Exp. Tecnico

5.
5
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE
ARTE
ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA YUNGAY

YANGANUCO
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE
INFORME DEFINITIVO
1.0 INTRODUCCION
Mediante Contrato suscrito con Gobierno Regional de Ancash, BWICC recibi
el encargo de desarrollar el Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la
Carretera Yungay - Llanganuco, con una longitud 24.767 Km., ubicada en la

provincia de Yungay.
2.0 OBJETIVO
El objetivo del presente informe es identificar las estructuras y obras de arte
existentes y evaluar el estado en que se encuentran de modo tal que
conlleve a proponer acciones (mantenimiento, reforzamiento o demolicin y
reemplazo) que permitan mantener la operatividad de dichas estructuras o
en su defecto descartarlas y en este caso proponer alternativas de solucin .
3.0 INVENTARIO DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES
El equipo de profesionales asignado por BWICC s.a.c. al Estudio Definitivo de
la Carretera mejoramiento de la carretera Yungay - Llanganuco, realiz un
recorrido minucioso del tramo en estudio, con la finalidad de realizar el
inventariado y evaluacin detallada de las diversas estructuras existentes.
Durante el reconocimiento del tramo de carretera en Estudio se identificaron
dos pontones de luces de aproximadamente 5 m., as como diversas
estructuras de drenaje, las mismas que se muestran en el panel fotogrfico
de puentes y panel fotogrfico de estructuras de drenaje, respectivamente,
los que forman parte del presente informe
Los mencionados pontones proponemos sean cambiados por alcantarillas de
concreto armado
a)
La informacin detallada de los pontones se presenta en los formatos

de Inventario de que se adjunta al presente informe, no obstante aqu
se muestra un resumen.
1) Nombre: Pontn RUNTU (Progresiva 00 + 090)
Ubicacin: distrito Yungay
Tipo de Estructura:
Superestructura: Concreto Armado. Un solo tramo.
Estribos: Concreto Armado
Longitud:
8 m.
Altura de pantalla: 4 m.
- Superestructura: Concreto Armado. Un solo tramo.

Estribos: Concreto Armado
Longitud:
8 mts
Altura de pantalla: 4 mts
2) Nombre: Alcantarilla ONGO (Prog. 02 + 398)

Ubicacin: Distrito Yungay Tipo de Estructura
- Superestructura: Losa de madera, vigas de troncos y Estribos de
Mampostera.
Longitud
: 3.50 m
Altura de Pantalla: 3.00 m.
3) Nombre: Alcantarilla SHILLCOP 1(Prog. 07+717)
Ubicacin: Distrito de Yungay.
Tipo de Estructura.
- Superestructura: Losa de madera, vigas de troncos y Estribos de
Mampostera
Longitud
: 3.00 m
Altura de pantalla : 2.80 m
4) Nombre: Alcantarilla SHILLCOP 2 (Prog. 08+135)
Ubicacin: Distrito de Yungay
Tipo de Estructura.
- Sper estructura: Losa de madera, Vigas de troncos y Estribos de
Mampostera
Longitud: 3,50 m
Altura de pantalla: 2.50 m
5) Nombre: AlcantarillaSHILLCOP 3 (Prog. 08+658.09)
Ubicacin: Distrito de Yungay
Tipo de Estructura.
Mampostera
Longitud: 3.00 m
Altura de pantalla: 2.70 m
6) Nombre: Alcantarilla SHILLCOP 4 (Progresiva 11+859)

Ubicacin: distrito de Yungay
Tipo de Estructura.
Mampostera
Longitud: 3.00 m.
Altura de pantalla: 2.70 m.
7) Nombre: Pontn SHILLCOP 5 (Progresiva 13+446.06)
Ubicacin: distrito de Yungay
Tipo de Estructura.
- Sper estructura: Losa de madera, Vigas de troncos Rollizos,
Estribos de Mampostera.
Las estructuras de drenaje encontradas son alcantarillas tipo TMC de
diversos dimetros, las cuales, en gran nmero, no poseen cabezales, en
algunos casos dichas alcantarillas han colapsado, y se requiere una
nueva, en algunos cauces se propone la construccin de alcantarillas de
concreto tipo marco, tambin se han encontrado algunas alcantarillas que
necesitan mantenimiento es decir limpieza y desbroce, existen algunas
zonas de la va con notable erosin por falta de obras complementarias
en la salida de las alcantarillas en particular cuando se tienen fuertes
pendientes en el terreno, por lo que estas deben ser protegidas con una
estructura adecuada. Por otro lado, tambin existen zonas donde se
requiere la construccin de muros de concreto ya que los existentes han
sido erosionados.
Cuadro N 01 Caractersticas de Tajeas Existentes

TAJEAS PROYECTADAS
N9
Progresiva
Km.
Tipo
Materia
l
Dimensiones
Luz (m)
Altura (m)
(pulg.)
01
00+960.00
01+350.00
Pase agua
Pase agua
piedra
piedra
0.30
0.30
0.25
0.30
01+741.00
Pase agua
piedra
0.40
0.40
04
02+131.00
Pase agua
piedra
0.40
0.30
05
02+255.00
Pase agua
piedra
0.40
0.40
06
07
02+300.00
Pase agua
piedra
0.40
0.35
02+485.00
Pase agua
piedra
0.35
0.40
08
09
02+546.90
Pase agua
piedra
0.25
0.30
02+787.67
Pase agua
piedra
0.25
0.25
10
03+470.00
04+270,00
Pase agua
Pase agua
piedra
piedra
0.20
0.30
0.15
0.30
05+591.90
Pase agua
piedra
0.35
0.35
13
06+770.00
Pase agua
piedra
0.25
0.30
14
08+715.00
Pase agua
piedra
0.30
0.30
15
08+951.58
Pase agua
piedra
0.35
0.30
09+501.45
Pase agua
piedra
0.30
0.30
12+337.27
Pase agua
piedra
0.30
0.30
13+540.00
Pase agua
piedra
0.25
0.25
13+703.60
Pase agua
piedra
14+714.83
Pase agua
piedra
0.25
15+990.00
Pase agua
piedra
16+091.51
Pase agua
piedra
0.25
0.25
23
17+014.50
Pase agua
piedra
8"
24
17+201.31
Pase agua
piedra
4"
02
03
11
12
16
17
18
19
20
21
22
0.20
0.15
0.20
25
26
17+224.80
Pase agua
piedra
0.25
17+338.00
Pase agua
piedra
0.30
4.0 EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES

En el inventario y evaluacin de las diferentes estructuras encontradas a lo
largo de la va y la posibilidad de continuar utilizndolas, previa limpieza o
rehabilitacin si as se requiere, se han indicado en cada caso la situacin de
las estructuras bsicas de drenaje existentes, operativas o no, as como de
los 02 puentes ms relevantes. En el presente informe se incluye para cada
puente la siguiente informacin:
Ficha Tcnica y Panel Fotogrfico.
Tambin se ha considerado tres tipos de clasificacin para las obras de arte
de acuerdo al estado de conservacin en la que se encuentran:
a) Las existentes, operativas y en buenas condiciones que no requieren
reparaciones substanciales, salvo que la revisin detallada en la etapa de la
construccin determine otra cosa, aparte de la limpieza recomendada. Las
planchas de alcantarillas que se encuentren en proceso de corrosin, puede
ser reparado con lija y pintura adecuada o bien con la colocacin de una
losa adicional de concreto armado en la zona de escurrimiento. Han sido
marcadas como EXISTENTE
b) Las que requieren algn tipo de rehabilitacin, en cabezales faltantes o
rajados. Han sido marcadas como REHABILITAR
c) Las obras nuevas que se deben construir en lugares donde hubo una obra
colapsada o donde no ha existido antes una similar. Han sido marcadas
como NUEVA.
Teniendo en cuenta la clasificacin descrita anteriormente se ha elaborado
la relacin de los trabajos de Mantenimiento, Rehabilitacin, Reforzamiento
y/o Ampliacin que se muestra a continuacin y cuyo panel de fotos forman
parte del presente informe.
5.0
RELACION Y DETALLE DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO,

REHABILITACION,
REPARACION,
REFORZAMIENTO
AMPLIACION NECESARIOS
En lugares puntuales, indicados en el inventario, ante la existencia de
plataformas de va inestable y amenazada de colapso, se recomienda el
desplazamiento lateral del eje vial y el manejo de los cerros inestables

colindantes con el proceso de andenes escalonados y la ayuda de re
vegetacin. Por otro lado tambin se han ubicado con dimensionamiento
inicial, las estructuras nuevas de drenaje requeridas en la va, en reemplazo
de antiguas colapsadas o bien totalmente nuevas en lugares donde son
imprescindibles.
A continuacin se describe brevemente las soluciones propuestas para las
obras nuevas y que se detallan en los cuadros ms adelante.
5.01 Alcantarillas.- Tanto las de alivio, como las de paso, sern de metal
corrugado de seccin circular ( TMC ), de dimetros variables,
provistas de muros cabezales de ingreso y salida y, de ser posible,
con encauzamiento de piedra emboquillada despus de los cabezales.
En el caso de alcantarillas existentes con cabezales colapsados, se
indica la reposicin de los mismos. Los dimetros corresponden a la
magnitud de las cuencas que se deben atender y a la intensidad de
las precipitaciones pluviales esperadas.
5.02 Badenes.- Como la topografa lo determina, se ha sugerido la
construccin de 01 Badn de concreto armado, con una longitud de
25 m., el cual reemplazar al existente que se encuentra en mal
estado.
5.03 Cadas.-
aliviaderos,
son
estructuras
de
concreto
piedra
emboquillada que trasladan el agua a drenar de las cunetas hacia

abajo en los terraplenes con gradientes fuertes o en lugares donde
ocurren cambios de gradiente. Pretenden evitar la erosin de taludes
en relleno.
5.04 Alcantarillas de marco.- A construirse en lugares donde se ha
determinado que son necesarias. Se construirn de concreto armado,
segn diseo, de un ojo y de largo variable, provistas de aleros de
encauzamiento y plataforma empedrada de de ingreso y salida
5.05 Pontones - Son pontones de concreto armado, con luces menores a
10 metros.
5.06 Cunetas.- La instalacin de cunetas triangulares tpicas de concreto
y las de tipo canoa en zonas urbanas, en los bordes de la va, se
indicaran en los planos determinados, no se incluyen en el presente

inventario.
INVENTARIO Y EVALUACIONDE TAJEAS EXISTENTES
6.0
MEMORIA DE CLCULO
Se muestra algn diseo tpico los cuales podrn sufrir ligeros
cambios al ser revisados y ajustados en la parte del diseo final, se
muestran algunos diseos de muros para alturas variables, cabezales
de alcantarillas y pontones.
6.1
MEMORIA
DE
CLCULO
DE
MURO
CABEZAL
TIPICO
DE
ALCANTARILLAS
Figura 1.- Vista Isomtrica de Cabezal Tpico

6.01.1
INTRODUCCION
Se proyecta la construccin de muros cabezales tpicos de las

alcantarillas
parte
de
las
obras
complementarias
de
dichas
estructuras, los muros cabezales son de concreto armado y el anlisis

y diseo est en conformidad con las Normas de Diseo dadas por la
Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones en el Manual de Puentes, as como por
las Especificaciones AASHTO LRFD (American Association of State
Highway and Transportation Officials-Standard Specifications for
Highway Bridges), tal como se ver en el desarrollo del siguiente

informe.
6.01.2
OBJETIVO
El objetivo del presente trabajo es determinar el refuerzo principal por

flexin, la verificacin por cortante, para los muros cabezales tpicos
en este caso particular de 2.30m de altura en promedio, para ello se
har la determinacin de los momentos y cortantes mximos ltimos
(Mu, Vu) con los cuales se proceder a efectuar el diseo por flexin y
la verificacin por cortante.
6.01.3
CONSIDERACIONES DEL DISEO

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
Concreto
Se ha adoptado como parmetros de diseo el empleo de un concreto
estructural cuya resistencia a los 28 das no debe ser menor de:fc=
210.00 kg/cm2
Ec=15000 f ' c kg/ cm 2
Ec: Modulo de elasticidad del concreto.

Acero para concreto armado
Deber cumplir las siguientes normas ASTM A615, G-60; ITINTEC
341.031; y tendr las siguientes caractersticas tcnicas:
6.01.4
Lmite de Fluencia : Fy = 4200 kg/cm2.
Mdulo de Elasticidad
: E= 2100000 kg/cm2
CARGAS DE DISEO
Cargas de Diseo de Puentes y Pontones.

De acuerdo a lo que exigen las normas actuales se ha considerado la
sobrecarga vehicular HL-93, consistente en un camin por va de aprox. 33
toneladas y con una sobrecarga uniformemente distribuida por va de trafico
de 0.96 tn/m. De acuerdo al ASSHTO LRFD se considera una sobrecarga por
impacto como 33% del camin de diseo.
Figura 2. Camin de Diseo
6.1.5 FILOSOFIA DE DISEO

Ecuaciones De Diseo
Los puentes deben ser proyectados para cumplir satisfactoriamente
las condiciones impuestas por los estados lmite previstos en el
proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que puedan
ser ocasionadas durante la construccin y el uso del puente.
Estados Lmites
Los Estados Lmites que define la norma se detalla en el cuadro siguiente:
Cuadro N 01: Estados Lmites

Servicio I
Servicio
Servicio II
Servicio III
ESTADOS
LIMITES
Fatiga y Fractura
Fatiga
Resistencia I
Resistencia II
Resistencia
Resistencia III
Resistencia IV
Resistencia V
Evento Extremo I
Evento Extremo
Evento Extremo II
Estado Lmite de Servicio:

Se
toma
en
cuenta
como
una
restriccin
sobre
los
esfuerzos,
deformaciones y ancho de las grietas bajo condiciones regulares de

servicio.
Estado Limite de Fatiga y Fractura:

Se toma en cuenta como restricciones en el rango de esfuerzos causados
por un solo camin de diseo que ocurre en el nmero esperado de ciclos
correspondientes a ese rango de esfuerzos. El estado de fractura ser
tomado en cuenta como una gama de requerimientos de tenacidad del
material. El criterio de diseo es de control de grietas.

Estado Lmite de Resistencia:
Es considerado para asegurar la resistencia y la estabilidad, ambas son
dadas para resistir las combinaciones especificadas de carga que se
espera que un puente experimento durante su vida de diseo. Bajo este
estado podra ocurrir dao estructural y frecuente sufrimiento, pero la
integridad completa de la estructura se espera que se mantenga.
Estado Lmite de Evento Extremo:

Se toma en cuenta para asegurar la supervivencia de la estructura
durante un sismo importante o inundaciones o ante alguna colisin, que
pueda ocurrir bajo condiciones muy especiales. Se considera que este
evento extremo pueda ocurrir una sola vez con un periodo de retorno que
incluso exceda la vida de diseo del puente.
Combinacin de Carga
Los estados limites de esfuerzos de diseo son normados de acuerdo a lo

que dispone el manual de diseo de puentes y el reglamento del ASSTHO
LRFD. A continuacin se ilustra las Combinaciones de Carga en el cuadro
siguiente:
Usar slo uno por
vez
DC
DD LL
DW IM
EH
Combinacin de cargas
EV
ES
EL
RESISTENCIA I ( a menos que

se
especifique
Estado
Lmite lo contrario
RESISTENCIA II
rP
CE
BR
TU
PL
CR
LS
WA ws
1,75 1,00
1,35 1,00
YP
RESISTENCIA III
Yp
RESISTENCIA IV - Slo EH,
1,00 1,40
SH
TG
SE
EQ IC
CT cv
YTG
Y SE
1,00 0,50/1,20 YTG
Y SE
1,00 0,50/1,20 YTG
Y SE
Y SE
1,00 -
Yp
1.5
EVENTO EXTREMO 1 EVENTO
YP
EXTREMO II
Yp
SERVICIO I SERVICIO II
1,00 1,00 1,00 0,30

1,00 1,30 1,00 -
YP
1,00
1,35 1,00 0,40
1,00 0,50/1,20
1,0 1,00 0,50/1,20 YTG
1,00
0,50 1,00
YEQ
1,00 0,80 1,00

1,00
FATIGA - Slo LL, IM y CE
FR
1,00 0,50/1,20
EV,ES,DW,DC
RESISTENCIA V
SERVICIO III SERVICIO IV
WL
1,00 0,70
- 0,75
1,00
1,00
1,0 1,00 1,00/1,20 YTG

- 1,00 1,00/1,20 -
1,00 1,00/1,20 YTG

1,00 1,00/1,20
- 1,001,001,00
Y SE
1,0
Y SE
Cuadro N 02: Combinaciones de Carga y Factores de Carga

Factores de Carga
Para el diseo de la superestructura: la educacin de diseo bsica es :
U = [1.25DC +1.50DW *1.75(LL + I)]
U
= Efecto ultimo
DC
= Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales
DW = Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares
LL
= Carga viva vehicular
I
= Carga de impacto
= Modificador de carga por redundancia, ductilidad e importancia del

componente analizado
Factores Limite Resistencia
DC 1.25
Ductilidad
0.95
Redundancia
1.05
DW 1.50
LL
Importancia
1.75
1.05
formula
1.05
diseo
1.05
Tipo de carga
DC: Elemento y accesorios

DD: Friccin negativa (downdrag)
DW: Superficies de rodamiento e instalaciones para servicios
pblicos
EH: Empuje horizontal del suelo
* Activo
* En reposo
EL: Tensiones residuales de montaje
EV: Empuje vertical del suelo
* Estabilidad global
* Muros de sostenimiento y estribos
* Estructura rgida enterrada
* Marcos rgidos
* Estructuras flexibles enterradas u otras, excepto alcantarillas
metlicas rectangulares
* Alcantarillas metlicas rectangulares flexibles
ES: Sobrecarga del suelo
Factor de Carga
Mximo Mnimo
1,25
0,90
1,80
0,45
1,50
0,65
1,50
1,35
1,00
0,90
0,90
1,00
1,00
1,35
1,30
1,35
1,95
N/A
1,00
0,90
0,90
0,90
1,50
1,50
0,90
0,75
Cuadro N 03: Factores de Carga para cargas permanentes, Dp
6.01.6
ANALISIS Y DISEO DEL MURO CABEZAL
El anlisis del muro se ha realizado empleando el programa de
computo SAP2000, el modelo estructural corresponde a un marco tipo
U, la pantalla as como la losa se ha modelado con elementos trame
el suelo de cimentacin se ha modelado con resortes
elsticos cuya rigidez se ha determinado a partir del coeficiente de

Balasto el cual ha sido estimado.
La determinacin de las cargas se ha hecho con el apoyo de una hoja
de clculo los valores de dichas cargas as como los clculos se
muestran a continuacin.
Figura 3. Modelo estructural SAP 2000
Figura 4. Empuje de tierra carga EH
Figura 5. Cargas debidas al trafico LS
Figura 6. Cargas debidas al Sismo EQ
Resultados de Anlisis
Figura 7. Diagrama de Momentos Flectores Resistencia 1
Figura 8. Diagrama de Fuerza Cortante Resistencia 1
Figura 9. Reacciones sobre los resortes Servicio 1

Diseo de los elementos
Diseo del Refuerzo en la pantalla

b = 1.0m
d = 22cm
fc = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 3.95 Tn-m/m
As(+) = 4.84 cm2
Usar 1/2 @ 0.25 m
Diseo del Refuerzo en la losa de cimentacin
b = 1.0m
d = 22cm
fc = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu(-) = 3.95 Tn-m/m
As(-) = 4.84 cm2
Usar 1/2 @ 0.25 m (Ver detalle en plano)
Verificacin por Corte

Verificacin de la pantalla
Vu = 4.04 Tn
Vc = 14.36 Tn > Vu ....OK.
Verificacin de la Losa de Cimentacin
Vu = 3.32 Tn
Vc = 14.36 Tn > Vu ....OK.
Verificacin de la capacidad portante
A continuacin se hace el clculo de las presiones transmitidas al
terreno.
Servicio 1
Fuerza mxima en los resortes
Rz = 1.75 Tn
adm = 5.0 Tn/m2
= 0.45 (Factor de reduccin)
Dult = 6.75 Tn/m2
Z = 1.75/(1*1) = 1.75 Tn/m2 < 6.75 Tn/m2.OK.
Evento Resistencia 1
Fuerza mxima en los resortes
Rz = 2.55 Tn
adm = 5.0 Tn/m2

0= 0.45 (Factor de reduccin)
utt = 6.75 Tn/m2
z = 2.55/(1*1) = 2.55 Tn/m2 <6.75 Tn/m2OK.
6.2
MEMORIA DE CALCULO ALCANTARILLA TIPO

CONCRETO ARMADO DE SECCION 5.0 x 2.5 M.
MARCO
DE
Figura 10. Vista en Seccion Tipica Alcantarilla Tipo I

6.2.1 INTRODUCCION
Se proyecta la construccin de una alcantarilla de concreto armado
tpica de seccin transversal de 5.0 m. x 2.5 m. El clculo de las
alcantarillas esta en conformidad con las Normas de Diseo dadas por
la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones en el Manual de Puentes, as como por
las Especificaciones AASHTO LRFD (American Association of State
Highway and Transportation Officials-Standard Specifications for
Highway Bridges).
6.2.2 OBJETIVO
El objetivo del presente trabajo es realizar el anlisis y diseo
estructural de la alcantarilla descrita arriba, para ello se determinaron
las cargas actuantes sobre ella, tanto para cargas verticales y
horizontales. As se determinaron los refuerzos sobre cada elemento
de la alcantarilla, es decir, paredes verticales y losas teniendo en
cuenta la altura de relleno como se muestra a continuacin.
6.2.3 CONSIDERACIONES DEL DISEO
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
Concreto
estructural cuya resistencia a los 28 das no debe ser menor de:
fc= 280 00 kg/cm2

Ec: Modulo de elasticidad del concreto
c = 15000
cm'
f'c kgl

Lmite de Fluencia: Fy = 4200 kg/cm2.
Mdulo de Elasticidad: E= 2100000 kg/cm2
6.2.4 CARGAS DE DISEO

Cargas de Diseo de Puentes y Pontones.
De acuerdo a lo que exigen las normas actuales se ha escogido como
sobrecarga vehicular la del tipo HL-93, consistente en un camin por va de
aprox. 33 toneladas y con una sobrecarga uniformemente distribuida por va
de trafico de 0.96 tn/m. De acuerdo al ASSHTO LRFD se considera una
sobrecarga por impacto como 33% del camin de diseo.
6.2.5 ANALISIS Y DISEO DE LA ALCANTARILLA

DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES
Presiones de suelo vertical y horizontal
La interaccin del suelo con la alcantarilla es cuantificada segn el factor
Fe, el cual depende de la altura del relleno y del ancho de la alcantarilla.
Figura 11. Caractersticas geomtricas de la Alcantarilla
H = 0.945m
o
suelo = 2000Kg/m3
agua = 1000Kg/m3
He = 3.30m
Be = 5.60m
t1 = 0.30m
t2 = 0.40m
Factor de interaccin del suelo Fe:
Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (0.945/5.60) = 1.033 <1.150

Usar: Fe = 1.033
Empuje Vertical
Ev = WE = Fe sueio H = 1.033*2000*0.945
Ev = 1,953.78 Kg/m2
Empuje Horizontal
Eh = DeqZ
EHI = 1000*0.945 = 945 Kg/m2
EH2 = 1000*(0.945+3.30) = 4245 Kg/m2
Diagrama de Fuerzas
Figura 12. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre la

Alcantarilla
Presiones de Agua
La distribucin de la presin de agua obedece una distribucin
hidrosttica la cual es lineal. Se considera el caso en que la
alcantarilla est totalmente llena y cuando est totalmente vaca.
WAsup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m2
WAinf = 1000*(3.3-0.4-0.4) = 2,500 Kg/m2
Figura 13. Diagrama de presiones hidrosttica del agua sobre

la Alcantarilla
Cargas Dinmicas
4.1.3.1
Impacto
IM = 33*(1-0.125*De)
DE : en pies
DE = 0.945m<>3.10
pies
IM = 33*(1-0.125*3.1) = 20.2%
Carga Viva Camin
Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre la carga de
diseo. El camin de diseo considerado es HL-93, la carga distribuida
y el Tndem de diseo. La distribucin de presiones se ha considerado
con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El rea de contacto
de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. El Factor de
Multipresencia (FMP) para 01 camin se considera igual a 1.2 y para
dos o ms camiones iguala 1.0.
En el anexo 01 a este informe se aprecia un ejemplo con las
distribuciones de esfuerzos tpicos para cada caso.
Considerando 01 Camin
WLL = 2*PLL*FMP / rea de Influencia
WLL = 2*7.33*1.2 / (1.327*3.377)
WLL = 3.924 Ton/m2
Considerando 02 Camiones
WLL = 4*Pll*FMP / rea de Influencia WLL = 4*7.33*1.0 / (1.327*6.377)
WLL = 3.464 Ton/m2
Figura 14.- Diagrama de presiones carga tipo camin

Carga Viva Distribuida
Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.952ton/m2 distribuida
transversalmente en un ancho de 3m.
Luego:
WLinea = 0.952 / 3.00
WLinea = 0.32 Ton/m2 (presin sobre la superficie)
Carga sobre la alcantarilla
WLL = WLnea *Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m2
WLL = 0.32*3*1.2 / 4.077 = 0.0934Ton/m2
Figura 15.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril

Tndem de Diseo
Considerando 01 eje tndem
WLL = 4*PTDM*FMP / rea de Influencia
WLL = 4*5.67*1.2 / (3.377*2.527)
WLL = 3.189 Ton/m2
Considerando 02 ejes tndem
WLL = 8*PTDM*FMP / rea de Influencia WLL = 8*5.67*1.0 / (6.377*2.527)
WLL = 2.814 Ton/m2
6.02.6
ANALISIS
DEL
MODELO
ESTRUCTURAL
DE
LA
ALCANTARILLA
Para el anlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el
programa de computo SAP 2000 el cual realiza el anlisis y encuentra
los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas
axiales, se ha considerado en el modelo la losa rgida por ende la
distribucin de esfuerzos sobre la base de la misma es una
distribucin uniforme de presiones tal como se aprecia en los
siguientes grficos.
Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales
A continuacin se muestra los resultados para el estado de
Resistencia I.
Momentos ltimos de Diseo Mu (Kg-m)
Figura 16. Diagrama de Momentos Flectores
Fuerzas Cortantes ltimos de Diseo Vu (Kg)
Figura 17.- Diagrama de Fuerzas Cortantes
Fuerzas Axiales Ultimos de Diseo Pu (Kg)
Figura 18.- Diagrama de Fuerzas Axiales

6.2.7 DISEO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA
El diseo estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por
elementos as se calcula los refuerzos principales por flexin en las
losas superior e inferior as como en los muros los cuales detallamos a
continuacin:
Losa Superior:
Diseo por Flexin:
Mu
(+)
= 25.72 Tn-m/m ; Mu
m/m
Refuerzo Principal (+)
b = 1.0m
h = 40cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 25.72 Tn-m
As(+)= 19.61 cm2
Usar D 3/4+D 5/8 @ 0.20 m
(-)
= 17.02 Tn-
Refuerzo Principal (-)

b = 1.0m
h = 40cm fe = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2 Mu = 17.02 Tn-m Asw= 12.68 cm2
Usar 3/4 @ 0.20 m.
Verificacin por Corte: Vu = 25.98 Ton ( a d de la cara)

Vn = 0.85*0.53* V280*100*100*37 = 27.89Ton
Vn = 27.89 > Vu = 25.98 Ton
OK.
Muros :
Verificacin como losa por flexin :

Mu ( )= 17.02 Tn-m/m (cara)
b = 1.0m
h = 30cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 17.02 Tn-m
As(+) = 18.10 cm2
Usar 3/4 @ 0.15 m
Verificacin por Corte : Vu = 5.26 Ton Vn = 0.85*0.53*

V280*100*100*37 = 27.89Ton
Vn = 27.89 > Vu = 5.26 Ton
OK.
Flexocompresion : Mu = 17.02 Ton-m , Pu = 35.14 Ton
Figura 19. Diagrama de interaccin.
Figura 20. Detalle del Refuerzo
7.0 RELACION Y MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS OBRAS DE ARTE Y

DRENAJE
7.1 INTRODUCCION
En cumplimiento de los TDR se presenta la relacin y memoria descriptiva
de las obras de arte y drenaje, en particular se han encontrado 01
PONTON A REPARAR de lus de 8 mts el mismo que son relativamente
nuevos, en este se est planteando solo trabajos de mantenimiento Los
taludes a lo largo del eje de la va han sido evaluados y se estn
proyectando muros de contencin en las zonas donde se requieren.
Igualmente se proyecta alcantarillas nuevas tipo marco de concreto en
las quebradas que por evaluacin hidrulica se requieren un badn
cercano tambin al poblado, con relacin a las alcantarillas existentes
estas en su mayora son de material rustico las cuales requieren ser
remplazados
7.2 MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
7.2.1.
- De las Alcantarillas TMC, AMC y Badenes
Las estructuras de drenaje encontradas son alcantarillas tipo rsticos de

diversos dimetros los cuales en algunos casos no poseen los cabezales,
en otros dichas alcantarillas han colapsado, y se requiere una nueva,
tambin
se
puede
encontrar
algunas
alcantarillas
que
necesitan
mantenimiento es decir limpieza y desbroce.

Se han proyectado la construccin de Alcantarillas Tipo Marco de
Concreto (AMC),Alcantarilla TMC,Muros de Sostenimiento de Concreto
Ciclpeo y Concreto Armado .Badn,Cunetas.
Cuadro N 01 .- Caractersticas de nuevas alcantarillas Marco de
Concreto (AMC), TMC, Badn.
ALCANTARILLA TIPO MARCO AMC
PROG.
00+090
SOLUCION
AMC de 2.50x2.50 m. L=7.00 m.,Relleno H=3.00 m.
02+398.00
AMC de 2.50x2.50 m. L=7.40 m.
07+717.00
AMC 2.50x2.50 m.L=8.00 m.,
08+135.00
AMC de 5.00x2.00 m. L= 10.80 m.
08+658.09
AMC 5.00x2.50 m.L=8.50
11+859.00
AMC 2.50x2.50 m.L=7.50 m.
13+446.06
AMC 2.50x2.50 m.L=7.00 m.
ALCANTARILLA TIPO TMC
BADEN
PROG.
DESCRIPCIO
N
SOLUCION
22+275.0 Cruce de agua Construccin de Badn

0
,E=0.25 m. L=25.00 m.
7.2.2.- De los Muros

A lo largo del proyecto existen algunas zonas de la va con notable erosin
en general por falta de obras complementarias y en particular en la salida
de las alcantarillas cuando se tienen pendientes fuertes del terreno.
En las zonas donde se requiere la construccin de muros debido a que los
existentes han sido erosionados o su ausencia pone en riesgo de erosin a
la va, se han proyectado muros de contencin los cuales son de dos tipos
ciclpeos y de concreto armado. De igual forma en las quebradas que han
erosionado la va actual y en las zonas donde han colapsado las alcantarillas
se estn proponiendo reemplazo de alcantarillas y en la salida se est
colocando muros para estabilizar la va erosionada.
Los muros proyectados han sido denominados TIPO 1, TIPO 2, TIPO 3, TIPO
4, TIPO 5, TIPO
TIPO 1.- Este muro posee una altura total de 2.05m es de concreto ciclpeo
la seccin transversal de la pantalla es variable el ancho de la corona es de
0.30m y la zapata tiene un ancho de 1.51m.

la seccin variable el ancho de la corona es de 0.30m y la zapata tiene un
ancho de 2.30m
MURO DE CONCRETO CICLOPEO fc=140 Kg/cm2 + 30% PM
MURO
INCIO DE
MURO
M-01
M-02
MURO DE
M-03
FIN DE MURO LADO LONG.

(m.)
MURO
TIPO
0+425
0+435
0+620
0+630
0+630
0+640
10
0+680
0+690
10
0+690
0+700
10
5
10
10
0+860
0+865
0+865
0+870
3+000
3+005
3+005
3+015
10
3+015
3+020
3+790
3+810
20
3+810
3+830
20
3+830
3+840
10
3+900
3+905
3+905
3+915
10
3+915
3+925
10
3+925
3+930
6+000
6+005
6+005
6+035
30
6+035
6+050
15
6+050
6+070
20
6+070
6+095
20
6+095
6+100
6+380
6+390
10
6+390
6+410
20
6+410
6+425
15
6+425
6+455
30
6+455
6+470
15
6+470
6+490
20
6+490
6+510
20
6+510
6+530
20
6+530
6+550
20
6+550
6+590
40
6+590
6+600
10
6+680
6+685
6+685
6+695
10
6+695
6+700
M-11
6+725
6+735
10
M-12
7+140
7+170
30
M-13
7+230
7+235
7+235
7+245
M-04
M-05
M-06
M-07
M-08
M-09
M-10
M-14
M-15
M-16
M-17
____10
7+245
7+255
10
7+255
7+260
8+550
8+555
8+555
8+560
9+070
9+075
9+075
9+090
15
9+780
9+790
10
9+790
9+810
20
10+370
10+385
15
10+385
10+390
CONCRETO ARMADO f c=210 Kg/cm2
ANEXO : MEMORIA DE CLCULO DE OBRASDE ARTE PROPUESTAS

2.0.- CONSIDERACIONES DEL DISEO
El clculo de las alcantarillas as como de los muros esta en conformidad

con las Normas de Diseo dadas por la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el Manual
de Puentes, as como por las Especificaciones AASHTO LRFD (American
Association
of
State
Highway
and
Transportation
Officials-Standard
Specifications for Highway Bridges).

2.1.-PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
Concreto para Alcantarillas y Muros de contencin Armados
estructural cuya resistencia a los 28 das no debe ser menor de:
fc= 210.00 kg/cm2 para muros de contencin
fc= 280.00 kg/cm2 para alcantarillas tipo marco
Ec: Modulo de elasticidad del concreto.

Concreto para Muros Ciclpeos
cuya resistencia a los 28 das no debe ser menor de:
fc= 140.00 kg/cm2 +30% Piedra Mediana.

Lmite de Fluencia :Fy = 4200 kg/cm2.
Mdulo de Elasticidad : E= 2100000 kg/cm2
2.2.-CARGAS DE DISEO
2.2.1
Cargas de Diseo de Puentes v Pontones.
De acuerdo a lo que exigen las normas actuales se ha escogido como

sobrecarga vehicular la del tipo HL-93, consistente en un camin por va
de aprox. 33 toneladas y con una sobrecarga uniformemente distribuida
por va de trafico de 0.96 tn/m. De acuerdo al
ASSHTO LFRD se considera una sobrecarga por impacto como 33% del
camin de diseo.
Figura 21. Camin de Diseo

2.3.- FILOSOFIA DE DISEO
2.3.1
Ecuaciones De Diseo
Los puentes deben ser proyectados para cumplir satisfactoriamente

las condiciones impuestas por los estados lmite previstos en el
proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que
puedan ser ocasionadas durante la construccin y el uso del puente.
2.3.2
Estados Lmites
Los Estados Lmites que define la norma se detalla en el cuadro

siguiente:
Cuadro N 01: Estados Lmites
Servicio I
Servicio
Servicio II
Servicio III
Fatiga y Fractura
Fatiga
Resistencia I
ESTADOS
Resistencia II
LIMITES
Resistencia
Resistencia III
Resistencia IV
Resistencia V
Evento Extremo I
Evento Extremo
Evento Extremo II
Estado Lmite de Servicio:

Se toma en cuenta como una restriccin sobre los esfuerzos,
deformaciones y ancho de las grietas bajo condiciones regulares
de servicio, o
Estado Limite de Fatiga y Fractura:

Se toma en cuenta como restricciones en el rango de esfuerzos
causados por un solo camin de diseo que ocurre en el nmero
esperado de ciclos correspondientes a ese rango de esfuerzos. El
estado de fractura ser tomado en cuenta como una gama de
requerimientos de tenacidad del material. El criterio de diseo es
de control de grietas,
Estado Lmite de Resistencia:

Es considerado para asegurar la resistencia y la estabilidad,
ambas son dadas para resistir las combinaciones especificadas
de carga que se espera que un puente experimento durante su

vida de diseo. Bajo este estado podra ocurrir dao
estructural y frecuente sufrimiento, pero la integridad completa

de la estructura se espera que se mantenga,
Estado Lmite de Evento Extremo:

Se toma en cuenta para asegurar la supervivencia de la
estructura durante un sismo importante o inundaciones o ante
alguna
colisin,
que
pueda
ocurrir
bajo
condiciones
muy
especiales. Se considera que este evento extremo pueda ocurrir

una sola vez con un periodo de retorno que incluso exceda la
vida de diseo del puente.
2.3.3 Combinacin de Carga
Los estados limites de esfuerzos de diseo son normados de
acuerdo a lo que dispone el manual de diseo de puentes y el
reglamento del ASSTHO LRFD. A continuacin se ilustra las
Combinaciones de Carga en el cuadro siguiente:
Usar slo uno por
vez
DC
Combinacin de cargas
RESISTENCIA I ( a menos que se

especifique
lo contrario
Estado Lmite
RESISTENCIA II
DD
LL
DW
IM
EH
CE
EV
BR
ES
PL
EL
LS
rP
RESISTENCIA IV - Slo EH,

EV,ES,DW,DC
RESISTENCIA V
CR
WA
WS
1,35 1,00
Yp
1,00 1,40
SH
TG
SE
Y TG
Y SE
1,00 0,50/1,20 Y TG
1,00 0,50/1,20 Y TG
EQ IC
CT
cv
Yf
Y SE
YP
1.5
1,00
Yp 1,35 1,00 0,40

YP
yEQ 1,00
EXTREMO II
Yp
0,50 1,00
SERVICIO I SERVICIO II
1,00 1,00 1,00 0,30
1,00 0,50/1,20
1,0 1,00 0,50/1,20 Y TG
- 1,00
-
1,00 1,30 1,00
1,00 0,80 1,00
0,75
1,00 0,70
1,00
1,0 1,00 1,00/1,20 Y TG
1,00
FATIGA - Slo LL, IM y CE
FR
1,00 0,50/1,20
EVENTO EXTREMO I EVENTO
SERVICIO III SERVICIO IV
WL
1,75 1,00
Yp
RESISTENCIA III
TU
1,00 1,00/1,20
1,00 1,00/1,20 Y TG
1,00 1,00/1,20
1,00 - 1,00 1,00 1,00
Y SE
Y SE
1,0
Cuadro N 02: Combinaciones de Carga y Factores de Carga
2.3.1
Factores De Carga
Para el diseo de la alcantarilla; Resistencia I la ecuacin de diseo
bsica es:
U = [1.25DC+1.5DW+1.35EH+1.35EV+1.75LL]
U = Efecto ltimo
DC = Carga muerta de componentes estructurales y no
estructurales
DW = Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos
auxiliares
EH = Empuje horizontal de suelo
EV = Empuje Vertical
LL
= Carga viva vehicular
= Carga de impacto
= Modificador de carga por redundancia, ductilidad e
importancia del componente analizado.

Cuadro N 03: Factores de Carga para cargas permanentes, D p
Factor de Carga
Mximo
Mnimo
Tipo de carga
DC: Elemento y accesorios
1,25
0,90
DD: Friccin negativa (downdrag)
1,80
0,45
DW: Superficies de rodamiento e instalaciones para servicios pblicos
1,50
0,65
EH: Empuje horizontal del suelo
* Activo
1,50
0,90
* En reposo
1,35
0,90
EL: Tensiones residuales de montaje
1,00
1,00
EV: Empuje vertical del suelo
* Estabilidad global
1,00
N/A
* Muros de sostenimiento y estribos
1,35
1,00
* Estructura rgida enterrada
1,30
0,90
* Marcos rgidos
1,35
0,90
* Estructuras flexibles enterradas u otras, excepto alcantarillas
1,95
0,90
metlicas rectangulares
* Alcantarillas metlicas rectangulares flexibles
1,50
0,90
ES: Sobrecarga del suelo
1,50
0,75
3.O.- DISEO DE ALCANTARILLAS TIPO MARCO DE CONCRETO

El anlisis de las alcantarillas marco de concreto armado se ha realizado con
ayuda del programa SAP 2000. Para la determinacin de las cargas sobre
los elementos de la alcantarilla se han considerado las frmulas que da el
AASHTO LRFD las mismas que se muestran en la presente memoria. As
por ejemplo los efectos de la carga viva sobre la alcantarilla con relleno
por encima de la losa superior es considerada como una carga
uniformemente distribuida tal y como se muestra en los anexos al final de
cada clculo. Las alcantarillas que no poseen relleno por encima de la
losa superior han sido tratadas como puente tipo losa para efectos de la
determinacin del ancho equivalente por carga viva. Para cuantificar el
empuje horizontal se ha considerado el mtodo del Fluido Equivalente
indicado en 3.11.5.5 de la AASHTO-LRFD, y conservadoramente se
tomado un peso especfico igual a 1000Kg/m3. El suelo de la cimentacin
se ha considerado como un medio elstico el cual ha sido modelado
mediante resortes elsticos cuya rigidez es determinada a partir del
coeficiente
de
Balasto
para
tal
fin
se
ha
tomado
los
valores
recomendados por autores como Terzaghi y Winkler (Ver Tabla 1.0) y que
para nuestro caso se ha estimado en un valor promedio igual a 5.0
Kg/cm3
Tabla 1.0 .- Valores estimados a partir del ensayo de Placa de Carga

30x30cm2(K30)
Nota.-
Kp <> 9.81 KN <>1Kg

La capacidad portante del suelo donde se ubican las alcantarillas han sido
tomadas de acuerdo al estudio geolgico y geotcnico , el cual agrupa las
caractersticas de los suelos por tramos de la carretera tal como se ve en los
siguientes prrafos tomados de dicho estudio.
Tenemos 5 zonas de estudio. Cada zona ha sido descrita por sus

propiedades fsicas y parmetros de resistencia mediante ensayos de
granulometra y ensayos triaxial. En los primeros 10 km se han
establecido tres tipos de suelo: arcilla de baja plasticidad, limo de baja
plasticidad y arena limosa. En los siguientes 30 km existe arena limosa
pero de distintas caractersticas mecnicas a partir del km 24+000
hasta el km 40. A partir del km 44+380 se describe al suelo como arena
arcillosa con caractersticas resistentes superiores al resto de suelos
involucrados en el anlisis.
De acuerdo al estudio geotcnico se calculo la capacidad ltima del
suelo utilizando el factor
de seguridad de 2 para suelo granular y 3
para suelo cohesivo.

La densidad del suelo de relleno se ha considerado conservadoramente
igual a 2000kg/m3, teniendo en cuenta que es un material compactado
seleccionado.
Finalmente
como
se
podr
observar
continuacin
las
presiones
transmitidas al terreno son menores a las encontradas para cada tramo o

zona en estudio tal como se describe en el estudio geotcnico.
Cuadro N 04: Clasificacin de Suelos por Zonas
ZONA
LOCATION
KM
KM
DE
ESTUDIO
000+000
4+100
A (1)
4+100
8+770
B(2)
8+770
23+200
C(3)
23+200
DISEO 1 ALCANTARILLA KM 00+090, KM 02+398.00 , KM 7+717.00

,KM 08+658 Y KM11+859 DE
Figura 22.- Seccin transversal de la alcantarilla tpica

- Presiones de suelo vertical y horizontal
La interaccin del suelo con la alcantarilla es cuantificada segn el
factor Fe, el cual depende de la altura del relleno y del ancho de la
alcantarilla.
Datos Geomtricos :
Propiedades
de los Materiales :
H = 3.00
suelo =
2000Kg/m3
He = 3.10m
eq =
1000Kg/m3
Be = 3.10m
t1 = 0.30m, t2 = 0.30m
Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (0.376/3.10) = 1.02 < 1.15
Usar: Fe = 1.02
Empuje Vertical
Ev = WE = Fe Suelo H = 1.02*2000*0.376
Ev = 770.24 Kg/m2
Empuje Horizontal
Eh = eqZ
Em = 1000*0.376 = 376 Kg/m2
EH2 = 1000*(.376+3.10) = 3,476 Kg/m2
Diagrama de Fuerzas
Figura 24. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre la

Alcantarilla
Presiones de Agua
La distribucin de la presin de agua obedece una distribucin hidrosttica
la cual es lineal. Se considera el caso en que la alcantarilla est totalmente
llena y cuando est totalmente vaca.
WAsup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m2
WAnf = 1000*(1.3-0.20-0.20) = 900 Kg/m2

Cargas Dinmicas - Impacto
IM = 33%
Carga Viva Camin
Se ha considerado la carga viva vehicular HL-93 actuando sobre la losa
superior, esto en razn de que no existe relleno sobre la alcantarilla luego el
anlisis corresponde al de puente tipo losa. Para el anlisis se ha empleado
el programa SAP2000, el programa posee internamente el camin de diseo
considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tndem de diseo. Para ello
se ha definido la lnea de vehculos (Lae).
Figura 25.- Lnea de vehculo (lane) para la carga vehicular
Se ha analizado para un ancho unitario por ello se presenta el clculo

del ancho de influencia.
Determinacin del Ancho de Influencia
Para 01 carril cargado

Li = 2500mm, W1 = Min(10,000 : 9000) = 9000mm
E= 2,242mm..2.42m
Para 02 carriles cargados
L-i =2500mm, W1 = Min(10,000 : 18000) = 10,000mm

E= 2,700mm.2.7
2.42/1.2=1.87 <2.7
Usar2.42m(Para ingresar en el sap2000... 1/2.42=0535)
ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA
Para el anlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el programa de
computo SAP 2000 el cual realiza el anlisis y encuentra los diagramas de
momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, tal como se aprecia
en los siguientes grficos.
A continuacin se muestra los resultados para el estado de Resistencia I.
Momentos ltimos de Diseo Mu (Ton-m)
Figura 26Diagrama de Momentos Flectores

Fuerzas Cortantes ltimos de Diseo Vu (Ton)

DISEO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA
El diseo estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos as
se calcula los refuerzos principales por flexin en las losas superior e inferior
y en los muros los cuales detallamos a continuacin:
Losa Superior:
Diseo por flexin :
Mu (+)= 10.30 Tn-m/m ; Mu (*) = 3.72 Tn-
m/m
b = 1.0m
h = 30cm
fe = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 10.30 Tn-m
As(*> = 11.87 cm2
Usar 5/8"@ 0.15
b = 1.0m
h = 30cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 3.72 Tn-m
As(-) = 4.16 cm2
Usar l/2@ 0.15 (min)
Verificacin del Refuerzo Mnimo
La armadura mnima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 veces el
momento de agrietamiento.
Momento de Agrietamiento Mcr
fcr= 2 f ' c=33.46 Kg /cm2

1.2xMcr= 1.2*33.46*1*30*30/6/1000= 6.02 Tn-m
Asmin= 6.81 cm2

Refuerzo Mnimo a colocar..1/2@ 0.15
Armadura de reparticin
As(r) = 1750/VL . As(+) < 50% As(+)
Usar 1/2 @ 0.25 m
Verificacin por Corte : Vu = 19.05 Ton (despus del ensanche)
AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2
Vn = 0.90*0.53* V280*100*24 = 19.15Ton Vn = 19.15 >Vu = 19.05 Ton
OK.
fer = 2 Vf"c =33.46 Kg/cm2

1.2xMcr = 1.2*33.46*1*30*30/6/1000 = 6.02Tn-m
Asmin= 6.81 cm2
Refuerzo Mnimo a colocar
l/2@ 0.20
As(r) = 1750/VL . As(+) s 50% As(+)
Usar 1/2 @ 0.25 m
Verificacin por Corte : Vu = 17.49 Ton (despus del ensanche)
AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2
Vn = 0.90*0.53* V280*100*24 = 19.15Ton
Vn = 19.15 >Vu = 17.49 Ton OK.
Losa Inferior:
Diseo por flexin :
b = 1.0m
h = 30cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 8.28 Tn-m
As(+) = 9.46 cm2
Usar n5/8@ 0.20
b = 1.0m
h = 30cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 4.21 Tn-m
As(-) = 4.72cm2
Usar l/2@ 0.20 (min)
Mu (+) = 8.28 Tn-m/m ; Mu (-) = 4.21 Tn-m/m
Muros :
Mu ( )= 5.23 Tn-m/m (cara)

b = 1.0m
h = 30cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 5.23 Tn-m
As(+) = 5.89 cm2
Usar 1/2@ 0.15
ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS
DISEO 4.- ALCANTARILLAS Km 8+658.00 SECCION 5.0x.2.0m
Figura 28.- Seccin transversal de la alcantarilla tpica.

Presiones de suelo vertical y horizontal
La interaccin del suelo con la alcantarilla es cuantificada segn el
factor Fe, el cual depende de la altura del relleno y del ancho de la
alcantarilla.
Datos Geomtricos :
Propiedades de los Materiales :
H = 3.00
nSUeio = 2000Kg/m3
He = 2.75m
neq = 1000Kg/m3
Be = 5.7m
t1 = 0.35m
t2 = 0.40m (0.35m)
Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (1.10/5.70) = 1.04 < 1.15
Usar : Fe = 1.04
Empuje Vertical
Ev = WE = Fe suelo H = 1.04*2000*1.10
Ev = 2,284 Kg/m2
Empuje Horizontal
Eh = GeqZ
EH1 = 1000*1.10 = 1,100 Kg/m2
EH2 =1000*(2.75+1.10) = 3,850 Kg/m2
Figura 30. Diagrama de presiones verticales y horizontales

sobre la Alcantarilla
Presiones de Agua
La distribucin de la presin de agua obedece una distribucin hidrosttica

la cual es lineal. Se considera el caso en que la alcantarilla est totalmente
llena y cuando est totalmente vaca.
Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m2
Wainf = 1000*(2.70-0.45-0.35) = 2,000 Kg/m2
Cargas Dinmicas
Impacto
IM = 33*(1-0.125*DE)
De : en pies DE = 1.10m<>3.6pies
IM = 33*(1 -0.125*3.6)= 18%

Carga Viva Camin
Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre la carga de
diseo. El camin de diseo considerado es HL-93, la carga distribuida
y el Tndem de diseo. La distribucin de presiones se ha considerado
con una pendiente transversal de HA/ = 1/0.57. El rea de contacto
de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. El Factor de
Multipresencia (FMP) para 01 camin se considera igual a 1.2 y para
dos o ms camiones igual a 1.0.
En el anexo 01 a este informe se aprecia un ejemplo con las
distribuciones de esfuerzos tpicos para cada caso.
Considerando 01 Camin
WLL = 2*PLL*FMP / rea de Influencia
WLL = 2*7.33*1.2 / (3.554*1.504)
WLL = 3.291Ton/m2 Considerando 02 Camiones WLL = 4*Pll*FMP / rea
de Influencia
WLL = 4*7.33*1.0 / (6.554*1.504)

WLL = 2.974Ton/m2
Carga Viva Distribuida
Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.96ton/m distribuida
transversalmente en un ancho de 3m.
Luego:
Wlinea = 0.96 / 3.00
Wlinea = 0.32 Ton/m2 (presin sobre la superficie)
Carga sobre la alcantarilla
WLL = WLnea *Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m2
WLL = 0.32*3*1.2 / 4.254 = 0.089 Ton/m2
Figura 31.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo

carril
Tndem de Diseo
Considerando 01 eje tndem W|_L = 4*PTDM*FMP / rea de
Influencia WLL = 4*5.67*1.2 / (3.554*2.704)
WLL = 2.832 Ton/m2
Considerando 02 ejes tndem
WLL = 8*PTDM*FMP / rea de Influencia WLL = 8*5.67*1.0 /
(6.554*2.704)
WLL = 2.56 Ton/m2
ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA
Para el anlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el programa de
computo SAP 2000 el cual realiza el anlisis y encuentra los diagramas de
momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado
en el modelo la losa rgida por ende la distribucin de esfuerzos sobre la

base de la misma es una distribucin uniforme de presiones tal como se
aprecia en los siguientes grficos.
A continuacin se muestra los resultados para el estado de Resistencia I.
Momentos ltimos de Diseo Mu (Ton-m)
Figura 32.- Diagrama de Momentos Flectores

Fuerzas Cortantes ltimos de Diseo Vu (Ton)

Fuerzas Axiales ltimos de Diseo Pu (Ton)
Figura 34.- Diagrama de Fuerzas Axiales

DISEO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA
El diseo estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos as
se calcula los refuerzos principales por flexin en las losas superior e inferior
y en los muros los cuales detallamos a continuacin:
Losa Superior:
Diseo por flexin: Mu (+) = 22.67 Tn-m/m ; Mu (-) = 12.17
Tn-m/m
b = 1.0m
h = 40cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 22.67 Tn-m
As(+) = 18.53 cm2
Usar <D3/4@ 0.15
b = 1.0m
h = 40cm
fc = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 12.17 Tn-m
As(-) = 9.71 cm2
Usar 0>5/8@ 0.20

fcr = 2 Vf"c =33.46 Kg/cm2
1.2xMcr= 1.2*33.46*1*40*40/6/1000 = 10.71 Tn-m
Asmin= 8.52 cm2
Refuerzo Minimo a colocar.1/2 @ 0.15
As(r) = 1750NL . As(+) < 50% As(+)
Usar 1/2 @ 0.25 m
Verificacin por Corte : Vu = 27.79 Ton (en la cara)
AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2
Vn = 0.90*0.53* V280*100*35 = 27.94Ton
Vn = 27.94 > Vu = 27.79 Ton
OK.
Losa Inferior:
Diseo por flexin: Mu (+) = 13.33 Tn-m/m ; Mu (-) = 9.80 Tnm/m Refuerzo Principal (+)
b = 1.0m
h = 35cm
fe = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 13.33 Tn-m
As(+) = 12.65 cm2
Usar 5/8@ 0.15
b = 1.0m
h = 35cm
fe = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 9.80 Tn-m
As(-) = 9.20cm2
Usar 5/8@ 0.20
La armadura mnima debe ser tal
que
permita
desarrollar
1.2
veces
el
momento
de
agrietamiento.
fcr = 2 Vf"c =33.46 Kg/cm2
1.2xMcr= 1.2*33.46*1*35*35/6/1000 = 8.20 Tn-m
Refuerxzo minimo a colocar..1/2 @ 0.15
As(r) = 1750/VL . As(+) < 50% As(+)
Usar 3/8 (5) 0.20 m
Verificacin
por
Corte
Vu
19.84 Ton ( en la cara)

AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2
Vn
0.90*0.53*
V280*100*29
23.15Ton
Vn = 23.15 > Vu = 19.84 Ton OK.
Muros :
Mu
( )
= 15.45 Tn-m/m
(cara)
b = 1.0m
h = 35cm
fe = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Mu = 15.45 Tn-m
As{_) = 14.76 cm2
Usar 3/4@ 0.20
fer = 2 f"c =33.46 Kg/cm2
1.2xMcr = 1.2*33.46*1*35*35/6/1000 = 8.20 Tn-m
Asmin= 7.66 cm2
1/2@ 0.15
Verificacin por Corte : Vu = 4.57 Ton

AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2
Vn = 0.90*0.53* V280*100*29 = 23.15Ton
Vn = 23.15 a Vu = 4.57 Ton
OK.
Presiones Transmitidas al terreno

Resistencia I..DI = 14.97/(1.075*1 )=13.92Ton/m2 = 1.39
Kg/cm2ok
Servicio.,.DS = 10.05/(1.075*1 )=9.34Ton/m2 = 0.93
Kg/cm2ok
DISEO DE MUROS TIPICOS EN LA ZONA A

DISEO MURO DE CONTENCION CICLOPEO TIPO KZONA A)
Altura pantalla 1.60
mi
adm =
33
Ton/m2
qult= 99
Ton/m2
Htotal=
2.05 m
CARGA DE LA SUPERESTRUCTURA
DC 0.00 Ton
LL 0.00 Ton
CALCULO DE FUERZAS
I.
1.0
CARGA MUERTA
DC=
0.00
Ton
MDC=
0.00
Ton-m
DW=
0.00
Ton
0.00
Ton
Ton-m
MDC=
2.0 CARGA VIVA

LL=
MLL=
0.00
3.0 CARGA DE FRENADO
II.
BLOQUE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
III.
BR
0.00
Ton
MBR=
0 00
Ton-m
CARGA DE PESO PROPIO Y DE RELLENO

LARGO
(m)
1.51
0.16
0.3
0.14
0.14
0.31
0.14
0.31
0.31
0.3
ANCHO
(m)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
ALTO
(m)
0.45
1.6
1.6
1.4
0.2
0.2
1.4
1.4
0.2
1.6
PE
(t/m3)
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
1.8
1.8
1.8
1.8
Total
EMPUJE LATERAL DE LA TIERRA
Pf
i=
Ka=
CS=
h=
P=
Ea=
EaH=
MEaH=
EaV=
MEaV=
IV.
K.Gs.a.h
33
0
16.5
0
0.27
1.8
Ton/m3
2.05
m
0.99
Ton/m2
p.h/2*1
1.01
Ea.Cos(D2
0.97
Q
EaHxH/3
I
0.66
Ea.Sen(2
0.29
D
EaVxbrazo
0.26
]
EMPUJE DEBIDO AL TRAFICO
FV
(ton)
1.63
0.31
1.15
0.24
0.07
0.07
0.18
0.78
0.06
0.86
5.34
Ton
Ton
Ton-m
Ton
Ton-m
P= K.s.g.h
r:s=
heq=
p=
1.8 Ton/m3
1.52 m
0.73 Ton/m2
LS= p.h
MLS=
LS.h/2
1.49 Ton
1.53 Ton-m
X
(m)
0.76
0.41
0.61
0.81
0.83
1
0.85
1.06
1.11
1.36
MR
(t-m)
1.23
0.12
0.7
0.19
0.06
0.07
0.15
0.82
0.06
1.18
4.59
V.
EMPUJE CON SISMO

EAE- 0.5.KAE. s.h.h.M-kvl.ANCHO KAE=
=
kv=
kh=
KAE=
s=
hf
EAE=
33
5.71
16.5
0
0
0.2
0.456
1.80
Ton/m3
2.05 m
1.73 Ton
EAEH=
EAE.Cos(?D
AEAEH= EAEHEaHG
AEAEH= AEAEH.
(h/2)=
EAEV=
EAE.Sen(D2D
MEAEV=
EAEVxbrazo
VI.
1.68
Ton/m2
P
1.65
0.69
0.7
0.49
3.18
Ton/m2
Ton/m2
Ton-m
Ton/m
Ton-m
SISMO DE LA SUPERESTRUCTURA
VII.
VIII.
Eq= 0.00
Ton
MEq= 0.00
Ton-m
COMBINACIONES DE CARGA
RESISTENCIA 1
FV=
6.97
FH=
4.07
EVENTO EXTREMO
1
FV=
6.97
FH=
2.89
SERVICIO 1
1.25*DC+1.5DW+1.5EH+E
V+1.75LL+1.75BR+1.75LS
Ton
Ton
1.25*DC+1.5DW+
1.5EH+1.35EV+0.5LL+0.5B
Ton
Ton
DC+DW+EH+EV+LL+BR+L
Mr=
6.00
Mv=
3.67
Mr=
6.09
Mv=
2.46
Ton-m
Ton-m
Ton-m
Ton-m
S
FV=
5.63
FH=
2.46
Mr=
4.85
Mv=
2.50
Ton
Ton
Ton-m
Ton-m
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD
I.
CONDICION DE VOLTEO
RESISTENCIA 1
EVENTO
EXTREMO
1
SERVICIO 1
II.
0.6
1
0.5
3.60 >
6.09 >
2.42 >
3.67
2.46
2.5
Ton-m
Ton-m
Ton-m
CONDICION DE DESLIZAMIENTO
RESISTENCIA I
EVENTO
EXTREMO I
III.
0.9
4.1 >
4.1 Ton
4.52 >
2.89 Ton
EXCENTRICIDAD
RESISTENCIA I
X=
e=
0.86
0.42
X=
e=
0.87
0.23
<
0.56
X=
e=
0.86
0.34
<
0.25
<
Z=
0.53
z=
0.35
z=
0.44
0.38
EVENTO
EXTREMO I
SERVICIO I
IV.
CONDICIONES DE PRESION
adm =
FS
qult=
31
3
93
T/m2
T/m2
Factor de Reduccin de resistencia

= I FV/(B-2*e)
( RES I) = 13.94
( E.EXTR
6.7
I)
=
( SERV I)
9
=
(54.45
RESISTENTE)
Ton/m
2
Ton/m
54.45
2
Ton/m
54.45
2
<
<
<
<
DISEO DE MURO DE CONTENCION CICLOPEO TIPO

2(ZONA A)
Altura pantalla 2.00 mi
adm =
qult=
Htotal=
36 Ton/mi
10
8 Ton/
m2
2.4
5 m
CARGA DE LA
SUPERESTRUCTURA
DC
LL
0 Ton
0 Ton
CALCULO DE FUERZAS
I.
1.0 CARGA
MUERTA
DC=
MDC
=
DW=
MDC
=
2.0 CARGA VIVA
LL=
MLL
=
3.0 CARGA DE
FRENADO
II.
BR
MRB
0.00
Ton
0.00
Ton
0.00
0.00
ni
Ton
0.00
Ton
0.00
0.00
0.00
ni
Ton
0.00
Tonm
0.00
0.00
0.00
Ton
Ton-m
CARGA DEL PESO PROPIO Y DEL RELLENO

AN
ALT
C
PE
FV
MR
BLOQ
UE
III.
LARGO
(m)
1.65
HO O
(m (m)
)
0.4
1
5
0.2
2.4
0.4 0.4
8
3
0
21
0.3
2.4
1.4 0.6
4
5
0
94
0.14
1.4
2.4
0.2 0.8
4
5
0
20
0.14
0.6
2.4
0.2 0.8
7
0
18
0.46
0.6
2.4
0.3 1.0
3
9
0
36
0.14
1.4
1.8
0.1 0.8
8
9
0
16
0.51
1.4
1.8
1.2 1.2 1.5

9
4
0.51
0.6
1.8
0.2 1.2
8
8
10
0.25
1.8
0.9 1.5 1.4

8
2
(t/m
3)
2.4
(to (m
n) 0.8
)
1.7
8
3
(tm)
1
47
Tot
al
7.1
1
33
313
3D
16.5
Ka=
0.27
s=
1.8
2.45
Ef
Ea=
EaH
=
Ton
/
m3
m
Ton
/
1.18
m2
D.h/2*1 1.4
4
1.3
Ea.Cosl 8
Ton
Ton
Ton-
MEa EaHxH/ 1.1

H=
3
3
EaV= Ea.Seni 0.4
2
1
m
Ton
0
35
6.8
1
MEa
V=
IV.
EaVxbr
az
0.3
O
9
TonM
p= k.ns.heq
Ls=
heq=
T/m
8
1.
38
0.
p=
66
1.
LS= p.h
63
1.
MLS= LS.h/2
V.
1.
99
m
T/m
2
Ton
Ton
-m
EMPUJE CON SISMO

0.5.KAE. s.h.h.M- EAE-
KAE=
n 33.0
5.71
0
16.5
0
0.00
f
kv= 0.00
kh= 0.20
11.3
1
KAE= 0.456
Ton/
i: s= 1.80 m3
Hf
2.45 M
EAE= 2.46 Ton
AP
Ton/
2.01 m2
EAE.Cos EAEH=
'2
EAEH- AEAEH=
2.36
m2
Ton/
EaHD
AEAEH.h/
0.98 m2
Ton-
AEAEH= 2)=
1.20 m
EAE.Sen EAEV=
VI.
Ton/
Ton/
2LJ
EAEVxbra
0.70 m
Ton-
MEAEV= zoO
4.54 m
SISIMO DE LA SUPERESTRUCTURA
RESISTENCIA I
1.25*DC+0.5DW+1.5EH+EV+1.75LL+1.75BR+1.75LS
FV=
9.29
Ton
Mr=
8.9
FH=
4.92
Ton
Mv- 5.18
Tonm
Tonm
EVENTO EXTREMO I
1.25*DC+1.5DW+1.5EH+1.35EV+0.5LL+0.5BR+0.5LS+EQ
FV=
9.29
Ton
Mr= 9.04
FH=
3.87
Ton
Mv= 3.89
SERVICIO I
Tonm
Tonm
DC+DW+EH+EV+LL+BR+LS
FV=
7.52
Ton
Mr= 7,20
FH=
3.01
Ton
Mv= 3.37
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAS
I.CONDICION DE VOLTEO
Mr > Mv
Tonm
Tonm
Ton
RESISTENCIA I
EVENTO
EXTREMO I
SERVICIO I
0.
5.34
6
>
1 9.04
>
0.
5
3.6
>
5.1
m
8
3.8 Ton
9 m
3.3 Ton
7
m
II.CONDICION DE DESLIZAMIENTO
RESISTENCIA
I
EVENTO
EXTREMO I
0.
5.43
9
>
4,9
Ton
2
1 6.04
>
3.8 Ton
7
Z=
III.EXCENTRICIDAD
RESISTENCIA I
X=
e=
EVENTO
EXTREMO I
X=
e=
SERVICIO 1
X=
e=
0.6
1
0.4 <
1
0.
<
3
1
0.
<
3
Z=
qult=
0.42
0.61
Z=
0.28
IV.CONDIONES DE PRESION
adm =
FS
0.5
6
35 T/m2
3
10
T/m2
5
Factores de Reducciones de resistencia 0.55
0.45
<
FV/(B-=2*e)
( RES 1) =
( E.EXTR 1) =
( SERV 1) =
15 <
8.
<
4
9.
<
9
( RESISTENTE)
Ton/
59.4
m2
Ton/
59.4
m2
Ton/
59.4
m2
DISEO MURO DE CONTENCION CICLOPEO TIPO 4 (ZONA A)
adm =
qult=
Htotal=
33
99
3.45
T/m2
T/m2
M
DC
LL
0
0
Ton
Ton
CALCULO DE FUERZAS
I.
1.0 CARGA
MUERTA
DC=
MDC
=
DW=
MDC
=
2.0 CARGA VIVA
0.00
Ton
0.00
Ton
0.00
Ni
0.00
Ton
0.00
Ton
0.00
Ni
0.00
LL=
MLL
0.00
0.00
Ton
Tonm
=
3.0 CARGA DE
FRENADO
II.
0.00
BR
0.00
MRB
0.00

LAR
GO
ANC
HO
ALT
O
(m)
(m)
(m)
0.3
0.4
5
3
0.3
2.4
1.08 0.4 0.49

5
2.16 0.7 1.51
0.14
1.4
2.4
0.24 0.9 0.21
0.14
1.6
2.4
0.81
1.6
2.4
0.14
1.4
1.8
0.81
1.4
1.8
0.54 0.9 0.49

2
1.56 1.2 1.96
6
0.18 0.9 0.17
4
2.04 1.4 2.85
0.81
1.6
1.8
10
0.2
1.8
BLOQUE
PE
FV
2.4
33.00
0000
16.5
Ka=
0.27
' s=
1.8
h=
3.45
fif
1.66
Ea=
MR
1.17 1.5 1.78

3
1.08 1.9 2.05
12.
19
(t/m (ton (m) (t3)

)
m)
2.4 2.16 1 2.16
Tota
l
III.
Ton
Ton-m
T/m
3
m
T/m
2
2.8
p.h/2*1
6
Ea.Cos( 2.7
EaH=
G?D
4
MEaH= EaHxH/3 3.1
n
6
Ea.Sen(
0.8
EaV=
2
1
MEaV= EaVxbra 0.8
zoD
5
Ton
Ton
Ton
-m
Ton
Ton
-m
13.
67
IV.

p= k.ns.heq
Ls=
heq=
p=
LS= p.h
MLS= LS.h/2
V.
1.
8
1.
13
0.
54
1.
87
3.
23
T/m
3
M
T/m
2
Ton
Tonm
EMPUJE CON SISMO

0.5.KAE. s.h.h.M- EAE-ANCHO
KAE=
n
33.00
5.71
16.50
0.00
kv=
0.00
kh=
0.20
11.31
KAE
s
0.456
1.80
Ton/m3
h=
3.45 m
EAE=
4.89 Ton
EAE.Cos(
EAEH=
4.69
2
EAEHAEAEH=
1.94
EaHD
AEAEH= AEAEH.
3.35
(h/2)
EAE.Sen(
;
EAEV=
1.39
2
EAEVxbraz
MEAEV=
8.99
o
VI.
T/m
2
T/m
2
T-m
T/m
Tonm
Eq=
0.00
Meq=
0.00
Ton
Tonm
RESISTENCIA I
1.25*DC+0.5DW+1.5EH+EV+1.75LL+1.75BR+1.75LS
FV=
16.05
Ton
FH=
7.40
Ton
Mr= 17.9
4
10.3
Mv9
Tonm
Tonm
EVENTO EXTREMO I
FV=
16.05
Ton
FH=
6.99
Ton
SERVICIO I
Mr= 18.2
3
Mv= 9.70
Tonm
Tonm
14.5
2
FV=
13.00
Ton
Mr=
FH=
4.62
Ton
Mv= 5.98
Tonm
Tonm
Mr > Mv
Ton
RESISTENCIA I
EVENTO
EXTREMO I
SERVICIO I
0.
10.76
6
>
10.3
9
1 18.23
>
9.70
0. 7.26
5
>
5.9
8
>
7.4
Ton
0
>
6.9 Ton
9
m
Ton
m
Ton
m
RESISTENCIA
I
EVENTO
EXTREMO I
0.
9.38
9
III.EXCENTRICIDAD
RESISTENCIA I
1 10.42
1.1
2
0.5
<
3
X=
e=
EVENTO
EXTREMO I
X=
e=
SERVICIO 1
X=
e=
DE PRESION
1.
14
0.
<
47
1.
12
0.
<
34
adm =
FS
qult=
Z=
0.6
5
0.5
0
Z=
0.65
0.61
Z=
0.28
0.46
IV.CONDIONES
30 T/m2
3
90 T/m2

<
( RESISTENTE)
22.7
Ton/m
<
54.45
( RES 1) =
6
2
15.1
Ton/m
<
54.45
( E.EXTR 1) =
0
2
13.2
Ton/m
<
54.45
( SERV 1) =
0
2
DISEO MURO DE CONTENCION CICLOPEO TIPO 5 (ZONA A)
FV/(B-=2*e)
adm =
qult=
Htotal=
25
69
3.95
T/m2
T/m2
M
DC
LL
0
0
Ton
Ton
CALCULO DE FUERZAS
VII.
1.0 CARGA
MUERTA
DC=
MDC
=
DW=
MDC
=
2.0 CARGA VIVA
Ton
0.00
Ton
0.00
Ni
0.00
Ton
0.00
Ton
0.00
Ni
0.00
LL=
MLL
=
3.0 CARGA DE
FRENADO
VIII.
0.00
0.00
Ton
0.00
Tonm
0.00
BR
0.00
MRB
0.00
Ton
Ton-m
BLOQUE
ANC
LAR H
ALT
O
GO
O
(m)
(m)
(m)
M
PE
(t/m
3)
FV
(ton (m
)
)
2.3
0.4
5
2.4
2.4
8
1.1
5
0.35
3.5
2.4
1.4
7
0.5
3
0.3
3.5
2.4
2.5
2
0.8
0.14
1.4
2.4
0.2
4
0.14
2.1
2.4
0.7
1
1.0
2
1.01
2.1
2.4
2.5
5
1.4
3
0.14
1.4
1.8
0.1
8
1.0
4
1.01
1.4
1.8
2.5
5
1.6
1.01
2.1
1.8
0.2
3.5
1.8
1.9
1
1.2
6
1.7
6
2.2
10
R
(tm)
2.8
6
0.7
8
2
2
0.2
3
0.7
2
3.6
3
0.1
8
4
6
3.3
7
2.7
IX.
33.00
0000
16.5
Ka=
0.27
' s=
1.8
h=
3.95
fif
1.90
Ea=
T/m
3
m
T/m
2
3.7
p.h/2*1
5
Ea.Cos( 3.6
EaH=
G?D
0
MEaH= EaHxH/3 4.7
n
4
Ea.Sen(
1.0
EaV=
2
7
MEaV= EaVxbra 1.1
zoD
7
X.
Ton
Ton
Ton
-m
Ton
Ton
-m

p= k.ns.heq
Ls=
heq=
p=
LS= p.h
MLS= LS.h/2
XI.
1.
8
1.
0.
0.
51
2.
01
3.
96
T/m
3
M
T/m
2
Ton
Tonm
EMPUJE CON SISMO

0.5.KAE. s.h.h.M- EAE-ANCHO
KAE=
n
33.00
5.71
16.50
0.00
kv=
0.00
kh=
0.20
11.31
KAE
0.456
1.80
Ton/m3
h=
3.95 m
EAE=
6.41 Ton
EAE.Cos(
EAEH=
6.14
2
EAEHAEAEH=
2.55
EaHD
AEAEH.
AEAEH=
5.03
(h/2)
EAE.Sen( ;
EAEV=
1.82
2
EAEVxbraz
MEAEV=
11.79
o
XII.
T/m
2
T/m
2
T-m
T/m
Tonm
Eq=
0.00
Meq=
0.00
Ton
Tonm
RESISTENCIA I
1.25*DC+0.5DW+1.5EH+EV+1.75LL+1.75BR+1.75LS
FV=
20.88
Ton
FH=
8.92
Ton
Mr= 26.9
5
14.0
Mv6
Tonm
Tonm
EVENTO EXTREMO I
SERVICIO I
FV=
20.88
Ton
FH=
8.95
Ton
Mr= 27.3
6
14.1
Mv=
2
Tonm
Tonm
21.8
0
FV=
16.92
Ton
Mr=
FH=
5.61
Ton
Mv= 7.57
Tonm
Tonm
Mr > Mv
Ton
RESISTENCIA I
EVENTO
EXTREMO I
SERVICIO I
0.
16.17
6
>
1 27.36
>
0. 10.90
5
>
140.
m
6
14.1 Ton
2
m
7.5 Ton
7
m
RESISTENCIA
I
EVENTO
EXTREMO I
0.
12.20
9
>
8.9
Ton
1
1 13.56
>
8.9 Ton
5
III.EXCENTRICIDAD
RESISTENCIA I
X=
e=
EVENTO
EXTREMO I
X=
e=
SERVICIO 1
X=
DE PRESION
e=
adm =
1.2
9
0.5
<
3
1.
31
0.
<
52
1.
29
0.
<
31
Z=
0.6
7
0.5
8
Z=
0.68
0.86
Z=
0.38
25 T/m2
0.45
IV.CONDIONES
3
75 T/m2
FS
qult=

<
( RESISTENTE)
16.
Ton/
<
37.95
( RES 1) =
91
m2
16.
Ton/
<
37.95
( E.EXTR 1) = 45
m2
10.
Ton/
<
37.95
( SERV 1) =
06
m2
MEMORIA DE CALCULO MURO DE CONTENCION TIPO 6 (ZONA A)
FV/(B-=2*e)
Para el anlisis de estabilidad se consideran los siguientes datos

ULT =
6 Kg/cm2
0.55
3.3 Kg/cm2
ULT =
Materiales
s=
1.8 t/m3
c=
2.4 t/m3
Capacidad
Portante
Factor de
Reduccion
Peso Especifico
Relleno
Peso especifico
Concreto
Geometria
H=
Altura Total
Hz
=
Hp
=
0.
5
0
Altura Zapata
Altura de parapeto
Hc
0
=
Lt = 1.
5
Am 0.
=
6
Lp 0.
=
7
Ac
0
=
Ap
0
=
Si = 0
Se
=
Ha
=
H'a
=
La =
L=
Nc =
Aml
=
Amc
=
Amp
=
Altura de viga de apoyo
Largo Taln
Espesor de Muro (pantalla)
Largo de punta
m
m
m
Largo de zapata
Numero de contrafuertes
Espesor de muros laterales
Espesor de muros contrafuertes
Espesor de muros posterior
hm=
Hmd
=
a=
b=
6.3
B=
2.8
Altura de muro frontal

Distancia horizontal de la carga viva al centro
de giro
Distancia vertical de la fuerza de frenado al
centro de giro
Medida de la base
CALCULO DE FUERZAS
1
2
3
4
5
6
Estribo
Zapata
Muro Frontal
Viga Cabezal
Parapeto
Mnsula
Muros
Laterales
Volm3)
1.400
1.920
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Peso
(t.)
3.360
4.608
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Xi(m)
Mi(t-m)
1.400
4.704
1.000
4.608
0.700
0.000
0.700
0.000
1.425
0.000
1.950
0.000
2.700
0.000
2.700
0.000
7 Contrafuertes
8 Muro Posterior
Muro Central
Relleno
1 Relleno
superior
2 Relleno
inferior
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
7.968
Vol(m3) Peso (t.)

0.000
6.000
1.767
1.300
2.600
1.950
1.950
1.169
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
9.312
Xi(m)
Mi(t-m)
0.000
2.050
0.000
10.800
2.050
22.140
10.800
22.140
Carga de la Superestructura
0.00 Ton
DC
0.00 Ton
DW
0.00 Ton
LL
A. Fuerzas Verticales Actuantes
Fuerzas
Peso del estribo
P(DC) =
Peso del relleno
P(EV) =
Transmitidas por la superestructura
Fuerzas
Peso propio y
0.0
R(DC)=
muertas
0
0.0
R(DW)=
0
Carga viva
0.0
R(LL)=
vehicular
(LL) Horizontales Actuantes
0
B. Fuerzas
CARGA DE FRENADO
BR
MBR
7.96 L
8 t
10.8
00
L
t
t
0.00 t
0.00 t-m
EMPUJE LATERAL DE LA TIERRA (EH)

P=
i=
Ka=
s=
H=
P=
Ea=
Ka.Qs.H
33
0
16.5
0
0.27
1.8 Ton/m3
4.5 m
2.16 Ton/m2
P.H/2L
3.89 Ton
Fuerza debida a la presin horizontal de empuje
Momento
9.312 t-m
22.140 t-m
Momentos
M(DC) =
0.00 t-m
M(DW) =
0.00 t-m
M(LL) =
0.00 t-m
Ea.Cos(
3.73 Ton
2a
EaHxH/3
6.72 Tonn
m
Fuerza debida a la presin vertical de empuje
EaH=
MEaH=
Ea. Seni
1.11 Ton
li?
]
EaVxbraz
1.44 Tono
m
SOBRECARGA POR CARGA VIVA (DEBIDO AL TRFICO)
EaV=
MEaV=
s=
1.80 Ton/m3
heq=
0.98 m
Ap=
0.471 Ton/m2
Fuerza debida a la presin horizontal de la
sobrecarga
LS=
Ap.h.L
1.70 Ton
MLS=
3.82 Ton-m
LS.h/2
Fuerza debida
a la presin vertical de la sobrecarga
F(LS)=
2.12 t.
Dist =
2.05 m
M(LS)=
4.34 t-m
ERMPUJE DINAMICO DEL SUELO (EQ)
EAE= 0.5.KAE. ]s.H2.(1-kv).L
KAE= Coeficiente Adivo de presin dinmica
33
16.5
i=
kv=
kh=
0.2
11.31
KAE=
0.407
s=
1.8 Ton/m3
H=
4.5 m
EAE=
Presin activa del
terreno
5.94 Ton
EAE.Cos
2
EAEH=
5.69 t
Incremento
dinmico
EAEHEaHQ
AEAEH.
AEAEH= (h/2)
EAE.Senp
EAEV=
?
EAEVxbra
MEAEV=
zo
AEAEH=
Fuerza Inercial del Estribo

Peso
del
Estri
bo
Pr=
Mr=
Luego
Frq=
Mrq
=
1.96 t
Ton4.4 m
1.69 t
2.19 t-m
18.77 t
2.63 t
3.94 t-m
4.95 t
8.35 t-m
SISMO DE LA SUPERESTRUCTURA(Eqr)
Eq=
Meq=
ANALISIS DE
ESTABILIDAD
FUERZAS
RESISTENTES ( R)
Descripcin
Cod
0 t
0 t-m
Fuerzas
(t.)
FV(t.)
Momen
tos
Mr(tm)
Estribo (DC)
DC
7.97
9.31
Relleno
EV
10.8
22.14
Superestructura
DC
DW
LL
LS
2.12
4.34
Carga Viva
Superestructura
Sobrecarga por carga
viva
FZAS DE VOLTEO ( V)
Fuerzas
(t.)
Mom (tm)
Descripcin
FV(t.)
Cod
Mr(tm)
Empuje de tierras (E)Activo

Empuje por carga viva
(LS)
EH
3.73
6.72
LS
1.7
3.82
Empuje Dinmico (EQ)
EQ
4.59
8.35
Fuerza Ssmica (Eqr)
EQ
Fuerza de Frenado (BR)
BR
COMBINACIONES DE
CARGA
C1: DCsub+EH+EV
F.
Resistentes
F. Volteo
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Volteo
[Mr >
Fuerz Mom (tas (t.) m)

18.77
31.45
3.73
6.72
Mv
15.73 >
6.72 Ok
Verificacin del
Deslizamiento
16.89
>
3.73 Ok
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
e=
0.08 <
0.47 ok
Q1 =
0.79 Kg/cm2 Punta ok
Q2=
0.55 Kg/cm2 Taln ok
C2: DC+DW+EH+EV
Fuerzas Moment
(t.)
os (t-m)
F.
Resistente
s
F.Volteo
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Volteo
Mr >
18.77
31.45
3.73
6.72
Mv
15.73 >
6.72 Ok
Verificacin del
Deslizamiento
QT=T FV. Tan>

16.89 >
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
FH
3.73 Ok
e=
0.08 <
0.47 ok
Q1 =
0.79 Kg/crrT
Punta ok
Q2=
0.55 Kg/cm2 Taln ok
C3:
DC+DW+EH+EV+1.
3(LL+BR
Fuerzas Moment
(t.)
os (t-m)
F.
Resistente
s
18.77
31.45
F.Volteo
3.73
6.72
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Volteo
Mr >
6.72 ok
Verificacin del
Deslizamiento
18.55 >
C]QT =
T FV. Tan
>
19.37 >
3.73 ok
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
Mv
FH
e= -0.01
< 0.47
ok
Q1= 0.75
Kg/cm2 Punta
ok
Q2= 0.79
Kg/cm2 Taln
ok
C4:
1.25DC+1.5DW+1.5EH+1.35EV
F.
Resistente
s
Fuerzas
(t.)
F.Volteo
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Volteo
Mr > Mv
Verificacin del
Deslizamiento
24.92 >
GQT
=DTFV.
Tan
22.09 >
Momentos (t-m
24.54
41.53
5.6
10.08
10.08 ok
FH
5.6 ok
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
e= 0.12
<
0.7 ok
Kg/cm2
Punta
ok
h
O
Q2= 0.65 Kg/cm2 Taln
ok
C5:
1.25DC+1.5DW+1.5EH+1.35EV+1.75(LL+
LP+LS+BR)
Fuerzas Momentos (t-rr
(t.)28.24
F.
49.12
Resistente
s
F.Volteo
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Volteo
Mr > Mv
Verificacin del
Deslizamiento
29.47 >
QT
=DT FV.
Tan
8.57
16.76 ok
FH
25.42 >
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
16.76
8.57 ok
e= 0.25
<
0.7 ok
Q1= 1.56
Kg/cm2
Punta
ok
Q2= 0.46
Kg/cm2
Taln
ok
C6:
0.90DC+0.65DW+1.5EH+EV+1.75(LL+LP+LS
+BR
Fuerzas
(t.)
Momentos (t-rr
F.
25.46
45.86
Resistent
F.Volteo
8.57
16.76
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del Volteo
Mr > Mv
Verificacin del
Deslizamiento
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
27.52 >
16.76 ok
#####
QT
FH
#####
22.91 >
8.57 ok
e=
0.26 <
0.7 ok
Q1 =
1.41 Kg/crrf Punta
ok
0.41 Kg/cm
2
Q2=
C7:
1.25DC+1.5DW+EH+EV+0.5(LL+LP+LS+BR)
F.
Resistent
F.Volteo
Verificacin de
estabilidad
Verificacin del
Deslizamiento
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
e=
Q1 =
F.Resisten
tes
F.Volteo
0.53 <
2.22 Kg/cm
2
0 Kg/cm
2
16.98
1.12 ok
Punta
ok
Taln
ok
Fuerza Moment (t-m

s (t.)
os
20.76
33.78
8.32
15.07
15.07 ok
OQT =HTFV. Tanfi* FH

20.76 >
e=
Q1 =
Q2=
CALCULO DE REFUERZO
PANTALLA
REFUERZO PRINCIPAL
Mu =
9.17
pMr> Mv
33.78 >
Verificacin de
Presiones
Verificacin de
Excentricidad
Fuerza Moment (t-m

s (t.)
os
21.82
35.95
35.95 >
16.98 ok
#####
QT
FH
#####
21.82 >
9.17 ok
C8: 1.25DC+1.5DW+EH+EV+EQ
Verificacin del
Deslizamiento
ok
gMr > Mv
Q2=
Verificacin de
estabilidad
Taln
14.89
T-m
9
8.32 ok
0.5 <
2.0 Kg/cm2
4
0 Kg/cm2
1.12 ok
Punta
ok
Taln
ok
b=
1 m
h=
0.6 m
Ancho unitario
fc=
210 kg/cm2
fy=
4200 kg/cm2
0.9
MuDISEO
20.87 Ton-m
Dimetro a
considerar
REFUERZO FINAL
As1 =
10.26 cm2
ESPACIAMIENTO
1/2
0.123 m
Acero Mnimo
= 1/2"
@ 0.125
14.49 kg/cm2
fCr
28.98 kg/cm2
1 2Mcr
20.87 T-m
USAR 1.2Mcr
ZAPATA
PUNTA EN VOLADIZO (REFUERZO
INFERIOR)
Mu =
3.299 T-m
b=
1 m
h=
0.5 m
Ancho unitario
f'c=
210 kg/cm2
fy=
4200 kg/cm2
MuDISEO
0.9
14.49 Ton-m
REFUERZO FINAL
As1 =
Diametro a considerar
8.93 cm2
ESPACIAMIENTO
USAR
Acero
Mnimo
1/2
0.142 m usar
=
1/2 @ 0.150 m
14.49 kg/cm2
fcr
28.98 kg/cm2
1.2Mcr
14.49 T-m
TALON EN VOLADIZO (REFUERZO SUPERIOR)

Mu =
7.452 T-m
b=
1 m
h=
0.5 m
Ancho unitario
fc=
210 kg/cm2
fy=
4200 kg/cm2
MuDISEO
0.9
14.49 Ton-m
REFUERZO FINAL
As1 =
Diametro a considerar
8.93 cm2
ESPACIAMIENTO
USAR
Acero
Mnimo
5/8
0.222 m usar
=
05-ago @ 0.250 m
14.49 kg/cm2
fcr
28.98 kg/cm2
1.2Mcr
14.49 T-m
DISEO BADEN (Prog. Km 22+775)

Espesor = 0.25 ml
Longitud = 25 ml
CONSIDERACIONES PARA EL DISEO
Se ha considerado un badn de concreto armado. El anlisis de la losa del
badn se ha realizado empleando el programa de computo SAP2000, se ha
modelado la losa con elementos Shell El suelo de la cimentacin se ha
considerado como un medio elstico el cual ha sido modelado mediante
resortes elsticos cuya rigidez es determinada a partir del coeficiente de
Balasto para tal fin se ha tomado los valores recomendados por autores
como Terzaghi y Winkler (Ver Tabla 1.0) y que para nuestro caso se ha
estimado en un valor promedio igual a 5.0 Kg/cm 3
VALORES DE K30 PROPUESTOS POR TERZAGHI
k30 (kp/cm3)
Suelo
Arena seca o hmeda:
-Suelta
0,64-1,92 (1,3)
-Media
1,92-9,60 (4,0)
-Compacta
9,60-32 (16,0)
Arena sumergida:
-Suelta
(0,8)
-Media
(2,50)
-Compacta
(10,0)
Arcilla:
q.= l-2 kp/cm2
1,6-3,2 (2,5)
q.=2-4 kp/cm2
3,2-6,4 (5,0)
q >4 kp/cm2
>6,4 (10)
Entre parntesis los valores medios propuestos
Tabla 2.0 .- Valores estimados a partir del ensayo de Placa de Carga

30x30cm2(K30)
Nota -
Kp <> 9.81 KN <>1Kg

Las cargas consideradas son las siguientes:
Determinacin de las Cargas DC y DW
Analizando para un ancho de franja unitaria de 1m.
Peso Propio DC
WDC = 2.4x1.0x0.25 = 0.60 T/m/m
Peso Asfalto DW
WDW = 2.25x1.0x0.05 = 0.112 T/m/m
Sobrecarga Vehicular HL-93
La sobrecarga vehicular considerada es la del camin ms la carga
distribuida para cada va tal como se ve en la siguientes vistas.
Figura 35. Modelo de la losa del badn, empotrado en todo el borde

y sobre resortes
elsticos en el interior
Figura 36. Cargas camin(HL-93) sobre la losa

del badn.
Figura 37. Cargas distribuidas (HL-93) sobre ancho de va de la losa

del badn.
Figura 38. Cargas muertas (DW) sobre la losa de aproximacin.
Figura 39. Momentos Mxx por Resistencia 1, Mmax = 4.86 Ton-m/m.
Diseo del Refuerzo en la losa Mxx

b = 1.0m
h = 25cm
fe = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Muxx = 4.86 Tn-m/m
As = 7.08 cm2
Usar 5/8 @ 0.25m
fer = 2 Vf'c =33.46 Kg/cm2
1 2xMcr = 1.2*33.46*1*25*25/6/1000 = 3.62Tn-m
Asmin= 5.21 cm2
D1/2@ 0.20
Diseo del Refuerzo en la losa Mvv

b = 1.0m
h = 25cm
fe = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Muyy = 3.12 Tn-m/m
As(+) = 4.47 cm2
Usar 1/2 @ 0.20m
fer = 2 Vf'c =33.46 Kg/cm2
1.2xMcr = 1.2*33.46*1*25*25/6/1000 = 3.62Tn-m
Asmin= 5.21 cm2
Dl/2@ 0.20
Presiones Transmitidas al terreno

Resistencia I DI = 1.73/(0.25*0.25)=6.92 Ton/m2 =0.69 Kg/cm2 ok
Servicio
...OS = 1.04/(0.25*0.25)=4.16Ton/m2 = 0.42 Kg/cm2
ok

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5.

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA YUNGAY

ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

Carretera Yungay - Llanganuco, con una longitud 24.767 Km., ubicada en la

La informacin detallada de los pontones se presenta en los formatos

1) Nombre: Pontn RUNTU (Progresiva 00 + 090)

Ubicacin: distrito Yungay

- Superestructura: Concreto Armado. Un solo tramo.

2) Nombre: Alcantarilla ONGO (Prog. 02 + 398)

6) Nombre: Alcantarilla SHILLCOP 4 (Progresiva 11+859)

Cuadro N 01 Caractersticas de Tajeas Existentes

4.0 EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES

RELACION Y DETALLE DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO,

desplazamiento lateral del eje vial y el manejo de los cerros inestables

emboquillada que trasladan el agua a drenar de las cunetas hacia

indicaran en los planos determinados, no se incluyen en el presente

INVENTARIO Y EVALUACIONDE TAJEAS EXISTENTES

Figura 1.- Vista Isomtrica de Cabezal Tpico

Se proyecta la construccin de muros cabezales tpicos de las

estructuras, los muros cabezales son de concreto armado y el anlisis

Highway Bridges), tal como se ver en el desarrollo del siguiente

El objetivo del presente trabajo es determinar el refuerzo principal por

CONSIDERACIONES DEL DISEO

Ec=15000 f ' c kg/ cm 2

Ec: Modulo de elasticidad del concreto.

Lmite de Fluencia : Fy = 4200 kg/cm2.

Cargas de Diseo de Puentes y Pontones.

Figura 2. Camin de Diseo

6.1.5 FILOSOFIA DE DISEO

Cuadro N 01: Estados Lmites

Estado Lmite de Servicio:

deformaciones y ancho de las grietas bajo condiciones regulares de

Estado Limite de Fatiga y Fractura:

material. El criterio de diseo es de control de grietas.

Estado Lmite de Evento Extremo:

Los estados limites de esfuerzos de diseo son normados de acuerdo a lo

RESISTENCIA I ( a menos que

RESISTENCIA IV - Slo EH,

1,00 0,50/1,20 YTG

1,00 0,50/1,20 YTG

EVENTO EXTREMO 1 EVENTO

1,00 1,00 1,00 0,30

1,00 0,80 1,00

SERVICIO III SERVICIO IV

1,0 1,00 1,00/1,20 YTG

1,00 1,00/1,20 YTG

Cuadro N 02: Combinaciones de Carga y Factores de Carga

= Modificador de carga por redundancia, ductilidad e importancia del

DC: Elemento y accesorios

Cuadro N 03: Factores de Carga para cargas permanentes, Dp

elsticos cuya rigidez se ha determinado a partir del coeficiente de

Figura 3. Modelo estructural SAP 2000

Figura 4. Empuje de tierra carga EH

Figura 5. Cargas debidas al trafico LS

Figura 6. Cargas debidas al Sismo EQ

Figura 7. Diagrama de Momentos Flectores Resistencia 1

Figura 8. Diagrama de Fuerza Cortante Resistencia 1

Figura 9. Reacciones sobre los resortes Servicio 1

Diseo del Refuerzo en la pantalla

Verificacin por Corte

adm = 5.0 Tn/m2

MEMORIA DE CALCULO ALCANTARILLA TIPO

Figura 10. Vista en Seccion Tipica Alcantarilla Tipo I

la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de

Fe = 1+0.2(H/Bc) = 1+0.2 (0.945/5.60) = 1.033 <1.150

Verificacin por Corte : Vu = 5.26 Ton Vn = 0.850.53