BIENES Y SERVICIOS

Qu son los bienes y servicios? Los bienes y servicios econmicos o escasos son
aquellos generados en las distintas actividades econmicas con el fin de suplir una
necesidad o un deseo. Se comercian en el mercado y sus precios son definidos por la
oferta y la demanda, a una mayor oferta el precio del bien disminuye y a una mayor
demanda aumenta.
Los precios no son definidos por la cantidad de trabajo que implican sino por la
importancia de estos para los agentes, sus preferencias son expresadas a travs de la
oferta y la demanda. As el intercambio de bienes y servicios se da a un precio que es
mutuamente beneficioso para ambas partes, vendedor y comprador.
Los Bienes son mercancas producidas con el fin de satisfacer una necesidad latente,
son fabricados en las distintas actividades primarias o en las secundarias.
La economa se mueve a base de estas dos palabras: los bienes son aquellos objetos
tangibles los cuales tienen un valor, el cual es fijado en base a los costos de
produccin; los servicios son actividades que realizan un proceso dentro de la
economa y para realizarlos es necesario tener una habilidad en lo mismo.
Los bienes se pueden agrupar en base a su estado: productos primarios, secundarios o
terciarios. Los bienes primarios y secundarios suelen comerciarse entre empresas
cuyo giro es procesarla y finalmente generar productos terciarios, los cuales son los
bienes de consumo. Por ejemplo, el oro en bruto es tan solo un producto primario, sin
embargo una vez que se procesa y funde en lminas, pasar a ser un producto
terciario; finalmente cuando estas lminas son trabajadas para hacer piezas de
joyera, estaramos hablando de un producto terciario.

Pueden ser clasificados como:

Bienes de consumo: aquellos que satisfacen directamente las necesidades de las
personas y que han sido transformados para su consumo final.
Bienes intermedios: bienes que al transformarlos se obtienen bienes de consumo final,
son producidos en el sector primario.
Bienes de capital: bienes usados como medios de produccin de otros bienes o
servicios.

Los bienes tambin se pueden clasificar de acuerdo a su comportamiento ante

cambios en los precios y la renta (ingreso) de las personas. As se considera que:
Un bien es normal si al subir el precio se disminuye su consumo y si al subir la renta
del sujeto se aumenta su consumo. (La mayora de los bienes)
Un bien es inferior si al aumentar la renta del sujeto se disminuye su consumo y
aumenta si baja su precio. (Transporte pblico, alimentos baratos)
Un bien es giffen si al aumentar la renta del sujeto y al bajar el precio se disminuye su
consumo.(terico)
Por ltimo los bienes se clasifican de acuerdo su naturaleza pblica o privada.
Bienes Pblicos Puros: bienes cuyo consumo no es rival, es decir, el consumo de
una persona del bien no perjudica a otros y no es excluyente, es decir, su consumo no
se puede impedir. Por ejemplo: la televisin abierta, la defensa nacional y los fuegos
artificiales.
Bienes Pblicos Comunes: son un tipo de bien pblico que no son excluibles pero
su consumo es rival. Por ejemplo: las piscinas pblicas, el agua y los parques.
Bienes Club: son bienes de los cuales se puede excluir su consumo pero no son
rivales. Por ejemplo: los campos de golf, los cines y los estadios.
Bienes Privados: son los opuestos a los bienes pblicos, se puede excluir a otros de
su consumo y una vez es consumido ya no se puede usar de nuevo. Por ejemplo: pan,
autos, computadoras.
Bienes pblicos
Los Servicios son las distintas actividades que buscan satisfacer las necesidades de los
sujetos. Hacen parte de la actividad econmica del sector terciario de la economa en
donde se brindan diferentes servicios como: educacin, banca, seguros, salud,
comunicaciones, transporte, seguridad entre otros.
Se considera a los servicios como bienes intangibles, es decir, el equivalente no
material de un bien. Tambin se consideran heterogneos, as dos servicios nunca
sern iguales.
En la actualidad la venta y compra de servicios representa la mayor parte de las
actividades de una economa y es el desarrollo de estos lo que ms impulsa el
crecimiento de las distintas economas en el mundo.

Los fuegos artificiales son un bien pblico.

Bienes privados

EL COMERCIO INTERNACIONAL
Comercio internacional, intercambio de bienes y servicios entre pases. Los bienes
pueden definirse como productos finales, productos intermedios necesarios para la
produccin de los finales o materias primas y productos agrcolas. El comercio
internacional permite a un pas especializarse en la produccin de los bienes que
fabrica de forma ms eficiente y con menores costes. El comercio tambin permite a
un Estado consumir ms de lo que podra si produjese en condiciones de autarqua.
Por ltimo, el comercio internacional aumenta el mercado potencial de los bienes que
produce determinada economa, y caracteriza las relaciones entre pases, permitiendo
medir la fortaleza de sus respectivas economas.

LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO

Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo XVI
empez a adquirir mayor relevancia; con la creacin de los imperios coloniales
europeos, el comercio se convierte en un instrumento de poltica imperialista. La
riqueza de un pas se meda en funcin de la cantidad de metales preciosos que
tuviera, sobre todo oro y plata. El objetivo de un imperio era conseguir cuanta ms
riqueza mejor al menor coste posible. Esta concepcin del papel del comercio
internacional, conocida como mercantilismo, predomin durante los siglos XVI y XVII.
El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la
aparicin de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes
descubrieron que al promocionar el comercio exterior podan aumentar la riqueza y,
por lo tanto, el poder de su pas. Durante este periodo aparecieron nuevas teoras
econmicas relacionadas con el comercio internacional.

GANANCIAS DERIVADAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

En 1776, el economista escocs Adam Smith propugnaba en su obra La riqueza de las
naciones que la especializacin productiva aumenta la produccin total. Smith crea
que para poder satisfacer una demanda creciente de bienes de consumo, los recursos
limitados de un pas deban asignarse de modo eficaz a los procesos productivos.
Segn la teora de Smith, un pas que comercia a escala internacional debe
especializarse en producir los bienes en los que tiene ventaja absoluta, es decir, los
que produce con menores costes que el resto de los pases. El pas exportara parte de

estos bienes para financiar las importaciones de otros que los dems producen con
menores costes. La obra de Smith representa el punto de partida de la escuela clsica
de pensamiento econmico.
Medio siglo ms tarde, el economista ingls David Ricardo mejor esta teora del
comercio internacional. La teora de Ricardo, que sigue siendo aceptada por casi todos
los economistas actuales, subraya la importancia del principio de la ventaja
comparativa. A partir de ste, se deduce que un pas puede lograr ganancias si
comercia con el resto de los pases aunque todos los dems produzcan con menores
costes. Hay ventaja comparativa cuando los costes de produccin y los precios
percibidos son tales que cada pas produce un producto que se vender ms caro en el
exterior de lo que se vende en el mercado interior. Si cada pas se especializa en la
produccin de los bienes y servicios en los que tiene ventaja comparativa, el resultado
es un mayor nivel de produccin mundial y mayor riqueza para todos los estados que
comercian entre s.
Adems de esta ventaja fundamental hay otras ganancias econmicas derivadas del
comercio internacional. ste aumenta la produccin mundial y hace que los recursos
se asignen de forma ms eficiente, lo que permite a los pases (y por tanto a los
individuos) consumir ms bienes y ms diversos. Todos los pases tienen una dotacin
limitada de recursos naturales, pero todos pueden producir y consumir ms si se
especializan y comercian entre ellos. Como se ha sealado, la aparicin del comercio
internacional aumenta el nmero de mercados potenciales en los que un pas puede
vender los bienes que produce. La mayor demanda internacional de bienes y servicios
se traduce en un incremento de la produccin y en el uso ms eficiente de las
materias primas y del trabajo, lo que a su vez aumenta el nivel de empleo de un pas.
La competencia derivada del comercio internacional tambin obliga a las empresas
nacionales a producir con ms eficiencia, y a modernizarse a travs de la innovacin.
La importancia del comercio internacional vara en funcin de cada economa
nacional. Ciertos pases slo exportan bienes con el fin de aumentar su mercado
nacional o para ayudar en el aspecto econmico a algunos sectores deprimidos de su
economa. Otros dependen del comercio internacional para lograr divisas y bienes
para satisfacer la demanda interior. Durante los ltimos aos se considera al comercio
internacional como un medio para fomentar el crecimiento de una determinada
economa; los pases menos desarrollados y las organizaciones internacionales estn
fomentando cada vez ms este patrn de comercio.

RESTRICCIONES PBLICAS AL COMERCIO INTERNACIONAL

Dada la importancia del comercio internacional para una economa concreta, los
gobiernos a veces restringen la entrada de bienes forneos para proteger los intereses
nacionales. La intervencin de los gobiernos puede ser una reaccin ante polticas
comerciales emprendidas por otros pases, o puede responder a un inters por
proteger un sector industrial nacional poco desarrollado. Desde el surgimiento del
moderno comercio internacional, los pases han intentado mantener una balanza
comercial favorable, es decir, exportar ms de lo que importan.
En una economa monetaria, los bienes no se intercambian por otros bienes, sino que
se compran y venden en el mercado internacional utilizando unidades monetarias de
un Estado. Para mejorar la balanza de pagos (es decir, para aumentar las reservas de
divisas y disminuir las reservas de los dems), un pas puede intentar limitar las
importaciones. Esta poltica intenta disminuir el flujo de divisas de un pas al exterior.

CONTINGENTES A LA IMPORTACIN
Una de las formas ms sencillas para limitar las importaciones consiste en impedir que
entren en el pas bienes producidos en el extranjero. Por lo general, se establece un
lmite cuantitativo a la entrada de productos forneos. Estas restricciones
cuantitativas se denominan contingentes. Tambin son tiles para limitar la cantidad
de divisas o de moneda nacional que puede entrar y salir del pas. Los contingentes a
la importacin representan el medio ms rpido de frenar o revertir una tendencia
negativa en la balanza de pagos de un pas. Tambin se utilizan para proteger a la
industria nacional de la competencia exterior.
ARANCELES
El mtodo ms comn para frenar las importaciones consiste en establecer aranceles
a la importacin, impuestos que gravan los bienes importados. El arancel, pagado por
el comprador del bien, eleva el precio de ese producto en el pas importador. Este
aumento desincentiva la demanda de consumo de bienes importados, por lo que
consigue reducir de modo eficiente el volumen de importaciones. Los impuestos
percibidos aumentan los ingresos del Estado. Adems, los aranceles constituyen un
subsidio encubierto para las industrias competidoras de productos importados; cuanto
mayor sea el precio resultante de la aplicacin del arancel, mayor ser el beneficio de
los productores nacionales al poder vender a un precio superior del que podran
establecer en caso de competencia internacional, lo que puede incentivarles para
aumentar su propia produccin.
BARRERAS NO ARANCELARIAS
Durante los ltimos aos se ha incrementado la creacin de barreras no arancelarias
al comercio. Aunque no siempre se imponen este tipo de barreras con el objetivo de
reducir el comercio, de hecho tienen este efecto. Entre este tipo de barreras se
encuentran las regulaciones nacionales sobre higiene y seguridad, cdigos
deontolgicos y polticas impositivas. La subvencin pblica a determinadas industrias
tambin puede considerarse como una barrera arancelaria al libre comercio, porque
estas subvenciones conceden ventajas a las industrias nacionales.

TENDENCIAS COMERCIALES EN EL SIGLO XX

Durante la primera mitad del siglo XX, cada pas estableca aranceles distintos en
funcin no de los bienes importados, sino del pas de origen de stos, imponiendo
menores aranceles a los estados aliados y aumentando los de los dems pases. Las
polticas comerciales se convirtieron en fuente de conflictos entre pases y el comercio
se vea muy reducido durante los conflictos blicos.

NEGOCIACIONES INTERNACIONALES SOBRE COMERCIO

Durante la dcada de 1930 se intent por primera vez coordinar la poltica comercial a
escala internacional. Al principio, los pases negociaban tratados bilaterales. A partir
de la II Guerra Mundial, se crearon organizaciones internacionales para fomentar el
comercio entre pases, eliminando las barreras al mismo, ya fuesen arancelarias o no
arancelarias. El Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio, ms conocido como
GATT, firmado por 23 pases no comunistas en 1947, fue el primer acuerdo
multinacional que intentaba reducir las restricciones al comercio; el GATT comprende
ahora a ms de 100 pases y afecta al 80% del comercio mundial. Desde 1947, el

GATT ha organizado una serie de rondas de negociacin multilateral, siendo la ltima

la Ronda Uruguay, que finaliz en 1994. En sta se acord reemplazar el GATT por la
Organizacin Mundial del Comercio (OMC) y se espera que tenga efectos positivos
sobre el comercio internacional, con un aumento del 25%, antes del siglo XXI, lo que
supondr un incremento de la renta mundial en torno a 500.000 millones de dlares.
UNIONES ADUANERAS Y REAS DE LIBRE COMERCIO
Para fomentar el comercio entre pases que defienden los mismos intereses polticos y
econmicos, o que mantienen relaciones de vecindad, se crean reas de libre
comercio en las que se reducen los aranceles (llegando a eliminarse) entre los pases
miembros. Uno de los primeros ejemplos de asociacin de pases fue la
Commonwealth, creada en 1932 a raz de los acuerdos de Ottawa que permitan
reducir los aranceles entre los pases firmantes. Los estados no comunistas
favorecieron el desarrollo de programas para promocionar el comercio y promover la
recuperacin de las economas devastadas por la II Guerra Mundial.
En la unin aduanera del Benelux, creada en 1948 e integrada por Blgica, los Pases
Bajos y Luxemburgo, se eliminaron por completo los aranceles y se cre un nico
arancel externo comn para los bienes provenientes de otros pases. En 1951, Francia
y Alemania Occidental (hoy parte de la reunificada Repblica Federal de Alemania) y
los pases miembros del Benelux crearon la Comunidad Europea del Carbn y el Acero
(CECA). En 1957 estos pases, ms Italia, formaron la Comunidad Econmica Europea
(CEE, hoy Unin Europea), que pretenda reducir las barreras al comercio entre los
pases miembros. Ms tarde, otros pases fueron unindose a la CEE que en 1995
contaba con quince miembros. La respuesta de la URSS a la creacin de estas
organizaciones fue el Consejo de Ayuda Mutua Econmica (CAME o COMECON) creado
en 1949. Se disolvi en 1991 debido a los cambios polticos y econmicos del mundo
comunista.
Numerosos economistas predicen el crecimiento de tres grandes bloques comerciales:
la Unin Europea, el integrado por los pases miembros del Tratado de Libre Comercio
Norteamericano (TLC o NAFTA), y el formado por los pases asiticos. El comercio
dentro de cada bloque crecer debido a la reduccin y eliminacin de restricciones a
los intercambios de productos, pero se necesitarn muchas y duras negociaciones
para poder reducir las barreras entre los tres bloques.

COMERCIO MUNDIAL
Se estima que en 1955 el comercio mundial (importaciones y exportaciones) supona
mil millones de dlares. Entre 1976 y 1985 se multiplic casi por dos; el comercio
mundial era casi diez veces mayor en 1985 que en 1965. Los pases productores de
petrleo incrementaron de modo espectacular su volumen de comercio entre 1976 y
1982. Adems, ste continu creciendo durante la dcada de 1980 gracias a la
recuperacin econmica de casi todos los pases industrializados. Tras una pausa a
principios de la dcada de 1990, debido a la recesin que padecieron Europa y Japn,
el crecimiento del comercio ha vuelto a incrementarse a partir de mediados de este
decenio.
En 1973 se adopt un sistema de tipos de cambio flexibles, reemplazando los
anteriores acuerdos que limitaban la variacin del valor de una moneda. Durante las
dcadas de 1970 y 1980 la competencia en precios entre pases aument, debido a
las fluctuaciones de los tipos de cambio. Para evitar estas variaciones se crearon
controles, como el mecanismo de tipos de cambio (MTC) del Sistema Monetario

Europeo. A corto plazo, la depreciacin de una moneda abarata las exportaciones de

un pas y encarece sus importaciones. Es difcil predecir cules sern los efectos a
largo plazo de las variaciones de los tipos sobre el comercio internacional, pero hay
indicios de que los gobiernos se estn viendo obligados a aplicar polticas monetarias
restrictivas para frenar la inflacin y mantener la competitividad de sus monedas.

Durante el siglo XX, el comercio ha crecido hasta el punto que es el aspecto ms

importante de la economa mundial. Se cree que la creciente interdependencia entre
pases continuar en el futuro, aunque debido a la tendencia a crear bloques
econmicos regionales, ciertos pases sern ms dependientes que otros.