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I. Ttulo
II. Objetivos
2.1. General
2.2. Especficos
III. Antecedentes
IV. Marco Terico
V. Resultados
VI. Observaciones
VII. Conclusiones
VIII. Recomendaciones
IX. Referencia Bibliogrfica
X. Anexos
10.1. Libreta de campo
10.2. Reporte fotogrfico
10.3. Plano
Presentacin
es el resultado de un minucioso
III. ANTECEDENTES:
La verdadera creacin de la Universidad Nacional del Santa se origin mucho
tiempo antes de la dacin de su ley respectiva, en la propia conciencia de los
chimbotanos. Prueba de ello son los innumerables pedidos de Universidad para
Chimbote.
A partir de los aos 60 se realizaron grandes movilizaciones populares con la
participacin de pescadores, conserveros, siderrgicos, comerciantes y
personas dedicadas a la cultura, educacin, etc. Que pedan universidad para
Chimbote. Al inicio de esa dcada, un grupo de egresados del nivel secundario
se rene y conforman la asociacin de ex alumnos Secundarios Pro
Universidad
Nacional
para
Chimbote.
sustentado
documento
denominado
Formulacin
del
Proyecto
de
de
de
estudiantes, profesores,
IV.-MARCO TERICO:
DEFINICIN:
TIPOS:
A) POLIGONAL CERRADA:
B) POLIGONAL ABIERTA:
Una poligonal abierta, consta de una serie de lneas unidas, pero
estas no regresan al punto de partida ni cierran en un punto con igual
o mayor orden de exactitud, como se muestra en la siguiente figura.
B) TRABAJO DE GABINETE
Clculo de la poligonal
Dibujo
a) Mtodo de la Cuadrcula
Este mtodo se utiliza para levantamiento de reas pequeas, en terrenos
planos, con pendientes uniformes de baja vegetacin.
El mtodo consiste en trazar sobre el terreno un sistema reticular de 5, 10 o 20
m de lado con la ayuda de cintas mtricas, escuadras; dependiendo de la
precisin requerida.
Cada interseccin de la cuadrcula es marcada con una estaca o ficha e
identificada por una letra y un nmero, tal y como se muestra en la libreta de
campo de la figura 7.12.
TEODOLITOS ELECTRNICOS:
2. NIVEL DE INGENIERO:
El nivel de ingeniero, es un instrumento que tiene como finalidad la medicin
de desniveles entre distintos puntos que se hallan a distintas alturas y en
B) INSTRUMENTOS SECUNDARIOS:
1. CINTAS MTRICAS
Una cinta mtrica es la reproduccin de un nmero determinado de
veces (3, 5, 30, 50,100) de la unidad patrn.
En el proceso de medida, las cintas son sometidas a diferentes
tensiones y temperaturas, por lo que dependiendo del material con el
que han sido construidas, su tamao original variar.
Por esta razn, las cintas vienen calibradas de fbrica para que a una
temperatura, tensin y condiciones de apoyo dadas, su longitud sea
igual a la longitud nominal.
Las cintas mtricas empleadas en trabajos topogrficos deben ser de
acero, resistentes a esfuerzos de tensin y a la corrosin. Comnmente,
las cintas mtricas vienen en longitudes de 30, 50 y 100 m, con una
seccin transversal de 8 mm x 0,45 mm para trabajos fuertes en
condiciones severas o de 6 mm x 0,30 mm para trabajos en condiciones
normales.
En cuanto a su graduacin para la lectura, las cintas mtricas se pueden
clasificar en:
Cintas continuas, divididas en toda su longitud en metros, decmetros,
centmetros y milmetros como se muestra en la figura 2.1.a.
Cintas por defecto (substraccin), divididas al milmetro solamente en el
primero y ltimo decmetro, el resto de la longitud est dividido en
metros y decmetros, tal y como se muestra en la figura 2.1.b.
Cintas por exceso, al igual que las cintas por defecto, estn divididas en
toda su longitud en metros y decmetros, y slo el ltimo decmetro est
dividido en centmetros y milmetros.
Este tipo de cintas posee un decmetro adicional graduado en
centmetros y milmetros, colocado anterior al cero de la misma y con
graduacin creciente en sentido contrario a las graduaciones de la cinta
tal y como se muestra en la figura 2.1.c.
2. MIRAS VERTICALES:
Son reglas graduadas en metros y decmetros, generalmente fabricadas
de madera, metal o fibra de vidrio. Usualmente, para trabajos normales,
10.3.
PLANO
MODELO DE CARTERA:
Las distancias, ngulos y datos complementarios, para la confeccin del plano,
se anotan en carteras de campo junto con el bosquejo del terreno.
C) Errores Groseros:
Los errores groseros o equivocaciones son errores que se cometen por
distraccin del operador o por otras causas y son totalmente impredecibles.
Las equivocaciones ms comunes en la medicin de distancias son las
siguientes:
Identificacin errnea de un punto
Error de lectura por transposicin de nmeros como por ejemplo,
leer 34,43 por 43,34.
Error de anotacin por transposicin de nmeros. Similar al
anterior pero al momento de anotar.
Errores aritmticos al sumar mentalmente distancias en el
campo.
La manera de minimizar la ocurrencia de los errores es estableciendo una
rutina para el proceso de medicin, como por ejemplo, la medida de la distancia
en ambos sentidos.
D) Errores Accidentales:
Son aquellos errores inevitables que el operador no puede detectar ni con
equipos ni con mtodos determinados.
Los errores accidentales estn presentes en todas las mediciones, sus causas
son mltiples y no conocidas por lo que obedecen a las leyes del azar y deben
ser tratados de acuerdo con las leyes de probabilidad.
El estudio de los errores accidentales nos permite determinar la bondad de las
mediciones, seleccionar el mtodo requerido para lograr una mayor precisin y
establecer las tolerancias relativas.
A
1.
b
h
b*h
2
h
h a sen
a
Sen
b * a sen
2
2.
a
1
(a b c)
2
P ( P a )( P b)( P c)
A. Trapecios.
S1
a
S2
b
S3
S4
m
S5
e
S S1 S 2 S3 S 4 S5 S6
S1 ( a b)
d
2
d
(a 2b 2c 2m 2e 2 f g )
2
S6
f
g
d
S 2 (b c )
d
2
S 3 ( c m)
d
2
S 4 ( m e)
d
2
S 5 (e f )
d
2
S6 ( f g)
d
2
ag
bcme f d
2
V.- RESULTADOS
CRONOGRAMA DE TRABAJO
CRONOGRAMA
FECHA
DESCRIPCIN
RECONOCIMIENTO DEL LUGAR
A RADIAR
11/11/2015
DELIMITAR LNEA
LONGITUDINAL
COLOCAR ESTACAS
18/11/2015
COMIENZO DE RADIACIONES
25/11/2015
TERMINO DE RADIACIONES
REALIZACIN DE DETALLES
02/12/2015
NIVELACIN GEOMTRICA:
Traslado de BM:
TRASLADO DE COTA
Pto
1
44.716
V.Adelante
Descripci
n
43.39
B.M
Cota
1.708
45.092
1.332
2.500
47.067
0.525
1.568
48.327
0.308
0.346
47.551
1.122
1.134
46.257
2.428
2.011
4
43.38
4
44.56
7
46.75
9
47.20
5
45.12
3
44.24
6
P.1
P.2
P.3
P.4
P.5
A
V.Atras
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
1.570
Altura de
instrumento
45.816
V.Adelant
e
1.418
1.418
1.361
1.455
1.594
1.440
1.445
1.452
1.455
1.456
1.260
1.338
1.308
1.209
1.269
1.280
1.494
1.410
1.330
1.240
45.847
1.325
1.261
1.450
1.470
1.749
1.292
1.259
1.242
Cota
44.246
44.398
44.398
44.455
44.361
44.222
44.376
44.371
44.364
44.361
44.360
44.556
44.478
44.508
44.607
44.547
44.536
44.322
44.406
44.486
44.607
44.522
44.586
44.397
44.377
44.098
44.555
44.588
44.605
Descripci
n
A
D A-1
D A-2
D A-3
I A-1
I A-2
I A-3
1
D 1-1
D 1-2
D 1-3
I 1-1
I 1-2
I 1-3
2
D 2-1
D 2-2
D 2-3
I 2-1
I 2-2
2
I 2-3
3
D 3-1
D 3-2
D 3-3
I 3-1
I 3-2
I 3-3
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
1.502
Pto
V.Atras
74
1.645
46.088
1.508
1.675
1.690
1.938
1.475
1.485
1.480
1.470
1.478
1.476
1.512
1.540
1.590
1.520
1.462
1.484
1.500
1.565
1.468
1.470
1.460
1.340
45.966
1.375
1.285
1.590
1.454
1.560
1.570
1.450
1.528
1.504
1.530
1.450
1.582
1.455
1.120
1.592
1.274
1.362
1.360
1.596
1.595
1.125
Altura de
instrumento
46.029
V.Adelant
e
44.586
44.580
44.413
44.398
44.150
44.613
44.603
44.608
44.618
44.610
44.612
44.576
44.548
44.498
44.568
44.626
44.604
44.588
44.523
44.620
44.618
44.628
44.626
44.591
44.681
44.376
44.512
44.406
44.396
44.516
44.438
44.462
44.436
44.438
44.462
44.436
44.516
44.384
44.511
44.846
44.606
44.370
44.371
44.841
Cota
44.384
3
4
D 4-1
D 4-2
D 4-3
I 4-1
I 4-2
I 4-3
5
D 5-1
D 5-2
D 5-3
I 5-1
I 5-2
I 5-3
6
D 6-1
D 6-2
D 6-3
I 6-1
I 6-2
I 6-3
6
7
D 7-1
D 7-2
D 7-3
I 7-1
I 7-2
I 7-3
8
D 8-1
D 8-2
D 8-3
I 8-1
I 8-2
I 8-3
9
D 9-1
D 9-2
D 9-3
I 9-1
I 9-2
I 9-3
Descripci
n
9
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
1.560
1.541
1.565
1.500
1.520
1.525
1.180
1.527
1.575
1.448
1.375
1.489
1.495
1.425
1.420
1.460
1.410
1.221
1.339
0.954
0.719
1.762
46.371
1.518
1.625
1.532
1.450
1.564
1.410
1.116
1.372
1.454
1.472
1.428
1.581
1.425
1.150
1.348
1.490
1.378
1.385
1.450
1.430
1.050
1.328
2.324
1.296
1.320
1.390
1.408
1.118
1.622
46.665
1.635
44.469
44.488
44.464
44.529
44.509
44.504
44.849
44.502
44.454
44.581
44.654
44.540
44.534
44.604
44.609
44.569
44.619
44.808
44.690
45.075
45.310
44.609
44.853
44.746
44.839
44.921
44.807
44.961
45.255
44.999
44.917
44.899
44.943
44.790
44.946
45.221
45.023
44.881
44.993
44.986
44.921
44.941
45.321
45.043
44.047
45.075
45.051
44.981
44.963
45.253
45.043
45.030
10
D 10-1
D 10-2
D 10-3
I 10-1
I 10-2
I 10-3
11
D 11-1
D 11-2
D 11-3
I 11-1
I 11-2
I 11-3
12
D 12-1
D 12-2
D 12-3
I 12-1
I 12-2
I 12-3
12
13
D 13-1
D 13-2
D 13-3
I 13-1
I 13-2
I 13-3
14
D 14-1
D 14-2
D 14-3
I 14-1
I 14-2
I 14-3
15
D 15-1
D 15-2
D 15-3
I 15-1
I 15-2
I 15-3
16
D 16-1
D 16-2
D 16-3
I 16-1
I 16-2
I 16-3
16
17
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
Pto
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
1.488
1.449
1.428
1.610
1.808
1.502
1.614
1.532
1.371
0.810
1.470
1.716
1.708
1.515
1.475
1.188
1.268
1.512
1.626
1.522
V.Atras
1.768
VI. OBSERVACIONES:
Altura de
instrumento
V.Adelant
e
1.536
1.280
1.114
0.878
1.450
1.649
1.371
46.897
1.615
1.560
1.128
1.062
1.562
1.406
1.200
1.376
1.400
0.956
0.965
1.417
1.448
1.174
45.177
45.216
45.237
45.055
44.857
45.163
45.051
45.133
45.294
45.855
45.195
44.949
44.957
45.150
45.190
45.477
45.397
45.153
45.039
45.143
Cota
45.129
45.385
45.551
45.787
45.215
45.016
45.294
45.129
45.282
45.337
45.769
45.835
45.335
45.491
45.697
45.521
45.497
45.941
45.932
45.480
45.449
45.723
D 17-1
D 17-2
D 17-3
I 17-1
I 17-2
I 17-3
18
D 18-1
D 18-2
D 18-3
I 18-1
I 18-2
I 18-3
19
D 19-1
D 19-2
D 19-3
I 19-1
I 19-2
I 19-3
Descripci
n
20
D 20-1
D 20-2
D 20-3
I 20-1
I 20-2
I 20-3
20
21
D 21-1
D 21-2
D 21-3
I 21-1
I 21-2
I 21-3
B
D B-1
D B-2
D B-3
I B-1
I B-2
I B-3
VII. CONCLUSIONES:
a) El levantamiento topogrfico se termin en tres semanas y obtuvimos el
perfil longitudinal y
VIII. RECOMENDACIONES:
a) Conservar en buen estado las reas verdes.
b) Realizar el replanteo de cada estacin hecha para concluir un buen
trabajo.
c) Estacionar el teodolito en un lugar de fcil acceso y que tenga amplitud
de visin.
d) Hacer varias lecturas asegurndose que sea la correcta.
e) Tomar varias medidas con la wincha, para presentar menos errores. En
las distancias entre estaciones.
AN
EX
OS
PL
AN
OS