"Ao de la consolidacin del Mar de Grau"

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE CAMPO:

TIPOS DE PUENTES EN LA CUIDAD DE TARAPOTO

EXPERIENCIA CURRICULAR:
ESTATICA
CICLO:
II
AUTOR:
PILCO GARCIA JUAN CARLOS

ASESOR:
ING. ANDRES PINEDO DELGADO

CACATACHI-PERU
2016

INDICE

I.-INTRODUCCION.3
II.- OBJETIVOS GENERALES.....4
III.-OBJETIVOS ESPECIFICOS...4
IV.- PUENTE ATUMPAMPA.5
V.- PUENTE TARAPOTO..6
VI.- PUENTE PUCAYACU.7
VII.- PONTON AHUASHIYACU....8
IX.- CONCLUSIONES.9
X.- BIBLIOGRAFIA.10
X.- LINKCOGRAFIA...10

INTRODUCCION
El puente es una estructura que salva un obstculo, sea ro, foso, barranco o va de comunicaci6n
natural o artificial, y que permite el paso de peatones, animales o vehculos.
Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnologa ha ido
avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas. A partir de un
tronco derribado sobre un cauce, una piedra desprendida de una ladera o una maraa de lianas y
enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar accidentes
naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniera
civil: el proyecto y construccin de puentes.
Los puentes pueden clasificarse en tres tipos fundamentales, de vigas rectas, de arco o colgantes,
si se atiende exclusivamente a la acci6n que ejercen sobre el terreno en que se apoyan, que es
consecuencia de la forma de trabajo de las estructuras que lo componen.
En el primer caso, puentes de vigas rectas, los elementos estructurales resistentes, las vigas,
transmiten su carga a los apoyos ejerciendo acciones verticales, normalmente descendentes. Un
ejemplo natural es el tronco de rbol o la losa de piedra tendida a travs de un arroyo apoyado en
ambas orillas. A partir de este ejemplo, los progresos en la tcnica de los materiales y su
conocimiento han ido dando lugar a otras formas ms complejas, pero que responden a una misma
idea: los tramos en voladizo, los puentes basculantes, los levadizos o los tendidos sobre apoyos
flotantes.

OBJETIVO GENERAL:

La Construccin de un puente, est destinada a proteger obstculos naturales, como

valles, ros, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras,
que nos permite pasar sobre l y con el fin de unir caminos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Conocer el Tipo de Materiales que son necesarios para la elaboracin de un Puente.

Conocer las normas establecidas por AASHTO para la Elaboracin de Puentes.

PUENTE ATUMPAMPA
El puente Atumpampa, ubicado sobre el ro Cumbaza, en el distrito de Tarapoto, provincia de
Tarapoto, departamento de San Martn, pertenece al Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo
Mayo (PEHCBM), y es uno de los primeros puentes atirantados vehiculares que se han
construido en el Per.
Es un puente atirantado asimtrico de 84 metros de largo y 9 de ancho, est conformado por dos
torres inclinadas de concreto armado de 27 m. de altitud, y por dos vigas de rigidez metlicas
longitudinales con peralte variable, que, en conjunto con las vigas transversales y los largueros
metlicos, forman el emparrillado estructural que soporta el tablero de concreto armado de 16 cm.
de espesor, el cual a su vez es soportado por 24 pares de tirantes de barras Dywidag de 32mm
de dimetro,12 por cada lado del tablero. Tiene dos carriles (uno en cada direccin) y capacidad
para 45 toneladas
El objetivo del puente Atumpampa es desviar el trnsito pesado que atraviesa las zonas urbanas
de los distritos de Morales, Tarapoto y Banda de Shilcayo, descongestionando de esta manera el
trnsito en estas zonas, propsito que beneficiar a 108 mil habitantes de estos distritos.
Su estructura metlica fue construida por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Fue inaugurado
el ao 2009.

PUENTE TARAPOTO
El puente es una estructura tipo arco atirantado de acero de 95 mts. de longitud, con pndolas
inclinadas, arriostre articulado superior y losa de concreto de 22.5 cm de espesor, todo este
sistema apoyado en vigas longitudinales y transversales, con vigas de cierre a los extremos.
Esta importante obra tiene una extensin de casi 14 kilmetros y cuenta con el moderno puente de
95 metros lineales, que permitir brindar mayor seguridad, rapidez y economa a ms de 152 mil
habitantes de la zona.
El Objetivo de este puente permitir que el trnsito de vehculos pesados y livianos que recorren la
carretera IIRSA Norte, no ingresen a la zona urbana, contrarrestando de esta forma una de las
principales causas de accidentes de trnsito en la zona.

PUENTE PUCAYACU
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El puente Pucayacu est ubicado a la altura del kilmetro 631 de la va Tarapoto-Juanju, en la

carretera Fernando Belaunde Terry el puente modular tipo bailey tiene capacidad para soportar 48
toneladas de peso.
El Puente Anteriormente era un modelo Tipo Warren, pero debido al accidente que origino un
vehculo pesado que cruzo el puente, colapso y dejo inhabilitado el tramo Tarapoto-Juanju y a
miles de familiares sin poder llegar a sus destinos, tanto por motivos familiares o comerciales.
Es un tramo principal, ya que conecta a dos puntos distintos que abarca desde la cuidad de
Tarapoto, que sigue el Camino por la Marginal Sur y llegando a su destino como es la Cuidad de
Juanju.

PUENTE AHUASHIYACU
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El Puente Ahuashiyacu est ubicado a la altura del kilmetro 420 de la va Tarapoto-Juanju, en la

carretera Fernando Belaunde Terry- Las Palmas, tiene una longitud de 20 metros y su carga
mxima que puede resistir este puente es de 30 Toneladas.
Su Funcin principal es la conexin a distintas zonas que estn ubicadas en el sector de las
Palmas-Banda de Shilcayo, para su salida hacia la carretera y llegar a sus destinos comerciales o
familiares.

CONCLUSIONES:
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Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida delos seres
humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio inicialmente dividido por caractersticas
geogrficas, sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya
sea en el mbito social, cultural y econmico.
Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante, y en particular en el caso de la
Selva del Per, donde existen abundantes desniveles territoriales y caractersticas geogrficas que
pueden dividir y aislar pueblos enteros.
Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las desventajas, convirtindola
construccin de puentes en una inversin rentable y de gran beneficio para las comunidades
involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno brindando inclusin pueblos o en el mbito
de empresas particulares acortando trechos para agilizar su recorrido de produccin.

BIBLIOGRAFIA:
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Puentes. Diseo, anlisis y construccin, Hernndez Ibez, S., E.T.S.I.C.C.P.

Universidad de Corua, La Corua, 2002.

Aparatos de apoyo para puentes y estructuras, Arenas, J. J. y Aparicio, A. C.,

E.T.S.I.C.C.P. Universidad de Cantabria, Santander, 1980.

LINKCOGRAFIA:

http://www.andina.com.pe/agencia/video-mandatario-inaugura-puente-tarapoto-ypone-funcionamiento-via-evitamiento-26947.aspx
http://www.regionsanmartin.gob.pe/noticias.php?codigo=1048
http://peru21.pe/actualidad/san-martin-mtc-reparo-puente-afectado-sobrecargavehicular-2211237

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