Vehiculos Ecologicos

ESTUDIO PROSPECTIVO DEL IMPACTO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ
COLOMBIANO GENERADO POR LA INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS AL

AO 2032.
FRANCISCO JAVIER BEZ SEGURA.

MARIO ALBERTO JARAMILLO BOTIA.
JAVIER ANDRS CRDENAS SAAVEDRA.
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

FACULTAD TECNOLGICA
INGENIERA DE PRODUCCIN
BOGOT D.C.
AGOSTO DE 2012
ESTUDIO PROSPECTIVO DEL IMPACTO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

COLOMBIANO GENERADO POR LA INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS AL
AO 2032.
FRANCISCO JAVIER BEZ SEGURA. 20072277005.

MARIO ALBERTO JARAMILLO BOTIA. 20072277064.
JAVIER ANDRS CRDENAS SAAVEDRA. 20072277013.
Directora
Doris Olea.
Ingeniera Industrial
Trabajo de grado para optar al ttulo de Ingeniero de Produccin
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

FACULTAD TECNOLGICA
INGENIERA DE PRODUCCIN
BOGOT D.C.
AGOSTO DE 2012
NOTA DE ACEPTACIN
Director - Ing. Doris Olea.
Jurado - Ing. Robinson Pacheco
Jurado - Ing. Manuel Alfonso Mayorga
Bogot D.C
Agosto de 2012
AGRADECIMIENTOS.
A Dios, por ser el ente integrador de todas las condiciones y factores que influyen en el
feliz desarrollo de nuestras actividades,
A todas las personas y entidades que participaron y realizaron un gran aporte a travs de
nuestra vida profesional y desarrollo del presente documento,
A nuestras familias por su apoyo incondicional y depositar toda la confianza en nuestro
proyecto de vida,
Por supuesto a la Universidad por permitir nuestro desarrollo dentro de su esquema
formativo,
Desde luego un agradecimiento especial a la Ingeniera Doris Olea por su apoyo, soporte y
efectiva gestin en el desarrollo de este proyecto.
CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCIN
GENERALIDADES
1.1
JUSTIFICACIN
1.2
DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
1.2.1 Pregunta de investigacin
1.3
OBJETIVOS
1.3.1 Objetivo General
1.3.2 Objetivos Especficos
1.4
DELIMITACIN
MARCO REFERENCIAL
2.1
ESTADO DEL ARTE.
2.1.1 Anlisis estructural del sector de vehculos ecolgicos.
2.1.2. Efectos en las ventas del sector automotor en Colombia frente

a la aprobacin del TLC con corea
2.1.3 Agenda de investigacin y desarrollo sectores de clase mundial.
2.1.4 Invierta en Colombia, sector automotor colombiano.
2.1.5 Informe del sector automotor colombiano. PROEXPORT.
10
2.1.6 Cmara sectorial automotriz ANDI.
11
2.2
12
MARCO TERICO.
2.2.1 Prospectiva.
12
2.2.2 Megatendencias.
15
2.2.3 Tcnicas de prospectiva
17
2.2.3.1 Planificacin estratgica por escenarios.
18
2.2.3.2 Talleres de prospectiva.
18
2.2.3.4 Mtodo de impactos cruzados.
18
2.2.3.5 Anlisis estructural
19
2.2.4 Vehculos Ecolgicos
19
2.2.4.1 Vehculo Elctrico
19
2.2.4.2 Vehculo Hibrido
20
2.2.4.3 Vehculo de hidrogeno.
20
2.3
20
MARCO METODOLGICO
2.3.1 rbol de competencias
21
2.3.2 Anlisis Competitivo
21
2.3.2.1 Matriz de evaluacin de factores internos MEFI.
22
2.3.2.2 Matriz de perfil competitivo.
22
2.3.2.3 Anlisis de macro entorno. Marco pestel.
23
2.3.2.4 Matriz de evaluacin de factores externos. MEFE.
23
2.3.2.5 Matriz de atractividad y competitividad.
23
2.3.2.6 Fuerzas de porter
24
2.3.3 Anlisis estructural y mtodo MICMAC
24
2.3.4 Mtodo MACTOR.
28
2.3.5 Mtodo de escenarios.
30
2.3.6 Mtodo de Regnier.
32
2.4
33
MARCO LEGAL.
3.
MEGATENDENCIAS.
34
3.1
Descripcin De Las Megatendencias.
34
3.1.1
Inventario De Megatendencias.
34
3.1.2
Descripcin De Las Megatendencias.
36
3.1.2.1 Computadoras de alto rendimiento.
35
3.1.2.2 Inteligencia artificial.
37
3.1.2.3 Materiales inteligentes.
38
3.1.2.4 Micro y nanotecnologa.
39
3.1.2.5 Nuevas tecnologas energticas.
39
3.1.2.6 Creciente urbanizacin.
40
3.1.2.7 Polticas verdes.
39
3.1.2.8 Glocalizacin.
41
3.1.2.9 Ecosistemas de energas alternativas.
41
3.1.2.10 Megaciudades.
42
3.1.2.11 Electromovilidad
43
3.1.2.12 Vehculos ligeros.
44
3.1.2.13 Transporte masivo.
44
3.1.2.14 Ciudades verticales.
45
3.1.2.15 Tecnologa downsizing.
45
3.1.2.16 Motores Elctricos Autnomos.
45
3.1.2.17 La Era del Hidrogeno.
46
3.1.2.18 Biocombustibles.
47
3.2
FUENTES.
48
3.3
RBOL DE COMPETENCIAS.
49
3.3.1 Anlisis del pasado.
49
3.3.2 Anlisis del presente.
52
3.3.3 Anlisis del futuro.
55
3.3.5 rbol de competencias resumen.
57
3.4
60
CONCLUSIONES
4.
ANLISIS SECTORIAL
61
4.1
INFORMACIN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ EN COLOMBIA.
61
4.2
INVERSIN EXTRANJERA.
65
4.3
ANLISIS DE COMPETITIVIDAD.
67
4.3.1
Industria automotriz Colombiana desde las 5 Fuerzas de Porter.
67
4.3.2
Matriz Defi (Matriz De Evaluacin De Factores Internos)
68
4.3.3
Matriz de perfil competitivo.
69
4.3.4
Marco Pestel.
71
4.3.5
Matriz mefe (matriz de evaluacin de factores externos)
73
4.3.6
Matriz de atractividad y competitividad .
74
4.4
CONCLUSIONES.
75
5.
ANLISIS ESTRUCTURAL
76
5.1
LISTADO DE VARIABLES
76
5.2
GRAFICA DE INFLUENCIAS DIRECTAS
83
5.3
GRAFICO DE DEPENDENCIAS E INFLUENCIAS
83
5.4
MATRIZ DE IMPACTOS CRUZADOS
86
5.5
6.
VARIABLES CLAVE
JUEGO DE ACTORES MACTOR.
86
89
6.1.
IDENTIFICACIN DE LOS ACTORES.
89
6.2
CONSTRUCCIN DE OBJETIVOS ASOCIADOS.
90
6.3
MATRIZ DE INFLUENCIAS DIRECTAS ENTRE ACTORES
91
6.4
MATRIZ DE ACTORES POR OBJETIVOS.
94
7.
ESCENARIOS.
101
7.1
ABACO DE REGNIER
101
8.
CONCLUSIONES
105
9.
BIBLIOGRAFA
110
LISTADO DE TABLAS.
Pg.
TABLA 1. ANLISIS DEL PASADO SEGN CANTIDAD DE EVENTOS.
51
TABLA 2. ANLISIS DEL PRESENTE CONTEO DE EVENTOS.
52
TABLA 3. ANLISIS DE AMENAZAS Y DEBILIDADES EN EL PRESENTE DE LOS

VEHCULOS ECOLGICOS
53
TABLA 4. FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES DEL PRESENTE DE LOS VEHCULOS

ECOLGICOS
54
TABLA 5. ANLISIS DEL FUTURO: AMENAZAS.
55
TABLA 6. ANLISIS DEL FUTURO DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS, FORTALEZAS

Y OPORTUNIDADES
56
TABLA 7. RBOL DE COMPETENCIAS, PASADO, PRESENTE Y FUTURO.
57
TABLA 8. BALANZA COMERCIAL DEL 2001-2004.
62
TABLA 9. ANLISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER DESDE LA VISTA DE LOS

VEHCULOS ECOLGICOS.
67
TABLA 10. MATRIZ DE EVALUACIN DE FACTORES INTERNOS.
68
TABLA 11. RESULTADO DE EVALUACIN DE FACTORES INTERNOS PARA LA

INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS EN COLOMBIA
69
TABLA 12. PERFIL COMPETITIVO DE LOS DISTINTOS TIPOS DE VEHCULOS EN

COLOMBIA.
69
TABLA 12. PERFIL COMPETITIVO DE LOS VEHCULOS POR FUENTE DE ENERGA

EN COLOMBIA
70
TABLA 13. MARCO PESTEL.
71
TABLA 14. MATRIZ DE EVALUACIN DE FACTORES EXTERNOS.
73
TABLA 15. RESULTADOS ANLISIS DE FACTORES EXTERNOS.
74
TABLA 16. RESULTADOS DE ATRACTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD DE LOS

VEHCULOS ECOLGICOS EN COLOMBIA.
74
TABLA 17. LISTADO DE VARIABLES PARA EL ANLISIS MICMAC.
76
TABLA 18. RESUMEN DE VARIABLES CLAVE ARROJADO POR MICMAC.
86
TABLA 19. ANLISIS DE ACTORES METAS Y OBJETIVOS.
89
TABLA 20. RETOS Y OBJETIVOS DE LOS ACTORES.
90
TABLA 21. MATRIZ DE ACTORES Y DESCRIPCIN.
91
TABLA 22. MATRIZ DE INFLUENCIAS ENTRE ACTORES.
92
TABLA 23. MATRIZ DE ACTORES Y JUEGOS.
94
TABLA 24. EVALUACIN DE INFLUENCIAS ENTRE ACTORES Y OBJETIVOS.
95
TABLA 25. MATRIZ DE EVENTOS Y OPININ DE EXPERTOS.
101
LISTA DE GRFICOS.
Pg.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
GRAFICO 1. PARTICIPACIN EN VENTAS SEGN TIPO DE VEHCULOS EN COLOMBIA

GRAFICO 2. GOBIERNO Y REGULACIONES AMBIENTALES.
GRAFICO 3. DEMANDA DE VEHCULOS EN COLOMBIA ENTRE EL AO 2007 Y 2011
GRAFICO 4. VENTA DE VEHCULOS POR TIPO DE ENERGA 2011-2012.
GRFICO 5. RELACIN ENTRE FORECASTING Y PROSPECTIVA CON INFORMACIN E
INCERTIDUMBRE
GRFICO 6. DESCRIPCIN DE LA PROSPECTIVA.
GRFICO 7. MODELO DE LA RELACIN ENTRE LAS MEGATENDENCIAS SOCIALES Y
TECNOLGICAS.
GRFICO 8. EL RBOL DE COMPETENCIAS Y SU DINMICA.
GRFICO 9. RELACIN ENTRE VARIABLES Y EL MTODO MICMAC.
GRFICO 10. MATRIZ DE ANLISIS ESTRUCTURAL.
GRFICO 11. PASOS DEL MTODO DE ESCENARIOS.
GRFICO 12. MEGATENDENCIAS CLASIFICADAS SEGN SU NATURALEZA.
GRFICO 13. EXPLICACIN FUNCIONAMIENTO DE ECOSISTEMAS VERDES.
GRFICO 14. ECOSISTEMA DE HIDRGENO.
GRFICO 15. FLUJOGRAMA PRODUCTIVO SECTOR AUTOMOTOR AUTOPARTES.
GRFICO 16. PARTICIPACIN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ COLOMBIANA EN EL
PRODUCTO INTERNO BRUTO.
GRFICO 17. DEMANDA DE VEHCULOS EN COLOMBIA, 2007.2011.
GRFICO 18. CRECIMIENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.
GRFICO 19. EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE AUTOPARTES, 2005-2001
GRFICO 20. IMPORTACIONES DE VEHCULOS VS AUTOPARTES EN COLOMBIA
2005-2011
GRFICO 21. INVERSIN EXTRANJERA DIRECTA
GRFICO 22. INFLUENCIAS DIRECTAS
GRFICO 23. DEPENDENCIAS E INFLUENCIAS
GRFICO 24. ANLISIS DE IMPACTOS CRUZADOS.
GRFICO 25. PLANO DE DEPENDENCIAS E INFLUENCIAS ENTRE ACTORES.
GRFICO 26. HISTOGRAMA DE ACTORES POR GRADO DE INFLUENCIA.
GRFICO 27. HISTOGRAMA DE IMPLICACIN DE LOS ACTORES POR OBJETIVOS.
GRFICO 28. CONVERGENCIAS ENTRE ACTORES.
GRFICO 30. DETALLE DE CONVERGENCIA ENTRE ACTORES.
GRFICO 31. DISTANCIA ENTRE OBJETIVOS.
GRFICO 32. MATRIZ DE ESCENARIOS SEGN EXPERTOS.
8
9
10
12
13
15
17
21
26
27
31
35
42
47
61
62
63
64
64
65
66
83
84
86
92
93
96
97
98
99
99
104
RESUMEN
El presente proyecto busca dar a conocer el estado a futuro ao 2032, de los vehculos
ecolgicos en el parque automotor colombiano, entendiendo como vehculo ecolgico a
aquellos que por medio de tecnologa, o el uso de otros combustibles reducen las
emisiones contaminantes , la idea es examinar la capacidad desde el punto de vista
tecnolgico, social, cultural y de mercado para definir el estado de xito e inclusin de
este tipo de vehculos en Colombia, para esto se deben estudiar las megatendencias
actuales que se presentan con el fin de determinar los futuros probables de acuerdo a
distintos escenarios.
Adicional a esto con el estudio se busca establecer que tan preparado esta el pas a nivel
de infraestructura, y sistemas de abastecimiento de este tipo de vehculos, determinando
problemas actuales, fortalezas, oportunidades y amenazas que retrasaran o agilizaran la
inclusin de este tipo de vehculos
INTRODUCCIN.
El sector automotor se ha caracterizado por ser el de mayor influencia en el crecimiento

de otros sectores y por ende del pas, gracias a todas las actividades que se llevan a cabo
en su cadena productiva, y adicional a esto el continuo crecimiento en las ventas del
mismo ha generado cierto grado de estabilidad econmica. Por ende los cambios que se
puedan llegar a presentar en este sector terminaran por afectar otros sectores que tienen
que ver con este de una u otra manera como es el caso de los combustibles, industrias de
plstico, caucho entre otras.
Es importante tener en cuenta que el mundo est pasando por cambios de pensamiento a
nivel econmico, social, cultural, y que todos estos se pueden resumir en megatendencias
las cuales se pueden definir como una direccin que toman simultneamente varios
aspectos de la sociedad (tecnologa, sistemas de produccin, nuevos productos,
preferencias de consumo, comportamientos, etc.) cuyo impacto es perceptible a un
segmento importante de la sociedad por un largo tiempo, y que estas a su vez se pueden
resumir para el caso de estudio en dos grandes grupos, denominados megatendencias
sociales, y megatendencias tecnolgicas, las cuales son detonadas por un cambio en el
comportamiento social lo que obliga a la demanda de nuevos servicios y productos, lo que
obliga a la importancia de la identificacin y anlisis de las megatendencias radica no solo
en la previsin de los acontecimientos que pueden transformar la vida social y los
mercados, sino en el potencial de utilizarlos, de modificarlos, y de actuar en
consecuencia
La inclusin de vehculos ecolgicos como futuro de la industria automotriz mundial no es
ms que la consecuencia de una megatendencia social enfocada en la proteccin del
medio ambiente, y esta a su vez ha obligado a los fabricantes del sector a invertir en
investigacin y desarrollo promoviendo megatendencias tecnolgicas enfocadas en el
abastecimiento de energas y vehculos capaces de trabajar protegiendo al ambiente, esta
nueva megatendencia tecnolgica se puede evidenciar en avances que se han generado
como:
Uso de la energa elctrica en el transporte

Celdas solares de mayor potencia.
Uso del Hidrogeno en el transporte
Tecnologa hibrida.
Biogas, Biodiesel y Bioetanol
El mundo y la globalizacin han permitido que los canales de transferencia de tecnologa

sean cada vez mas agiles por lo que en Colombia, es fcil encontrarse con el desarrollo de
tecnologas de vehculos de transporte con energas alternativas como vehculos elctricos
y vehculos hbridos como es el caso del Salamandra Lexion, el cual se ensambla en
Colombia, sin embargo a pesar de que al parecer hay desarrollo por parte de los
fabricantes de vehculos en la inclusin de vehculos ecolgicos el pas aun no parece estar
listo a nivel de infraestructura y tecnologa para soportar el cambio que obliga la inclusin
de los vehculos ecolgicos, por lo que es necesario determinar en que tiempo el pas
estar listo a nivel social y cultural para entrar a competir y ser atractivo para el mercado
de vehculos ecolgicos, dado que las expectativas de los consumidores han cambiado y
estn obligando a cambios de sus sistemas de transporte.
1. GENERALIDADES
1.1 JUSTIFICACIN.
Dado que el sector automotriz colombiano es uno de los grandes propulsores de las
locomotoras de desarrollo, el gobierno y el sector privado han optado por generar un plan
de transformacin productiva basado en las polticas industriales ejecutadas actualmente
en el pas, se creo para el ao 2012 el centro de desarrollo tecnolgico de la industria
automotriz, el cual busca enfocar la gestin del conocimiento, desarrollo e innovacin
para convertir a la industria automotriz colombiana en un competidor de talla mundial.
Basado en esto el presente estudio pretende dar un panorama a futuro, de el sector
automotriz colombiano en torno a el crecimiento y posible posicionamiento de los
vehculos ecolgicos, los cuales apuntan a remplazar en el parque automotor mundial a
los vehculos de combustin, la idea es analizar el sector automotriz colombiano basado
en la prospectiva del sector en torno al desarrollo creciente de este tipo de vehculos, los
cuales obligan a una transformacin a nivel de tecnologa, infraestructura, cultura y
sociedad, lo que nos obliga saber si a futuro en Colombia este tipo de vehculos harn
parte del parque automotor, y si la industria de este sector girara en torno a este tipo de
vehculos.
La idea es dar a conocer el estado futuro de los sistemas de los vehculos ecolgicos para
determinar que tan conveniente es para el pas el desarrollo de este tipo de tecnologa, y
determinar en que momento estara listo para la inclusin en el mercado de este tipo de
vehculos sin afectar la eficiencia ni generar inconvenientes los clientes de este tipo de
productos, as como determinar si al ao 2032 los importadores y ensambladores pueden
ofrecer vehculos sostenibles y con la suficiente autonoma y soporte a nivel de
infraestructura y tecnolgico que generen confianza y garanta de uso al usuario final.
Este trabajo de grado pretende tambin dar a conocer las debilidades, fortalezas,
oportunidades y amenazas a tener en cuenta en el sector automotriz colombiano para
transformar el parque automotor y llegar a ser competitivos en el mercado de vehculos
ecolgicos, la idea es generar conclusiones y recomendaciones que el sector y los futuros
usuarios de este tipo de vehculos puedan adoptar para que el cambio a nivel cultural y
social permitan la rpida aceptacin de los mismos y se agilice el proceso de desarrollo y
transformacin del sector ganando competitividad en la regin y permitiendo ser pioneros
en este tipo de mercado.
3
1.2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

1.2.1 Pregunta de investigacin:
El sector automotriz colombiano tiene la capacidad de responder a nivel de
infraestructura, tecnologa, cultura social y reglamentacin, a el desarrollo y participacin
en el sector de vehculos ecolgicos?, Cmo se ver a futuro afectado el nivel de ventas
del sector automotriz colombiano por la inclusin de este tipo de vehculos?, Las
estrategias ejecutadas y planeadas actualmente son el correcto camino de desarrollo para
la inclusin de este tipo de vehculos en el parque automotor colombiano, o es necesario
dar un giro para que el desarrollo y participacin de estos vehculos en miras a la
proteccin del ambiente y respuesta de la demanda sea el adecuado?
Dado el cambio que se presenta en la demanda del sector automotriz a nivel mundial,
dado bsicamente por la inclusin de vehculos ecolgicos en el parque automotor, y el
cual se ha presentado por las megatendencias sociales y tecnolgicas del sector, es
necesario poder responder a los cuestionamientos anteriores, dado que actualmente el
tema de vehculos ecolgicos ha tomado fuerza con la llegada de los vehculos hbridos y
el creciente inters por los vehculos elctricos en el pas, soportado en proyectos como la
vinculacin de taxis elctricos en Bogot1, y el inters de RENAULT por traer vehculos
elctricos2, es necesario poder dar respuesta a este tipo de cuestionamientos y
diagnosticar si el pas esta listo para soportar la futura demanda de este tipo de vehculos
y garantizar el abastecimiento de energa de los mismos.
PORTAFOLIO, 2012. Taxis elctricos rodarn por las calles de Bogot. 27 MAYO.
PORTAFOLIO, 2012. Renault trae los primeros carros elctricos al pas. PORTAFOLIO, 13 Julio.
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un estudio prospectivo para dar a Conocer las megas tendencias y efectos que
generaran la inclusin de vehculos ecolgicos en el sector automotriz colombiano para el
ao 2032, mediante el desarrollo de un estudio de prospectiva.
1.3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS.
Estudiar las megatendencias sociales y tecnolgicas en torno a la utilizacin de

vehculos ecolgicos automotores a nivel mundial, mediante la recopilacin de
informacin, estudios actuales del sector, y de las nuevas propuestas de desarrollo
e innovacin propios del sector automotriz, para determinar a que apunta la
utilizacin de vehculos ecolgicos desde la perspectiva general.
Establecer el estado actual de participacin de vehculos ecolgicos en Colombia a
nivel social, de mercado, cultural, tecnolgico, y estructural, mediante el estudio
de las propuestas actuales y proyectos en desarrollo de la inclusin de este tipo de
vehculos en el parque automotor.
Identificar las variables que afectan directamente el sector de vehculos ecolgicos
en Colombia, para determinar mediante la utilizacin del mtodo MICMAC en
cuales de estas se debe enfocar el estudio prospectivo segn su grado de
influencia en el sector, as mismo Establecer hiptesis sobre el estado futuro de
cada una de las variables identificadas como influyentes en el sector mediante el
mtodo MACTOR, determinando los desafos estratgicos y propsitos que se
tienen enfocados a la participacin de vehculos ecolgicos en el sector
automotriz.
Describir distintos futuros posibles de los vehculos ecolgicos en Colombia
mediante la elaboracin de escenarios y simulacin de los mismos identificando las
consecuencias a largo plazo que se pueden presentar en el sector automotriz
colombiano, utilizando Abaco de Regnier.
Brindar un diagnostico y conclusiones con respecto a la inclusin de vehculos
ecolgicos en el sector automotriz colombiano al ao 2032.
1.4 DELIMITACIN.
TIEMPO: 2032
ESPACIO: Colombia, principales ciudades, Bogot, Medelln, Cali, Barranquilla,
Bucaramanga.
TEMTICA: Prospectiva de los vehculos ecolgicos en el parque automotor colombiano.
2. MARCO REFERENCIAL.
2.1 ESTADO DEL ARTE.

2.1.1 Anlisis estructural del sector de vehculos automotores, Cindy Pinzn Muoz,
Trabajo de grado, Facultad de administracin, Universidad del Rosario. 2009.
Esta tesis de grado de la universidad del rosario contiene informacin del sector y
comprende datos de ventas de vehculos, situacin econmica del sector y crecimiento
comprendido entre los aos 2004 y 2009, esta investigacin se realizo con el fin de
conocer el comportamiento del sector sobretodo en vehculos de gama media ya que son
los de mayor rotacin, donde obtuvieron como resultado que el sector viene creciendo de
manera acelerada gracias a pactos como el convenio Automotor andino y lo que permite
que actualmente el sector automotriz sea competitivo en el resto de mercados, el
enfoque del sector hacia la cultura del servicio centrada en las necesidades de los
consumidores.
2.1.2 Efectos en las ventas del sector automotor en Colombia frente a la aprobacin
del tratado de libre comercio con Estados Unidos, Andrs Felipe Prieto Lizarazo,
Trabajo de grado, Facultad de administracin, Universidad del Rosario. 2011.
Se refiere a un anlisis del sector automotriz colombiano desde la perspectiva de
competitividad y lo que se espera que ocurra en cuanto a participacin con la inclusin del
TLC, Factores como la economa y la infraestructura del Pas tanto en vas, puertos y
aeropuertos, como el nivel de tecnologa en el ensamblaje y produccin de piezas y
autopartes, la distancia geogrfica de las ensambladoras a los principales puertos del Pas,
la falta de economas de escala y de inversin en el sector automotor de Colombia, han
restado competitividad al sector y presentan una gran asimetra frente al sector

automotor de Estados Unidos.
Por ltimo y no menos importante, la tecnologa del Pas y las necesidades de los
clientes, son fundamentales para aumentar la competitividad del sector y generar efectos
positivos en las ventas del mismo, esto, debido a que el Pas, haciendo uso de la inversin
extranjera y del conocimiento en la produccin de vehculos por parte de Estados Unidos,
puede empezar a producir autopartes (las cuales hasta el momento son importadas para
el ensamblaje de vehculos), lo cual, disminuira costos y permitira producir mayor
cantidad de vehculos de diversas caractersticas, obteniendo economas de escala y
precios competitivos tanto a nivel Nacional como en Estados Unidos.
2.1.3 Agenda de investigacin y desarrollo sectores de clase mundial, Centro de
desarrollo tecnolgico de la industria automotriz, Plan de accin, Mayo de 2011.
Instituto de prospectiva.
Es un informe del sector automotriz colombiano comparado con el mundial, en este se
define donde puede intervenir a manera constructiva el centro de investigacin y
desarrollo del sector automotriz, en este se evidencia que el sector automotriz a nivel
global tiene un exceso de capacidad instalada y que la tendencia se mantendr hasta el
ao 2015, se resalta la ventaja geogrfica de Colombia para ser mas competitivo, sin
embargo segn el reporte es necesario tomar precauciones ya que para el ao 2015 se
espera que el 34.4 % de la produccin mundial de automviles provenga de Asia. El primer
objetivo que busca el sector automotriz colombiano es verse como un jugador esencial en
el mercado automotriz, es en este punto donde el centro de investigacin y desarrollo del
sector entra a jugar un papel importante para atacar los puntos en la cadena que reducen
la competitividad del sector. La importacin del denominado Mercado verde, es un
punto importante y sobre el que se evidencia conciencia de parte del sector para la
vinculacin de vehculos ecolgicos, en este momento en Latinoamrica la participacin
de vehculos ecolgicos corresponde a menos del 1% del parque automotor sin embargo
este mercado viene creciendo gracias a la inclusin de los hbridos, los cuales se estima
hacia el 2015 sean el 12% del mercado mundial, y se estima que los vehculos elctricos
participen en un 2%. (Ver Grafico 1).
GRAFICO 1. PARTICIPACION EN VENTAS SEGN TIPO DE VEHICULOS EN COLOMBIA.
AGENDA DE INVESTIGACION Y DESARROLLO SECTORES DE CLASE MUNDIAL. PLAN DE ACCIN. ANDI
Es evidente en este informe la necesidad de Colombia por aumentar su capacidad de

competitividad, y para ello se ha montado una base estratgica comprendida hacia el ao
2032, se evidencia fortalezas como la capacidad de asociacin sectorial y la integracin de
ecosistemas entre los actores de la cadena del sector que se resumen en el grfico 2 que
se presenta a continuacin:
GRAFICO 2. GOBIERNO Y REGULACIONES AMBIENTALES.
AGENDA DE INVESTIGACION Y DESARROLLO SECTORES DE CLASE MUNDIAL. PLAN DE ACCIN. ANDI
2.1.4 Invierta en Colombia, Sector automotor colombiano, Invierta en Colombia, 2010.

Proexport Colombia.
La industria automotriz representa el 6.2 % del producto interno bruto y emplea cerca
del 2.5% de la poblacin, crece a un ritmo del 11% en produccin, 27% en exportaciones y
15% en consumo.
2.1.5 Informe del sector automotriz, PROEXPORT Colombia 2012.
Este informe presenta la informacin actualizada del sector automotor colombiano,

actualmente en Colombia hay cerca de 3,8 millones de unidades de los cuales
aproximadamente el 59,5 % son importados. El sector actualmente viene incrementando
su demanda en un 28% con respecto al ao inmediatamente anterior (Grfico 3).
(Grfico 3) Demanda de vehculos en Colombia entre el ao 2007 y 2011.
10
SECTOR AUTOMOTOR COLOMBIANO. PERFIL DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. PROEXPORT.
En este informe adicionalmente se presenta informacin de la capacidad de inversin en

el sector, y presenta un informe completo del estado actual del sector, en general.
2.1.6 Cmara sectorial Automotriz, ANDI.

Esta pgina presenta informacin de las ventas del sector en unidades y valores, as como
las ventas por tipo de combustible, y por fabricantes y marcas. El soporte de este estudio
brinda la posibilidad de diferenciar el crecimiento en ventas de los vehculos de acuerdo al
tipo de energa utilizado, para determinar el estado por tipo de vehculo y su capacidad de
crecimiento. En el capitulo de la situacin actual del sector tendremos el anlisis de esta
informacin. (Grafico 4).
11
GTAFICO 4. Venta de vehculos por tipo de energa 2011 y 2012
SECTOR AUTOMOTOR COLOMBIANO. PERFIL DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. PROEXPORT.
Adicional se puede definir como opera actualmente el sector automotriz en Colombia

dentro de toda la cadena productiva,
2.2 MARCO TERICO.
2.2.1 PROSPECTIVA.
No es necesario padecer el futuro. Podemos construirlo! Michel Godet
Anticipacin para esclarecer la accin. Esta indisciplina intelectual (Pierre Mass)
tiene que ver con ver de lejos, largo y profundo (Gastn Berger), pero tambin con
(innovacin y conjunto (apropiacin). La visin global, voluntaria y a largo plazo, se
impone para dar sentido a la accin.3
El concepto de prospectiva proviene originalmente del vocablo latino prospicere, esto es,
mirar a lo lejos, mirar hacia el porvenir, poseer una visin anticipatoria del futuro con el
fin de alzar un plan de trabajo. El concepto trae desde ya implcito, como vemos, dos
3
MICHAEL GODET Laboratoire d'Investigation Prospective et Stratgique, SEGUNDA EDICION ENERO DE 2007 PAG 10.
12
operaciones: el pronstico y la formulacin de un plan correspondiente a dicho clculo

probabilstico.
Aterrizando el concepto anterior dentro del marco de la tesis se esta desarrollando
tenemos que hablar de la prospectiva como la manera de anticiparse para establecer las
acciones necesarias segn las bases del pasado y el presente para poder definir un futuro
acorde a las necesidades o requerimientos del sector para fortalecer a Colombia en su
capacidad de competencia y que se convierta en uno de los pases pioneros en la regin
en la inclusin y comercializacin de este tipo de vehculos.
DIFERENCIA ENTRE EL FORECASTING Y LA PROSPECTIVA.
Al analizar el futuro por medio del forecasting estamos asumiendo que tenemos
informacin y por lo tanto buenas razones para servirnos de las leyes de probabilidad.
Michel Godet, muy cauteloso, explica sin embargo que los resultados del forecasting solo
nos autorizan a reducir la incertidumbre.
La prospectiva, por su parte, se siente muy tranquila en aguas de mayor incertidumbre y
en mbitos de alta turbulencia porque no pretende probabilizar los eventos del futuro
sino entrar en l mediante el arte de la conjetura y construir la mejor opcin que
encuentre, despus de examinar las ms importantes.4 (Grafico 5)
GRAFICO 5. RELACION DEL FORECASTING Y LA PROSPECTIVA CON LA INFORMACIN Y LA INCERTIDUMBRE.
CENTRO DE PENSAMIENTO ESTRATGICO Y PROSPECTIVA. UNIVERSIDAD DEL EXTERNADO COLOMBIA. FRANCISCO JOS MOJICA.
FORECASTING Y PROSPECTIVA DOS ALTERNATIVAS COMPLEMENTARIAS. FRANCISCO JOSE MOJICA UNIVERSIDAD DEL
EXTERNADO.COLOMBIA
13
La prospectiva es la base fundamental del proyecto, sobre esta se monta la recopilacin

de informacin y bajo sus principios se brinda una serie de recomendaciones para
construir el futuro de los vehculos ecolgicos en Colombia, y el futuro competitivo del
sector automotriz.
La prospectiva estratgica observar lejos, ampliamente y profundamente, pensar en el
hombre y asumir riesgos (Berger, Gastn 1959), el matrimonio entre la prospectiva y la
estrategia deba encarnarse dentro de la realidad cotidiana y dar lugar a una verdadera
movilizacin de la inteligencia colectiva a travs de la apropiacin (por todos los actores
concernientes, situados desde arriba hasta abajo de la jerarqua). La idea consiste en
construir un futuro deseado mediante la estrategia aplicada a acciones para alcanzarlo.5
La prospectiva, cuando va sola, se centra sobre Qu puede ocurrir? Se convierte en
estratgica cuando se interroga sobre el Qu puedo yo hacer? Una vez ambas cuestiones
hayan sido tratadas, la estrategia parte del Qu puedo yo hacer?, para plantearse las
otras dos cuestiones: Qu voy a hacer yo? y Cmo voy a hacerlo?6 De aqu se deduce
la relacin que existe entre la prospectiva y la estrategia, por ende es necesario alinear
este estudio de prospectiva con la estrategia que se tiene montada actualmente para el
sector automotriz colombiano, es necesario relacionar lo que busca el sector
estratgicamente a nivel de competitividad y de que manera se puede fortalecer, adems
de revisar las acciones que se tienen proyectadas para garantizar el desarrollo en el
futuro.
A continuacin se relacionan los tres componentes que se deben tener en cuenta para el
xito de una prospectiva. (Grafico 6)
PROSPECTIVA ESTRATEGICA, PROBLEMAS Y MTODOS. MICHAEL GODET. SEGUNDA EDICIN. ENERO 2007, PG 11.
LAS MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS ACTUALES, Y SU IMPACTO EN LA IDENTIFICACION DE OPORTUNIDADES ESTRATEGICAS DE

NEGOCIO. Grupo de desarrollo regional del tecnolgico de monterrey
14
GRFICO 6. DESCRIPCIN DE LA PROSPECTIVA.
PROSPECTIVA ESTRATEGICA, PROBLEMAS Y MTODOS. MICHAEL GODET.
2.2.2 MEGATENDENCIAS.
Segn la real academia de la lengua espaola una tendencia se define como la direccin
o la propensin a dirigirse hacia un objetivo determinado que tiene cualquier elemento.
Teniendo en cuenta esto, una megatendencia se manifiesta en la direccin que toman
simultneamente varios aspectos de la sociedad (en trminos tecnolgicos, de nuevos
productos, sistemas de produccin y preferencias de consumo) y que tendrn un impacto
cuyos efectos sern perceptibles por un segmento significativo de la sociedad por ms de
una dcada.
La importancia de la identificacin y anlisis de las megatendencias radica no slo en la
previsin de los acontecimientos que pueden transformar la vida social y los mercados,
sino en el potencial de prevenirlos, de modificarlos y de actuar en consecuencia. Es decir,
a partir de la idea del futuro que contempla una megatendencia, podemos no slo
beneficiarnos de sus contribuciones, sino tambin protegernos de las amenazas que
representa, y planear sobre cmo obtener el mayor beneficio posible en el entorno actual.
La premisa de las megatendencias es que identificando los elementos que sostienen e
impulsan su avance, se puede construir el futuro.
15
El anlisis de megatendencias ofrece informacin que permite detectar oportunidades de

negocio de acuerdo a los siguientes elementos:
Enfoque hacia el desarrollo regional.
Prioridad en el desarrollo de los clster regionales.
Creacin de redes de conocimiento alrededor de los aspectos tecnolgicos clave de los
clster y de sus productos.
Bsqueda de productos nuevos de alto valor agregado y con un enfoque de largo
plazo.7
Teniendo en cuenta la parte fundamental del estudio y anlisis de las megatendencias es
necesario tomar como base estas para brindar las bases suficientes para el desarrollo de
una prospectiva mas aterrizada a la probabilidad de ocurrencia, el estudio y anlisis de las
mismas exige una amplia recopilacin de la informacin ya que al no tener en cuenta
alguna de estas se puede brindar un diagnostico estratgico errado y tomar acciones que
disminuyan la capacidad de competencia del sector.
Es importante tener en cuenta que las megatendencias son impulsadas por dos factores
principales, las cuales se describirn en el prrafo siguiente:
Las megatendencias sociales se asocian al concepto de market pull y significa que la
oportunidad de negocio se origina como respuesta a comportamientos que se pueden
prever en la sociedad en el futuro, y que se pueden traducir en necesidades del mercado.
Las megatendencias tecnolgicas se relacionan con el technology push, que busca
comercializar una innovacin cientfica o tecnolgica sin tener todava definido un
mercado. A pesar de la distincin, ambas maneras de ver las megatendencias contienen
elemento comunes que se manifiestan en las tecnologas asociadas.8
PROSPECTIVA ESTRATGICA, PROBLEMAS Y MTODOS. MICHAEL GODET. PG 11.
LAS MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS ACTUALES, Y SU IMPACTO EN LA IDENTIFICACION DE OPORTUNIDADES ESTRATEGICAS DE

NEGOCIO PG 19.
16
A continuacin y tomando como base la referencia de megatendencias sociales y

tecnolgicas se muestran las relaciones que tienen entre si y los cambios que estas
mismas generan. (Grafico 7)
GRFICO 7. MODELO DE LA RELACIN ENTRE LAS MEGATENDENCIAS SOCIALES Y TECNOLGICAS.
TOMADO DE EL ESTUDIO DE MEGATENDENCIAS TECNOLGICAS ACTUALES Y SU IMPACTO EN LA IDENTIFICACIN DE

PORTUNIDADES ESTRATGICAS DE NEGOCIO. GRUPO DE DESARROLLO TECNOLGICO DE MONTERREY. MXICO 2009.
2.2.3 TCNICAS DE PROSPECTIVA

Para el desarrollo de este trabajo de grado se enlizaron y estudiaron una serie de tcnicas
prospectivas, que permiten el estudio y desarrollo de la metodologa, sin embargo cabe
resaltar que estas no son las nicas que se contienen en el proyecto, estas herramientas
son las que permiten el correcto anlisis de la informacin para llegar a una conclusin de
manera simple y que sea efectiva al propsito del trabajo.
Cabe resaltar que para la eleccin de las herramientas a utilizar en el desarrollo de la
prospectiva es necesario saber que se debe identificar como clave en el desarrollo del
estudio, hablamos de las variables, actores, revisar los futuros posibles y reducir la
incertidumbre para que el resultado del estudio sea mucho mas centrado, y acorde a la
realidad, dentro de las herramientas estratgicas de la prospectiva se enunciaran algunas,
17
mas adelante se entrara en mas detalle en la metodologa con respecto a las utilizadas
para el desarrollo de este proyecto.
2.2.3.1 PLANIFICACIN ESTRATGICA POR ESCENARIOS.
El objetivo de esta metodologa es proponer las orientaciones y las acciones estratgicas
apoyndonos en las competencias de la empresa en funcin de los escenarios de su
entorno general y competitivo.
Se distinguen de hecho dos grandes tipos de escenarios:
- exploratorios: partiendo de las tendencias pasadas y presentes, conducen a futuros
verosmiles
- anticipacin o normativos: construidos a partir de imgenes alternativas del futuro,
podrn ser deseables o por el contrario rechazables. Son concebidos de forma retro
proyectiva.
2.2.3.2 TALLERES DE PROSPECTIVA.
Este se utiliza sobretodo en las organizaciones como fuente de conocimiento para
soportar el planteamiento de la prospectiva estratgica de esta manera se obtienen lluvias
de ideas sobre los retos a futuro y definir las acciones necesarias para el cumplimiento de
este tipo de retos.
2.2.3.4 MTODO DE IMPACTOS CRUZADOS:
La tcnica de impactos cruzados es un instrumento que ayuda a determinar la naturaleza
y el alcance de las repercusiones entre los distintos acontecimientos que puedan
sucederse en el entorno. Se basa en la posibilidad condicionada, o sea en la probabilidad
de que ocurra algo si otro suceso ha ocurrido. Es un medio sistemtico de estudiar las
interacciones entre acontecimientos o desarrollos (Godet, 1983). Conocido
mundialmente bajo la sigla francesa SMIC (Sistemas y Matrices de Impactos Cruzados),
parte de la siguiente premisa: el cambio en la tecnologa, en la prctica social, en los
valores o en cualquier otra rea afectar a su entorno de tres modos: primero, cambiar la
probabilidad de ocurrencia de acontecimientos interconectados; segundo, cambiar el
momento en que ocurrirn los acontecimientos interconectados y, en tercer lugar,
afectar al modo de impacto de los acontecimientos interconectados.
18
2.2.3.5 ANLISIS ESTRUCTURAL:

El anlisis estructural es una herramienta de estructuracin de una reflexin colectiva.
Ofrece la posibilidad de describir un sistema con ayuda de una matriz que relaciona todos
sus elementos constitutivos.
Partiendo de esta descripcin, este mtodo tiene por objetivo, hacer aparecer las
principales variables influyente y dependientes y por ello las variables esenciales a la
evolucin del sistema.
2.2.4 VEHCULOS ECOLGICOS.
Se puede hablar de la inclusin de vehculos ecolgicos desde los primeros vehculos
elctricos, trenes y automviles, los cuales hacen su aparicin hacia 1830, sin embargo
solo hasta 1859 es donde este tipo de vehculos toma fuerza por la creacin de la batera
de plomo cido. En 1881 en una feria de electricidad el pblico admira un vehculo
elctrico creado por Gustave Trouve, quien en 1887 presenta al pblico un helicptero
elctrico el cual se cargaba con cables conectados a acumuladores anclados a la tierra. En
1897 en Nueva York empiezan a circular los primeros taxis elctricos, y en las carreras
de automviles este tipo de vehculos empiezan a ganar en productividad y rendimiento al
alcanzar los 100 km/h, lo que hace que los vehculos elctricos alcancen su edad de oro,
permitiendo que el inicio del siglo XX, se de con la participacin de este tipo de vehculos
en un tercio del parque automotor, incluso se piensa que a comienzos del siglo XX eran
mas los vehculos elctricos que los de sus competidores los vehculos a gasolina e
impulsados a vapor.
Definamos vehculo ecolgico como aquel que mantiene la eficiencia pero reduce el nivel
de emisiones contaminantes, a continuacin daremos la definicin de los vehculos que se
consideraran para efectos del proyecto como ecolgicos y los que sern tenidos en cuenta
para la ejecucin del proyecto de grado.
2.2.4.1 Vehculo Elctrico

Vehculos que obtienen su capacidad de movimiento por la energa elctrica liberada por
unas bateras o bien por una clula de combustible de hidrgeno. El sistema de
generacin y acumulacin de la energa elctrica constituye el sistema bsico para mover
un vehculo elctrico. Generalmente, para ello se utilizan los acumuladores
electroqumicos, formados por dos substancias conductoras baadas en un lquido
tambin conductor. (http://www.terra.org/articulos/art01244.html)
19
2.2.4.2 Vehculo Hibrido

Vehculo que combina dos motores, uno elctrico y otro de explosin. Ambos se encargan
de mover el vehculo, pero cada uno entra en funcionamiento dependiendo de las
circunstancias. Generalmente, es la mecnica elctrica la que se ocupa de poner el coche
en marcha, de modo que el motor de gasolina slo acta como apoyo de ste.
(http://news.soliclima.com/divulgacion/transporte-sostenible/coches-hibridos)
2.2.4.3 Vehculo de Hidrogeno

Vehculo de combustible alternativo que utiliza hidrgeno diatnico como su fuente
primaria de energa para propulsarse. Estos vehculos utilizan generalmente el hidrgeno
en uno de estos dos mtodos: combustin o conversin de pila de combustible. En la
combustin, el hidrgeno se quema en un motor de explosin, de la misma forma que
la gasolina. En la conversin de pila de combustible, el hidrgeno se convierte
en electricidad a travs de pilas de combustible que mueven motores elctricos - de esta
manera, la pila de combustible funciona como una especie de batera.
(http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_de_hidr%C3%B3geno)
2.3 MARCO METODOLGICO.

2.3.1 RBOL DE COMPETENCIAS
Los rboles de competencia pretender representar la empresa en su totalidad sin
reducirla nicamente a sus productos y mercados. En estos rboles, las races (las
competencias tcnicas y el saber-hacer) y el tronco (capacidad de produccin) son tan
importantes como las ramas (lneas de productos, mercados).
En el marco de la metodologa integrada (Grafica 8), el objetivo de los rboles es
establecer una radiografa de la empresa a fin de tener en cuenta, sus competencias
distintivas y su dinmica, en la elaboracin de las opciones estratgicas. 9
PROSPECTIVA ESTRATGICA, PROBLEMAS Y MTODOS. PG 57.
20
GRFICO 8. EL RBOL DE COMPETENCIAS Y SU DINMICA.
HERRAMIENTAS DE PROSPECTIVA. MICHAEL GODET.
Descripcin del Mtodo

El objetivo del uso de esta herramienta en el desarrollo del proyecto es poder representar
el comportamiento de los vehculos ecolgicos en el marco del sector automotriz a nivel
mundial, una vez estudiadas las megatendencias se busca complementar la extraccin de
informacin mediante la representacin grafica del sector de vehculos ecolgicos.
Para la elaboracin del rbol de competencias se debe recopilar la mayor cantidad de
informacin necesaria conteniendo (desde el saber-hacer hasta las lneas de productos y
mercados) y de su entorno competencial. Una vez definido la informacin necesaria se
realiza un comparacin que permite definir el diagnostico estratgico del sector, y en el
rbol de competencias se analiza las fortalezas y debilidades de las races, tronco y ramas.
Este diagnstico debe ser retrospectivo antes que ser prospectivo. Para saber a donde se
quiere ir, es preciso saber de donde se viene.
Una vez se identifican las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas de el sector
de vehculos ecolgicos se procede a definir mediante un anlisis en donde se puede
reforzar y es aqu donde cobra vida las tendencias mas fuertes del sector para empezar a
describir los futuros posibles, es decir que megatendencias vienen soportadas desde el
pasado y tomaran mas fuerza en el futuro girando en torno al inclusin de vehculos
ecolgicos.
21
2.3.2 ANLISIS COMPETITIVO.

Una vez se define las oportunidades, amenazas y fortalezas dela raz, el tronco y las ramas
de nuestro rbol de competitividad del vehculo automotriz, es necesario determinar en
que margen de competitividad se encuentra Colombia para la inclusin de este tipo de
vehculos desde el punto de vista tecnolgico, social, cultural y econmico, para esto es
necesario desarrollar una serie de matrices que permiten definir de una manera resumida
las conclusiones en torno al nivel de competitividad de los vehculos ecolgicos en
Colombia.
2.3.2.1 Matriz de evaluacin de factores internos MEFI

El primer paso para elaborar la Matriz MEFI es identificar los factores de xito, se debe
escoger factores internos que incluyan tanto fuerzas como debilidades, posteriormente se
asigna un peso entre 0.0 (no importante) a 1.0 (absolutamente importante) a cada uno de
los factores. El peso se refiere al nivel de importacin para tener competitividad en el
sector automotriz. El total de todos los pesos debe sumar 1.0, despus se asigna una
calificacin entre 1 y 4 a cada uno de los factores indicando una debilidad mayor
(calificacin =1), una debilidad menor (calificacin =2), una fuerza menor (calificacin =3)
o una fuerza mayor (calificacin =4). Se pondera cada variable multiplicando el peso de
cada factor con la calificacin correspondiente y se realiza la sumatoria de la calificacin
ponderada para determinar el total y analizar en qu nivel se encuentra la empresa.
2.3.2.2 MATRIZ DE PERFIL COMPETITIVO.
La matriz identifica a los principales competidores de la empresa, as como sus fuerzas y
debilidades particulares en relacin con una muestra de la posicin estratgica de los
vehculos ecolgicos. Los factores crticos para el xito incluyen la calificacin de las
fuerzas y debilidades.
El procedimiento se lleva a cabo a travs de:
1. Seleccin de dos competidores
2. Anotar los factores crticos de punto de comparacin de las empresas
3. Asignar un peso entre 0.0 (no importante) a 1.0 (absolutamente importante) a cada uno
de los factores. El peso indica la importancia que tiene ese factor para alcanzar el xito en
la industria de la empresa. Las oportunidades suelen tener los pesos ms altos que las
amenazas, pero stas a su vez, pueden tener pesos altos si son especialmente graves o
amenazadoras. La suma de todos los pesos asignados a los factores deben sumar 1.0 4.
Asignar una calificacin entre 1 y 4 a cada uno de los factores a efecto de indicar si el
factor representa, 4= mayor fuerza, 3= menos fuerza, 2= menor debilidad y 1= mayor
debilidad. Las calificaciones se basan en la eficacia de las estrategias de la empresa. Los
22
totales ponderados determinaran la posicin en que se encuentra la empresa con

respecto a sus competidores.
2.3.2.3 Anlisis de macro entorno. Marco Pestel
La matriz pestel proviene de las siglas de Factores: Polticos, Econmicos, Sociales,
Tecnolgicos y Legales. Se incluir dentro de la matriz factores ambientales que influyen
en la produccin de los insumos nat-bio y dentro de los factores polticos se adhiri los
legales. El anlisis PEST es una herramienta de gran utilidad para comprender el
crecimiento o declive de un mercado, y en consecuencia, la posicin, potencial y direccin
de un negocio. En este caso con esta matriz analizamos a los vehculos ecolgicos desde
cada uno de estos puntos de vista para podr dar un diagnostico 360 de la inclusin de
los mismos en el pas, de esta manera determinar el marco competitivo de Colombia en
este tipo de vehculos en la regin.
Para completar el anlisis de esta manera es necesario determinar los Factores
Exgenos, Los Factores Exgenos son elementos del macro entorno que moldean
oportunidades y permiten identificar amenazas para el sector con respecto a la inclusin
de vehculos ecolgicos con respecto a los distintos fabricantes, importadores,
ensambladores y sus clientes, distribuidores, competidores e instituciones pblicas y
privadas interactan en un amplio macro entorno conformado por fuerzas que suponen
oportunidades y amenazas para la el sector. Dentro del macro entorno de los vehculos
ecolgicos encontramos cinco factores principales: polticos-legales, econmicos,
sociales, tecnolgicos-cientfico y ambientales.
2.3.2.4 Matriz de evaluacin de factores externos MEFE
Para la elaboracin de la Matriz MEFE, se identifican 10 oportunidades y 10 amenazas ms
relevantes como factores de xitos, y se asignan pesos entre 0.0
(no importante) a 1.0 (absolutamente importante) a cada uno de los factores, indicando la
importancia de ese factor para alcanzar un buen nivel de competitividad finalmente se
califica el estado de los vehculos ecolgicos en el mbito del sector automotriz actual
entre 1 y 4 a cada uno de los factores a efecto de indicar si el factor representa, donde 4=
una respuesta superior, 3= una respuesta superior a la media, 2= una respuesta media y
1= una respuesta mala e indica eficacia para responder a las oportunidades o
contrarrestar las amenazas.
2.3.2.5 Matriz Atractividad y Competitividad
Esta matriz se basa en dos dimensiones claves: El total ponderado en el MEFI en
El eje x y el total ponderado en el MEFE en el eje y.
23
2.3.2.6 Cinco fuerzas de Porter

Buscando dar un completo desarrollo del anlisis competitivo del sector se analizara
desde la perspectiva de las 5 fuerzas de porter donde analizaremos los siguientes factores
tomando el sector de vehculos ecolgicos como si se tratara de una empresa:
La entrada de nuevas empresas en la competencia: esta depende del sector, la
Estructura y los factores claves de competencia en el sector, la rentabilidad y la tasa de
crecimiento del sector son incentivos para la entrada de nuevos competidores.
Poder negociacin de proveedores: Refleja la capacidad de fijar niveles de precio y
calidad, para evitar el mayor control sobre la industria, puesto que pueden absorber el
rendimiento del sector. En este caso definiremos la capacidad de alianza del sector y
revisar quienes son los pioneros en la entrada de vehculos ecolgicos, y quienes son sus
proveedores para garantizar el mantenimiento del mercado.
Poder de Negociacin con los compradores: Actualmente en Colombia el poder de
negociacin para este tipo de vehculos no es fuerte por el desconocimiento de las
prestaciones de los mismos, por ende el objetivo es tomar este anlisis desde el punto de
vista del ofrecimiento hacia el comprador o usuario de este tipo de vehculos.
Amenaza de productos sustitutos: Es la posibilidad de ofrecerle al consumidor satisfacer
las necesidades con nuevas opciones. En este caso dado los altos costos de los vehculos
que tienen prestaciones de disminucin de la contaminacin el vehculo de combustible es
un producto sustituto, pero esto se revisara mas adelante en el desarrollo de la situacin
actual del sector.
Rivalidad entre los competidores: La rivalidad es alta cuando el nmero de competidores
es alto, el crecimiento de la industria es bajo, el nivel de los costos fijos es alto, el exceso
de capacidad es significativo y las barreras de salida son altas. Se pretende estudiar a que
nivel es competido en Colombia el comercializar vehculos ecolgicos.10
2.3.3 ANLISIS ESTRUCTURAL Y MTODO MICMAC.
El objetivo del anlisis estructural es precisamente poner de relieve la estructura, de las
relaciones entre las variables cualitativas y cuantitativas, que caracterizan el sistema
estudiado, concretamente el anlisis estructural ofrece la posibilidad de describir un
10
SANABRIA TIRADO, RAL, Formulacin Estratgica Bogot: Universidad de los Andes. Administracin, Ediciones Uniandes: 2007
127-128-129p
24
sistema mediante el uso de una matriz

sistema. 11
que interconecta todos los componentes del
Las diferentes fases del mtodo son los siguientes: listado de las variables, la descripcin
de relaciones entre variables y la identificacin de variables clave.
Fase 1: listado de las variables
La primera etapa consiste en enumerar el conjunto de variables que caracterizan el
sistema estudiado y su entorno (tanto las variables internas como las externas) en el curso
de esta fase conviene ser lo ms exhaustivo posible y no excluir a priori ninguna pista de
investigacin. En esta fase el objetivo es identificar las variables segn estudios anteriores
del tema identificndolas segn su naturaleza, es decir si son tecnolgicas, sociales,
econmicas, o culturales, en este caso se deben tener en cuenta las variables segn su
naturaleza e impacto en el impacto de los vehculos ecolgicos.
Fase 2: Descripcin de relaciones entre las variables
Bajo un prisma de sistema, una variable existe nicamente por su tejido relacional con las
otras variables. Tambin el anlisis estructural se ocupa de relacionar las variables en un
tablero de doble entrada o matriz de relaciones directas. Lo efecta un grupo de una
docena de personas, que hayan participado previamente en el listado de variables y en su
definicin, que rellenan a lo largo de dos-tres das la matriz del anlisis estructural. El
relleno es cualitativo. Por cada pareja de variables, se plantean las cuestiones siguientes:
existe una relacin de influencia directa entre la variable i y la variable j? si es que no,
anotamos 0, en el caso contrario, nos preguntamos si esta relacin de influencia directa
es, dbil (1), mediana (2), fuerte (3) o potencial (4).
Fase 3: identificacin de las variables clave con el Micmac
Esta fase consiste en la identificacin de variables clave, es decir, esenciales a la evolucin
del sistema, en primer lugar mediante una clasificacin directa (de realizacin fcil), y
posteriormente por una clasificacin indirecta (llamada MICMAC* para matrices de
impactos cruzados Multiplicacin Aplicada para una Clasificacin). Esta clasificacin
indirecta se obtiene despus de la elevacin en potencia de la matriz.12
11
12
DE LA ANTICIPACIN A LA ACCIN. MICHAEL GODET. ESPAA 1993. PG 93.

25
El objetivo del mtodo MICMAC, es identificar las variables mas motrices y mas
dependientes (variables clave), construyendo una tipologa de las variables mediante
clasificaciones directas e indirectas.
GRFICO 9. RELACION ENTRE VARIABLES EN EL MTODO MICMAC.
TOMADO DEL LIBRO DE LA ANTICIPACIN A LA ACCIN DE MICHAEL GODET, ESPAA 1993.
Para el desarrollo del proyecto se toma el anlisis MICMAC, como herramienta de anlisis
de las variables, en esta la idea es determinar las variables que mas pesan en influencia
con respecto a las dems en el sector, para centrar los estudios en estas y determinar de
que manera se pueden soportar en margen de generar una prospectiva confiable.
Mediante el anlisis de motricidad dependencia, pues todas las variables son
dependientes entre si de esta manera estas son analizadas bajo el siguiente esquema
(Grafico 10)
26
GRFICO 10. MATRIZ DE ANLISIS ESTRUCTURAL.
Explicando de la siguiente manera cada una de las zonas segn Michael Godet:
SECTOR 1 (ZONA DE PODER): Variables muy motrices y poco dependientes, son las
variables explicadoras que condicionan el resto del sistema.
SECTOR 2 (ZONA DE CONFLICTO): Variables a la vez muy motrices y muy dependientes,
son inestables por naturaleza, en efecto cualquier accin sobre estas variables repercutir
sobre las otras.
SECTOR 3 (ZONA DE SALIDA): Variables poco motrices y muy dependientes, Son
resultantes de los sectores uno y dos.
SECTOR 4 (ZONA DE PROBLEMAS AUTNOMOS): Variables poco motrices y poco
dependientes, estas constituyen tendencias fuertes os sistemas autnomos, no son
determinantes para el futuro.
27
2.3.4 MTODO MACTOR

Mactor busca valorar las relaciones de fuerza entre los actores (entindase actor como un
ente, que hace parte de la cadena productiva de los vehculos ecolgicos y que influyen en
las variables clave), y estudiar sus convergencias y divergencias con respecto a un cierto
nmero de posturas y de objetivos asociados.
A partir de este anlisis, el objetivo de la utilizacin del mtodo Mactor es el de facilitar a
un actor una ayuda para la decisin de la puesta en marcha de su poltica de alianzas y de
conflictos.
El mtodo Mactor comprende siete fases:
Fase 1: construir el cuadro "estrategias de los actores"
La construccin de este cuadro se refiere a los actores que controlan las variables clave
surgidas del anlisis estructural: el juego de estos actores "motores" es lo que explica la
evolucin de las variables controladas.
Las informaciones recogidas sobre los actores se sitan del siguiente modo:
- establecemos por una parte una verdadera carta de identidad de cada actor: sus
finalidades, objetivos, proyectos en desarrollo y en maduracin (preferencias), sus
motivaciones, obligaciones y medios de accin internos (coherencia), su comportamiento
estratgico pasado (actitud),
- examinamos por otra parte los medios de accin que dispone cada actor sobre los otros
para llevar a buen termino sus proyectos.
Fase 2: identificar los retos estratgicos y los objetivos asociados
El choque de los actores, en funcin de sus finalidades, proyectos y medios de accin a
ellos asociados, permite revelar un cierto nmero de retos estratgicos sobre los que los
actores tienen objetivos convergentes o divergentes.
Fase 3: situar cada actor en relacin con los objetivos estratgicos (matriz de posiciones)
Se debate en esta etapa una representacin matricial Actores x Objetivos la actitud actual
de cada actor en relacin a cada objetivo indicando su acuerdo (+1), su desacuerdo (-1) o
bien su neutralidad (0). Para enumerar los juegos de alianzas y de conflictos posibles, el
mtodo Mactor precisa del nmero de objetivos sobre los cuales los actores, tomados de
dos a dos, estn en convergencia o divergencia.
28
Fase 4: jerarquizar para cada actor sus prioridades de objetivos (matriz de posiciones
evaluadas)
Los grficos construidos anteriormente son bastante elementales porque no tienen en
cuenta ms que el nmero de convergencias y divergencias de los objetivos entre actores.
Para comparar el modelo de la realidad, conviene tener en cuenta igualmente la
jerarquizacin de los objetivos para cada actor. Evaluamos as la intensidad del
posicionamiento de cada actor con la ayuda de una escala especfica.
Fase 5: evaluar las relaciones de fuerza de los actores
Se construye una matriz de influencias directas entre actores a partir de un cuadro
estratgico de actores valorando los medios de accin de cada actor. Las relaciones de
fuerza son calculadas por el programa Mactor teniendo en cuenta la fidelidad de los
medios de accin directos e indirectos Se construye un plano de influencia-dependencia
de actores. El anlisis de las relaciones de fuerza de los actores antepone las fuerzas y las
debilidades de cada uno los actores, sus posibilidades de bloqueo, etc.
Fase 6: integrar las relaciones de fuerza en el anlisis de convergencias y de divergencias
entre actores
Decir que un actor pesa dos veces ms que otro en la relacin de fuerza global, es dar
implcitamente un doble peso a su implicacin sobre los objetivos que le interesan. El
objeto de esta etapa consiste justamente en integrar la relacin de fuerza de cada actor
con la intensidad de su posicionamiento en relacin a los objetivos.
Fase 7: formular las recomendaciones estratgicas y las preguntas clave del futuro
Por el juego de alianzas y de conflictos potenciales entre actores que ponen de manifiesto,
el mtodo Mactor contribuye a la formulacin de preguntas clave de la prospectiva y de
recomendaciones estratgicas. Ayuda por ejemplo, a interrogarse sobre las posibilidades
de evolucin de relaciones entre actores, la emergencia y la desaparicin de actores, los
cambios de funciones, etc. 13
Para la ejecucin del mtodo se utilizara el programa desarrollado por LIPSOR Laboratorio
para la investigacin en prospectiva y estrategia) denominado como MACTOR.
13
29
2.3.5 MTODO DE ESCENARIOS.

Escenario: Conjunto formado por la descripcin de una situacin futura y de la
trayectoria de eventos que permiten pasar de la situacin origen a la situacin futura
J.C. BLUCT y J Zemor (1970).
El objetivo es que una vez definido el anlisis de la inclusin de los vehculos ecolgicos en
Colombia mediante el estudio del pasado y presente, megatendencias, anlisis
competitivo, anlisis y extraccin de variables clave se construyan futuros de acuerdo al
mtodo de escenarios teniendo en cuenta que solo se construiran para los factores clave,
dentro de la siguiente clasificacin:
-
Escenarios posibles: Todo lo que puede ocurrir.

Escenarios realizables: Todo lo que es posible teniendo en cuenta las restricciones
estudiadas.
Escenarios deseables: Estn dentro de lo posible pero es lo que se quisiera obtener
a futuro.
Escenarios tendenciales: Corresponde a la extrapolacin de las tendencias.
Para una mejor comprensin del mtodo anexamos (Grfico 11)
30
GRFICO 11. PASOS DEL MTODO DE ESCENARIOS.
TOMADO DE EL LIBRO DE LA ANTICIPACIN A LA ACCIN DE MICHAEL GODET, 1993. PG. 46.
31
2.3.6 ABACO DE REGNIER.

El baco de Regnier, es un mtodo original de consulta a expertos, concebido por el
Doctor Franois Regnier, con el fin de interrogar a los expertos y tratar sus respuestas en
tiempo real o por va postal a partir de una escala de colores. Nuevo acercamiento de la
comunicacin interactiva.
La lgica utilizada por el baco es de los tres colores del semforo (verde, naranja y rojo)
completados con el verde claro, el rojo claro (permitiendo de este modo suavizar las
opiniones). El blanco permite el voto en blanco y el negro la abstencin. Se trata, por
tanto, de una escala de decisin coloreada.
Fase 1: recoger la opinin de los expertos
Conviene en un primer momento, definir lo ms preciso posible la problemtica a
estudiar. Esta problemtica ser abordada con cuidado y descomponiendo en elementos
(o tems). Estos tems sern las afirmaciones, extendindose el campo de discusin, sobre
la evolucin del pasado /o sobre la visin de futuro. Cada experto se pronuncia
individualmente en cada afirmacin utilizando la escala coloreada puesta a su disposicin.
Fase 2: tratamiento de los datos
Consiste en tratar las respuestas coloreadas en forma de matriz, donde se representa en
filas los tems que definen el problema y en columnas los expertos que participan en el
estudio. La imagen de mosaico constituye un verdadero panorama de informacin
cualitativa, siendo visible simultneamente la posicin de cada uno de los expertos sobre
el problema.
fase 3: discusin de los resultados
Es sobre la base de la imagen coloreada donde comienza el debate y/o la explicacin del
voto: el procedimiento es abierto y cada uno puede, en todo momento, cambiar el color y
justificar su cambio de opinin. 14
El objetivo en el proyecto es que una vez se tengan definidos ciertos escenarios buscar
artculos de opinin que den soporte o desvirten los escenarios futuros, de esta manera
se reduce el nivel de incertidumbre para concluir hacia el montaje de la estrategia.
14
32
2.4 MARCO LEGAL.

PROGRAMA DE TRANSFORMACIN PRODUCTIVA
POLTICA DE CALIDAD DEL AIRE CONPES 3344 DE 2005
CONPES PARA LA COMPETITIVIDAD
DECRETO 2658 DE 2011 IMPORTACIN DE VEHCULOS CON GAS NATURAL
MOTOR ELCTRICO E HIBRIDO CON 0 ARANCEL
PROYECTO ARTICULO 118 AL NORTE DE BOGOT PROYECTO DE VIVIENDA CON
PARQUEADEROS CON RECARGA DE VEHCULOS ELCTRICOS
DECRETO 2439 DE 2010 GRAVMENES Y ARANCELES PARA LOS VEHCULOS
IMPORTADOS A COLOMBIA
DEFINICIN DE REQUISITOS DE CALIDAD DEL DIESEL RENOVABLE RESOLUCIN
1499
PROYECTO DE LEY 023 DE 2010 PROMOCIN DEL USO DE VEHCULOS CON
ENERGAS ALTERNATIVAS
33
3. MEGATENDENCIAS.
Para el cumplimiento del primer objetivo nos encontramos con que la base se asienta en
el estudio de las megatendencias que impulsan el desarrollo de los vehculos ecolgicos, lo
que nos lleva a pensar en el estudio de megatendencias tecnolgicas y sociales, a nivel
mundial que pueden definir el futuro xito o fracaso de la inclusin de vehculos
ecolgicos en el sector automotriz, es importante sealar que las megatendencias lo que
generan son oportunidades de negocio pues genera oportunidades de acuerdo a los
siguientes elementos
Enfoque hacia el desarrollo regional.
Prioridad en el desarrollo de los clster regionales.
Creacin de redes de conocimiento alrededor de los aspectos tecnolgicos clave de
Los clster y de sus productos.
Bsqueda de productos nuevos de alto valor agregado y con un enfoque de largo
plazo
Dado que se puede considerar que los vehculos ecolgicos son un producto nuevo en el
mercado automotriz manejamos esta similitud para el desarrollo del proyecto y lo que ha
impulsado el desarrollo de este nuevo producto no ha sido mas que las megatendencias
sociales y tecnolgicas, con las cuales se busca mediante su estudio poder tener una visin
preventiva del mercado para fortalecer la competitividad de los vehculos ecolgicos
A continuacin nos adentraremos en las megatendencias que de una u otra manera se
involucran con la evolucin de los vehculos ecolgicos a nivel mundial clasificndose en
megatendencias de tipo social las cuales se asocian al concepto de market pull, donde la
oportunidad de negocio esta en abastecer necesidades del futuro, y las de manera
tecnolgica que se denominan technology push, donde el desarrollo tecnolgico debe
ser comercializado.
3.1 DESCRIPCIN DE LAS MEGATENDENCIAS.
3.1.1 Inventario De Megatendencias.
Luego de recopilar informacin mediante la bsqueda de la misma en pginas de internet

que pertenecieran a grupos de investigacin, desarrollos y estudios de otras
universidades, as como grupos de desarrollo gubernamentales y empresas dedicadas al
anlisis de megatendencias que soporten el desarrollo de sus productos. Al recopilar esta
informacin y revisar las megatendencias actuales se obtuvo un listado de
megatendencias las cuales sern soporte del presente estudio, pero adicional a esto se
34
clasificaron para dar una mayor claridad de la importancia de cada megatendencia se

clasificaron adems de sociales y tecnolgicas, en econmicas, polticas y ambientales.
(Grafico 12)
GRAFICO 12. MEGATENDENCIAS CLASIFICADAS SEGN SU NATURALEZA.
MEGATENDENCIA
TECNOLGICA SOCIAL ECONMICA POLTICA AMBIENTAL
COMPUTADORAS DE
ALTO RENDIMIENTO
X
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
X
MICRO Y
NANOTECNOLOGA
X
NUEVAS TECNOLOGAS
ENERGTICAS
X
X
CRECIENTE
URBANIZACIN
X
POLTICA VERDE
X
X
GLOCALIZACION
X
ECOSISTEMAS
EMERGENTES DE
X
X
X
X
X
ENERGAS
ALTERNATIVAS
MEGACIUDADES
X
ELECTROMOVILIDAD
X
X
X
VEHCULOS LIGEROS
X
TRANSPORTE MASIVO
X
CIUDADES VERTICALES
X
X
Tecnologa Downsizing
X
MOTORES ELCTRICOS
AUTNOMOS
X
LA ERA DEL HIDROGENO
X
X
X
BIOCOMBUSTIBLES
X
X
X
DESPLAZAMIENTO DEL
VEHCULO POR NUEVOS
SISTEMAS DE
MOVILIDAD
X
X
De acuerdo a la representacin anterior se deduce teniendo en cuenta la naturaleza de

cada una de las megatendencias:
35
NATURALEZA DE LAS MEGATENDENCIAS
CANTIDAD
TECNOLGICA
SOCIAL
AMBIENTAL
ECONMICA
POLTICA
11
8
5
5
3
A continuacin teniendo en cuenta la naturaleza d e la megatendencia se describirn una

a una para definir de qu manera impactan a los vehculos ecolgicos.
3.1.2 Descripcin De Las Megatendencias.
3.1.2.1 Computadoras De Alto Rendimiento.
Computadoras con gran capacidad de procesamiento y almacenamiento de informacin,
utilizadas para aplicaciones especiales.
Qu esta generando?
- Procesamiento de grficos computacionales.
- Configuracin y administracin de redes de cmputo.
- Modelacin de expresiones matemticas
- Mantenimiento de archivos o bases de datos.
reas de impacto:
-
Calculo
Almacenamiento
Seguridad
Simulacin
Bioinformtica
OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS.
-
Superconductores.
Mejoramiento de transmisin de seales digitales.
Diseo de oleoductos y gasoductos.
Sistemas de frenado
Planeacin Urbanstica
Bibliotecas virtuales
36
Bases de datos inteligentes.

planeacin de rutas de transporte.
IMPACTO SOBRE LOS VEHCULOS ECOLGICOS

Uno de los grandes cuestionamientos de los vehculos ecolgicos a travs de los aos a
sido el manejo de la seguridad de los mismos ya que al desconocer los sistemas de
funcionamiento con energas alternativas el usuario o cliente final tiene la percepcin de
que este tipo de vehculos no brindan seguridad, dentro del desarrollo de computadoras
de alto rendimiento estas pueden ser adaptadas para generar dispositivos de seguridad en
automviles, aplicables a todo tipo de vehculos dentro de los cuales estn los vehculos
ecolgicos.
Adems teniendo en cuenta la capacidad de este tipo de computadoras para el
almacenamiento y procesamiento de informacin se abre la brecha para generar rutas y
mtodos de disminucin de combustible en el traslado de un lugar a otro.15
3.1.2.2 Inteligencia Artificial.
La inteligencia artificial es la rama de las ciencias computacionales que busca crear

computadoras que se comporten como humanos en varios tipos de tareas que requieren
el uso de la inteligencia.
La megatendencia se define como el uso generalizado y creciente de las tcnicas de la
inteligencia artificial para controlar, optimizar, predecir, diagnosticar, disear y explicar
procesos y sistemas en diversos sectores como salud, transporte, gobierno, empresa,
manufactura, computo, comunicacin y educacin.
Qu ESTA GENERANDO?
-
Diseo y logstica inteligente

Agentes inteligentes
Diagnostico medico
planeacin de la produccin.
Optimizacin de procesos.
REAS DE IMPACTO.
15
COMPUTADORAS DE ALTO RENDIMIENTO. LAS MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS ACTUALES Y SU IMPACTO EN LA IDENTIFICACION

DE OPORTUNIDADES ESTRATEGICAS DE NEGOCIOS. GRUPO DE DESARROLLO TECNOLOGICO DE MONTERREY. FEMSA.2009.
37
Procesos industriales.
Medicina
Comercio
Educacin y gobierno
Seguridad
OPORTUNIDADES.
-
Sistemas de diagnsticos de fallas para autos.

Calles y carreteras inteligentes.
Ruteo y distribucin para flotas de transporte
Buscadores inteligentes de informacin.
Esta megatendencia ya esta marcada fuertemente en el desarrollo de vehculos

ecolgicos, entrando en los vehculos hbridos, ya que estos funcionan gracias a los
sistemas de inteligencia artificial en ahorro de combustibles y optimizacin del uso de la
energa, este tipo de desarrollos se deben vincular a sistemas de desarrollo en vehculos
elctricos y de hidrogeno, para obtener una mayor autonoma de los mismos.
En el caso del proceso de produccin esta megatendencia marcaria el paso para la
produccin en masa de los vehculos ecolgicos, permitiendo una reduccin en los costos
de fabricacin y por ende en el precio de venta permitindole tener una mayor
competitividad.16
3.1.2.3 Materiales Inteligentes.

Se refiere a los materiales cuyas propiedades elctricas, mecnicas, acsticas, o cuya
estructura, composicin o funciones cambian de manera especifica en respuesta a un
estimulo proveniente del ambientes.
Para la industria automotriz este desarrollo tecnolgico se convierte en un paso
fundamental en la autonoma de los vehculos ecolgicos, pues un vehculo que pueda
absorber luz solar para convertirla en energa a travs de su pintura, no es ms que la
clara evidencia del peso que tendra el hecho de desarrollar este tipo de materiales
inteligentes. Adems existen sensores capaces de emitir ndices de los estados del
vehculo en cuanto a frenos, energa, ahorro de combustible, etc.
Otro caso la aplicacin de esta megatendencia, se da en el mercado de las bateras, ya que
cada vez son mas compactas y con mayor capacidad de almacenamiento de energa.
16
LAS MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS ACTUALES Y SU IMPACTO EN LA IDENTIFICACION DE OPORTUNIDADES ESTRATEGICAS DE

NEGOCIOS. GRUPO DE DESARROLLO TECNOLOGICO DE MONTERREY. FEMSA. 2009.
38
En el caso explicito de los vehculos ecolgicos, las tecnologas hibridas han alcanzado un
rpido desarrollo en el mercado por el soporte tecnolgico que le han brindado el
desarrollo de los materiales inteligentes, vehculos con la capacidad de producir y
almacenar energa gracias a materiales que tienen las propiedades para llevar a cabo este
proceso.
PROYECTOS APLICABLES DE ESTA MEGATENDENCIA:

-
Desarrollo de automviles ligeros, materiales con mejor desempeo.

Desarrollo de lubricantes solidos que disminuyen la friccin.
Sensores electromagnticos inteligentes con la capacidad de advertir daos.17
3.1.2.4 Micro Y Nanotecnologa.

Se refiere a la capacidad de disear y fabricar sistemas miniaturizados con dimensiones
que van de 1mm hasta 1 micrmetro.
Lo que se busca con esta megatendencias es bsicamente generar conocimiento y
experiencia en la caracterizacin, experimentacin, metodologas, mtodos y
procedimientos de vanguardia que permitan el desarrollo y manufactura de dispositivos
basados en nanotecnologa.
Actualmente algunos de los productos que aplican a los vehculos ecolgicos son:
-
Materiales termoelctricos.
Circuitos integrados, para la generacin de sistemas cerrados y autnomos.
Desarrollo de materiales inteligentes.
Ingeniera de materiales.
Ingeniera mecnica.
3.1.2.5 Nuevas Tecnologas Energticas.

Se refiere a la tecnologa para la generacin de energa por medios alternativos a los
fsiles tales como hidrulica, elica, biocombustibles, celdas de hidrgenos, entre otras.
Esta megatendencia aparece por las necesidades de cambio y las polticas ambientales
que aparecen por el calentamiento global, y con el fin de disminuir la dependencia del
petrleo y aumentar la proteccin de los recursos naturales.
17

39
Actualmente se desarrollan:
-
Desarrollo de nuevas tecnologas en celdas de combustible.

Uso del hidrogeno en el transporte
Ciclos solares de mayor potencia
Conversin de biomasa.
Las reas de impacto son:

-
Energa elica
Energa solar.
Bateras y celdas de combustible
Biocombustibles
Hidrogeno.
Energa elctrica
Oportunidades de desarrollo y de negocio gracias a esta megatendencia:

Esta megatendencia tecnolgica es la base que impulsa la penetracin de los vehculos
ecolgicos en el mercado sobre esta se asientan las mayores dudas de la capacidad de
sostenibilidad de un vehculo ecolgico, pero al ver que las empresas innovadoras estn
haciendo grandes esfuerzos por el desarrollo de los sistemas de energa alternativa se
puede pensar que a futuro la produccin en masa de vehculos ecolgicos vendr
acompaada de la produccin en masa de las fuentes de energa para garantizar su
movilidad.18
3.1.2.6 Creciente Urbanizacin
Esta megatendencia se refiere a la tendencia social que se presenta actualmente y es que
las zonas urbanas cada vez son mas grandes dado por dos casos, el primero referente a el
abandono de las zonas rurales, y el segundo por el crecimiento de la poblacin dada la
natalidad, esta megatendencia presenta la necesidad de mejorar los sistemas de
movilidad por el fenmeno de la creciente urbanizacin y la concentracin de la
poblacin.
El rpido crecimiento de las ciudades plantea un enorme desafo para los polticos,
economistas, lderes empresariales, y para la sociedad en general en los prximos aos pero tambin se abrirn una gran cantidad de nuevas oportunidades. Anna Tibaijuka,
18

40
quien se desempe como Directora Ejecutiva de Hbitat hasta el 2010, seala: "La
humanidad est al borde de un milenio urbano. Es un hecho innegable. Como resultado,
Anna est pidiendo a los polticos y a los planificadores de ciudades "que vean la
urbanizacin como una fuerza del bien en nuestro desarrollo econmico y en nuestro
rezo social y poltico. 19
3.1.2.7 Polticas Verdes
Esta megatendencia hace referencia a la reorganizacin mundial de la economa en
bsqueda del desarrollo sostenible, entre estos encontramos cumbres donde se renen
varios gobiernos para consolidar objetivos en pro del cuidado ambiental.20
3.1.2.8 Glocalizacin
La megatendencia de la glocalizacion hace referencia a la nueva ola de organizacin de la
industria donde los productores, proveedores y dems agente de una cadena de
suministro se acomodan en un solo lugar o regin centralizando de esta manera la
operacin, sin perder la capacidad de integracin econmica y globalizacin.
Para los vehculos ecolgicos esta es una fuerte forma de desarrollo ya que permitira
concentrar en un solo lugar lo necesario para su fabricacin y sostenibilidad, adems de
incrementar el desarrollo conjunto de sus partes y componentes, brindando la capacidad
tecnolgica necesaria para ser mas atractivos hacia el mercado, las empresas que estaran
en la capacidad de ensamblar y fabricar vehculos de tipo ecolgico en Colombia con la
fundamentacin de producir localmente y pensar globalmente, en el caso de fabricantes
externos, debe ser tenida en cuenta para tomar las acciones necesarias en el caso de
sostenibilidad de este tipo de vehculos.21
3.1.2.9 Ecosistemas De Energas Alternativas.
Esta megatendencia se refiere a la necesidad que surge de construir a nivel de
infraestructura, sociedad, fabricantes, clientes, servicio, todo lo necesario para ofrecer al
mercado un vehculo que utiliza energas alternativas, como es bien sabido los fabricantes
de vehculos ecolgicos adems de pensar en la fabricacin del coche deben tener en
cuenta todo lo necesario para que este se mantenga en el mercado esto requiere que el
19
20
21
MEGA TRENDS SHAPING THE INDIAN PASSENGER VEHICLE INDUSTRY. ERNST & YOUUNG. 2011
20TH ANUAL TRENDS AND ISSUES IN LOGISTICS AND TRANSPORTATION STUDY. 2011.
MEGA TRENDS SHAPING THE INDIAN PASSENGER VEHICLE INDUSTRY. ERNST & YOUUNG. 2011
41
sistema brinde la cobertura de 360 en cuanto a puntos de abastecimiento de energa,

seguridad, capacidad de abastecimiento, garanta de servicio postventa, etc.
A continuacin en el grafico se mostrara un ejemplo tomado de EARNS & YOUNG, en
cuanto a sistemas de recarga para vehculos elctricos (Grfico 13)
GRFICO 13. EXPLICACIN FUNCIONAMIENTO DE ECOSISTEMAS VERDES
TOMADO DE BEYOND THE PLUG: FINDING VALUE IN THE EMERGING ELECTRIC VEHICLE CHARGING ECOSYSTEM. GLOBAL AUTO
MOTIVE CENTER.
Lo que debe ser claro con esto es que esta megatendencia apunta a que todos los
involucrados en la cadena de los vehculos ecolgicos deben cumplir su funcin dentro del
desarrollo tecnolgico, y social para la aceptacin del mismo. Alianza en el sector
automotriz junto con empresas de energas renovables para llegar al xito competitivo.22
3.1.2.10 Megaciudades.
Se estima que para el 2030 un 60% de la poblacin mundial se encontrar en esta
situacin, lo cual crear muchos retos a futuro en el desarrollo de ciudades.
22
BEYOND THE PLUG: FINDING VALUE IN THE EMERGING ELECTRIC VEHICLE CHARGING ECOSYSTEM. ERNST & YOUUNG. 2011
42
Las MEGACIUDADES contienen una gran coexistencia entre diferentes tipos de gente lo
que implica diversos grupos tnicos, comunidades, races culturales y estilos de vida, lo
que significa un gran potencial tanto social y cultural en sus habitantes.
Por otro lado las Megaciudades tambin son foco de riesgo global ya que propician una
degradacin ambiental y una vulnerabilidad social en la poblacin.
Las Megaciudades requieren recursos energticos tanto humanos como naturales,
industria, construccin, infraestructura y mantenimiento. El xito de una Megaciudad se
mide en trminos de su productividad econmica, equidad social y diversidad ambiental.
Como consecuencias de este desarrollo se crean altas densidades de poblacin, altas
demandas de recursos y una alta contaminacin y consumo y desperdicio de energa, lo
que conlleva a un gran impacto ambiental tanto local como regional.
Las Megaciudades comnmente crecen en reas con condiciones geolgicas difciles;
sujetas a riesgos naturales como inundaciones o deslaves lo que propicia que su
mantenimiento sea mucho mas costoso. Los efectos de un cambio ambiental y
socioeconmico pueden magnificar los riesgos y la calidad de vida de sus habitantes,
adems el incremento de densidad de poblacin puede propiciar otros problemas como la
pobreza extrema dentro de estas poblaciones.
EFECTO EN LOS VEHCULOS ECOLGICOS.
Gracias a esta megatendencia nace la oportunidad de comercializar vehculos ecolgicos
que representen una disminucin en costos de movilidad y adems sean eficientes, as
como generen un sistema de reduccin para la salud de las personas, protegiendo el
ambiente y ahorrando lo mximo posible en energa.23
3.1.2.11 Electromovilidad
Esta megatendencia tiene que ver con todo lo relacionado a la inclusin de los vehculos
elctricos a nivel mundial, La electromovilidad, tanto por el nulo nivel de emisiones
contaminantes como por su mayor eficiencia, supone una parte fundamental de la
movilidad del futuro. Las emisiones de CO2 de un vehculo elctrico son: 1/4 de las de un
vehculo gasolina, 1/2 de las de un vehculo hbrido gasolina, y la reduccin de CO2
equivale a 1 tonelada por coche cada 10.000 km.
Hay que tener en cuenta que la electromovilidad como tendencia tambin involucra los
vehculos de transporte masivo.24
23
ARTICULO: SOLUCIONES PARA UNA CALIDAD DE VIDA MAS ELEVADA. WEB MAGAZINE LANXXES.
24
CAR INNOCATION 2015- A COMPREHENSIVE STUDY ON INNOVATION IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY. OLIVER WYMAN - GUY
CARPENTER.2010
43
3.1.2.12 Vehculos Ligeros.

Con la conciencia ambiental en crecimiento, en el futuro van a establecer la tendencia
debido a los considerables ahorros que ofrecen en trminos de precios de compra y de
mantenimiento. "Pequeo", "ligero" y "eco friendly" son las palabras que no se ven en los
tableros de dibujo de los fabricantes de automviles actualmente pero sin duda alguna a
futuro lo que mandara en el mercado automotriz sern los vehculos ligeros, En el ao
2025, segn las previsiones, los vehculos con motores de combustin seguirn
representando el 50 por ciento de las ventas de la industria, pero el diez por ciento de los
vehculos vendidos sern elctricos y el 40 por ciento sern hbridos. Estos cambios van a
cambiar la cadena de valor del sector de la movilidad, no slo para los fabricantes de
equipos originales y proveedores, sino tambin para las compaas elctricas y los
proveedores de terceros. Los plsticos tcnicos, por ejemplo, son materiales con un gran
potencial que estn jugando un papel secundario en la tendencia hacia la ingeniera de
automocin de peso ligero. Pero los plsticos no slo ofrecen el beneficio de la reduccin
de peso, sino que tambin lideran las nuevas posibilidades de construccin y de diseo.
Otra ventaja es que en la produccin en masa, incluso componentes complejos de plstico
se pueden producir en un menor nmero de pasos, lo que los hace menos costosos de
fabricar que las autopartes metlicas. Es ms, las exigencias de la nueva generacin de
conductores tambin darn forma a los vehculos del futuro. Los servicios de informacin
y la conectividad de alto rendimiento desempearn un papel cada vez ms importante
en el futuro, lo que lleva a una convergencia de las industrias automotriz y de TI. Las
empresas necesitan flexibilidad para enfrentar con xito las nuevas constelaciones y retos
que surgen.25
3.1.2.13 Transporte Masivo.
Esta megatendencia que va acompaada de las megaciudades considera la posibilidad de
eliminacin delos vehculos particulares los cuales serian remplazados por el transporte
masivo para las largas distancias que se deban recorrer, sin embargo este tipo de
megatendencia esta ligada a un futuro poco probable ya que la evolucin en trminos de
eficiencia, economa y proteccin del ambiente de los vehculos particulares, garantiza su
permanencia en el mercado.26
25
ARTICULO: SOLUCIONES PARA UNA CALIDAD DE VIDA MAS ELEVADA. WEB MAGAZINE LANXXES.
44
3.1.2.14 Ciudades Verticales.

La actual tecnologa de la construccin con su alta tecnificacin tanto en los sistemas de
representacin arquitectnica como en los cada vez ms avanzados materiales y rpidos
tiempos de ejecucin ha permitido el desarrollo de mega proyectos urbanos, edificiosciudad que contienen una poblacin completa con todas las instalaciones propias
necesarias para abastecer y albergar una comunidad tan grande que permite desde el
principio hablar de complejidad urbana, se trata de ciudades verticales, que en algunos
casos incluyen parques y jardines trenes y centros comerciales.
Esta megatendencia golpea a los vehculos automotores desde el punto de vista que
podra reducir la necesidad de los mismos los que la convierte en un riesgo para el
mercado automotor.27
3.1.2.15 Tecnologa Downsizing
Se refiere en el caso de los vehculos ecolgicos a la reduccin de emisiones y consumo
como objetivo mediante la reduccin de los tamaos de los motores, los ingenieros de
motores se centran en lo que ha dado en llamarse downsizing o reduccin de
cilindrada. No es algo nuevo. Con los diesel, en los que se aplica el turbocompresor desde
hace tiempo, los avances en los sistemas de inyeccin, cada vez con ms presin, han
conseguido espectaculares aumentos de rendimiento. As, por ejemplo, el nuevo motor
1.6 TDI del grupo Volkswagen sustituye al archiutilizado 1.9 TDI sin perder potencia (y
por tanto prestaciones), pero mejorando el consumo y las emisiones.
Sin duda alguna este es un gran reto para los vehculos ecolgicos en el caso de que sea
necesario que estos sean del menor tamao posible pero que brinden la eficiencia
necesaria para una movilidad satisfactoria.28
3.1.2.16 Motores Elctricos Autnomos
En la actualidad de los vehculos ecolgicos encontramos que los vehculos elctricos son
una realidad latente pero que se tienen inconvenientes con la capacidad de autonoma de
los mismos y su inclusin al mercado se ha visto frenada por las formas de abastecimiento
de electricidad las cuales aun estn en desarrollo, sin embrago estos motores elctricos
vienen evolucionando en torno a las necesidades de autonoma que se requieren, la
configuracin de un vehculo hibrido ha permitido pensar en este mismo sistema de
aprovechamiento de energa pero en el cual el abastecimiento sea mediante energa
elctrica, todo esto se da mediante el desarrollo de bateras elctricas que puedan ser
27
28
VIDEO INGENIERIA DE LO IMPOSIBLE, DISCOVERY CHANEL. 2008.

ARTICULO: SON FIABLES LOS MOTORES DE BAJA CILINDRADA. AUTOCONSULTORIO.COM. 2009
45
cargadas mediante energa solar e incluso energa producida por el mismo coche durante
el movimiento, para ejemplificar este caso tenemos el Samsung SM3 ZE, vehculo que se
comercializara en el 2013 y tendr una autonoma de una cifra que rondar los 180 km, en
un ciclo de uso medio. En su sistema de recarga podramos encontrar un detalle
destacado, ya que podra montar un sistema de recarga rpida de 400 voltios, que
permitira realizar una recarga completa en tan solo 30 minutos.29
3.1.2.17 La Era Del Hidrogeno
Esta megatendencia es de la mas fuertes a nivel mundial, el desarrollo de la pila de
hidrgeno, se considera que pueda ser la gasolina del siglo XXI, y se denomina la era del
hidrogeno dados los avances que se han tenido a lo largo del desarrollo de la pila de
combustible y la capacidad de generacin de hidrogeno, tan es as que HONDA ya
comercializa el vehculo FCX CLARITY, el cual se espera comercializar con su propio centro
de generacin de hidrogeno para generar autonoma en el mismo, la ventaja del
hidrogeno es que es un combustible manufacturado al extraer sus molculas del agua, la
era del hidrogeno puede empezar casi inmediatamente, pues el nivel tecnolgico y de
desarrollo da la ventaja para que esta fuente de energa se utilice rpidamente, sin
embargo aun hace falta mejorar la base de la pila de hidrogeno, para que se gane
autonoma, y a nivel de infraestructura es necesario apurar el desarrollo de estaciones de
recarga, sin duda alguna esta megatendencia da la base mas solida y fuerte para la
inclusin de un vehculo 100% ecolgico. Los grandes fabricantes y ensambladores se
reunieron para determinar que para el ao 2015 se puede hablar de produccin en masa
de los vehculos de hidrogeno, lo que permite pensar en este tipo de vehculos como de
rpida inclusin en el parque automotor. Grfico 14.
Adicional a esto se fortalece que GENERAL MOTORS quiere convertirse en el primer
fabricante en masa de pilas de combustible las cuales sirven para almacenar la energa
procedente del hidrogeno.30
29
MAPA TECNOLGICO DE LA MOVILIDAD ELECTRICA. OBSERVATORIO TECNOLOGICO DE ENERGIA, ESPAA. 2012.
30
DOCUMENTAL LA ERA DEL HIDROGENO, DOCUMENTALES DE TECNOLOGIA Y ENERGIA, DOCUMANIA. LA REVOLUCIN DEL
HIDROGENO DOCUMENTOS TV , ESTADOS UNIDOS. 2003
46
GRFICO 14. EOCSISTEMA DE HIDRGENO.
Esta megatendencia junto con la electromovilidad es la base de este estudio para

fundamentar la inclusin de vehculos ecolgicos en el parque automotor colombiano.
3.1.2.18 Biocombustibles.
Los biocombustibles son una fuente potencial de energa renovable y podran generar
nuevos y grandes mercados para los productores agrcolas. No obstante, solo algunos de
los actuales programas de biocombustibles son viables desde el punto de vista econmico,
y la mayora trae consigo costos sociales y ambientales, por ejemplo el alza del precio de
los alimentos, la creciente competencia por tierra y agua y, posiblemente, la
deforestacin. Las estrategias de los pases respecto a los biocombustibles deben basarse
en una evaluacin minuciosa de estas oportunidades y costos. En el plano mundial, es
fundamental que los pases industrializados reduzcan los aranceles y subsidios para lograr
una eficiente asignacin de la produccin de biocombustibles y para garantizar beneficios
sociales a los pequeos agricultores en los pases en desarrollo.
Sin embargo los biocombustibles, no sean vinculado totalmente al parque automotor por
su deficiencia a nivel de la cadena de abastecimiento de los mismos y su concentracin en
solo grandes pases de las regiones, otro inconveniente es que pone en riesgo al ambiente
por probable deforestacin.31
31
BIOCOMBUSTIBLES: UNA PROMESA Y ALGUNOS RIESGOS. THE WORD BANK. 2008.
47
2.1.3 Fuentes.
MEGATENDENCIA
FUENTES
COMPUTADORAS DE ALTO
RENDIMIENTO
LAS MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS ACTUALES Y SU IMPACTO EN

LA IDENTIFICACION DE OPORTUNIDADES ESTRATEGICAS DE NEGOCIOS

MICRO Y NANOTECNOLOGIA

GRUPO DE DESARROLLO
TECNOLOGICO DE
MONTERREY. FEMSA
2009
NUEVAS TECNOLOGIAS ENERGETICAS

GRUPO DE DESARROLLO
TECNOLOGICO DE
MONTERREY. FEMSA
2009
CRECIENTE URBANIZACION
MEGA TRENDS SHAPING THE INDIAN PASSENGER VEHICLE INDUSTRY
ERNST & YOUUNG
2011
POLITICA VERDE
20TH ANUAL TRENDS AND ISSUES IN LOGISTICS AND

TRANSPORTATION STUDY
ERNST & YOUUNG
2011
GLOCALIZACION
MEGA TRENDS SHAPING THE INDIAN PASSENGER VEHICLE INDUSTRY
ERNST & YOUUNG
2011
ECOSISTEMAS EMERGENTES DE
ENERGIAS ALTERNATIVAS
BEYOND THE PLUG: FINDING VALUE IN THE EMERGING ELECTRIC

VEHICLE CHARGING ECOSYSTEM
ERNST & YOUUNG
ARTICULO: SOLUCIONES PARA UNA CALIDAD DE VIDA MAS ELEVADA
WEB MAGAZINE LANXXES .

http://webmagazine.lanxess.
es/el-milenio-de-lasmegaciudades/solucionespara-una-calidad-de-vidamas-elevada.htm
BEYOND THE PLUG: FINDING VALUE IN THE EMERGING ELECTRIC

VEHICLE CHARGING ECOSYSTEM
ERNST & YOUUNG
EUROPEAN GREEN CARS INITIATIVE MULTI ANNUAL ROADMAP AND

LONG TERM STRATEGY
EUROPEAN GREEN CARS

INITIATIVE
2008
MAPA TECNOLOGICO DE LA MOVILIDAD ELECTRICA
OBSERVATORIO
TECNOLOGICO DE ENERGIA,
ESPAA
2012
CAR INNOCATION 2015- A COMPREHENSIVE STUDY ON INNOVATION

IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
OLIVER WYMAN - GUY

CARPENTER
2010
ARTICULO: SOLUCIONES PARA UNA CALIDAD DE VIDA MAS ELEVADA
WEB MAGAZINE LANXXES .

http://webmagazine.lanxess.
es/el-milenio-de-las-
2010
MEGACIUDADES
ELECTROMOVILIDAD
VEHICULOS LIGEROS
AUTOR
GRUPO DE DESARROLLO
TECNOLOGICO DE
MONTERREY. FEMSA
GRUPO DE DESARROLLO
TECNOLOGICO DE
MONTERREY. FEMSA
AO
2009
2009
2010
TRANSPORTE MASIVO
LOS EDIFICIO CIUDAD
CIUDADES VERTICALES
VIDEO INGENIERIA DE LO IMPOSIBLE, DISCOVERY CHANEL
ARTICULO: SON FIABLES LOS MOTORES DE BAJA CILINDRADA
MOTORES ELECTRICOS AUTONOMOS
MAPA TECNOLOGICO DE LA MOVILIDAD ELECTRICA
LA ERA DEL HIDROGENO
BIOCOMBUSTIBLES
http://elextranio.blogspot.co
m/2011/08/los-edificiociudad.html
http://www.youtube.com/w
atch?v=tm9YHeoTuX0&featu
re=autoplay&list=PL0AB4A8D
0539B12F6&playnext=2
http://autoconsultorio.com/t
ecnologiacoches/downsizingOBSERVATORIO
TECNOLOGICO DE ENERGIA,
ESPAA
2011
2008
2009
2012
CAR INNOCATION 2015- A COMPREHENSIVE STUDY ON INNOVATION

IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
OLIVER WYMAN - GUY

CARPENTER
DOCUMENTAL LA ERA DEL HIDROGENO, DOCUMENTALES DE

TECNOLOGIA Y ENERGIA, DOCUMANIA
http://www.playamelenara.c
om/indexvideo.php?ampl=2
413&irasn=Documentales&ir
asn2=Tecnolog%C3%ADa#vid
LA REVOLUCION DEL HIDROGENO DOCUMENTOS TV , ESTADOS

UNIDOS
http://www.youtube.com/w
atch?v=9oDo2lthkZ4
2003
BIOCOMBUSTIBLES: UNA PROMESA Y ALGUNOS RIESGOS
THE WORD BANK
2008
48
2010
3.3 RBOL DE COMPETENCIAS.
Una vez se definieron las megatendencias que afectan al sector automotriz y se

clasificaron segn la naturaleza, se defini la descripcin que mas se ajustara a la
aplicabilidad en vehculos ecolgicos, es en este punto donde se hace importante el
anlisis del pasado y el presente de los vehculos ecolgicos para definir cuales
megatendencias marcaran el rumbo futuro de este sector.
Para poder analizar las megatendencias se tomara como base el rbol de competencias de
Marc Giget, para determinar cuales son las tendencias que han marcado el paso de los
vehculos ecolgicos de la siguiente manera:
RAZ: Se tomara como races en este caso a las tecnologas que han impulsado el mercado
de nuevos tipos de vehculos.
TRONCO: Como tronco analizaremos las tendencias que han marcado la historia de los
vehculos ecolgicos en torno a nivel de infraestructura, y de mbito social y de entorno.
RAMAS: La ramas se analizaran desde el punto de los productos o beneficios que se han
obtenido de la evolucin de los vehculos ecolgicos y que beneficia a los usuarios o
clientes, tambin en esta parte se vern los productos que se han ofrecido y se ofrecern
como vehculo ecolgico.
3.3.1 ANLISIS DEL PASADO

Para la revisin del pasado en torno a los vehculos ecolgicos, se tomaron los eventos
que marcaron a la industria automotriz en los ltimos 30 aos definiendo como
importantes cada uno e identificndolos en races, tronco y ramas.
Se puede hablar de la inclusin de vehculos ecolgicos desde los primeros vehculos
elctricos, trenes y automviles, los cuales hacen su aparicin hacia 1830, sin embargo
solo hasta 1859 es donde este tipo de vehculos toma fuerza por la creacin de la batera
de plomo acido. En 1881 en una feria de electricidad el publico admira un vehculo
elctrico creado por Gustave Trouve, quien en 1887 presenta al public un helicptero
elctrico el cual se cargaba con cables conectados a acumuladores anclados a la tierra. En
1897 en Nueva York empiezan a circular los primeros taxis elctricos, y en las carreras de
automviles este tipo de vehculos empiezan a ganar en productividad y rendimiento al
alcanzar los 100 km/h, lo que hace que los vehculos elctricos alcancen su edad de oro,
permitiendo que el inicio del siglo XX, se de con la participacin de este tipo de vehculos
en un tercio del parque automotor, incluso se piensa que a comienzos del siglo XX eran
49
mas los vehculos elctricos que los de sus competidores los vehculos a gasolina e
impulsados a vapor.
En paralelo a este desarrollo de los vehculos ecolgicos hay que remontarse en la historia
para anotar que el primer vehculo hbrido del mundo fue presentado precisamente por el
clebre ingeniero Ferdinand Porsche con ocasin de la Exposicin Mundial, en Pars, en el
ao 1900. La genialidad de Porsche se vio expresada en tres autos a cual ms de
innovadores aunque en ese momento, sin otras referencias y cuando el automvil se
estaba apenas inventando, no contrastaban tanto como ahora. En esa Exposicin se
exhibi el Lohner-Porsche, que se mova con dos motores elctricos montados
directamente en las ruedas.
Poco despus, Porsche hizo funcionar un auto destinado a las carreras -su obsesin desde
el primer da- que ya usaba cuatro motores elctricos independientes en cada rueda y
que, por ende, fue el primer 4x4 del mundo, y tena tambin frenos en todos los ejes. Ya
esto era bastante avanzado, pero no el final. Ese mismo ao, Porsche hizo un auto que
combinaba la motorizacin elctrica, cuyas bateras eran cargadas por un motor de
gasolina, idntico principio de los hbridos de hoy. Este auto se llam el "Semper Vivus" y se
conserva en perfecto estado en el museo de la marca en Stuttgart. Sin embargo hemos
tenido que esperar 100 aos para que este tipo de tecnologa tome de nuevo fuerza para
conquistar el mercado.
Sin embargo el xito de este tipo de vehculos entro en declive ya que fue remplazado en
casi absoluto por el vehculo a gasolina dada la falta de innovacin en las bateras
elctricas las cuales eran difciles de cargar y demasiado grandes y costosas, mientras que
el desarrollo de los vehculos de motor a combustin era rpido, adems de la sobreoferta
de petrleo que se tenia en la poca. En 1908 Henry Ford termino por acabar con el xito
de los vehculos elctricos ya que lanzo al mercado un vehculo producido en cadena con
motor a combustin menos costoso que el los vehculos elctricos poniendo fin a la era de
los vehculos elctricos.
50
TABLA 1. ANLISIS DEL PASADO, SEGN CANTIDAD DE EVENTOS.
TIEMPO
Cuenta de
DOFA
RBOL
RAZ
Total RAZ
RAMAS
Total RAMAS
TRONCO
PASADO
DESCRIPCIN
AUGE DE ECONOMA CAPITALISTA SIN ENFOQUE SOSTENIBLE AMBIENTAL
AUGE DEL VEHCULO PARTICULAR, COMO STATUS SOCIAL
BAJA INVESTIGACIN EN MATERIALES LIVIANOS O ALTERNATIVOS
DESCONOCIMIENTO DE LAS ENERGAS ALTERNATIVAS
EDUCACIN ENFOCADA AL AUGE DEL VEHCULO DE COMBUSTIN INTERNA
LA EFICIENCIA NO ERA UN FACTOR DE COMPRA
NECESIDAD SICOLGICA DE VEHCULOS DE GRAN TAMAO
NIVEL ADQUISITIVO AL ALCANCE DE LOS VEHCULOS DE COMBUSTIN INTERNA
NO HABA CONCIENCIA AMBIENTAL
APARICIN DE EL ARRANQUE AUTOMTICO
BATERAS ELCTRICAS DEMASIADO GRANDES Y COSTOSAS
BICICLETA COMO OPCIN DE MOVILIDAD
OFERTA DE VEHCULOS DE COMBUSTIN
RPIDO DESARROLLO DE LOS VEHCULOS A COMBUSTIN
VEHCULO ELCTRICO DESARROLLADO PERO NO PROMOCIONADO
VEHCULO HIBRIDO DESARROLLADO PERO NO PROMOCIONADO
BAJA INVERSIN EN PROTECCIN AMBIENTAL
BAJO DESARROLLO TECNOLGICO EN CUANTO A SISTEMAS DE ENERGA
ALTERNATIVA
CAPACITACIN DE LA MANO DE OBRA EN VEHCULOS DE COMBUSTIN
DEPENDENCIA DE COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRLEO
INCIPIENTE NORMATIVIDAD AMBIENTAL
INFRAESTRUCTURA URBANA MONTADA PARA VEHCULOS DE COMBUSTIN
INICIO DE SEGURIDAD AUTOMOTRIZ
PRODUCCIN EN MASA DE VEHCULOS DE COMBUSTIN
PRODUCCIN ENFOCADA AL PROCESO Y NO HACIA LAS NECESIDADES DEL CLIENTE
RECESIN PETROLERA
TECNOLOGA ENFOCADA AL MOTOR DE COMBUSTIN
TRANSPORTE MASIVO DE BAJA CALIDAD INCENTIVO AL TRANSPORTE PRIVADO
USO DE COMBUSTIBLES FSILES
Total TRONCO
Total general
51
Total
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
1
1
1
1
1
1
1
7
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
29
En el pasado competitivo de los vehculos ecolgicos se denota el desinters por las

energas alternativas presentadas por la falta de tecnologa y la falta de desarrollo de las
computadores, as como el desinters por el medio ambiente presentado por el
desconocimiento de el impacto en el medio ambiente de los combustibles fsiles, adems
en ese momento el mercado de vehculos esta motivado hacia la compra de vehculos de
gran tamao, adems en el caso de las bateras elctricas ya que eran demasiado grandes
y costosas.
3.3.2 ANLISIS DEL PRESENTE.
TABLA 2. ANLISIS DEL PRESENTE, CONTEO DE EVENTOS.
TIEMPO
DOFA
Cuenta de DOFA
ARBOL
RAIZ
Total RAIZ
RAMAS
Total RAMAS
TRONCO
PRESENTE
(Todas)
DESCRIPCION
ALTO COSTO DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS E HIBRIDOS (ECOLOGICOS) VS PRESTACIONES
AUGE Y PENETRACION DE LOS BIOCOMBUSTIBLES
AUTONOMIA
BATERIAS ELECTRICAS DESARROLLADAS PERO DE ALTO COSTO
CONCIENCIA CALENTAMIENTO GLOBAL
DESARROLLO DE LAS BATERIAS DE IONES DE LITIO
DESARROLLO Y PROGRESO TECNOLOGICO EN LA GENERACION DE ENERGIAS ALTERNATIVAS
ESCACEZ DE MANO DE OBRA Y SERVICIO TECNICO EN VEHICULOS ELECTRICOS E HIBRIDOS
INICIOS EN LA INVESTIGACION DE NUEVAS TECNOLOGIAS DE MATERIALES PARA LA FABRICACION DE VEHICULOS ECOLOGICOS
INTERES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ POR EL DESARROLLO DE VEHICULOS DE ENERGIAS ALTERNATIVAS
LIMITACIONES DE AUTONOMIA DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS Y DE PILA DE HIDROGENO
AUMENTO DE LA OFERTA Y DEMANDA VEHICULOS HIBRIDOS, ELECTRICOS, Y DE COMBUSTION
CICLOMOTORES
FALTA DE DEMANDA DE VEHICULOS ECOLOGICOS
LOS BENEFICIOS NO SON INMEDIATAMENTE TANGIBLES PARA EL USUARIO CON RESPECTO A LOS VEHICULOS DE COMBUSTION
PENETRACION DEL VEHICULO HIBRIDO EN EL MERCADO
VEHICULO PARTICULAR
APERTURA DE MERCADO PARA LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
BAJO DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE RECARGA DE ENERGIA PARA LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
CONTROL ECONOMICO POR PARTE DE LAS PETROLERAS
ESPECULACION DE PRECIOS DEL COMBUSTIBLE
FALTA DE COMPROMISO DE LOS FABRICANTES Y ENSAMBLADORES PARA LA EVOLUCION DE LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
FALTA DE INFRAESTRUCTUTA URBANA PARA LA RECARGA DE HIDROGENO, Y VEHICULOS ELECTRICOS
GENERACION DE INCENTIVOS GUBERNAMENTALES
GLOBALIZACION
NO HAY CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DE HIDROGENO
NUEVAS RESERVAS DE PETROLEO
REGULACION Y POLITICAS AMBIENTALES
VEHICULO ECOLOGICO DESARROLLADO PERO MAL PROMOCIONADO
Total TRONCO
Total general
52
Total
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
30
TABLA 3. ANALISIS DE AMENAZAS Y DEBILIDADES EN EL PRESENTE DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS.
TIEMPO PRESENTE
Cuenta
de
DOFA
ARBOL
RAIZ
DESCRIPCION
ALTO COSTO DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS E HIBRIDOS
(ECOLOGICOS) VS PRESTACIONES
AUTONOMIA
BATERIAS ELECTRICAS DESARROLLADAS PERO DE ALTO COSTO
ESCACEZ DE MANO DE OBRA Y SERVICIO TECNICO EN
VEHICULOS ELECTRICOS E HIBRIDOS
LIMITACIONES DE AUTONOMIA DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS
Y DE PILA DE HIDROGENO
Total
RAIZ
RAMAS CICLOMOTORES
FALTA DE DEMANDA DE VEHICULOS ECOLOGICOS
LOS BENEFICIOS NO SON INMEDIATAMENTE TANGIBLES PARA
EL USUARIO CON RESPECTO A LOS VEHICULOS DE COMBUSTION
Total
RAMAS
TRONC BAJO DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE RECARGA DE ENERGIA
O
PARA LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
CONTROL ECONOMICO POR PARTE DE LAS PETROLERAS
ESPECULACION DE PRECIOS DEL COMBUSTIBLE
FALTA DE COMPROMISO DE LOS FABRICANTES Y
ENSAMBLADORES PARA LA EVOLUCION DE LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS
FALTA DE INFRAESTRUCTUTA URBANA PARA LA RECARGA DE
HIDROGENO, Y VEHICULOS ELECTRICOS
NUEVAS RESERVAS DE PETROLEO
VEHICULO ECOLOGICO DESARROLLADO PERO MAL
PROMOCIONADO
Total
TRONC
O
Total
general
53
DOF
A
AME DEBI Total
NAZ LIDA gener
A
D
al
1
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
16
TABLA 4 . FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES DEL PRESENTE DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS.
TIEMPO PRESENTE
Cuenta
de
DOFA
ARBOL
RAIZ
DESCRIPCION
AUGE Y PENETRACION DE LOS BIOCOMBUSTIBLES
CONCIENCIA CALENTAMIENTO GLOBAL
DESARROLLO DE LAS BATERIAS DE IONES DE LITIO
DESARROLLO Y PROGRESO TECNOLOGICO EN LA
GENERACION DE ENERGIAS ALTERNATIVAS
INICIOS EN LA INVESTIGACION DE NUEVAS TECNOLOGIAS DE
MATERIALES PARA LA FABRICACION DE VEHICULOS
ECOLOGICOS
INTERES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ POR EL DESARROLLO
DE VEHICULOS DE ENERGIAS ALTERNATIVAS
Total
RAIZ
DOF
A
FORT OPORT Total
ALEZ UNIDA gener
A
D
al
1
1
1
1
1
1
1
AUMENTO DE LA OFERTA Y DEMANDA VEHICULOS HIBRIDOS,

RAMAS ELECTRICOS, Y DE COMBUSTION
PENETRACION DEL VEHICULO HIBRIDO EN EL MERCADO
VEHICULO PARTICULAR
Total
RAMAS
TRONC
O
APERTURA DE MERCADO PARA LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
GENERACION DE INCENTIVOS GUBERNAMENTALES
GLOBALIZACION
REGULACION Y POLITICAS AMBIENTALES
Total
TRONC
O
Total
general
54
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
14
3.3.3 ANLISIS DEL FUTURO.

Al revisar el anlisis del presente y el pasado de los vehculos ecolgicos se aclara las
debilidades y fortalezas que se pueden tener en el futuro teniendo en cuenta que
tendencias se han presentado en el pasado y el futuro.
TABLA 5. ANLISIS DEL FUTURO. AMENAZAS.
TIEMPO
FUTURO
Cuenta de DOFA
DOFA
RBOL
RAMAS
Total RAMAS
TRONCO
Total TRONCO
Total general
Total
AMENAZA general
1
1
1
1
2
DESCRIPCIN
BICICLETAS ELCTRICAS DE ALTA EFICIENCIA
INCLUSIN DE BIOCOMBUSTIBLES EN VEHCULOS HBRIDOS
Pero es evidente que el futuro de los vehculos ecolgicos gracias al desarrollo de la

tecnologa y las necesidades sociales, es mas de oportunidades y fortalezas lo que
genera cierto nivel de confianza en el xito de los mismos.
55
1
1
1
1
2
TABLA 6. ANLISIS DEL FUTURO DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS. FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES.
TIEMPO
FUTURO
Cuenta de
DOFA
RBOL
RAZ
DOFA
Total
DESCRIPCIN
FORTALEZA OPORTUNIDAD general
DESARROLLO DE LA PILA DE HIDROGENO
1
1
MICRO Y NANOTECNOLOGA APLICADA AL DISEO DE
VEHCULOS
1
1
PROTECCIN AMBIENTAL
1
1
REDUCCIN DE USO DE COMBUSTIBLES FSILES
1
1
USO MASIVO DE LAS ENERGAS ALTERNATIVAS
1
1
Total
RAZ
RAMAS
Total
RAMAS
TRONCO
2
INTELIGENCIA ARTIFICIAL APLICADA EN EL PARQUE
AUTOMOTOR
TRANSPORTE MASIVO ELIMINACIN DE EL VEHCULO
PARTICULAR
USO DE COMPUTADORAS DE ALTO RENDIMIENTO EN
LOS VEHCULOS
VEHCULOS ELCTRICOS
VEHCULOS HBRIDOS
VEHCULOS PLUG-IN HIBRIDO, VEHCULOS DE CARGA
INDUCTIVA
TECNOLOGA DOWNSIZING
56
1
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
7
1
1
1
12
17
ECOSISTEMAS DE ENERGAS ALTERNATIVAS

ELECTROMOVILIDAD
MEGACIUDADES
PRODUCCIN EN MASA VEHCULOS HBRIDOS Y
ELCTRICOS.
PROTECCIN AMBIENTAL SISTMICA, REGULACIN,
LEYES, POLTICAS, INDUSTRIA,
5
1
Total
TRONCO
Total
general
3.3.5 RBOL DE COMPETENCIAS RESUMEN.

TABLA 7. RBOL DE COMPETENCIAS, PASADO, PRESENTE Y FUTURO.
ANLISIS DEL PASADO

DESCONOCIMIENTO DE LAS
RAZ
ANLISIS DEL PRESENTE

DESARROLLO Y PROGRESO
TECNOLGICO EN LA
GENERACIN DE ENERGAS
ALTERNATIVAS
ANLISIS DEL FUTURO

USO MASIVO DE LAS
USO DE COMBUSTIBLES FSILES
REGULACIN Y POLTICAS
AMBIENTALES
REDUCCIN DE USO DE
COMBUSTIBLES FSILES
NO HABA CONCIENCIA
AMBIENTAL
FALTA DE COMPROMISO DE
LOS FABRICANTES Y
ENSAMBLADORES PARA LA
EVOLUCIN DE LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
PROTECCIN AMBIENTAL
BAJO DESARROLLO
TECNOLGICO EN CUANTO A
SISTEMAS DE ENERGA
ALTERNATIVA
CONTROL ECONMICO POR

PARTE DE LAS PETROLERAS
OFERTA DE VEHCULOS DE
COMBUSTIN
VEHCULO ELCTRICO
DESARROLLADO PERO NO
PROMOCIONADO
VEHCULO ECOLGICO
DESARROLLADO PERO MAL
PROMOCIONADO
LIMITACIONES DE
AUTONOMA DE LOS
VEHCULOS ELCTRICOS Y DE
PILA DE HIDROGENO
VEHCULO HBRIDO
DESARROLLADO PERO NO
PROMOCIONADO
DESARROLLO DE LAS BATERAS

DE IONES DE LITIO
BAJA INVESTIGACIN EN
MATERIALES LIVIANOS O
ALTERNATIVOS
INICIOS EN LA INVESTIGACIN
DE NUEVAS TECNOLOGAS DE
MATERIALES PARA LA
FABRICACIN DE VEHCULOS
ECOLGICOS
MICRO Y NANOTECNOLOGA
APLICADA AL DISEO DE
VEHCULOS
RPIDO DESARROLLO DE LOS

VEHCULOS A COMBUSTIN
NO HAY CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO DE
HIDROGENO
DESARROLLO DE LA PILA DE
HIDROGENO
APARICIN DE EL ARRANQUE
AUTOMTICO
AUGE Y PENETRACIN DE LOS

BIOCOMBUSTIBLES
57
BATERAS ELCTRICAS
DEMASIADO GRANDES Y
COSTOSAS
BATERAS ELCTRICAS
DESARROLLADAS PERO DE
ALTO COSTO
PRODUCCIN EN MASA DE
VEHCULOS DE COMBUSTIN
PRODUCCIN ENFOCADA AL
PROCESO Y NO HACIA LAS
NECESIDADES DEL CLIENTE
INFRAESTRUCTURA URBANA
MONTADA PARA VEHCULOS DE
COMBUSTIN
TRONCO
AUTONOMA
SE EVIDENCIAN PROBLEMAS
DE SALUD PUBLICA
CALENTAMIENTO GLOBAL
INICIO DE SEGURIDAD
AUTOMOTRIZ
GENERACIN DE INCENTIVOS
GUBERNAMENTALES
BAJA INVERSIN EN
PROTECCIN AMBIENTAL
INTERS DE LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ POR EL
DESARROLLO DE VEHCULOS
DE ENERGAS ALTERNATIVAS
INCIPIENTE NORMATIVIDAD
AMBIENTAL
APERTURA DE MERCADO PARA

LOS VEHCULOS ECOLGICOS
TECNOLOGA ENFOCADA AL
MOTOR DE COMBUSTIN
BAJO DESARROLLO DE LOS

SISTEMAS DE RECARGA DE
ENERGA PARA LOS VEHCULOS
ECOLGICOS
TRANSPORTE MASIVO DE BAJA

CALIDAD INCENTIVO AL
TRANSPORTE PRIVADO
ESPECULACIN DE PRECIOS
DEL COMBUSTIBLE
ESCASEZ DEL PETRLEO
PRODUCCIN EN MASA
VEHCULOS HBRIDOS Y
ELCTRICOS.
ECOSISTEMAS DE ENERGAS
ALTERNATIVAS
POLARIZACIN DE LA
DISTRIBUCIN DE LOS
INGRESOS
ELECTROMOVILIDAD
FALTA DE INFRAESTRUCTURA
PROTECCIN AMBIENTAL
URBANA PARA LA RECARGA DE
SISTMICA, REGULACIN,
HIDROGENO, Y VEHCULOS
LEYES, POLTICAS, INDUSTRIA,
ELCTRICOS
CRECIENTE URBANIZACIN
MEGACIUDADES
GLOBALIZACIN
GLOCALIZACION
BIOCOMBUSTIBLES
INCLUSIN DE
BIOCOMBUSTIBLES EN
VEHCULOS HBRIDOS
PRODUCCIN Y MERCADO
AUTOMOTRIZ RESTRINGIDO
LOCALMENTE
DEPENDENCIA DE
COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL
PETRLEO
58
RAMAS
CAPACITACIN DE LA MANO DE
OBRA EN VEHCULOS
COMBUSTIBLES
ESCASEZ DE MANO DE OBRA Y

SERVICIO TCNICO EN
VEHCULOS ELCTRICOS E
HBRIDOS
AUGE DE COMBUSTIBLES
FSILES E INDUSTRIA
PETROLERA
NUEVAS RESERVAS DE
PETRLEO
MERCADO DE VEHCULOS DE
GRAN TAMAO
ALTO COSTO DE LOS

VEHCULOS ELCTRICOS E
HBRIDOS (ECOLGICOS) VS
PRESTACIONES
USO DE COMPUTADORAS DE
ALTO RENDIMIENTO EN LOS
VEHCULOS
MONOPOLIO DEL VEHCULO DE

COMBUSTIN INTERNA
FALTA DE DEMANDA DE
VEHCULOS ECOLGICOS
APLICADA EN EL PARQUE
AUTOMOTOR
BAJOS PRECIOS EN VEHCULOS

DE COMBUSTIN
LOS BENEFICIOS NO SON

INMEDIATAMENTE TANGIBLES
PARA EL USUARIO CON
RESPECTO A LOS VEHCULOS
DE COMBUSTIN
VEHCULOS ELCTRICOS
ALTA DEMANDA DE LOS

AUMENTO DE LA OFERTA Y
DEMANDA VEHCULOS
HBRIDOS, ELCTRICOS, Y DE
COMBUSTIN
VEHCULOS PLUG-IN HIBRIDO,

VEHCULOS DE CARGA
INDUCTIVA
AUGE DEL VEHCULO

PARTICULAR, COMO STATUS
SOCIAL
VEHCULO PARTICULAR
TRANSPORTE MASIVO
ELIMINACIN DE EL
VEHCULO PARTICULAR
VEHCULOS POCO EFICIENTES
PENETRACIN DEL VEHCULO

HIBRIDO EN EL MERCADO
Vehculo de hidrogeno
Sistemas de produccin de
hidrogeno
BICICLETA COMO OPCIN DE
MOVILIDAD
CICLOMOTORES
59
BICICLETAS ELCTRICAS DE
ALTA EFICIENCIA
3.4 CONCLUSIONES
El estudio de prospectiva inicia su desarrollo con la bsqueda y anlisis de las
megatendencias presentes en la materia. Para tal efecto fue seleccionada la tcnica del
rbol de Competencias propuesta por Marc Giget quien plantea la necesidad del anlisis
de cada tendencia a travs de toda su historia y comportamientos pasados presentes y
futuros.
Tras la elaboracin del estudio amparado en la metodologa planteada, es evidente que el
pasado del vehculo ecolgico estaba enmarcado en su gran mayora por amenazas y
debilidades propias de un entorno dependiente de la energa suministrada nicamente
por los combustibles fsiles y una escaza difusin de la cultura ambiental lo que llevaba a
que el mercado automotriz estuviera monopolizado por el vehculo de combustin
interna.
Con una mayor difusin y apropiacin de la necesidad de la reduccin de emisiones
contaminantes, el presente del vehculo ecolgico vislumbra el inicio de todo el desarrollo
estratgico y tecnolgico necesarios para la masificacin de una tecnologa que har parte
de la solucin a la crisis ambiental. El avance en produccin de energas alternativas y
renovables, eficientes dispositivos de almacenamiento de energa, el declive de la
produccin mundial de petrleo entre otros, propicia el entorno adecuado para la
masificacin futura del uso del vehculo ecolgico.
Una visin global del futuro marcado por megatendencias sociales y tecnolgicas
encaminadas a incentivar y establecer la sociedad como usuaria y promotora de
ecosistemas de energas alternativas y desarrollo y movilidad sostenible, muestra un
escenario ptimo para la introduccin y masificacin del vehculo ecolgico como uno de
los principales aportes a la mejora en las condiciones de vida humana. Se identifica que las
tecnologas que harn esta visin posible son la electromovilidad y el desarrollo de la era
del hidrogeno, en gran medida por estar sustentadas en el uso de energas renovables y
aun mas importante la eliminacin de emisiones contaminantes.
60
4. ANLISIS SECTORIAL
4.1 INFORMACIN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ EN COLOMBIA.
El sector automotriz es reconocido a nivel mundial como abanderado del desarrollo econmico y
social, por sus mltiples efectos de arrastre sobre una amplia gama de campos de la actividad
industrial. Sus altos aportes a la innovacin y a la transferencia de tecnologa lo constituyen en
uno de los sectores lderes y una de las locomotoras para el de desarrollo de un pas o regin.
GRAFICO 15.
TOMADO DE LA PGINA DE LA ANDI.
Por ello, la produccin y comercializacin de automotores y autopartes ha representado para

Colombia uno de los sectores de mayor actividad y aporte en el desarrollo del pas. Segn ltimas
cifras del DANE (Encuesta Anual Manufacturera) el sector automotriz contribuy con el 4% del
total de la produccin industrial.
61
GRFICO 16. PARTICIPACIN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ COLOMBIANA EN EL PIB. TOMADO DE LA PGINA DE LA ANDI.
La produccin de vehculos ligeros en Colombia esta representada por la operacin de las

ensambladoras General Motors, Renault y Mazda. Segn cifras de Proexport, actualmente el pas
cuenta con un parque automotor de alrededor de 3,8 millones de unidades de vehculos
compuesto por una participacin de produccin nacional del 43% siendo el 57% restante,
vehculos importados provenientes principalmente de Corea del Sur, Mxico, India, Japn,
Ecuador, China y Estados Unidos.
La recuperacin de la industria en Colombia despus de la crisis econmica mundial vislumbra al
sector automotor como uno de sus pioneros. En el 2011, el comportamiento de este sector mostr
los ms altos resultados en ventas, produccin y nivel de empleo en su historia. Las ventas
tuvieron un ao record en unidades nuevas, cerca de 324.570 representando un incremento del
28% con respecto al ao anterior que cerr con 253.869 unidades vendidas.
TABLA 8. BALANZA COMERCIAL DEL 2001 AL 2004.
Ao
Produccin
Importaciones
Exportaciones
Balanza
Comercial
Consumo
3
Aparente
2001
75.997
26.414
34.886
8.472
67.525
2002
81.000
40.709
23.007
-17.702
98.702
2003
32.566
52.372
9.333
-43.039
75.605
2004
93.363
41.017
29.757
-11.260
104.623
62
2005
109.333
83.159
42.071
-41.088
150.421
2006
138.690
135.188
48.739
-86.449
225.139
2007
183.721
160.239
70.593
-89.646
273.367
2008
110.766
129.898
26.996
-102.902
213.668
2009
91.118
91.832
4.974
-86.858
177.976
2010
128.265
151.226
12.019
-139.207
267.472
2011
154.261
210.216
14.586
-195.630
349.891
Fuente: Ministerio de Comercio
Fuente: DIAN
Consumo Aparente: Produccin + Importaciones Exportaciones
Haciendo una diferenciacin entre lo que comprende la venta de vehculos en Colombia sin contar
las exportaciones cabe resaltar que la importacin de vehculos representa en gran medida una
venta mayor a la venta de vehculos ensamblados en Colombia, lo que permite deducir que el
ingreso de vehculos ecolgicos se puede presentar de manera rpida mediante las importaciones.
GRFICO 17.
63
GRFICO 18. CRECIMIENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.
El dinamismo de la produccin y venta de vehculos en los ltimos aos ha motivado el

crecimiento del sector de autopartista. En los ltimos ocho aos las exportaciones de autopartes
han crecido alrededor del 220% y se han concentrado principalmente en tres mercados
latinoamericanos (Venezuela, Ecuador y Brasil) los cuales representan cerca del 74% del total.
GRFICO 19.
64
GRFICO 20. VEHICULOS VS AUTOPARTES.
TOMADO DE EL INFORME DE PERFIL COMPETITIVOS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ COLOMBIANO. PROEXPORT.
En la grafica anterior se puede observar claramente la relacin entre la importacin de

vehculos y la importacin de autopartes, lo que posiciona al pas como productor de
autopartes generada por el bajo costo de la mano de obra con adems de la ventaja
geogrfica para el abastecimiento de partes, mirndolo desde el punto de vista positivo
esto da una ventaja para la inclusin rpida de nuevas tecnologas del sector automotriz
por la necesidad de abastecimiento de autopartes que puede brindar esta industria en el
pas.
4.2 INVERSIN EXTRANJERA.
La inversin extranjera es pieza clave para medir la competitividad de un pas o un sector

por ende es importante tener en cuenta el crecimiento en inversin extranjera del sector
lo que ha permitido invertir en desarrollo e investigacin por parte del sector automotriz.
65
Sin embargo es importante tener en cuenta que el mayor porcentaje de la inversin

extranjera en Colombia se da en el sector minero y de petrleo, lo que pone en desventaja
al sector de vehculos ecolgicos en Colombia.
GRFICO 21.
66
4.3 ANLISIS DE COMPETITIVIDAD

4.3.1
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ COLOMBIANA DESDE LAS 5 FUERZAS DE PORTER.
TABLA 9. ANLISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER DESDE LA VISTA DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS.
Fuerza
Entrada de Nuevos Competidores
Poder de Negociacin Proveedores
Oportunidades
Amenazas
Colombia potencia de energa elctrica
Desarrollo de motores de combustion eficientes
Transferencia tecnolgica TLC
Disminucin precios de combustible
Innovacin tecnolgica por parte de fabricantes hacia VE
Sobreoferta combustibles fsiles
Incentivos arancelarios a iniciativas ecolgicas
Gran aporte en PIB sector automotriz
Bajos costos energas ecolgicas
Tecnologa de vehiculos convencionales ya desarrollada
Sector automotriz talla mundial (Programa de Transformacin Productiva)
Desarrollo y uso de Biocombustibles
Programas de desarrollo de infraestructura de abastecimiento elctrico
Conocimiento en tecnologa de vehiculos ecolgicos
Apertura de tratados de libre comercio
Atraso tecnolgico vs nivel mundial
Gran oferta de modelos de VE por parte de los fabricantes mundiales
Altos precios en repuestos de VE
Presencia de gran cantidad de marcas en Colombia
Bajo nivel de servicio postventa
Sector Autopartista en evolucion hacia nuevas tecnologas

Colombia potencia en exportacin autopartes
Crecimiento demanda de vehculos en Colombia
Resistencia al cambio
Transporte publico le apuesta a los primeros 200 taxis elctricos en Bogota Precio de introduccin elevadados
Aumento de poder de adquisitivo en Colombia
Poder de Negociacin Compradores Gran estimulo del mercado hacia las marcas verdes
Reduccin de emisiones no es sentida como una necesidad
Iniciativas verdes sentidas como moda y/o status

Disminucin costo de rodamiento al propietario
Alto costo de mantenimiento vehculos ecolgicos
Productos sustitutos generadores de emisiones contaminantes
El auge del vehiculo hibrido

Vehiculos a gas Natural
Amenaza Productos Sustitutos
Desarrollo de Biocombustibles
Motores de combustin eficientes
Rivalidad Entre Competidores
Precio
Recordacin imagen de marca
Innovacin Tecnolgica
Oferta para cada segmento por cada fabricante
En la tabla anterior se realiza un anlisis de las oportunidades y amenazas del sector automotriz
colombiana desde el punto de vista de las cinco fuerzas de porter el cual es necesario para el
presente estudio en el caso de determinar los puntos relevante que pueden determinar que
posibilidades tiene el pas de competir en la industria de los vehculos ecolgicos.
67
4.3.2
MATRIZ DEFI (MATRIZ DE EVALUACIN DE FACTORES INTERNOS). TABLA 10.
TABLA 10. MEFI.
FORTALEZAS
MEFI
PESO CALIFICACIN
DESARROLLO Y PROGRESO TECNOLGICO EN LA GENERACIN

DE ENERGAS ALTERNATIVAS
INICIOS EN LA INVESTIGACIN DE NUEVAS TECNOLOGAS DE
MATERIALES PARA LA FABRICACIN DE VEHCULOS
ECOLGICOS
MICRO Y NANOTECNOLOGA APLICADA AL DISEO DE
VEHCULOS
DESARROLLO DE LA PILA DE HIDROGENO
USO DE COMPUTADORAS DE ALTO RENDIMIENTO EN LOS
VEHCULOS
INTELIGENCIA ARTIFICIAL APLICADA EN EL PARQUE
AUTOMOTOR
TECNOLOGA DOWNSIZING
ALIANZAS DE DESARROLLO DEL SECTOR AUTOMOTRIZ,
TRABAJO CONJUNTO DE LA CADENA
LIMITACIONES DE AUTONOMA DE LOS VEHCULOS
ELCTRICOS Y DE PILA DE HIDROGENO
BATERAS ELCTRICAS DESARROLLADAS PERO DE ALTO COSTO
DEBILIDAD
AUTONOMA
ESCASEZ DE MANO DE OBRA Y SERVICIO TCNICO EN
VEHCULOS ELCTRICOS E HBRIDOS
ALTO COSTO DE LOS VEHCULOS ELCTRICOS E HBRIDOS
(ECOLGICOS) VS PRESTACIONES
VEHCULO ECOLGICO DESARROLLADO PERO MAL
PROMOCIONADO
BAJO DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE RECARGA DE ENERGA
PARA LOS VEHCULOS ECOLGICOS
FALTA DE INFRAESTRUCTURA URBANA PARA LA RECARGA DE
HIDROGENO, Y VEHCULOS ELCTRICOS
LOS BENEFICIOS NO SON INMEDIATAMENTE TANGIBLES PARA
EL USUARIO CON RESPECTO A LOS VEHCULOS DE
COMBUSTIN
TOTAL
0,2
0,4
0,02
0,04
0,02
0,08
0,05
0,15
0,02
0,08
0,02
0,08
0,02
0,08
0,1
0,4
0,03
0,06
0,02
0,04
0,07
0,14
0,07
0,07
0,1
0,1
0,05
0,1
0,02
0,02
0,02
0,02
0,15
0,15
0,02
0,02
1,00
68
TOTAL
PONDERADO
2,03
CALIFICACIN PONDERADO
BAJO
1 - 1,99
MEDIO BAJO
2 - 2,5
MEDIO ALTO
2,5 - 2,99
ALTO
3,0 - 4,0
TABLA 11. RESULTADO DE EVALUACIN DE FACTORES INTERNOS PARA LA INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS EN COLOMBIA.
Para el anlisis de factores internos en el caso de los vehculos ecolgicos se tomaron los avances a
nivel de industria y tecnologa para la produccin de los vehculos ecolgicos en el sector
automotriz, para lo que se definieron fortalezas y oportunidades de acuerdo a la situacin actual
del sector, dndole una ponderacin de acuerdo a su nivel de importancia y calificando el grado de
evolucin del sector, dndonos como resultado de la ponderacin 2-03, en un nivel medio bajo en
Colombia para la inclusin de vehculos ecolgicos a nivel de tecnologa.
4.3.3 MATRIZ DE PERFIL COMPETITIVO
TABLA 12. PERFIL COMPETITIVOS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE VEHCULOS EN COLOMBIA.
MATRIZ DE PERFIL COMPETITIVO DE LOS DISTINTOS TIPOS DE VEHCULOS EN COLOMBIA
VEHCULO ECOLGICO
FACTORES CRTICOS
PARA EL XITO
FORTALEZAS
DESARROLLO
TECNOLGICO
NUEVAS
TECNOLOGAS DE
MATERIALES
REDUCCIN DE
COSTOS
MICRO Y
NANOTECNOLOGA
APLICADA AL
DISEO DE
VEHCULOS
VEHCULO A GASOLINA
BIOCOMBUSTIBLES
CALIFICACIN
TOTAL
PONDERADO
CALIFICACIN
TOTAL
PONDERADO
CALIFICACIN
TOTAL
PONDERADO
15%
0,3
0,6
0,3
2%
0,04
0,08
0,04
PESO
2%
0,08
0,08
0,08
ALIANZAS
ESTRATGICAS
5%
0,1
0,2
0,15
USO DE
COMPUTADORAS DE
ALTO RENDIMIENTO
EN LOS VEHCULOS
2%
0,08
0,08
0,08
69
INTELIGENCIA
ARTIFICIAL
APLICADA EN EL
PARQUE
AUTOMOTOR
2%
0,08
0,08
0,08
TECNOLOGA
DOWNSIZING
2%
0,06
0,08
0,08
ALIANZAS DE
DESARROLLO DEL
SECTOR
AUTOMOTRIZ,
TRABAJO CONJUNTO
DE LA CADENA
10%
0,2
0,4
0,3
TOTAL FORTALEZAS
0,94
1,6
1,11
COMPETITIVIDAD DE
PRECIO
10%
0,1
0,4
0,4
CANALES DE
DISTRIBUCIN
5%
0,05
0,2
0,15
5%
0,1
0,4
0,2
5%
0,05
0,15
0,15
2%
0,06
0,18
0,06
4%
0,08
0,32
0,04
2%
0,04
0,16
0,08
10%
0,1
0,4
0,2
15%
0,15
0,6
0,45
2%
0,02
0,08
AUTONOMA
DEBILIDAD
40%
MANO DE OBRA Y
SERVICIO Tcnico
ESPECIALIZADO
PRESTACIONES A
NIVEL DE
MOVILIDAD
PROMOCIN DE LOS
VEHCULOS
CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO
DE ENERGA
SISTEMAS DE
RECARGA
INFRAESTRUCTURA
URBANA
CONFIABILIDAD Y
CREDIBILIDAD DEL
PRODUCTO
0,04
TOTAL DEBILIDADES
60%
0,75
2,89
1,77
TOTAL
100%
1,69
4,49
2,88
Como se observa en la matriz anterior el objetivo fue comparar los vehculos que estn
actualmente en el mercado agrupando los vehculos elctricos, hbridos y elctricos como
vehculos ecolgicos y comparndolos con los vehculos de gasolina y de biocombustibles, se
definieron las caractersticas que para la venta de vehculos son importantes a nivel competitivo
obteniendo los resultado mencionados, al darles una calificacin y ponderar se obtuvo:
70
TABLA 12A. PERFIL COMPETITIVO DE LOS VEHCULOS POR FUENTE DE ENERGA EN COLOMBIA.
VEHCULO ECOLGICO
VEHCULO A GASOLINA
BIOCOMBUSTIBLES
CALIFICACIN
PONDERADO
CALIFICACIN
PONDERADO
CALIFICACIN
PONDERADO
BAJO
1 - 1,99
BAJO
1 - 1,99
BAJO
1 - 1,99
MEDIO BAJO
2 - 2,5
MEDIO BAJO
2 - 2,5
MEDIO BAJO
2 - 2,5
MEDIO ALTO
2,5 - 2,99
MEDIO ALTO
2,5 - 2,99
MEDIO ALTO
2,5 - 2,99
ALTO
3,0 - 4,0
ALTO
3,0 - 4,0
ALTO
3,0 - 4,0
La ponderacin arrojo que el vehculo ecolgico en el mercado actual tiene un nivel de

competitividad bajo pues tiene una baja calificacin referida a uno de los factores mas
importantes que es la infraestructura urbana para la sostenibilidad y garantizar la movilidad del
mismo.
4.3.4 MARCO PESTEL
TABLA 13. MATRIZ DE FACTORES POLTICOS, ECONMICOS, SOCIALES, TECNOLGICOS Y AMBIENTALES PARA LA INCLUSIN DE VEHCULOS
ECOLGICOS EN COLOMBIA.
POLTICO LEGAL
ECONMICO
AUSENCIA DE
POLTICAS
TRIBUTARIAS
APERTURA DE
ARANCELARIAS Y
MERCADOS Y TLC
AMBIENTALES PARA COMO ACELERADOR
LA INTRODUCCIN DE
DEL SECTOR
VEHCULOS
ECOLGICOS
ENTRADA DE
VEHCULOS
ECOLGICOS CON
POLTICA DE CERO
ARANCELES
SOCIAL
PROYECTOS DE
VIVIENDA CON
PUNTOS DE
RECARGA EN
PARQUEADEROS
PARA VEHCULOS
ELCTRICOS
PROGRAMA DE
TRANSFORMACIN
RESPONSABILIDAD
PRODUCTIVA
SOCIAL
EMPRESARIAL
71
AMBIENTAL
REGLAMENTACIONES
DEL PAS
POLTICA DE
CALIDAD DEL AIRE
CONPES 3344 DE
2005
TECNOLGICO
CREACIN DE EL
CENTRO DE
DESARROLLO
TECNOLGICO DE
LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ
IMPLANTACIN DE
ESTACIONES DE
RECARGA COMO
PIONERO TERPEL
CONPES PARA LA
COMPETITIVIDAD
PROMOCIN DEL
GOBIERNO
COLOMBIANO PARA
LA CREACIN DE
CULTIVOS DE PALMA
DE ACEITE
CREACIN DE EL
CENTRO DE
DESARROLLO
TECNOLGICO DE
LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ
DECRETO 2658 DE
2011 IMPORTACIN
DE VEHCULOS CON
GAS NATURAL
CONCIENCIA VERDE, MOTOR ELCTRICO E
CALENTAMIENTO
HIBRIDO CON 0
CLIMTICO
ARANCEL
CRECIMIENTO DE LA
EXPLOTACIN DE
EFECTOS EN LA
HIDROCARBUROS
SALUD POR
CONTAMINACIN
ATMOSFRICA
DECRETO 2439 DE
2010 GRAVMENES Y
ARANCELES PARA LOS
MERCADO DE
VEHCULOS
VEHCULOS VERDES
IMPORTADOS A
COLOMBIA
PROYECTO DE LEY 023
DE 2010 PROMOCIN COLOMBIA COMO
DEL USO DE
JUGADOR DE NIVEL
VEHCULOS CON
MUNDIAL DE BAJA
ENERGAS
ESCALA
ALTERNATIVAS
PRODUCCIN DE
ALCOHOL
CARBURANTE
FABRICACIN
LOCAL DE
VEHCULOS
PIONERO GENERAL
MOTORS
PROTECCIN
AMBIENTAL DE
PARTE DEL
GOBIERNO
COLOMBIANO
DEFINICIN DE
REQUISITOS DE
CALIDAD DEL DIESEL
MOVILIDAD COMO RENOVABLE
PROBLEMA ACTUAL. RESOLUCIN 1499
TRANSPORTE
MASIVO COMO
SOLUCIN DE
MOVILIDAD
REGLAMENTO DE
PROTECCIN Y
CONTROL DEL AIRE
GUSTO POR LOS

VEHCULOS DE
GRAN POTENCIA
NIVELES MXIMOS
DE EMISIONES
CONTAMINANTES
RESOLUCIN 910 DE
2008
MANO DE OBRA
PARA EL SERVICIO
Tcnico Y DE POST
VENTA
IMPORTACIN DE
VEHCULOS
ELCTRICOS
MOTORYSA IMIEV
PROYECTO ARTIO
118 AL NORTE DE
BOGOT PROYECTO
DE VIVIENDA CON
PARQUEADEROS
CON RECARGA DE
VEHCULOS
ELCTRICOS
SISTEMAS DE
CONVERSIN A GAS
NATURAL
ENSAMBLE DE
VEHCULOS
ELCTRICOS EN
COLOMBIA
SALAMANDRA
DESARROLLO DE
LOS VEHCULOS DE
HIDROGENO, Y
PILAS DE
HIDROGENO
FALTA DE
VENTAJA
INFRAESTRUCTURA
GEOGRFICA PARA TECNOLGICA PARA
LA PRODUCCIN DE LA SOSTENIBILIDAD
ENERGAS
DE LOS VEHCULOS
ALTERNATIVAS
DE ENERGAS
ALTERNATIVAS
DESARROLLO DE
MATERIALES
LIVIANOS PARA LA
FABRICACIN DE
VEHCULOS
CRECIMIENTO DEL
SECTOR EN
PARTICIPACIN EN
EL PIB
72
El anlisis del marco pestel es el anlisis de el macro entorno, para el caso de el presente
estudio se ha analizado el entorno del sector automotriz colombiano con respecto a la
inclusin de vehculos ecolgicos en el parque automotor, desde el punto de vista
econmico, poltico, ambiental, social y tecnolgico, tomando los factores mas
importantes que marcan el ritmo del sector en Colombia, y los avances para la inclusin
de vehculos ecolgicos.
4.2.5 MATRIZ MEFE (MATRIZ DE EVALUACIN DE FACTORES EXTERNOS)
TABLA 14. MEFE.
POLITOSFERA
MEFE
PESO CALIFICACIN
ENTRADA DE VEHCULOS ECOLGICOS EN POLTICA DE CERO ARANCELES

BSQUEDA GUBERNAMENTAL DE AUMENTO DE LA COMPETITIVIDAD
PROMOCIN DELUSO DE VEHCULOS DE ENERGAS ALTERNATIVAS
ECONOSFERA
SOCIO
SFERA
TECNOSFERA
POLIT
SOCIOSFERA ECONOSFERA OSFER
A
DEBILIDAD
CREACIN DEL CENTRO DE DESARROLLO TECNOLGICO DE LA INDUSTRIA

AUTOMOTRIZ
CRECIMIENTO DEL MERCADO DE VEHCULOS VERDES
FABRICACIN LOCAL DE VEHCULOS PIONERO GENERAL MOTORS
CRECIMIENTO DEL SECTOR
BIOSFERA
OPORTUNIDADES
APERTURA DE MERCADOS Y TLC COMO ACELERADOR DEL SECTOR
BSQUEDA DE SOLUCIONES DE MOVILIDAD ECONMICAS Y SOSTENIBLES

REGLAMENTO DE PROTECCIN Y CONTROL DEL AIRE
VENTAJA GEOGRFICA PARA LA PRODUCCIN DE ENERGAS ALTERNATIVAS
IMPLANTACIN DE ESTACIONES DE RECARGA PARA LOS VEHCULOS ELCTRICOS
DESARROLLO DE LOS VEHCULOS DE HIDROGENO, Y VEHCULOS ELCTRICOS
DESARROLLO DE MATERIALES LIVIANOS PARA LA FABRICACIN DE VEHCULOS
AUSENCIA DE POLTICAS TRIBUTARIAS ARANCELARIAS Y AMBIENTALES PARA LA
INTRODUCCIN DE VEHCULOS ECOLGICOS
CRECIMIENTO DE LA EXPLOTACIN Y MERCADO DE HIDROCARBUROS
PROTECCIN DEL MERCADO DE VEHCULOS DE COMBUSTIN INTERNA
TRANSPORTE MASIVO COMO SOLUCIN DE MOVILIDAD
MANO DE OBRA PARA EL SERVICIO Tcnico Y DE POST VENTA
73
TOTAL
PONDERADO
0,05
0,1
0,01
0,03
0,02
0,02
0,02
0,08
0,1
0,3
0,02
0,04
0,01
0,02
0,05
0,2
0,05
0,05
0,01
0,03
0,05
0,1
0,05
0,05
0,05
0,1
0,05
0,05
0,05
0,15
0,05
0,15
0,02
0,04
0,05
0,05
0,05
0,15
TECNOLGIC BIOSF
ERA
O
NIVELES MXIMOS DE EMISIONES CONTAMINANTES RESOLUCIN 910 DE 2008
0,02
0,04
FALTA DE INFRAESTRUCTURA TECNOLGICA PARA LA SOSTENIBILIDAD DE LOS

VEHCULOS DE ENERGAS ALTERNATIVAS
0,12
0,36
FALTA DE TECNOLOGA PARA EL SERVICIO Tcnico EN VEHCULOS DE ENERGAS

ALTERNATIVAS
0,1
0,3
TOTAL
1,00
2,41
TABLA 15. RESULTADOS DE ANLISIS DE FACTORES EXTERNOS PARA LA INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS EN COLOMBIA.
CALIFICACIN PONDERADO
BAJO
1 - 1,99
MEDIO BAJO
2 - 2,5
MEDIO ALTO
2,5 - 2,99
ALTO
3,0 - 4,0
Para la matriz DEFE, se tomaron los factores externos o del medio del sector automotriz tomando
como referencias los distintos planos que rodean el sector automotriz y que intervienen
directamente en la inclusin de vehculos ecolgicos en el pas, una vez analizadas desde el nivel
de importancia quedando como la mas impactante la falta de infraestructura para la manutencin
de los vehculos ecolgicos, quedo con una calificacin de 2.41 lo que ubica los factores externos
en una calificacin medio baja donde se evidencia la falta de implementacin de polticas
gubernamentales y desarrollo tecnolgico del pas a nivel de infraestructura para la inclusin de
este tipo de vehculos.
4.3.6 Matriz de actractividad y competitividad.
EXT
ERN
A
(AT
RAC
TIVI
DAD
)
TABLA 16. RESULTADO DE ACTRACTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD DE LOS VEHCULOS ECOLGICOS EN COLOMBIA.

ALTA
PROTEGER
DESARROLLAR
REFORZAR
INVERTIR Y REORGANIZAR
MEDIA
REPLANTEAR
BAJA
RETIRAR
MANTENER
DESINVERTIR Y ORDENAR
COSECHAR
BAJA
MEDIA
ALTA
74
4.4 CONCLUSIONES.
Matriz de Perfil Competitivo: Actualmente el vehculo ecolgico en Colombia tiene una capacidad
competitiva baja con respecto a sus principales competidores que son los vehculos de combustin
y biodiesel, al revisar los factores crticos de xito
Matriz de Factores Externos: Actualmente en el pas hacen falta esfuerzos del gobierno, as como
infraestructura tecnolgica y energtica lo que coloca a Colombia en una posicin medio baja en lo
que concierne a avances de desarrollo para los vehculos ecolgicos
Marco Pestel: Mirando desde 360grados las labores que se adelantan en el pas en el marco
poltico, econmico, social, ambiental y tecnolgico se puede concluir que hace falta interaccin
entre los actores y esfuerzos conjuntos para fortalecer los medios de desarrollo de infraestructura
de los vehculos ecolgicos
Matriz de Factores Internos: Analizando el nivel tecnolgico en Colombia mediante la evaluacin
de factores internos vistos desde fortalezas y amenazas se puede concluir que Colombia a nivel de
tecnologa para los vehculos ecolgicos se encuentra en un nivel medio bajo.
Tras el completo desarrollo y anlisis del estudio sectorial, la principal conclusin obtenida plantea
que para que el sector automotriz colombiano sea atractivo y competitivo se debe invertir en el
sector y reorganizar la estrategia.
75
5.
ANLISIS ESTRUCTURAL
Para analizar las variables que influyen en la inclusin de vehculos ecolgicos en Colombia para el
2032 es necesario buscar, conocer y comprender aquellos eventos tanto internos como externos
que pueden llegar a afectar el sistema como tal (Sector Automotor en Colombia) de forma tanto
positiva como negativa para el mismo, de acuerdo a la fluctuacin de estos eventos.
Siguiendo la metodologa de Godet en su libro De la anticipacin a la accin (Godet 2005),
realizaremos un estudio de anlisis estructural mediante la herramienta MICMAC para determinar
la influencia y dependencias de las variables, logrando as obtener las variables clave de estudio.
5.1
LISTADO DE VARIABLES
Despus de varias reuniones del panel de prospectiva, se realizo un listado de variables que
influyen en la inclusin de vehculos ecolgicos en Colombia para el 2032, las cuales se clasificaron
por temas:
Econmico
Poltico
Social
Ambiental
Tecnolgico
A continuacin se relaciona las variables introducidas al Software de MICMAC de lipsor:
TABLA 17. LISTADO DE VARIABLES PARA EL ANLISIS MICMAC.
V A R I A B LE
ACADEMIA
ACUERDOS
ACO
COMERCIALES ENTRE
PASES
AFINIDAD CULTURAL
AFCU
AGOTAMIENTO
RECURSOS
APTITUD
CONOCIMIENTO
RR.HH.
ARANCELES
A B RE V I A
T U RA
AC
DE AGRE
Y APCO
ARAN
D E S C RI P CI O N
TEMA
REFERENTE A LA TRANSFERENCIA DE SOCIAL

CONOCIMIENTOS
GLOBALIZACIN Y LIBRE MERCADOS ECONMICO
CAPACIDAD DE ADAPTABILIDAD DE
LA SOCIEDAD A LOS CAMBIOS DE
COSTUMBRES GENERADOS POR LA
INCLUSIN
DE
VEHCULOS
ECOLGICOS
REFERIDO AL AGOTAMIENTO DE
RECURSOS
DERIVADOS
DEL
PETRLEO.
CAPACIDAD DE LA FUERZA LABORAL
PARA LA INTRODUCCIN DE NUEVAS
TECNOLOGAS
HACE REFERENCIA A LOS IMPUESTOS
QUE SE DEBEN PAGAR PARA
COLOCAR UN VEHCULO EN EL PAS
DE DESTINO
76
SOCIAL
AMBIENTAL
SOCIAL
POLTICO
V A R I A B LE
AUTONOMA
A B RE V I A
T U RA
AUTO
CADENA PRODUCTIVA
SCHA
CALIDAD
CALID
10
CAPACIDAD
CIENTFICA
INVESTIGATIVA
CAPACIDAD
INSTALADA
CCIN
11
E
CINS
12
VENTAS DEL SECTOR VTPA

AUTOMOTOR
COLOMBIANO
13
INVESTIGACIN EN EL INVS
SECTOR
CLSTER
CLUS
14
15
16
17
18
19
20
21
22
COMPETITIVIDAD
GLOBAL
CONDICIONES
GEOGRFICAS
COGL
CGEO
CONSUMO
DE CSUM
ENERGA
DE
LOS
VEHCULOS
COSTO BATERAS
CBAT
COSTOS
DE COST
OPERACIN
CRECIMIENTO
DEL CSAU
SECTOR AUTOMOTRIZ
DEMANDA
DEL DEXT
EXTRANJERO
DEMANDA DEL PAS
DCOL
D E S C RI P CI O N
TEMA
CAPACIDAD O AUTONOMA DE LOS

VEHCULOS ECOLGICOS
HACE REFERENCIA A LAS DISTINTAS
OPERACIONES,
ACTORES,
Y
RECURSOS NECESARIOS PARA LA
PRODUCCIN
DE
VEHCULOS
ECOLGICOS EN COLOMBIA
CUMPLIMIENTO REQUISITOS DEL
CLIENTE
CAPACIDAD
DE
PRODUCIR
CONOCIMIENTO
TECNOLGICO
UNIDADES
QUE
TIENE
LA
CAPACIDAD DE PRODUCIR EN UN
PERIODO DE TIEMPO
NUMERO DE UNIDADES VENDIDAS
EN EL SECTOR AUTOMOTOR
COLOMBIANO, PARA SATISFACER LA
DEMANDA
NACIONAL
E
INTERNACIONAL
REFERIDO
AL
CENTRO
DE
INVESTIGACIN Y DESARROLLO
RED DE AUTOABASTECIMIENTO DEL
SECTOR
PRODUCTIVIDAD A NIVEL MUNDIAL
ECONMICO
ECONMICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
CONSISTE EN DETERMINAR LAS AMBIENTAL

CONDICIONES GEOGRFICAS DEL
PAS PARA ABASTECER LA DEMANDA
DE ENERGAS RENOVABLES
REFERIDO A LOS NIVELES DE ECONMICO
CONSUMO DE ENERGA
COSTO DE LAS BATERAS DE
ALMACENAMIENTO DE ENERGA
DINERO
INVERTIDO
EN
LA
FABRICACIN Y COMERCIALIZACIN
TASA DE CRECIMIENTO DEL SECTOR
EN EL PAS
CAPACIDAD DE VENTA EN PASES DE
LA REGIN POR PARTE DEL SECTOR
AUTOMOTRIZ COLOMBIANO
DEMANDA INTERNA DEL PAS EN
MATERIA
DE
VEHCULOS
Y
AUTOPARTES
77
TECNOLGICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
V A R I A B LE
23
DESARROLLO
AUTOPARTES
DESARROLLO
BATERAS
DESARROLLO
PRODUCTIVO
EFICIENCIA
VEHCULO
EMISIONES
24
25
26
27
A B RE V I A
T U RA
DATP
DE DBAT
DPRO
DEL EFVH
EMS
28
COMERCIALIZADORAS
DEL SECTOR
29
ENSAMBLADORAS DEL ENEX

EXTRANJERO
30
ENSAMBLADORAS
NACIONALES
31
ESTRATEGIAS
SECTOR
32
EXPORTACIN
VEHCULOS
33
FLEXIBILIDAD
34
FUENTES
GENERACIN
ELCTRICA
GESTIN
EN
SECTOR
DE FGEL
IMPORTACIN
VEHCULOS
IMPUESTOS
NACIONALES
DE IMVH
35
36
37
38
INCENTIVOS
INVERSIN
CMAUT
ENCOL
DEL ETSE
DE EXVH
FLEX
EL GSEC
INAC
INEX
D E S C RI P CI O N
TEMA
PARTES DE UN VEHCULO PARA

ENSAMBLE
NIVEL
DE
DESARROLLO
TECNOLGICO DE LAS BATERAS
EFICIENCIA
DE
PROCESOS
PRODUCTIVOS
EFICIENCIA DE LOS VEHCULOS
ECOLGICOS
NIVEL DE EMISIONES PRODUCIDO AL
MEDIO AMBIENTE
HACE REFERENCIA A LAS EMPRESAS
QUE PARTICIPAN DE MANERA
ACTIVA EN LAS VENTAS EN EL
SECTOR AUTOMOTRIZ A NIVEL
NACIONAL E INTERNACIONAL
HACE
REFERENCIA
A
LAS
ENSAMBLADORAS
A
NIVEL
INTERNACIONAL
HACE
REFERENCIA
A
LAS
ENSAMBLADORAS
A
NIVEL
NACIONAL
SON LAS ESTRATEGIAS A NIVEL DE
MISIN Y VISIN DEL SECTOR
HACE REFERENCIA A LOS VEHCULOS
EXPORTADOS DESDE COLOMBIA A EL
MUNDO
CAPACIDAD DE PRODUCIR BAJO
PEDIDO
SE REFIERE A LOS SISTEMAS DE
GENERACIN
DE
ENERGAS
ALTERNATIVAS
HACE
REFERENCIA
A
LOS
PROGRAMA S Y POLTICAS POR
PARTE DE EL GOBIERNO PARA
FORTALECER
EL
SECTOR
AUTOMOTRIZ
PROVENIENTES DE OTROS PASES
HACE REFERENCIA A LOS IMPUESTOS
QUE SE PAGAN EN EL PAS POR LA
COMPRA Y MANUTENCIN DE UN
VEHCULO
CAPACIDAD DEL SECTOR PARA
TRAER INVERSIN EXTRANJERA
TECNOLGICO
78
TECNOLGICO
ECONMICO
TECNOLGICO
AMBIENTAL
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
ECONMICO
ECONMICO
POLTICO
POLTICO
39
V A R I A B LE
EXTRANJERA
INFRAESTRUCTURA
ENERGTICA
INTERNACIONAL
A B RE V I A
T U RA
D E S C RI P CI O N
TEMA
IFENEXT
HACE REFERENCIA A LA COBERTURA

DE ABASTECIMIENTO DE LA ENERGA
UTILIZADA
EN
VEHCULOS
ECOLGICOS
A
NIVEL
INTERNACIONAL
HACE
REFERENCIA
A
LA
INFRAESTRUCTURA INTERNACIONAL
DISPUESTA PARA EL TRANSITO Y
APROVISIONAMIENTO
DE
LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
HACE
REFERENCIA
A
LA
INFRAESTRUCTURA
NACIONAL
DISPUESTA PARA EL TRANSITO Y
APROVISIONAMIENTO
DE
LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
HACE REFERENCIA A LA COBERTURA
DE ABASTECIMIENTO DE LA ENERGA
UTILIZADA
EN
VEHCULOS
ECOLGICOS A NIVEL NACIONAL
NUMERO DE UNIDADES VENDIDAS
EN EL SECTOR AUTOMOTOR A NIVEL
MUNDIAL
SE REFIERE A LA INVERSIN
GUBERNAMENTAL Y PRIVADA EN
PRO
DE
AUMENTAR
LA
COMPETITIVIDAD DEL SECTOR
REGULACIN GUBERNAMENTAL
HACE
REFERENCIA
A
LA
DIVERSIFICACIN DEL PORTAFOLIO
DE LAS EMPRESAS ENSAMBLADORAS
DE COLOMBIA EN LA PRODUCCIN
DE VEHCULOS AUTOMOTORES
ESTRATEGIA PLAN DE DESARROLLO
SANTOS
HACE REFERENCIA A LA CAPACIDAD
FLUJO DE MATERIALES DEL PAS
DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA
PARA EL SECTOR DE VEHCULOS
ECOLGICOS
TENDENCIAS ACTUALES ENFOCADA
EN LA TRANSFORMACIN A FUTURO
DE LA SOCIEDAD Y SUS CULTURA
CON RESPECTO A LOS VEHCULOS
ECOLGICOS
TECNOLGICO
40
INFRAESTRUCTURA
CIVIL DEL EXTRANJERO
IFCEXT
41
INFRAESTRUCTURA
CIVIL DEL PAS
IFCCOL
42
INFRAESTRUCTURA
ENERGTICA
NACIONAL
IFECOL
43
VENTAS
EXTRANJERO
44
INVERSIN
SECTOR
45
46
LEGISLACIN
LNEAS DE PRODUCTO
LEGI
LINPDT
47
LMINV
48
LOCOMOTORA
INNOVACIN
LOGSTICA
49
MANO DE OBRA
MO
50
MEGATENDENCIAS
SOCIALES
MGSO
DEL VEXT
EN
EL IVSEC
LG
79
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
POLTICO
TECNOLGICO
POLTICO
ECONMICO
SOCIAL
SOCIAL
V A R I A B LE
51
MEGATENDENCIAS
TECNOLGICAS
52
53
NICHOS DE MERCADO CLIENTE

NECESIDADES DE LOS NECC
CLIENTES
54
NIVEL DE PRECIOS
NVPRE
55
NORMATIVIDAD
NORM
56
RENTABILIDAD
RENT
57
PARQUE AUTOMOTOR PAEXT

EXTRANJERO
58
PARQUE AUTOMOTOR PACOL

NACIONAL
59
PARTICIPACIN SOBRE PIB

EL PIB DEL SECTOR
POLTICAS
PABEX
AMBIENTALES
EXTRANJERAS
60
A B RE V I A
T U RA
MTTE
61
POLTICAS
AMBIENTALES
NACIONALES
62
POLTICAS
PENG
ENERGTICAS
PRECIO
DE
LOS $ENEX
COMBUSTIBLES
Y
FUENTES DE ENERGA
A NIVEL EXTRANJERO
63
64
PAMB
PRECIO
DE
LOS $ENCOL
COMBUSTIBLES
Y
FUENTES DE ENERGA
A NIVEL NACIONAL
D E S C RI P CI O N
TEMA
TENDENCIAS ACTUALES ENFOCADAS

A EL DESARROLLO DE NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL SECTOR
AUTOMOTRIZ
CONSUMIDORES OBJETIVO-CLIENTES
HACE
REFERENCIA
A
LAS
EXPECTATIVAS DEL CLIENTE DEL
SECTOR AUTOMOTOR
HACE REFERENCIA A LOS NIVELES DE
PRECIOS DE LOS VEHCULOS EN EL
MERCADO LOCAL Y EL MERCADO
INTERNACIONAL.
NORMAS TCNICAS QUE RIGEN EL
PRODUCTO Y LOS PROCESOS
RENTABILIDAD DE LOS VEHCULOS
AUTOMOTORES
QUE CIRCULAN ACTUALMENTE EN EL
MERCADO INTERNACIONAL
QUE CIRCULAN ACTUALMENTE EN EL
MERCADO NACIONAL
PARTICIPACIN DEL SECTOR EN EL
PIB
HACE REFERENCIA A LAS POLTICAS
IMPLEMENTADAS A NIVEL MUNDIAL
POR LOS GOBIERNOS EN TORNO A
LA PROTECCIN DEL MEDIO
AMBIENTE
HACE REFERENCIA A LAS POLTICAS
IMPLEMENTADAS EN COLOMBIA
POR LOS GOBIERNOS EN TORNO A
LA PROTECCIN DEL MEDIO
AMBIENTE
POLTICAS
DE
DESARROLLO
ENERGTICO DEL PAS
HACE REFERENCIA A LOS COSTOS
QUE SE PAGAN ACTUALMENTE POR
UN GALN DE GASOLINA EN OTROS
PASES, TENIENDO EN CUENTA LA
FLUCTUACIN DE LOS MISMOS
HACE REFERENCIA A LOS COSTOS
QUE SE PAGAN ACTUALMENTE POR
UN GALN DE GASOLINA EN
COLOMBIA, TENIENDO EN CUENTA
TECNOLGICO
80
ECONMICO
SOCIAL
ECONMICO
POLTICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
AMBIENTAL
AMBIENTAL
POLTICO
ECONMICO
ECONMICO
V A R I A B LE
A B RE V I A
T U RA
65
PRODUCCIN
EN
MASA
VEHCULO
COMBUSTIN
PRODUCCIN
EN
MASA DE VEHCULOS
DE HIDROGENO
PRODUCCIN
EN
MASA DE VEHCULOS
ELCTRICOS
PROTECCIN
DEL
MEDIO AMBIENTE
PMVC
69
REGULACIN
AUTOMOTRIZ
EXTRANJERA
RGAU
70
REGULACIN
AUTOMOTRIZ
NACIONAL
RGACOL
71
SEGURIDAD
SEGU
72
SERVICIO POSTVENTA
POST
73
SOSTENIBILIDAD
SOAMB
AMBIENTAL
DEL
SECTOR
SISTEMAS
DE RECEN
REAPROVISIONAMIEN
TO DE ENERGA
66
67
68
74
D E S C RI P CI O N
TEMA
LA FLUCTUACIN DE LOS MISMOS

PRODUCCIN EN SERIE Y OFERTA DE TECNOLGICO
PMVH
PRODUCCIN
EN
SERIE
VEHCULOS DE HIDROGENO
DE TECNOLGICO
PMVE
PRODUCCIN
EN
SERIE
VEHCULOS ELCTRICOS
DE TECNOLGICO
PMA
MARCO LEGAL DE LA PROTECCIN

DEL
MEDIO
AMBIENTE,
Y
REGULACIN SOBRE VEHCULOS
ECOLGICOS Y DE COMBUSTIN
HACE REFERENCIA A LAS LEYES Y
NORMATIVIDAD PROPIAS DE CADA
PAS CORRESPONDIENTE AL SECTOR
AUTOMOTOR
HACE REFERENCIA A LAS LEYES Y
NORMATIVIDAD PROPIAS DEL PAS
CORRESPONDIENTE AL SECTOR
AUTOMOTOR
NIVEL DE SEGURIDAD DE LOS
VEHCULOS
ECOLGICOS
CON
RESPECTO A LAS EXPECTATIVAS DEL
SECTOR
HACE REFERENCIA A EL SERVICIO
TCNICO NECESARIO PARA EL
VEHCULO AUTOMOTOR DESPUS
DE LA VENTA INICIAL
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL DE LOS
PROCESOS
AMBIENTAL
CONSISTE EN LOS SISTEMAS DE

APROVISIONAMIENTO ANTE LAS
ENERGAS UTILIZADAS EN LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
HACE REFERENCIA A LOS EFECTOS
DE LA ECONOMA NACIONAL EN EL
SECTOR AUTOMOTRIZ
DESARROLLO
DE
RELACIONES
CONJUNTAS CON OTROS ACTORES
EN BSQUEDA DE OBJETIVOS
COMUNES
NIVEL DE TECNOLOGA QUE POSEE
TECNOLGICO
75
SITUACIN
ECONMICA DEL PAS
SECOL
76
SOCIOS ESTRATGICOS SEST
77
NIVEL TECNOLGICO NTMU
81
POLTICO
POLTICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
AMBIENTAL
ECONMICO
ECONMICO
TECNOLGICO
V A R I A B LE
A B RE V I A
T U RA
MUNDIAL
78
NIVEL TECNOLGICO NTCOL

NACIONAL
79
TECNOLOGA
DEL TVE
VEHCULO ECOLGICO
80
TECNOLOGAS
EMERGENTES
81
TEMER
TECNOLOGAS
TENERG
ENERGTICAS
82 CAPACIDAD
DE CGVA
GENERACIN
DE
VALOR
83 EXPORTACIONES DEL EXPSA
SECTOR AUTOMOTOR
COLOMBIANO
84 OFERTA
DE OFVE
VEHCULOS
ECOLGICOS A NIVEL
MUNDIAL
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
D E S C RI P CI O N
EL SECTOR AUTOMOTOR EN LOS
PASES
DE
LOS
GRANDES
FABRICANTES PARA LA PRODUCCIN
DE VEHCULOS ECOLGICOS
EL
SECTOR
AUTOMOTOR
COLOMBIANO
PARA
LA
PRODUCCIN
DE
VEHCULOS
ECOLGICOS
NIVEL
DE
PRESTACIONES
TECNOLGICAS DE LOS VEHCULOS
ECOLGICOS
"INNOVACIONES CIENTFICAS QUE
PUEDEN CREAR UNA NUEVA
INDUSTRIA O TRANSFORMAR UNA
EXISTENTE,
EN
EL
SECTOR
AUTOMOTRIZ
DESARROLLO
EN
ENERGAS
ALTERNATIVAS
GENERACIN DE NECESIDADES DEL
SECTOR
TEMA
TECNOLGICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
SOCIAL
SE REFIERE A LAS EXPORTACIONES ECONMICO

REALIZADAS POR EL SECTOR
AUTOMOTOR COLOMBIANO
SE REFIERE A LA OFERTA EN TECNOLGICO
UNIDADES Y MARCAS DE LOS
VEHCULOS ECOLGICOS ACTUALES
Para utilizar la herramienta MICMAC, se introdujeron al sistema 84 variables, con su respectiva

definicin las cuales fueron introducidas en una matriz para su posterior evaluacin de una frente
a la otra, teniendo en cuenta la influencia que posea la variable A frente a las variables B, C, D,
ETC.; A travs del uso de la siguiente calificacin:
0: No hay Relacin
1: Relacin Dbil
2: Relacin Moderada
3: Relacin Fuerte
P: Relacin en el largo plazo
82
5.2 GRAFICA DE INFLUENCIAS DIRECTAS

A continuacin se relaciona la grafica de influencias directas, la cual es el resultado grafico del
trabajo de evaluacin de influencias realizado anteriormente:
GRFICO 22. INFLUENCIAS DIRECTAS.
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
5.3
GRFICO DE DEPENDENCIAS E INFLUENCIAS
Despus de correr el programa en MICMAC, nos arroja como resultado el grafico de dependencias
e influencias para determinar el ranking de las variables ms dependientes e influyentes:
83
GRAFICA 23. DEPENDENCIAS E INFLUENCIAS
84
FUENTE: REALIZACIN PROPIA
85
5.4
MATRIZ DE IMPACTOS CRUZADOS
Este es la etapa final que nos arroja el grafico de impactos cruzados para determinar que variables
son las ms dependientes e influyentes y tener una visin mas clara para construir los escenarios
con base en la seleccin de variables claves que ayudan a explicar de mejor forma el sistema:
GRAFICA 24. ANLISIS DE IMPACTOS CRUZADOS
FUENTE: REALIZACIN PROPIA

5.5
VARIABLES CLAVE
De acuerdo con el procedimiento anterior nos dio como resultado las siguientes variables clave
por su dependencia e influencia encerrado en el crculo en el grafico anterior:
TABLA 18. RESUMEN DE VARIABLES CLAVE ARROJADO POR MICMAC.
V A R I A B LE
22
DEMANDA DEL PAS
23
DESARROLLO
AUTOPARTES
DESARROLLO
BATERAS
DESARROLLO
24
25
A B RE V I A T U
RA
DCOL
DATP
DE DBAT
DPRO
D E S C RI P CI O N
TEMA
DEMANDA INTERNA DEL PAS EN

MATERIA DE VEHCULOS Y
AUTOPARTES
PARTES DE UN VEHCULO PARA
ENSAMBLE
NIVEL
DE
DESARROLLO
TECNOLGICO DE LAS BATERAS
EFICIENCIA
DE
PROCESOS
ECONMICO
86
TECNOLGICO
TECNOLGICO
ECONMICO
V A R I A B LE
A B RE V I A T U
RA
30
PRODUCTIVO
ENSAMBLADORAS
NACIONALES
ENCOL
31
ESTRATEGIAS
SECTOR
44
INVERSIN
SECTOR
50
MEGATENDENCIAS
SOCIALES
MGSO
51
MEGATENDENCIAS
TECNOLGICAS
MTTE
52
NICHOS DE MERCADO
CLIENT
58
PARQUE AUTOMOTOR PACOL

NACIONAL
65
PRODUCCIN EN MASA
VEHCULO
COMBUSTIN
PRODUCCIN EN MASA
DE
VEHCULOS
DE
HIDROGENO
PRODUCCIN EN MASA
DE
VEHCULOS
ELCTRICOS
SOSTENIBILIDAD
AMBIENTAL
DEL
SECTOR
SISTEMAS
DE
REAPROVISIONAMIENT
O DE ENERGA
PMVC
SOCIOS ESTRATGICOS
SEST
66
67
73
74
76
DEL ETSE
EN
EL IVSEC
D E S C RI P CI O N
TEMA
PRODUCTIVOS
HACE
REFERENCIA
A
LAS
ENSAMBLADORAS
A
NIVEL
NACIONAL
SON LAS ESTRATEGIAS A NIVEL DE
MISIN Y VISIN DEL SECTOR
SE REFIERE A LA INVERSIN
GUBERNAMENTAL Y PRIVADA EN
PRO
DE
AUMENTAR
LA
COMPETITIVIDAD DEL SECTOR
TENDENCIAS ACTUALES ENFOCADA
EN LA TRANSFORMACIN A
FUTURO DE LA SOCIEDAD Y SUS
CULTURA CON RESPECTO A LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
TENDENCIAS
ACTUALES
ENFOCADAS A EL DESARROLLO DE
NUEVAS TECNOLOGAS EN EL
SECTOR AUTOMOTRIZ
CONSUMIDORES
OBJETIVOCLIENTES
HACE
REFERENCIA
A
LOS
VEHCULOS
QUE
CIRCULAN
ACTUALMENTE EN EL MERCADO
NACIONAL
PRODUCCIN EN SERIE Y OFERTA
DE VEHCULOS DE COMBUSTIN
ECONMICO
ECONMICO
ECONMICO
SOCIAL
TECNOLGICO
ECONMICO
ECONMICO
TECNOLGICO
PMVH
PRODUCCIN EN SERIE
VEHCULOS DE HIDROGENO
DE TECNOLGICO
PMVE
PRODUCCIN EN SERIE
VEHCULOS ELCTRICOS
DE TECNOLGICO
SOAMB
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL DE AMBIENTAL

LOS PROCESOS
RECEN
CONSISTE EN LOS SISTEMAS DE TECNOLGICO

APROVISIONAMIENTO ANTE LAS
ENERGAS UTILIZADAS EN LOS
VEHCULOS ECOLGICOS
DESARROLLO DE RELACIONES ECONMICO
CONJUNTAS CON OTROS ACTORES
EN BSQUEDA DE OBJETIVOS
87
V A R I A B LE
A B RE V I A T U
RA
D E S C RI P CI O N
TEMA
COMUNES
78
NIVEL
TECNOLGICO NTCOL
NACIONAL
42
INFRAESTRUCTURA
ENERGTICA NACIONAL
79
TECNOLOGA
DEL TVE
VEHCULO ECOLGICO
84
OFERTA DE VEHCULOS OFVE

ECOLGICOS A NIVEL
MUNDIAL
82
CAPACIDAD
DE CGVA
GENERACIN DE VALOR
IFECOL

EL
SECTOR
AUTOMOTOR
COLOMBIANO
PARA
LA
PRODUCCIN
DE
VEHCULOS
ECOLGICOS
HACE
REFERENCIA
A
LA
COBERTURA DE ABASTECIMIENTO
DE LA ENERGA UTILIZADA EN
VEHCULOS ECOLGICOS A NIVEL
NACIONAL
NIVEL
DE
PRESTACIONES
TECNOLGICAS DE LOS VEHCULOS
ECOLGICOS
SE REFIERE A LA OFERTA EN
UNIDADES Y MARCAS DE LOS
VEHCULOS
ECOLGICOS
ACTUALES
GENERACIN DE NECESIDADES DEL
SECTOR
88
TECNOLGICO
ECONMICO
TECNOLGICO
TECNOLGICO
SOCIAL
6.
6.1.
JUEGO DE ACTORES MACTOR.
IDENTIFICACIN DE LOS ACTORES.
Teniendo en cuenta las variables obtenidas como relevantes mediante el mtodo MICMAC, se
obtuvo que existen actores en comn que influencian el sector, a continuacin se relacionaran
dichos actores:
EMPRESAS GENERADORAS DE ENERGIA
Demandan Rapido desarrollo tecnologico y Demanda cobertura, cooperacion y desarrollo tecnologico, Demanda de cobertura comercial para la movilidad
Demanda de cooperacion e investigacion que aporten al
Demanda de acuerdo comerciales entre paises, reduccion en los precios de adquisicion, demandan acompaamiento en el desarrollo de energias alternativas sostenible, infraestructura de puntos de recarga para los Generan necesidades que terminan afectando la decision de
desarrollo tecnologico de los vehiculos,
demanda de infraestructura y logistica eficiente. capacitacion y transferencia de tecnologia, alianzas para movilidad sostenible, infraestructura para la recarga de vehiculos de energias alternativas, exijen reduccion de
compra, culturizan en nuevas tecnologias
acompaamiento, desarrollo de ecosistemas
estrategicas de desarrollo.
nuevas energias
costo en el suministro de energia
tecnologicod
Meta: Aumentar la competitividad del pais, igualdad

Proteccion del medio ambiente, generacion de
Cobertura a nivel nacional, demanda desarrollo de la
social MEDIOS: Plan de desarrollo nacional, agenda
empleo, productos regulados y controlados que no infraestructura, inversion en el desarrollo regional,
para la competitividad. PROBLEMAS: Corrupcion,
afecten el mercado interno, invierte en investigacion generacion de empleo, proteccion del medio ambiente, plan
desintegracion de las instituciones, conflicto interno,
y desarrollo.
de desarrollo energetico nacional
ausencia de incentivos para la I+D
Exigen Informacion confiable para la toma de Exigen Abastecimiento de repuestos y servicio

Demandan Politicas de proteccion ambiental
Demandan inversion para el sector, Fijacion de precios en el mercado, capacidad
decisiones, prospectiva de nuevos negocios, postventa, cumplimiento a los estandares de
aterrizadas a las capacidades industriales del
compromiso y cooperacion sostenida en el de produccion disponible, competitividad
cooperacion. Demandan Medios de integracion calidad, sostenibilidad en el mercado por
sector y cooperacion.
desarrollo de nuevas tecnologias. contra modelos de ensambaldoras extranjeras.
del sector, desarrollo de clusters.
referencias.
Exijen Profesionales con capacidad

investigavia, programas acordes a las
necesidades, mano de obra calificada,
capacitacion en nuevas tecnologias.
Exigen Informacion confiable para la toma de

Demandan Politicas de proteccion ambiental decisiones, prospectiva de nuevos negocios,
Atraen inversion para el desarrollo de
Demanda soporte local a la marca, autopartes de
aterrizadas a las capacidades industriales del cooperacion. Demandan Medios de integracion
nuevas tecnologias, y aumentar la
calidad, confiabilidad
sector y cooperacion.
del sector, desarrollo de clusters, demanda
capacidad de desarrollo,
informacion para nuevos negocios.
Cooperacion, abastecimiento de baterias y

respuestos de las mismas
Desarrollo tecnologico y de oportunidades

Cooperacion, desarrollo tecnologico de las
de las baterias, atraccion de capital,
baterias, reduccion de precios,
prospectiva del mercado, sostenibilidad
acompaamiento en el servicio postventa
del producto, autonomia.
Meta: Maximizar la contribucion del sector energetico al

Oferta de energias renovables,
Oferta de energias renovables, cooperacion y
Oferta de energias renovables, desarrollo
desarrollo sostenible del pais. MEDIOS: Inversion en el
Oferta de energias renovables, ofrece capacitacion y
Demandan soporte en el desarrollo de
Demandan informacion y prospectiva del
cooperacion y acompamiento en el
Oferta de energias renovables, acompaamiento en el
Demandan mano de obra capacitada,
acompamiento en el desarrollo de movilidad
tecnologico de energias, demandan seguridad en Demandan desarrollo tecnologico, mayor capacidad desarrollo de energias alternativas, generacion de energia
culturizacion del usuario en el manejo de energias
Demandan cooperacion en investigacion y desarrollo,
infraestructura de energias acorde a la sector automotriz, informan de desarrollo en Ofertan nuevas tecnologias de energias
desarrollo de movilidad sostenible,
desarrollo de infraestructura de distribucion, demandan
formacion en nuevas tecnologias, soporte en
sostenible, demandan desarrollo e investigacion en
redes y desarrollo en infraestrutura nacional,
de almacenamiento de energia.
sostenible, aumentando la infraestructura, integracion
renovables. Demandan dependencia del tipo de energia, invierten en nueva tecnologia para investigacion
legislacion ambiental, protegiendo el medio energias alternativas, demandan informacion alternativas, demanda soporte y cooperacion
demandan desarrollo e investigacion en
cobertura.
el desarrollo y evolucion tecnologica
vehiculos
demada politicas
regional para suministro. PROBLEMAS: Bajo nivel de
reduce costos y reduce precios.
ambiente, desarrollando energias alternativas de ventas de vehiculos con eergias alternativas
vehiculos.
investigacion, actualizacion tecnologica, impacto ambiental.
Demandan inversion mediante el Brinda soporte a nivel de abastecimiento de

desarrollo de nuevas tecnologias, e
energia de los vehiculo, coopera en el
investigacion en energias alternativas, desarrollo de movilidad sostenible, oferta
ofrecen un mercado sostenible
ecosistemas de energias alternativas
SE DEBEN ADAPTAR A LAS ENERGIAS

DISPONIBLES EN EL PAIS.DESARROLLO DE
ACUERDOS DE COOPERACION PARA EL
DESARROLLO DE TECNOLOGIAS
GENERAN LAS ESPECIFICACIONES PARA LAS BATERIAS ASEGURANDO DEMANDA ESTABLE, DESARROLLO DE
SOSTENIBLES
REGULACION DE PRECIOS Y COMPETITIVIDAD DEL PAIS Y REQUERIMIENTOS TECNICOS
ESTRATEGIAS DE COMERCIALIZACION
META: Incrementar la cobertura de suministro de energia

sostenible. MEDIOS: Redes inteligentes, inversion en
infraestructura, inversion extranjera. PROBLEMAS:
Conflicto interno, cotos logistico, obsolesencia de
infraestructura.
DICTANDO LOS PRECIOS DE LA ENERGIA AFECTANDO LOS
COSTOS DE MOVILIDAD
Demanda estudios de investigacion y desarrollo,

invierten en centros de desarrollo
INVERSION EN INVESTIGACION Y DESARROLLO,

TRRANSFERENCIA TECNOLOGICA, GENERAN LAS
NECESIDADES DEL SECTOR ECONOMICO
Demandan mano de obra capacitada,

Desarrollo de baterias fabricadas con
Demandan informacion de importaciones del
formacion en nuevas tecnologias, soporte en productos amigables con el ambiente,
sector, mercado actual y prospectiva
el desarrollo y evolucion tecnologica
cumplimiento de la legislacion ambiental
REQUIEREN MANO DE OBRA CAPACITADA, CON SOLICITANDO POLITICAS AMBIENTALES

ENFASIS EN LA GESTION DE DESARROLLO CENTRADAS EN LAS NECESIDADES DE LOS
SOSTENIBLE
LUGARES DE ACCION
Meta: Satisfacer necesidades con la mejor relacion costo

beneficio. MEDIOS: Oferta de bienes y servicios.
EJERCEN FUERZAS DE ACEPTACION PARA
PROBLEMAS: Poder adquisitivo, desconocimiento de la SOPORTE TECNOLOGICO PARA INTRODUCCION DE
GENERAN LOS LINEAMIENTOS DE REQUERIMIENTOS DE NUEVOS MODELOS Y TECNOLOGIAS EN LE RECLAMAN POR POLITICAS QUE GRANTICEN LOS
RECLAMAN PRECIOS JUSTOS ADAPTADOS AL PODER DE
tecnologia, cultura,.
PRODUCTO Y SERVICIO PARA GARANTIZAR UNA
PAIS, CONDICIONAN EL XITO DE ENTRADA DERECHOS DEL CONSUMIDOR, ADEMAS QUE GENEREN GENERAN LOS REQUERIMIENTOS PARA EL XITO DE LA RECLAMAN ENERGIAS LIMPIAS ECONOMICAS Y MITIGANDO EL ADQUISION DE TODOS LOS NIVELES SOCIALES, SUMINISTRO
TENDENCIAS MUNDIALES Y EVITAR EL ATRAZO DE LA PERSONAL QUE SOPORTE TECNICAMENTE LA POLITICAS QUE ASEGUREN UNA ECONOMIA
OFERTA COMERCIAL SOSTENIBLE EN EL TIEMPO
DE NUEVOS COMPETIDORES EN EL PAIS MOVILIDAD SOSTENIBLE Y COMPETITIVA
INTRODUCCION EN EL MERCADO DE LAS BATERIAS IMPACTO AMBIENTAL
CONSTANTE Y DE BUENA CALIDAD
SOCIEDAD COLOMBIANA
INTRODUCION Y TRANFERENCIA TECNOLOGICA SOSTENIBLE
Meta: Generacion de conocimiento en pro de la
competitividad nacional, innovacion y desarrollo
competitivo. Medios: Inversion gubernamental,
ENTIDADES DE DESARROLLO TECNOLOGICO
inversion privada, centros de investigacion y desarrollo.
HACEN PARTE DE UNA DE LAS ESTRATEGIAS DEL
DESARROLLO DE NERGIAS ALTERNATIVAS, SOSTENIBILIDAD EN
PROBLEMAS: Capacidad cientifica, fuga de conocimiento, INCENTIVAN A LOS PROFESIONALES A LA DESARROLLAN INFRAESTRUCTURA DE
MOTOR DE DESARROLLO COMPETITIVO ANTE LOS SOPORTAN LA INCLUSION DE NUEVAS GOBIERNO PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PAIS Y DEL APOYAN EL DESARROLLO TECNOLOGICO PARA SU LAS OPERACIONES Y EFICIENCIA DE COSTOS EN PRO DE LA DESARROLLO DE REDESS INTELIGENTES, ACORDES CON EL
potencial humano capaz de liderar procesos de CONFORMACION DE GRUPOS DE
CONOCIMIENTOS Y TECNOLOGIAS QUE
COMPETIDORES INTERNACIONALES
TECNOLOGIAS
SECTOR ENERGETICO-AUTOMOTRIZ
PRODUCCION Y MASIFICACION
COMPETITIVIDAD
DESARROLLO DEL PAIS Y LAS REGIONES
INVESTIGAR LAS MEGATENDENCIAS DEL CONSUMIDOR
investigacion.
INVESTIGACION
FAVOREZCAN LAS POLITICAS AMBIENTALES
Meta. Lograr una educacin competitiva,
pertinente, que contribuya a cerrar brechas de
inequidad y en la que participa toda la
sociedad. Medios: Calidad de la educacion,
ACADEMIA
GENERA INFRAESTRUCTURA DE CONOCIMIENTOS
Incorporar innovacion, cobertura a nivel
APOYANDO LAS POLITICAS Y OBJETIVOS DEL PLAN DE
nacional. Problemas: Recursos tecnologicos,
GENERA CAPITAL HUMANO IDONEO PARA AGREGAR SOPORTA LA INCLUSION DE NUEVOS
DESARROLLLO. DEMANDAN RECURSOS PARA
APOYA LA INVESTIGACION Y DESARROLLLO DE LAS SOPORTE CONCEPTUAL Y CIENTIFICA PARA EL DESARROLLO DE INVESTIGACION Y SOPORTE TECNICO EN PROYECTOS DE GENERAN CONCIENCIA DE CULTURA AMBIENTAL Y
PRODUCCION DE TELENTO HUMANO CAPAZ DE GENERAR desconocimiento de la tecnologia, ausencia de FAVORECIENDA LA CULTURA AMBIENTAL
VALOR EN LA GESTION DE LOS FABRICANTES
MODELOS Y FILOSOFIAS EN EL PAIS
GARANTIZAR CALIDAD Y COBERTURA
BATERIAS
GENERACION DE ENERGIAS RENOVABLES
DESARROLLO Y OPTIMIZACION DE REDES INTYELIGENTES SOSTENIBLE
INVESTIGACION Y DESARROLLO
investigacion.
SOSTENIBLE
CONSUMIDOR
Cumple con la funcin de adoptar y actualizar Demandan politicas claras de administracin del
Establece y audita el cumplimiento de estandares
Establece normatividad que conlleva a importantes Establece los parametros y estandares a
estandares y metodos de control vigentes a nivel producto a travs del ciclo de vida. Enfasis en la ambientales en el desarrollo de la operacin teniendo en
ENTIDADES REGULADORAS DE AMBIENTE inversiones para su cumplimiento. Fija pautas que cumplir por parte del parque automotor de
mundial con el fin de implementarlos a nivel
disposicin final del producto de modo que no cuenta que el impacto ambiental causado por esta actividad
restringen o promueven el desarrollo tecnolgico.
origen extranjero.
nacional. Demanda de presupuesto para operacin.
genere impacto ambiental.
se considera importante.
AUTOPARTISTAS
Demandan soporte y representacion de la

marca, cooperacion, informacion de
presupuestos de ventas y posibilidades de
mercado
Marco para la competitividad, inversion en

Cobertura a nivel nacional, demanda desarrollo de la
Inversion en investigacion y desarrollo, plan de
Inversion en centros de investigacion y
normatividad de proteccion ambiental,
investigacion y desarrollo, acuerdos
Generacion de un ambiente comercial
infraestructura, inversion en el desarrollo regional,
Demanda de generacion de cluster y alianza de
Inclusion de leyes y regulacion de el transporte, impuestos, desarrollo nacional, regulacion de centros de desarrollo en las universidades, regulacion de Leyes de proteccion ambiental, politicas
crecimiento economico, inversion en
comerciales, defensa de la seguridad competitivo, proexport, desarrollo de la
generacion de empleo, proteccion del medio ambiente,
los sectores, inversion y soporte economico y
leyes de proteccion del medio ambiente
investigacion y desarrollo. Soporte economico para el la educacion, plan de desarrollo nacional,
ambientales, regulacion ambiental.
investigacion y desarrollo, acuerdo comerciales, nacional, generacion de un ambiente infraestructura logistica nacional, inversion en
plan de desarrollo energetico nacional, cooperacion,
de desarrollo en el sector
desarrollo de tecnologia sostenible.
marco para la competiticidad.
leyes y politicas comerciales y de seguridad economico estable, incremento de la el sector, impuestos y normatividad comercial.
demanda cumplimiento de la normatividad.
competitividad nacional
Meta: Abastecer el mercado, agregando valor al

consumidor. MEDIOS: Produccion en masa, reduccion
Desarrollo de las baterias aplicadas a la oferta de
Demanda cobertura en la comercializacion de energia para
Cooperacion en el desarrollo de vehiculos Demanda de mano de obra calificada, bajos costos de costos, capacidad de almacenamiento, seguridad,
Desarrollo tecnologico de las baterias, capacidad de
vehiculos, tecnologia desarrollada aplicada a los
los vehiculos electricos, Desarrollo tecnologico de
con baterias de ion de litio, anastecimiento logisticos, soporte economico en investigacion y tiempo de vida, reduccion del tiempo de carga, Desarrollo tecnologico de almacenamiento de energia.
almacenamiento, autonomia, precio, servicio tecnico
vehiculos, capacidad de abastecimiento, precios,
almacenamiento de energia, velocidad de recarga y
de las necesidades, precios.
desarrollo
reduccion del impacto medioambiental. PROBLEMAS:
postventa
cooperacion
capacidad de almacenamiento
Escacez del cobalto como principal compuesto, costo,
impacto ambiental.
CONDICIONA LA COBERTURA EN EL SUMINISTRO,

EMPRESAS DE SUMINISTRO DE ENERGIA RESTRINGE LA ENTRADA A NUEVAS TECNOLOGIAS DE
ACUERDO A LA INFRAESTRUCTURA ENERGETICA
DISPONIBLE, COSTOS ENERGETICOS PARA EL
FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO
CAMARA AUTOMOTRIZ
COMERCIALIZAD
ORES DE
VEHICULOS
Exijen Profesionales con capacidad

investigavia, programas acordes a las
necesidades, mano de obra calificada,
capacitacion en nuevas tecnologias.
INVERSIONISTAS
ACADEMIA
Demandan Investigacion y desarrollo en nuevas

tecnologias, soporte en el desarrollo de energias
alternativas y movilidad sostenible, cooperacion.
AUTOPARTISTAS
ENTIDADES DE
DESARROLLO
TECNOLOGICO
Impulsan la Generacion de necesidades, fidelizacion,

acompaamiento de la marca.
CAMARA
AUTOMOTRIZ
CONSUMIDOR
Demandan Cobertura, cooperacion para movilidad

sostenible, energias limpias, disminucion de costos.
ENTIDADES
REGULADORAS
DE AMBIENTE
EMPRESAS DE
SUMINISTRO DE
ENERGIA
EMPRESAS
GENERADORAS
DE ENERGIA
Demanda de informacion tecnologica, Presionan mediante el poder de generacion de

actualizacion tecnologica, inversion, empleo y desarrollo industrial, exigen proteccion del Demandan Rapido desarrollo tecnologico y
Demanda Bajos costos energeticos, cobertura, inversion en
informacion del sectoor a nivel mundial, mercado interno y garantia de seguridad a los reduccion en los precios de adquisicion, demandan
investigacion, cooperacion para movilidad sostenible
oportunidades de participacion en el inversionistas, demandan inversion en educacion
capacitacion y transferencia de tecnologia
mercado.
investigacion y desarrollo
Meta: Vender Movilidad sostenible,

nuevas alternativas de combustible y
Compiten en el sector con mayor participacion en
transporte eficiente, enriquecer la vida de
EMSAMBLADORES INTERNACIONALES ventas, marcan tendencias en avances tecnologicos y
la gente. MEDIOS: Desarrollo tecnologico,
de diseo
liderazgo ambiental y seguridad.
PROBLEMAS: Competitividad en precio
Exijen cumplimiento a la normatividad
Exijen generacion de empleo, aumento de
interna, inversion en el desarrollo de las
participacion en el PIB, soporte y pagos de impuestos, instituciones nacionales, generacion de
exijen cumplimiento a las leyes y regulacion actuales, empleo, aumento de la competitividad
GOBIERNO
aporte a la competitividad del pais, proteccion del
nacional, vehiculos acordes a la
medio ambiente, plan de desarrollo nacional, infraestructura del pais, proteccion del
acuerdos comerciales internacionales
medio ambiente, plan de desarrollo
nacional. Acuerdos comerciales
FABRICANTES DE BATERIAS
FABRICANTES DE
BATERIAS
META: Aumentar y fidelizar su cuota de venta en el

mercado automotriz en la zona andina y
centroamerica. MEDIOS: Aumento de productividad y
competitividad e incentivo a la inversion extranjera.
PROBLEMAS: Baja investigacion y desarrollo en
tecnologia, fuerte presencia de ensambladores
internacionales
GOBIERNO
ENSAMBLADORES NACIONALES
EMSAMBLADORE
S
INTERNACIONAL
ES
MATRIZ DE INFLUENCIAS DE ACTORES
ENSAMBLADORE
S NACIONALES
TABLA 19. ANLISIS DE ACTORES, METAS Y OBJETIVOS.
Recopilacin y suministro de informacin actualizada, Medicin del impacto generado en el

oportuna y confiable sobre el estado actual y futuro mercado. Estudio de innovaciones y
del sector automotriz. Representacin ante
desarrollos propios de fabricantes
estamentos gubernamentales e internacionales.
internacionales.
Estudios sobre viavilidad tcnica y comercial de la

Manifestacin de necesidades propias del sector
Recopilacin y anlisis de informacin del sector energtico a
inclusin masiva en el mercado local de vehiculos
junto a posibles vias de solucin.
traves de cmaras transversales creadas para tal fin.
inherentes a esta tecnoliga.
Produccin de partes homologadas

Suministro de componentes propios de los vehiculos
Al formar parte de una agremiacin ejerce influencia Planteamiento de representacin en el pas, asi
comercializadas a nivel nacional, afectando
producidos como principal caracteristica del servicio
ante las decisiones de nivel industrial por parte del como adopcin del Know How para produccin a
directamente las importaciones de
post venta.
estado.
nivel nacional.
autopartes.
Solicitan estabilidad de generacin de energas para

garantizar sostenibilidad de la cadena productiva.
Vela por la mitigacin del impacto ambiental que se

genere por la operacin de interconexin elctrica
necesaria para proveer el servicio.
GENERAN OPORTUNIDADES DE NEGOCIO

ATRACTIVAS CON UNA INFRAESTRUCTURA
SE DEBEN AJUSTAR A LAS ESPECIFICACIONES DE SOLIDA PARA LA SEGURIDAD A LARGO AFECTAN LAS VENTAS POR LOS COSTOS DE
SUMINISTRO ENERGETICO DEL PAIS
PLAZO DE LAS INVERSIONES
SUMINISTRO ENERGETICO
DEMANDAN PROSPECTIVA DE LAS

MEGATENDENCIAS DEL MERCADO PARA
ASEGURAR XITO COMERCIAL DEL SECTOR A OFERTA SOPORTADA EN LAS NECESIDADES DEL
MEDIANO Y LARGO PLAZO
MERCADO
SON LA RESPUESTA DE LA SOLICITUD POR

PARTE DEL SECTOR PARA GENERAR
DESARROLLO COMPETITIVO DEL CLUSTER
GENERAN DESARROLLO PARA EL SECTOR EN LOS

REFERENTE A LAS AUTOPARTES COMO APOYO A
LA INCLUSION DE NUEVOS MODELOS Y
TECNOLOGIAS
AJUSTAR PROGRAMAS ACADEMICOS ACORDE A PROVEER TALENTO HUMANO PARA EL

LAS NECESIDADES DEL SECTOR
DESARROLLO DEL SECTOR
CONDICIONAN LA ACEPTACION EN EL
MERCADO DE LAS INVERSIONES
REALIZADAS EN PRO DE LA MOVILIDAD
SOSTENIBLE
CONDICIONAN EL XITO EN VENTAS Y LA

PERMANENCIA EN EL MERCADO, GENERAN LAS
OPORTUNIDADES DE NEGOCIO
GARANTIZAN EL XITO DE LAS

INVERSIONEA ANALIZANDO LA
FACTIBILIDAD DE NUEVAS TECNOLOGIAS Y
GENERAN OPORTUNIDADES DE NEGOCIO Y GENERAN MEGATENDENCIAS TECNOLOGICAS
REINGENIERIA
QUE ENMARCAN EL FUTURO DE LOS VEHICULOS
ES UNO DE LOS FACTORES DE DECISIN

PARA GARANTIZAR EL XITO DE LAS
INVERSIONES
CAPACITAR AL PERSONAL PARA OFRECER

SERVICIOS ACORDES A LA NECESIDA DEL
MERCADO
Meta: construccin de equidad social desde la

Actua como un parametro de evaluacin
Establecen los parametros a los cuales se deben regir los
Establece la normatividad vigente y aplicable a la
Establece la normatividad vigente y aplicable a
A travs de campaas en medios masivos de comunicacin
Establece toda la normatividad vigente y gestin ambiental y el desarrollo sostenible. Mediante las agremiaciones promueve y
en el momento de realizar una inversin al
desarrollos e innovaciones producto de la operacin de
fabricacin de suministros automotrices. Regula y
la prestacin de servicio post venta del sector
pretenden iniciar y madurar la cultura de preservacin y
aplicada la cual debe ser incluida en los planes Medios: Politica de desarrollo sostenible. divulga la normatividad vigente aplicada al
ser el necesaria inyeccin de capital para el
estas entidades con el fin se ser avalados y aplicados al
vigila las politicas apropiadas de disposicin final
automotriz. Regula y vigila las politicas
cuidado del medio ambiente.
de formacin academica.
Problemas: Corrupcion, Cultura, conciencia
sector.
cumplimiento de un gran nmero de
territorio objetivo.
de residuos y producto.
apropiadas de disposicin final de residuos.
ambiental.
regulaciones.
Demandan Investigacion y desarrollo en nuevas

tecnologias, soporte en el desarrollo de energias
alternativas y movilidad sostenible, cooperacion.
Recopilacin y anlisis de informacin del sector

energtico a traves de cmaras transversales.
Solicitan estabilidad de suministro de energas para

garantizar sostenibilidad de la cadena productiva.
COLOCAN LOS LINEAMIENTOS Y

ESPECIFICACIONES DE SUMINISTRO
ENERGETICO PARA LA AGREMIACION
AUTOMOTRIZ
Entendimiento de necesidades para generar oferta de

componentes vigentes en el mercado.
Solicitan informacin sobre avances y desarrollos

tecnolgicos vigentes a nivel mundial.
Meta: Desarrollo industrial del sector

automotriz. Medios: Actividades y gestione
Solicitud y concertacin de planes para el Tramite y establecimiento de acuerdos para el
gremiales, estrategia conjunta de los actores, Suministro de informacin referente al desarrollo
mejoramiento en la calidad de la mano de establecimiento de una regulacin razonable y
retroalimentacion del comportamiento del y avances del sector automotriz como base en la
obra calificada y recurso de investigacin y cumplible por parte del sector privado
sector. Problemas: ausencia de incentivos a la
toma de decisiones empresariales.
desarrollo.
automotriz.
innovacion e investigacion en el sector, cluster
en etapa inicial.
Meta: Mantener e incrementar la participacion
del mercado de autopartes. Medios:
Determinan y expresan necesidades sobre Negociacin al momento de establecer y
Investigacion y desarrollo, incorporacion de
Suministran informacin sobre el estados
capacitacin e idoneidad de la mano de obra adoptar parametros y normatividad vigente
tecnologia, fortalecimiento de las exportaciones.
organizacional y sectorial.
incluida en los procesos productivos.
para la industria automotriz.
Problemas: Baja inversion en investigacion y
desarrollo, comptencia creciente de fabricantes
extranjeros.
Establecimiento de parametros y Estandarizacin de la oferta de vehiculos por

comoportamientos actuales y futuros del parte de las ensambladoras nacionales a traves
sector necesarios para la decisin de de la informacin y proyectos en comn
inversin en el sector.
establecidos en la mesa sectorial.
Formulacin de planes para generar

seguridad y atraccin inversionista.
Abastecimiento de repuestos asegurando el

servicio post venta.
Meta: Generar utilidades mediante el

crecimiento del sector. MEDIOS: Inversion
la inyeccin de capital interno incrementa
Inversin en las tecnologas de almacenamiento de
El sector privado reconocido como uno de los principales
Evaluan la viabilidad de los proyectos basados Extrae informacin consolidada y confiable
en innovacion y desarrollo, Inversion en Inversin y aumento de salas de venta
la competitividad reduciendo la Proponen exigencias amparadas en la inyeccin de
Inversin de capital para desarrollo y puesta en marcha de Inversin de capital para desarrollo y puesta en marcha de Inyeccin de capital para suplir necesidades y retorno de
Exigencia de personal calificado y entrenado
INVERSIONISTAS
Inyeccin de capital para innovacin tecnolgica.
energa como posibilidad de generacin de
actores de inversion de capital para apoyo de estudios
en la normatividad a cumplir y el costo que sobre el estado del sector al momento de Inversin en proyectos con atractivo financiero. aumento de infraestructura. PROBLEMAS: incrementnado la competitividad del sector
participacin de organizaciones
capital en materia de reduccin de impuestos.
proyectos tecnologicos y productivos.
proyectos tecnologicos y productivos.
inversin.
para la administracin de los recursos.
utilidades.
tecnolgicos.
ella representa.
decidir sobre una inversin.
Bajo nivel de atractividad de inversion,
comercial.
internacionales.
conflicto interno, bajo nivel de incentivos
de inversion.
Meta: Cubrir las expectativas del mercado,
participar en la cuota de ventas automotrices.
MEDIOS: Infraestructura logistica, puntos de
Solicitud de adelantos tecnolgicos en materia de
Solicitud de adelantos tecnolgicos en materia de
Desarrollo de procesos de formacin de
Formulacin de planes para generar
Proveedores de la informacin sobre las necesidades Proveedores de la informacin sobre las Demanda de tratados de libre comercio e inyeccin Demanda de informacin y capacitacin sobre la
Actor generador de ofertas y establecimiento de precios Demanda de avances y desarrollo tecnolgico en pro de
Recopilacin de necesidades del consumidor. Dependen del suministro de autopartes para la
venta estrategicos, estrategias de mercado,
COMERCIALIZADORES DE VEHICULOS
abastecimiento de energa alternativas ante la inclusin de abastecimiento de energa alternativas ante la inclusin de
personal calificado para satisfaccin de
Cumplimiento de normatividad vigente.
seguridad y atraccin inversionista en la
del cliente.
necesidades del cliente.
de capital para hacer competitivo el sector.
tecnologa de baterias.
afectando directmanete al mercado.
satisfacer las necesidades de los consumidores.
Informacin sobre ventas.
garantizacin del servicio post venta.
actualizacion tecnologica al cliente, servicio
vehiculos ecolgicos.
vehiculos ecolgicos.
consumidor.
comercializacin de vehiculos.
postventa. PROBLEMAS: Nivel de
competencia, costos logisticos, deficiencias en
servicio tecnico, logistica portuaria.
89
6.2
CONSTRUCCIN DE OBJETIVOS ASOCIADOS.
Para definir la importancia de los actores se deben plantear retos en comn para los
actores con el fin de determinar objetivos que pueden llegar a cumplir con el fin de ser
competitivos en el sector de vehculos ecolgicos.
TABLA 20. RETOS Y OBJETIVOS DE LOS ACTORES.
RETOS
MOVILIDAD EFICIENTE Y AMIGABLE

CON EL MEDIO AMBIENTE
SECTOR AUTOMOTRIZ DE CLASE

MUNDIAL
DESARROLLAR ENERGAS
ALTERNATIVAS
HACER PARTE DEL DESARROLLO
SOSTENIBLE Y COMPETITIVO DEL PAS
MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LAS
PERSONAS
DESARROLLAR Y TECNIFICAR LA
INFRAESTRUCTURA ENERGTICA DEL
PAS
INNOVACIN COMO EJE DE
DESARROLLO
OBJETIVOS ASOCIADOS
DESARROLLAR TECNOLOGAS LIMPIAS
CULTURIZAR A LA POBLACIN EN EL USO DE
ENERGAS Y TECNOLOGAS LIMPIAS
ESTABLECER POLTICAS AMBIENTALES
PROTECCIONISTAS
AGREMIAR A LOS DISTINTOS JUGADORES DEL SECTOR
EN CLSTER
OFERTAR VEHCULOS QUE ESTN A LA PAR DE LAS
MEGATENDENCIAS SOCIALES Y TECNOLGICAS
ABRIR MERCADOS INTERNACIONALES MEDIANTE
ACUERDOS COMERCIALES Y SOCIOS ESTRATGICOS
ATRAER LA INVERSIN EN INVESTIGACIN Y
DESARROLLO
EXPLOTAR EL POTENCIAL ENERGTICO DEL PAS
DESARROLLAR PERFIL DE EXPORTACIN ENERGTICO
IMPULSAR EL DESARROLLO INDUSTRIAL EN
COLOMBIA
CONTRIBUIR AL DESARROLLO SOCIAL Y CULTURAL EN
EL PAS
INVERTIR EN EL DESARROLLO DE REDES EFICIENTES Y
COBERTURA NACIONAL DE ENERGA
INCENTIVAR LA INVERSIN EN INVESTIGACIN Y
DESARROLLO
MANTENER EL NIVEL TECNOLGICO DE ACUERDO A
LAS TENDENCIAS MUNDIALES
INCENTIVAR LA TRANSFERENCIA TECNOLGICA
90
6.3
MATRIZ DE INFLUENCIAS DIRECTAS ENTRE ACTORES
Para el anlisis y construccin de influencias entre actores se toma el programa MACTOR

por lo que es necesario definir unas siglas y descripcin para cada uno de los actores con
el fin de enfrentarlos a manera de matriz, a continuacin se relaciona la clasificacin y
cada sigla que se defini para cada actor.
TABLA 21. MATRIZ DE ACTORES Y DESCRIPCIN.
N
1
Ttulo largo
ENSAMBLADORES
NACIONALES
ENSAMBLADORAS
INTERNACIONALES
2
3 GOBIERNO
Ttulo
corto
EN
Descripcin
Se refiere a las ensambladoras que tienen sus operaciones de produccin en
Colombia
EI
Se refiere a las fabricas y ensambladoras que estn fuera del pas
GB
Se refiere a los poderes del estado colombiano

Se refiere a las empresas desarrolladoras y fabricantes de bateras de Ion de
litio,
4 FABRICANTES DE BATERAS FDB

EMPRESAS GENERADORAS
5 DE ENERGA
EMPRESAS DE SUMINISTRO
DE ENERGA
6
7 CONSUMIDOR
8
ENTIDADES DE
DESARROLLO
TECNOLGICO
EGE
Se refiere a las empresas nacionales que se dedican a la explotacin de energa
ESE
Se refiere a las empresas comercializadoras de energa en el pas
CL
Se refiere a los clientes de vehculos
EDT
10
11 CMARA AUTOMOTRIZ
12 AUTOPARTISTAS
ERA
Se refiere a los centros de investigacin y desarrollo que se tienen en el pas

Se refiere a la infraestructura de educacin en el pas, universidades, centros de
formacin, centros de I&D
Se refiere a las entidades del gobierno creadas para la proteccin ambiental y el
desarrollo sostenible
CAU
Se refiere a la cmara automotriz del sector automotriz colombiano de la ANDI
AUP
13 INVERSIONISTAS
INV
Se refiere a los fabricantes y comercializadores de auto partes del pas

Se refiere a los capitalistas nacionales e internacionales con capacidad de
inversin en el sector automotriz colombiano
Se refiere a los comerciantes de vehculos en Colombia sean de origen nacional
o internacional
9 ACADEMIA
ENTIDADES REGULADORAS
DE AMBIENTE
14
COMERCIALIZADORES DE
VEHCULOS
ACD
CVH
MATRIZ DE INFLUENCIAS ENTRE ACTORES CALIFICACIN.

La calificacin se da segn la influencia de cada actor de la siguiente manera:
0: Sin Influencia.
1: Influye a nivel de procesos.
2: Influye a nivel de proyectos.
3: Influye a nivel de la misin.
4: Influye a nivel de existencia.
91
TABLA 22. MATRIZ DE INFLUENCIA ENTRE ACTORES.

E
N
E
I
G
B
FD
B
EG
E
ES
E
C
L
ED
T
AC
D
ER
A
CA
U
AU
P
IN
V
CV
H
ENSAMBLADORAS INTERNACIONALES
GOBIERNO
FABRICANTES DE BATERAS
EMPRESAS GENERADORAS DE
ENERGA
EMPRESAS DE SUMINISTRO DE
ENERGA
CONSUMIDOR
ENTIDADES DE DESARROLLO
TECNOLGICO
ACADEMIA
ENTIDADES REGULADORAS DE
AMBIENTE
CMARA AUTOMOTRIZ
AUTOPARTISTAS
INVERSIONISTAS
COMERCIALIZADORES DE VEHCULOS
Una vez se corre el proceso de clculo en el programa MACTOR, obtuvimos el siguiente

plano de influencias:
GRFICO 25. PLANO DE INDEPENDENCIAS E INFLUENCIAS ENTRE ACTORES.
92
Para una comprensin ms sencilla del anlisis de influencia entre actores, podemos
revisar la informacin a manera de histograma:
GRFICO 26. HISTOGRAMA DE ACTORES POR GRADO DE INFLUENCIA.
Al realizar el proceso en Mactor que bsicamente consiste en determinar los mximas

grados de influencia y dependencias se obtiene el anterior histograma donde se puede
observar una clara diferencia entre los actores que son mas influyentes en la inclusin de
vehculos ecolgicos y los que no lo son, para este caso tal como se observa el gobierno es
el actor mas influyente en los dems actores para la inclusin de vehculos ecolgicos en
Colombia, sin embargo el consumidor y las ensambladoras internacionales, tambin
marcan el ritmo y la tendencia para la inclusin de este tipo de vehculos en el mercado
automotriz.
Es lgico pensar que el gobierno por su capacidad de influencia sobre los otros actores a
travs de leyes, reglamentaciones y normatividad puede tener en su poder la decisin de
la inclusin de los vehculos ecolgicos, pero es importante tener en cuenta que esto se
realiza mediante un trabajo conjunto de los actores donde los de mayor influencia deben
tomar la iniciativa.
93
6.4
MATRIZ DE ACTORES POR OBJETIVOS.
Ahora para definir la importancia de cada actor segn los retos planteados anteriormente
procedemos a generar la matriz de influencia sobre objetivos para cada actor, como el
programa con el que se va a cruzar es MACTOR, es necesario clasificar los objetivos segn
el reto y definirle un nombre abreviado, realizando esto se obtuvo:
TABLA 23. MATRIZ DE ACTORES Y JUEGOS.
Ttulo
corto
N Ttulo largo
1 Desarrollar tecnologas limpias
DTL
2 culturizar a la poblacin en el uso de energas y tecnologas limpias
UEL
3 Establecer polticas ambientales proteccionistas
PAP
4 Agremiar a los distintos jugadores del sector en clster

Ofertar vehculos que estn a la par de las megatendencias sociales
5 y tecnolgicas
abrir mercados internacionales mediante acuerdos comerciales y
6 socios estratgicas
JSC
7 atraer la inmersin en investigacin y desarrollo
IID
8 Explotar el potencial energtico del pas
EPEP
9 Desarrollar perfil de exportaciones energticas
PEE
VMST
MINT
10 Impulsar el desarrollo industrial en Colombia

11 Contribuir al desarrollo social y cultural en el pas
Invertir en el desarrollo de redes eficientes y cobertura nacional de
12 energa
DIC
CDSC
13 Mantener el nivel tecnolgico de acuerdo a las tendencias mundiales
MNTTM
14 Incentivar la transferencia tecnolgica
ITT
94
RECN
Juego
movilidad
sostenible
movilidad
sostenible
movilidad
sostenible
Sector automotriz
de clase mundial
Sector automotriz
de clase mundial
Sector automotriz
de clase mundial
energas
alternativa
energas
alternativa
energas
alternativa
Competitividad y
desarrollo
sostenible
Calidad de vida
Infraestructura
energtica
Locomotora
innovacin
Locomotora
innovacin
Al realizar el cruce entre actores y objetivos se obtuvo la siguiente matriz:

TABLA 24. EVALUACIN DE INFLUENCIA ENTRE ACTORES Y OBJETIVOS.
OBJETIVOS
ACTORES
DT UE PA JS
L
L
P
C
VM
ST
MI
NT
II
D
EP
EP
PE DI
E
C
CD
SC
RE
CN
MNT
TM
IT
T
Suma
absolut
a
ENSAMBLADORAS
INTERNACIONALES
14
14
GOBIERNO
14
EMPRESAS GENERADORAS DE
ENERGA
EMPRESAS DE SUMINISTRO DE
ENERGA
14
14
14
CONSUMIDOR
TECNOLGICO
14
14
ACADEMIA
ENTIDADES REGULADORAS DE
AMBIENTE
14
14
CMARA AUTOMOTRIZ
14
AUTOPARTISTAS
14
INVERSIONISTAS
COMERCIALIZADORES DE
VEHCULOS
14
14
14
14
14
14
14 14
1
1
4
14
14
1
1
4
14
14
14
14
14
14
Nmero de acuerdos
Nmero de desacuerdos
Nmero de posiciones
0
1
4
14
0
14
14
14
14
14 14
14
14
14
0
1
4
Para la evaluacin de la matriz anterior se tomo como parmetro de medicin:

-1: Actor desfavorable a la consecucin del objetivo.
0: Posicin Neutra.
1: Actor favorable a la consecucin del objetivo.
Teniendo en cuenta que para el anlisis se filtraron los actores y los retos se plantearon
segn metas en comn la mayora de actores estn en una posicin favorable hacia los
objetivos.
95
GRFICA 27. HISTOGRAMA DE IMPLICACIN DE LOS ACTORES POR OBJETIVOS.
El histograma anterior relaciona los objetivos a los que los actores les adelantan mayor
esfuerzo, de esta manera encontramos que los objetivos sobre los que los actores
representan mayor fuerza e inters para ser competitivos a nivel de vehculos ecolgicos
son:
-
Mantener el nivel tecnolgico en Colombia de acuerdo a las tendencias

mundiales.
Impulsar el desarrollo industrial en Colombia.
Atraer inversin en investigacin y desarrollo.
Culturizar a la poblacin en el uso de energas alternativas.
Ofertar vehculos que estn a la par de las megas tendencias sociales y

tecnolgicas.
Incentivar la transferencia tecnolgica.
Desarrollar tecnologas limpias.
96
Al realizar el primer anlisis de convergencias entre actores encontramos que las

convergencias mas importantes se presentan entre las empresas generadoras de energa y
las empresas de suministro de energa, lo cual es coherente teniendo en cuenta que para
soportar el desarrollo del pas a nivel vehculos ecolgicos es necesario garantizar la
infraestructura y el ecosistema para abastecer este tipo de vehculos, los generadores
desde la posicin de desarrollo de energas alternativas y los de suministro mediante la
cobertura para abastecimiento de las mismas.
Sin embargo es necesario extender el calculo de la matriz para determinar otro actor que
tenga convergencia en torno a los objetivos , al correr el proceso mediante MACTOR, se
obtuvo la grafica que relacionamos a continuacin:
97
Revisando los resultados obtenidos se encuentra que el siguiente actor que tiene una
buena convergencia en la bsqueda de los objetivos es el gobierno lo que nos representa
un buen anlisis y hablamos de un triangulo de actores con convergencias ms
importantes:
98
GRFICO 30. DETALLE DE CONVERGENCIAS ENTRE ACTORES.
Es importante tener en cuenta que en la capacidad de la alianza entre el gobierno, las

empresas de suministro y generacin de energa esta la capacidad de incluir rpidamente
los vehculos ecolgicos en el pas, pus el desarrollo de los vehculos es propio de los
fabricantes internacionales, y lo que marcara la capacidad de ser competitivos en el sector
automotriz con estas tecnologas lo marcara la infraestructura energtica desarrollada y el
esfuerzo realizado por el estado para alinear a los distintos actores.
GRFICO 29. DISTANCIAS ENTRE OBJETIVOS.
99
El grafico anterior hace referencia a la distancia entre objetivos, donde se observa que los
objetivos mas distanciados son aquellos que tambin son los mas trabajados por los
actores, si embargo se resalta que como estos son los mas trabajados se deben abordadas
por apartes ya que son los distintos frentes de accin para fortalecer la capacidad de
competencia del sector automotriz colombiano ante la entrada de los vehculos
ecolgicos.
100
7. ESCENARIOS.
7.1 ABACO DE REGNIER.
TABLA 25. MATRIZ DE EVENTOS Y OPININ DE EXPERTOS.
VARIABLE
E1
E2
E3
E4
E5
PRODUCCI
N EN MASA
DE
VEHCULOS
ELCTRICOS
PRODUCCI
N EN MASA
DE
VEHCULOS
DE
HIDROGENO
PRODUCCI
N EN MASA
VEHCULO
COMBUSTI
N
SOSTENIBILI
DAD
AMBIENTAL
DEL SECTOR
NIVEL
TECNOLGIC
O NACIONAL
ABR
EVI
ATU
RA
PMV
E
PMV
H
PMV
C
SOA
MB
NTC
OL
DESCRIP
CIN
Produccin
en serie de
vehculos
elctricos
Produccin
en serie de
vehculos
de
hidrogeno
Produccin
en serie y
oferta de
vehculos
de
combusti
n
SOSTENIB
ILIDAD
AMBIENT
AL DE
LOS
PROCESO
S
Nivel de
tecnologa
que posee
el sector
automotor
TEMA
TECNO
LGICO
TECNO
LGICO
EVENTOS
Para el ao 2032 el precio de

los vehculos elctricos ser
competitivo con respecto a
los vehculos de combustin
Para el ao 2032 la demanda
de vehculos elctricos ser
mayor o igual a la de
vehculos de combustin
Para el ao 2032 el precio de
los vehculos de hidrogeno
ser
competitivo
con
respecto a los vehculos de
combustible
TOTAL
MENTE
DE
ACUER
DO
MEDIAN
AMENT
E
DE
ACUER
DO
POSICI
N
INTERM
EDIA
MEDIAN
AMENT
E
EN
DESAC
UERDO
TOTALM
ENTE
EN
DESAC
UERDO
ENDESA PER
2
Para el ao 2032 la demanda

de vehculos hidrogeno ser
mayor o igual a la de
Para el ao 2032, la oferta

de petrleo ser mayor o
igual a la demanda de
combustibles.
TECNO
LGICO
Para el ao 2032 se
continuara con la produccin
en masa de los vehculos de
combustin interna
AMBIEN
TAL
Las energas alternativas

sern la solucin para la
reduccin de emisiones
1
Sera posible que para el ao
2032 las fuentes de energa
y procesos de generacin en
Colombia sean sostenibles.
TECNO
LGICO
Sera posible la produccin

en gran escala en Colombia
de energas renovables
101
NOMBRES
Director
AUTASTEC
Peter Schwartz,
Analista Mundial
de Tendencias
Byron Mccormick,
Director de
Desarrollo de
GM.
Luis E. Giusti,
Director, Shell,
Former CEO,
Venezuela State
Oil Company
3 (Min. 42)
Fatih Birol,
Economista Jefe
Agencia
Internacional de
2 Energa (Min. 9)
Frank Pearl,
Ministro de
Ambiente y
Desarrollo
Sostenible
Juan Carlos Caiza,
Dir. Gral. IPSE.
Sergio Montoya,
Subdirector de
Investigacin y
colombian
o para la
produccin
de
vehculos
ecolgicos
En el 2032 Colombia ser
potencia industrial en el
ensamble
de
vehculos
ecolgicos
E6
DESARROLL
O
PRODUCTIVO
DPR
O
EFICIENCI
A DE
PROCESO
S
PRODUCT
IVOS
Para el 2032 Colombia

estar
conformada
por
sectores de clase mundial
ECON
MICO
1
En el ao 2032 Colombia
generara tecnologa como
base de su estructura
competitiva
E9
E11
E13
NECESIDADE
S DEL
CLIENTE
INVERSIN
EN EL
SECTOR
INFRAESTRU
CTURA
ENERGTICA
NACIONAL
NCC
IVS
EC
IFE
COL
Necesidad
es o
expectativa
s de los
clientes en
el entorno
automotriz
Se refiere
a la
inversin
gubername
ntal y
privada en
pro de
aumentar
la
competitivi
dad del
sector
Hace
referencia
a la
cobertura
de
abastecimi
ento de la
energa
SOCIAL
ECON
MICO
En el ao 2032 Las
necesidades de los clientes
estarn
marcadas por el
desarrollo de la conciencia
ambiental,
tomando
la
necesidad
de
energas
renovables como factor de
compra
Para el ao 2032 en
Colombia
el
transporte
masivo ser ecolgico
1
1
ECONO
MICO
A 2032 Colombia contara

con
la
infraestructura
suficiente para abastecer la
demanda de energa
del
parque automotor elctrico.
utilizada en
vehculos
ecolgicos
a nivel
nacional
E14
DESARROLL
O
DE
BATERAS
DBA
T
Nivel
de
desarrollo
tecnolgico
de
las
bateras
Rene Albisser
En el ao 2032 Colombia
ser uno de los pases mas
atractivos en amrica latina
para inversin gracias al
desarrollo de su sector
automotriz, y el incentivo del
gobierno para la inversin
extranjera
Para el ao 2032 se presente

transformacin
de
las
empresas
petroleras
a
empresas de generacin de
energas renovables.
TECNO
LGICO
En el 2032 las bateras para

automviles
sern
ms
eficientes y a menos costo.
102
Desarrollo de
Negocios y
Energa en EPM.
Proyecto sobre
nuevo Centro de
Investigacin
Automotriz ya
tiene bases
LUIS GUILLERMO
PLATA, MINISTRO
DE TURISMO,
INDUSTRIA Y
COMERCIO
COLOMBIA
JAIME RESTREPO
CUARTAS,
DIRECTOR
COLCIENCIAS
DAN KAMMEN,
PROFESOR DE
ENERGA
UNIVERSIDAD DE
CALIFORNIA
Emilsen Sotelo,
Especialista
Negocios
Internacionales
Jeremy Bentham,
Director ejecutivo
de Shell
Ministro de
Minas y Energa,
Mauricio
Crdenas
Santamara, y el
Gerente General
de EPM, Federico
Restrepo Posada
Peter Schwartz,
Analista Mundial
de Tendencias
Siguiendo la metodologa planteada en el libro prospectiva estratgica de Michael Godet,

se plantearon eventos o hiptesis, las cuales se revisaron contra las versiones de expertos
en energas renovables, y vehculos ecolgicos, para determinar si dichas hiptesis se
cumplirn o no en el futuro planteando como tiempo limite el ao 2032, dado que este es
el que se tiene como limite en la prospectiva del sector automotriz.
Para la calificacin de Regnier se tomo la clasificacin por colores de la siguiente manera
de acuerdo a la opinin del experto con respecto a las hiptesis:
TOTALMENTE
ACUERDO
DE
MEDIANAMENTE
DE ACUERDO
POSICIN
INTERMEDIA
MEDIANAMENTE
EN DESACUERDO
TOTALMENTE
DESACUERDO
EN
Para determinar de acuerdo a la opinin de expertos para los vehculos ecolgicos y todo
lo que comprende el sustento de los mismos, se plantean 3 escenarios los cuales se
organizan como optimista, intermedio o pesimista, clasificndolo de acuerdo a las
conclusiones que saca el experto con respecto a la hiptesis.
103
GRFICO 32. MATRIZ DE ESCENARIOS SEGN EXPERTOS.
EVENTOS
Optimista
Para el ao 2032 el precio de los vehculos elctricos ser competitivo con respecto
a los vehculos de combustin
Para el ao 2032 la demanda de vehculos elctricos ser mayor o igual a la de

Intermedio
Pesimista
Para el ao 2032 el precio de los vehculos de hidrogeno ser competitivo con

respecto a los vehculos de combustible
Para el ao 2032 la demanda de vehculos hidrogeno ser mayor o igual a la de

Para el ao 2032, la oferta de petrleo ser mayor o igual a la demanda de
combustibles.
X
X
Para el ao 2032 se continuara con la produccin en masa de los vehculos de

combustin interna
Las energas alternativas sern la solucin para la reduccin de emisiones
Sera posible que para el ao 2032 las fuentes de energa y procesos de generacin
en Colombia sean sostenibles.
Sera posible la produccin en gran escala en Colombia de energas renovables
En el 2032 Colombia ser potencia industrial en el ensamble de vehculos

ecolgicos
Para el 2032 Colombia estar conformada por sectores de clase mundial
En el ao 2032 Colombia generara tecnologa como base de su estructura

competitiva
En el ao 2032 Las necesidades de los clientes estarn marcadas por el desarrollo
de la conciencia ambiental, tomando la necesidad de energas renovables como
factor de compra
X
X
X
Para el ao 2032 en Colombia el transporte masivo ser ecolgico

En el ao 2032 Colombia ser uno de los pases ms atractivos en amrica latina
para inversin gracias al desarrollo del sector automotriz, y el incentivo del gobierno
para la inversin extranjera.
Para el ao 2032 se presente transformacin de las empresas petroleras a

empresas de generacin de energas renovables.
A 2032 Colombia contara con la infraestructura suficiente para abastecer la

demanda de energa del parque automotor elctrico.
En el 2032 las bateras para automviles sern ms eficientes y a menos costo.
El vehculo ecolgico para el ao 2032 tuvo gran acogida por los consumidores y hace parte en
gran medida del parque automotor colombiano.
El vehculo ecolgico para el ao 2032 esta iniciando a ser reconocido por el mercado colombiano
y el parque automotor en circulacin tiene objeto de prueba.
El vehculo ecolgico para el ao 2032 no es aceptado por el mercado y tiene mnima participacin
en el parque automotor colombiano.
104
8. CONCLUSIONES
Para las conclusiones de un trabajo tan denso en materia de informacin, estudios realizados y
tcnicas de anlisis hemos desarrollado un esquema de ADN, la cual es una tcnica desarrollada
por Booz Allen en el 2003, la cual consiste en determinar un marco de actividades, objetivos,
retos, actores, variables, que influyen en el comportamiento de un sector, empresa, u objetivo, y
de esta manera sentar estrategias definidas en la estructura del ADN es decir que de una u otra
manera modifiquen el comportamiento general de un sector, empresa, etc.
Para el caso de estudio se nos hemos arriesgado a presentar las conclusiones a manera de
estructura del ADN basada en seis conclusiones fundamentales representadas de manera grafica,
incluyendo todos los factores que de una u otra manera influyen en el comportamiento
estratgico y operacional del sector automotriz hacia el futuro de la inclusin de los vehculos
ecolgicos en Colombia.
Sin embargo es necesario dar respuesta a los cuestionamientos presentados como justificacin de
este proyecto los cuales son:
El sector automotriz colombiano tiene la capacidad de responder a nivel de infraestructura,
tecnologa, cultura social y reglamentacin, al desarrollo y participacin en el sector de vehculos
ecolgicos?
Si se desarrolla una estrategia conjunta entre los actores que influyen en el sector, encabezada por
el gobierno, se puede afirmar que Colombia estar listo para la inclusin de este tipo de vehculos
al ritmo mundial, pero es necesario adelantar acciones que aporten al desarrollo tecnolgico del
pas, culturizando en materia de energas renovables, y desarrollando la infraestructura energtica
aprovechando el potencial energtico nacional.
Las estrategias ejecutadas y planeadas actualmente son el correcto camino de desarrollo para
la inclusin de este tipo de vehculos en el parque automotor colombiano, o es necesario dar un
giro para que el desarrollo y participacin de estos vehculos en miras a la proteccin del
ambiente y respuesta de la demanda sea el adecuado?
Es necesario ejercer una mayor presin para la inclusin de este tipo de vehculos y el desarrollo
de energas alternativas, por lo que proponemos una serie de retos que el sector se debe plantear
y una serie de objetivos que se deben cumplir para que los distintos actores trabajen sobre una
misma estrategia, esto se encontrara en el ADN de retos y escenarios.
105
ECOSISTEMAS DE
ENERGIAS
ALTERNATIVAS
DESARROLLO Y
MOVILIDAD
SOSTENIBLE
PRODUCCION EN MASA DE
VEHICULOS HIBRIDOS Y
ELECTRICOS
TRANSPORTE MASIVO
PROTECCION AMBIENTAL
SISTEMICA, REGULACION,
LEYES, POLITICA, INDUSTRIA
DESARROLLO DE LA PILA DE
HIDROGENO
LA ERA DEL
HIDROGENO
ELECTROMOVILIDAD
MEGACIUDADES
MEGATENDENCIAS
SOCIALES
El futuro del sector automotriz

colombiano esta marcado por
las mega tendencias sociales y
tecnolgicas que apuntan a la
movilidad y desarrollo
sostenible, por lo que es
necesario tener en cuenta las
mas relevantes para el futuro
con el fin de aterrizar la
estrategia en torno a la
inclusion de vehiculos
ecologicos.
MICRO Y NANOTECNOLOGIA
COMPUTADORAS DE ALTO
RENDIMIENTO
MEGATENDENCIAS
TECNOLOGICAS
ANALISIS DE LAS MEGATENDENCIAS
ANALISIS SECTORIAL Y
COMPETITIVO
MATRIZ DE
PERFIL
COMPETITIVO
ACTUALMENTE EL VEHICULO ECOLOGICO

EN COLOMBIA TIENE UNA CAPACIDAD
COMPETITIVA BAJA CON RESPECTO A SUS
PRINCIPALES COMPETIDORES QUE SON
LOS VEHICULOS DE COMBUSTION Y
BIODIESEL, AL REVISAR LOS FACTORES
CRITICOS DE EXITO
MATRIZ DE
FACTORES
INTERNOS
ANALIZANDO EL NIVEL TECNOLOGICO EN

COLOMBIA MEDIANTE LA EVALUACION DE
FACTORES INTERNOS VISTOS DESDE
FORTALEZAS Y AMENZAS SE PUEDE
CONCLUIR QUE COLOMBIA A NIVEL DE
TECNOLOGIA PARA LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS SE ENCUENTRA EN UN NIVEL
MEDIO BAJO.
Para ser
atractivos y
competitivos se
debe invertir en
el sector y
reorganizar la
estrategia
MIRANDO DESDE 360GRADOS LAS LABORES

QUE SE ADELANTAN EN EL PAIS EN EL MARCO
POLITICO, ECONOMICO, SOCIAL, AMBIENTAL
Y TECNOLOGICO SE PUEDE CONCLUIR QUE
HACE FALTA INTERACCION ENTRE LOS
ACTORES Y ESFUERZOS CONJUNTOS PARA
FORTALECER LOS MEDIOS DE DESARROLLO DE
INFRAESTRUCTURA DE LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS
MARCO
PESTEL
106
ACTUALMENTE EN EL PAIS HACEN FALTA

ESFUERZOS DEL GOBIERNO, ASI COMO
INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y
ENERGETICA LO QUE COLOCA A
COLOMBIA EN UNA POSICION MEDIO BAJA
EN LO QUE CONCIERNE A AVANCES DE
DESARROLLO PARA LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS
MATRIZ DE
FACTORES
EXTERNOS
ANALISIS DE
VARIABLES
INFLUYENTES
DESARROLLO DE LAS BATERIAS. ESTA

VARIABLE MARCA EL RITMO DE DESARROLLO E
INCLUSION DE LOS VEHICULOS ECOLOGICOS,
YA QUE LA AUTONOMIA ES UNO DE LOS
FACTORES DE COMPRA
DESARROLLO DE AUTOPARTES, COLOMBIA ES

EXPORTADOR DE AUTOPARTES Y ESTA
VENTAJA SE DEBE ADAPTAR A NUEVAS
TECNOLOGIAS DE VEHICULOS.
DEMANDA DEL PAIS, ES NECESARIO CREAR

CULTURA DE VEHICULOS ECOLOGICOS
PARA GENERAR DEMANDA
DESARROLLO PRODUCTICO.
ES NECESARIO CUMPLIR EL PLAN DE
DESARROLLO PRODUCTICVO, PARA
GENERAR COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL,
PRODUCCION LOCAL DE VEHICULOS
ECOLOGICOS
ENSAMBLADORES NACIONALES.
ES NECESARIO INFLUENCIAR Y APOYAR LA
INVERSION EN INVESTIGACION Y
DESARROLLO ASI COMO EN LA
TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA.
PRODUCCION EN MASA DE VEHICULOS

ELECTRICOS.
LA INCLUSION DE VEHICULOS ECOLOGICOS
TAMBIEN DEPENDE EN GRAN PARTE DE LA
CAPACIDAD DE PRODUCIR VEHICULOS
ELECTRICOS, Y DE HIDROGENO EN MASA, LO
QUE DA OPORTUNIDAD EN PRECIOS.
Se deben gestionar y
controlar variables
influyentes que
promueven la
inclusin de los
vehculos ecolgicos
en Colombia
JUEGO DE
ACTORES
NIVEL TECNOLOGICO NACIONAL.

ACTUALMENTE EL NIVEL TECNOLOGICO ES
MEDIO BAJO SIN EMBARGO CON LA
CAPACIDAD DE ATRAER INVERSION Y
TRANSFERENCIA LA IDEA ES MANTENER UN
NIVEL DE TALLA MUNDIAL
SISTEMAS DE REAPROVSIONAMIENTO DE
ENERGIA.
PARA QUE LOS VEHICULOS ECOLOGICOS
COMPITAN EN EL MERCADO AUTOMOTRIZ
COLOMBIANO ES NECESARIO GARANTIZAR
LOS SISTEMAS DE APROVISIONAMIENTO DE
ENERGIA.
OFERTA DE VEHICULOS ECOLOGICOS A NIVEL

MUNDIAL.
ES IMPORTANTE TENER EN CUENTA LOS
VEHICULOS QUE SE DESARROLLAN A NIVEL
MUNDIAL PARA REVISAR SU POSBILIDAD DE
IMPORTACION Y VIABILIDAD EN EL PAIS
INFRAESTRUCTURA ENERGETICA NACIONAL

ES NECESARIO INVERTIR EN EL DESARROLLO DE
LA INFRAESTRCUTURA ENERGETICA NACIONAL,
PARA GARANTIZAR COBERTURA
GESTIONAR Y CONTROLAR
INVERSION EN EL SECTOR.
LA INVERSION ES IMPORTANTE EN PRO DEL
DESARROLLO PRODUCTIVO Y EL AUMENTO DE
LA CAPACIDAD TECNOLOGICA, SE DEB E
INCENTIVAR LA INVERSION EXTRANJERA EN EL
SECTOR AUTOMOTRIZ Y ENERGIAS
ALTERNATIVAS
ESTRATEGIA DEL SECTOR.

LA ESTRATEGIA ACTUAL DEL SECTOR NO TIENE
MUY MARCADA LA INTEGRACION DE LOS
VEHICULOS ECOLOGICOS, SIN EMBARGO ES EL
MOMENTO DE REORGANIZAR Y ENFOCARSE EN
INFRAESTRUCTURA ENERGETICA Y DESARROLLO
TECNOLOGICO.
ESTRATEGIA CONJUNTA DE LOS DISTINTOS ACTORES

TECNOLOGICO
ACADEMIA
ENSAMBLADORAS INTERNACIONALES.
SIN DUDA ALGUNA LAS ENSAMBLADORAS
INTERNACIONALES MARCAN EL RITMO DE
LAS TENDENCIAS A NIVEL DE VEHICULOS,
POR LO QUE ES NECESARIO MANTENER
UNA RELACION DE TRANSFERENCIA
TECNOLOGICA CON EL FIN DE SER PUNTA
DE LANZA EN LA INCLUSION DE VEHICULOS
ECOLOGICOS
INVERSIONISTAS
ENSAMBLADORES NACIONALES.
OTRO DE LOS ACTORES IMPORTANTES
PARA APOYAR LA INCLUSION DE ESTE TIPO
DE VEHICULOS, MEDIANTE EL
DESARROLLO TECNOLOGICO PARA LA
PRODUCCION A NIVEL NACIONAL
CAMARA AUTOMOTRIZ
GOBIERNO
ES EL ACTOR MAS INFLUYENTE EN LA
INCLUSION Y COMPETITIVIDAD DE LOS
VEHICULOS ECOLOGICOS, ES NECESARIO
QUE ESTE SEA EL MAYOR PROMOTOR EN
EL DESARROLLO HACIA LA RAPIDA
INCLUSION DE ESTE TIPO DE VEHICULOS
PARA IMPONER EL RITMO COMPETITIVO
Es necesario definir
roles y
responsabilidades de
los distintos actores
segn su grado de
influencia para el
aumentar la capacidad
de desarrollo del
sector de vehculos
ecolgicos
CONSUMIDOR O CLIENTE.
EL CLIENTE ES UN ACTOR IMPORTANTE EN
EL DESARROLLO DE LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS PUES ES QUIEN DETERMINA
LAS EXPECTATIVAS QUE SE BUSCAN
CUMPLIR, TALES COMO TRANSPORTE
EFICIENTE, CALIDAD DE VIDA, PROTECCION
AMBIENTAL, ETC.
ENTIDADES REGULADORAS DE AMBIENTE
COMERCIALIZADORES DE VEHICULOS.
ESTE ACTOR ES EL ENCARGADO DE
PROMOCIONAR Y DISTRIBUIR LOS
VEHICULOS ECOLOGICOS, DEBE GENERAR
EL AMBIENTE PROPICIO PARA LA
COMERCIALIZACION Y CULTURIZACION
DEL CLIENTE.
AUTOPARTISTAS
EMPRESAS DE SUMINISTRO DE ENERGIA.

ESTE ACTOR ES EL ENCARGADO DE
GARANTIZAR LA COBERTURA Y
SUMINISTRO DE ENERGIAS ALTERNATIVAS
PARA LOS VEHICULOS ECOLOGICOS, SE
DEBE AGILIZAR EN LA INFRAESTRUCTURA
DE PUNTOS DE RECARGA
EMPRESAS GENERADORAS DE ENERGIA.

ESTE ACTOR ES EL PRINCIPAL MOTOR A
NIVEL DE SOSTENIBILIDAD DEL VEHICULO
ECOLOGICO, MEDIANTE EL DESARROLLO
DE ENERGIAS ALTERNATIVAS, ES
RELEVANTE PARA BRINDAR LA CAPACIDAD
DE EXPLOTAR EL POTENCIAL ENERGETICO
DE COLOMBIA
RETOS Y OBJETIVOS EN COMUN
107
ACTORES CON MAYOR

CONVERGENCIA
RETOS Y OBJETIVOS
PROPUESTOS
ATRAER INVERSION EN
INVESTIGACION Y
DESARROLLO
EXPLOTAR EL POTENCIAL
ENERGETICO DEL PAIS
ABRIR MERCADOS
INTERNACIONALES
MEDIANTE ACUERDOS
COMERCIALES
OFERTAR VEHICULOS
QUE ESTAN A LA PAR DE
LAS MEGATENDENCIAS
SOCIALES Y
TECNOLOGICAS
DESARROLLO DE
ENERGIAS
ALTERNATIVAS
SECTOR
AUOMOTRIZ DE
CLASE MUNDIAL
AGREMIAR A LOS
DISTINTOS JUEGADORES
DEL SECTOR EN
CLUSTERS
IMPULSAR EL
DESARROLLO
INDUSTRIAL EN
COLOMBIA
INNOVACION
COMO EJE DE
DESARROLLO
MANTENER EL NIVEL
TECNOLOGICO EN
COLOMBIA DE ACUERDO
A LAS TENDENCIAS
MUNDIALES
SER PARTE DEL

DESARROLLO
SOSTENIBLE Y
COMPETITVO DEL PAIS
Es necesario definir
una estrategia
basada en Retos y
Objetivos que
proyecten la
inclusin de
vehculos ecolgicos
en Colombia
DESARROLLAR Y
TECNIFICAR LA
INFRAESTRUCTURA
ENERGETICA DEL PAIS
INVERTIR EN EL
DESARROLLO DE REDES
EFICIENTES
CONTRIBUIR AL
DESARROLLO SOCIAL Y
CULTURAL EN EL PAIS
MOVILIDAD EFICIENTE Y
AMIGABLE CON EL
AMBIENTE
ESTABLECER POLITICAS
AMBIENTALES
PROTECCIONISTAS
INCENTIVAR LA
TRANSFERENCIA
TECNOLOGICA
CULTURIZAR A LA
POBLACION EN EL USO
DE ENERGIAS
ALTERNATIVAS
DESARROLLAR
TECNOLOGIAS LIMPIAS
HIPOTESIS OPTIMISTAS
Para el ao 2032 el precio de los vehiculos

electricos sera competitivo con respecto a
los vehiculos de combustion
Las energias alternativas seran la solucion

para la reduccion de emisiones
Sera posible que para el ao 2032 las

fuentes de energia y procesos de generacion
en colombia sean sostenibles.
Para el ao 2032 la demanda de vehiculos

electricos sera mayor o igual a la de
vehiculos de combustion
Para el ao 2032, la oferta de petroleo sera

mayor o igual a la demanda de
combustibles.
Hacia el ao 2032 en
Colombia los
vehculos ecolgicos
tienen una posibilidad
de inclusin optimista
basada en la visin de
los expertos.
Sera posible la producion en gran escala en

Colombia de energias renovables
A 2032 Colombia contara con la

infraestructura suficiente para abastecer la
demanda de energa del parque automotor
elctrico.
Para el ao 2032 se continuara con la

produccin en masa de los vehiculos de
combustin interna
En el 2032 las baterias para automoviles

seran mas eficientes y a menos costo.
En el ao 2032 Colombia sera uno de los
paises mas atractivos en amrica latina para
inversion gracias al desarrollo del sector
automotriz, y el incentivo del gobierno para
la inversion extranjera.
En el ao 2032 Las necesidades de los

clientes estaran marcadas por el desarrollo
de la conciencia ambiental, tomando la
necesidad de energias renovables como
factor de compra
108
PROSPECTIVA DE LOS VEHICULOS ECOLOGICOS EN COLOMBIA HACIA

EL AO 2032
Para ser atractivos y

competitivos se debe
invertir en el sector
y reorganizar la
estrategia
El futuro del sector
automotriz colombiano
esta marcado por las
mega tendencias
sociales y tecnolgicas
que apuntan a la
movilidad y desarrollo
sostenible.
Se deben gestionar y
controlar variables
influyentes que
promueven la inclusin
de los vehculos
ecolgicos en Colombia
Es necesario definir roles y

responsabilidades de los
distintos actores segn su
grado de influencia para el
aumentar la capacidad de
desarrollo del sector
INCLUSION DE
LOS VEHICULOS
ECOLOGICOS EN
COLOMBIA
Es necesario definir una

estrategia basada en
Retos y Objetivos que
proyecten la inclusin
de vehculos ecolgicos
en Colombia
109
Hacia el ao 2032 en
Colombia los vehculos
ecolgicos tienen una
posibilidad de inclusin
optimista basada en la
visin de los expertos.
9.
BIBLIOGRAFA
GODET, Michael. De La Anticipacin A La Accin. Alfaomega Marcombo, 1993.

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Video. LA REVOLUCIN DEL HIDROGENO DOCUMENTOS TV , ESTADOS UNIDOS
Video. INGENIERA DE LO IMPOSIBLE, DISCOVERY CHANEL.
110

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ESTUDIO PROSPECTIVO DEL IMPACTO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

COLOMBIANO GENERADO POR LA INCLUSIN DE VEHCULOS ECOLGICOS AL

FRANCISCO JAVIER BEZ SEGURA.

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

ESTUDIO PROSPECTIVO DEL IMPACTO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

FRANCISCO JAVIER BEZ SEGURA. 20072277005.

Trabajo de grado para optar al ttulo de Ingeniero de Produccin

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

Director - Ing. Doris Olea.

Jurado - Ing. Robinson Pacheco

Jurado - Ing. Manuel Alfonso Mayorga

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

1.2.1 Pregunta de investigacin

1.3.1 Objetivo General

1.3.2 Objetivos Especficos

ESTADO DEL ARTE.

2.1.1 Anlisis estructural del sector de vehculos ecolgicos.

2.1.2. Efectos en las ventas del sector automotor en Colombia frente

2.1.3 Agenda de investigacin y desarrollo sectores de clase mundial.

2.1.4 Invierta en Colombia, sector automotor colombiano.

2.1.5 Informe del sector automotor colombiano. PROEXPORT.

2.1.6 Cmara sectorial automotriz ANDI.

2.2.3 Tcnicas de prospectiva

2.2.3.1 Planificacin estratgica por escenarios.

2.2.3.2 Talleres de prospectiva.

2.2.3.4 Mtodo de impactos cruzados.

2.2.3.5 Anlisis estructural

2.2.4 Vehculos Ecolgicos

2.2.4.1 Vehculo Elctrico

2.2.4.2 Vehculo Hibrido

2.2.4.3 Vehculo de hidrogeno.

2.3.1 rbol de competencias

2.3.2 Anlisis Competitivo

2.3.2.1 Matriz de evaluacin de factores internos MEFI.

2.3.2.2 Matriz de perfil competitivo.

2.3.2.3 Anlisis de macro entorno. Marco pestel.

2.3.2.4 Matriz de evaluacin de factores externos. MEFE.

2.3.2.5 Matriz de atractividad y competitividad.

2.3.2.6 Fuerzas de porter

2.3.3 Anlisis estructural y mtodo MICMAC

2.3.4 Mtodo MACTOR.

2.3.5 Mtodo de escenarios.

2.3.6 Mtodo de Regnier.

Descripcin De Las Megatendencias.

Descripcin De Las Megatendencias.

3.1.2.1 Computadoras de alto rendimiento.

3.1.2.2 Inteligencia artificial.

3.1.2.3 Materiales inteligentes.

3.1.2.4 Micro y nanotecnologa.

3.1.2.5 Nuevas tecnologas energticas.

3.1.2.6 Creciente urbanizacin.

3.1.2.7 Polticas verdes.

3.1.2.9 Ecosistemas de energas alternativas.

3.1.2.12 Vehculos ligeros.

3.1.2.13 Transporte masivo.

3.1.2.14 Ciudades verticales.

3.1.2.15 Tecnologa downsizing.

3.1.2.16 Motores Elctricos Autnomos.

3.1.2.17 La Era del Hidrogeno.

3.3.1 Anlisis del pasado.

3.3.2 Anlisis del presente.

3.3.3 Anlisis del futuro.

3.3.5 rbol de competencias resumen.