[LABORATORIO DE FSICA 1] [UNMSM

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE

SAN MARCOS
(Universidad del Per, Decana de Amrica)

FACULTAD DE
CIENCIAS FSICAS
Profesor:

Acevedo Poma, Flix

Alumnos:

Popi Requis, Robert

Cdigo:

11200157

Horario:

16:00 18:00

Experiencia:

N 10 Choque Elstico entre dos cuerpos

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I.

OBJETIVOS

Verificar el principio de conservacin de la cantidad de

movimiento de un sistema.

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II. FUNDAMENTOS TERICOS

El mpetu o momentum lineal o cantidad de momento p se define como
el producto de la masa m de la partcula por su velocidad v :

p=m v

(10.1)

m1

m1

m2

m2

Fig. 10.1

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Para un sistema de

partculas, la cantidad de movimiento es la suma

vectorial de los mpetus individuales, la cual se mantiene constante en

ausencia de una fuerza externa neta sobre l.

m2
p1=m v 1

p2=m2 v2

p2
p1

v 2=0

p1

p1 =m v 1

Despus del Choque

Antes del Choque

Fig. 10.2

Fig. 10.2. Principio de conservacin de la cantidad de movimiento para un

sistema de dos cuerpos.

Tipos de Choques:
1. Choque Elstico (=1):
Un choque elstico es aqul en que las fuerzas internas no hacen
trabajo. Las energas cinticas iniciales del sistema son iguales a las
energas cinticas finales de las mismas.
1
1
1
1
m1 v 21 + m2 v 22= m1 v 12+ m2 v 22
2
2
2
2

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2. Choque Inelstico (0<<1):

En un choque inelstico las fuerzas internas hacen trabajo, por lo que
la energa cintica del sistema ya no permanece constante, aunque el
momento lineal sigue conservndose. Si el trabajo de las fuerzas
internas es negativo, la energa cintica del sistema disminuir
durante la colisin.

3. Choque perfectamente inelstico o plstico (=0):

Es cuando dos cuerpos quedan unidos despus de la colisin y se
mueven juntos; se conserva la cantidad de movimiento, pero la
energa cintica final es menor que la energa cintica inicial.
Ecf =E ci

COEFICIENTE DE RESTITUCIN ():

Es un factor adimensional que nos permite comparar el impulso
de recuperacin con respecto al de deformacin y de esta manera
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caracterizar el grado de recuperacin despus del choque y

precisar el tipo de choque que sucedi.
=

v2 v 1
v 2v 1

III. MATERIALES VISTOS EN CLASE

Rampa Acanalada

Balanza

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Hojas de papel carbn

Plomada

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Prensas

Bolas de acero

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Hojas de papel blanco

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IV. PROCEDIMIENTO
1. Coloque el equipo de manera anloga al de la experiencia movimiento
de un proyectil.
2. Coloque la rampa acanalada a una altura H de la mesa. Mida con la
regla.
3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbn sobre la hoja de papel
blanco.
4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T en su parte
superior. Este ser el punto de partida para todos los prximos
lanzamientos.

Fig. 10.3
5. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. El
impacto de este dejara una marca sobre el papel blanco. Repita el paso
5 veces.
6. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la
velocidad de la bola, esta ser la velocidad de la primera ola antes del
choque.
7. Ahora ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del que la
bola 1 y la bola 2 estn en el mismo nivel.

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8. Al impactar las bolas en el papel dejaran sobre el:

A1

A2

. Ver la

Fig. 10.4. Las proyecciones de las posiciones iniciales de las bolas

sobre el tablero (suelo), instantes antes de chocar, corresponden a los
puntos

B1

B2

. Estos puntos se pueden conocer con ayuda de la

plomada.
9. Coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte como se indica en la Fig.
10.5. As se obtendr un choque rasante.

Fig. 10.3

Fig. 10.4

10.Mida con el calibrador Vernier el dimetro de cada bola

despus mida con la balanza las masas
ellas.
11.Suelte la bola 1 desde el punto

M1

M2

d1

d2

de cada una de

, observe el choque, repita este

paso 5 veces. Determine el valor promedio de las velocidades de

11

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ambas bolas despus del choque. Considere el radio

d/2

de cada

bola.
12.Mida los alcances o distancias
sus respectivas velocidades

r1
V1

y
y

r2

de amabas bolas y calcule

V2

. Estas son las velocidades

despus del choque.

13.Repita los paso (11) y (12) para los ngulos de impacto diferente.
14.Tabule sus resultados en la Tabla 1.

Fig. 10.5

12

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TABLA 1
M1

M2

d1

d2

(g)

( g)

(cm)

(cm)

(cm)

(cm)

8.3

8.3

0.97 0.97

50

31.4

8.3

8.3

0.97 0.97

50

33.2 103.932

8.3

8.3

0.97 0.97

50

32.6 102.054

(cm/s )

98.297

r1

V1

(cm)

25.9
6
26.5
7
27.3
9

(cm/s )

24.9

77.949

25.6

80.141

26.3

82.332

Como se sabe:
Antes del impacto:
v =R

g
2h

(10.2)

Despus del impacto:

v 1=r 1

13

g
2h ,

v 2=v 2

g
2h

(10.3)

r2
(cm)

49.6
0
51.4
7
49.5
1

V2
(cm/s )

16.1
5

50.557

14.7

46.018

14.2

44.453

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V.

CUESTIONARIO
1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y los
vectores cantidad de movimiento de ambas bolas despus del
choque.

m2
p1=m v 1

p2=m2 v2

v 2=0
p1 =m v 1

2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia, puede usted considerar

que el choque ha sido elstico?
=

v2 v 1
v 2v 1

50.55777.949
98.297

27.392
98.297

=(0.2789 )
=0.2789
0<0.2789<1

Por lo tanto se puede decir que el Choque es Inelstico.

3. Cmo es la energa del sistema antes y despus del choque?

Energa antes del choque:

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1
2 1
3
Ec 1= m1 v = 8.3 10 0.96623=0.00400 Joules
2
2
E pg 1=m1 gh=8.3 103 9.8 0.5=0.04067 Joules
E pg 2=m2 gh=8.3 103 9.8 0.5=0.04067 Joules
E INICIAL=E c 1+ E pg1 + E c2 + E pg 2
E INICIAL=0.004+0.04067+ 0+0.04067
E INICIAL=0.08534 Joules

Energa despus del choque:

1
1
Ec 1= m1 v 21= 8.3 103 0.6076=0.002521 Joules
2
2
1
1
Ec 1= m1 v 22= 8.3 103 0.2556=0.00106 Joules
2
2
E FINAL =Ec 1+ E c2 =0.002521+ 0.00106
E FINAL =0.003581 Joules

4. Podra calcular tericamente las posiciones

r1

r2

Si se podra calcular las posiciones siempre en cuando se sabe cules

son las velocidades finales despus de la colisin.
Tambin sera posible conocer las velocidades finales despus de la
colisin sabiendo el coeficiente de restitucin y las velocidades
iniciales.
5. Puede usted afirmar que sus resultados experimentales comprueban
la ley de conservacin de la cantidad de movimiento?
No, porque la cantidad de movimiento de un sistema durante un
choque vara, debido que las fuerzas externas al sistema es diferente
de cero.
6. Cmo influye la fuerza de gravedad en esta experiencia?
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Debido a que la fuerza de gravedad es considerada como una fuerza

conservativa, esta fuerza interna realizara en el caso del experimento
trabajo lo cual la energa del sistema no se conservar.
7. Cules cree usted que han sido las posibles fuentes de error en el
experimento? D soluciones.
Algunos de los errores; es el error aleatorio, error paralaje, errores
de clculo, error de lectura mnima.
Para poder corregir estos errores la persona quien va a tomar las
medidas debe colocarse en una posicin en la cual este cmodo para
poder realizar las medidas.
Debido a que la expresin numrica de la medida est entre dos
marcas de la escala para poderlo corregir se toma la mitad de la
lectura mnima del instrumento.
El error de clculo se podr corregir si hay por lo menos dos
personas que estn realizando los clculos de los datos donde uno
comprobara los datos obtenidos de la otra persona.
8. Qu tipo de dificultades ha encontrado a realizar esta experiencia?
Descrbalas.
Medir algunos ngulos debidos que eran demasiado pequeos.

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VI. CONCLUSIN:

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Se puede afirmar que la cantidad de movimiento de un sistema

durante un choque no vara, pero si vara la cantidad de movimiento
de cada uno de los objetos componentes del sistema debido a los
impulsos internos que se dan en el proceso de choque, siempre en
cuando las fuerzas externas son nulas.

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I.

RECOMENDACIONES:

Para un buen trabajo es necesario comprobar el buen funcionamiento

de los instrumentos (el estado fsico y su calibracin del
instrumento).

Tener mucho cuidado con el Error de Paralaje al medir las alturas y

ngulos.

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