PAVIMENTOS

ING. ELIO MILLA VERGARA

INFORME N° 3 DEL TRABAJO ESCALONADO

 Castillo Romero Lesly Verenisse

 Sotelo Varillas Bebeto Eudomilio
 Valverde Camones Wilson Lincol

14 de diciembre del 2017

I. INTRODUCCION
“La exploración e investigación del suelo es muy importante tanto para la
determinación de las características del suelo, como para el correcto diseño de
la estructura del pavimento”; menciona como introducción la Sección de
Suelos del Manual de Carreteras del MTC; sin embargo, en la actualidad nos
topamos con proyectos de pavimentación en los que se omite o no se lleva a
cabo correctamente el EMS; y una de las mejores maneras de aprender es
evaluando y comparando los estudios de dichos proyectos con las pautas
especificadas en el Manual de Carreteras-Sección Suelos y Pavimentos; así
como en el Manual de Ensayos de Materiales del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones; de tal manera que podamos identificar los errores que se
cometen al realizar los EMS.

En el presente informe evaluaremos el EMS del proyecto:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE ACCESO DEL CRUCE
A VISTA ALEGRE, DISTRITO DE SAN MARCOS-HUARI-
ANCASH”; haremos las comparaciones del estudio realizado con cada una
de las pautas especificadas en la norma; para así poder determinar si se llevó
a cabo el estudio correcto de suelos para realizar dicho proyecto.

II. OBJETIVO
Evaluar si el Estudio de Mecánica de suelos del proyecto
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE ACCESO DEL CRUCE
A VISTA ALEGRE, DISTRITO DE SAN MARCOS-HUARI-ANCASH”
proporciona la información técnica necesaria sobre las propiedades físicas y
mecánicas del subsuelo; y si esta información está acorde con lo establecido
en el Manual de Carreteras – Sección Suelos y Pavimentos del MTC.

III. NORMAS A UTILIZAR

 Manual de Carreteras – Sección Suelos y Pavimentos ; Ministerio de
Transportes y Comunicaciones – Edición Abril de 2014
 Manual de Ensayo de Materiales; Ministerio de Transportes y
comunicaciones – Edición Mayo de 2016
IV. DATOS GENERALES DEL ESTUDIO DE MECANICA DE
MECANICA DE SUELOS
4.1.Nombre:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE ACCESO DEL CRUCE
A VISTA ALEGRE, DISTRITO DE SAN MAROCS-HUARI-
ANCASH”

4.2.Ubicación:
-Departamento : Ancash
-Provincia : Huari
-Distrito : San Marcos
-Localidad : Vista Alegre

4.3.Objetivo del EMS

El presente estudio de suelos tiene como objetivo principal proporcionar
la información técnica necesaria sobre las propiedades físicas y mecánicas
del subsuelo donde se desarrollará la obra: “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA DE ACCESO DEL CRUCE A VISTA ALEGRE
DISTRITO DE SAN MARCOS-HUARI-ANCASH”
El estudio fue realizado por medio de trabajos de exploración de campo y
ensayos de laboratorio, necesarios para definir el perfil estratigráfico del
área en estudio, así como sus propiedades de esfuerzo y deformación,
proporcionando las recomendaciones necesarias.
Para alcanzar el objetivo principal, previamente se requiere lograr los
siguientes objetivos específicos:
 Realización de los ensayos estándares de laboratorio de mecánica
de suelos y ensayos especiales.
 Interpretación de los resultados de las investigaciones geotécnicas
de campo y los ensayos de laboratorio
 Elaboración de los perfiles geotécnicos del área del estudio.
V. ANALISIS DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
5.1. EVALUACIÓN SEGÚN LOS PARAMETROS DEL MANUAL DE
CARRETERAS – SECCIÓN SUELOS Y PAVIMENTOS
En el Capítulo IV del “Manual de Carreteras – Sección Suelos y
Pavimentos” se desarrollan las pautas para identificar las características y
la clasificación de los suelos que se utilizarán en la construcción de
pavimentos de las carreteras del Perú. Evaluaremos y analizaremos según
los ítems especificados en dicho capitulo:
 Exploración de Suelos y Rocas
 Caracterización de la Sub rasante
 Descripción de Suelos
 Ensayos de Laboratorio
 Informe de Exploración

A. EXPLORACIÓN DE SUELOS Y ROCAS

SECCIÓN 1
MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

COMENTARIO
La Norma E-050 sobre estudio de suelos está dirigida sobre todo a las
cimentaciones de las Edificaciones, sin embargo, podemos encontrar
parámetros similares o iguales, pero con diferente enfoque. Por lo que
determinamos que el EMS del expediente tiene un enfoque
inadecuado.
 SECCIÓN 2
MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

No detalla como realizaron la exploración de campo.

SECCIÓN 3
MANUAL DE CARRETERAS
EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

COMENTARIO
El EMS del expediente menciona que tomaron de referencia la Norma
ASTM D420, la misma que se recomienda en el Manual de Ensayos
de Materiales – MTC E101 “MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS”;
sim embargo realizaron las calicatas de 1.20 a 1.40 m. de profundidad
cuando en el MTC E101, recomienda que la profundidad deberá ser al
menos de 1.5 m por debajo del nivel proyectado para la subrasante.

SECCIÓN 4
MANUAL DE CARRETERAS
 EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO - COMENTARIO
Como ya se mencionó en la sección anterior, la profundidad de la
calicata en el EMS es menor de lo especificado en el MTC E 101, pero
cuenta con los ensayos de laboratorio y el perfil estratigráfico de
acuerdo al nivel de profundidad excavado para el respectivo estudio.
Los que evaluaremos en los siguientes ítems.

B. CARACTERIZACIÓN DE LA SUBRASANTE
SECCIÓN 1
MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

No cumple con la profundidad mínima establecida, siendo las
profundidades de las calicatas de 1.20 a 1.40 m. Respecto a la cantidad
de calicatas del EMS del Expediente; se realizaron 2 calicatas;
cantidad adecuada ya que dicho proyecto es menor a 1km.
 SECCIÓN 2
MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

El EMS Menciona la no existencia de la napa freática mas no la
presencia de suelos orgánicos y/o expansivos; los que probablemente
se encontraran detallados en el perfil estratigráfico de encontrarse al
realizar el estudio de clasificación de suelos.

SECCIÓN 3

MANUAL DE CARRETERAS
EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO - COMENTARIO
No encontramos el registro de la ubicación de las calicatas en el
Expediente Técnico. En el panel fotográfico se observan el registro de
las dos calicatas realizadas peri no están determinadas sus
coordenadas; también podemos ver que las muestras fueron
trasladadas en bolsas de polietileno.

COMENTARIO

Respecto a la cantidad de ensayos para la determinación del CBR

según lo especificado en el Manual de Ensayo de materiales para el
tipo de carretera (IMDA < 200) recomienda realizar ensayos de CBR
cada 3 km; como. El proyecto es menor de 1km y cuenta con un ensayo
de CBR; por lo que cumple con lo establecido en el Manual.
C. DESCRIPCIÓN DE SUELOS
MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

Calicata 01
 Calicata 02

COMENTARIO
El perfile estratigráfico de las calicatas según el sondaje realizado en
el EMS del expediente presenta los signos convencionales estipulados
en el cuadro 4.4 del Manual.
D. ENSAYOS DE LABORATORIO
Tendremos en cuenta los parámetros del ítem anterior “Descripción
de Suelos” referente a la Granulometría, Plasticidad, Equivalente de
arena, Índice de Grupo, Humedad y Clasificación de Suelos; junto con
las recomendaciones de las normas que se deben de tomar en cuenta
en este ítem “Ensayo de Laboratorios” del Manual de Carreteras-
Sección Suelos y Pavimentos.
GRANULOMETRÍA
MANUAL DE CARRETERAS
Ensayo de laboratorio Según la ASTM D-422, MTC E 107

MTC E 107
Tamices

Cantidad de Muestra
 Informe

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

CALICATA 01
 CALICATA 02

COMENTARIO
Tamices
Los tamices utilizados en el EMS del Expediente están de acuerdo a lo
estipulado en el MTC E 107.

Cantidad de Muestra
Notamos que el tamaño máximo de agregados es de 2” a lo que
correspondería una muestra mínima de 4000 g; sin embargo, la
muestra inicial para el ensayo de granulometría es de 3402.02 g.

Informe
En la ficha no se indica el tamaño máximo de agregados, pero si están
presentes los porcentajes retenidos y los que pasan por cada uno de los
tamices, en forma tabulada como en forma gráfica.
 INDICE DE PLASTICIDAD

MANUAL DE CARRETERAS
Ensayos de laboratorio según el Manual de ensayos de laboratorio
MTC E-110 (Limite liquido), MTC E-111 (Limite Plástico)
Para luego determinar el Índice de Plasticidad:

MTC E 110 – Límite Liquido

Procedimiento

Cálculos

MTC E 111- Limite Plástico

Procedimiento
 Cálculos

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

Calicata 01
 Calicata 02

COMENTARIO
El cálculo del Limite liquido se encuentra dentro de los parámetros
establecidos en el MTC E 110; también se indica que no existe Limite
Plástico por ende no se puede calcular el Índice de plasticidad.
Al no contar con índice de plasticidad, podemos asumir que el IP es
igual a cero, lo que nos indica que el Suelo está exento de arcilla.
 EQUIVALENTE DE ARENA

MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-COMENTARIO

El EMS del Expediente Técnico no presenta este estudio, suponemos
que el motivo principal es que no se encontró rastros de plasticidad en
la muestra.

INDICE DE GRUPO

MANUAL DE CARRETERAS
EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-COMENTARIO
En el EMS de Expediente no se ha calculado el Índice de Grupo para
determinar la clasificación de Suelo.

CONTENIDO DE HUMEDAD

MANUAL DE CARRETERAS

MTC E 108 – REF ASTM D2216

Procedimiento
 Cálculos

Informe

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-

Calicata 01

Calicata 02
COMENTARIO
Cálculos
Los cálculos de laboratorio de Contenido de Humedad están de
acuerdo a los parámetros establecidos en el MTC E 108.

Informe
Parámetro Condición
La identificación de la muestra ensayada, con el No Incluye
número de perforación, numero de muestra,etc
El contenido de agua del espécimen con No Indica
aproximación al 1% o al 0.1%
Indicar si el espécimen de ensayo tenía un peso No Indica
menor que el indicado
Indicar si el espécimen de ensayo contenía más de No Indica
un tipo de material (estratificado, etc.).
Indicar el método de secado si es diferente del No Indica
secado en horno a 110 ± 5 ºC.
Indicar si se excluyó algún material del espécimen No Indica
de ensayo.
 CLASIFICACION DE SUELOS

MANUAL DE CARRETERAS

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-

Calicata 01

Calicata 02
 ENSAYO PARA DETERMINAR EL CBR – RELACIÓN DE
SOPORTE DE CALIFORNIA

MANUAL DE CARRETERAS

MTC E 132
Cálculos e Informe
EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-
COMENTARIO
Calculo e Informe
Los cálculos están dentro de lo establecido en el Manual MTC E 132.
Del Informe:
Parámetro Condición
Método usado para la preparación y compactación Indica –
de los especímenes Proctor
Modificado
Descripción e identificación de la muestra No Indica
ensayada.
Humedad al fabricar el espécimen. Indica
Peso unitario. Indica
Sobrecarga de saturación y penetración. Indica
Expansión del espécimen. No Indica
Humedad después de la saturación. No Indica
Humedad óptima y densidad máxima Indica
Curva presión-penetración. Incluye
Valor de relación de soporte (CBR) Indica
E. INFORME DE EXPLORACIÓN
PERFIL ESTRATIGRAFICO
El EMS incluye el perfil estratigráfico de ambas calicatas.

SECTORIZACION

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-

El EMS del Expediente no hace mención sobre la sectorización.

CORTES Y TERRAPLENES

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-

El EMS del Expediente no hace mención sobre los cortes ni
terraplenes.

SUB RASANTE

EMS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO-

El EMS del Expediente no hace el análisis del material apto para la
Subrayaste. Solo recomienda lo siguiente:
VI. CONCLUSIONES
 El EMS del Proyecto tiene los ensayos estándar de laboratorio hechos
con fines del diseño de pavimento, pero estos ensayos no se han
realizado estrictamente bajo los parámetros del Manual de Carreteras
– Sección Suelos y Pavimentos, ni del Manual de Ensayos de
Laboratorio que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones exige
para todos los proyectos de carretera.
 Las calicatas realizadas no cumplen con la profundidad mínima
establecida, siendo las profundidades de las calicatas de 1.20 a 1.40 m;
cuando en la norma se estipula realizar la calicata a 1.50m de
profundidad desde la subrasante.
 En el ensayo de granulometría no cumple con la cantidad mínima
requerida según la tabla del manual MTC E 109 una muestra mínima
Notamos que el tamaño máximo de agregados es de 2” a lo que
correspondería una muestra mínima de 4000 g; sin embargo, la
muestra inicial para el ensayo de granulometría es de 3402.02 g.
 En el EMS de Expediente no se ha calculado el Índice de Grupo para
determinar la clasificación de Suelo.
 En el informe del contenido de Humedad no se indican los
parámetros necesarios pedidos por el Manual MTC E 108
 No cumple con ninguno de los requisitos que debería tener el Informe
de Exploración.
 ENSAYOS PARA LA
DETERMINACIÓN DEL CBR
REALIZADOS EN EL LABORATORIO DE MECANICA DE
SUELOS DEL ING. ELIO MILLA VERGARA