FERROCARRILES EXAMEN 2 PARCIAL 23 de Mayo de 2011

APELLIDOS: ________________________________ NOMBRE __________

N DE MATRICULA ____________________ D.N.I. ____________________
TIEMPO DE REALIZACION: 45 minutos
PUNTUACIN: 30 puntos
EJERCICIO N 1
Un tren de mercancas es arrastrado por una o ms locomotoras elctricas tipo 251BBB de 4.650 kw de potencia y cuyo rendimiento global es del 98% y cuya longitud es
de 22 m.
El tren est apartado en Puente los Fierros esperando que baje un tren de viajeros el
Puerto de Pajares. Desde esta estacin hasta Busdongo, al final de la rampa y ya en
la meseta, hay un recorrido de 36 km, de los cuales 30 de ellos estn en una rampa
media de 20 milsimas y con el trazado muy sinuoso conocido, que equivale a un
radio constante de 500 metros.
Los vagones, de 18 m de longitud, son los portabobinas de acero que suben desde
Avils, tienen 25 t de tara cada uno, y transporta cada uno dos bobinas de 20 t de
peso cada una. El coeficiente de inercia de locomotora y vagones es 1,06. La
resistencia especfica de locomotora y vagones y la variacin del coeficiente de
adherencia vienen dadas por las expresiones siguientes.

r = 2.3+0.0004V 2 daN/t
=

0
1+0.003V

V en

con V en km/h
km/h

La resistencia en curva puede estimarse por la expresin emprica de RENFE r =

500/R en daN/t con el radio R en metros.
Se sabe que este tipo de locomotora es capaz de arrastrar en esa rampa 20 vagones
vacos con una capacidad de aceleracin de 0,317 m/s2.
Se pide:
a) Calcular, realizando todas las comprobaciones necesarias, cuantos vagones de
bobinas cargados puede arrastrar una locomotora por la rampa de Pajares
arrancando en Puente los Fierros hasta llegar a Busdongo sin que la velocidad del
tren baje de 36 km/h y sabiendo que, en estas estaciones, la distancia entre
piquetes es de 500 m. (10 puntos).
b) Idem, si se utilizan dos locomotoras iguales, colocando una locomotora en cabeza
y otra en la cola del tren. (10 puntos).
c) Cuando este segundo tren est subiendo la rampa a velocidad constante, calcular
el esfuerzo en gancho entre la locomotora de cabeza y el primer vagn. Calcular
tambin el esfuerzo en gancho entre los dos ltimos vagones de bobinas. (5
puntos).
d) Calcular la energa consumida por este segundo tren para subir la rampa, as
como la energa disipada en el proceso de frenado suponiendo que los ltimos 500
m del trayecto son en recta y horizontal y que la deceleracin media de frenado,
constante en todo el proceso, es de 0,25 m/s2. (5 puntos)

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TIEMPO DE REALIZACION: 30 minutos
PUNTUACIN: 20 puntos

EJERCICIO N 2
En una determinada lnea ferroviaria, electrificada a 1.500 V C.C. los circuitos de va
estn separados por elementos como los de la figura. Dichos circuitos de va, en una
interestacin concreta, tienen una longitud de 1.200 metros cada uno, existiendo
cuatro (4) entre piones de dos estaciones sucesivas; separadas lgicamente 4.800
metros.

1.

Explique qu es el elemento de la fotografa, y las caractersticas del circuito de

va que se realiza o materializa con este tipo de elementos y cmo funciona,
representando dicho funcionamiento en un simple croquis. Si la velocidad
mxima del ATP en el tramo es de 180 Km/h y la deceleracin de emergencia
es de 1m/s2. Cuntos cantones separarn al menos a dos trenes
consecutivos?. (10 puntos).

2.

En un ambicioso proyecto de modernizacin de la lnea en cuestin, se

pretende electrificar la lnea a 25.000 V C.A. 50 Hz. Explique qu ventajas e
inconvenientes puede tener este proyecto en cuanto al material mvil, los
consumos, el nmero de subestaciones y el sistema de sealizacin ferroviaria
existente. (5 puntos).

3.

El equipo tcnico que est estudiando el proyecto de renovacin est

plantendose tambin cambiar la sealizacin- ATP por el tipo ERTMS 1.
Explique los componentes que componen este sistema, cmo funciona y qu
otros niveles existen. (5 puntos).

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PUNTUACIN: 20 puntos

EJERCICIO N 3
Describir las actividades ms importantes de que se compone el mantenimiento de la
superestructura de la va. (10 puntos).

Se ha visto en el curso que segn las normas de ADIF la mxima aceleracin vertical
admisible en caja de grasa es de 70 m/s2. Sin embargo en muchos puntos de la nueva
va AVE de Valencia se han medido valores de hasta 1200 m/s2, y en casi todo el
trayecto las aceleraciones superan los 300 m/s2. Explicar las posibles causas de estos
valores tan altos. (10 puntos).

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EJERCICIO N 4
1.

Esquema de la organizacin del Sector Ferroviario en Espaa (5 puntos).

2.

Sistemas de financiacin del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (5

puntos).

3.

Cmo se crea una Sociedad de Integracin Urbana? Quin forma parte de la

Sociedad de Integracin Urbana: administraciones y accionariado? Qu
recoge el acuerdo? Comentar un antecedente a la creacin de las Sociedades
de Integracin Urbana. (5 puntos).

4.

Qu aspectos ms importantes hay que tener en cuenta en la redaccin de un

proyecto de construccin de un ferrocarril de alta velocidad? Justificar cul
condiciona la velocidad mxima de una lnea de alta velocidad. (5 puntos).