DIAGNOSTICO

El plan de movilidad que adopta el municipio de Dosquebradas mediante el

decreto 408 del 30 de julio del 2008, se une al POT en ese mismo ao con el fin
de ejecutarse simultneamente. En dicho plan se consideran factores
importantes contemplados en el inciso 2 del captulo 2 de la constitucin
poltica el cual nos habla de los entes encargados de la seguridad, bienestar y
derechos de los ciudadanos del municipio, como lo son la salud, la educacin,
su desplazamiento, etc Luego se habla propiamente de lo que las estrategias
y normas sobre planeacin urbana sostenible, esto se hace en referencia al
POT respectivo y est determinado segn en el artculo 2 del captulo 1 de la
ley 1083 de 2006. Adems se encuentra la seccin en la que se habla de lo
importante que es reorganizar las rutas del transporte pblico y as el trfico
sobre los ejes viales para lograr incrementar la movilidad.
En este plan se crea con determinacin la iniciativa de usar vehculos
amigables al medio ambiente con lo que se implementa a la estructura de la
va una red de ciclorrutas, y mejoramiento de vas peatonales. Segn la ley
1083 de 2006 se deben implementar y reglamentar el procedimiento de
identificacin de los vehculos y motocicletas que funcionen con combustibles
limpios, Vehculos que tendrn beneficios en cuanto a frecuencia de circulacin
y lugares de acceso, esto es algo que no se encuentra plasmado en el plan de
movilidad del municipio.
El plan contempla e incluye la facilidad para personas que padecen
limitaciones fsicas, con el fin de adaptar vas a estas personas y accesos al
transporte masivo del municipio. Se busca con este plan adecuar vas y la
estructura del circuito perimetral, pero todo esto a largo plazo y poco a poco,
para as lograr organizar la malla vial del municipio y descongestionar vas
principales, se realiza de dividiendo el municipio en 4 circuitos, que son el
circuito central, el circuito central ll, el circuito perimetral y el circuito cultural,
todo esto segn la ley 136 de 1994, que se encarga del funcionamiento y
organizacin de los municipios, en plazos distintos como se especifica segn el
POT vigente.
En cuanto a la movilidad vehicular en la regin presenta varios inconvenientes,
como el hecho que no existen ejes viales orientales que permitan
descongestionar el flujo norte-sur, donde se presenta la mayor problemtica,
adems los trasportes y pasajeros no respetan los paraderos autorizados. La
interconexin area depende de la movilidad hacia Pereira, la cual en
momentos se convierte en un problema debido a que entre dichas ciudades
solo se maneja un eje lineal nico, por donde tambin transita el MEGABUS, eje
lineal que se por algn motivo llega a interrumpirse, dejara vulnerable en
municipio por la economa y cualquier emergencia que se presente.

En cuanto a la movilidad peatonal, existe una gran cantidad de avenidas en la

cual los andenes se encuentran obstaculizados por el parqueo de vehculos,
motos y establecimientos de comercio o servicios, adems de esto hacen falta
gran cantidad de andenes para discapacitados. En general los andenes son
muy variados en magnitud acabados y empalme, lo que dificulta recorridos.
En el plan se habla con determinacin la adaptacin de vehculos amigables,
pero observando la infraestructura actual se ve una clara incongruencia debido
a que no se encuentran ciclorrutas a nivel municipal, a nivel metropolitano
existen pocas ciclorrutas y estas pocas no tienen buenas interconexiones entre
ellas.