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Expo Conducion de Calor
Expo Conducion de Calor
UNIVERSIDAD MARIANA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA DE PROCESOS
SAN JUAN DE PASTO
2016
CONDUCION DE CALOR
Este es el este mecanismo por el cual el calor puede ser conducido a travs
de slidos, lquidos y gases. La conduccin se verifica mediante la
transferencia de energa cintica entre molculas adyacentes. En un gas las
molculas ms calientes, que tienen ms energa y movimiento, se
encargan de impartir energa a molculas colindantes que estn a niveles
energticos ms bajos. Este tipo de transferencia siempre est presente, en
mayor o menor grado, en slidos, lquidos y gases en los que existe un
gradiente de temperatura. En la conduccin la energa tambin se transfiere
por medio de electrones libres, un proceso muy importante en los slidos
metlicos. Entre los ejemplos en los que la transferencia se verifica ante todo
por conduccin, se cuentan la transferencia a travs de paredes o
intercambiadores de una nevera, el tratamiento trmico en el forjado de
acero, la congelacin del suelo durante el invierno, etctera 1 .
La rapidez o razn de la conduccin de calor a travs de un medio depende
de la configuracin geomtrica de ste, su espesor y el material de que est
hecho, as como de la diferencia de temperatura a travs de l. Se sabe que
al envolver un tanque de agua caliente con fibra de vidrio (un material
aislante) se reduce la razn de la prdida de calor de ese tanque. Entre ms
grueso sea el aislamiento, menor ser la prdida de calor. Tambin se
conoce que un tanque de agua caliente perder calor a mayor rapidez
cuando se baja la temperatura del cuarto en donde se aloja. Adems, entre
ms grande sea el tanque, mayor ser el rea superficial y, por consiguiente,
la razn de la prdida de calor.2
Estudio Experimental de la conduccin de calor en el maquinado de
materiales endurecidos con altas velocidad de corte
Este trabajo trata del estudio terico-experimental de la conduccin del calor
en los materiales endurecidos, usados para la produccin de moldes y
matrices, al maquinarlos con altas-velocidades del corte.
1 GEANCLOPLIS J. CRISTIE. Procesos de transporte y operaciones unitarias. 3es. Mxico:
CONTINENTAL, S.A. DE C.V, 1998. 1024p.
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225117931001
del maquinado en seco del acero AISI D2, y la Figura (7) y (8) muestran los
perfiles con el aire comprimido y el aire fro, respectivamente. Para el
maquinado en seco se observa una cierta distorsin de la superficie
maquinada, verificndose a travs de los cinco perfiles medidos a lo largo de
la pieza. En los primeros tres perfiles en la Figura (6) no ocurri una
deformacin considerable, sin embargo en los ltimos dos perfiles se nota
una cierta distorsin de la superficie maquinada, verificndose a travs de los
cinco perfiles medidos a lo largo de la pieza. En los primeros tres perfiles en
la Figura (6) no ocurri una deformacin considerable, sin embargo en los
ltimos dos perfiles se nota una deformacin cncava de a hasta 12 mm
deformacin se atribuye a la dilatacin resultante del calentamiento mayor en
la parte central del cuerpo de pruebas adems de ser este espacio dnde la
velocidad de corte era ms elevada. Para el perfil donde se utiliza el sistema
de enfriamiento con el aire comprimido, Figura (7), la deformacin cncava
est bien localizada.
Esto demuestra que el sistema era eficaz eliminando el calor en la parte
inferior del cuerpo de prueba dnde la velocidad de corte era elevada
provocando deformaciones de aproximadamente 25mm Para el sistema de
refrigeracin con l aire fro Figura (8) ocurre el resultado opuesto a lo que
ocurri pasa el maquinado en seco. Se nota una deformacin convexa para
los tres ltimos perfiles, alcanzando cerca de 30mm, hecho este que el
debido a una contratacin de la pieza por la disminucin de la temperatura.
Para el maquinado del acero AISI P20, ocurren hechos similares, con la
diferencia de que los valores de las distorsiones son mayores que los
encontrados para el acero AISI D2.
Figura 6. Grafico del perfil del cuerpo de prueba despus del ensayo de
manipulado del acero AISI D2 en seco (F1827R.Z.16.Z208WXK15)
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225117931001
Figura 8. Grfico del perfil del cuerpo de prueba despus del ensayo de
maquinado del acero AISI D2 con aire fro (F1827R.Z.16.Z2.08 WXK15
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225117931001
Conclusiones.
BIBLIOGRAFIA