas, ya que las excntricas pueden provocar empujes
diferenciales.
Se buscar siempre que el terreno de apoyo sea resistente y, si eso no
fuese posible, habr que buscar soluciones alternativas.
En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones, sino
que mediante esfuerzos de rozamiento y adherencia llegan a soportar
cargas horizontales y de traccin.
Las funciones principales, los cimientos han de cumplir otros propsitos:
Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.
Soportar esfuerzos de flexin que produce el terreno, para lo cual se
dispondrn armaduras en su cara inferior, que absorbern las tracciones.
Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presin, si la hay.
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las
caractersticas mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de
rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin de la magnitud
de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la
capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno
aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin. Siempre que es
posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de

cimentacin menos costoso y ms simple de ejecutar. Cuando por

problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no
es posible usar cimentacin superficial se valoran otros tipos de
cimentaciones.
Los tres tipos principales de fallas
Bajo las cimentaciones son:
-Falla por corte
La falla por corte general se caracteriza por la existencia, dentro del
terreno, de una superficie de deslizamiento continuo, que se indica
desde el borde de la cimentacin hasta la superficie del terreno.
La falla por punzonamiento, se identifica por un movimiento vertical de
la cimentacin, debido a la compresin del suelo, inmediatamente
debajo de dicha cimentacin.
La falla por corte local, presenta una macada tendencia al bufamiento
del suelo a los lados de la cimentacin, presentndose compresiones
verticales fuertes debajo de ella, las superficies de deslizamiento
terminan en algn punto dentro de la misma masa de suelo.
A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente
estn sometidas a cargas estticas o cuasi estticas, las cimentaciones
de maquinaria estn sometidas frecuentemente a cargas cclicas. Las
existencias de cargas cclicas obligan a considerar el estado lmite de
servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga.
Algunos tipos de cimentacin usados para maquinaria son:
Tipo bloque, Tipo celdas, De muros, Porticadas, Con pilotes, Sobre
apoyos elsticos, De soporte
Cimentaciones Tipo Bloque.
Se localizan preferentemente cerca de la rasante para minimizar la
diferencia de elevacin entre la mquina, las fuerzas dinmicas y el
centro de gravedad del sistema de la mquina-fundacin con la finalidad
de obtener el centro de masas cercano a la rasante. El uso de este tipo
de cimentacin depende principalmente de la calidad del suelo. Estas
cimentaciones se disean casi siempre como estructuras rgidas. La
respuesta dinmica de una cimentacin tipo bloque depende de la carga
dinmica, la cimentacin, la masa, las dimensiones, y caractersticas del
suelo
Cimentaciones Tipo Bloque Combinado.

Son utilizadas para soportar equipo combinado. Los bloques

combinados, son difcil de disear a causa de la combinacin de fuerzas
de dos o ms equipos y la posible carencia de rigidez de una gran losa
de cimentacin. Se recomienda obtener el centro de masas cercano a la
rasante.
Cimentacin Tipo MarcoLXXXIX
Son soportes elevados, y comnmente se utilizan para equipos con
grandes turbinas y que generan electricidad. La elevacin permite
acceder a ductos, tuberas y elementos auxiliares que estn localizados
bajo el quipo. La losa de la estructura se la disea para ser flexible. Su
respuesta a las acciones dinmicas es compleja y depende del
movimiento de los elementos (columnas, vigas y cimentacin), y del
suelo en el cual se cimienta.
Cimentacin Tipo Marco con Aisladores.
Los aisladores (resorte y amortiguadores) se localizan en la parte
superior de la columna para minimizar el efecto de las acciones
dinmicas. La eficiencia de los aisladores depende de la velocidad del
equipo y la frecuencia natural de la cimentacin.
Pilar sobre Pilotes.
Algunas de las cimentaciones previamente mencionadas pueden estar
asentadas directamente sobre el suelo o en pilotes. Los pilotes son
utilizados donde las condiciones del suelo resultan muy bajas para
soportar presiones y presentan significativos asentamientos. Los pilotes
utilizan la presin final, la adhesin friccional o una combinacin de
ambas para transferir las cargas axiales al suelo soportante. Las cargas
transversales son resistidas por la presin del suelo generada en la
punta del pilote o por los lados del pilote. Algunos tipos de pilotes
utilizados son: pilotes tipo taladro, pilotes barrenados
MONTAJE
Las de mayor envergadura son las mineras, petroqumicas, forestales y
elctricas.
MONTAJE INDUSTRIAL
Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su
posicin definitiva dentro de una estructura.
Estas piezas pueden ser de diferentes materiales, pero las preferidas son
las estructuras metlicas y de hormign.

Estas se adaptan a las concepciones de las nuevas arquitecturas y las

necesidades de la industria de hoy.
MONTAJE INDUSTRIAL

Condicionantes externas a considerar

Anlisis del entorno

Entorno fsico

Condiciones geogrficas complejas (clima, tipo de suelo, caractersticas

regionales econmicas, demogrficas, infraestructura y equipamiento
bsico)

Organizacin administrativa de las faenas

Entorno legal (ordenanzas, permisos, etc.)

Capacidad de conectarse a estructura ya existente

Plazos (bastante restringidos)
Mandantes
Tipos
Grandes empresas pblicas y privadas
Sector fiscal sin infraestructuras
Sector privado con infraestructura de
administrador menor

Elevados montos de inversin comprometidos

(presupuestos)

Abastecimiento

Imprevistos (recuperacin, sensibilidad)

Otros

Otros

Proyectos

 Montajes mecnicos, elctricos, hidrulicos y estructurales

(en general)
Montaje minero
Montaje de equipos e instalaciones industriales en general
requiere:

Determinar las necesidades del mandante respecto a

la calidad, costo y plazo del proyecto.
Ingeniera bsica y de detalle

Definir tamao necesario y disponibilidad

Equipamiento
Equipos de procesos
Maquinaria
Sistemas de apoyo
Ventilacin, Climatizacin, extraccin aire
Extraccin de partculas suspendidas
Presurizacin (cajas escala)
Mantenimiento

Elementos adicionales requeridos

Transporte de carga (desplazamientos verticales
y horizontales)
Sistemas ms utilizados para montajes: el
izaje hidrulico y el uso de gras
Calibraciones / instrumentacin
Equipos de personal:
Electricistas de montaje
Armadores
Apoyo tcnico de fabricantes

ANLISIS DE EJECUCIN

Programacin (programa maestro)

Considera carta GRANTT, programas de asignacin de recursos,

(mano de obra y equipos), programa de consumo de insumos y de
proyeccin de flujo de caja, programa financiero.
o

Anlisis de Recursos Humanos

Anlisis de Recursos Tcnicos

o

Eleccin de los equipos

Anlisis a la obra

anlisis de maniobras y verificaciones de espacios

suficientes (altura mx. en caso de espacios cerrados) radios
de giro permitido, y capacidad de levante, etc.

Anlisis del Espacio Fsico

Acceso a la obra

Disponibilidad de espacio en los patios y acopio de

estructura (topografa si corresponde)

Operaciones en Terreno (No considera etapas de fabricacin)

o

Replanteamiento previo (anlisis topogrfico)

Recepcin y descarga (protocolos)

Ordenamiento por montaje

Traslado al sitio de montaje (mtodos)

Prearmado (rendimiento)

verificacin de calidad, correccin y codificacin de piezas

(reparaciones)

Montaje (refuerzos temporales, falsework)

Alineamiento (apoyo topogrfico)

Conexin final (condiciones geomtricas, planeidad,

ortogonalidad, tolerancias respectivas, verticalidad,
horizontalidad de las uniones, elementos, etc.)

Herramienta para el montaje industrial

Bombas
Bombas de vaco
Compresores de aire y gas
Compresores transportables
Equipo de compactacin
Equipo de demolicin
Equipo de inyeccin
Equipo para hormign
Equipos de fresado
Equipos de pavimentacin
Expansores
Equipo de carga y transporte
Equipos de perforacin y martillos
Generadores
Herramientas de montaje
Herramientas de perforacin
Motores neumticos
Polipastos y troles
Sistemas de ventilacin subterrneos
Soluciones de recuperacin de energa
Herramientas para arranque de material
Herramientas para refuerzo de rocas y terrenos
Torres de iluminacin
Tratamiento de aire y gas
Trituradoras y cribadoras mviles

Captulo 8
Metrologa de aislamiento de vibraciones
Una vibracin mecnica es el movimiento de una partcula o
cuerpo que oscila alrededor de una posicin de equilibrio. La
mayora son indeseables debido al aumento de esfuerzos y a las
prdidas de energa que las acompaan por eso se eliminan o
reducen en el mayor grado posible
Importancia
Debido a la tendencia de producir mquina de mas alta velocidad
y estructuras ms ligeras el anlisis de vibraciones gradualmente
es ms importante
El anlisis de vibraciones es un tema muy amplio al cual se han
dedicado textos completos en esta exposicin se vern tipos ms
simples de vibraciones; con un grado de libertad
Cmo se origina?
Una vibracin mecnica se produce por lo general cuando un
sistema se desplaza de una posicin de equilibrio estable. El
sistema tiende a retornar a su posicin bajo la accin de fuerzas
restauradoras (elsticas o gravitacionales). Pero el sistema por lo
general alcanza su posicin original con cierta velocidad adquirida
que lo lleva ms all de esa posicin final, y puede repetirse esto
indefinidamente
El intervalo de tiempo requerido para que el sistema realiza un
ciclo de movimiento completo recibe el nombre de periodo de
vibracin. El nmero de ciclos por unidad de tiempo define la
frecuencia y el desplazamiento mximo del sistema a partir de su
posicin de equilibrio se conoce como amplitud de la vibracin
Un vibro metro cuyo amortiguamiento es despreciable se emplea
para encontrar la magnitud de la vibracin de la estructura de una
mquina. El vibro metro da una lectura del desplazamiento relativo
de .002 pul. La frecuencia natural del vibro metro es dada como
300 rpm y la maquina gira a 100 rpm Cul ser la magnitud del
desplazamiento, velocidad y aceleracin de la parte de la mquina
que vibra
El movimiento relativo de la masa est dado por

2
1r

2 r 2

A r2
xp=

Donde A= amplitud
r= w/wn

= factor de amortiguamiento = c/2mwn, como el

amortiguamiento es muy poco c =0 y

= 0; entonces

Ar
xp=
2
1r

Donde r= 100/300=0.333
Por lo tanto, la magnitud de desplazamiento es
1
2
2
2
A= xp (1- r /r =0.002 (1- 0. 333 /( 9 )= 0.016pul
La magnitud de la velocidad es:
Aw = xp (1- r

)w/ r

= 0.016

100 (

2
)
60

= 0.17pul/seg

Y la magnitud de la aceleracin es
A w

=xp (1- r

Vibro metro

2
2
2
) w n = 0.016 w = 0.016(108) = 1.74pulg/ seg

Acelermetro piezoelctrico

Algunos ejemplos de amortiguadores de vibraciones

 Absorbente de frahm: se utiliza en el rbol de levas

Absorbente de houdaille tambin se utiliza en el rbol de levas
Carta de Rathbone

Captulo 9
TRANSPORTE Y MANEJO DE MAQUINARIA
Qu es el transporte?
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el
desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de
origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio o sistema de
transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de
transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor
expansin ha experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos, debido
a la industrializacin; al aumento del comercio y de los desplazamientos

humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances

tcnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor
rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.
Tipos de transporte

Transporte terrestre.

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la

superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn
formados por una infraestructura construida previamente por la que
discurren las mercancas y las personas. As pues, existen redes de
carreteras, caminos, ferrocarriles.
Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad para
mercancas y maquinaria, debido al gran desarrollo de los vehculos
pblicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica
en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas
rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexin de los
diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las
carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de
construccin y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la
congestin generada debido al aumento de los flujos.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su
capacidad para transportar grandes volmenes de mercancas, que se
contrapone con su inflexibilidad, pues nicamente puede alcanzar los
lugares a los que lleguen las vas frreas.

Transporte Areo

El transporte areo es el medio de transporte de ms reciente

desarrollo, y por lo tanto el ms moderno. Este hecho repercute en una
contratacin sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologas y
con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial.
Tarifas, destinos y vuelos se encuentran recogidos en publicaciones
internacionales, que podremos consultar de forma inmediata va Internet
o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitorios.
A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestin del
transporte areo en un aspecto muy sensible dentro del sistema
logstico donde un error puede significar importantes consecuencias
econmicas. Por esto es necesario contar con los conocimientos y
asesoramiento idneos.
Ventajas y desventajas del transporte areo

Ventajas

Rapidez.
Agilidad en la tramitacin administrativa.
Menor riesgo de daos a la mercanca. Es el medio de transporte con
menor ndice de siniestralidad.

Desventajas

Alto costo.
Limitacin de peso y volumen de las mercancas. Limitaciones tambin
derivadas de la capacidad de carga total del avin y por las dimensiones
de las puertas de las bodegas.

Transporte martimo.

Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de

mercancas. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el
aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la
especializacin (barcos dedicados al transporte de un solo producto:
petroleros, barcos frigorficos, porta contenedores, etc.) y cierto
aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se
reduzca el costo del transporte de las mercancas. Por otra parte, el
aumento del comercio martimo ha redundado en la necesidad de
mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a
productos transportados por barco (refineras, petroqumicas, etc.), con
lo que los puertos han crecido considerablemente, alejndose del centro
de las ciudades portuarias

Normas del Transporte

NORMA
Principio que se impone o se adopta para dirigir la conducta o la correcta
realizacin de una accin o el correcto desarrollo de una actividad.
"en infinidad de situaciones usted se ver en un apuro para distinguir
cul es la norma correcta y elegante de actuar; la norma del hotel es
que el cliente siempre lleva razn"
Distintas normas de seguridad en la maquinaria

NOM-001-SCT-2-2000, Placas metlicas, calcomanas de

identificacin y tarjetas de circulacin empleadas en automviles,
autobuses, camiones, minibuses, Motocicletas y remolques

matriculados en la repblica mexicana, licencia federal de

conductor y calcomana

NOM-68-SCT-2-2000, Transporte terrestre-servicio de

autotransporte federal de pasaje, turismo, carga y transporte
privado-condiciones fsico-mecnica y de seguridad para la
operacin en caminos y puentes de jurisdiccin federal. 24-072000

NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones mximas con

los que pueden circular los vehculos de autotransporte que
transitan en los caminos y puentes de jurisdiccin federal. 01-042008

Aclaracin a la autorizacin para el uso de las llantas sper

sencilla, modelo x-one de Michelin, en sustitucin del arreglo dual
al que hace referencia la norma oficial mexicana NOM-012-SCT-21995, sobre el peso y dimensiones mximas con las que pueden
circular

Aclaracin a los numerales 6.1.2.2.1 y 6.1.2.2.2 de la NOM-012SCT-2-2008, sobre el peso y dimensiones mximas con los que
pueden circular los vehculos de autotransporte que transita en las
vas generales de comunicacin de jurisdiccin federal

Acuerdo que modifica el transitorio segundo de la Norma Oficial

Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones
mximas con los que pueden circular los vehculos de
autotransporte que transitan en las vas generales de
comunicacin de jurisdiccin

Aviso por medio del cual se prorroga, por un plazo de seis meses,
la vigencia del Acuerdo que modifica el transitorio segundo de la
Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y
dimensiones mximas con los que pueden circular los vehculos

NOM-035-SCT-2-2010, Remolques y semirremolques

-especificaciones de seguridad y mtodos de prueba. 30-09-2010

Normas de Seguridad en el Manejo de Maquinaria

Para cualquier mquina herramienta se deben tener en cuenta las

precauciones siguientes:

Las mquinas tienen que estar siempre en buen estado de

conservacin, limpias y correctamente engrasadas

Las piezas que se van a trabajar deben estar bien sujetas.

Tenemos que asegurarnos de que las piezas y las herramientas de
corte pueden efectuar su movimiento sin encontrar obstculo
alguno

Las defensas y los resguardos que protegen al usuario de posibles

proyecciones de material deben estar colocados en su sitio y
nunca han de ser retirados durante el trabajo de la mquina.

Las mquinas de accionamiento elctrico tienen que estar

conectadas a tierra

No deben realizarse revisiones ni tampoco reparaciones mientras

la mquina est en marcha

Captulo 10
Servicios industriales

Sanitarios

Aire, combustible y lubricantes

Energa elctrica (motores, centros de distribucin, suministro,

documentos, reglamentacin)

Los Servicios sanitarios

Este sector es el conjunto de bienes y servicios encaminados a preservar
y proteger la salud de las personas.
Toda industria debe contar con sistemas eficientes de sanidad tal que los
individuos que laboran, gocen de un ambiente digno, agradable y
seguro.
Qu son los sistemas sanitarios?

 Los sistemas sanitarios son producto de la historia y de la

cultura de las sociedades en que se desarrollan, y expresan los
valores predominantes en las mismas. Estos sistemas se dedican a
la prestacin de servicios sanitarios, principalmente a la
prevencin y a la atencin clnica.
Dependiendo de la propiedad de los servicios, existen dos tipos
de sanidad:
Asistencia sanitaria publica
Se refiere a los bienes y servicios pblicos de salud que presta el Estado
Asistencia sanitaria Privada
Son los bienes y servicios que comienzan desde una iniciativa privada.
Algunas organizaciones que prestan servicios sanitarios
pblicos son:
Hospitales, Centros de Salud, Funcionarios profesionales,
Laboratorios, Clnicas
Obligaciones de las empresas
La Ley Federal del Trabajo, en su artculo 132, fraccin XVI, consigna la
obligacin del patrn de instalar y operar las fbricas, talleres, oficinas,
locales y dems lugares en que deban ejecutarse las labores, de acuerdo
con las disposiciones establecidas en el reglamento y las normas
oficiales mexicanas en materia de seguridad, salud y medio ambiente de
trabajo, a efecto de prevenir accidentes y enfermedades laborales, as
como de adoptar las medidas preventivas y correctivas que determine la
autoridad laboral.
NOM-001-STPS-2008, Edificios, locales, instalaciones y reas en los
centros de trabajo - Condiciones de seguridad.
En resumen, hace referencia a las condiciones en las que se deben
encontrar las reas de trabajo segn la labor que ah se desempee
NOM-002-STPS-2010, Condiciones de seguridad - Prevencin y
proteccin contra incendios en los centros de trabajo.
Hace referencia a los accesorios de seguridad que deben tener las
empresas para prevenir y en dado caso contener un accidente que
implique fuego

 NOM-004-STPS-1999, Sistemas de proteccin y dispositivos de

seguridad de la maquinaria y equipo que se utilice en los centros
de trabajo.
Toda maquinaria debe contar con etiquetas de prevencin de accidentes,
as como sistemas de proteccin para el usuario
NOM-116-STPS-2009, Seguridad - Equipo de proteccin personal Respiradores purificadores de aire de presin negativa contra
partculas nocivas - Especificaciones y mtodos de prueba.
Establece los accesorios con los que debe cumplir la industria segn los
materiales que se manejen
Energa Elctrica
Entre los equipos de principal importancia de una instalacin elctrica
industrial, podemos mencionar los siguientes:
1.Subestacin receptora reductora (transformadores, interruptores,
cuchillas seccionadoras, aisladores, apartarrayos, pararrayos, etc.)
2.Lneas y cables de energa.
3.Subestaciones de distribucin.
4.Centros de carga, formados por breakers.
5.Centros de control de motores elctricos (C.C.M.), constituidos por los
breakers, arrancadores magnticos, arrancadores de estado slido,
drives, p.l.c., etc.
6.Bancos de capacitores de baja tensin y de alta tensin
7.Planta (generadores) de emergencia.
8.Sistemas y red de tierra
Subestacin receptora-reductora
Estas subestaciones se encuentran alimentadas normalmente por los
niveles de tensin intermedios (69kv, 115 kv y en algunos caso 85 kv)
para alimentar a las llamadas redes de distribucin de 6.6 kv, 13.8 kv,
23 kv y34.5 kv.

Lneas y cables de energa

Suelen estar formadas por cables de cobre, aluminio o acero recubierto
de aluminio o cobre. Estos cables estn suspendidos de postes o pilones,
altas torres de acero, por tubos conduit, por canaletas o charolas.

Subestaciones de distribucin
Es donde se reduce la tensin mediante transformadores hasta niveles
adecuados para los usuarios de la industria. Las lneas primarias pueden
transmitir electricidad con tensiones de hasta 500.000 voltios o ms. Las
lneas secundarias que van a las empresas tienen tensiones de 440, 220
o 110 voltios.
Centros de carga
El centro de carga es un producto que se utiliza para dividir y proteger
circuitos elctricos para la alimentacin de alumbrado y contactos. Los
centros de carga de 1, 2 y 4 circuitos son utilizados para todo tipo de
servicio de instalaciones elctricas, principalmente de uso domstico.
Pero los de 3, 6, 8 y 12 circuitos son de utilizacin ms especfica en
reas con mayor demanda de carga y donde se requiere un mayor
nmero de circuitos derivados, como en las industrias.
Centros de control de motores
Ofrecen la ventaja de integrar dentro de un mismo gabinete los sistemas
arrancadores de motores de distintas reas de una planta as como el
sistema de distribucin de la misma, al utilizar este equipamiento se
reducen los costos ya que la lneas de alimentacin llegan a un solo
lugar y desde all salen los cables de poder y de control hacia las cargas
finales.
Banco de capacitores
Los bancos de capacitores son equipos que son de utilidad para corregir
el factor de potencia y evitar las penalizaciones que la CFE impone,
mejorar el perfil de voltaje, principalmente durante condiciones de
arranque de motores o conexin de cargas de gran magnitud. Cuando se
emplean como parte de los filtros de armnicos, ayudan a reducir las
corrientes armnicas que circulan por la red elctrica, evitando prdidas
elctricas y desgaste en los equipos.
Planta de emergencia
Una planta de emergencia es una mquina que mueve un generador de
electricidad a travs de un motor de combustin interna. Son
comnmente utilizadas cuando hay dficit en la generacin de energa
elctrica de algn lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el
suministro elctrico.

Red de tierra
Se emplea en las instalaciones elctricas para llevar a tierra cualquier
derivacin indebida de la corriente elctrica a los elementos que puedan
estar en contacto con los usuarios (carcasas, aislamientos, etc.) de
aparatos de uso normal, por un fallo del aislamiento de los conductores
activos, evitando el paso de corriente al posible usuario.

Servicios industriales

Los Servicios Industriales comprenden una diversidad de actividades

rutinarias fundamentales, desde la limpieza y la seguridad hasta la
reparacin y el mantenimiento, incluida la gestin de instalaciones.
Estas actividades suelen requerir mucha mano de obra y una enorme
eficacia operativa.
El aire comprimido, se refiera a la aplicacin tcnica que hace uso de
aire que ha sido sometido a presin por medio de un compresor. En la
mayora de aplicaciones, el aire no solo se comprime, sino que tambin
se desunifica y se filtra. El uso del aire comprimido es muy comn en la
industria, su uso tiene la ventaja sobre los sistemas hidrulicos de ser
ms rpido, aunque es menos preciso en el posicionamiento de los
mecanismos y no permite fuerzas grandes.
Se utiliza en:
Elevadores neumticos.
Destornilladores automticos.
Tornos dentales.
Armas de aire comprimido
Equipos de minera (taladros rotopercutores, martillos picadores,
lmparas, ventiladores y muchos otros).
Arranque de motores de avin.
Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido
Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.
Combustible
Es cualquier material capaz de liberar energa cuando se oxida de forma
violenta con desprendimiento de calor. Supone la liberacin de una

energa de su forma potencial (energa de enlace) a una forma utilizable

sea directamente (energa trmica) o energa mecnica (motores
trmicos) dejando como residuo calor (energa trmica), dixido de
carbono y algn otro compuesto qumico.
Tipos de combustible:
Los combustibles, que por lo comn se usan, son: lquidos derivados del
petrleo, gas natural, combustibles slidos; como la hulla, el coque y
productos de desecho.
Gas natural
El gas natural es el combustible ideal para plantas de proceso.
Solamente requiere servicios de almacenamiento y/o de manejo tales
como tuberas y controladores de presin. Las flamas de gas son limpias
y se propagan con rapidez, produciendo un quemado satisfactorio con
flujos relativamente bajos de combustibles.
Combustible liquido
El combustible se almacena en tanques calentados y en las grandes
instalaciones se recircula continuamente entre el almacenamiento
calentado y el horno. Debido a su elevada viscosidad, los combustibles
industriales pesados se entregan en carros tanques calentados con
vapor.
Mediante este procedimiento el combustible se conserva a la
temperatura correcta para ser quemado y se mantiene una presin
constante en los quemadores, de modo que el control del encendido es
relativamente sencillo. Los hornos instalados aisladamente pueden tener
unidades combinadas de bombeo y calentamiento localizadas cerca del
punto de uso.
Productos de desecho
Los subproductos de la planta de proceso que sean susceptibles de ser
quemados pueden ser valiosos como combustible. Sin embargo, en
algunos casos resultan ms costosos que los combustibles
convencionales. Entre los desechos o subproductos combustibles ms
comunes tenemos el desecho de la caa de azcar y los desperdicios de
madera.
Lubricantes
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles,
no se degrada, y forma asimismo una pelcula que impide su contacto,

permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y

presiones.
Para qu lubricamos?
Para reducir friccin y desgaste
Para enfriar las partes mecnicas.
Para proteger contra la herrumbre y la corrosin.
Para provocar un movimiento libre.
para eliminar ruidos.
Para prolongar la vida de los equipos
Friccin.
Se conoce como friccin a la resistencia al movimiento de un cuerpo que
desliza sobre otro.
Es directamente proporcional a la carga.
Vara segn la naturaleza de las superficies
Este genera calor y desgaste consumiendo adems energa.
Tipos de lubricantes
Los encontramos en diferentes estados:
Gaseosos. (Todos los gases a presin).
Lquidos. (aceites).
Semislidos. (grasas)
Slidos. (Bisulfuro de molibdeno, talco)
Clasificacin de las grasas
Las grasas lubricantes son aceites minerales espesados con jabones su
clasificacin es:
000 grasa liquida.
00 grasa semi liquida.
0 grasa muy blanda.

 1 grasa blanda.
2 grasa firme.
3 grasa muy firme.
4 grasa semi dura.
5 grasa dura
6 grasa extra dura.
Clasificaciones y especificaciones
ASTM. (american society testing materials). grasas
AGMA. (american gears manufactures asociations) engranes
abiertos y cerrados.
NGLI. (national lubricating grase institute) grasas
API. (american petroleum institute) motores a gasolina y diesel.
SAE. (society of automotive engineers). Motores a gasolina.
ISO VG (viscosty grade ISO) sistemas industriales.
Reglas bsicas para la seleccin de un lubricante
A mayor velocidad menor viscosidad.
A menor velocidad mayor viscosidad.
A mayor temperatura mayor viscosidad.
A menor temperatura menor viscosidad.
A mayor carga mayor viscosidad.
A menor carga menor viscosidad.
Clasificacin de viscosidad ISO
Baja. ISO 32 a 68
Media ISO 100 a 220
Alta ISO 320 a 680
Anlisis de aceites

El objetivo de un anlisis de aceite es:

Determinar la condicin del aceite.
Asegurar el lubricante adecuado.
Establecer la frecuencia y/o cambio apropiado.
Predecir fallas.
Evitar daos permanentes.
Reducir paradas innecesarias.
Incrementar la eficiencia de los equipos.
Reducir costos en general.
Tipos de aceite que se analizan.
Turbinas.
Sistemas hidrulicos.
Sistemas de circulacin.
Transformadores.
Compresores.
Reductores de velocidad.
Motores de combustin interna.

CAPITULO 11
MANTENIMIENTO
El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real,
que
puede
resumirse
en:
capacidad
de
producir
con
calidad, seguridad y rentabilidad.
Para
nadie
es
un
secreto
la
exigencia
que
plantea
una economa globalizada, mercados altamente competitivos y un
entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho
nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y
vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre
han estado pero ahora cobran mayor relevancia.

Particularmente,
la
imperativa
necesidad de redimensionar la
empresa implica para el mantenimiento, retos y oportunidades que
merecen ser valorados.
Cul es la participacin del mantenimiento en el xito o fracaso
de una empresa?
Por estudios comprobados se sabe que incide en:

Costos de produccin.

Calidad del producto servicio.

Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen
entre competitividad y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de
plazos de entrega).
Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e
integrado: por ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y
manejar oportuna y eficazmente situaciones de cambio.
Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto.
Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.

Imagen y seguridad ambiental de la compaa.

Como se desprende de argumentos de tal peso, " El mantenimiento no
es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse
en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Ahora
bien, dnde y cmo empezar a potenciar a nuestro favor estas
oportunidades?
Objetivos del Mantenimiento
El diseo e implementacin de cualquier sistema organizativo y su
posterior informatizacin debe siempre tener presente que est al
servicio de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticacin del
sistema debe ser contemplada con gran prudencia en evitar,
precisamente, de que se enmascaren dichos objetivos o se dificulte su
consecucin.
En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe estar
encaminada a la permanente consecucin de los siguientes objetivos

Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo.

Disminucin de los costos de mantenimiento.

Optimizacin de los recursos humanos.

Maximizacin de la vida de la mquina.

Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin
permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los
equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones.
Objetivos del Mantenimiento

Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre

los bienes precitados.

Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.

Evitar detenciones intiles o para de mquinas.

Evitar accidentes.

Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.

Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y

preestablecidas de operacin.

Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al

lucro cesante.

Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.

El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes,
a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante
ms tiempo y a reducir el nmero de fallas.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba
darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las
especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien
en cuestin.
Clasificacin de las Fallas
Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo
del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de
diseo o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til.
Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms
lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de
rodamientos de una mquina, etc.).
Fallas tardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en
forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien
(envejecimiento de la aislacin de un pequeo motor elctrico, perdida
de flujo luminoso de una lmpara, etc.
Tipos de Mantenimiento
Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar"
Mantenimiento para Usuario
En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de
mantenimiento a los propios operarios de mquinas.

Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se

debe formar y orientar al personal, para que las intervenciones
efectuadas por ellos sean eficaces.
Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido el fallo
y el paro sbito de la mquina o instalacin. Dentro de este tipo de
mantenimiento podramos contemplar dos tipos de enfoques:
Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo)
Este se encarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede
eliminada la fuente que provoco la falla.
Mantenimiento curativo (de reparacin)
Este se encarga de la reparacin propiamente, pero eliminando las
causas que han producido la falla.
Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay
demasiado y de otras quizs de ms influencia no hay piezas, por lo
tanto es caro y con un alto riesgo de falla.
Mientras se prioriza la reparacin sobre la gestin, no se puede prever,
analizar, planificar, controlar, rebajar costos.
El mantenimiento correctivo se clasifica en:
Mantenimiento correctivo no planificado
Es el mantenimiento correctivo de emergencia que debe llevarse a cabo
con la mayor celeridad para evitar que se incrementen costos e impedir
daos materiales y/o humanos.
Si se presenta una avera imprevista, se proceder a reprala en el
menor tiempo posible para que el sistema, equipo o instalacin siga
funcionando normalmente sin generar perjuicios; o, se reparar aquello
que por una condicin imperativa requiera su arreglo (en caso que
involucre la seguridad, o por peligro de contaminacin, o por la
aplicacin de normas, etc.)
El mantenimiento correctivo resulta aplicable en:

Sistemas complejos, normalmente en componentes electrnicos o

en aquellos donde no es posible prever fallas, y en los procesos que
admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquier
tiempo, sin afectar la seguridad.

Equipos en funcionamiento que tiene cierta antigedad. En estos

casos puede suceder que la falla se presente en forma imprevista, y por
lo general en el momento menos oportuno, debido justamente a que el
equipo es exigido por necesidad y se le requiere funcionando a pleno.

Un inconveniente en este tipo de mantenimiento es que debe preverse

un capital inmovilizado y disponible para las piezas y elementos de
repuesto, visto que la adquisicin de los mismos puede no ser resuelta
con rapidez, y requiere de una gestin de compra y entrega que no
coincide con los tiempos reales para poner en marcha nuevamente los
equipos en el ms corto tiempo posible, con el agravante que puedan
ser piezas discontinuadas, importadas o que ya no se fabriquen ms.
Para efectuar el mantenimiento correctivo se designa al personal
calificado para resolver el problema de inmediato y con la mayor
solvencia profesional. Por lo general el personal para este tipo de
mantenimiento se agrupa en cuadrillas.
Mantenimiento correctivo planificado
El mantenimiento correctivo planificado prev lo que se har antes que
se produzca el fallo, de manera que cuando se detiene el equipo para
efectuar la reparacin, ya se dispone de los repuestos, de los
documentos necesarios y del personal tcnico asignado con anterioridad
en una programacin de tareas.
Al igual que el anterior, corrige la falla y acta ante un hecho cierto.
Este tipo de mantenimiento difiere del no planificado en que se evita
ese grado de apremio del anterior, porque los trabajos han sido
programados con antelacin.
Para llevarlo a cabo se programa la detencin del equipo, pero previo a
ello, se realiza un listado de tareas a realizar sobre el mismo y
programamos su ejecucin en dicha oportunidad, aprovechando para
realizar toda reparacin, recambio o ajuste que no sera factible hacer
con el equipo en funcionamiento.
Suele hacerse en los momentos de menor actividad, horas en contra
turno, perodos de baja demanda, durante la noche, en los fines de
semana, perodos de vacaciones, etc.
Mantenimiento Preventivo
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el
correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparacin
mediante una rutina de inspecciones peridicas y la renovacin de los
elementos daados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es
inevitable.
Caractersticas:

Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos,

apoyndose en el conocimiento de la mquina en base a la experiencia
y los histricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de
mantenimiento
para
cada
mquina,
donde
se
realizaran
las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje,
limpieza, etc.
Ventajas:

Si se hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas

y un tratamiento de los histricos que ayudar en gran medida a
controlar la maquinaria e instalaciones.

El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin

con la que es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un
correcto sistema de calidad y a la mejora de los continuos.

Reduccin del correctivo representar una reduccin de costos de

produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita
una planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento,
as como una previsin de los recambios o medios necesarios.

Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el

paro de las instalaciones con produccin.
Desventajas:

Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de

obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por
tcnicos especializados.

Si no se hace un correcto anlisis del nivel de mantenimiento

preventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras
sustanciales en la disponibilidad.

Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce

falta de motivacin en el personal, por lo que se debern crear sistemas
imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que
genere satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de
preventivo es indispensable para el xito del plan.
Mantenimiento Predictivo
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que
esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al
momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus
condiciones
ptimas.
Para
conseguir
esto
se
utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros fsicos.
Ventajas

La intervencin en el equipo o cambio de un elemento.

Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos,

que nos comprometer con un mtodo cientfico de trabajo riguroso y
objetivo.
Desventajas

La implantacin de un sistema de este tipo requiere una

inversin inicial importante, los equipos y los analizadores de

vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe

destinar un personal a realizar la lectura peridica de datos.

Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los

datos que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos,
trabajo que requiere un conocimiento tcnico elevado de la aplicacin.

Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en

mquina o instalaciones donde los paros intempestivos ocasionan
grandes prdidas, donde las paradas innecesarias ocasionen grandes
costos.
Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.)
Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive
Maintenance). El TPM es el sistema japons de mantenimiento industrial
la letra M representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un
enfoque de realizar actividades de direccin y transformacin de
empresa. La letra P est vinculada a la palabra "Productivo" o
"Productividad" de equipos pero hemos considerado que se puede
asociar a un trmino con una visin ms amplia como
"Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpreta como
"Todas las actividades que realizan todas las personas que trabajan en la
empresa"
Definicin
Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae slo en
el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la
empresa "El buen funcionamiento de las mquinas o instalaciones
depende y es responsabilidad de todos".
Objetivo
El sistema est orientado a lograr:

Cero accidentes

Cero defectos.

Cero fallas.
Ventajas

Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de

mantenimiento se consigue un resultado final ms enriquecido y
participativo.

El concepto est unido con la idea de calidad total y mejora

continua.
Desventajas

Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga xito

este cambio, no puede ser introducido por imposicin, requiere el
convencimiento por parte de todos los componentes de la
organizacin de que es un beneficio para todos.

La inversin en formacin y cambios generales en la

organizacin es costosa. El proceso de implementacin requiere de
varios aos.