Introduccin

En el mundo naval la propulsin en los barcos es uno de los elementos ms importantes a la

hora de disear estos mismos, ya que por un lado son los encargados de conseguir el
movimiento de los barcos a partir del empuje generado, y por otro lado se disea en funcin
del servicio que se espera del navo. Dentro de los diversos sistemas de propulsin que
existen destacan los siguientes:

El remo: es un instrumento que consta de una caa y en un extremo tiene la forma

de una pala, que sirve para impulsar las embarcaciones. Este instrumento en la
antigedad era el sistema de propulsin principal de los buques ya que durante
miles de aos los humanos navegaron en estos, incluso en las guerras en el mar se
ocupaba.
Rueda de paletas: Es un armazn cilndrico colocado por fuera en los extremos de
los ejes de las maquinas. Dentro de este armazn se ubican ruedas que en un inicio
se hacan de madera que en su posterioridad terminaron fabricndose de hierro. Este
tipo de propulsin era ideal para la navegacin fluvial ya que requera poco calado
Hlices convencionales: Es un dispositivo mecnico constituido por un conjunto de
palas, las cuales estn montadas de forma concntrica y ancladas a un eje y que al
girar, genera un movimiento rotacional en un plano. Esta fue creada por el checogermano Josef Ressel cuyos primeros diseos estaban compuestos por una hlice
con 3 o 6 palas.
Hlices con paso variable: Son un tipo de propulsores cuyas palas que se ubican
alrededor del eje pueden girar para cambiar su ngulo de orientacin. En la mayora
de las veces estas hlices se ocupan para crear una inversin de empuje, es decir,
para frenar o realizar una marcha atrs sin tener la necesidad de cambiar la direccin
de rotacin
Hlices con tobera: Este diseo busca aumentar el empuje de la hlice para una
potencia dada, gracias a que la tobera dirige agua hacia el propulsor con un aumento
de velocidad, lo que da lugar a que la tobera tambin empuje. Adems estas toberas
pueden tambin participar de timn al poder girar sobre un un eje vertical de la
hlice de la embarcacin.
Propulsores de eje vertical Voith-Schneider: Recibe su nombre por el austriaco Ernst
Schneider quien lo invent en 1926. Consta de una rueda de paletas articuladas que
tiene un conjunto de labes verticales, el cual logra que durante todo el giro de la
rueda el empuje sea positivo. Cada una de estos labes puede cambiar la orientacin
girando individualmente sobre su propio eje. Por lo general los barcos que montan
este propulsor necesitan una gran maniobrabilidad.
Propulsores a chorro o Hodrojet: Estos propulsores tiene un funcionamiento que
impulsa hacia adelante un objeto como reaccin a la expulsin hacia atrs de lquido
o gas a una gran velocidad (de acuerdo a la tercera ley de Newton: accin y
reaccin). Por lo general se utiliza un chorro de agua que est situado en el parte
inferior del casco donde la presin de agua dentro de la entrada se incrementa por la

bomba y es forzada hacia atrs a travs de una tobera lo que finalmente trae que se
descargue a gran velocidad a travs del espejo.
Hlices CT: Con el uso de estas se ahorra un consumo de combustible de un 10%.
La diferencia con las hlices convencionales es que las CT en los extremos de las
palas se sitan unas placas de cierre que permiten que exista una diferencia
apreciable de presin en las proximidades de los extremos de las palas. Estas placas
de cierre impiden que se generen torbellinos de extremo de pala, lo que supone que
las fuerzas fluctuantes de presin son menores en las hlices CT (y por ende son
menores los niveles de vibracin ruidos a bordo).