Modulo 4

Almacenamiento y Transporte de Frutas y Hortalizas para la Exportacin.
Programa Poscosecha, Convenio SENA Reino Unido
FOTOGRAFA A COLOR
MODULO 4
RELACIONES ALMACENAMIENTO
- TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORTALIZAS
4-1
Almacenamiento y Transporte de Frutas y Hortalizas para la Exportacin. Programa Poscosecha, Convenio SENA Reino Unido
MODULO 4. RELACIONES ALMACENAMIENTO-TRANSPORTE.

FLUJOGRAMA PARA EL ESTUDIO DEL MODULO 4
Relaciones Almacenamiento - Transporte de frutas y
hortalizas
Describir las operaciones comunes en almacenamiento y
Objetivo
transporte, definiendo los principales sistemas, lugares y

accesorios utilizados para la realizacin de dichas
operaciones.
4.1 Operaciones de cargue y descargue
Contenido
4.1.1 Estibas
4.1.2 Logstica de Apilamiento
4.2 Muelles
4.2.1
Consideraciones
Generales
de
los
Muelles
4.2.2 Clasificacin de los Muelles
4.2.3 Caractersticas de los Muelles
4.2.4. Consideraciones sobre el diseo del
muelle
4.3 Elementos accesorios.
4.3.1 Bandas transportadoras.
4.3.2 Rampas Y Plataformas
4.3.3 Mesas
4.3.4 Otras Consideraciones de la operacin
4.4 Equipos de Movilizacin
4.4.1 Sistemas de movilizacin interna de frutas
y verduras
4-2
4.4.2 Carretillas Manuales

4.4.3 Carretillas Elctricas
4.4.4 Montacargas
4.5 Logstica de transporte interno de alimentos
4.6 Buenas Prcticas Higienico Sanitarias para
Almacenamiento y Transporte de Frutas y
Hortalizas
Resumen del
mdulo
4-3
OBJETIVOS
General
Describir las operaciones comunes en almacenamiento y transporte, definiendo
los principales sistemas, lugares y accesorios utilizados para la realizacin de
dichas operaciones.
Especficos
Definir las principales operaciones utilizados durante el cargue y
desacargue de frutas y verduras
Determinar los diversos tipos de muelles utilizados para el cargue y

desacargue de productos
Describir los accesorios, equipos, materiales y elementos utilizados para

realizar mas eficientemente las operaciones de cargue y descargue de frutas y
verduras
Caracterizar los principales sistemas de movilizacin interna de alimentos.
4-4
Introduccin
Los sistemas de transporte y almacenamiento de frutas y verduras, generan una
combinacin de
operaciones especficas que en sumatoria se vuelven muy
importantes para la disposicin final de la cadena y el eficiente manejo logstico,

dichas operaciones se refieren en su mayora al cargue, descargue y movilizacin
interna de productos.
Elementos como estibas, sistemas de movilizacin interna, muelles y accesorios
de muelle, protecciones, carritos y estantes entre otros, son fundamentales al
momento de definir eficiencia en la cadena logstica. Tradicionalmente en
Colombia el uso de estos accesorios y sistemas es deficiente, generando maltrato
a los productos incrementando as las prdidas.
La normalizacin de los sistemas de cargue, descargue, estibas, accesorios y
sistemas de empaque, juegan un papel fundamental para el objetivo de realizar de
manera eficiente las operaciones de almacenamiento y transporte de frutas y
verduras. En efecto para ser competitivos a nivel internacional es necesario ajustar
las normas colmbianas con las normas internacionales en todo lo concerniente a
los sistemas de almacenamiento, transporte y embalaje.
Movilizacin y operaciones de la carga.

Existen distintos sistemas de operacin y movilizacin de carga que van desde el
uso de sistemas de muelles complejos con plataformas niveladoras hasta el
simple manejo manual de las frutas y verduras, en el contenido del mdulo se
describen los sistemas elementos y accesorios requeridos para la optima
operacin de los sistemas de cargue y descargue.
4-5
4.1 Muelles
4.1.1 Consideraciones Generales de los Muelles

Areas destinadas a la recepcin y embarque de suministros y/o productos
necesarios para reducir el trfico en la planta, incrementar la seguridad, aumentar
la productividad evitando el embotellamiento en la transferencia del material.
Para la ubicacin del muelle se debe buscar un rea en la cul los movimientos se
agilicen reduciendo los tiempos de trabajo, donde las operaciones se desarrollen
de manera segura para el producto y el personal, proporcionando comodidad al
trabajador al destinar los espacios adecuados para operar equipos y accesorios, el
trfico de vehculos, el flujo en la planta.
Condiciones de diseo :
Distribucin, tamao y capacidad de la planta, muelle, vas de acceso ( las
cules deben estar separadas de la va pblica)
Factores ambientales : clima, vientos, lluvias, humedades relativas, terreno
para reducir al mximo los factores de contaminacin.
Para el diseo del muelle se debe tener en cuenta :

Area (separada del resto de las instalaciones)
Piso del rea de produccin o almacenamiento (debe tener el mismo nivel y
altura respecto al muelle)
La longitud con respecto a los espacios requeridos
4-6
Los movimientos necesarios

Distancias y tiempo
Flujo de las cargas manipuladas,
Velocidades de equipos y accesorios de transporte entre las zonas de
almacenamiento y plataforma del muelle de acuerdo a las operaciones.
Para un manejo eficiente de cargas se hace necesario realizar las operaciones

usando contenedores, plataformas o estibas estandarizadas segn el tipo de
carga, aprovechamiento del espacio cbico, reducir al mnimo el uso del material
utilizado para el desplazamiento de las cargas, reducir los costos de manejo y
proteger el producto contra daos.
El manejo de la mercanca puede tratarse de dos formas diferentes: la primera,

trabaja las operaciones de cargue y descargue de igual forma para ser
transportadas por medio de equipos y ser llevadas a proceso y en la segunda se
puede considerar la descarga como una sola operacin porque necesita de un
equipo especial, adems traslado a un sitio especfico. Antes de la ubicacin de
los productos en el almacn se realiza generalmente la clasificacin de los
productos, la comprobacin de su estado y el control de sus inventarios.
El muelle fsicamente es la estructura del borde de la pared del edificio que recibe
el amortiguador de la parte trasera del camin la cul descansa el piso del camin
al nivel del piso del muelle con el fin de facilitar y agilizar las operaciones de
cargue y descargue.
Operacionalmente el rea del muelle abarca las
instalaciones de los procesos de recepcin y embarque sumadas a las de

almacenamiento . (ver cuadro 4.1)
4-7
Cuadro 4.1 Areas del Muelle.
AREAS
DESCRIPCION
1.VIAS DE ACCESO
Espacio necesario para maniobrar desde la entrada a la planta,

hasta el borde del muelle.
2. AREA DE ESPERA
En ella el camin espera su turno para entrar al embarcadero.
3. AREA DE PARQUEO
Es la ubicacin del camin listo para entrar al rea de cargue.
4.
AREA
MANIOBRA
DE ENTRADA. En ella el camin debe girar en sentido contrario a

las manecillas del reloj para ubicarse frente al muelle.
SALIDA.
En ella el camin debe girar en sentido de las
manecillas del reloj para ubicarse frente al muelle.

5.
Sitio donde el camin o vehculo de cargue puede apoyarse al
AREA DE CARGUE
muelle durante la operacin.
( BAHIA )
6.
CALZADA
DE Espacio entre la pared del muelle y el piso de la va de entrada
ENTRADA
formando un ngulo de inclinacin.
7. VIA DE SERVICIO
Espacio adecuado a la circulacin del personal dentro del

vestbulo del muelle.
8. VESTIBULO
Espacio entre el muelle y el sitio de almacenamiento, facilita la

carga y descarga con la utilizacin de equipos y accesorios.
9.
ZONA
ALMACENAMIENTO
DE Lugar donde se acumulan las mercancas durante un periodo

de tiempo de forma controlada y sistemtica.(inventarios)
4.1.2 Clasificacin de los Muelles
4-8
Segn su diseo se pueden clasificar en 3 modelos que se describen en el cuadro

siguiente.
Cuadro 4.2. Clasificacin de los muelles segn su diseo
CARACTERISTICAS
1.
VENTAJAS
MUELLE
COMBINADO
DESVENTAJAS
Permite el doble uso en Incrementa el trfico en

Recepcin y embarque
en el mismo lugar.
relacin a la posicin del la planta.

muelle.
Se limita a
Facilita :
plantas pequeas
el uso de la carga en el
Su localizacin
muelle.
depende de
Requiere
menor
los
personal para supervisin
movimientos
involucrados.
y
control.
la
ubicacin
del camin en
el
espacio
de
carga
asignado.
la
seguridad
el
mantenimiento.
2.
MUELLES La
SEPARADOS
recepcin
embarque se realiza
en
y Mejora la distribucin en Incremento en los costos

planta.
diferente
localizacin.
Reduce el material
en el muelle.
manejado y el trfico al Se limita especialmente

interior de la planta.
3.
de servicios y aditamentos
a plantas grandes.
MUELLES Sitio de cargue fijo, y El embarque del muelle
DISPERSOS
sitio
de
variable.
Se realizan posiciones
descargue est localizado al final de extras a cada localizacin

la lnea de produccin y del muelle.
permitir mejor flujo de
4-9
planta.
Aumento en la utilizacin
Es esencial para el
sistema
de
operacin
Justo a tiempo.
de espacios.
Facilita el flujo de
sobre la operacin en el
muelle.
materiales en entrar y salir

del edificio.
Requiere mayor control
Incrementa el personal
para supervisin.
4.1.3 Caractersticas de los Muelles
Area. Las alturas de los muelles se disean alrededor de los 1.20 metros
dando un rango de conveniencia entre 1.20 a 1.28 m (depende la altura del
camin), lo ideal es que la plataforma del camin se encuentre al nivel del muelle
o un poco ms arriba para que las cargas que se manejan y se deslizan no
atrapen a la gente dentro del camin, ya que el 25% de los accidentes industriales
suceden en los muelles.
El rea del muelle debe ser amplia, diseada para realizar las operaciones de una
manera eficaz y segura, dando suficiente espacio para maniobrar montacargas,
carretillas sin presentarse prdidas de tiempo por esperar a que otro salga del
camino o accidentes debidos a espacios muy reducidos, por los que deban cruzar
continuamente los montacargas o equipos de manipulacin de carga.
Acceso al muelle.
Involucra el desplazamiento del camin desde la
entrada de la planta hasta la ubicacin en el carril.
El ancho del carril se
encuentra estandarizado alrededor de los 3.65 m. de ancho, cuando es ms

angosto los camiones deben entrar avanzando en reversa toda su longitud antes
de dar la vuelta, aumentando el tiempo de maniobrar. Las entradas a las vas de
4 - 10
conduccin, deben ser bastante amplias para que los camiones en esta rea no
interfieran con los que entran o salen del muelle.
La circulacin del camin se debe realizar en sentido de las manecillas del reloj al
salir del muelle para que el conductor pueda ver mientras avanza en reversa y en
sentido contrario a las manecillas del reloj al entrar.
Ubicado en el lado izquierdo de la cabina del camin tendr una mejor vista del
rea que barre durante el giro a la izquierda, tambin tendr una mejor visibilidad
cuando se apoye atrs al ubicar la direccin del contenedor, considerando que el
camin se encuentra fuera de la va pblica por seguridad, a mnima velocidad con
capacidad de maniobrar mejor.
Figura 4.1 radios de Giro del camin

Para maniobrar el camin es importante considerar que la curva que barre es tan
grande como el largo del camin, para facilitarlo se debe:
Especificar el ancho del espejo y el ngulo ocultando la esquina de este.

Colocar una velocidad lmite.
Evitar parquear en reas que necesitan visibilidad.
4 - 11
Separar el andn del trfico vehicular.

Disear la carretera para trabajar separadamente el trfico de camiones.
Una coordenada sobre la va de servicio podra estar diseada a 3.96 m. de ancho

o dos veces este ancho ( 7.92 m.)
Ajustar el ngulo de vuelta a la entrada
manejando sobre el sitio que debera estar diseado con el radio de superficie de
16.76 m. y radio interior de 7.62 m.
Areas de Espera. Esta rea es adyacente al muelle, debe ser bastante

ancha y larga para manejar el nmero de vehculos que no interfiera con los
camiones que entran al rea de carga, cuando el camin este maniobrando debe
estar a 1 m aproximadamente de distancia al muelle.
Areas de Maniobra y Cargue. El rea de cargue para cada posicin del

muelle es el espacio donde el vehculo (camin) puede parquearse durante el
cargue y descargue y extenderse por lo menos 19.81 m, en frente del muelle y por
lo menos 0.91 m, en cada sitio del muelle.
Figura 4.2 Areas de Maniobra y cargue del Camin
4 - 12
El manejo del espacio del muelle es determinado por el rea que necesita el
camin para extenderse en un mnimo de 21.33 m, hacia la parte exterior del rea
de carga.
Si el flujo de trfico alrededor de la planta es en sentido de las
manecillas del reloj, el rea de maniobrar puede extenderse hacia afuera por lo
menos 36.5 m, para el muelle. Esta recomendacin se toma como 19.8 m, en la
combinacin de camin y trailer, ya que para camiones cortos se necesita
proporcionar menos espacio. La posicin standard para el mecanismo de cargue
est sobre la semicarretera del camin a 2.9 m del frente del muelle, esta posicin
puede variar segn la direccin.
Si el rea de cargue es pavimentada con asfalto y concreto el mecanismo de

descarga de acuerdo al camino puede dificultarse si las distancias no son
adecuadas de frente y paralelamente a la posicin del muelle.
Calzada de Entrada. El piso de la cama del camin debe posicionarse

alrededor de la misma altura del muelle, lo cul sugiere un standard de la calzada
de entrada. A un 3% de inclinacin la calzada de entrada obtiene una posicin
prctica y segura, con un lmite hasta del 6%. Sin embargo si el grado del espacio
no es permitido deber ser incrementado en cierto nmero de grados entre 0 y
10% de acuerdo al diseo.
El lmite de los grados dificultara la salida del camin especialmente en pocas de

lluvias fuertes, teniendo adems problemas de contaminacin ;
para ello se
sugiere el manejo de los desperdicios con un rea de desage lejos del edificio.
Los desperdicios de la calzada de entrada requieren correr lo ms lejos del muelle
considerando en el flujo rpido el grado de inclinacin necesario para el desage
de un extremo al otro a lo largo del muelle sin que este desnivel influya en la
4 - 13
seguridad y el control del trfico de acuerdo al espacio disponible, el clima es otro

factor determinante con respecto a cmo y cundo se va a realizar el cargue y
descargue en el muelle para tener en cuenta en su construccin.
El mal diseo de las calzadas de entrada en los muelles de carnes ocasiona

rompimiento de la cadena de fro, exudacin de la carne, contaminacin de la
superficie, golpes en la canal, por demora en la operacin de descargue.
Vestbulo. Es el sitio de cargue y descargue del producto donde para una

buena operacin es necesario considerar el largo y el ancho del mismo, de
acuerdo a los movimientos y el manejo de equipos y accesorios (montacargas,
niveladoras, gatos hidrulicos, e.t.c. ) que desarrollaran las operaciones; implica:
Adecuacin de pisos (segn la capacidad, peso de los equipos y el

producto)
Correcta iluminacin, permitiendo un trabajo ms eficiente dentro de la
planta.
Tipo de muelle (cerrado, abierto, mismo nivel)
Sitio (ubicacin del muelle)
Diseo adecuado de las escaleras de acceso al muelle evitando riesgos al
personal
por el acceso al muelle sobre las zonas de cargue y descargue.
Altura del techo en el rea de vestbulo.

Material de construccin del techo (de acuerdo al tipo de muelle)
Uniformidad en la superficie del piso en el vestbulo (evita accidentes,
facilita maniobrar los equipos)
4 - 14
Vas de servicio, vas de acceso y corredores que no sean estrechos y

faciliten el trnsito de personal, equipos para operaciones ms productivas.
Zona de almacenamiento.
Son zonas amplias y profundas, donde se
apilan productos hasta una altura mxima que permiten en la bodega una
estabilidad en la carga, constituida por pasillos laterales que pueden ser ms
anchos o estrechos segn las necesidades de la carga, teniendo en cuenta el
tiempo necesario para mover la mercanca desde las reas de carga
compensando la utilizacin plena de la bodega. De modo que los pasillos se
deben ir ampliando o disminuyendo a su vez con la altura de almacenamiento
contribuyendo a disminuir el tiempo de ubicacin.
El almacenamiento incluye diversas actividades: mantenimiento de inventarios,

recoleccin de rdenes, empaque y coleccin de partes, pues estas actividades
afectarn directamente el costo total en el manejo de mercancas.
Es necesario trabajar sobre el diseo de almacenamiento, destacando el diseo

alternativo que se basa en el establecimiento de zonas de almacenamiento de
acuerdo a su funcin de manera que ciertas reas de la bodega diseadas para
satisfacer las reas de almacenamiento y obtener una completa ocupacin del
espacio libre y otras diseadas a satisfacer los requerimientos, en la preparacin
de los pedidos, y mantener un tiempo mnimo. Las zonas de almacenamiento de
reserva son zonas de almacenamiento semipermanente preparando los productos
al pedido.
4 - 15
El objetivo de las zonas de almacenamiento es minimizar los movimientos y el

tiempo empleado en la preparacin del pedido en los puntos de almacenamiento
como de seleccionar el equipo especializado, la distribucin de espacios, la
secuencia y agrupacin de pedidos.
La siguiente decisin a tomar es el tamao de la bodega, ya que al tenerla bodega
terminada, la construccin se va a constituir en una restriccin a las operaciones
de la bodega debido a que la distribucin interna del cuarto fro en carnes puede
cambiar con relativa facilidad, pero modificar el tamao global del mismo es ms
complicado. Aunque sea posible ampliar posteriormente la calidad del espacio
resultante puede no ser la idea.
El resultado de una mala planificacin de la bodega incrementa los costos en el

manejo de las frutas y verduras y la utilizacin de espacios innecesarios. Por
tamao denotamos la capacidad cbica total del edificio designada a la bodega:
longitud, altura y anchura. Entre los factores que determinan el tamao estn:
Tipo de inventarios
Estanteras
Volumen de productos en el almacenamiento
Requerimientos de los muelles de llegada
Consideraciones locales sobre la construccin de la bodega o centro de
acopio
El rea de oficinas y el movimiento de mercancas
En trminos econmicos es mejor aquel que establece el tamao de la bodega,

expresado en trminos de espacio disponible se evala el espacio total a construir
4 - 16
como la suma del espacio que se requiere para el almacenamiento, ms el

adicional para pasillos, muelle de cargue y descargue, vas de soporte, e.t.c.
La zona de almacenamiento es determinada por el costo anual de un espacio

requerido y de una poltica de ubicacin de espacios igual a la suma de los costos
fijos de un determinado tamao de almacn, ms los costos variables del almacn
privado, ms los costos de almacenamiento en un recurso pblico, considerando
al valor presente en un periodo de tiempo.
Las ltimas consideraciones se deben a la distribucin del espacio de las zonas de

almacenamiento, las estanteras y los pasillos laterales, consideraciones del
nmero de huecos o espacios que se deben tener en la estantera de acuerdo al
diseo de las bodegas y su disponibilidad de manera paralela o perpendicular con
respecto a la pared de mayor longitud. Existen estanteras de doble cara y otras
que estn contra la pared y ofrecen solo una cara utilizable.
El objetivo de la distribucin y el diseo interior del almacn es minimizar la suma

de los costos de manejo de mercancas, el costo anual del almacn y el costo
anual asociado al tamao del edificio.
Funcin.
Basados en la relacin del camin y su ajuste al muelle, se hace necesario un tipo
de muelle de acuerdo a caractersticas funcionales como :
tipo de producto,
situacin del muelle, posible contaminacin por vientos, lluvias, tipo y

manipulacin de la carga, seguridad, comodidad e higiene. (ver cuadro 4.3)
4 - 17
Cuadro 4.3. Clasificacin de los Muelles segn su funcin

TIPO
1.
RELACION
MUELLE El
CERRADO
VENTAJAS
camin
es
DESVENTAJAS
Proteccin
ante
los Requiere ventilacin propia
parqueado dentro del cambios de clima y mayor y

muelle y el rea de seguridad.
cargue est protegida
durante la operacin.
Puede
con
puertas y el muelle a un
gases
de este.
que
expulsa
el
Mayor
nmero
de
columnas en el muelle que

utilizacin
de
dificultan las maniobras del

camin y las operaciones.
espacios.
AL
para
camin.
costado o una sola en frente
2.
tuberas
recoger y desaparecer los
disearse
Mxima
buenas
MUELLE El camin est en el No requiere un techo, lo Pocas posiciones para la

MISMO exterior del edificio y cul lo hace menos costoso. ubicacin del camin en el
NIVEL
la
plataforma
cargue
dentro
de
del
Mayor
seguridad
proteccin del clima.
edificio.
muelle.
Inseguro porque al estar al
mismo nivel la pared del
edificio con la del camin
hace que el personal se
desplace con riesgo.
3.
MUELLE Camin y plataforma Suficientes espacios entre Mnima proteccin contra el
ABIERTO
estn
fuera
del las rampas y la pared del clima y la seguridad.
edificio.
edificio
permitiendo
maniobrar ms fcilmente el
camin.
4.
DIENTES Requiere
DE SIERRA
lineamiento
la
perpendicular
muelle.
Altos
costos
para
la
proteccin del muelle (sellos,

puertas, e.t.c)
mayor Requiere que la calzada Complica la construccin

del de entrada este al mismo de la pared del edificio del
espacio de la pared nivel del muelle.

por
posicin
del
muelle y desages.
El piso del camin se
Mayor
disea inclinado hacia el ubicacin

muelle.
(vientos).
4 - 18
control
del
de
la
muelle.
4.1.4. Consideraciones sobre el diseo del muelle
Nmero de posiciones del muelle. El nmero y la posicin de los muelles

para cada localizacin depende del nmero de camiones o vehculos que estn
trabajando; midiendo el largo de cada vehculo, la carga en el muelle y la medida
de tiempo de llegada y salida del camin. Determinando el nmero de libras de
carga por da del mes en las actividades de recepcin y embarque se obtiene el
nmero de muelles necesario en el rea.
El nmero de posiciones en el muelle se estima adems por el nmero de

camiones / hora en el muelle, el tiempo en dar una vuelta en horas / cada camin,
tiempos de espera, dimensiones del camin, tipo de envos por camin que
generalmente llegan en forma individual y aleatoria ; costos de espera ( salario de
conductores, amortizacin de vehculos, costos de mantenimiento del vehculo).
De la necesidad de cubrir los momentos con mayor nmero de envos, de tratar la

mercanca en horas de menor actividad y de los requerimientos de los productos
almacenados depender el nmero de bahas en el muelles.
Distancia entre bahas. Cada baha debe estar a un mnimo de 3.65 mts
de ancho. Los camiones modernos estn a 2.58 mts de ancho, entonces a 3.65
mts de ancho de la baha se permiten 1.06 mts entre camiones. Para reducir la
congestin dentro del muelle 4.25 mts de ancho en la baha es lo deseable ; entre
puerta y puerta en el muelle debe existir una distancia mnima de 4 mts. para
facilitar la entrada y la salida de vehculos.
4 - 19
Otro factor semejante como sellos entre el camin y el edificio, la calzada de

entrada, equipo del muelle y los procedimientos de cargue pueden necesitar un
standard.
Altura del muelle. La norma para la mayora de los camiones y vehculos

requiere una altura en los muelles entre 1.16 y 1.32 mts.
Para una adecuada seleccin de la altura del muelle deben tenerse en cuenta que
la altura de este debe coincidir con la altura de la plataforma de los vehculos de
transporte, contando adems con dispositivos de nivelacin para adaptarlos a
cualquier vehculo de transporte y sin excluir la importancia de la pendiente en la
calzada de entrada. En carnes es necesario adecuar la altura del muelle a la del
camin para facilitar la operacin de descargue a los operarios y no tener
problemas al descolgar la canal (por alturas elevadas), evitar que el operario la
cargue (contaminacin), eficiencia del proceso, accidentes a la canal (cadas,
golpes, cortaduras), nmero de operarios requeridos.
Cuadro 4.4. Alturas sugeridas para muelles.
TIPO DE CAMION
ALTURA DE CAMION (mts)
Cama plana
1.32
camin
1.21
camin de reparto
1.16
contenedor
1.39
refrigerador
1.32
altura cbica
1.01
4 - 20
camin largo
1.11
Fuente : Manual Kelley.
Tamao de las Puertas en el muelle.
Las dimensiones del muelle
determinan por anticipado el tipo de camin, sellos, proteccin y el medio

ambiente que la planta necesita. La seleccin del tamao de la puerta es hecha
junto con el sellamiento entre el camin y el edificio, puesto que son reas de bajo
movimiento y se pueden manejar sin que intervengan en las operaciones.
El ancho de las puertas es comnmente de 2.43 m y sus alturas de 2.43, 2.74 o

3.04 mts. Si es requerido despejar el acceso completo ancho y alto de acuerdo al
camin, la puerta del muelle debe extenderse completamente con una altura para
camin de 3.96 a 4.26 mts. sobre la calzada de entrada y tener 2.43 a 2.74 de
ancho para permitir cmodamente la salida del camin.
Este ancho en las puertas del muelle debe coincidir con el ancho de las puertas
del camin ( entre 4 y 5 metros ).
Las puertas estrechas estn a 2.43 mts y son usualmente requeridas
en
operaciones de refrigeracin, para mantener un efectivo control ambiental ( caso

muelles de carnes)
Trfico en los Pasillos. Los pasillos deben tener por lo menos 4.57 mts de
ancho para un flujo despejado, estos deben estar detrs de las rampas de carga
para asegurar visibilidad y permitir maniobrar mejor los camiones de forma
4 - 21
paralela a la cara del muelle.
Estos pasillos tambin permiten manejar los
camiones sobre las rampas de carga, de manera recta mejorando as la

seguridad.
Beneficios para el conductor. La seguridad frecuentemente requiere que

el acceso del conductor a la planta sea controlado. Separar un cuarto de entrada
para que sirva al conductor y a las personas que los necesiten .
Los despachos pueden ser manejados a travs de ventanas localizadas entre el
cuarto adecuado para el conductor y la planta. Si ests ventanas no son prcticas,
demarcaciones en el piso y sealizacin altamente visible puede fcilmente indicar
los puntos de entrada a la planta.
Rampas. Las rampas movibles de cargue son usadas como puente de

intervalo entre el muelle y el camin. Estas rampas son montadas sobre rieles
sujetados por la cara del muelle. En el diseo del muelle cerrado y abierto las
rampas movibles permiten un mayor servicio, en carnes facilita la operacin de
cargue y descargue al colocar la canal en los rieles o descolgarla, reduce los
tiempos de acceso, brinda seguridad a los operarios.
Para acomodar una rampa movible de carga, la cara del muelle debe estar de
espalda al vehculo entre 0.20 y 0.30 m. desde la lnea central de la va, sin
embargo si la va es curva la distancia debe ser moderada (0.15 m.) desde el
centro del camin en la va lo cul ser contrapeso desde la lnea central de la va.
Comnmente las alturas de camiones estn en 1.10 m. para camiones con

compartimiento y 1.20 m. para carros refrigerados. Camiones con compartimiento
4 - 22
y refrigerador son comnmente de 1.40 m. de largo, mientras que su ancho puede

estar en un rango entre 2.84 m. y 3.25 m. , con 3.25 como el ms usado.
Dimensiones y caractersticas del camin.
Facilitar la carga y la
descarga en los muelles comienza con un rea bien diseada que facilite
maniobrar los camiones y un tipo de camin que se ajuste a las condiciones del
muelle y el producto. Por esto hay variedad en el tamao y el tipo de camin.
Cada muelle debe estar diseado para un manejo de modo especfico y cierto
rango segn el vehculo.
Las dimensiones del camin o vehculo importantes para el diseo de equipos de

cargue en el muelle son :
Altura extrema
Ancho
Altura de la base del camin o vehculo
Montura del eje trasero
4 - 23
Figura 4.3 Dimensiones mas importantes de los vehculos
Lmites de tamao y peso. El peso mximo, el tamao y las dimensiones

de los camiones estn regidos por medidas standard que individualmente
establecen las condiciones de regulacin que deben tenerse presentes.
El
promedio est entre 20.000 lb y 34.000 lb de peso de acuerdo a los ejes del
camin y se permite un largo de 14.6 m y 2.30 m de ancho del camin. Las
limitaciones de tamao en condiciones individuales estn dadas para camiones de
transporte en carretera con un largo mximo de 21.3 m. y una altura mxima entre
3.96 m.
Barras de proteccin en la carrocera. Los camiones involucrados en el

comercio y la distribucin entre estados o departamentos deben tener bajo el
montaje o carrocera barras de proteccin, comnmente se montan en la parte
trasera del camin.
Estas barras pueden estar a mximo 0.76 m. sobre el nivel del piso y su propsito
es prevenir a los vehculos pequeos de golpes por debajo y a los camiones por
golpes por detrs. Estas barras sirven a diferente tipo de camiones de cargue en
el muelle y los mecanismos de restriccin son designados para emplearlas de
forma segura y prevenir que se presenten accidentes durante el manejo del
camin y las operaciones de cargue y descargue.
4 - 24
Puertas para camiones y otro tipo de vehculos.
Generalmente las
puertas de distribucin de producto en los camiones para distancias largas en

carretera se localiza en la parte trasera tipo balanceo, mientras que los camiones
de entrega en la ciudad (solo rutas locales) tiene puertas de elevacin. Este tipo
de puertas presenta la altura como una dificultad para el acceso al interior del
camin y el tipo de sellos que puedan ser usados.
Cuadro 4.5 . Rango de dimensiones usadas para camin (m)
TIPO
DE A LO LARGO
VEHICULO
ALTURA
DE EJE
LA CAMA
TRASERO
A LO ALTO
A LO ANCHO
Cama plana
16.7 - 21.3
1.21 - 1.52
1.21 - 3.65
De carretera
16.7 - 21.3
1.21 - 1.32
1.21 - 3.65
3.65 - 4-26
2.43 - 2-59
contenedor
16.7 - 21-3
1.42 - 1.57
0.91 - 1.21
3.65 - 4.26
2.43 - 2.59
refrigerador
12.1 - 16-7
1.27 - 1-52
1.21 - 1.52
3.65 - 4.26
2.43
De ciudad
9.1
- 10.6
1.11 - 1-21
0.91 - 1.21
3.35 - 3.96
2.43 - 2-59
altura cbica
16.7 - 21.3
0.91 - 1.06
1.21 - 3.65
3.96 - 4.26
2.59
camin recto
4.57 - 10.6
0.91 - 1.21
0.68 - 3.65
3.35 - 3.65
2.43
Fuente : Manual Kelley

4.2 Operaciones de cargue y descargue
4.2.1 Estibas
Es una plataforma porttil generalmente hecha de madera en la cual se colocan
los productos para su transporte y/o almacenamiento, su utilizacin permite el uso
de equipo de manejo para manipular varios productos, adems aumenta la
4 - 25
productividad por manejo de mayores volmenes, reduciendo costos y permitiendo

su apilado.
El uso de estibas es aconsejable cuando el volumen de producto a almacenar es

alto, si se manejan bajas cantidades de productos por diferentes referencias, se
puede pensar en el uso de otros elementos de almacenamiento, como canastillas,
cajones, canecas, cajas etc.
Figura 4.4. Estiba.

Fuente: Gua de Almacenamiento Frigorfico, Instituto Internacional Del fro.
Entre otras ventajas de este sistema se encuentra:

Mayores volmenes de almacenamiento al lograrse mayores alturas de
estibas.
Reduccin de daos y de esfuerzos mecnicos, en embalajes y producto.
Agilizacin de la carga y descarga del producto.
Facilidad de ubicacin en estantera.
Densidad del Almacenamiento
4 - 26
La determinacin de la capacidad de almacenamiento y su distribucin depende

de varios elementos: Rotacin de
producto, naturaleza del producto, tipo de
embalaje, dimensiones de la carga y peso.
Una estiba puede recibir varios niveles de cajas o embalajes; el nmero de stas
est determinado por la resistencia mecnica de los embalajes y por su forma
geomtrica que condiciona la facilidad de apilamiento.
El peso ptimo de la carga debe permitir: reducir el numero de manipulaciones y el

espacio ocupado en el almacenamiento. Un peso ms bajo implicara un esfuerzo
adicional en la manipulacin transporte y almacenamiento; un peso superior
excedera las capacidades de las mquinas e instalaciones llegando a causar
daos a las mismas.
Tipos de Estibas
Desde el punto de vista de construccin los tipos de estibas son.
Estiba tipo repisa, las tablas que forman el rea de carga, estn soportadas
por tablas colocadas verticalmente.
4 - 27
Figura 4.5. Estiba tipo Repisa, doble fase, doble entrada.

Fuente: CIAL
Estiba tipo taco, los elementos de soporte de las tablas del rea de carga
son tacos.
Figura 4.6. Estiba tipo Taco, Cudruple entrada, una fase.

Fuente: CIAL
Cuadro 4.6. Caractersticas de las estibas

TIPO
DE N
DE FASES OBSERVACIONES
ESTIBA
ENTRADAS
REPISA
1o2
Soportan
recomendada
poco
dinmica, livianas,
4 - 28
para
peso,
caga
TACO
2o4
Carga
pesada,
mayor
resistencia,
generalmente
lados
acceso
por
facilitando
los
cuatro
ubicacin,
pesadas.
Las estibas se construyen de doble entrada, apropiada para ser levantada en

dimensiones opuestas; o de cudruple entrada que permite levantarla desde
cualquiera de los cuatro lados (ver figura 4.7 ). Las Estibas de doble Fase tienen
la ventaja de poder ser utilizadas por ambos lados, el espacio de entrada de los
brazos del montacargas
debe tener un mnimo de 100 mm, para facilitar la
entrada.
Figura 4.7Estiba tipo repisa, Cudruple entrada, una fase.

CIAL
Es importante estandarizar el uso de las estibas, con el fin de facilitar la

manipulacin y unificar dimensiones con respecto a los diferentes puntos por
donde circule el producto (camiones, montacargas, estanteras,
distribucin).
4 - 29
puntos de
Caractersticas de las estibas ISO I y II estndar

La organizacin internacional de normalizacin ISO, estandariz dos tipos estibas,
con unas dimensiones de 1200 mm X
1000 mm como tamao de la unidad
primaria de manejo de carga para el comercio (ISO II). Tambin ha aprobado

normalizar una estiba de 1200 mm X 800 mm como ISO I
La utilizacin de una u otra estiba depender de las dimensiones de los

embalajes, la naturaleza de los productos (densidad), grado de elaboracin
(unidades de producto, manejo a granel o en bloque), rotacin, peso del producto
y destino del mismo.
Tabla 4.2. Dimensiones de estibas segn organismos de normalizacin.

ORGANIS
DIMENSION
ORGANIS
DIMENSIONE
MO
ES (mm)
MO
S (mm)
(mm)
1200 x1600
600 X 800
800 X 1000
1200 x 1800
800 X1000
1000 X 1200
800 x 1200
800X 1200
1000 X 1000
ICONTEC
1000 x 1200
ASA
800 x 1000
900 X 900
ORGANISMO
BSI
DIMENSIONES
900 X 1200
900X 1050
800 X 1200
1000 X 1200
1200 X 1600
1100 X 1050
1600 X 1800
1100 X 1500
1200 X 1800
2800 X 2600
Fuente: CIAL
Materiales de Construccin
4 - 30
Las estibas se hacen generalmente de madera. Las tablas utilizadas para este
propsito deben estar secas, con una humedad no superior al 30% y en
condiciones apropiadas para aceptar clavos sin astillarse ni rajarse. Deben tener
vetas paralelas al corte y sin nudos. El grosor debe ser proporcional al peso de la
carga y a las dimensiones de la estiba. En trminos generales ninguna de las
tablas empleadas debern tener un espesor inferior a 12,5 mm. La separacin
entre las tablas superiores debe encontrarse entre 2 y 8 cm, segn las
dimensiones de los productos que vaya a manejar. La altura total de la estiba
debe estar entre 15 y 18 cm segn el tipo de madera que se utilice.
El uso de estibas de madera, tiene la desventaja de no durar mucho tiempo,

tienen clavos, se humedecen, promueven la creacin de bacterias, etc. Por todas
estas razones, este tipo de estibas deben evitarse en las operaciones donde se
encuentren en contacto con alimentos o productos para consumo.
Por esta razn las estibas de madera requieren un mantenimiento peridico, para
evitar que el mal estado dae los productos, como es el caso de puntillas mal
clavadas que rompen bolsas, cajas y embalajes en general, generando prdidas
por dao de producto o embalajes.
En ocasiones se fabrican tarimas con materiales diferentes de la madera, tales

como virutas de madera aglutinadas, fibra prensada, poliestireno expandido,
espuma de poliuretano, cartn y otros materiales o combinaciones de estos; debe
verificarse que tales materiales sean adecuados para su uso en alimentos
mediante pruebas extensivas.
( microbiolgicas, porcentaje de humedad,
toxicidad, etc.).
4 - 31
Hay muchos procesos de fabricacin de estibas plsticas, entre ellos:

termoformado, rotomoldeado, inyeccin directa e inyeccin de espuma estructural.
Este ltimo es el ms adecuado, dado que por su proceso de fabricacin tiene
mayor resistencia a impactos y a bajas temperaturas. Las estibas de plstico
deben ser fabricados con materiales 100% vrgenes, para que puedan ser
aprobados por la FDA y USDA (organismos de salud en EUA que rigen para
Colombia).
Otro tipo de estibas son las de cartn o fibra que se utilizan especialmente para
productos que van a salir al exterior y son consideradas no retornables. Su calidad
no es muy buena y no son resistentes para almacenamiento.
Entre los materiales recomendados para la industria de alimentos estn el acero

inoxidable, aluminio, material galvanizado y el plstico; porque stos no producen
ninguna alteracin en los alimentos, no sufren daos por la humedad y son
fcilmente lavables garantizando la higiene.
En el cuadro 4.7 se caracterizarn los diferentes materiales de las estibas

recomendadas para alimentos almacenados a bajas temperaturas.
Cuadro 4.7. Materiales de estibas recomendados para bajas temperaturas

MATERIAL
VIDA
UTIL PRECIO
ESTIMADA
Madera
($)** VENTAJAS
DESVENTAJAS
OBSERVACIONES
PROMEDIO
1 A 3 meses 15.000 A
30.000
Bajo
costo,
peso,
bajo No
recomendable Ecolgicamente
fcil para alimentos sin recomendable,
operatividad,
embalaje,
absorbe
comerciales.
humedad,
requiere
mantenimiento,
4 - 32
no
Plstico
3 A 5 aos
60.000
A Lavables,
150.000
no Deformable,
absorben humedad.
difcil Material
reparacin.
reciclable,
No contaminan los
alimentos.
Aluminio
10
A 15 250.000
aos
A Liviana,
400.000
no Alto
costo,
Poco Fcil operatividad
contamina ni altera comercial

el alimento, lavable,
poco mantenimiento,
durabilidad
Galvanizado
3 A 5 aos
75.000
A No
160.000
contamina, Alto costo, Pesadas, Sensible
lavables,
poco poco
mantenimiento,
se
no oxidacin
comercial, por
a
golpes
peladuras
en
largo galvanizado.
deforman, plazo.
durabilidad
Acero
10
inoxidable
aos
A 15 400.000
A No
600.000
contaminan, Alto costo, Pesadas, Problemas
lavables,
no
se poco comercial
seguridad
de
industrial
deforman,
por su peso, difcil
durabilidad
operatividad
** Estimado 1999
4.2.2 Logstica de Apilamiento

La estiba es importante como elemento de funcin universal, utilizado para
sostener, cargar, descargar, transportar y almacenar productos.
El apilado de los productos puede hacerse de forma normal, montado

estiba sobre estiba siempre y cuando no halla dao en el embalaje, hasta un
mximo de altura de 3 estibas, puede hacerse uso de soportes que ayuden a
estabilizar la carga sobre las estibas, alineando estiba sobre estiba omitiendo el
uso de estantera. (ver figura 4.8).
4 - 33
Figura 4.8. Soportes para estibas.

Fuente: Almacenes Planeacin Organizacin y Control, Alfonso Garca.
Otra forma es haciendo un apilado ajustable donde las estibas se ubican en

estanteras que permite mayores alturas de apilamiento; o por carros mviles que
no requieren el uso de estantera. Las caractersticas de las estanteras
necesarias para el buen funcionamiento de la bodega sern estudiadas en el
prximo captulo.
Cuando los productos a apilar son a granel, de formas irregulares, es

necesario el uso de estibas tipo jaula o tipo caja, que encierran el producto,
ajustndolo a la estiba permitiendo colocar una estiba sobre otra sin necesidad de
estantera como se dijo anteriormente.
El ensamble de las cargas estibadas se basa en dos principios:
El principio modular: todos los embalajes estn orientados en la misma

direccin. Se debe tener en cuenta la longitud y el ancho de la estiba para
determinar las dimensiones del embalaje, utilizando el rea de la base de dicha
4 - 34
estiba. La ubicacin de los embalajes ser uno encima del otro formando
columnas separadas sobre la estibas (estiba en columna).
El
principio
de
dos
vas:
los
embalajes
quedan
orientados
longitudinalmente y otros a lo ancho de la estiba, formando capas consecutivas

que se entrelazan entre s, ayudando a una mejor fijacin de la carga sobre la
estiba.
Usando cualquiera de estos dos principios es mas fcil coordinar las dimensiones
de los embalajes y la estiba, adems pueden aplicarse elementos para fijar la
carga como parte del proceso de empacado.
Las dimensiones del embalaje pueden escogerse logrando un buen

apilamiento en columna, permitiendo considerar la necesidad de una estiba
entrelazada en algn punto posterior de la cadena de distribucin, esta ventaja es
importante, puesto que todos los diseos de embalaje de cartn y de cajas de
madera tienen mayor resistencia cuando son apilados en columna que cuando se
entrelazan.
La altura mxima por estiba aceptada para almacenamiento y transporte

en vehculos es de 1.7 mt. incluyendo la altura de la estiba, esta altura mxima
nos garantiza una fcil carga y descarga del producto de los camiones, estabilidad
de carga evitando problemas de prdida de productos por cada.
La hilera de estibas debe colocarse perpendicularmente al sentido del

movimiento del aire; la circulacin del aire en la cmara frigorfica debe ser
4 - 35
suficiente, independiente del estado de carga del cuarto, debiendo ser

incrementada si es poca.
El uso de una estiba en mal estado, puede llegar a producir dao tanto en
embalajes como en el mismo
producto, al igual que puede ser fuente de
contaminacin para los alimentos, causando prdidas econmicas para la

empresa.
Por ejemplo una empresa que maneje frutas delicadas (Papayas, moras, fresas)
en cajas de cartn, apiladas en estibas de madera en mal estado es decir con
puntillas, astilladas o sin tablas de soporte completas, pueden romper el embalaje
y causar daos y contaminacin al alimento.
Las estibas plsticas presentan un bajo coeficiente de rozamiento,

presentndose dificultades en manejo de cargas por posibles deslizamientos, esto
puede solucionarse fabricando los tablones plsticos con salientes que aumentan
la friccin evitando problemas de seguridad industrial.
En el manejo de productos alimenticios se recomienda el uso de estibas de

acero inoxidable pero por su elevado costo debe optarse por otros materiales
siempre y cuando
no estn en contacto con el alimento, garantizando la no
contaminacin.
El problema ms frecuente que presentan las estibas de madera es el

rompimiento de las tablas de soporte de los lados extremos, debido a golpes por
parte de los elementos de transporte al momento de la carga; este problema se
4 - 36
puede evitar colocando doble tabla de refuerzo en estos puntos como se observa
en la siguiente figura.
Figura 4.9. Estiba reforzada, doble fase, doble entrada.

Fuente: CIAL
4.3 Elementos accesorios.
Para evitar el maltrato y posterior deterioro de las frutas y verduras durante las
operaciones de almacenamiento, transporte, cargue y descargue, se hace
necesaria la utilizacin de elementos accesorios algunos de los cuales se
describen a continuacin
4.3.1 Bandas transportadoras.
4 - 37
Existen de todos los tipos y diseadas de acuerdo a las operaciones requeridas en

finca, centro de acopio o bodegas, los factores mas importantes para seleccionar
una banda par transportar cualquier tipo de alimento son:
Verificar que la construccin no se haya hecho con materiales oxidables

Diseo simple y verstil que facilite la limpieza y el mantenimiento.
En lo posible evitar que tenga muchas piezas mviles que requieran
lubricacin, si esto ltimo se da, verificar que no exista posibilidad de contacto
entre las partes lubricadas con los alimentos
Asegurarse que no va a maltratar el producto.
Utilizar sistemas que requieran bajo consumo de energa y mnimo
mantenimiento.
Figura 4.10 Banda transportadora de vegetales lisa
4 - 38
Figura 4.11 Banda transportadora automtica
4.3.2 Rampas y Plataformas

Estos accesorios se utilizan principalmente para evitar los desniveles existentes
entre el vehculo transportador y el muelle o lugar de descargue de las frutas.
Son elementos muy tiles ya que mantienen el mismo nivel de piso y evitan
deterioros a los productos causados principalmente en las operaciones de cargue
y descargue.
Figura 4.12 Plataforma niveladora manual
Figura 4.13 Plataforma niveladora automtica
4 - 39
Figura 4.14 Muelle ideal de descargue de frutas con plataforma niveladora y sello
4.3.3 Mesas.
Otro tipo de accesorios comnmente utilizados son la mesas niveladores que
generalmente son de operacin neumtica o hidrulica y se utilizan principalmente
en zonas donde no se tienen muelles elevados, para facilitar el acomodo de los
productos en los vehculos.
Figura 4.15 Mesa niveladora
4.3.4 Otras consideraciones en la operacin.

Existen otros elementos y accesorios que se utilizan en las operaciones como son
los sellos de vehculo o camin utilizados principalmente en cuartos de
almacenamiento refrigerado o congelado para evitar prdidas de calor, y tambin
para mantener la cadena de fro en los productos.
4 - 40
Figura 4.16 Sellos de muelle
Aunque las inversiones en muelles accesorios y aditamentos para facilitar las

operaciones de cargue y descargue, elevan los costos de inversin, en la prctica
se recuperan muy rpidamente debido a que buena parte del deterioro que se
presenta en la frutas y verduras principalmente en fincas y centros de acopio se
debe a la no utilizacin de sistemas eficientes de manejo de los productos, esto
redunda en reduccin de la calidad de los productos y por consiguiente menores
ingreso al productor.
4.4 Equipos de movilizacin.
La movilizacin dentro de una bodega de almacenamiento de alimentos reviste

gran importancia por minimizar costos y ahorrar
tiempo y espacio durante la
operacin. Aumenta la productividad de la bodega por un mayor aprovechamiento

del espacio disponible, facilita y agiliza las maniobras de transporte de producto y
reduce los costos de mano de obra.
De acuerdo al almacn, a su diseo, al tipo de carga y tamao se puede utilizar

diversos medios de transporte que van desde carretillas manuales hasta
complejos equipos automatizados. Estos elementos
ayudan a ordenar y a
aprovechar la capacidad cbica de una bodega, agilizan la ubicacin de cargas
4 - 41
dentro de las cmaras a bajas temperaturas y evitan que los operarios

permanezcan un excesivo tiempo en las mismas.
4.4.1 Sistemas de Movilizacin Interna de Frutas y Verduras
Entre los elementos de transporte se encuentran: carretillas manuales, carretillas

motorizadas, montacargas, gras y elementos automatizados, la seleccin de
estos elementos depende de la estantera, las necesidades y del tamao de las
bodegas, o centros de acopio
Las gras y elementos automatizados, son utilizados en bodegas de grandes

volmenes de almacenamiento
y requieren de grandes inversiones para su
instalacin, por lo tanto requieren un estudio especfico y no se definirn en este

captulo.
En la Movilizacin en finca es de vital importancia desarrollar sistemas eficientes
para el transporte de frutas y verduras no solamente dentro de la finca sino hasta
los centros de acopio y carreteras.
4 - 42
Figura 4.17 Transporte de banano en fincas en rab
El desarrollo de tecnologas adecuadas para el transporte de bananos en urab ha

majorado no solamente en la disminucin en el transporte desde la finca hacia los
centros de acopio sino en garantizar la calidad del producto durante el transporte.
Los sitemas tradicionales de transporte de productos en mulas o cargados por
personas durante largos trayectos provocan serios deterioros para las frutas y
verduras, ineficiencia en las operacines de transporte que puede tardar varias, e
inconvenientes de salud ocupacional de los trabajadores.
Figura 4.18 Transporte de frutas y verduras en mulas de carga
4.4.2 Carretillas manuales: Hechas para ser tiradas empujadas manualmente,

manejan cargas relativamente ligeras y distancias cortas, por lo tanto el peso
mximo de carga no debe exceder 2 toneladas para evitar esfuerzo nocivos para
los operarios.
Las carretillas manuales se caracterizan por levantar la carga para que no tropiece
durante el movimiento. Pueden tener un
4 - 43
sistema de elevacin mecnico o
hidrulico. La accin elevadora remueve cargas a sitios elevados que no excedan

60cms.
Figura 4.19 . Carretillas manuales.
Fuente: Almacenes, organizacin planeacin y control. Alfonso Garca Cant.
4.4.3 Carretillas elctricas. El operario controla las maniobras de la carretilla

pero no tiene que realizar ningn esfuerzo fsico. La ventaja de estas carretillas
con respecto a las manuales es su velocidad de maniobra a dems de resistir
mayores pesos y volmenes de carga.
4 - 44
Figura 4.20 Carretilla Elctrica.
Fuente: Gua de Almacenamiento Frigorfico. Instituto internacional del Fro.
Carretilla elctrica elevadora. Alcanza alturas de 1.75 metros hasta 3.3

metros. La velocidad de elevacin va de 3 a 6 m/min. dependiendo de la carga.
La velocidad de movimiento horizontal va desde 8 a 10 km./ h., poseen un sistema
de horquillas para manipulacin de estibas, con un ngulo de 10 a 15 facilitando
el movimiento de las mismas .
4.4.4 Montacargas: Son elementos de transporte ms complejos, elevan cargas

de gran peso hasta lugares de gran altura.
Figura 4.21 Montacargas.
Fuente: Gua de Almacenamiento Frigorfico. Instituto Internacional del Fro.

Los montacargas funcionan por medio de combustibles o corriente elctrica. Los
primeros no se recomiendan para el manejo de alimentos por producir residuos
txicos, siendo ms indicados los elctricos. Estos montacargas requieren que la
batera sea recargada cada cierto perodo de tiempo, su transmisin debe ser
automtica, son los ideales para manejo de alimentos por no producir
contaminacin.
Tienen capacidades desde 0.12 a 20 toneladas, estn diseados para cumplir

diversas necesidades de operacin y se suministran con uno o dos motores, con
4 - 45
control de velocidad simple o mltiple y pueden estar dispuestos para el uso en

corriente continua o en corriente alterna.
Montacargas de contrapeso: Es el ms elemental de los montacargas;

cuenta con un diseo tal que le permite elevar la carga sin perder estabilidad
gracias a un contrapeso. El sistema de contrapeso generalmente esta dado por la
misma batera elctrica que se ubica en la parte posterior; en este montacargas el
operario va sentado. La velocidad de elevacin de carga es de 0.2 m/seg. y de
desplazamiento de 9Km/h.
Puede poseer un mecanismo de desplazamiento horizontal de la carga
(pantgrafo) que facilita su ubicacin en estanteras de ms de dos estibas de
profundidad.
4 - 46
Figura 4.22 Montacargas de contrapeso.
Montacargas de mstil retrctil: Maneja velocidades semejantes a las del

montacargas de contrapeso, su mstil tiene la ventaja de
desplazarse
completamente para ubicar las cargas.
Montacargas Trilateral: Este montacargas puede alcanzar alturas de 8 a

20 mts. Es manejado por un operario que generalmente se encuentra de pie sobre
una plataforma angosta. El ancho de pasillo ser el largo del montacargas con una
estiba ms 30cm. Tiene un mecanismo que moviliza la carga hacia la izquierda o
la derecha para colocar o retirar los productos en los estantes.
Figura 4.23 Montacargas trilateral.
FUENTE: Gua del almacenamiento frigorfico. Instituto Internacional del fro.
Es utilizado en bodegas de almacenamiento de gran tamao obtenindose un

ahorro en el espacio de 30 a 40% o un aumento proporcional en la capacidad de
almacenamiento. Otra ventaja de este tipo de montacargas es su rapidez de
maniobrabilidad, alcanza velocidades hasta de 15 Km./ hora de desplazamiento
horizontal y 0.5 m/seg. de ascenso de la carga; reduciendo el costo de mano de
obra.
4 - 47
Una variacin de este sistema es el montacargas elevador que sube la carga y al

operario simultneamente, facilitando la toma de inventarios.
Montacargas brazo soporte.
Cuenta con brazo soporte en la parte
delantera que le permite movilizar la carga sin perder estabilidad. Su velocidad de

desplazamiento horizontal es corta debido a los rodamientos de los brazos;
alcanza grandes alturas.
Figura 4.24 Montacargas de brazo soporte con pantgrafo.
Eleccin de Montacargas para el manejo de Alimentos

La eleccin de los equipos de transporte dentro de las bodegas de
almacenamiento de alimentos requiere un estudio previo del tipo de carga, estiba y
estantera que se est utilizando.
Adems de otros factores como tipo de
producto, reas de pasillos, velocidad, capacidad elevadora y resistencia.
Cuadro 4.8. Eleccin de montacargas elctricos segn estantera y pasillos

MONTACARGA
S
ESTANTERIA
ANCHO
PASILLOS
4 - 48
DE
OBSERVACIONES
Selectiva, Drive trhu

CONTRAPESO
2.5 a 4.5 mts
Requiere pasillos anchos para
dinmica, mvil
de
desplazamiento,
MASTIL
Selectiva
doble
RETRACTIL
profundidad , Drive
2.2 a 3 mts
Entra a la estantera, permite

mejor ubicacin de la carga.
in, Drive trhu,

TRILATERAL
Selectiva,
Drive
in,
drive trhu dinmica.
1.50
mts
(
Ahorro de pasillos, Facilita la

ubicacin. Estanteras de gran
pasillo
altura.
angosto)
BRAZO
Selectiva,
drive
in,
SOPORTE
Drive trhu, Dinmica,
1.70 a 2.8 mts-
Mayor
estabilidad
por
extensibilidad del brazo soporte.
mvil.
Mary Solano, Claudia Poveda.
Para el manejo de productos a bajas temperaturas se recomienda el uso de

montacargas que trabajen en pasillos estrechos, ya que como es sabido es
costoso mantener corredores amplios, se debe garantizar que se utilice el mximo
espacio en almacenamiento, tambin deben ser montacargas rpidos que agilicen
la ubicacin de los productos
en estantera asegurando que el operario
permanezca el menor tiempo posible dentro de la cmara. El montacargas que

ms se adecua a estas condiciones es el trilateral.
4 - 49
Cuadro 4.9 Eleccin de montacargas elctricos segn sus caractersticas.

CARGA
MONTACARGAS
CONTRAPESO
SOPORTADA
TIPO DE
ESTIBA
MAXIMA
VELOCIDAD
VELOCIDAD DE
ALTURA
HORIZONTAL
ELEVACION
(Ton)
ISO I
ISO II
(Mts)
km / h (max.)
cm / seg.
1a4
7a8
9 a 15
24 a 46
OBSERVACIONES
Es el ms rpido, soporta bastante peso,

alcanza gran altura por su sistema de
contrapeso.
MASTIL
1 a 1.5
8 a 12
11 a 13
30 a 40
RETRACTIL
ms rpida elevacin de carga.

1 a 1.2
8 a 20
10 a 14
50
Poco
peso,
mayor
velocidad
de
elevacin.
TRILATERAL
BRAZO
Alcanza mayores alturas, poco peso,
1 a 1.8
8 -12
9 a 10
42- 50
SOPORTE
Soporta mayor peso de carga, alcanza

grandes alturas, rpida elevacin de
carga. Lento desplazamiento.
La altura mxima alcanzada depende del nmero de etapas que tenga el mstil que puede llegar hasta 4 o 5,siendo los ms comerciales los de tres
etapas.
Las especificaciones pueden variar de acuerdo a los modelos y marcas existentes en el mercado.
El peso que soporta cada montacargas depende de la altura a la que se llevar la carga, a una altura mayor de 3.5 mts el peso de la carga no
debe superar los 800 kg.

Los operarios pueden ir sentados o de pie segn el modelo del montacargas.
4 - 50
4.5 Logstica de Transporte interno de alimentos
El uso de carretillas es muy importante en el manejo de alimentos

cuando se cuenta con camiones o furgonetas que no permiten el acceso de
montacargas hasta su interior por su tamao.
Tambin deben considerarse el uso de las carretillas, cuando el

volumen de los cuartos a bajas temperaturas es tal que no requiere de
estanteras, se aconseja por su fcil maniobrabilidad, aprovechando que los
productos no requieren ubicacin en partes altas.
Para las industrias de alimentos no es conveniente el empleo de

montacargas que usen combustibles como la gasolina, por producir
monxido de carbono que causa toxicidad por ser producto de la combustin
de un hidrocarburo y contamina los alimentos, presentando trazas residuales
que al ser ingeridas por personas puede causar una intoxicacin alimentaria
Los de motor diesel o de gases licuados de petrleo, producen humos

ligeramente txicos, causando residualidad en los alimentos afectando sus
caractersticas organolpticas, adems son muy ruidosos por lo tanto
tampoco son aconsejables.
El montacargas ideal para las industrias de alimentos es el que utiliza

como fuente de energa la batera elctrica, debido a que no produce
ninguna sustancia txica que llegue a contaminar los alimentos. En
4 - 51
ocasiones se puede usar el gas si las bodegas tienen buena aireacin o son
grandes.
Los montacargas para trabajar a bajas temperaturas debe tener un

recubrimiento especial para sus mecanismos elctricos y mecnicos,
evitando que se vean afectados por la condensacin del vapor del agua al
variar las condiciones de trabajo; otro problema es el aceite y grasas que se
ven afectados al soportar las bajas temperaturas, al igual que el lquido de
las bateras, por lo tanto se recomienda el uso de aceites que resistan las
bajas temperaturas.
Los cuartos de carga de las bateras deben estar ubicados fuera del
rea de almacenamiento y de manipulacin de alimentos, debido a la
contaminacin que producen el cido sulfrico y oxido sulfuroso producto de
la carga de bateras.
El Acido sulfrico es altamente corrosivo, llegando a causar lesiones fsicas a

los operarios por contacto en la piel o mucosas, adems contamina el
alimento dejando trazas txicas que pueden llegar a producir daos a los
consumidores.
Para facilitar la ubicacin de la carga en la estantera, esta debe tener

guas que orienten el montacargas y agilicen la operacin.
Una vez estudiados los diferentes elementos de una bodega de

almacenamiento a bajas temperaturas, es importante tener en cuenta la
4 - 52
seguridad que requieren dichas instalaciones y el personal que labora en

ellas, por esto se retomar la seguridad industrial en el prximo captulo.
4.6 Buenas prcticas higinico sanitarias para el almacenamiento y

transporte de frutas y hortalizas.
Tomar recomendaciones de gua Buenas prcticas
4 - 53
Resumen del Mdulo
Recomendaciones al mdulo 4
Normalizacin
Necesidad de incorporar mejoras tecnolgicas en los procesos agrcolas
dentro de la finca, en el centro de acopio, en los sistemas de
almacenamiento y transporte en general, as como en los muelles de
cargue y descargue.
Realizar una visita a un centro de acopio y verificar si se utilizan accesorios y
sistemas normalizados para almacenamiento, transporte y cargue de los
productos. Evaluar de acuerdo con los elementos descritos en este mdulo.
4 - 54
Recomendaciones
4 - 55
BIBLIOGRAFIA
DFI y Logstica Global
Nmero 5 Agosto de 1995

Almadelco
DFI Agosto/95
Cuaderno de Almadelco Nmero 2

Almadelco
Seminario de Logstica en Colombia
Universidad de los Andes, 1995
Manual Kelley Dock Systems
Paletizar
Manejo Eficiente de Mercancas

Instituto de Automatizacin y Codificacin, IAC
Guia Martima de Exportacin
Proexport Colombia 1999
. Gua Area de Exportacin
4 - 56
Proexport Colombia 1999

. Estudio de Caracterizacin de la Logstica en Colombia
Mesa sectorial de logstica SENA 1998
4 - 57

Modulo 4

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Modulo 4

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Almacenamiento y Transporte de Frutas y Hortalizas para la Exportacin.

Programa Poscosecha, Convenio SENA Reino Unido

MODULO 4. RELACIONES ALMACENAMIENTO-TRANSPORTE.

transporte, definiendo los principales sistemas, lugares y

4.1 Operaciones de cargue y descargue

4.4.2 Carretillas Manuales

Determinar los diversos tipos de muelles utilizados para el cargue y

Describir los accesorios, equipos, materiales y elementos utilizados para

Caracterizar los principales sistemas de movilizacin interna de alimentos.

operaciones especficas que en sumatoria se vuelven muy

importantes para la disposicin final de la cadena y el eficiente manejo logstico,

Movilizacin y operaciones de la carga.

4.1.1 Consideraciones Generales de los Muelles

Para el diseo del muelle se debe tener en cuenta :

Los movimientos necesarios

Para un manejo eficiente de cargas se hace necesario realizar las operaciones

El manejo de la mercanca puede tratarse de dos formas diferentes: la primera,

Operacionalmente el rea del muelle abarca las

instalaciones de los procesos de recepcin y embarque sumadas a las de

Cuadro 4.1 Areas del Muelle.

Espacio necesario para maniobrar desde la entrada a la planta,

En ella el camin espera su turno para entrar al embarcadero.

Es la ubicacin del camin listo para entrar al rea de cargue.

DE ENTRADA. En ella el camin debe girar en sentido contrario a

En ella el camin debe girar en sentido de las

manecillas del reloj para ubicarse frente al muelle.

Sitio donde el camin o vehculo de cargue puede apoyarse al

muelle durante la operacin.

DE Espacio entre la pared del muelle y el piso de la va de entrada

formando un ngulo de inclinacin.

Espacio adecuado a la circulacin del personal dentro del

Espacio entre el muelle y el sitio de almacenamiento, facilita la

DE Lugar donde se acumulan las mercancas durante un periodo

4.1.2 Clasificacin de los Muelles

Segn su diseo se pueden clasificar en 3 modelos que se describen en el cuadro

Permite el doble uso en Incrementa el trfico en

relacin a la posicin del la planta.

personal para supervisin

y Mejora la distribucin en Incremento en los costos

manejado y el trfico al Se limita especialmente

MUELLES Sitio de cargue fijo, y El embarque del muelle

descargue est localizado al final de extras a cada localizacin

materiales en entrar y salir

Requiere mayor control

4.1.3 Caractersticas de los Muelles

Involucra el desplazamiento del camin desde la

entrada de la planta hasta la ubicacin en el carril.

El ancho del carril se

encuentra estandarizado alrededor de los 3.65 m. de ancho, cuando es ms

Figura 4.1 radios de Giro del camin

Especificar el ancho del espejo y el ngulo ocultando la esquina de este.

Separar el andn del trfico vehicular.

Una coordenada sobre la va de servicio podra estar diseada a 3.96 m. de ancho

Ajustar el ngulo de vuelta a la entrada

Areas de Espera. Esta rea es adyacente al muelle, debe ser bastante

Areas de Maniobra y Cargue. El rea de cargue para cada posicin del

Figura 4.2 Areas de Maniobra y cargue del Camin

Si el flujo de trfico alrededor de la planta es en sentido de las

Si el rea de cargue es pavimentada con asfalto y concreto el mecanismo de

Calzada de Entrada. El piso de la cama del camin debe posicionarse

El lmite de los grados dificultara la salida del camin especialmente en pocas de

seguridad y el control del trfico de acuerdo al espacio disponible, el clima es otro

El mal diseo de las calzadas de entrada en los muelles de carnes ocasiona

Vestbulo. Es el sitio de cargue y descargue del producto donde para una