ESTRUCTURA URBANA

En este punto Soria propone ya abiertamente la construccin de una ciudad

lineal uniendo dos ciudades punto, en la que no se permitira ocupar con
edificacin ms de la quinta parte del terreno a fin de que el resto sea ocupado
por los rboles, huertas y jardines, convirtiendo los ridos alrededores de
Madrid en sitios amenos y saludables. Asimismo sus edificaciones no podran
tener ms de tres plantas y las casas seran independientes, con cuatro
fachadas, accesibles todas al aire y la luz, es decir, hacindose eco de las
corrientes higinicas de la poca. En la ciudad lineal no se permitira tampoco
construir a menos de cinco metros sobre las vas principal y transversal, por lo
que cada casa estara rodeada de un jardn. De este modo no tardara mucho
en acuarse el eslogan propagandstico de la Ciudad Lineal, anunciando:
Para cada familia, una casa. En cada casa, una huerta y un jardn. Muchas
de estas prescripciones formaban parte de un cierto ideal que fue
configurndose en la segunda mitad del siglo XIX, cuando socilogos, mdicos,
higienistas y escritores denunciaron las graves deficiencias de la ciudad en la
sociedad industrial. De ah las propuestas de reinsercin en la naturaleza a
travs de una equilibrada dosis campo-ciudad, donde se dieran cita los factores
positivos de la cultura urbana sin renunciar a las ventajas del contacto
inmediato con la naturaleza.

La solucin urbanstica aplicada por Soria en Madrid, condiciona fuertemente

la estructura urbana y la morfologa de la ciudad lineal: manzanas
rectangulares de 100 x 200 metros, vertebradas por una amplia avenida por
la cual circula un sistema de tranvas. Con ello se responde al primero de los
Diez Principios Fundamentales de la Ciudad Lineal. (Figueroa, 2009, p.2)

Vista General del proyecto de la Ciudad lineal publicado en el peridico de

este minino nombre. En ella puede verse la calle principal, de 40 metros
de anchura, recorrida por los tranvas en ambas direcciones. Igualmente
puede apreciarse la proporcin entre superficie libre y superficie edificada,
as como el carcter sencillo, en algn caso casi rural, de sus
construcciones. No falta el huerto y el jardn que acompaa a la casa.
Como rezaba la propaganda de la Compaa Madrilea de Urbanizacin.

Cuando Soria propone el aislamiento de la casa en el jardn, la limitacin de

alturas en las construcciones, la distancia que stas debern observar respecto
a la calle, etc., no estamos viendo sino a un tpico representante de esta
corriente que pretenda reformar la sociedad a travs de un marco fsico
adecuado. En el fondo vemos en Soria a un lector de Julio Verne, del Julio
Verne autor de Los quinientos millones de la Bgum (Pars, 1879), novela en la
que se pretenda algo anlogo a travs de una ciudad modlica y entre cuyos
postulados iniciales se encontraban los siguientes:

Cada casa estar aislada en una porcin de terreno plantado de rboles,

de hierba y de flores. Ser habitada por una sola familia.

Ninguna casa tendr ms de dos pisos. El aire y la luz no deben ser

acaparados por unos con perjuicio para los dems.

Todas las casas tendrn la fachada a diez metros de la calle, de la que

estarn separadas por una verja de conveniente altura. La distancia que
quede entre la verja y la fachada estar destinada a jardn, etc. El propio
Julio Verne reconoce que estas prescripciones las haba tomado del
mdico ingls Richardson, autor de Hygeia (1876), obra en la que se
proponan una serie de soluciones que vemos ahora en nuestra Ciudad
Lineal. De este modo queda sealado en parte el origen de algunos de
los principios de Arturo Soria.

La ciudad lineal cuenta con una calle de cuarenta metros de anchura y una
longitud de 5.200 metros. Esta gran calle contaba a lo largo de su recorrido con
una separacin a base de magnifico arbolado entre el paseo central de catorce
metros de ancho para los tranvas que recorran en ambas direcciones la
ciudad, los dos paseos para peatones a ambos lados de cinco metros cada uno
y, finalmente, los dos andenes para trfico rodado que sumaban diecisis
metros entre ambos.
El tranva central, que ya para entonces (1911) era elctrico sustituyendo a los
que primero fueron abiertos y de traccin animal y despus de vapor y cerradas

sus unidades, stos

con el nombre de
Ciudad Lineal en
costados, enlazaba
con los transportes
Madrid
en
las
Ventas, por un lado,
en Cuatro Caminos
el otro extremo. La
gran calle central
contaba igualmente
con kioscos para los
servicios de telfono,
vigilancia y salas de espera para viajeros.

ya
sus
de
y
por

Para la puesta en marcha del tranva elctrico fue preciso montar fbricas de
fluido tanto para el alumbrado como para fuerza motriz. Por su parte el agua
del Lozoya y de otros manantiales, convenientemente canalizada, aseguraba el
riego de los miles de rboles que surgieron tanto en la calle principal como en
las secundarias que delimitaban las manzanas a uno y otro lado de aquella
formidable espina dorsal.

Las manzanas, en una sola hilera a un lado y otro del eje principal, venan a
tener
de
Ciudad Lineal de Madrid. En recuadro sector de 5 kilmetros
alcanzados a construir por la Compaa Madrilea de
Urbanizacin de un total proyectado de 53 km. En Revista
Trenes N 41, Madrid, 1949.
ochenta a cien metros de fachada por doscientos de fondo, separadas unas de
otras por las citadas calles transversales que medan veinte metros de anchura.
Dichas manzanas se dividan a su vez en lotes de distintos tamaos. Los lotes
de mayor superficie daban a la calle principal, mientras que los ms pequeos
miraban hacia la que se llamaba calle posterior de unos diez metros de
anchura tras la cual se hallaba el campo sin ningn tipo de barrera. Los lotes
de tamao intermedio se abran a las calles transversales.

Bibliografa
Figueroa Salas, J. (2009). La ciudad lineal del centenario: los cien aos de la
utopia lineal. Revista de urbanismo, p.2-3.
Navascues Palacio, P. (s.f.). oa.upm.es. Recuperado el 03 de mayo de 2016,
de oa.upm.es: http://oa.upm.es/6635/1/Navascues_18.pdf