INTRODUCCIN

El presente trabajo les dar a conocer algunos de los mtodos ms usados para
poder realizar excavaciones a niveles inferiores al terreno natural; tambin para
poder afirmar el terreno sobre el cual se va a edificar.
Un problema importante en la construccin de edificaciones con stanos es realizar
excavaciones

verticales

en

terrenos

que

tienen

linderos

colindantes

con

edificaciones existentes o con la calle. Para dar solucin a este problema podemos
usar las calzaduras, es un elemento que soporta carga vertical directamente y lo
transmite a un estado inferior del suelo; muros pantalla o muros anclado, es un tipo
de pantalla o estructura de contencin flexible; muros stano.
Otro problema son aquellos suelos flexibles, que no brindan la capacidad portante
necesaria para poder edificar, la solucin comnmente usada son los pilotes.
Conoceremos los tipos de pilotes, su procedimiento constructivo y los beneficios que
aporta.

I.

Objetivos:
1. Objetivos generales:

Aprender sobre las cimentaciones profundas.

2. Objetivos especficos:

II.

Conocer las diversas tcnicas usadas en las cimentaciones profundas.

Reconocer los equipos usados en los diferentes mtodos.

Ampliar nuestro conocimiento sobre otros mtodos de construccin.

Importancia:
Las cimentaciones profundas son un tipo de cimentacin que soluciona la trasmisin
de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo; ya que la parte ms
superficial no brinda la compactacin ni la capacidad portante adecuada.

III.

Marco Terico:
1. Cimentaciones Profundas:
Se considerar que una cimentacin es profunda si su extremo inferior, en el
terreno, est a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o ancho
Cuando la ejecucin de una cimentacin superficial no sea tcnicamente
viable, se debe contemplar la posibilidad de realizar una cimentacin
profunda:
Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos
transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente
a travs de una cimentacin superficial, y en la solucin probable se
sobrepasa la capacidad portante del suelo.

Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por

hinchamientos y retracciones.

Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos

imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de
relleno o de baja calidad.

Tipos de cimentaciones profundas

A. Calzaduras:

El trmino se emplea en nuestro pas para muros de contencin, de

gravedad, hechos con carcter provisional, cuando se hace una
excavacin en un terreno colindante con algn vecino o la calle.
a) Aportes:

Consolidar la cimentacin de una estructura existente

Proteccin de la propiedad vecina, edificaciones o
taludes, cuando se va a realizar excavaciones cercanas.
Mayor capacidad portante a la cimentacin.

b) Responsabilidad por la calzadura:

El contratista asume la responsabilidad integral por un diseo y
construccin. l podr, a su juicio, asesorarse o encargarse su
diseo a profesionales fuera de su organizacin, ser su
decisin, pero la responsabilidad sigue siendo suya.
c) Precauciones:

Es recomendable que antes de emprender trabajos de

calzadura se analice el problema en la luz de las
condiciones esperadas del suelo, de las caractersticas y
ubicacin de las edificaciones vecinas.
Las cargas tanto verticales como horizontales debern
ser evaluadas en funcin de las caractersticas del suelo.

d) Diseo de Calzadura:

Suelos: Tanto para el diseo como para la ejecucin de

la calzadura es indispensable que se tenga conocimiento
de las caractersticas del suelo, y estar atento a cualquier
variacin de stas. En particular bolsones de arena.
Planificacin: Planificar el proceso de excavacincalzadura-apuntamiento y de construccin de las obras
definitivas de manera que sea un proceso secuencial lo
ms rpido posible.
Apuntalamiento: La calzadura, en particular en los
frentes bajo o cercano a edificaciones existentes, debe
apuntalarse. Considerar que la capacidad de la
calzadura-pantalla de concreto simple-como muro de
contencin es limitada.
El apuntalamiento es esencial sobre todo cuando
tenemos edificaciones vecinas ya sea que stas estn al
borde de la excavacin o estn mas retiradas, caso ms
peligroso porque la calzadura no cuenta con el beneficio
de la carga vertical y trabajar solamente como pantalla
con el empuje adicional del bulbo de presiones de la
cimentacin del edificio. Las recomendaciones de
apuntalamiento deben ser parte del diseo de la

calzadura. La carga de diseo de los puntales debe ser

estimada conservadoramente.
El empleo de apuntalamiento no slo da seguridad a la
calzadura sino que tambin puede reducir el costo
sustancialmente al permitir espesores menores de
calzaduras. En excavaciones profundas la longitud de los
puntales de la calzadura puede llegar a ser considerable;
el constructor debe evaluar la conveniencia del empleo
de puntales robustos versus el empleo de puntales
delgados a la luz de las necesidades de arriostre de
stos y las dificultades de obra.
Monitoreo: El proceso de excavacin y calzadura
requiere de un monitor permanente para detectar:
desplazamientos, asentamiento; mediante control
topogrfico permanente, aparicin de grietas de tensin
o grietas en las edificaciones vecinas.
B. Muros pantalla o muros anclados:
Muy usada en edificios de altura, que acta como un muro de
contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de costes y mayor
desarrollo en superficies.
Es uno de los mtodos ms difundido en reas urbanas para edificios
con stano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de
barreras de contencin de agua subterrnea en tneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de
efectuar el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en
forma temporal para la contencin y retencin de paredes.

Anclajes: Los anclajes son elementos constructivos que ayudan

a mantener la estabilidad, ya que estos muros de contencin de
tan delgado espesor en relacin a la profundidad excavada,
reciben importantes empujes de la tierra y tambin los efectos
producidos por el agua, de modo que este recurso les permite
reforzar y asegurar su estabilidad.
Sistemas auto portante: Se encuentran los Muros de Mnsula;
estos muros pantalla trabajan a modo de voladizo para
excavaciones del orden de 5 a 10 m de altura, para espesores
entre 0,50 m. y 1 m.
En caso de excavaciones ms profundas, compatibles con el
espesor del soporte, se moldean contrafuertes en el suelo
logrando la estabilidad mediante empujes pasivos desarrollados
por el mismo suelo en la zona empotrada.
Sistema arriostrados: Es uno de los ms usados para
cimentaciones profundas llegando a profundidades mayores de
20 metros; y se vale de los anclajes del muro en el terreno, con
la importante ventaja que no necesita apuntalamientos.
Estos elementos de anclaje logran estabilidad con un muy bajo
ndice de deformaciones.
Se realizan los anclajes en uno ms niveles, a medida que se
avanza la excavacin mediante cables empotrados con

perforaciones pequeas inyectadas con cemento, luego se

tensan al aplicar esfuerzos iguales o superiores a los del terreno
sobre el soporte.
Sistema ascendente descendente: El Sistema AscendenteDescendente consiste en alojar los pilares definitivos de la
estructura de los stanos con perforaciones efectuadas desde la
superficie quedando estos hormigonados en la parte inferior.
Este apoyo creado por la pared de soporte y los pilares
colocados, permiten dar base y comienzo de la estructura
ascendente simultneamente con la excavacin y forjado de los
stanos.

C. Sustitucin:
Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde
el peso del material excavado y extrado ser igual o proporcional al
peso de la construccin a realizar; conociendo cada una de las capas
que componen dicho suelo (caractersticas del terreno) y segn las
caractersticas de la estructura que sustentar y las cargas que acten
sobre la misma.
Procedimiento: Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno
competente y se sustituye el existente por un terreno mejorado y
compactado. Esta constituye una solucin vlida en casos de
espesores y cargas uniformes y pequeas.
Tcnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del
material usado en el relleno y terraplenado, la densidad y
humedad mximas (Ensayo Proctor) y espesores de material
aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y
densidad, y los ensayos correspondientes de placa de carga
para evaluar posibles asientos y deformaciones.
D. Flotacin:
Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de
Arqumedes que postula lo siguiente:
Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje
vertical ascendente igual al peso del volumen del lquido desalojado.
Por ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se
ejecuten perfectamente impermeables calculando la reaccin al empuje
ascendente vertical para evitar el hundimiento o el volteo de la
estructura.
E. Pilotes:
Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de
una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el
estrato resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se
nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno
no firme, o difcilmente accesible por mtodos habituales.
Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se
denomina pilote al elemento constructivo de cimentacin profunda de

tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la

superestructura e infraestructura a travs de estratos flojos e
inconsistentes, hasta estratos ms profundos con la capacidad de carga
suficiente para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo
relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para
que permita soportar la estructura con seguridad
a) Funcionamiento:
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la
estructura mediante una combinacin de rozamiento lateral o
resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por
punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno,
y la combinacin idnea es el objeto del proyecto.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera
civil, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un
pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene
desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que
permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes
de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso
es hacer una prueba de carga.
Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de
resonancia, prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de
ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de
fuste y la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el
resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos
pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es
sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las
cuales determinadas frmulas de clculo son vlidas.
b) Clasificacin:
Segn su forma de trabajo:

Pilote rgido de primer orden: Funcionan principalmente

como una columna que al soportar una carga sobre su
extremo superior, desarrollan su capacidad de carga con
apoyo directo sobre un estrato resistente.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las
puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera
que se confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una
pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar
estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas
de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor
medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del
pilote. Esta accin lateral del terreno elimina el riesgo de
pandeo.
Los pilotes rgidos de primer orden son el mejor apoyo y el
ms seguro, porque se apoya en un terreno de gran
resistencia.

Pilotes rgidos de segundo orden: Son aquellos que al estar

soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato
profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo
de suelo granular o coherente. En este caso se debe utilizar
un pilote rgido de segundo orden y ste se debe profundizar
hasta que la punta llegue a encontrar terreno firme de mayor
espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta,
pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las
capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.
La punta al perforar la primera capa firme, puede sufrir
asientos diferenciales considerables.

Pilotes flotantes: Cuando el terreno donde se construye

posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes
estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en
ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que
transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote, su valor resistente es en
funcin de la profundidad, dimetro y naturaleza del terreno.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia.
En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es
menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados: Los pilotes prefabricados tambin se

los conoce por el nombre de pilotes pre moldeados, estos
pertenecen a la categora de cimentaciones profundas;
pueden estar construidos con concreto armado ordinario o
con concreto pretensados similares a postes de luz o
secciones metlicas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la
superficie del terreno por medio de golpes, esto mediante un
martinete, pala metlica equipada, maquinas a golpe de
masas o con martillo neumtico esto hace que el elemento
descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga
hasta que se alcanza la profundidad del estrato resistente y
se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote
que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de
diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".
Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre
el pilote y en toda su superficie lateral, una fuerza de
adherencia que aumenta al continuar clavando ms pilotes
en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este
procedimiento, una consolidacin del terreno.
La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus dimensiones
normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm.
Tambin se construyen con secciones hexagonales en
casos especiales.

Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con

4 dimetros de 25 mm. y otra transversal compuesta por
estribos de varilla de seccin 8 mm, como mnimo.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una
separacin de 5 cm. en una longitud que oscila en 1 m.

Pilotes con extraccin de tierras: Este sistema de Pilotaje

por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la
excavacin sean extradas antes de la ejecucin del
hormigonado de pilotes.
La excavacin se puede realizar de diferentes modos, de
acuerdo a las caractersticas del terreno. Para lo cual se
utilizan maquinarias diferentes como cucharas, trpanos,
barrenas y otros.
En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno resistente
queda debajo del Nivel Fretico, se pueden producir
desmoronamientos o filtraciones de la napa. Para evitar
estos problemas se recurre a una camisa metlica, es un
tubo que tiene la misma funcin de un encofrado; esta
camisa se va clavando al tiempo que se efecta la
excavacin. Estas camisas pueden ser recuperables o
perdidas si se dejan en el terreno; en este caso, el tubo
metlico ha sido tratado en su cara externa con pinturas
adecuadas para evitar la corrosin.
Existen otras soluciones que utilizan lodos tixotrpicos para
garantizar la estabilidad de las paredes de la excavacin; o
por extraccin de tierras con barrena helicoidal, en terrenos
coherentes donde no ocurran desmoronamientos.

Pilotes vaciados in situ: Los Pilotes vaciados in situ son un

tipo de pilotes ejecutados en obra, tal como su nombre lo
indica, en el sitio, en el lugar.
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo
consiste en realizar una perforacin en el suelo a la cual se
le colocar un armado en su interior y posteriormente se
rellenar con concreto.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es
un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos
y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura
cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que
produce la broca al perforar, hace que se rompa dicha
cohesin y el material trabaje como un suelo friccionantes),
es por ello que se presentan desmoronamientos en el
interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se
le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos
mtodos para evitar que se presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste
en vaciar "lodo bentontico" en el interior de la perforacin, y
al vaciar posteriormente el concreto dentro, el lodo saldr
por diferencia de densidades. Otro mtodo menos
empleado, es el uso de "camisas" o "ademes" de acero

recuperables, los cuales no son ms que secciones

metlicas que se introducen en la excavacin y evitan que el
material de las paredes caiga.
Segn el dimetro del pilote:

Micro pilotes: Dimetro menor de 200 mm. Se emplean en

obras de recalce.
Pilotes convencionales: De 300 a 600 mm.
Pilotes de gran dimetro: Dimetro mayor de 800 mm.
Pilotes pantalla: De seccin rectangular.

c) Armaduras de pilotes:
Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras
longitudinales
estn
constituidas
por
barras
colocadas
uniformemente en el permetro de la seccin, y el armado transversal
lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm.
de seccin, con una separacin de 20 cm.
El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote,
restndole 8 cm; as se obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en
funcin de la carga que deba soportar el pilote.
d) Vaciado de Concreto: El concreto utilizado de acuerdo a la
resistencia es de 250 kg/cm2 aproximadamente (consultar con la
norma respectiva del pas).
Con una consistencia medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.

CONCLUSIONES

Se logr aprender sobre las cimentaciones profundas.

Se pudo analizar y comprender las diversas tcnicas usadas en
las cimentaciones profundas.
Se reconoci los equipos usados en los diferentes mtodos.
Se logr dar seguimiento a otros mtodos de construccin y
ver su factibilidad en la construccin.

Referencias:
http://es.wikipedia.org/wiki/Muro_pantalla
http://www.construmatica.com/construpedia/Muros_Pantalla

 http://www.construmatica.com/construpedia/Cimentaciones
_Profundas
http://es.slideshare.net/ingenierohumberto/cimentacionesprofundas-1
http://ingecivilcusco.blogspot.com/2009/06/pilotes.html
http://www.terratest.com.pe/

Anexos:

Muro Pantalla en Obra