Está en la página 1de 3

DESEMPEO DE UN UAV

Los parmetros de inters del desempeo de un UAV principalmente son: la


velocidad de desplome, el rango de ascenso, techo de servicio, rango, la
velocidad mxima, los rangos de maniobra y otras caractersticas de vuelo que
dependen del uso del UAV.

VELOCIDAD DE DESPLOME
La velocidad de desplome es la velocidad mnima a la que puede mantenerse
en el aire el UAV, en vuelo recto y nivelado.
Para una aeronave comercial, la velocidad de desplome esta principalmente
restringida por la longitud de la pista. Uno podra pensar que los
requerimientos de la longitud de campo de los UAV no constituye una
limitacin crtica y que la velocidad de desplome no se considera gran cosa,
pero en muchas formas lo es. S el UAV aterriza sobre terreno irregular,
reduciendo la velocidad de desplome se puede reducir la probabilidad de dao,
adems la velocidad de desplome afecta el diseo del tren de aterrizaje de los
UAVs con dimensiones considerables.
La velocidad de desplome tambin tiene un efecto sobre la maniobrabilidad,
especialmente en los UAVs de combate. Para UAVs que se desempean a
grandes altitudes y son de alto rendimiento, es crucial que la velocidad de
desplome sea lo suficientemente baja para alcanzar las condiciones de diseo
deseadas.

AUTONOMA
La autonoma es el tiempo que puede mantenerse en vuelo. Si se conoce la
eficiencia de los sistemas de propulsin y la energa total que proporciona el
combustible y la batera, la autonoma puede estimarse basado en las
consideraciones de energa.

TECHO DE SERVICIO
Es muy comn que la potencia mxima disponible del motor disminuya con la
altitud. Esto es una realidad en los motores de combustin interna, pero una de
las caractersticas de propulsin elctrica es que la energa disponible cambia
poco con la altitud. El rendimiento de la hlice cambia con la altitud y es
importante evaluar este punto en las primeras etapas del diseo de la
aeronave.
El techo de servicio tambin puede verse limitado, no por la potencia, pero si
por la energa total.

VELOCIDAD DE ASCENSO
La velocidad de ascenso se puede determinar a partir de las consideraciones
de energa. La velocidad a la cual la potencia est siendo utilizada por el
sistema es debido al cambio de energa del sistema y la taza a la cual la

resistencia est consumiendo energa. En el caso de que el ngulo de asenso


no es grande, el arrastre an puede calcularse asumiendo que el ascenso es
aproximadamente igual al peso.

COSTOS DE ADQUISICIN Y OPERACIN


Los aviones no tripulados son un poco ms rentables para adquirir y operar que
los aviones tripulados convencionales. La cuestin de la relacin costobeneficio, est en la ventaja operacional: la ventaja estratgica y la proteccin
humana que ofrece el uso de aviones no tripulados en operaciones en el
exterior ha permitido un mayor uso de estos en operaciones militares.
Una comparacin rpida de la unidad y los costos operativos bsicos,
compilado de informes no clasificados del Departamento de Defensa de
determinados informes de Adquisicin indican que, con la excepcin de la RQ-4
Global Hawk, aviones no tripulados son generalmente ms baratos de adquirir
y operar que los aviones de combate convencionales
Unit
SAR

per

UAS
MQ-1
Predator
MQ-1C
Gray Eagle

MQ-9
Reaper

RQ-4
Global
Hawk

APUC
per
($mm)

Cost
Unit

Cost
per
Aircraft ($mm)

O&S Avg
Annual
Cost/Aircr
aft ($K)

4 aircraft
4
aircraft,
associated
equip/payloa
ds
4
aircraft,
associated
equip./person
nel
1
aircraft,
associated
equip./payloa
ds

O&S
Avg
Annual Cost
per
Flying
Hour/Aircraft
($K)

Base Year

1,210.0

1.32

201
0
201
0

106.49

26.62

7,960.0

25.93

6.48

2,988.0

3.25

200
8

103.04

103.04

15,591.10

31.12

200
0

El PHANTOM fue el UAV favorito del ao pasado, y sigue siendo la mejor oferta
en el mercado para el consumidor medio. Es fcil, fiable y potente. Fue el nico
UAV que utiliza dos sistemas de posicionamiento, el GPS estadounidense y el
ruso GLONASS, lo que significa que encontra ms satlites y de manera rpida.
El PHANTOM profesional tiene un costo de $1,250 USD que cuenta con una
cmara de video 4K

El dron Solo de 3D Robotics tiene dos botones integradas en el mando a


distancia que hacen que sea fcil de configurar una rbita tiro de 360 grados o
hacia atrs y hacia adelante por medio de levas. Puedes repetir estas
maniobras, lo que le permite repetir la misma toma varias veces hasta que se
consigue la toma perfecta. Tambin El UAV puede hacer el vuelo mientras se
controla la cmara. El Solo no tiene su propia cmara. De hecho, ni siquiera
vienen con un cardn de tres ejes. El precio para el avin no tripulado es de $
999USD, pero se necesita suministrar una GoPro, con lo que el precio total de
alrededor de $1.800 USD.
De acuerdo al anlisis de costos realizado por la fuerza area de estados
unidos, realizado en 2011.
El costo del RQ-4A/RQ-4B el costo unitario
$102.579 MUSD, la estacin terrena $24.944 MUSD, infraestructura de
soporte $156.721 MUSD.
El VTUAV MQ-8 Fiere Scout, de la Marina de los Estados Unidos de Amrica
est destinado a proporcionar en tiempo real imgenes y datos en apoyo de la
inteligencia, vigilancia y misiones de reconocimiento. El sistema VTUAV est
compuesto por un mximo de tres de vehculos areos con sensores, dos
estaciones de control en tierra, y un sistema de recuperacin. El sistema
despega y aterriza verticalmente. El VTUAV tambin est diseado para su uso
en diversas operaciones, incluyendo superficie, anti submarinos, y deteccin
de minas. Se evalu el MQ-8B y el nueva, ms grande variante de la aeronave,
el MQ-8C.

BIBLIOGRAFA
DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs
UNITED STATES AIR FORCE FY 2011 Budget Estimates
http://nation.time.com/2012/11/06/12548710-60/
http://www.americansecurityproject.org/the-us-and-its-uavs-a-cost-benefitanalysis/#_edn6