PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS Y DE INGENIERIA CIVIL

MODULO I

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2016
Ing. Celso Nasario Villavicencio Gonzalez0
PAVIMENTOS

ING. Celso Nasario Villavicencio Gonzlez

Introduccin, Suelo de Fundacin, Material de

Prstamo, Condiciones que debe tener un
Pavimento.
Propsito:
Conocer los conceptos y fundamentos tecnolgicos bsicos de
los pavimentos para aplicarlos en las prcticas y/o trabajos a
realizar.

Introduccin
Las vas de comunicacin son base del desarrollo del pas, para ser capaces de competir en el
desarrollo econmico y para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Son un factor
determinante para abatir la discriminacin geogrfica y social y tener una expansin econmica y
social sostenible. En la infraestructura del transporte, en Per las vas de comunicacin terrestre y
en particular las carreteras, constituyen un factor bsico para posibilitar la competitividad.
La estructura de un pavimento, tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que
permita el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales deseadas y bajo
cualquier condicin climtica. Hay una gran diversidad de tipos de pavimento, dependiendo del
tipo de vehculos que transitaran y del volumen de trfico. Su calidad requiere de un diseo y
mantenimiento adecuados, como cualquier otro activo econmico, ya que el pavimento Tiende a
degradarse por el uso y por el clima, aunque su falla no es catastrfica.
La gente quiere vialidades seguras
[
[
[

Con mejor visibilidad

Manejo confortable del vehculo
Con mejores condiciones de frenado

La sociedad quiere vialidades de calidad

[

Seguras, confiables y bajo costo de operacin

El Pas requiere vialidades duraderas

[
[
[

Con una mayor vida til

De alta resistencia al desgaste y a las cargas
Que necesiten menor mantenimiento

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PAVIMENTOS

Pavimento
Del latn pavimentum, el pavimento es el suelo de una
superficie artificial que es usado para la construccin de
vas de comunicacin.
Es decir se trata de una estructura cuya funcin
fundamental es distribuir suficientemente las cargas
concentradas de las ruedas de los vehculos, de manera
que el suelo subyacente pueda soportarlas sin falla o
deformacin excesiva. Adems el pavimento debe ofrecer
una superficie lisa, no resbaladiza, que resista la intemperie
y finalmente debe proteger al suelo de la prdida de sus
propiedades, por efecto del sol, las lluvias y el fro.
En resumen es la capa constituida por uno o ms
materiales que se colocan sobre el terreno natural o
nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la
circulacin de personas o vehculos:
Con seguridad.
Con comodidad
Con el costo ptimo de operacin.

Suelo de Fundacin
Llamado tambin terreno de fundacin viene a ser el suelo que sirve de fundacin o soporte del
pavimento despus de haber terminado el movimiento de tierras y que una vez compactado tiene
las secciones trasversales y pendientes de diseo.
Su funcin es soportar al pavimento en condiciones razonables
de resistencia. De su capacidad de soporte (CBR) depende en
gran parte el espesor que debe tener un pavimento o mejorar su
condicin.
La subrasante. Es la que corresponde al terreno de fundacin,
es decir es la parte superior de ste que requiere una obra vial,
transmite esfuerzos al terreno natural bajo ella y esos esfuerzos
a su vez producen deformaciones que se reflejan en el
comportamiento estructural de la mencionada subrasante

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PAVIMENTOS

Se puede clasificar el terreno de fundacin en:

a)
b)
c)
d)

Psimo
Malo
Regular o bueno
Excelente
TERRENO DE
FUNDACIN
POBRE

C.B.R.

REGULAR

5-10

BUENO

10-20

MUY BUENO

20-40

EXCELENTE

40-80

2-5

a) Terreno de fundacin psimo: cuando las vas pasan por zonas pantanosas o fangosas
en donde los fangos y las turbas encontradas no proporcionan un cimiento estable para
los terraplenes y los pavimentos. Estos suelos blandos presentan la sgtes condiciones:
- Son zonas planas
- Tienen mal drenaje superficial
- Estn formados por suelos finos u orgnicos
En estos casos se debe remover y sustituir por uno de mejor calidad

b) Terreno de fundacin malo: .Si el terreno de fundacin es malo y se halla formado por
un suelo fino, limoso o arcilloso susceptible de saturacin habr de ponerse una sub-base
de material granular seleccionada antes de ponerse la base y capa de rodadura.
Entonces el pavimento estar constituido por las siguientes capas:
Capa de rodamiento o rodadura
Base
Subbase

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PAVIMENTOS

Seccin de un pavimento asfaltico

c) Terreno de Fundacin Regular o Bueno: si el terreno de fundacin es regular o bueno y
est formado por un suelo granular bien graduado y no ofrece peligro de saturacin, o es
un material de granulometra gruesa posiblemente no necesite capa de subbase. El
pavimento estar constituido as:
Capa de rodamiento o rodadura
Base

Seccin de un pavimento asfaltico

d) Terreno de MUY BUENO:
Si el terreno de fundacin es excelente, es decir que tiene un valor de soporte elevado y no
existe, adems, la posibilidad de que este se sature de agua bastara colocar encima la capa de
rodadura; es decir podr prescindirse de la subbase y al base. Finalmente el pavimento quedara
as:
- Capa de rodamiento o rodadura

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PAVIMENTOS

En conclusin resumiendo lo anterior:

Si el terreno de fundacin es psimo debe desecharse y sustituirse por otro de mejor
calidad
Si el terreno de fundacin es malo habr de colocarse una sub-base de material
seleccionado antes de poner la base
Si el terreno de fundacin es bueno podr prescindirse de la sub-base.
Si el terreno es excelente podr prescindirse de la sub-base y de la base

Material de Prstamo
Es aquel material de caractersticas apropiadas para su utilizacin en las diferentes partidas de
construccin de obra (pavimentos), que deben estar econmicamente cercanas a las obras y en
los volmenes significativos de necesidad de la misma incluye: seleccin, remocin, extraccin,
apile, carga, acarreo, sobre acarreo, descarga al lugar indicado. Obra Estos conceptos se aplican
cuando se hace la nivelacin de un terreno, por ejemplo conformacin de terraplenes banquetas
de relleno, hacer un camino. Estos materiales tambin pueden ser obtenidos mediante el
ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de prstamo (canteras),
Tenemos bsicamente dos tipos:
Material De Prstamo Propio: Son aquellas que corresponden a compensaciones de materiales
adecuados para su uso en las explanaciones, de corte con rellenos, en volmenes transportados a
lo largo del eje entre las diversas secciones del camino. Un relleno con material propio se refiere a
que se usa el mismo material que se extrajo para rellenar una excavacin, una vez que se ha
colocado o construido la instalacin para cuyo fin se hizo la oquedad en el suelo
El material excavado debe ser adecuado para el relleno, es decir debe carecer de materia
orgnica y no debe ser agresivo con lo que se deja enterrado.
Material De Prstamo Lateral: Es aquel material de caractersticas apropiadas para su uso en la
construccin de las explanaciones, que proviene de bancos y canteras naturales adyacentes a la
explanada del camino.
Un relleno con material de prstamo se refiere a que el material que se usa para rellenar una

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PAVIMENTOS

excavacin no es el que se extrajo. Esto puede ser porque el material excavado no sea suficiente
para alcanzar el nivel de piso deseado o porque el material extrado no tiene las caractersticas
adecuadas para usarse como relleno.
Por ejemplo, al hacer la nivelacin para un camino, se disean los cortes de manera que los
volmenes que se quitan sean los mismos que se tendrn que rellenar. Esto cuando la calidad del
material es adecuada. Pero suponiendo que en algn tramo el suelo tenga una capa gruesa de
tierra vegetal u oquedades, entonces se requerir material adicional para el relleno y que tendr
que provenir de otro lado. Este es el material que se llama de prstamo.

Todos los materiales de prstamo que se empleen en los mejoramientos deben cumplir para su
uso y segn corresponda, con las especificaciones tcnicas de los materiales, segn las normas
indicadas (MTC). Ms adelante veremos los requisitos que deben cumplir estos materiales.

Condiciones que debe tener un

Pavimento

Deben tener las siguientes:

a. Debe soportar las cargas impuestas por el trnsito que producen esfuerzos normales y
cortantes en la estructura. En los pavimentos flexibles se consideran los esfuerzos
cortantes como la principal causa de falla desde el punto de vista estructural. Adems de
los esfuerzos cortantes tambin se tienen los producidos por la aceleracin, frenaje de los
vehculos y esfuerzos de tensin en los niveles superiores de la estructura Debe ser
resistente a las cargas, ya que de lo contrario los esfuerzos verticales y horizontales
producen fallas de hundimiento y deterioros superficiales.
.
b. Debe ser liso y duro a fin que no obstaculice el avance de la rueda, evitando as al motor
del vehculo mayores esfuerzos (potencia). La durabilidad est ligada a factores
econmicos y sociales. La durabilidad que se le desee dar al camino, depende de la
importancia de este. Hay veces que es ms fcil hacer reconstrucciones para no tener
que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento
c. En zonas lluviosas debe tener un drenaje adecuado de tal forma que la transitabilidad sea
permanente y segura Los factores climticos influyen de gran manera en la vida de un
pavimento. Otro factor es la intensidad del trnsito, ya que se tiene que prever el

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PAVIMENTOS

crecimiento futuro. Se debe de tomar en cuenta el comportamiento futuro de las

terraceras, deformaciones y derrumbes. La degradacin estructural de los materiales por
carga repetida es otro aspecto que no se puede dejar de lado. La falta de conservacin
sistemtica hace que la vida de un pavimento se acorte.
d. Debe proporcionarnos una circulacin cmoda, eficiente y econmica Para grandes
autopistas y caminos, los mtodos de diseo se ven afectados por la comodidad que el
usuario requiere para transitar a la velocidad de proyecto. La seguridad es muy
importante al igual que la esttica.
e. Debe ser impermeable y evitar la accin del agua sobre el terreno de fundacin.
f.

En lo posible debe ser indeformable, aceptndose solo en pequea magnitud de tal

manera que no corra riesgo de deterioro.

En conclusin un pavimento de tener

Superficie uniforme.
Superficie impermeable.
Color y textura adecuados.
Resistencia a la repeticin de cargas.
Resistencia a la accin del medio ambiente.
Que no trasmita a la terracera esfuerzos mayores a su resistencia.
Deformabilidad.
Durabilidad.
Costo econmico.
Requerimientos de conservacin.
Comodidad.

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PAVIMENTOS

Actividades
1.- Indicar las partes del pavimento segn la figura:

.0

2.- coloca la letra en los ( ) donde corresponda:

a.
b.
c.
d.
e.

Psimo
Regular o bueno
Malo
Material de prstamo
Excelente

f.

Pavimento

( ) Podr prescindirse de la sub-base.

( ) Suelo fino (arcilla, limo) susceptible a saturacin.
( ) Sirve para la circulacin de personas o vehculos
( ) Prescindirse de la sub-base y de la base
( ) Misma incluye: extraccin, seleccin, remocin, apile, carga,
acarreo, sobre acarreo, descarga al lugar indicado
( ) Debe desecharse y sustituirse por otro de mejor calidad.

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Capas que comprende un Pavimento, Clasificacin

de Pavimentos

Propsito:
Conocer las capas que presenta un pavimento, los requisitos que
deben cumplir, as como saber qu tipos de pavimentos existen
segn su clasificacin.

Clasificacin de

Pavimentos

Existen diferentes criterios de clasificacin y puntos de vista como consecuencia de esta situacin
en la actualidad es muy difcil tener una clasificacin unificada, bajo el punto de vista de la
definicin de pavimentos tenemos la siguiente clasificacin general:
Por la Calidad de Materiales que estn constituidos o Empleados: existen una gran
variedad de materiales y el predominante de uno de estos le dar lugar a que el
pavimento adopte el nombre de este material :
Afirmados: los pavimentos en afirmado son
estructuras constituidas por una o ms capas
de material granular seleccionado colocado,
extendido y compactado sobre una
subrasante para resistir y distribuir cargas y
esfuerzos ocasionados por el paso de los
vehculos, y as mejorar las condiciones de
comodidad y seguridad. Los agregados para
la construccin del afirmado debern
satisfacer los requisitos de calidad indicados
segn las normas. Cumplen las siguientes
funciones:
- Suministrar una superficie poco deformable y cmoda para el desplazamiento
vehicular.
- Servir como capa de transicin para disminuir las deformaciones a nivel de la
subrasante.
- Suministrar un apoyo uniforme, estable y adecuadamente densificado para
distribuir los esfuerzos debidos a las cargas vehiculares repetidas.

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PAVIMENTOS

- Mitigar los cambios volumtricos de la subrasante y disminuir al mnimo su

accin superficial.
- Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante
Empedrados: es el pavimento hecho de
piedras
puede
ser
de mrmol,
de piedras silceas ms o menos voluminosas
y labradas o no, de guijo o guijarros, de
escombros o cascajo

Estabilizados: Es un proceso que se hace

con el fin de darle a un suelo al estado
natural, suficiente resistencia abrasiva y
resistencia al corte como para estar en
condiciones de soportar el trfico o carga bajo
condiciones del clima sin sufrir deformacin
daina. La estabilizacin es un asunto
econmico que hay casos en los que es
mejor y ms barato recurrir a un mejoramiento
de suelos del lugar que transportar otro
material de grandes distancias.
Cemento Portland: las losas son las que
absorben prcticamente los esfuerzos
producidos por las cargas su desarrollo ha
sido bastante dinmico. Pueden ser:
- Pavimento de concreto simple, sin
varillas pasa juntas
- Pavimento de concreto simple, con
varillas pasa juntas
- Pavimento de concreto reforzado
- Pavimento de concreto presforzado
- Pavimento de concreto presforzado
con fibras cortas de acero.
Bituminosos: es el material ms comn en
los proyectos de construccin para firmes de
carreteras, aeropuertos y aparcamientos.
Consiste en un agregado de asfalto y
materiales minerales (mezcla de varios
tamaos de ridos y finos) que se mezclan
juntos, se extienden en capas y se
compactan. Debido a sus buenas propiedades
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PAVIMENTOS

como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo de ciertas presas como

impermeabilizante
Adoquinados: Su capa de rodadura est
conformada por adoquines de hormign,
colocados sobre una capa de arena y con un
sello de arena entre sus juntas. Se pueden
producir tanto en equipos sencillos y pequeos,
como en tecnificados y grandes; se utiliza poca
maquinaria
(basicamente una placa vibro
compactadora) y mucha mano de obra.
Por la ubicacin donde sirven
Para viviendas y alrededores.- su finalidad fundamental es embellecer el
ambiente donde estn colocados interesando su color, textura y suavidad que
armonicen con los otros elementos empleados en el recinto. Usando materiales
de lo ms variados desde la piedra o laja natural madera, etc. hasta resinas
sintticas donde no interesan el clculo de su espesor, ni la forma general de su
construccin porque estas caractersticas las da por lo general el fabricante. Por
ejemplo pisos de granito, cantera, pizarras, ladrillo, etc.
Para zonas urbanas.- se emplean en calles, avenidas, parques paseos, es decir
zonas de circulacin, permanencia o recreacin. sus caractersticas dependen de
las zonas donde van a ser usados deben cumplir con caractersticas
ornamentales y armona en el lugar.
Para carreteras.- debe soportar las cargas de los vehculos trasmitiendo a la
subrasante y mantenindole inalterable dentro de lo posible ante los agentes
atmosfricos y tener una suficiente impermeabilidad as mismo debe tenerse en
cuenta la economa.
Aeropuertos.-son reas bastante extensas donde los aviones realizan sus
operaciones de aterrizaje, despegue y rodar el avin por esta razn se debe
considerar el contacto con las ruedas al aterrizar adems de las grandes cargas
que soportan y son de costo elevado.
Puertos y muelles.- se distinguen de los dems debido al tipo de subrasante
sobre la que se construyen ya que estas estructuras no se cimientan en el suelo
tambin se deben considerar las grandes cargas que soportan como las de las
gras tractores, vehculos, montacargas, etc.
Por la distribucin de cargas al terreno: se refiere al comportamiento estructural del
pavimento por accin de las cargas estticas y dinmicas que inciden en este, pueden
ser:
Flexibles: Este pavimento est constitudo por una carpeta bituminosa apoyada

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PAVIMENTOS

generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub base . Debido a la alta
flexibilidad de la carpeta bituminosa (capacidad de gran deformacin sin rotura
bajo la accin de una carga), el peso del vehculo que transita sobre la superficie
es prcticamente una carga concentrada, cuyo efecto se disminuye a travs del
espesor de las capas subyacentes, hasta llegar distribuido y atenuado a la
subrasante
Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una
base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos
al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto
debe ser controlada
Mixtas
Por su Vida til:
Temporales
Definitivos
Por el nmero de capas: como el pavimento es una estructura que puede estar
constituidos por una o varias capas se puede considerar:
Simple
Compuesto
Por su Estructura:
Simples
Reforzados
Prereforzados

Por el Trnsito a Soportar o Uso:

Urbanos
Carreteras
Aeropuertos
Trochas
Puertos
Deportivos
Industriales

Por su importancia: uno de los factores para la eleccin de un pavimento es la

importancia y actividad de la zona donde servir la va. De acuerdo a este criterio es que
los pavimentos pueden tener diferente calidad:
Econmico
Intermedio
Superior
Refinado

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PAVIMENTOS

Capas que comprende un Pavimento

No siempre un pavimento se compone de todas las capas que a continuacin se van a mencionar.
La ausencia de una o de varias de ellas depende de la calidad del terreno de fundacin, la clase
de material a usarse y el tipo de pavimento, la carga de diseo, etctera.
Existen varios tipos de pavimentos pero bsicamente se enmarcan dentro de: rgidos (de
concreto hidrulico) y flexibles (de asfalto) ahora veamos sus capas segn estas dos tipos:

Seccin De Un Pavimento Asfaltico

CAPA DE
RODADURA

Seccin De Un Pavimento rgido

Rasante Granular

Concreto Hidrulico
Sub Base
Granular

EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Carpeta de desgaste o sello:

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La que se coloca encima de la capa de rodadura y est formada por una mezcla bituminosa
Encima de esta carpeta se coloca un riego de arena o piedra picada menuda
Capa superficial:
Tambin conocida Capa de Desgaste o Capa de Rodadura. Esta es la capa superior y la capa que
entra en contacto con el trfico. Puede estar compuesta por uno o varias capas asflticas
(agregados minerales unidos con productos asfalticos).La capa de rodadura o revestimiento
asfltico tiene las siguientes funciones:
Impermeabilizar el pavimento, para que las capas subyacentes puedan mantener su
capacidad de soporte.
Proveer una superficie resistente al deslizamiento, incluso en una pista hmeda.
Reducir las tensiones verticales que la carga por eje ejerce sobre la capa base, para
poder controlar la acumulacin de deformaciones plsticas en dicha capa.
Capa Base:
Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa de Superficial y, en general, se
compone de agregados (ya sea estabilizado o sin estabilizar).
La capa base tiene las siguientes funciones:
Reducir las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen sobre las capas sub-base y
suelo natural.
Reducir las deformaciones de traccin que las cargas por eje ejercen a la capa de
revestimiento asfltico.
Permitir el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a travs de drenajes laterales
longitudinales

El material ptreo que se emplee en la base deber cumplir con los siguientes requisitos:
Caractersticas De Capa Base

Capa

ENSAYOS

CALIDAD DEL MATERIAL

Tamao Mximo (mm)

% de Finos
(Mat. 0.074 mm)
Limite Liquido %
ndice plstico %
Compactacin %
(AASHTO Est.)
Equivalente de Arena %
CBR %
Desgaste los ngeles

DESEABLE
38
10 Max.
25 Max.
6 Max.
100 Min.
45 Min
100 Min.
40 Max.

Sub-

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PAVIMENTOS

ADECUADA
51
15 Max
30 Max.
6 Max.
100 Min
30 Min.
80 Min.
40 Max.

base:

Esta es la capa (o capas), estn bajo la capa de base. La Sub-base no siempre es necesaria y
est constituida por un material de capacidad de soporte superior a la del suelo compactado y se
utiliza para permitir la reduccin del espesor de la capa base. Mejor dicho la capa sub-base es
una base de menor calidad ya que al estar ms alejada de las cargas del trfico, estas le llegan
ms atenuadas. En muchos casos se ha atribuido tambin a la sub - base una funcin
drenante, en particular cuando las capas inferiores son poco permeables. Sin embargo esto no
debe ser considerado como general en algunos casos el que la sub - base sea muy permeable
puede ser perjudicial para la estructura, por su capacidad de almacenar mucha agua.
Esta capa deber cumplir con las propiedades mecnicas mnimas siguientes:
Caractersticas De Capa Sub-base
CALIDAD DEL MATERIAL
DESEABLE ADECUADA TOLERABLE
51
51
76
15 Max.
25 Max.
10Min.
------20 Max.
25 Max.
30 Max.
40 Max.
06 Max.
10 Max.
15 Max.
100 Min.
10 Min.
95 Min.
-----AASHTO
estandar
45 Min.
30 Min.
----40 Min.
30Min.
30 Min.
30 Max.
-------

ENSAYOS
Tamao Mximo (mm)
% de Finos
(Material 0.074 mm)
Limite Liquido( %)
ndice plstico %
Compactacin %
(AASHTO Modificado.)
Equivalente de Arena %
CBR %
Desgaste los ngeles

Capa De Sub-Rasante:
Es una capa de materiales ptreos, de buena graduacin, construida sobre la Subrasante. Esta
capa, al igual que la anterior, deber cumplir con los requisitos de compactacin y de calidad a que
se hace referencia para la capa Subrasante. Esta capa es la que subyace a la capa base, cuando
esta es necesaria, como es el caso de los pavimentos flexibles. Normalmente, la sub-base se
construye para lograr espesores menores de la capa Base, en el caso de pavimentos flexibles.
Deber tener las caractersticas mnimas siguientes:
Caractersticas De Capa Sub-rasante
ENSAYOS

CALIDAD DEL MATERIAL

Tamao Mximo (mm)

% de Finos

DESEABLE
76
-

(Mat. 0.074 mm)

25 Max.

35 max.

40 Max.

Limite Liquido %
ndice plstico %

30 Max.
10 Max.

40 Max.
20 Max.

50 Max.
25 Max.

Compactacin %

100 Min.

100 + - 2

100 + - 2

(AASHTO Est.) (*)

CBR %

30 Min.

20 Min.

15 min.

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PAVIMENTOS

ADECUADA
76
-

TOLERABLE
76
-

* Humedad de compactacin hasta 3% mayor a la ptima.

Comportamiento estructural de los

Pavimentos
La principal diferencia entre el comportamiento de los pavimentos flexibles y los rgidos es la
forma como reparten las cargas. Desde el punto de vista de diseo, los pavimentos flexibles
estn formados por una serie de capas y la distribucin de la carga est determinada por las
caractersticas propias del sistema. Los pavimentos rgidos tienen un gran mdulo de elasticidad y
distribuyen las cargas sobre un rea grande, la consideracin ms importante es la resistencia
estructural del concreto hidrulico.

La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las cargas
sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a las capas inferiores.
Por s misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del pavimento rgido.
Pavimento flexible, est construido con materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms
deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera ms concentrada,
distribuyendo el total de la carga en menos rea de apoyo.
Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere ms capas y mayores espesores para
resistir la transmisin de cargas a la subrasante.

Falla en Los Pavimentos

En todos los mtodos de diseo de pavimentos se acepta que durante la vida til de la estructura
se pueden producir dos tipos de fallas, la funcional y la estructural.

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PAVIMENTOS

La falla funcional se deja ver cuando el pavimento no brinda un paso seguro sobre l, los
vehculos no viajan de forma cmoda. La falla estructural esta asociada con la prdida de
cohesin de algunas o todas las capas del pavimento de tal forma que ste no puede soportar las
cargas a la que est sometido.
La falla estructural implica una degradacin de la
estructura del pavimento. Se presenta cuando los
materiales que conforman la estructura, al ser sometida a
repeticiones de carga por accin del trnsito, sufren un
agrietamiento estructural relacionado con la deformacin o
la tensin horizontal por traccin en la base de cada capa,
esto se denomina falla por fatiga.
Entre las fallas que sufren los pavimentos tenemos:

Grieta Piel de cocodrilo

Exudacin de Asfalto
Grietas de contraccin (en bloque)
Elevaciones y Hundimiento
Corrugaciones (encalaminado)
Depresiones
Grieta de borde
Grietas de reflexin de juntas
Desnivel calzada-Hombrillo
Grietas longitudinales y transversales
Baches y zanjas reparadas
Agregado Pulidos
Huecos
Acceso y salidas a puentes, rejilla de drenaje, Lneas
frreas
Ahuellamientos
Deformacin por empuje
Grietas de deslizamientos
Hinchamiento
Disgregacin y desintegracin

Eleccin del Pavimento

Como hemos visto anteriormente existen diferentes tipos de pavimentos, los mismos que se
recomiendan en funcin de una serie de parmetros como son: Tipo de utilizacin, necesidad
estructural, acabado de superficie de rodadura, costos, etc.
Debemos tener en cuenta que no siempre los pavimentos de menor costo inicial son los ms
convenientes, sino que es necesario efectuar un estudio minucioso del Beneficio Econmico a
travs de la vida til del mismo, tomando en consideracin los costos de mantenimiento de la
infraestructura en general.
Generalmente los pavimentos flexibles son recomendados para el caso de redes viales principales
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PAVIMENTOS

y secundarias del pas, las que se deben disear y construir empleando las tcnicas ms
modernas para mejorar su perfomance (Ej: polmeros, geotextiles, emulsiones asflticas, etc). Los
pavimentos rgidos se recomiendan para calles en zonas urbanas, playas de estacionamientos,
etc.
En el proyecto de sistemas viales, se requiere de la seleccin racional del tipo(s) de pavimento
para optimizar la inversin. Los criterios de evaluacin comprenden los siguientes factores:
El comportamiento de la estructura en funcin de la capacidad resistente del suelo y el
tipo de trfico.
Las caractersticas del trfico y la tasa de incremento estimada.
La vida til calculada para la estructura; generalmente 20 aos para las flexibles y 40 aos
para las rgidas.
La estrategia adoptada para el mantenimiento y/o reforzamiento del pavimento.
Los factores econmicos marco del proyecto. (Disponibilidad y costo de materiales y mano
de obra, depreciacin de equipo, intereses, etc.)
El valor residual de la estructura al trmino de la vida til calculada.
Los costos del usuario (Consumo de combustible, gastos de mantenimiento del vehculo,
llantas, confort del usuario, etc.

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PAVIMENTOS

Pavimentos Flexibles, Introduccin, Definiciones,

Especificaciones de materiales, materiales
Bituminosos. Factores que afectan el
comportamiento de los pavimentos flexibles.

Propsito:
Estudiar detalladamente los factores que afectan a los
pavimentos flexibles. Usar correctamente la terminologa de los
pavimentos flexibles
para aplicarlos en las prcticas y/ o

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Son aquellos en los que la estructura total del
pavimento se deflecta o flexiona, un pavimento
flexible se adapta a las cargas.
Desde el punto de vista de diseo, los pavimentos
flexibles estn formados por una serie de capas y la
distribucin de la carga est determinada por las
caractersticas propias del sistema de capas mejor
dicho el pavimento flexible es un sistema tricapa,
cuya capa superior es de concreto asfltico,
compuesto de ligante, usualmente el asfalto, el cual
es un derivado de la refinacin del petrleo, y
agregados ptreos; material granular y suelo. Este
tipo de pavimento se llama flexible porque al ser
sometido a una carga sufre una deformacin y
recuperacin deseada, al cesar la carga,
completamente elstica.
.
Los pavimentos con superficie asfltica en cualquiera de sus formas o modalidades son; concreto
asfaltico mezcla en caliente, concreto asfaltico mezcla en frio, mortero asfaltico, tratamiento
asfaltico, micropavimento, etc.

Entre los objetivos de una pavimentacin tenemos los siguientes:

[

Soporte De Las Cargas Producidas Por El Trfico:

Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el trfico ocasiona sin que se
produzcan desplazamientos en la superficie, base o sub-base. El asfalto no contribuye

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PAVIMENTOS

sustancialmente a la resistencia mecnica de la superficie, la carga se transmite a travs

de los ridos a las capas inferiores, donde son finalmente disipadas.
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Proteccin Contra El Agua:

Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricacin
de las partculas con la consiguiente prdida de capacidad de soporte, especial cuidado
debe tenerse al proyectar un camino del control de aguas, tanto de superficie como
filtrantes. El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua
fluyente, si el material granular est correctamente graduado.

Textura Superficial Adecuada.

La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos, y lo
suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable.
La buena combinacin del asfalto y las partculas granulares puede producir una
excelente textura superficial de conduccin segura y marcha suave.

Flexibilidad Para Adaptarse A Las Fallas De La Sub-Base:

Los pavimentos asflticos son flexibles y pueden ajustarse a las posibles asentamientos
de la base.

Resistencia a la Oxidacin.
El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por
lo tanto una buena eleccin de materiales y un buen plan de conservacin pueden
mantener la flexibilidad y propiedades ligante del asfalto.

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Factores que afectan el comportamiento de los pavimentos

flexibles.
Son muchos los factores que afectan el comportamiento de los pavimentos flexibles entre los ms
resaltantes Tenemos:
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Trfico
Es un concepto que tiene su origen en el vocablo italiano traffico. El trmino refiere
al trnsito o desplazamiento de medios de transporte, seres humanos u objetos por algn
tipo de camino o va. El concepto de trfico puede hacer mencin tanto a la accin del
movimiento como a las consecuencias de dicha circulacin.
El trfico es uno de los parmetros ms importantes para el diseo y comportamiento de
pavimentos a lo largo de su vida o servicio por eso se debe considerar l as cargas y
presin de inflado de los vehculos ya que estas son transmitidas al pavimento mediante
dispositivos de apoyo multiruedas, nmero de configuracin de ejes y llantas, distribucin
transversal del trfico y frenado de los vehculos entre otros.

Suelos
Los materiales que se eligen para la fundacin de pavimentos, son de dos tipos
claramente diferenciados. Los que se denominan materiales gruesos (arenas, gravas,
fragmentos de roca, etc.) constituyen el primer grupo, el segundo grupo est formado por
los suelos finos, cuyo arquetipo son los materiales arcillosos.
Es bien conocida la gran diferencia de comportamiento que tienen ambos grupos de
suelos, respecto a sus caractersticas de resistencia y deformacin, estas diferencias
ocurren por la naturaleza y la estructura ntima que adoptan las partculas individuales o
sus grumos, los suelos finos forman agrupaciones compactas y bien familiares, en cambio
los suelos gruesos adoptan formas vaporosas con grandes volmenes de vacos y ligas
poco familiares en el caso de los finos. Como vemos el de vital importancia conocer el tipo
de suelo sobre el que se va a realizar la pavimentacin entre los puntos que se debe
considerar para el diseo del pavimento son; la resistencia y calidad de soporte del
terreno de fundacin y de los materiales, la profundidad de la napa fretica, ascenso
capilar, procesos de hinchamiento y contricin.

Clima
El clima hace referencia al estado de las condiciones de la atmsfera que influyen sobre
una determinada zona. El uso cotidiano del trmino, por lo general, se vincula a
la temperatura y al registro o no de precipitaciones (lluvia, nieve, etc). La capacidad
estructural de los pavimentos flexibles posee una alta sensibilidad a las variaciones de las
condiciones hdricas de los materiales as en el caso de los pavimentos flexibles, los

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materiales asflticos son extremadamente sensibles a los cambios de temperatura debido

a su comportamiento viscoso. Ante la presencia de altas temperaturas y/o altos periodos
de aplicacin de carga (bajas frecuencias), se generan deformaciones irreversibles o
plsticas en el pavimento denominadas huellas. Por ello se deben tomar en cuenta en el
momento de realizar el diseo del pavimento considerndose los siguientes aspectos;
hielos-deshielos, cambios estacionales de temperatura.
Posicin
Se refiere a la ubicacin especifica de zonas que merecen especial tratamiento los
aspectos a considerar son; secciones en cortes y rellenos, zonas de curvas horizontes y
verticales, deslizamientos y problemas de geodinmica externa, presencia de depsitos
profundos de suelos blandos, y para pista en aeropuertos considerarse la zona de
aterrizaje, de maniobras, delantales y extremos de pista.
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Construccin
La construccin de un pavimento es un factor que se debe tomar en cuenta ya que
durante esta etapa se realiza todas las actividades de trabajo para construir un
pavimento, durante esta etapa se debe tomar en cuenta el control de los materiales a
utilizar, los mtodos, la maquinaria, las herramientas, operaciones de explanacin;
construccin de capas de subbase y/o base granulares o estabilizadas; fabricacin,
transporte, colocacin y acabado del pavimento.

Conservacin Y Mantenimiento
A semejanza de cualquier esfuerzo que el hombre desarrolla para conservar su salud,
asimismo la conservacin en los caminos viene siendo la mejor inversin posible, ya que
una conservacin adecuada no slo garantiza la inversin inicial de construccin, sino que
disminuye el costo de explotacin y alarga la vida tanto del camino como de los vehculos
que lo usan.
Es necesario entender claramente que la observacin ms que un problema de economa
es un problema de muy alta tcnica de ingeniera y por lo tanto, los trabajos deben
ejecutarse oportunamente ya que de ello depende el que los gastos que se hagan sean
mnimos. Sin embargo, para ello es necesario contar con el personal con experiencia ya
que sin ella o con personal negligente, todos los sistemas, materiales y equipo que se
empleen, por buenos que sean, tendrn como resultado despilfarros y trabajos defectuosos.
Se denomina conservacin normal al conjunto de trabajos constantes o peridicos que se
ejecutan para evitar el deterioro o destruccin prematuros de una obra y que la mantienen
en su calidad y valor.
El programa de trabajos de conservacin normal es generalmente rutinario y debe tender
a ejecutarse en forma de ciclos, estudiando para formularlo los intervalos de periodicidad
adecuados a la intensidad del trnsito para algunas obras, como rastreos y bacheos,
desgaste de la capa de sellos y de acuerdo con las estaciones meteorolgicas del ao si

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se trata de efectos atmosfricos; como las limpias y desazolves de cunetas y los

desyerbes de acotamiento y taludes.
La ejecucin de los trabajos de conservacin normal en forma de ciclos oportunos
necesita de la formacin previa de un calendario de operaciones.

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