UNIDAD VI: MEZCLAS ASFLTICAS.

DEFINICIN.
Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados
minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza para construir firmes. Las
proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla
y, eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado
uso.
TIPOS.
a) Por Fracciones de agregado ptreo empleado.

Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.

Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.
Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.
Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.

b) Por la Temperatura de puesta en obra.

Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas

elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados, segn la viscosidad del ligante,
se calientan tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre al entrar en
contacto con ellos.
Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin asfltica (debido a que
se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos fluidificados), y la puesta en obra
se realiza a temperatura ambiente.

c) Por la proporcin de Vacos en la mezcla asfltica.

Este parmetro suele ser imprescindible para que no se produzcan deformaciones
plsticas como consecuencia del paso de las cargas y de las variaciones trmicas.

Mezclas Cerradas o Densas: La proporcin de vacos no supera el 6 %.

Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos est entre el 6 % y
el 10 %.
Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.
Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos es superior al 20 %.

d) Por el Tamao mximo del agregado ptreo.

Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del agregado ptreo excede los 10 mm.

Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados, pueden denominarse tambin

morteros asflticos, pues se trata de mezclas formadas bsicamente por un rido
fino incluyendo el polvo mineral y un ligante asfltico.

e) Por la Estructura del agregado ptreo.

Mezclas con Esqueleto mineral: Poseen un esqueleto mineral resistente, su

componente de resistencia debida al rozamiento interno de los agregados es notable.
Ejemplo, las mezclas abiertas y los que genricamente se denominan concretos
asflticos, aunque tambin una parte de la resistencia de estos ltimos, se debe a la
masilla.

Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto mineral resistente, la

resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de la masilla. Ejemplo, los
diferentes tipos de masillas asflticas.

f) Por la Granulometra.

Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaos de

agregado ptreo en el huso granulomtrico.

Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaos de agregado ptreo

en el huso granulomtrico.

PROPIEDADES.
ESTABILIDAD
La estabilidad de un asfalto es su capacidad de resistir desplazamientos y
deformacin bajo las cargas del trnsito. Un pavimento estable es capaz de mantener su
forma y lisura bajo cargas repetidas, un pavimento inestable desarrolla ahuellamientos
(canales), ondulaciones (corrugacin) y otras seas que indican cambios en la mezcla.
DURABILIDAD
La durabilidad de un pavimento es su habilidad para resistir factores tales como la
desintegracin del agregado, cambios en las propiedades de asfalto (polimerizacin y
oxidacin), y separacin de las pelculas de asfalto. Estos factores pueden ser el resultado
de la accin del clima, el trnsito, o una combinacin de ambos.

IMPERMEABILIDAD
La impermeabilidad de un pavimento es la resistencia al paso de aire y agua hacia
su interior, o a travs de el. Esta caracterstica esta relacionada con el contenido de vacos
de la mezcla compactada, y es as como gran parte de las discusiones sobre vacos en las
secciones de diseo de mezcla se relaciona con impermeabilidad.
TRABAJABILIDAD
La trabajabilidad esta descrita por la facilidad con que una mezcla de pavimentacin
puede ser colocada y compactada. Las mezclas que poseen buena trabajabilidad son fciles
de colocar y compactar; aquellas con mala trabajabilidad son difciles de colocar y
compactar.
FLEXIBILIDAD
Flexibilidad es la capacidad de un pavimento asfltico para acomodarse, sin que se
agriete, a movimientos y asentamientos graduales de la subrasante. La flexibilidad es una
caracterstica deseable en todo pavimento asfltico debido a que virtualmente todas las
subrasantes se asientan (bajo cargas) o se expanden (por expansin del suelo).
RESISTENCIA A LA FATIGA
La resistencia a la fatiga de un pavimento es la resistencia a la flexin repetida bajo
las cargas de trnsito. Se ha demostrado, por medio de la investigacin, que los vacos
(relacionados con el contenido de asfalto) y la viscosidad del asfalto tienen un efecto
considerable sobre la resistencia a la fatiga.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Resistencia al deslizamiento es la habilidad de una superficie de pavimento de
minimizar el deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los vehculos, particularmente
cuando la superficie este mojada. Para obtener buena resistencia al deslizamiento, el
neumtico debe ser capaz de mantener contacto con las partculas de agregado en vez de
rodar sobre una pelcula de agua en la superficie del pavimento (hidroplaneo).

DISEO DE MEZCLA ASFLTICA

PRUEBA MARSHALL
Es uno de los mtodos de diseo de mezclas mas usado en la actualidad. Diseada
por Bruce Marshall. Este mtodo es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una
adecuada mezcla asfltica por medio de anlisis de su estabilidad, fluencia, densidad y
vacios.
Este anlisis garantiza que las importantes proporciones volumtricas de los
componentes de la mezcla estn dentro de los rangos adecuados para asegurar una mezcla
durable. Desafortunadamente una de sus grandes desventajas es el mtodo de compactacin
de laboratorio por impacto el cual no simula la densificacin de la mezcla que ocurre bajo
transito en un pavimento real.
OBJETIVO:
Conocer el porcentaje ptimo de asfalto que requiere una carpeta de asfalto (asfalto
y combinacin especfica de agregados) para tener la resistencia, flexibilidad y durabilidad
adecuada, sin sufrir deformaciones, basados principalmente en 5 grficos que se obtendrn
de la prueba.
GRFICOS:

Peso volumtrico
Estabilidad
Flujo
Porcentaje de vacios en la mezcla
Porcentaje de vacios en agregado mineral

EQUIPO:

Tres moldes con base y extensin con dimetro de 103 mm y altura de 64 mm.
Pisn deslizante con una altura de cada de 45cm y un peso de 4.5kg.
Una base de madera para compactar
Mallas (3/4, , 3/8, , N 10, N 20, N 40, N 60, N 100, N 200)
Papel Filtro
Tres charolas redondas de 30cm de dimetro
Cuchara
Un bao de agua
Picnmetro
Balanzas
Mquina para aplicar presin
Mordazas
Probeta

 Tres muestras de 1100 gr de material ptreo cada una con la granulometra indicada
(25.0 mm o menos)
PROCEDIMIENTO
PASO 1: Realizar el cribado del las muestras (todas a la vez) y calcular el peso retenido en
las mallas.
%RET= W ret. en malla x 100

Wtotal
PASO 2: Calentar el material ptreo a una temperatura de entre 120 - 140 C para que
pierda humedad.
PASO 3: Calentar el cemento asfaltico a una temperatura de entre 110 -130 C hasta que el
cemento este fluido.
PASO 4: Colocar el material ptreo sobre una balanza y se le adiciona el porcentaje de
asfalto mencionado (5%, 6%, 7%) con respecto del peso del material ptreo.
PASO 5: Homogenizar la mezcla en la estufa.
PASO 6: Se tendrn en el bao de agua a 90 C el molde, la base, la extensin y el pisn.
PASO 7: Se coloca el molde, la base y la extensin sobre la base para compactar, en el
fondo se pone una hoja de papel filtro, se vaca la muestra en el molde, se acomoda con la
cuchara y se coloca otra hoja de papel filtro en la parte superior del cilindro esta teniendo
un dimetro un poco menor que el molde. Se compacta aplicndole 75 golpes en la cara
superior, se voltea y se aplica la misma cantidad en la cara inferior.
PASO 8: Se deja fraguar en el molde durante 24 horas se extrae, se pesa, se mide su altura
compacta, se cubre con estearato de zinc para impermeabilizarla y se sumerge en un
picnmetro que estar lleno hasta el borde con agua, frente a la nariz del picnmetro se
coloca una probeta la cual medir el agua desplazada por la mezcla y con esto tendremos la
primer grafica de peso volumtrico.
PASO 9: Antes de poner en el equipo de compresin, las pastillas tendrn que pasar por un
bao a una temperatura de 60 C y montar las mordazas en la tina para posteriormente
practicarles el presin.
NORMA:

OBTENCIN DE GRAFICAS DE CALIDAD:

N-MCT-4-05-003108

FORMULAS:

DONDE:
V.M.C.- Porcentaje de vacios en mezcla [%]
dc.- Peso volumtrico de la mezcla asfltica [kg/cm3]
tm.-Peso especifico terico mximo de la mezcla asfltica [kg/cm3]
1000 factor de conversin para hacer homogneo los valores de los pesos dc y
tm.
A.- Porcin de peso de carpeta asfltica con relacin al de la mezcla [%]
P.- Porcin en peso de material ptreo con relacin con relacin al de la mezcla [%]

 Sca.- Densidad de cemento asfaltico

Sp.- Densidad aparente del material ptreo, por inmersin en cemento asfaltico.
Y.- Peso especifico del agua 1 gr/cm3

FORMULA:

DONDE:

V.A.M .- Proporcin de vacios del agregado mineral

RESULTADO:
Para obtener el resultado del porcentaje optimo de asfalto, bastara con obtener el
promedio de los porcentajes ptimos de cada una de las graficas.
ESPECIFICACIONES Y TOLERANCIA.
De acuerdo a las especificaciones del Instituto Nacional de Vas (INVIAS) en el
Artculo 400-96: Disposiciones generales para la ejecucin de riegos de imprimacin y
liga, tratamientos superficiales, sellos de arena asfalto, lechadas asflticas, mezclas densas
y abiertas en fro y en caliente y reciclado de pavimentos asflticos en la seccin 400.2.1
de Agregados y Llenante Mineral, se exponen las especificaciones para los agregados
mencionadas a continuacin.
Los agregados ptreos no deben desprenderse de la capa de material asfltico
debido a la accin del agua y del trnsito. Asimismo, el agregado grueso debe proceder de
la trituracin de roca o de grava y sus fragmentos deben ser limpios, resistentes y durables.
A su vez, el agregado fino debe estar constituido por arena de trituracin o una mezcla de

ella con arena natural y los granos deben ser duros, limpios y de superficie rugosa y
angular. De igual manera, el llenante mineral debe provenir de procesos de trituracin o
puede usarse cal hidratada o cemento.
TOLERANCIAS PARA ESPESOR, LISURA Y DENSIDAD.
a) Espesor del pavimento. Si los valores obtenidos para los espesores mnimos y
medio son inferiores en quince por ciento o ms de los valores fijados, el tramo de
mil metros cuadrados ser rechazado.
b) Lisura superficial. Ningn punto de la superficie del pavimento tendr una
diferencia de nivel mayor de cinco milmetros con la arista de la regla metlica
aplicada sobre aqulla. La seccin en que esta diferencia sea mayor de cinco
milmetros ser de rechazo.
c) Densidad. Se exigir para la mezcla luego de compacta una densidad no inferior al
noventa y siete por ciento de la obtenida en el laboratorio para la frmula de mezcla
en obra correspondiente al ensayo Marshall indicado en el numeral 34.
ENSAYO DE MEZCLA ASFLTICA Y AGREGADOS.
Las propiedades del agregado son un factor determinante en muchas de las
elecciones relacionadas con la mezcla ptima. Por lo tanto son necesarios los ensayos sobre
los agregados. Se pude utilizar con las emulsiones una amplia variedad de materiales que
incluye piedra triturada, roca, grava, arena, arena limosa, grava arenosa, escoria, material
de recuperacin de terrenos, desechos de explotacin mineral u otros materiales inertes.
Se requieren aproximadamente 36.3 kg de agregado para realizar los ensayos sobre
el material.
ENSAYOS SOBRE EL AGREGADO
Los siguientes ensayos deben ser ejecutados sobre las fuentes de agregado obtenidas
de una cantera:
1.-.Anlisis por tamizado de agregado fino y grueso:
*Tamizado en seco
*Tamizado en hmedo

ASTM C 136
ASTM C 117

AASHTO T 27
AASHTO T 37

2) Densidad y absorcin del agregado grueso:

*ASTM C 127

AASHTO T 85

MTC E-206

3) Densidad y absorcin del agregado fino:

*ASTM C 128

AASHTO T 84

4) Equivalente de arena del agregado fino

MTC E-205

*ASTM D 2419

AASHTO T 176

MTC E-209

Ensayos adicionales propuestos para los agregados

5) Solidez de los agregados al uso de sulfato de sodio o de magnesio:
*ASTM C 88

AASHTO T 104

MTC E-209

6) Desgaste del agregado grueso en la mquina de los ngeles

*ASTM C 131
AASHTO T 96
MTC E-207
Ensayos adicionales de calidad pueden ser exigidos por entidades particulares.
ENSAYO DE MEZCLAS ASFLTICAS.
Ensayos de mdulo dinmico
Se aplica, por una gama de frecuencias, una tensin axial variando de forma
sinusoidal sobre una probeta de 100mm de dimetro y 150mm de altura. Se obtiene la
probeta quitando la parte interior de una probeta de 150mm de dimetro generada por
compactacin giratoria
Ensayos de fatiga Los ensayos de flexin o flexurales
Son los mtodos ms utilizados para determinar la resistencia a la fatiga de
materiales asflticos. La flexin en cuatro puntos est incluida en las normas CEN y
AASHTO. La probeta es una viga prismtica que est sujetada a una carga sinusoidal en
modo de deformacin controlada. El modo de tensin controlada tambin es posible para
investigaciones ms profundizadas con el equipo conveniente.
Ensayos de Rigidez indirecta/ Mdulo resiliente
Se aplica una carga repetitivamente a lo largo del dimetro vertical de una probeta o
testigo en varias frecuencias. Se miden y se utilizan las deformaciones (indirectas)
horizontales resultantes para proporcionar una medida de rigidez(mdulo resistente). En
Europa la prueba se utiliza principalmente como mtodo rpido de control de calidad pero
puede tambin ser utilizada para una variedad de otros propsitos incluyendo la
investigacin de falta.
La mquina de pista
Se sujeta una losa compactada en laboratorio o un testigo de mezcla asfltica
caliente a los pasos repetidos de una rueda cargada mientras se supervisa la profundidad de
ahuellamiento resultante. La mquina de pista es popular porque es mas parecido a la
realidad que otros mtodos de laboratorio de determinacin de la resistencia a la
deformacin permanente y se han demostrado que los resultados correlacionan bien con el
rutting del pavimento in-situ.
Ensayos de fluencia dinmica
Se aplica una tensin axial sobre una probeta por un numero de ciclos de carga
determinado mientras se controla la deformacin axial. Los resultados de ensayo

correlacionan mejor con las medidas del rutting del pavimento in-situ que los de la fluencia
esttica. Se puede mejorar esta correlacin al aplicar confinamiento tal como en el ensayo
de vaci triaxial Europeo.
Ensayos de fluencia esttica
Se aplica una tensin axial sobre una probeta cilndrica por un periodo de tiempo
fijo durante el cual se supervisa la deformacin axial continuamente. Entonces, se quita la
tensin axial y se determinan las deformaciones permanentes y recuperadas.
Investigaciones han demostrado que la fluencia dinmica correlaciona mejor con medidas
de rutting del pavimento in-situ que la fluencia esttica