Nuevo Reglamento de regulacin

RADIOCOMUNICACIONES MARTIMAS
07 mayo 2008 00:38:47

REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES MARTIMAS EN LOS

BUQUES CIVILES ESPAOLES
PROYECTO DE REAL DECRETO POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO POR EL QUE SE
REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES MARTIMAS A BORDO DE BUQUES CIVILES
ESPAOLES
La Conferencia de Gobiernos Contratantes del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en la Mar (SOLAS) de 1974, aprob el 9 de noviembre de 1988 una serie de enmiendas sobre
radiocomunicaciones en relacin con el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM).
Dichas enmiendas, publicadas en el Boletn Oficial del Estado de 19 de mayo de 1990, supusieron
modificaciones puntuales en varios Captulos del Convenio y, en especial, la ntegra sustitucin del
Captulo IV por uno nuevo, bajo la rbrica de Radiocomunicaciones.
El perodo transitorio para llegar a la plena efectividad de dicho Captulo concluy el 1 de febrero de 1999.
Ahora bien, como es sabido existen diferentes categoras y tamaos de buques a los que no les es de
aplicacin el citado Convenio en general y el concreto Captulo IV en particular, por lo que la Organizacin
Martima Internacional ha recomendado encarecidamente a las Administraciones Martimas el
establecimiento de nuevos criterios que hagan efectivo el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martimos tambin a los buques ajenos al mbito de aplicacin del Convenio SOLAS.
Por ello este Reglamento, pretende, ante todo, extender en la medida en que sea posible y razonable -,
la utilizacin del SMSSM a los buques a los que no se aplica el SOLAS y que no disponen de ninguna
otra cobertura normativa en materia de radiocomunicaciones.
Por otra parte, el Reglamento viene a completar el Real Decreto 1032/1999 que incorpora al
ordenamiento jurdico espaol la Directiva 97/70/CE que, a su vez, hace suyas las reglas del Anexo del
protocolo de Torremolinos sobre seguridad de buques pesqueros de 1977, teniendo en cuenta tambin
que el Real Decreto 1032/1999 ha sido modificado por el Real Decreto 1422/2002 de transposicin de la
Directiva 2002/35/CE.
Adems, el Reglamento pretende, respecto de los buques cubiertos por el Convenio SOLAS, completar
aquellos aspectos del mismo que se encomiendan a las Administraciones de los Estados que son
miembros del Convenio, de una parte, as como, de otra parte, regular de modo autnomo cuestiones no
contempladas en el SOLAS, que es un Convenio de mnimos.
En ltimo trmino, el Reglamento trata de proporcionar un soporte normativo en materia de
radiocomunicaciones martimas para aquellas categoras de buques no cubiertas por normativa
especfica, citada en prrafos anteriores, y ello con base en las competencias de ordenacin en materia
de seguridad martima que el art. 86 de la Ley 27/1992, modificada por la 62/1997, de Puertos del Estado
y de la Marina Mercante (en adelante LPEMM) atribuye al Ministerio de Fomento, como se precisa en el
prrafo siguiente.

En lo que atae a las cuestiones competenciales, el art. 149,1,20 de la Constitucin espaola atribuye al
Estado la competencia exclusiva en el mbito de la Marina Mercante, materia cuyo contenido queda
acotado en el art. 6 de la LPEMM, que establece en los prrafos c) y d) de su apartado 1 que se
considera Marina Mercante la seguridad de la navegacin, de la vida humana en la mar y la seguridad
martima. A su vez el art. 86,1 residencia las atribuciones competenciales sobre dichas materias en el
Ministerio de Fomento, as como, en su apartado 5, las de ordenacin y control de las inspecciones y
controles tcnicos y radioelctricos de los buques civiles espaoles, todo ello bajo la rbrica general de
competencias en materia de ordenacin de la navegacin martima y de la flota civil.
En su virtud, a efectos de salvaguardar e incrementar la seguridad martima, de la navegacin y de la vida
humana en la mar mediante la reglamentacin de aquellas vertientes de dichos bienes jurdicos que
ataen a las radiocomunicaciones martimas, a propuesta del Ministerio de Fomento, previa aprobacin
del Ministerio de Administraciones Pblicas, de acuerdo con el Consejo de Estado:
DISPONGO
ARTCULO NICO: Aprobacin del Reglamento.
Se aprueba el Reglamento, que se inserta a continuacin de este Real Decreto, sobre
radiocomunicaciones martimas.
DISPOSICIN ADICIONAL PRIMERA: Inspeccin y certificacin.
Las cuestiones relativas a inspecciones y extensin de certificados a los buques en materia radioelctrica
se regularn por lo dispuesto en el Reglamento de Inspeccin y Certificacin de Buques Civiles
Espaoles, aprobado por R.D. 1837/2000.
DISPOSICIN ADICIONAL SEGUNDA: Habilitacin Normativa
Se habilita al Ministro de Fomento para dictar las disposiciones necesarias de desarrollo y ejecucin de
este Real Decreto.
DISPOSICIN ADICIONAL TERCERA: Empresas instaladoras y de reparacin y mantenimiento de
equipos radioelctricos en los buques.
Lo dispuesto en el artculo 15 del Real Decreto 401/2003, de 4 de abril, por el que se aprueba el
Reglamento regulador de las infraestructuras comunes de telecomunicaciones para el acceso a los
servicios de telecomunicacin en el interior de los edificios y de la actividad de instalacin de equipos y
sistemas de telecomunicaciones no ser de aplicacin para las empresas instaladoras y de reparacin y
mantenimiento de equipos radioelctricos en los buques.
DISPOSICIN TRANSITORIA NICA: Registro de empresas instaladoras y de reparacin y
mantenimiento de equipos radioelctricos en los buques.
Se crea en la Direccin General de la Marina Mercante, un registro de empresas instaladoras y de
reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos en los buques.
Aquellas empresas instaladoras que realicen las citadas actividades y que en la fecha de entrada en vigor
de este Real Decreto se hallaren inscritas en el Registro de Empresas Instaladoras de Telecomunicacin,
dependiente de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informacin,
dispondrn de un plazo de seis meses para su inscripcin en el registro creado en la Direccin General de
la Marina Mercante.
Para efectuar dicha inscripcin ser necesario que el interesado presente ante la Direccin General de la
Marina Mercante, original o copia compulsada de la Resolucin de la Secretara de Estado de

Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informacin por la que se orden la correspondiente

inscripcin en el Registro de Instaladores de Telecomunicacin, causando baja en el mismo por este
concepto desde su inscripcin en el nuevo registro.
Las empresas inscritas en el Registro de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la
Sociedad de la Informacin que en el plazo sealado anteriormente no hayan solicitado su inscripcin en
el Registro creado en la Direccin General de la Marina Mercante para ejercer las actividades objeto del
mismo quedarn inhabilitadas para su ejercicio, procedindose de oficio, en su caso, por parte de la
Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informacin, a la incoacin del
correspondiente expediente de cancelacin.
DISPOSICIN DEROGATORIA:
1. Quedan expresamente derogadas la Orden de 10-08-1957, sobre texto refundido de las normas
reguladoras de la Inspeccin Radiomartima, la Orden de 10-06-1975, sobre regulacin del uso de
frecuencias y clases de emisin por las instalaciones de radio en los buques, as como los preceptos de la
Orden de 10-06-1983, sobre Normas Complementarias al convenio SOLAS que regulan cuestiones de
comunicacin radioelctrica.
2. Quedan, asimismo, derogadas cuantas disposiciones de inferior rango se opongan a lo dispuesto en
este Real Decreto.
DISPOSICIN FINAL: Este Real Decreto entrar en vigor a los tres meses de su publicacin en el Boletn
Oficial del Estado.
REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS EN LOS
BUQUES CIVILES ESPAOLES
CAPITULO I
REGIMEN GENERAL
SECCION PRIMERA.- DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 1. Objeto
1. Este Reglamento tiene por objeto establecer la regulacin relativa a las radiocomunicaciones martimas
e instalaciones radioelctricas a bordo de los buques civiles espaoles destinadas a emisiones del
servicio mvil martimo contemplado en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional
de Telecomunicaciones, desde la perspectiva de la tutela de la seguridad martima, sin perjuicio de lo
dispuesto en la Ley 32/2003, de 3 de noviembre, General de Telecomunicaciones y su normativa de
desarrollo as como de cualquier otra normativa que pudiera resultarles de aplicacin.
Artculo 2. mbito de aplicacin
1. Lo dispuesto en este Reglamento ser de aplicacin a los buques civiles nacionales, con las
especialidades contenidas en los apartados 2 a 5 de este artculo.
2. Los buques mercantes espaoles sujetos a las prescripciones del Convenio SOLAS se regirn, en
materia de radiocomunicaciones martimas, por la siguiente normativa:
a) Preceptos aplicables del Convenio SOLAS y especificaciones llevadas a cabo por la Administracin
Martima a travs del Ministerio de Fomento, respecto de aquellas cuestiones que el citado Convenio
remite a la determinacin o concrecin de cada Estado parte, contenidas en la Seccin Primera del
Captulo II.

b) Reglamentacin complementaria y autnoma respecto del citado Convenio que se establece para esta
concreta categora de buques con base en las competencias de ordenacin sobre seguridad de la vida
humana en la mar y de la navegacin que el artculo 86, 1 de la Ley 27/92, de Puertos del Estado y de la
Marina Mercante (LPEMM) confiere al Ministerio de Fomento, contenida en la Seccin Segunda del
Captulo II.
3. Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del Real Decreto 1247/1999, de
incorporacin al ordenamiento jurdico espaol de la Directiva 98/18/CE, se regirn, en materia de
radiocomunicaciones por los preceptos aplicables del citado Real Decreto y del Convenio SOLAS, en lo
que atae al SMSSM (segn lo dispuesto en el art. 6, 2 del citado R.D.), as como por las
especificaciones al Convenio SOLAS llevadas a cabo por la Administracin Martima, que se mencionan
en la Seccin Primera del Captulo II.
4. Los buques pesqueros espaoles sujetos a las prescripciones del Real Decreto 1032/1999, de
incorporacin al ordenamiento jurdico espaol de las Directivas 97/70 y 99/19/CE se regirn, en materia
de radiocomunicaciones martimas, por los preceptos aplicables del citado Real Decreto y la normativa
que lo complementa contenida, en lo que atae a las radiocomunicaciones martimas, en el Captulo III de
este Reglamento.
5. Los buques mercantes espaoles ajenos al mbito de aplicacin del Convenio SOLAS y al del Real
Decreto 1247/1999, los buques pesqueros espaoles no regulados por el Real Decreto 1032/1999, los
buques de recreo, los buques de carga y servicios de puerto que salen a la mar (clase T) menores de 300
toneladas, los buques de servicios de puerto que no salen a la mar (clase S) y, en general, los restantes
buques civiles espaoles, se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por la
reglamentacin que se establece con base en las competencias de ordenacin sobre seguridad de la vida
humana en la mar y de la navegacin que el artculo 86, 1 de la LPEMM confiere al Ministerio de
Fomento, contemplada en el Captulo IV de este Reglamento.
Artculo 3. Definiciones
1. Para los buques a los que se refiere el artculo 2.2. de este Reglamento, sern de aplicacin las
definiciones contenidas en el Regla 2 del Captulo IV del Convenio SOLAS, as como las que se acuan
en el punto 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
2. Para los buques a los que se refiere el artculo 2.3. de este Reglamento, sern de aplicacin las
definiciones contenidas en la Regla 2 del Captulo IV del convenio SOLAS, las contenidas en el Real
Decreto 1247/1999, as como las que se acuan en el punto 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este
artculo.
3. Para los buques a los que se refiere el artculo 2.4. de este Reglamento, sern de aplicacin las
definiciones contenidas en la Regla 2 del Anexo al Protocolo de Torremolinos, las contenidas en el artculo
2 del R.D. 1032/1999, as como las que se acuan en el punto 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de
este artculo.
4. Para los buques a los que se refiere el artculo 2.5. de este Reglamento, sern de aplicacin
ntegramente las definiciones que se acuan en el punto 5 de este artculo, as como, para los buques de
recreo, las del punto 6, y para los de pesca no incluidos en el mbito de aplicacin del R.D. 1032/1999,
las del punto 7.
5. A los efectos de este Reglamento, se entiende por:

a) "Alerta de socorro": una llamada selectiva digital, con formato de llamada de socorro, en las bandas
empleadas para las comunicaciones terrenales o con formato de mensaje de socorro, en cuyo caso se
retransmite por medio de estaciones espaciales. La transmisin de una alerta de socorro indica que una
unidad mvil o persona est en peligro y necesita auxilio inmediato. El formato de las llamadas de socorro
y los mensajes de socorro se ajustar a lo dispuesto en Reglamento de Radiocomunicaciones y
Recomendaciones del Sector de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones
(UIT).
b) Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (en adelante SMSSM): las
identidades del servicio mvil martimo, el distintivo de llamada del buque, las identidades de Inmarsat y,
en ciertos casos, la identidad del nmero de serie que pueden ser transmitidas por el equipo de un buque
y que sirven para identificar a dicho buque.
c) Por "Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos" (COG): se entender a
la persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del Reglamento de
Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre. (B.O.E. nm. 226, de 20 de
septiembre de 2002). El mencionado certificado habilita a sus poseedores a operar las estaciones de
barco, cualquiera que sea su porte o clasificacin, en todas las zonas martimas del SMSSM.
d) Por "Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos" (COR): se
entender a la persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del
Reglamento de Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre. (B.O.E. nm.
226, de 20 de septiembre de 2002). El mencionado certificado habilita a sus poseedores a operar las
estaciones de barco nicamente en la zona martima A1 del SMSSM.
e) Equipo autorizado: en el mbito de las radiocomunicaciones martimas se considerar autorizado todo
equipo o dispositivo radioelctrico que cumpla con las disposiciones del Real Decreto 1890/2000, sobre
aparatos de telecomunicacin, as como con la normativa especfica que apruebe la Administracin
Martima en el mbito de sus competencias de ordenacin de la seguridad martima.
f) Nmero de Registro aquella autorizacin que la Administracin Martima extiende a los equipos
radioelctricos que cumplan con las disposiciones especficas indicadas en la letra e) y sean declarados
aptos para ser instalados a bordo de un buque nacional.
Dicho nmero comprender todos los equipos que sean idnticos en todas sus caractersticas y
funcionalidades al tipo y modelo de equipo objeto de la autorizacin . En esta autorizacin irn reflejados
los datos del equipo, una breve descripcin tcnica del mismo, uso al que se destina y perodo de validez,
as como los datos del solicitante.
g) Especificacin tcnica: define las caractersticas tcnicas asociadas al equipo relativas a niveles de
calidad, proteccin de perturbaciones electromagnticas, mtodos de pruebas y utilizacin adecuada del
espectro radioelctrico, segn establece la UIT para cada tipo de equipo. Cada equipo que forme parte de
una instalacin radioelctrica a bordo ha de cumplir con lo indicado en este Reglamento y con las
especificaciones tcnicas que le sean de aplicacin.
h) Eslora (L) y Arqueo en GT, la eslora (L) y el arqueo del buque, segn se encuentran definidos en el
artculo 2 del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles (Real Decreto 1837/2000, de 10
de noviembre). Estas denominaciones se aplicarn a todos aquellos buques en los que la eslora o el
arqueo sirvan para determinar el equipamiento radioelctrico del cual deban ir provistos.
i) Equipos radioelctricos o Instalaciones radioelctricas de los buques: son aquellos equipos o
instalaciones a bordo de buques cuyo uso se destinen tanto a radiocomunicaciones como a la

radionavegacin martima, as como aquellos elementos que formen parte de los mismos o intervengan
en su funcionamiento.
j) "Comunicaciones de puente a puente": comunicaciones sobre seguridad mantenidas entre los buques
en los puestos desde los que se gobiernan normalmente stos.
k) "Escucha continua": escucha continua no interrumpida, salvo durante los breves intervalos en que la
capacidad de recepcin del buque est entorpecida o bloqueada por sus propias comunicaciones o
cuando sus instalaciones sean objeto de mantenimiento o verificacin peridicos.
l) "Llamada Selectiva Digital (LSD)": tcnica que utiliza cdigos digitales y que da a una estacin
radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con otra estacin, o con un grupo de estaciones, y
transmitirles informacin cumpliendo con las recomendaciones pertinentes del Sector de
Radiocomunicaciones de la UIT.
m) "Telegrafa de Impresin Directa": tcnicas telegrficas automatizadas que cumplen con las
recomendaciones pertinentes del Sector de Radiocomunicaciones de la UIT .
n) "Radiocomunicaciones Generales": trfico operacional y de correspondencia pblica que puede incluir
el trfico relacionado con la seguridad distinta de la de los mensajes de socorro, urgencia y seguridad,
que se cursa por medios radioelctricos.
) "INMARSAT": organizacin privada (Inmarsat Ltd), que opera una constelacin de satlites
geoestacionarios y proporciona el segmento espacial para la prestacin tanto de servicios comerciales
como aquellos relativos a la seguridad martima en el mbito del SMSSM.
o) "Servicio NAVTEX internacional": coordinacin de la transmisin y recepcin automtica en 518 kHz de
informacin sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresin directa de banda estrecha
utilizando el idioma ingls.
p) "Localizacin": determinacin de la situacin de buques, aeronaves, vehculos o personas necesitadas
de socorro.
q) "Informacin sobre seguridad martima": radioavisos nuticos y meteorolgicos, pronsticos
meteorolgicos y otros mensajes urgentes relativos a la seguridad que se transmiten a los buques.
r) "Servicio de satlites de rbita polar": servicio que est basado en satlites de rbita polar, mediante el
que se reciben y retransmiten alertas de socorro procedentes de radiobalizas de localizacin de siniestros
por satlite y se determina la situacin de stas.
s) "Reglamento de Radiocomunicaciones": el Reglamento de Radiocomunicaciones anejo al Convenio de
la Unin Internacional de Telecomunicaciones que est en vigor en el momento de que se trate.
t) "Zona martima A1": zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una
Estacin costera de ondas mtricas, en la que se dispondr continuamente del alerta de llamada selectiva
digital (LSD) y cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante interesado.
u) "Zona martima A2": zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el mbito de
cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una Estacin Costera de ondas hectomtricas, en la que se
dispondr continuamente del alerta de LSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante
interesado.
v) "Zona martima A3": zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendida en el
mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondr continuamente
del alerta.

w) "Zona martima A4": cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas martimas A1, A2 y
A3.
x) Estacin Costera: estacin terrestre del servicio mvil martimo.
y) Los conceptos que no se encuentren expresamente definidos en este Reglamento tendrn el
significado previsto en la normativa de telecomunicaciones en vigor y, en su defecto, en el Reglamento de
Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) o en los Convenios de la
Organizacin Martima Internacional (OMI).
6. A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos los buques de recreo, las zonas de
navegacin por las que pueden navegar se definen y precisan de la siguiente manera:
a) Zona de navegacin 1: Zona de navegacin ilimitada.
b) Zona de navegacin 2: Navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a la
misma trazada a 60 millas.
c) Zona de navegacin 3: Navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a la
misma trazada a 25 millas.
d) Zona de navegacin 4: Navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a la
misma trazada a 12 millas.
e) Zona de navegacin 5: Navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 5 millas de un
abrigo o playa accesible.
f) Zona de navegacin 6: Navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 2 millas de un abrigo
o playa accesible.
g) Zona de navegacin 7: Navegacin para aguas costeras protegidas, puertos, radas, bahas abrigadas
y aguas protegidas en general.
7. A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos, los buques de pesca comprendidos
en el mbito de aplicacin del Captulo IV de este Reglamento, se definen del siguiente modo:
a) Buques y embarcaciones de pesca local: La que es efectuada sin alejarse de la costa ms de 10
millas.
b) Buques y embarcaciones de pesca de litoral: La que se practica dentro de la zona comprendida entre
el litoral y la lnea de 60 millas paralela al mismo y entre los paralelos 52N y 20N.
c) Buques y embarcaciones de pesca de altura: La que se lleva a efecto fuera de la expresada lnea de
60 millas y en la zona comprendida entre los paralelos 60N y 35S y los meridianos 52E y 20W.
d) Buques y embarcaciones de pesca de gran altura: La que se ejerce sin limitacin de mares ni
distancias a la costa fuera de la zona comprendida anteriormente.
SECCION SEGUNDA.- PRECEPTOS TCNICOS COMUNES A TODOS LOS BUQUES
Artculo 4. Zonas martimas nacionales.
1. A efectos de este Reglamento, se consideran zonas martimas A1, A2 y A3, aquellas zonas de
navegacin en las cuales exista cobertura de, al menos, una Estacin Costera nacional provista de
equipos transmisores y receptores de radiocomunicaciones martimos, y que efecten una escucha
continua en las frecuencias de seguridad martima de Ondas Mtricas (VHF), Hectomtricas (MF) y

Decamtricas (HF), de radiotelefona y/o LSD. En HF el servicio se presta de manera parcial en las
frecuencias de 8414,5 kHz y 12577 kHz.
2. Sin perjuicio de lo indicado en el punto 1 y a efectos del equipamiento radioelctrico que deban llevar
los buques nacionales, se establecen las siguientes zonas martimas nacionales:
a) La zona martima comprendida entre cualquier punto del litoral Mediterrneo y Sur Peninsulares y los
puertos de Ceuta o Melilla, as como la zona martima entre islas del Archipilago Canario o Balear, se
considera a todos los efectos como zona martima A1.
b) La zona comprendida entre cualquier punto del litoral Mediterrneo y Sur Peninsulares o los puertos de
Ceuta y Melilla y cualquiera de las islas del Archipilago Balear, tendr para los buques indicados la
consideracin de Zona Martima A1,
c) La zona norte/sur de costa portuguesa se considerar como zona martima A2.
d) La zona comprendida entre cualquier punto de la costa nacional peninsular o insular y los puertos del
archipilago Canario, as como la zona de costa del Noroeste africano cuya distancia desde una estacin
costera nacional peninsular o insular sea superior a las 150 millas, tendr la consideracin de zona
martima A3.
Artculo 5. Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos
1. En relacin con lo dispuesto en la regla 5-1 del captulo IV del anexo del Convenio SOLAS, el rgano
competente para la asignacin de las identidades del servicio mvil martimo (MMSI), para su
programacin en los equipos de llamada selectiva digital y en las radiobalizas por satlite respecto de los
buques nacionales ser la DGMM, quien mantendr una base de datos actualizada de dichas identidades,
permanentemente conectada con el Centro Nacional de Coordinacin de Salvamento Martimo (CNCS).
Las identidades para Estaciones Costeras y Centros de Coordinacin de Salvamento Martimo (CCS),
sern tambin asignadas por la DGMM.
Asimismo y si fuera necesario para poder cumplir con ciertos servicios de seguridad de la navegacin y
salvamento, tales como radiobalizas de tipo personal u otros servicios, la DGMM podr,
excepcionalmente, asignar otras identidades distintas del MMSI o del distintivo de llamada.
2. Las solicitudes de MMSI debern dirigirse por los propietarios o explotadores de los buques o sus
representantes autorizados, a la DGMM. El plazo mximo para la resolucin de los procedimientos de
asignacin de las mencionadas identidades por la DGMM ser de un mes, entendindose desestimada la
solicitud si en dicho plazo no se ha dictado resolucin.
Artculo 6. Registros radioelctricos
1. En los buques que se precisan en los artculos 34, 43 y 54 de este Reglamento se mantendr un
registro radioelctrico (Diario del Servicio Radioelctrico), en el cual se anotarn todas las
comunicaciones de socorro, urgencia, seguridad y sucesos de importancia que tengan lugar en las zonas
prximas a la navegacin del buque y si ste tomase parte en las mismas, se realizarn con el mximo
detalle.
Se anotarn asimismo en el registro los datos de las pruebas realizadas a las radiobalizas de localizacin
de siniestros, as como los detalles del mantenimiento de las bateras y dems datos indicados en el
propio Diario.
2. El Diario del Servicio Radioelctrico deber estar legalizado por la Capitana Martima de Primera o por
la Direccin General de la Marina Mercante y firmado por el Capitn o persona responsable en el buque,

tendr validez de documento oficial y si hubiera datos falsos reflejados en el mismo ser responsable ante
las Administracin Martima, el oficial de guardia correspondiente. Este Diario podr adquirirse en
cualquiera de las Capitanas Martimas o en la Direccin General de la Marina Mercante.
3. Los Diarios del Servicio Radioelctrico debern conservarse siempre en la estacin radioelctrica a
disposicin de la Administracin Martima, y una vez utilizadas todas sus pginas deber hacerse constar
en la ltima de ellas la fecha en que se archiva, firmando el Capitn o persona responsable del buque, los
cuales sern los responsables de su custodia. Estos Diarios se conservarn a bordo del buque, al menos
durante un perodo de dos aos, por si fuera necesaria su presentacin a requerimiento de la
Administracin Martima.
4. El Diario del Servicio Radioelctrico se considerar a todos los efectos como documento oficial, y su
formato ser el siguiente:
a) Las dimensiones de sus pginas sern de 210x297 mm, y estar encuadernado de forma apaisada.
b) Cada diario constar de cien hojas e irn foliadas solamente las pginas asignadas para las
anotaciones de la escucha radioelctrica.
c) El formato de cada ejemplar ser el que se detalla en el anexo I.
d) El resto de las hojas que han de componer este diario estarn impresas segn el modelo.
e) Todas las anotaciones que se efecten en este diario debern hacerse con tinta (pluma estilogrfica,
bolgrafo, etc...).
f) Est prohibido arrancar ninguna de las pginas de este diario y si por cualquier motivo alguna de ellas
resultara daada o extraviada, el oficial de guardia registrar en el diario las causas del dao o extravo
producido.
5. Aquellos buques no obligados a disponer del Diario del Servicio Radioelctrico, debern dejar
referencia escrita en su Diario de a bordo de todos aquellos sucesos relacionadas con las
comunicaciones o seales de socorro de los cuales hayan tenido conocimiento mientras se encuentren
navegando, aunque no hayan tomado parte en ellos.
Artculo 7. Licencia de Estacin de Barco (LEB)
1. Todos los buques nacionales que dispongan de algn equipo transmisor de radiocomunicaciones de
uso martimo, ya sea de uso obligatorio o de instalacin voluntaria, debern disponer obligatoriamente de
la Licencia de Estacin de Barco (LEB) expedida por la DGMM. Esta Licencia deber estar situada en un
lugar fcilmente visible de la estacin radioelctrica del buque para el que fue expedida, y ampara y
autoriza exclusivamente a los equipos, frecuencias o canales reseados en la misma.
No estarn obligados a disponer de LEB aquellos buques que nicamente dispongan de equipos
radiotelefnicos porttiles de Ondas Mtricas cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de
emergencias martimas.
Tampoco se incluirn en la Licencia equipos emisores tales como radares, sondas, etc. u otros equipos
que no sean los considerados como equipos transmisores utilizados para las radiocomunicaciones
martimas.
2. La LEB (cuyo modelo figura en el anexo II), tendr un perodo de validez de 5 aos para los buques de
pasaje, cualquiera que sea su clasificacin; para los de carga iguales o mayores de 300 toneladas; para
los buques de pesca nuevos y existentes de eslora igual o superior a 24 metros; y para los buques de
servicios de puerto que salen a la mar (clase T), e indefinido para el resto de los buques, siendo

obligacin de la empresa operadora del buque o sus representantes autorizados la solicitud de su

renovacin cuando finalice su perodo de validez o varen las condiciones en base a las cuales les fue
expedida.
3. Cualquier nueva instalacin de un aparato transmisor o la sustitucin del mismo por uno diferente del
que figura en la Licencia, as como cualquier modificacin sustancial de los datos que figuran en sta
implicar la solicitud de una nueva Licencia a la DGMM. Sin embargo, no ser necesario solicitar una
nueva Licencia cuando el equipo sustituto sea igual en todas sus caractersticas al que ya figuraba en la
misma. En cualquier caso, dicha sustitucin deber ser comunicada a la Administracin Martima,
mediante el impreso oficial de instalacin.
4. Cuando un buque que disponga de su correspondiente Licencia en perodo de validez, cambie de
nombre, del distintivo de llamada o seal de identificacin que figuren en la misma o de propietario, si no
se produce ninguna modificacin en el equipamiento radioelctrico que lleva instalado, se le expedir una
nueva Licencia cuyo perodo de vigencia ser el mismo que ya figuraba en la Licencia original. De esta
incidencia deber dejarse constancia escrita en el reverso de la Licencia.
5. En el caso de un buque nuevo o de un buque existente cuya construccin se lleve a cabo o cuya
Licencia caduque en un pas extranjero, su operador podr recabar de las Autoridades competentes de
ese Estado, la expedicin de una Licencia provisional, que acredite que la estacin radioelctrica cumple
con las disposiciones del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT. Esta Licencia deber contener
los principales datos descriptivos de la estacin (nombre, distintivo de llamada, MMSI, propietario del
buque, zonas de navegacin autorizadas, etc), as como la relacin de equipos transmisores de
radiocomunicaciones autorizados.
En casos excepcionales en los que no sea posible la obtencin de dicha Licencia, la Administracin
Martima espaola podr autorizar a una Organizacin reconocida a expedirla en su nombre. El perodo
de validez de esta Licencia no podr ser nunca superior a cinco meses o hasta la llegada del buque al
primer puerto espaol.
Artculo 8. Notificacin y Registro de Radiobalizas
1. Todas las radiobalizas por satlite de 406 MHz (o cualquier otra radiobaliza) que se instalen en los
buques nacionales debern estar registradas en la DGMM, quien mantendr una base de datos
actualizada de las mismas, al objeto de facilitar las labores de los servicios de salvamento. Sin perjuicio
de lo indicado en el artculo 5, el cdigo a programar para estas radiobalizas ser el nmero de
identificacin del servicio mvil martimo (MMSI).
Aquellos buques cuyas radiobalizas se encuentren programadas con su distintivo de llamada en el
momento de la entrada en vigor de este Reglamento podrn mantener dicha programacin hasta que se
produzca la caducidad de sus bateras, procediendo a modificar su identificacin coincidiendo con dicho
cambio.
2. Una vez programada la radiobaliza y antes de proceder a su envo al buque, el distribuidor autorizado
remitir a la DGMM, su correspondiente "hoja de programacin" (segn modelo del anexo III) con todos
los datos correctamente cumplimentados. Acompaando a la hoja de programacin, se adjuntar una
copia del registro de programacin original de la radiobaliza.
3. Las empresas autorizadas para la programacin de las radiobalizas sern sus propios fabricantes o
aquellas otras a favor de las cuales se haya facilitado el nmero de registro. Asimismo, estas empresas
podrn, a su vez, autorizar a otros distribuidores para actuar en su nombre, debiendo, en este caso,
facilitar a la DGMM un listado de los mismos as como de los medios tcnicos de que disponen para su

programacin. En el transcurso del primer mes de cada ao, las empresas o distribuidores autorizados,
remitirn tambin a dicho Centro Directivo, un listado de todas aquellas radiobalizas que hayan sido
programadas durante el ao anterior.
4. El distribuidor o instalador autorizado, antes de proceder a la instalacin de la radiobaliza a bordo del
buque, deber presentar en la Capitana Martima el correspondiente impreso de solicitud de instalacin
as como una copia de la hoja de programacin de la radiobaliza que pretende instalar.
5. Cuando por cualquier motivo se desmonte una radiobaliza de 406 MHz de un buque o este vaya a ser
abanderado en otro pas, el armador o su representante legal estarn obligados a comunicar su baja a la
DGMM, bien directamente o a travs de cualquier Capitana Martima, al objeto de proceder a darla de
baja en la base de datos.
6. Toda radiobaliza que se instale en buques nacionales llevar marcadas en su exterior, con material
indeleble que no se deteriore, las instrucciones de funcionamiento en espaol, la fecha de caducidad de
sus bateras y la identificacin del buque al que pertenece (nombre, distintivo de llamada y MMSI). El
dispositivo de liberacin, cualquiera que ste sea, llevar marcado asimismo en su exterior o en una
chapa prxima a l, las instrucciones de uso y su fecha de caducidad.
7. Cuando la radiobaliza instalada en un buque se dispare de manera involuntaria y sin que exista motivo
para ello, su Capitn o persona responsable del mismo estarn obligados a poner el hecho en
conocimiento de la Administracin Martima a fin de evitar la utilizacin injustificada de los medios de
salvamento. Esta notificacin podr hacerse utilizando los medios de que disponga el buque, a travs de
cualquier Estacin Costera o Centro Coordinador de Salvamento martimo (CCS).
8. Cuando por cualquier motivo varen los datos que figuran en la hoja de registro original de una
radiobaliza (cambio de propietario, datos del buque, caducidades de bateras o zafas, etc.) el nuevo
propietario del buque estar obligado a facilitar a la DGMM una nueva hoja de registro en la que se
incluyan dichas modificaciones, al objeto de proceder a la actualizacin de la base de datos.

RADIOCOMUNICACIONES 1-Banda Marina de VHF: Gama de frecuencias. Banda VHF

30 a 300 Mhz Ondas mtricas Frecuencia y/o canal para transmitir el alerta de
socorro Canal 70 156, 525 Mhz LSD DSC (llamada selectiva digital) Frecuencia y/o canal
para el trfico de socorro. Canal 16 156, 8 Mhz (fona) Alcance aproximado en millas,
justificndolo por el mtodo de propagacin de las ondas en estas frecuencias.
Ondas terrestres o troposfricas , propagacin directa, alcance asegurado 25-30 millas con
equipos a bordo (1 -25 W), porttiles 10-15 millas (1 o 5 w) Banda Marina de MF: Gama de
frecuencias Banda MF OM 300 a 3.000 khz Ondas hectomtricas Frecuencia y/o canal
para transmitir el alerta de socorro 2187,5 khz LSD o DSC (llamada selectiva digital)
Frecuencia y/o canal para el trfico de socorro. 2182 (fona) Alcance aproximado en
millas, justificndolo por el mtodo de propagacin de las ondas en estas
frecuencias. Propagacin Ionosfrica, alcance 150-200 millas 2-Licencias de estacin de
barco y otros documentos de servicios. Se debe de disponer de : Licencia de estacin de
barco; documento acreditativo de que un barco puede utilizar un determinado equipo
transmisor de radiocomunicaciones instalado a bordo. Al solicitar la LEB en Capitana nos
asignaran el MMSI Y el Indicativo de llamada para nuestro barco. Diario Radio elctrico Hoja
de registro de radio baliza Certificado de seguridad radioelctrica Lista de estaciones
costeras, horas de escucha, frecuencia y tasas. Lista de centros de salvamento y frecuencias
utilizadas. Lista de centros NAVTEX con distintivo emisor y horarios de emisiones
programables. 3-Radiobalizas de 406 MHZ -Colocacin a bordo Las radiobalizas por
satlite, tambin conocidas como EPIRB, debern de estar colocadas en un lugar accesible,
lista para ser soltada manualmente o transportada a una embarcacin de supervivencia.
-Medios de zafada e idea de su funcionamiento Podr zafarse y flotar si el buque se
hunde por medio de una zafa hidrosttica activndose automticamente. -Frecuencia de
transmisin y su fin 406 Mhz, 5 w de potencia rfagas de 0,5 segundos de duracin cada
50 segundos. -Duracin mnima de la batera una vez activada. 48 horas -Idea del
sistema desde la activacin hasta el inicio de la operacin SAR y modos de obtener
la situacin de la baliza. Al activarse la radiobaliza enva el MMSI al satlite del sistema
COSPAS SARSAT unas radio balizas contienen una antena de recepcin de GPS y emiten
latitud y Longitud junto al MMSI, si no tiene antena GPS hace un clculo aproximado de la
situacin de SOS por efecto doppler, pudiendo llegar a tener un error la situacin hallada de
este modo de unos 5 Km, Aprox.. 4-Procedimientos operacionales radiotelefnicos de
correspondencia publica en VHF. Describir como se realiza la llamada a otro barco
o a una estacin costera utilizando la LSD y su contenido. Se acceder al men DSC o
LSD, y haremos una llamada individual de rutina insertaremos el MMSI del barco o de la
estacin costera con la que deseamos comunicar , el MMSI son 9 dgitos (en Espaa los
buques comienzan por 224xxxxxx y las estaciones costeras por 00224xxxx) y por ultimo
elegiremos un canal de trabajo de uso entre barcos (06,08, 13 etc.). Apretaremos al botn
CALL (llamada) durante dos segundos y automticamente lanzara el mensaje una vez
recibido el acuse de recibo los dos equipos de radio quedan en el canal de trabajo asignado.
5-Procedimiento operacional para comunicaciones de socorro en VHF, SMSSM,
transmisin de un alerta: -Idea de cmo se transmite el alerta de socorro Dos
formas principales, apretar botn menu DSC, del men elegir el tipo DISTRESS y apretar el
botn ENTER nos aparecer los tipos de SOS que podemos elegir, nuestra posicin con el
GPS, validar con ENTER en el men nos aparecer la hora UTC validar con ENTER, apretar el
botn DISTRESS durante 5 segundos. El sistema nos pasara al canal 16 156,8 una vez
recibido el acuse de recibo ACK para cursar el trfico de SOS en fona Apretar directamente
el botn DISTRESS durante 5 segundos, como en el caso anterior nos aparecer el MMSI,
hora UTC y coordenadas, el equipo emitir un mensaje de SOS indefinido. El sistema nos
pasar al canal 16 156,8 una vez recibido el acuse de recibo ACK para cursar el trfico de
SOS en fona Contenido de una alerta de socorro. Tipo de mensaje DISTRESS MMSI el barco en SOS
Hora UTC y PST del barco en SOS (los datos los obtiene del GPS) CH de TX de DSC 70 CH de
para trfico CH 16 -Modo de actuar cuando despus de un cierto tiempo continua
recibindose la misma alerta de socorro de otro barco. Si tras un periodo de tiempo no
se ha recibido contestacin de la costera, daremos un acuse de recibo al barco en SOS en CH
16 e intentar contactar nosotros con la estacin costera si tampoco logramos comunicar con
la estacin costera pasaramos a emitir MAYDAY RELAY

Acuse de recibo de un alerta de socorro completa. MEDE, MEDE, MEDE Nombre del
barco en peligro, distintivo o MMSI (3) Aqu Nombre de la costera o barco que recibe el SOS
(3) Recibido MAY DAY. 1-Formacin de los nmeros de identificacin del servicio
mvil martimo. El MMSI son 9 dgitos (en Espaa los buques comienzan por 224xxxxxx y
las estaciones costeras por 00224xxxx) 2-Zona de navegacin 2 y su relacin con las
zonas martimas A1 y A2 nacionales, segn se definen en el art. 4 del RD
1185/2006. (reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones martimas
de los buques civiles espaoles.) La zona de navegacin 2 abarca 60 millas desde la
costa, La zona A1 de radiocomunicaciones ofrece escucha CONTINUA en las frecuencias de
seguridad martima en VHF, en radio telefona y LSD. La zona A2 de radiocomunicaciones
excluye a la A1 y ofrece escucha CONTINUA en la frecuencias de seguridad martima en MF,
en radio telefona y LSD. Como la zona de navegacin 2 abarca hasta 60 millas deberemos de
tener a bordo equipos de radiocomunicaciones A1 y A2 para tener una cobertura completa en
radiocomunicaciones 3-El sistema COSPAS-SARSAT El sistema COSPAS-SARSAT, es un
sistema de satlites de orbita polar que comenz a utilizarse en el ao 1976, en la actualidad
tiene mas de 26 satlites y cobertura mundial. Fue adoptado como parte integral del sistema
mundial de socorro y seguridad martima SMSSM. Es el sistema satelitario que utilizan las
EPIRB 406 Mhz Una vez que el satlite recibe una radio baliza, puede calcular su posicin de
dos maneras, o bien por efecto doppler o bien por coordenadas GPS que la baliza emite,
sabiendo quien la emite por el MMSI El satlite emite esa informacin a la estacin satelitaria
de tierra, (LUT) pone en funcionamiento al centro de control de la misin CCM que alerta a los
centros de control y rescate CCR y estos a su vez la las fuerzas SAR. 4-Mensajes de
socorro, urgencias y seguridad, que indica cada uno de ellos y palabra o palabras
que los proceden o identifican. Mensaje de socorro: tiene preferencia sobre las dems
comunicaciones, sirve para avisar de un peligro grave e inminente para un barco o persona,
se utiliza la palabra MAYDAY (MEDE) (3 veces) y al escucharla las dems estaciones
guardaran riguroso silencio. Mensaje de urgencia: tiene preferencia sobre los dems salvo
los mensajes de socorro, la estacin que llama tiene que transmitir un mensaje muy urgente
relativo a la seguridad de un barco o personas. Se utiliza la palabra (PAN PAN) (3 veces).
Mensaje de seguridad: es un mensaje que lanza una embarcacin o estacin costera
indicando un aviso relativo a la seguridad de los navegantes o un aviso meteorolgico
importante. Se utiliza la palabra SECURITE (3 veces) y se realizara tras el primer periodo de
silencio. Para efectuar la llamada se utilizar el canal 16 o en la frecuencia de 2.182 Khz.,
pero el resto del mensaje debe transmitirse en otro canal o en otra frecuencia. Conviene
advertir que se debe hacer un uso racional de estas seales. Hay que dejar bien claro que
estas seales se deben utilizar adecuadamente, en orden a que la ayuda sea la
correspondiente al caso. 5-Interferencias (medidas para evitar las interferencias o la
saturacin de los canales o frecuencias). Para impedir interferencias en los canales, se
debe de hacer un uso ponderado del equipo, Se prohbe a todas las estaciones las
transmisiones intiles o la transmisin de seales superfluas, falsas o equvocas, o sin
identificacin. Las estaciones transmisoras estarn obligadas a limitar su potencia radiada al
mnimo necesario para asegurar un servicio satisfactorio. 6-Secreto de las
comunicaciones. Autoridad del patrn en cuanto a las comunicaciones. El patrn de
una embarcacin es responsable del uso de la estacin mvil, esta obligado a no revelar en
todo o en parte los mensajes que se producen por el espectro radio elctrico. Se prohbe la
interceptacin, sin autorizacin, de radiocomunicaciones no destinadas al uso pblico general
7-Servicio que prestan las estaciones costeras (nombrar solo los servicios
especiales prestados en la actualidad por el servicio martimo de telefona
explicando brevemente cada uno de ellos) Las estaciones costeras transmiten partes
meteorolgicos y avisos a la navegacin a las horas programadas. Adems de estar en
escucha continua por SOS, URGENCIA Y SEGURIDAD. Respecto a los servicios especiales,
correspondencia pblica, telegramas, auto link, fax que ofreca la anterior empresa
concesionaria TELEFNICA. No se ofrecen en la actualidad por la nueva adjudicataria del
servicio. ABERTIS RETEVISION

Instalaciones de equipos.

El artculo 27 del Real Decreto 1185/2006 en relacin a las Instalaciones radioelctricas, equipos y
antenas
fija:
1. Las instalaciones radioelctricas se proyectarn e instalarn de modo que se garantice la ausencia de
interferencias perjudiciales a otros sistemas elctricos o electrnicos a bordo o de estos al equipo
radioelctrico y se prestar especial cuidado en los buques de madera o de otro material no conductivo.
Cada
equipo
radioelctrico
dispondr
de
su
propia
conexin
a
tierra.
Por regla general los equipos radioelctricos deben ubicarse en el puente de gobierno, bien en el propio
puente o en una sala de radio adyacente al mismo, con la consola situada de tal manera que el operador
encargado de su manejo pueda tener una visin general de la navegacin cuando se encuentre utilizando
cualquiera de estos equipos. Si alguno de los equipos de radiocomunicaciones se encuentra situado en
una sala adyacente al puente, no deber existir ninguna puerta entre sta y el puente de gobierno, y
habr de ser posible recibir de manera satisfactoria y desde cualquier punto del puente, cualquier alarma
que se produzca en los receptores que el buque est obligado a llevar.
No obstante y cuando existan problemas de espacio, ciertos equipos, a criterio de la Administracin
martima, podrn ir situados en otros lugares, tales como el cuarto de derrota u otro lugar cercano al
puente de gobierno. En este caso el control de todos los canales para la emisin y recepcin de las
alertas de socorro se podr ejercer de modo inmediato desde el puente de navegacin.
En el puente de gobierno debern proveerse medios auditivos y visuales que permitan tener conocimiento
inmediato de las alertas de socorro recibidas a travs de todos los sistemas de radiocomunicaciones que
el buque est obligado a llevar, as como que permitan determinar a travs de cual o cuales medios estn
siendo
recibidas
dichas
alertas.
Todos los equipos radioelctricos obligatorios debern estar convenientemente iluminados mediante una
luz de emergencia, la cual deber iluminar adecuadamente los mandos de control de manera que el
equipo pueda utilizarse con seguridad, as como la mesa de trabajo de la instalacin radioelctrica, de
manera
que
sea
posible
leer
y
escribir
sobre
ella.
Para los equipos situados en una sala especfica de radio se podr utilizar el alumbrado de techo. Sin
embargo, para aquellos equipos que se encuentren situados al descubierto en la parte delantera del
puente de gobierno se utilizarn luces apantalladas concentradas sobre cada equipo. En cualquier caso
se proveern medios para evitar los efectos perjudiciales de las luces cuando la consola de radio o
cualquiera
de
los
equipos
estn
siendo
utilizados
durante
la
noche.
Las luces de emergencia debern tener su propio circuito con fusible y cada uno de los circuitos deber ir
protegido con fusibles, los cuales debern conectarse antes de los fusibles principales al objeto de evitar
que,
si
se
funden,
interrumpan
la
iluminacin
de
emergencia.
Los interruptores de las luces de emergencia debern estar conveniente identificados y sealizados.
Los equipos obligatorios de VHF se encontrarn siempre ubicados en la parte frontal del puente de
gobierno.
En los buques dotados de puente integrado, los mandos de todos los equipos de radiocomunicaciones se
instalarn en una estacin de trabajo situada en una posicin central del lugar desde donde controle la
navegacin. Los equipos de transmisin y recepcin podrn situarse fuera del puente de navegacin.
2. Cualquier equipo que vaya a instalarse en un buque espaol se proyectar de manera que la unidad
principal pueda reponerse fcilmente sin necesidad de reajustes o recalibracin complicados y de modo
que resulte accesible a fines de inspeccin y mantenimiento a bordo. El mando de control de los canales
radiotelefnicos de ondas mtricas destinados a la seguridad de la navegacin estar en el puente de
navegacin
y
al
alcance
del
puesto
de
derrota.
Tanto las antenas de los equipos de radiocomunicaciones, como las tomas de tierra, la luz de emergencia
y las acometidas de las bateras, debern estar convenientemente sealizadas.
Todo equipo de radiocomunicaciones cuya instalacin sea obligatoria a bordo de un buque espaol, ya se

trate de equipo bsico o duplicado, ser independiente en su funcionamiento y operatividad y dispondr

de
su
propia
unidad
de
control.
3. Todos los equipos de radiocomunicaciones que se instalen en los buques espaoles y utilicen las
tcnicas de LSD deben ser capaces de transmitir automticamente la situacin con el alerta de socorro,
obteniendo tal informacin de un receptor de navegacin interno o externo, a fin de que, cuando se
activen el pulsador o los pulsadores en el panel de socorro, se incluya sta, de manera automtica, en el
alerta
de
socorro
inicial.
4. El uso de equipos de secrafona, si se autorizan, no deber producir interferencias o perturbaciones a
las
frecuencias
de
socorro
u
otros
canales
de
uso
comercial.
La disponibilidad de exploracin de frecuencias en el equipo de VHF cumplir con lo establecido en las
especificaciones tcnicas al efecto y no deber impedir en ningn momento que una llamada de socorro
pueda
ser
recibida
en
el
canal
70
de
LSD.
5. La utilizacin de los equipos de radiocomunicaciones que se regulan en este reglamento para fines
particulares, especialmente de los sustitutivos del servicio telefnico y cuya titularidad corresponde a las
estaciones costeras registradas en los nomenclatores de la UIT, no est permitida, a menos que, por
razones excepcionales debidamente justificadas, sea expresamente autorizada por la Administracin
martima.
6. Toda instalacin llevar el distintivo de llamada y el nmero de identificacin del servicio mvil martimo
(MMSI), claramente marcados en la estacin radioelctrica, e ir provista de un reloj de precisin, de
presentacin analgica o digital, regulado exclusivamente con el tiempo universal coordinado, conocido
por
el
acrnimo
en
ingls
UTC.
En los buques afectados por los captulos II y III de este reglamento, este reloj deber tener el tamao
suficiente para poder ser ledo sin dificultad desde cualquier posicin cercana al puesto de control de los
equipos de radio y dispondr de la precisin suficiente para no tener que realinear su lectura ms de una
vez
al
mes.
Asimismo y en un lugar bien visible en la estacin radioelctrica, se dispondr del cuadro de
procedimientos
de
operacin
para
situaciones
de
socorro.
7. Los equipos de ondas mtricas (VHF) debern poder funcionar nicamente en los canales
especificados en el apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT. Aquellos equipos de
VHF utilizados nicamente para telefona debern llevar el canal 70 inhibido.
Los equipos de VHF obligatorios para los buques de pasaje y que funcionan en las frecuencias de 121,5
MHz
y
123,1
MHz,
podrn
ser
de
tipo
fijo
o
porttil.
8. Los equipos de ondas Hectomtricas (MF) y Hectomtricas/Decamtricas (MF/HF) debern emitir
nicamente en las frecuencias asignadas por la UIT al servicio mvil martimo. Cualesquiera otras
frecuencias o canales no atribuidos a este servicio por la UIT, no podrn ser seleccionados por los
equipos
a
bordo
de
los
buques.
Los buques que transporten mercancas peligrosas irn provistos de cargas artificiales a bordo, a efectos
de
pruebas
y
mantenimiento
durante
las
operaciones
de
carga
y
descarga.
9. Todos los equipos de radiocomunicaciones con capacidad para la emisin de alertas de socorro
utilizando las tcnicas de LSD y los equipos terminales de Inmarsat instalados en los buques espaoles
en la fecha de entrada en vigor de este reglamento y carezcan de botn de socorro dedicado y
convenientemente protegido o de medios que requieran dos acciones sencillas e independientes para la
emisin de dichas alertas, debern ser modificados o sustituidos por otros equipos, de forma que, antes
de seis meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento, cumplan con estas disposiciones.
10. Los buques dispondrn a bordo de la informacin y manuales adecuados que permitan la operacin y
mantenimiento
apropiados
de
todos
los
equipos
radioelctricos.
Para la realizacin a bordo de un sencillo mantenimiento, todo buque deber disponer, como mnimo, de
las
siguientes
herramientas
y
repuestos:
1.
Fusibles
de
repuesto
para
todos
los
equipos
de
radio.
2.
Fusibles
de
repuesto
para
la
red
elctrica.
3.
Fusibles
de
repuesto
para
los
circuitos
de
las
bateras.

4.
Repuestos
de
lmparas
de
emergencia.
5.
Herramientas
necesarias
para
un
sencillo
mantenimiento.
6.
Densmetro
(si
procede,
dependiendo
del
tipo
de
bateras
utilizadas).
7.
Polmetro.
11. Las antenas transmisoras de VHF debern tener una polarizacin vertical y se situarn, por regla
general, en una posicin elevada y libre de obstculos y a una distancia mnima de 2 metros de cualquier
superestructura construida con materiales conductivos. Si el buque dispone de ms de una antena
transmisora de VHF, se procurar que nunca dos de ellas se encuentren en el mismo plano horizontal.
Las bajantes se realizarn preferentemente con cable coaxial de doble malla, cuya prdida mxima sea
de
3
dB.
No se permite la utilizacin de antenas de VHF de alta ganancia asociadas al equipo de VHF de LSD
obligatorio.
El proyecto de todos los conectores instalados en exteriores en los cables coaxiales deber ser estanco al
objeto
de
impedir
la
entrada
de
agua
al
cable
de
la
antena.
Las antenas utilizadas para el Sistema de Identificacin Automtica de Buques (SIA), debern instalarse
lo ms alejadas que sea posible de las antenas de radar u otras antenas transmisoras o de cualquier otra
fuente de energa de alta potencia y, al menos, a una distancia mnima de 3 metros.
Asimismo, se procurar que las antenas de este equipo se instalen inmediatamente encima o debajo de la
antena de ondas mtricas del equipo de VHF primario del buque, sin separacin horizontal y con una
separacin vertical mnima de 2 m. En cualquier caso, cuando su emplazamiento se encuentre al mismo
nivel que otras antenas, debern colocarse al menos a una distancia de 5 metros.
12. Las antenas de ltigo de MF/HF, estarn situadas en una posicin elevada y libre de obstculos, y lo
mas alejada posible (al menos a 1 m.) de mstiles, vigas, cables o cualquier otro material conductivo
existentes dentro del radio de cimbreo de la antena. Los obstculos que estn a una distancia inferior a 4
metros se seccionarn por medio de aislantes cermicos. Los stays de retencin de la antena vertical,
si los hubiere, sern de acero inoxidable seccionados por aisladores cermicos accesibles para su
limpieza.
En los buques a los que se aplique el captulo II de este reglamento, y realicen navegaciones por las
zonas martimas A3 o A4, se dispondr a bordo de una antena de reserva, de caractersticas elctricas
equivalentes a la instalada, dispuesta en modo tal que, en caso de fallo de la antena principal, pueda ser
montada
en
el
menor
tiempo
posible.
En el caso de antenas de hilo cuyos extremos estn fijados en palos, mstiles u otra estructura sujeta a
vibraciones, se debern proveer medios para la reduccin de tensiones mecnicas en la antena iguales o
superiores a 1/3 de la carga de rotura. La disposicin de las antenas y sus bajantes evitar que la rotura
de
una
antena
cause
la
puesta
a
tierra
de
cualquier
otra.
Los amplificadores de potencia de radiofrecuencia debern, en la medida de lo posible, estar situados en
una
sala
separada
y
convenientemente
apantallada.
El acoplador de antena deber estar situado cerca de la antena, a ser posible, en la parte exterior y
debajo de ella. Las bajantes se protegern de cualquier contacto accidental, discurrirn tan verticalmente
como sea posible y en cualquier caso con un ngulo no inferior a 45 grados del plano horizontal.
Se dispondr de medios que permitan la conexin a tierra de las antenas transmisoras.
13. Las antenas de satlite de Inmarsat se ajustarn a lo dispuesto en las resoluciones de la OMI que
sean
de
aplicacin
y
a
lo
indicado
en
este
apartado.
El emplazamiento de estas antenas debe ser elegido fuera de las zonas de paso a trabajo, al abrigo de
las
emisiones
de
humo
de
la
chimenea
y
no
afectado
por
vibraciones.
No se situarn nunca en el mismo plano horizontal que las antenas de radar ni muy cerca de la antena del
GPS, y se procurar que se encuentren lo ms alejadas posible de las chimeneas y de las dems antenas
de los equipos de radiocomunicaciones y nuticos, debiendo, adems, ser fcilmente accesibles a efectos
de
mantenimiento
y
reparacin.
En los terminales de tipo A o B se marcar una zona de prohibicin alrededor de la antena
correspondiente a un nivel de radiacin de 10 Watts/m2. Estas antenas se situarn a no menos de 5

metros de las antenas transmisoras de MF/HF y la altura de su base no podr ser inferior a 2 metros
respecto
de
la
cubierta
donde
vaya
fijada.
14. Los equipos de instalacin obligatoria como equipos duplicados debern encontrarse
permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso necesario. Se recomienda que cada uno de
estos equipos vaya permanentemente conectado a su propia antena independiente. Sin embargo, cuando
una antena no vaya conectada de manera permanente al transmisor, deber conectarse de manera
automtica
cuando
se
active
y
transmita
la
alerta
de
socorro.
15. Se evitar instalar antenas celulares mviles. Sin embargo, si se instalan, no debern situarse en una
posicin ms elevada que las antenas de VHF, y si hubiera que ubicarlas al mismo nivel, se procurar que
la
distancia
entre
ellas
no
sea
ser
inferior
a
5
metros.
Se podrn autorizar otros equipos adicionales de manera voluntaria y que no formen parte de los equipos
obligatorios del buque, tales como telfonos mviles, estaciones de aficionados o equipos porttiles de
satlite, siempre y cuando cumplan con la normativa especfica que les sea de aplicacin, las condiciones
de compatibilidad electromagntica y los equipos de radiocomunicaciones y de radionavegacin no sufran
ningn tipo de alteracin o degradacin. En cualquier caso, dichos equipos operarn siempre a discrecin
del
capitn
del
buque.
16. Si se instalan equipos para comunicaciones a bordo en frecuencias comprendidas entre 450 y 470
MHz, la potencia de los mismos no podr ser nunca superior a los 2 vatios, y si estos equipos se instalan
en puntos fijos de los barcos, la altura de sus antenas no debern sobrepasar el nivel del puente en ms
de 3,5 metros. Estos equipos cumplirn asimismo con las caractersticas recomendadas por la UIT en la
Rec.
UIT-R
M.1174.
17. Los equipos radioelctricos instalados en unidades mviles de perforacin mar adentro, cumplirn con
las prescripciones estipuladas en el Cdigo MODU de la Organizacin Martima Internacional, en su forma
enmendada de 1991.