1)para suministrar

maire el aire a la combustin del combustible del

problema 1 , se utiliza un compresor de dos etapas con enfriamiento

intermedio que absorbe aire a 100kPa y 17

y lo comprime hasta

Pdescarga .suponga un proceso de compresin adiabtica y determine a)la

temperatura del aire a la salida del compresor

t AIRE

b)la potencia de

entrada al compresor c)el rendimiento volumtrico en funcin de la

demanda de aire comprimido (80
,100
,200
de aire terico).
2) A una cmara de combustin en condicin de flujo estable o estacionario
, ingresa un combustible a 25
con un
de aire teorico que varia (80
,100

t AIRE

,200

),con una humedad relativa

y un flujo msico

combustin es

maire

H aire

a una temperatura

.la temperatura de los gases al final de la

t gases .determine: a)el calor transferido en

KJ
Kg de

combustible . b)el flujo msico de combustible .c)el flujo de calor en KW

d)grafique los resultados del calor transferido en funcin del
de aire
terico .nota :para la combustin con deficiencia de aire considere que un
85 al 95
del carbono del combustible se convierte en monxido de
carbono .
3) un motor de combustin interna se modela mediante un ciclo dual de
aire estndar,el cual tiene una relacin de compresin

rc

, las condiciones

al inicio de la compresin isotrpica son 27 ,100KPa y 3.8 litros .la

temperatura al final del proceso de combustin es

t gases

y la cantidad de

calor suministrado al ciclo es el calor trasferido en KW del problema de

combustin anterior .
Considere los calores especficos constantes a 300K y determine a) la
presin y temperatura al finalizar el suministro de calor a volumen
constante. b) el trabajo y potencia del motor para un flujo msico de aire

maire

.c)el rendimiento trmico del ciclo .d)las rpm del motor para esta

potencia .e)grafique los resultados de la presin media efectiva y

rendimiento del ciclo en funcin del
de aire terico.

1)para suministrar

maire el aire a la combustin del combustible del

problema 1 , se utiliza un compresor de dos etapas con enfriamiento

intermedio que absorbe aire a 100kPa y 17

y lo comprime hasta

Pdescarga .suponga un proceso de compresin adiabtica y determine a)la

temperatura del aire a la salida del compresor

t AIRE

b)la potencia de

entrada al compresor c)el rendimiento volumtrico en funcin de la

demanda de aire comprimido (80
,100
,200
de aire terico).

PARA 80% de aire terico (Con una humedad relativa

= 20%)
Datos:
-

90% CO

Temperatura entrada de

Temperatura de entrada del aire = 413.59K

Temperatura de salida de los gases = 1220K

C 4 H 10

= 298 K

C 4 H 10 +5.2 ( 02 +3.76 N 2 ) +9.97 H 2 0 0.4 CO 2 +3.6 CO 14.97 H 2 0+19.552 N 2 +0.502

a)

Calculando el calor transferido del combustible

(KJ/Kg)

Q combustible= n(h f + h ) P n(h f + h ) r

n (h f + h ) P

(208744.2)co 2+(3090825.96) H 2 0+(12192) 0 2+(562765.21)N 2+(98977.4)C 0

= 2625635.544 KJ/Kmol

n (h f + h )r
(126150 ) C 4 H 10+(17877.6)0 2+(65844.4) N 2+(2371882.94) H 2 0
= -2414310.94 KJ/Kmol
Q combustible= -211324.604 KJ/K mol
Q combustible=3643.528 KJ / Kg

b) Calculando el flujo msico de combustible

Hallando relacin Aire-Combustible (AC)
maire
5.2 4.76 29
AC = mcombustible = 12 4+ 10 1 =12.376 kg aire/ Kgcomb

Ahora para el flujo msico de combustible ( m

m

combustible

m aire
AC

8
=0.646
12.376

combustible

).

Kg/min =

0.011Kg/s

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)

flujo de calor=Q =m Q=0.011 3643.528=40.079 KW

PARA 100% de aire terico (Con una humedad

relativa = 20%)
Datos:
C 4 H 10

Temperatura entrada de

= 298 K

Temperatura de entrada del aire = 413.59K

Temperatura de salida de los gases = 1220K

C 4 H 10 +6.5(02+ 3.76 N 2)+12.462 H 2 0 4 CO 2+17.462 H 2 0+24.44 N 2

c)

Calculando el calor transferido del combustible

(KJ/Kg)

Q combustible= n(h f + h ) P n(h f + h ) r

n (h f + h ) P
(1303760)C 0 2+(3299898.912) H 2 0+(1024084.88) N 2
= -3579574.032KJ/Kmol

n (h f + h )r
(126150 ) C 4 H 10+(22347)0 2+(82313.92)N 2 +(2964734.724) H 2 0
= -2986223.804 KJ/Kmol
Q combustible= -593350.228KJ/K mol
Q combustible=10230.176 KJ / Kg

d) Calculando el flujo msico de combustible

Hallando relacin Aire-Combustible (AC)
maire
5.2 4.76 29
AC = mcombustible = 12 4+ 10 1 =12.376 kg aire/ Kgcomb

Ahora para el flujo msico de combustible ( m

m

combustible =

m aire
AC

8
=0.646
12.376

combustible

).

Kg/min =

0.011Kg/s

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)

flujo de calor=Q =m Q=0.011 10230.176=112.532 KW

PARA 200% de aire terico (Con una humedad

relativa = 20%)
Datos:

C 4 H 10

Temperatura entrada de

= 298 K

Temperatura de entrada del aire = 413.59K

Temperatura de salida de los gases = 1220K

C 4 H 10 +13 ( 02 +3.76 N 2 ) +149.54 H 2 0 4 CO2 +154.54 H 2 0+6.5 02 + 48.88 N 2

e)

Calculando el calor transferido del combustible

(KJ/Kg)

Q combustible= n(h f + h ) P n(h f + h ) r

n (h f + h ) P
(1418504 ) C 02 + ( 6333504.372 ) H 2 0+ ( 170410.5 ) 02 +(1210122.16) N 2
= -6371475.712KJ/Kmol

n (h f + h )r
(126150 ) C 4 H 10+(44694)02 +(180794.24) N 2 +(5929469.448) H 2 0
= -5830131.208 KJ/Kmol
Q combustible= -541344.504KJ/K mol
Q combustible=9333.526 KJ /Kg

f) Calculando el flujo msico de combustible

Hallando relacin Aire-Combustible (AC)
maire
5.2 4.76 29
AC = mcombustible = 12 4+ 10 1 =12.376 kg aire/ Kgcomb

Ahora para el flujo msico de combustible ( m

m
0.011Kg/s

combustible

m aire
AC

8
=0.646
12.376

combustible

).

Kg/min =

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)

flujo de calor=Q =m Q=0.011 9333.529=102.669 KW

DATOS
(Presin)

T2

T1

(Volumen)

Presion1=100 Kpa
Temperatura1=290 K
Presion2=Presiondescarga=1200 K
Temperatura2=?

Como es adiabtico se tiene que:

T 1 =27 =300 y r c =15 , k =1.4

P1=100 kPa , c v =0.718 , c p=1.005

V 1=3.8 litros
m aire =8

Kg
Kg
=0.1333
min
min

Para 80

de aire terico :

T 2 =T 1 r c

k1

T 2 =300(15)0.4

T 2 =886.25 K
Del dato :

Q ( KW ) =q e + qe
c v ( T 3 T 2 ) +c p (T 4 T 3 )
39,25369161=m aire

T 3 =1029,16311 K

P3=P2 (

T3
)
T2

P2=P1 (

V1
)
V2

P2=100(15)
P2=1500
P3=1500(

1029,163111
)
886.25

P3=1741,879 KPa
T 2 =1220 K

Dato

P1 V 1 100(3.8)103
m aire =
=
R T1
0.287 (300)
c v ( T 3 T 2 ) +c p (T 4 T 3 )
q e =m aire
q e=3.83 KJ
CALCULANDO

V4

V 4=

V1T4
rc T 3

V 4=

3.8( 1220)
15( 1029.16)

V 4 =0.3 litros
T 5 =T 4 (

V 4 k1
) y V 5 =V 4=3.8 litros
V5
0.4

T 5 =12004 (

0.3 4
)
3.8

T 5 =441.87 K
c v ( T 3 T 1 ) =4.41(103 )(0.718)(441.87300)
qsalida =m

q salida =0.449 KJ

W ciclo=qe q s
W ciclo =3.830.449=3.381 KJ

2)para

de aire terico

T 2 =T 1 r c

k1

T 2 =886.25 K
T 3 =1081.467611 K
P3=P2 (

T3
)
T2

P2=1500 Pa
P3=1500(

1081.467611
)
886.25

P3=1830.41 KPa
T 4=1600 K

Dato

m=4.41 ( 103 ) Kg
103 (0.718 ( 1081.47886.25 )+ 1.005 ( 16001081.47 ) )
q e =4.41
q e= 2.92KJ
V 4=

V 1 T4
( )
V C T3

V 4 =

3.8 1600
(
)
15 1081,47

V 4 =0.37 litros
V 4 k1
0.34 0.4
T 5 =T 4 ( ) =16000(
)
V5
3.8

T 5 =609.25 K
q salida =m(c v ( T 3T 1 ) )
609.25300
q salida =4.41 ( 103 ) 0.718
q salida =0.979 KJ
W ciclo=qe q s =2.920.979
W ciclo=1.941 KJ
3)PARA UN 200

T 2 =886.25 K
T 3 =933.8228 K
P3=P2 (

T3
)
T2

P2=1500 KPa
P3=1500(

933.8228
)
886.25

P3=1580.52 KPa
Dato

T 4=1100 K

maire =4.41 ( 103 ) Kg

q e=4.41 ( 103 ) (0.718 ( 933.82886.25 )+ 1.005 ( 1100433.82 ))
q e=0.887 KJ
V 4=

V1 T4
( )
rC T 3

V 4=

3.8 1100
(
)
15 933.82

V 4 =0.298 litros
T 5 =T 4 (

V 4 k1
)
V5

T 5 =1100(

0.2984 0.4
)
3.8

T 5 =397.34 K
q e=4.41 ( 103 ) (0.718 ( 397.34300 ) )
q e=0.308
W ciclo=0.8870.308=0.579
W ciclo=0.579 KJ .
Potencia de motor