ABULTAMIENTO

Causas: Se generan principalmente por la expansin de la subrasante o

en capas de concreto asfltico colocado sobre placas de concreto rgido,
el cual se deforma al existir presiones bajo la capa asfltica (como las
generadas por procesos de bombeo). Tambin puede corresponder a una
ondulacin localizada, generada por las mismas causas indicadas en el
numeral

2 HUNDIMIENTO (HUN).
Los hundimientos corresponden a depresiones localizadas en el pavimento
con respecto al nivel de la rasante. Este tipo de dao puede generar
problemas de seguridad a los vehculos, especialmente cuando contienen
agua pues se puede producir hidroplaneo. Los hundimientos pueden estar
orientados de forma longitudinal o transversal al eje de la va, o pueden tener
forma de medialuna, en cualquier caso, el reporte del dao debe incluir en las
aclaraciones
Causas: Existen diversas causas que producen hundimientos las cuales
estn asociadas con problemas que en general afectan toda la estructura del
pavimento: Asentamientos de la subrasante.
Deficiencia de compactacin de las capas inferiores del pavimento, del
terrapln o en las zonas de acceso a obras de arte o puentes
. Deficiencias de drenaje que afecta a los materiales granulares.
Diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante en los sectores de
transicin entre corte y terrapln.
Deficiencias de compactacin de rellenos en zanjas que atraviesan la
calzada. Inestabilidad de la banca.
Circulacin de trnsito muy pesado

3 FISURACIN POR REFLEJO DE JUNTAS

Descripcin
Esta distensin ocurre solo en pavimentos que tienen una superficie de
alquitrn sobre losas de concreto de cemento Prtland. (PCC). Esta
categora no incluye las rajaduras de reflexin de algn otro tipo de base (por
ejemplo cemento estabilizado, cascajo estabilizado, etc.). Tales rajaduras son

listadas en longitudinales y transversales. En la rajadura de reflexin de

unin es causada principalmente por los movimientos de la losa PCC, debajo
del concreto asfltico (CA) debido a cambios de humedad y trmicos. No
est relacionado con el peso sin embargo la carga de trfico puede causar
una rotura del concreto asfltico, cerca de la rajadura resultando en
astillamiento. Si el pavimento es fragmentado a lo largo de la rajadura, la
rajadura se dice que est astillada, un conocimiento de las dimensiones de la
losa debajo de la superficie de concreto asfltico ayudar a identificar a estas
rajaduras.
Observaciones
Nivel de severidad bajo (B). Las rajaduras tienen solamente una muy
pequea o ninguna astilladura y pueden ser rellenadas o no rellenadas. Si no
son rellenadas las rajaduras tienen un ancho medio de 0.64cm (1/4") o
menos. Las rajaduras rellenadas son en promedio de 2.54 cm (1") pero el
material de relleno est en condicin satisfactoria.
Nivel de severidad media (M). Existen algunas de las siguientes
condiciones:
a. Las rajaduras son moderadamente astilladas con alguna prdida de
partculas y pueden ser rellenadas o no rellenadas y promedio de 0.64 cm. a
2.54 cm. (0.25" a 1").
b. Rajaduras rellenadas no son astilladas o estn astilladas ligeramente pero
el relleno est en condicin no satisfactoria.
c. Rajaduras no rellenadas, no estn astilladas o estn ligeramente
astilladas pero el ancho de la rajadura media es mayor que un cuarto de
pulgada.
d. Rajaduras aleatorias ligeras, existen rajaduras ligeras cerca de la rajadura
o en las esquinas de interseccin de las rajaduras.
Nivel de severidad Alto (A). Las rajaduras son severamente astilladas con
prdida de algunas partculas que pueden ser rellenas o no de cualquier
ancho.

4 CORRUGACIN U ONDULACIN CALAMINADO

Descripcin
El calaminado es una serie de ondulaciones espaciadas muy unidas y
pequeas depresiones que ocurren en intervalos regulares usualmente
menores a 1,52 m. (5 pies), a la largo del pavimento. Las monturas son
perpendiculares a la direccin del trfico. La accin del trfico combinada con
una superficie de pavimento inestable o base, usualmente causan este tipo
de distensin.
Observaciones
Nivel de severidad bajo (B). El calaminado es menor y no afecta
significativamente 1a calidad del rodado.
Nivel de severidad media (M). Las ondulaciones son imperceptibles y afectan
significativamente la calidad de la rodada.
Nivel de severidad alta (A). El ondulado puede ser identificado fcilmente y
afecta severamente la calidad del rodado.

5 DEPRESIN
Descripcin
Las depresiones son reas de superficie de pavimento localizadas que tienen
elevaciones un poco menores que aquellas del pavimento que se encuentra
alrededor. Muchas veces depresiones ligeras no son perceptibles hasta el
perodo de lluvia, cuando el agua que se detiene crea reas llamadas bao de
pajarito, pero las depresiones tambin pueden ser localizadas sin la presencia
de la lluvia, por las manchas dejadas por el agua. Las depresiones pueden ser
causadas por hundimiento del cimiento o fundacin o pueden ser desarrolladas
durante la construccin. Las depresiones causan una aspereza y cuando son
llenadas con agua o son de una profundidad suficiente pueden causar el
hidroplaneo del avin.

observaciones
Nivel de severidad bajo (B). Las depresiones pueden ser observadas o
localizadas por reas manchosas, afectan suavemente a la calidad del
desplazamiento en el pavimento y pueden causar potencial de hidroplaneo en
las fajas de las pistas.
Nivel de severidad media (M). La depresin puede ser observada, afecta
moderadamente a la calidad de desplazamiento del pavimento y causa
hidroplaneo potencial en las pistas de despegue.
Nivel de severidad alta (A). La depresin puede ser rpidamente observada,
afecta severamente a la calidad de desplazamiento en el pavimento y causa
potencial detenido de hidroplaneo.

6 BACHEO
Descripcin
Un parche es considerado un defecto, no importando que este bien ejecutado.
Observaciones
Niveles de severidad bajo (B). El parche est en buenas condiciones y es
ejecutado de forma satisfactoria.
Nivel de severidad media (M). El parche es de alguna forma deteriorada y
afecta la calidad de desplazamiento en algn grado.
Nivel de severidad alto (A). El parche est seriamente deteriorado y afecta la
calidad de desplazamiento significativamente. El parche necesita un pronto
reemplazo.

7 SEPARACIN DE LA BERMA DEL CARRIL

. Este dao indica el incremento en la separacin de la junta existente entre la
calzada y la berma. Este dao permite la infiltracin de agua hacia el interior de
la estructura del pavimento provocando su deterioro.
Causas: Generalmente est relacionada con el movimiento de la berma debido a
problemas de inestabilidad de los taludes aledaos o con la ausencia de liga
entre calzada y berma cuando se construyen por separado de medicin: Este
tipo de dao se cuantifica