Vivimos en una cultura tan egosta y ensimismada, que nos es casi imposible

ponernos en los zapatos del otro, tener un poco de empata. La burbuja en la

que vivimos y desde la que juzgamos las cosas, nos nubla la visin,
cegndonos ante todo aquello que vaya ms all de nuestras propias narices.
Se nos dificulta hablar de otra cosa distinta a nuestro propio beneficio, nuestra
comodidad y nuestros problemas.
Por eso la cultura del consumo que busca principalmente el bien individual es
tan exitosa en esta sociedad egosta, y por otro lado, el bien comn est tan
fuera de moda. Lo que no sabemos es que una sociedad no se sostiene por
mucho tiempo con una masa de seres egostas que no piensan ms que en s
mismos. El concepto de sociedad, tiene como caracterstica inherente el hacer
comunidad, es decir, vivir en comn unin.
Nuestras ciudades son el mejor ejemplo a lo anteriormente citado, el modelo
de movilidad que hemos comprado y aplicado desde hace dcadas, es un
modelo sumamente individualista, que apuesta a la comodidad del usuario, s,
pero solo del que va dentro del mismo, pues a todos los dems y a la sociedad
no aporta nada. Por el contrario, el uso del automvil genera altos costos y
externalidades que no las paga quien lo usa, sino todos los dems.
No se trata de hacer villanos a los conductores, pues es casi un hecho que la
inmensa mayora desconocen cmo funciona este modelo del que son parte, y
los problemas que genera. Se trata ms bien de concientizarnos y de entender
que cualquier modelo excluyente, que privilegia slo a un sector muy pequeo,
y que adems genera costos altsimos para todos, no es sostenible.
Lo que si preocupa, es la actitud que muchos automovilistas tienen ante el
peatn, en muchas ocasiones mostrando muy poco respeto, como si su
presencia en la calle fuese una molestia. Se les reprocha que crucen por donde
sea, que no usen los puentes peatonales, que caminen por la calle en lugar de
la banqueta. Se les tacha de incivilizados, se les minimiza y en ocasiones hasta
se les desprecia. Sin darse cuenta que si todos esos peatones y ciclistas
molestos que andan por ah, tuvieran un coche como la gente civilizada,
ellos no podran siquiera transitar en su auto por la ciudad, ante el
congestionamiento que se ocasionara.
Entonces, de cierta forma, las personas que se mueven de una forma distinta
al automvil, se sacrifican pasando ciertas incomodidades para que haya un
equilibrio en la movilidad de la ciudad. Obviamente no es un sacrificio
voluntario, y mucho menos debera serlo, pero se plantea de esta forma para
ejemplificar el hecho de que poseer un automvil es actualmente un smbolo
cultural de estatus en nuestras sociedades, obviamente un falso estatus, que
proviene de un estereotipo ridculo creado por la industria automotriz, la
publicidad y algunos programas televisivos.
Esta ignorancia respecto al significado real de poseer un auto en esta poca y
del significado de moverse de una forma no motorizada como caminando o en
bicicleta, crea una serie de contradicciones y mucha confusin respecto a los
derechos de cada quien, y sobre todo respecto a lo que se le debe dar prioridad

en la planeacin de la ciudad y en la aplicacin de los recursos.

Lamentablemente esta confusin, producto de ignorar el problema de fondo,
llega hasta las autoridades (in) competentes en el tema, y es as como
terminamos con leyes y reglamentos como el desafortunado y obsoleto
Reglamento de trnsito aprobado recientemente en nuestro estado.