MasterCAN Manual de Instrucciones

Interfaz de datos del automvil
MasterCAN CC
MasterCAN V-GATE
MasterCAN C 232/485
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Versin 1.0
Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones
Versin 1.0
Contenido
Trminos y definiciones ................................................................................................................................ 4

Introduccin .................................................................................................................................................. 6
1 Informacin bsica y caractersticas tcnicas ............................................................................................ 8
1.1 Finalidad .............................................................................................................................................. 8
1.2 Composicin ........................................................................................................................................ 9
1.3 Aspecto exterior y la estructura ........................................................................................................10
1.3.1 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN CC ..................................................................10
1.3.2 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN C 232/485 ......................................................11
1.3.3 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE ..........................................................12
1.4 Principio de funcionamiento .............................................................................................................13
1.5 Caractersticas tcnicas .....................................................................................................................14
1.5.1 Caractersticas principales de utilizacin ...................................................................................14
1.5.2 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN CC .................................................................14
1.5.3 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN C 232/485 ....................................................15
1.5.4 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN V-GATE .........................................................16
1.6 Dimensiones mximas.......................................................................................................................16
2 Conexin del MasterCAN .........................................................................................................................17
2.1 Inspeccin exterior antes de la conexin ..........................................................................................17
2.2 Bsqueda de cables del bus CAN para la conexin del MasterCAN .................................................17
2.3 Bsqueda de los cables del bus J1708 para la conexin del MasterCAN..........................................20
2.4 Restricciones de explotacin.............................................................................................................20
2.5 Conexin............................................................................................................................................20
2.5.1 Utilizacin de los lectores sin contacto Crocodile para la conexin del MasterCAN .................21
2.5.2 Conexin del MasterCAN CC ......................................................................................................21
2.5.2 Conexin del MasterCAN C 232/485 ..........................................................................................23
2.5.3 Conexin del MasterCAN V-GATE ..............................................................................................25
2.6 Verificacin del funcionamiento .......................................................................................................27
2.7 Utilizacin del MasterCAN como el sumador de los sensores de nivel de combustible DUT-E CAN28
3 Almacenaje ...............................................................................................................................................29
4 Transportacin .........................................................................................................................................29
5 Utilizacin .................................................................................................................................................29
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Informacin de contacto .............................................................................................................................30

Adjuncin A. Lista de los FMS-mensajes de la interfaz de salida MasterCAN ............................................31
Adjuncin B. Descripcin de los mensajes Telematics de la interfaz de salida del MasterCAN .................34
Adjuncin C. Carta de registros de los mensajes de salida del MasterCAN por el protocolo Modbus ......36
Adjuncin D. Esquema de la conexin del MasterCAN para el sumatorio de las indicaciones de los
sensores DUT-E CAN....................................................................................................................................40
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Trminos y definiciones
GPS es un sistema de satlite americano para la determinacin de la localizacin de los
objetos. Las seales de los satlites GPS permiten calcular al receptor de navegacin del
usuario las coordenadas de localizacin, la velocidad y la direccin del movimiento.
GLONASS (GLONASS) es un sistema de navegacin ruso. La diferencia principal del
sistema GPS consiste en que los satlites GLONASS en su movimiento orbital no tienen
ningn sincronismo con el giro de la Tierra, lo que les proporciona una estabilidad mayor.
Mensajes FMS son paquetes de datos de las interfaces de cifras de a bordo
de los vehculos, que corresponden al documento FMS-Standard Interface
description (en adelante FMS-Standard).
FMS-Standard es un standard abierto de la interfaz FMS, desarrollado por los
principales fabricantes mundiales de camiones.
Interfaz FMS es un dispositivo electrnico, que proporciona la proteccin de los datos del
bus de a bordo de cifras de informacin del vehculo, la lectura, el procesamiento de los
datos, y tambin su transmisin en el formato FMS-Standard. Los datos que se transmiten
por la interfaz pueden ser utilizados en cualquier sistema externo, que soportan el protocolo
FMS-Standard.
Modbus es un protocolo de comunicacin, basado en la arquitectura master-slave. Se
utiliza ampliamente para la comunicacin entre los dispositivos electrnicos. Se puede
utilizarse para la transmisin de los datos por las lneas consecutivas de la comunicacin
RS-232, RS-485, RS-422, y tambin por la red TCP/IP.
Telematics es un conjunto especial de mensajes, desarrollados por Technoton sobra la
base del standard SAE J1939. Los mensajes Telematics incluyen la informacin ms
necesaria sobre los parmetros del funcionamiento del vehculo.
S6 es un bus de informacin de a bordo del vehculo, desarrollada por Technoton
para la proporcin de la integracin del sistema GPS/GLONASS de monitoring
de transporte con elementos de la instalacin elctrica del vehculo. Es un
sistema de cables, interfaces y protocolos. Fsicamente est realizada en la
base del CAN 2.0 (ISO 11898-1:2003) y K-Line (ISO 9141). El protocolo del
intercambio de la informacin por el bus S6 corresponde al standard Internacional SAE
J1939.
Informes (informes de a bordo) es una informacin sobre el vehculo, la que recibe el
usuario del sistema de monitoring del transporte de acuerdo con los requerimientos
especificados. El terminal puede formar los informes con la periodicidad determinada
(Informes peridicos), y durante la ocurrencia del Evento (Informes sobre eventos).
Protocolo es un conjunto de acuerdos del nivel lgico, que permite realizar una conexin y
un intercambio de datos entre dos o ms dispositivos que estn conectados a la red. Estos
acuerdos establecen un mtodo uniforme de la transmisin de los datos y del
procesamiento de los errores.
Servidor de servicios son equipos y software, destinados para el procesamiento y
conservacin de los informes de a Bordo, y tambin para la preparacin y representacin
por medio del Internet de los informes Analticos. Tiene una direccin fija en el Internet.
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Terminal es un elemento del sistema de monitoring, que realiza una funcin de la lectura
de los seales de los sensores reglamentarios y complementarios, instalados en el vehculo,
de la recepcin de los seales sobre las coordenadas de los satlites de navegacin y de la
transmisin de los datos al Servidor de servicios.
Vehculo es un objeto, controlado por el Sistema de monitoring del transporte.
Habitualmente es un automvil, autobs o tractor, a veces es una locomotora, barco,
transporte tecnolgico Desde el punto de vista del Sistema de monitoring, al trmino
vehculo pertenecen las instalaciones fijas: generadores de disel, calderas de calefaccin,
quemadores, etc.
Bus CAN es una Interfaz del tipo bus, que corresponde al standard Internacional ISO
11898-1:2003. Para la transmisin de los datos en el bus CAN se utilizan varios protocolos
de alto nivel: J1939, CANopen, DeviceNet, CAN Kingdom etc. El bus CAN sirve para la
unificacin en una sola red de los varios dispositivos ejecutivos electrnicos y sensores en
los sistemas de la automatizacin industrial y en la industria automotriz.
Hoy da tiene un gran inters la utilizacin del bus automovilstico de a bordo CAN para la
recepcin de la informacin sobre el vehculo en los sistemas de monitoring de transporte.
Bus J1708 es una Interfaz de cifras del tipo bus. El bus J1708 se utiliza para la transmisin
de los datos y para el intercambio de la informacin entre el controlador del motor y otros
bloques electrnicos en algunos vehculos modernos. El nivel de la representacin de los
datos corresponde al standard Internacional SAE J1587.
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Introduccin
Las recomendaciones y las reglas, expuestas en el Manual de instrucciones se refieren a las
interfaces de datos del automvil MasterCAN (en adelante MasterCAN),
desarrollados por JV Technoton, ciudad de Minsk, Repblica de Belars. Presente
documento contiene la informacin sobre la construccin, el principio de funcionamiento, las
caractersticas del MasterCAN, y tambin las recomendaciones de su utilizacin e
instalacin.
es una solucin lista para el recibo seguro y regular de los
datos de los buses de informacin de a bordo de los principales fabricantes
mundiales de los vehculos en los sistemas de monitoring de transporte y de
control de consumo de combustible.
Caractersticas distintivas del MasterCAN:
integracin fcil con los sistemas de la telemtica de transporte;
permite reducir el nmero de los parmetros del terminal mediante la seleccin
de los datos innecesarios;
es fcil de instalar con la ayuda de los lectores sin contacto CANCrocodile y
1708Crocodile;
se alimenta de la red de a bordo del vehculo y no requiere la utilizacin de los
dispositivos complementarios (bloques de alimentacin).
MasterCAN tiene las siguientes variantes:
MasterCAN CC sirve para el recibo de los datos de las interfaces de a bordo CAN 2.0B
y FMS, su procesamiento, transformacin y transmisin de los FMS-mensajes
generados y mensajes Telematics a la interfaz CAN 2.0B;
MasterCAN C 232/485 sirve para el recibo de los datos de las interfaces de a bordo
CAN 2.0B y FMS, su procesamiento, transformacin y transmisin de los FMSmensajes generados a las interfaces RS-232 y RS-485;
MasterCAN V-GATE sirve para recibir los datos de las interfaces de a bordo CAN
2.0B, FMS y J1708, su procesamiento, transformacin y transmisin de los FMSmensajes y mensajes Telematics a la interfaz CAN 2.0B y de los mensajes a la interfaz
RS-232.
Determinaciones convencionales de las variantes del MasterCAN estn presentadas en la

tabla 1.
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Tabla 1 Variantes del MasterCAN
Interfaz de los datos del automvil MasterCAN TU BY 800003266.007-2012

Variantes del
MasterCAN segn el
signo convencional X
CC
C 232/485
V-GATE
Interfaz de entrada
(protocolo)
Interfaz de salida
(protocolo)
CAN 2.0B, FMS

(protocolo J1939)
CAN 2.0B, FMS
(protocolo J1939)
CAN 2.0B, FMS
(protocolo J1939)
y J1708
(protocolo J1587)
CAN 2.0B
(protocolo J1939)
RS-232 y RS-485
(protocolos ASCII/Modbus/DUT-E COM)
CAN 2.0B
(protocolo J1939)
y RS-232
(protocolos ASCII/Modbus/DUT-E COM)
El fabricante garantiza la correspondencia del MasterCAN a los requisitos tcnicos al seguir

las condiciones del almacenamiento, transportacin y utilizacin, y tambin las indicaciones
de utilizacin, establecidas en el presente Manual de instrucciones.
El fabricante se reserva el derecho de modificar las caractersticas tcnicas del MasterCAN
sin la coordinacin con el consumidor, que no llevan al empeoramiento de sus cualidades de
consumo.
Al utilizar MasterCAN es necesario seguir rigurosamente las recomendaciones del fabricante,
especificadas en el Manual de instrucciones.
El manual est destinado para los especialistas, que tienen conocimiento de las reglas del
cumplimento de las obras de reparacin y de montaje en el autotransporte y que poseen los
conocimientos profesionales en el campo de los equipos elctricos y electrnicos de varios
vehculos.
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1 Informacin bsica y caractersticas tcnicas

1.1 Finalidad
sirve para la recepcin, procesamiento, transformacin y
transmisin de los datos del bus de informacin de a bordo del vehculo.
Campo de utilizacin del MasterCAN son los sistemas GPS/GLONASS de monitoring de
transporte (vea el dibujo 1).
La seal de salida del MasterCAN ingresa en el terminal del sistema de monitoring de
transporte, que realiza la recogida, registro, conservacin y transmisin de los datos al
servidor. El software instalado en el servidor realiza el procesamiento, el anlisis de los
datos recibidos y genera los informes, que contienen la informacin sobre el consumo de
combustible y sobre los parmetros de funcionamiento del vehculo.
Dibujo 1 MasterCAN en el sistema de monitoring de transporte
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1.2 Composicin
El juego de suministro del MasterCAN est representado en el dibujo 2 e incluye:
3
1
2f
2a
2b
2c
2d
2g
2e
1 MasterCAN
1 pieza;
2 Jugo de montaje 1 pieza que consiste de:

a) conector, 4 contactos
- 1 pieza;
b) conector, 6 contactos
- 1 pieza;
c)
- 1 pieza;
conector, 8 contactos
d) contacto
- 5 piezas;
e) tensor de cable
- 15 piezas;
f)
- 1 pieza;
cable de alimentacin
g) hilo
- 11 piezas;
3 Pasaporte
1 pieza.
Dibujo 2 Juego de suministro del MasterCAN
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1.3 Aspecto exterior y la estructura

1.3.1 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN CC
El aspecto exterior y la estructura del MasterCAN CC estn representados en el dibujo 3.
1
2
3
4
5
6
7
- carcasa;
indicador rojo de diodos luminiscentes CAN1;
conector de entrada CAN para la conexin al bus de a bordo CAN;
- indicador rojo de diodos luminiscentes CAN2;
conector de salida ESCLUSA para la conexin del terminal por la interfaz
CAN 2.0B;
conector ALIMENTACIN para la conexin de la alimentacin de la red de
a bordo del vehculo;
- indicador verde de diodos luminiscentes Power.
Dibujo 3 Aspecto exterior y estructura del MasterCAN CC
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1.3.2 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN C 232/485

El aspecto exterior y la estructura del MasterCAN C 232/485 estn representados en el
dibujo 4.
1
2
1
2
3
4
5
6
7
8
carcasa;
indicador rojo de diodos luminiscentes CAN1;
conector de entrada CAN para la conexin al bus de a bordo CAN;
indicador rojo de diodos luminiscentes RS232;
indicador rojo de diodos luminiscentes RS485;
conector de salida ESCLUSA para la conexin del terminal por las interfaces
RS-232 o RS-485;
conector de salida ALIMENTACIN para la conexin de la alimentacin de
la red de a bordo del vehculo;
- indicador verde de diodos luminiscentes Power.
Dibujo 4 Aspecto exterior y estructura del MasterCAN C 232/485
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1.3.3 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE

El aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE estn representados en el dibujo
5.
1
2
3
10
1
2
3
4
5
6
7
- carcasa;
- conector de entrada J1708 para la conexin al bus de a bordo J1708;
- conector de entrada CAN para la conexin al bus de a bordo CAN;
- indicador rojo de diodos luminiscentes RS232;
- conector de salida ESCLUSA para la conexin del terminal por las interfaces
CAN 2.0B o RS-232;
8 - conector ALIMENTACIN para la conexin de la alimentacin de la red de
a bordo del vehculo;
9 - indicador verde de diodos luminiscentes Power de la presencia de la
alimentacin;
10 - indicador rojo de diodos luminiscentes J1708.
Dibujo 5 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE
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1.4 Principio de funcionamiento

MasterCAN recibe automticamente en un modo continuo los datos del bus de a bordo CAN
por el protocolo J1939 (variantes MasterCAN CC, MasterCAN C 232/485 y
MasterCAN V-GATE), o del bus de a bordo J1708 por el protocolo J1587 (variante
MasterCAN V-GATE). Adems, MasterCAN V-GATE permite recibir los datos de los buses
CAN y J1708 al mismo tiempo.
MasterCAN analiza los datos recibidos, seleccionando la informacin ms sobre los
parmetros de funcionamiento del vehculo, luego de la cual forma y transmite en la interfaz
de salida los mensajes de acuerdo con puntos 1.5.2 1.5.4.
Valores de las seales de los indicadores de diodos luminiscentes del MasterCAN durante su
funcionamiento se determinan de acuerdo con la tabla 3.
Tabla 3 Valores de las seales de los diodos luminiscentes del MasterCAN
Indicador de diodos luminiscentes
Designacin
Valor de la seal de luz
Estado del indicador y el

color de la seal
CAN1
No hay seal
CAN2
No hay seal
RS232
No hay seal
RS485
No hay seal
Tiene lugar la recepcin de los datos

del bus CAN
No hay recepcin de los datos del bus
CAN
Tiene lugar la transmisin de los
FMS-mensajes y los mensajes
Telematics en la interfaz CAN 2.0B
No hay transmisin de los
FMS-mensajes de salida, mensajes
Telematics en la interfaz CAN 2.0B
mensajes en la interfaz RS-232
No hay transmisin de los mensajes
en la interfaz RS-232
mensajes en la interfaz RS-485
No hay transmisin de los mensajes
en la interfaz RS-485
Tiene lugar el recibo de los datos del
bus J1708
1708
No hay seal
No hay recepcin de los datos del bus

J1708
Alimentacin est conectada
Power
No hay seal
Alimentacin est desconectada (o el

valor de la tensin de la alimentacin
es ms bajo del valor mnimo
admisible)
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1.5 Caractersticas tcnicas

1.5.1 Caractersticas principales de utilizacin
Las caractersticas principales de utilizacin del MasterCAN se dan en la tabla 4.
Tabla 4 Las caractersticas principales de utilizacin del MasterCAN
Denominacin del indicador, unidad de medicin
Tensin nominal de alimentacin, V
Diapasn de la tensin de alimentacin, V
Valor
12 o 24
de 10 a 50
Consumo de corriente cuando la tensin nominal de

alimentacin es de 12 V, mA, no ms
100
Consumo de corriente cuando la tensin nominal de

alimentacin es de 24 V, mA, no ms
50
Temperatura de funcionamiento del medio ambiente,

Grado de proteccin de la carcasa
Dimensiones mximas, mm, no ms
Peso, kg, no ms
desde 40 bajo cero hasta

85
IP40
94,558,524,5
0,15
1.5.2 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN CC

La interfaz de entrada MasterCAN CC se utiliza para el recibo de los datos del bus de a
bordo CAN. Est realizado fsicamente en la base de la interfaz CAN 2.0.
La interfaz de salida MasterCAN CC se utiliza para la transmisin de la informacin til al
terminal de monitoring de transporte. Est realizado fsicamente en la base de la interfaz
CAN 2.0.
Las caractersticas de las seales de entrada y de salida del MasterCAN CC corresponden a
la especificacin del bus S6.
MasterCAN CC transmite en un modo continuo en la interfaz CAN 2.0 los mensajes de
salida Telematics (vea la tabla 5) y mensajes FMS (vea la Adjuncin , tabla .1).
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Tabla 5 Mensajes Telematics

Descripcin del mensaje (PGN)
Denominacin del mensaje
63233 (TM1)
Mensaje telemtico 1
63234 (2)
Mensaje telemtico 2
63235 (3)
Mensaje telemtico 3
Nota La descripcin detallada de los mensajes Telematics se da en la

Adjuncin B.
La descripcin detallada de los FMS-mensajes se da en el documento FMS-Standard
Interface Description. La versin actual del documento se puede descargar en el sitio del
fabricante http://www.fms-standard.com.
1.5.3 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN C 232/485

La interfaz de entrada MasterCAN C 232/485 se utiliza para la recepcin de los datos del
bus de a bordo CAN. Est realizado fsicamente en la base de la interfaz CAN 2.0.
La interfaz de salida MasterCAN C 232/485 se utiliza para la transmisin de la informacin
til al terminal de monitoring de transporte. Est realizado fsicamente en la base de las
interfaces RS-232 RS-485.
Las caractersticas de las seales de entrada del MasterCAN C 232/485 corresponden a la
especificacin del bus S6.
MasterCAN C 232/485 transmite por omisin a los interfaces RS-232 y RS-485 los mensajes
textuales de salida de acuerdo con el standard ASCII. La lista de los parmetros del
vehculo en los mensajes textuales que se transmiten es la misma que la lista en los
mensajes Telematics. La frecuencia de la entrega de los mensajes es 1 al segundo.
Es posible el cambio del modo textual de la transmisin del mensaje de salida en el modo
peticin-respuesta de acuerdo con el protocolo Modbus, que permite transmitir la lista
ms amplia de los parmetros del vehculo (vea la Adjuncin C, tabla .1). Para el cambio el
usuario tiene que hacer las siguientes:
1) Conecte la interfaz de salida MasterCAN C 232/485 al puerto COM del PC.
2) Establezca la conexin entre el MasterCAN C 232/485 y PC con la ayuda de la aplicacin
HyperTerminal*
3) En la aplicacin HyperTerminal ejecute la instruccin #MODBUS_ENA*.
Para el cambio inverso al modo textual hay que poner el valor 1 en el registro con la
direccin 2 (vea la Adjuncin C, tabla .1).
* Forma parte del Windows XP. La aplicacin HyperTerminal para Windows 7 se puede
encontrarlo y descargarlo en la red Internet.
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1.5.4 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN V-GATE

La interfaz de entrada MasterCAN V-GATE se utiliza para el recibo de los datos del bus de a
bordo CAN. Est realizado fsicamente en la base de las interfaces:
CAN 2.0;
J1708.
Las caractersticas de las seales de entrada del MasterCAN V-GATE por la interfaz CAN 2.0
corresponden a la especificacin del bus S6.
La interfaz de salida MasterCAN V-GATE se utiliza para la transmisin de la informacin til
al terminal de monitoring del transporte. Est realizado fsicamente en la base de las
interfaces CAN 2.0 y RS-232.
Las caractersticas de las seales de salida de las interfaces MasterCAN V-GATE, a excepcin
del RS-232, corresponden a la especificacin del bus S6.
MasterCAN V-GATE transmite continuamente a la interfaz CAN 2.0 los mensajes de salida
Telematics y FMS-mensajes por analoga con los mensajes del MasterCAN CC (vea 1.5.2).
Los mensajes de salida MasterCAN V-GATE a la interfaz RS-232 se transmiten y se
configuran por analoga con los mensajes MasterCAN C 232/485 (vea 1.5.3).
1.6 Dimensiones mximas

Las dimensiones mximas del MasterCAN se dan en el dibujo 6.
Dibujo 6 Dimensiones mximas del MasterCAN
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2 Conexin del MasterCAN

2.1 Inspeccin exterior antes de la conexin
Antes de la conexin hay que realizar una inspeccin exterior del MasterCAN para revelar
los daos visuales de la carcasa, de conectores y otros defectos posibles, que hayan surgido
durante la transportacin, almacenamiento o la utilizacin descuidada.
Al descubrir los defectos hay que comunicarlo al suministrador del producto.
2.2 Bsqueda de cables del bus CAN para la conexin del

MasterCAN
ATENCIN! Antes de comenzar la bsqueda de los cables para la conexin del MasterCAN,
se recomienda examinar con atencin el esquema de la instalacin elctrica y la
documentacin de explotacin del vehculo, en el que se instala el MasterCAN.
Para la conexin del MasterCAN al bus de a bordo CAN, hace falta encontrar y determinar
los cables CAN-H (CAN HIGH) y CAN-L (CAN LOW).
Fsicamente el bus CAN es un par de cables trenzados (espirales) (a 30 vueltas por un
metro lineal) con los separadores para la conexin de los bloques electrnicos de control (en
adelante ECU) y los terminadores de resistencia finales con una resistencia nominal de
120 ohmios en los extremos del bus. Las resistencias se pueden instalarse por separado o
ser integrados en los ECU. Como regla, el cable SHLD est ausente.
Ejemplo. La empresa DEUTSCH fabrica el bus CAN de un cable especial de 3 corazones
(CAN-H, CAN-L y de seales tierra) con un dimetro de la capa exterior de 7 a 12 mm y
con un separador especial y dispositivos finales terminadores, que sirven para la
concordancia de la resistencia de ondas durante la transmisin de los mensajes en el bus y
para la neutralizacin de las interferencias (vea el dibujo 7).
Dibujo 7 Elementos del bus CAN de la empresa DEUTSCH

El vehculo del nivel ecolgico Euro-3 y superior puede tener de una a seis o ms buses
CAN, que pueden denominarse como M-CAN, T-CAN, I-CAN, H-CAN, A-CAN,
EBS-CAN etc. Para el control de consumo de combustible tienen inters slo tres buses
CAN siguientes: T-CAN, M-CAN y I-CAN (raramente).
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Las caractersticas de los buses -CAN y -CAN pueden ser:

existencia del conector diagnstico OBD II (vea el dibujo 8);
color y seccin de los cables de pares trenzados;
relacin de los pares trenzados con los contactos en los conectores OBD II y ECU.
Ejemplo. Si en el vehculo hay el conector diagnstico OBD II y el par trenzado de los
cables de color anaranjado, uno de los cuales tiene una raya negra, y el otro tiene una raya
de color marrn, y este par trenzado conviene al conector diagnstico OBD II, entonces ser
el bus CAN buscado. Con esto el cable anaranjado con una raya negra es el CAN-H, y con
una raya marrn ser el CAN-L.
Dibujo 8 El conector diagnstico OBD II

Contactos del conector del sistema ECU ABS/ASR, que corresponden al bus CAN, se
determinan segn el dibujo 9.
Dibujo 9 Determinacin del bus CAN en el conector ECU ABS/ASR
ATENCIN! Las caractersticas del bus CAN en los vehculos de diferentes fabricantes
pueden no coincidir. Adems, las caractersticas pueden distinguirse del mismo fabricante,
depende de las especialidades de construccin y del equipamiento del vehculo (el motor
que se utiliza, el sistema de suministro de combustible, el vnculo entre el bloque
electrnico EDC del motor y el pedal de suministro de combustible, la presencia o ausencia
del panel de instrumentos electrnicos, el tacgrafo de cifras etc.).
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Versin 1.0
Se puede realizar el diagnstico inicial y la examinacin de la capacidad de trabajo del bus

CAN con ayuda de un multmetro utilizando los mtodos tradicionales siguientes:
revisin de la ruptura de las lneas CAN-L y CAN-H;
revisin de la presencia del cortocircuito (CC) y de la impedancia (resistencia total,
que depende de los terminadores y de las resistencias de entrada de los bloques
electrnicos, conectados al bus) entre las lneas CAN-L y CAN-H;
medicin de los niveles de la tensin en las lneas CAN-L y CAN-H en el estado
recesivo (el encendido est apagado y la masa del vehculo est encendida) y
dominante (el encendido est encendido y el motor est puesto en marcha).
Hay que realizar la verificacin de la impedancia al apagar la alimentacin de la red
de a bordo por completo (la masa del vehculo est apagada). El valor de control de la
impedancia tiene que ser no ms de 60 ohmios.
Hay que realizar la verificacin de la capacidad de trabajo del bus CAN cuando la llave
de contacto est conectada, el motor est puesto en marcha, al presionar y al soltar el
pedal del suministro de combustible, entre los cables del par trenzado. Valores de
control tienen que ser de 1,2 a 3,0 V.
La determinacin de los cables CAN-H y CAN-L se realiza en el estado de la recesin
(cuando el interruptor principal de la batera recargable est encendido (el botn de
la masa del vehculo), la llave de contacto est apagada) y en el estado dominante
(cuando la llave de contacto est puesta en la posicin instrumentos, cuando el motor
est o no est puesto en marcha). El valor de la tensin tiene que ser el siguiente: 2,5 V
(recesin), 2 V (CAN-L), 3 V (CAN-H).
Oscilogramas de las seales de los cables CAN-H y CAN-L tienen el aspecto, que
corresponde al dibujo 10.
Dibujo 10 Oscilogramas de las seales de los cables CAN-high (a la izquierda) y CAN-low (a

la derecha)
Technoton, 2013
19 de 40
Versin 1.0
2.3 Bsqueda de los cables del bus J1708 para la conexin

del MasterCAN
Para la conexin del MasterCAN de la variante MasterCAN V-GATE al bus de a bordo J1708
hace falta realizar su deteccin con ayuda de un osciloscopio e identificar los cables
J1708.A y J1708.B.
El tipo de la seal del bus J1708 es diferencial, la amplitud de la tensin en los cables
J1708.A y J1708.B se vara en el diapasn de 0 a 5 V.
2.4 Restricciones de explotacin

Para el montaje del MasterCAN hace falta elegir un lugar seco, protegido contra las
influencias agresivas del medio ambiente. No se puede montar el MasterCAN junto a los
elementos de calentamiento o de enfriamiento (por ejemplo, junto al sistema del control
climtico). Tambin no se recomienda montar el MasterCAN cerca de las redes elctricas de
fuerza del automvil. La cabina del conductor es el lugar ms conveniente para el montaje
del MasterCAN. Durante el montaje debajo de la capota hace falta proporcionar un
alejamiento de 30 cm de la carcasa del MasterCAN y de sus cables de las piezas rotativas y
de la superficie del motor.
2.5 Conexin
ATENCIN! Antes de comenzar las obras de la conexin del MasterCAN hace falta cortar la
corriente en las redes elctricas del vehculo. Para esto hay que utilizar el interruptor de la
batera recargable o quitar los bornes de contacto de la batera recargable.
Para evitar los daos del equipo hay que conectar la batera recargable slo despus de la
realizacin de las operaciones segn los puntos 2.5.1 2.5.3.
La alimentacin del MasterCAN se puede realizarse de la red de a bordo del vehculo o del
terminal de monitoring de transporte.
ATENCIN! Durante la alimentacin del MasterCAN de la red de a bordo hace falta
conectar los cables de la alimentacin "+" y de la masa "-" a los mismos puntos de la red de
a bordo, al que estn conectados los cables correspondientes del terminal del sistema de
monitoring de transporte.
Para la conexin de los cables de la alimentacin del MasterCAN se recomienda la utilizacin
de los bornes (vea el dibujo 11), y para la conexin de los cables de seales se utilizan los
conectores (vea el dibujo 11).
a) borne
) conector
Dibujo 11 Bornes y conectores para la conexin del MasterCAN
Technoton, 2013
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Versin 1.0
2.5.1 Utilizacin de los lectores sin contacto Crocodile para la

conexin del MasterCAN
Los lectores sin contacto

de la fabricacin del Technoton son fciles de
utilizar y sobre todo convienen para la conexin protegida y segura del MasterCAN a los
buses de informacin de a bordo CAN y J1708 de los vehculos. Para la conexin del
MasterCAN se recomienda utilizar las siguientes variantes de los lectores sin contacto
Crocodile (en adelante Crocodile):
CANCrocodile para la conexin sin contacto de la cualquier variante del MasterCAN
al bus CAN para el recibo de los datos sin la infraccin de la capa aislante de los cables
y sin el contacto elctrico;
1708Crocodile para la conexin sin contacto del MasterCAN V-GATE al bus J1708 y
el recibo de los datos sin la infraccin de la capa aislante de los cables y sin el contacto
elctrico.
El CANCrocodile y el 1708Crocodile forman una seal de salida que segn su composicin
coincide con los datos ledos del bus conectable.
Se puede recibir la informacin ms detallada sobre las caractersticas tcnicas y sobre el
orden de la conexin del equipo mencionado en el sitio http://www.technoton.by/.
2.5.2 Conexin del MasterCAN CC

La conexin de la alimentacin a la red de a bordo del vehculo se realiza de acuerdo con la
denominacin de los contactos del conector ALIMENTACIN, el marcado y el color de los
cables segn la tabla 6.
Tabla 6 Conexin del conector ALIMENTACIN
Pinout del
conector
Nmero del
contacto
del
conector
Marcado del
cable
Color del
cable
Denominacin
de la cadena
Caracterstica de la
seal
GND
Marrn
Masa "-"
VBAT
Rojo
Alimentacin "+"
Anlogo,
tensin de 10
a 50 V
Technoton, 2013
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Versin 1.0
La conexin al bus CAN del vehculo se realiza de acuerdo con la denominacin de los
contactos del conector CAN, el marcador y el color de los cables segn la tabla 7.
Tabla 7 Conexin del conector de entrada CAN
Pinout del
conector
Nmero del
contacto
del
conector
Denominacin
de la cadena
Caracterstica de la
seal
Marcado del
cable
Color del
cable
VBAT
Rojo
GND
Marrn
Masa "-"
CAN1.H
Azul claro
CAN HIGH
CAN1.L
Blanco
CAN LOW
De cifras, de
acuerdo con
el standard
SAE J1939
Anlogo,
Alimentacin de
tensin
salida "+"*
de 10 a 50 V
* Para el suministro de la alimentacin del CANCrocodile.

La conexin al terminal de monitoring de transporte se realiza de acuerdo con la
denominacin de los contactos del conector ESCLUSA, el marcador y el color de los cables
segn la tabla 8.
Tabla 8 Conexin del conector de salida ESCLUSA MasterCAN CC
Pinout del
conector
Nmero del
contacto
del
conector
Marcado del
cable
Color del
cable
Denominacin
de la cadena
CAN2.L
Blanco
CAN LOW
CAN2.H
Azul claro
CAN HIGH
KLINE
Negro
K-Line*
Caracterstica de
la seal
De cifras,
de acuerdo
con el
standard
SAE J1939
De cifras,
de acuerdo
con el
standard
SAE J1939
De cifras,
de acuerdo
con el
standard
ISO9141
* Para la configuracin y el firmware upgrade del MasterCAN CC.
Technoton, 2013
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Versin 1.0
El ejemplo de la conexin del MasterCAN CC con la utilizacin del CANCrocodile para el

recibo de la informacin del bus de a bordo CAN se da en el dibujo 12.
Dibujo 12 Conexin del MasterCAN CC al bus CAN
2.5.2 Conexin del MasterCAN C 232/485

La conexin al bus CAN del vehculo se realiza de acuerdo con la denominacin de los
contactos del conector CAN, el marcador y el color de los cables segn la tabla 7.
La conexin al terminal de monitoring de transporte se realiza de acuerdo con la
denominacin de los contactos del conector ESCLUSA, el marcador y el color de los cables
segn la tabla 9.
Technoton, 2013
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Versin 1.0
Tabla 9 Conexin del conector de salida GATEWAY MasterCAN C 232/485

Pinout del
conector
Nmero del
contacto
Marcado del Color del
del
cable
cable
conector
RS485.B
Rojo
RS232.TXD
Rojo
RS485.A
Blanco
RS232.RXD
Blanco
KLINE
Negro
Denominacin
de la cadena
Caracterstica de la
seal
De cifras,
de acuerdo
Recibo/transmisin
con el
de los datos
standard RS485
De cifras,
de acuerdo
Datos que se
con el
transmiten
standard RS232
De cifras,
de acuerdo
Recibo/transmisin
con el
de los datos
standard RS485
De cifras,
de acuerdo
Datos que se
con el
reciben
standard RS232
De cifras,
de acuerdo
con el
K-Line*
standard
ISO9141
* Para la configuracin y el firmware upgrade del MasterCAN C 232/485.
El ejemplo de la conexin del MasterCAN C 232/485 con la utilizacin del CANCrocodile para
el recibo de la informacin del bus de a bordo CAN se da en el dibujo 13.
Dibujo 13 Conexin del MasterCAN C 232/485 al bus CAN

Technoton, 2013
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Versin 1.0
2.5.3 Conexin del MasterCAN V-GATE

La conexin de la interfaz de entrada al bus CAN del vehculo se realiza de acuerdo con la
denominacin de los contactos del conector CAN, el marcador y el color de los cables segn
la tabla 7.
La conexin de la interfaz de entrada al bus J1708 del vehculo se realiza de acuerdo con la
denominacin de los contactos del conector J1708, el marcador y el color de los cables
segn la tabla 10.
Tabla 10 La conexin del conector de entrada J1708 MasterCAN V-GATE
Pinout del
conector
Nmero del
contacto
del
conector
Marcado del
cable
Color del
cable
Denominacin
de la cadena
J1708.A
Blanco
J1708.A
J1708.B
Azul claro
J1708.B
VBAT
Rojo
GND
Marrn
Caracterstica de la
seal
De cifras, de
acuerdo con
el standard
SAE J1708
Anlogo,
Alimentacin de
tensin de 10
salida "+"*
a 50 V
Masa "-"
* Para el suministro de la alimentacin del 1708Crocodile.
La conexin de la interfaz de salida al terminal de monitoring de transporte se realiza de

acuerdo con la denominacin de los contactos del conector ESCLUSA, el marcador y el color
de los cables segn la tabla 11.
Technoton, 2013
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Versin 1.0
Tabla 11 Conexin del conector de salida GATEWAY MasterCAN V-GATE
Pinout del
conector
Nmero del
contacto
del
conector
Marcado
del cable
RS232.T
XD
CAN2.L
Color
del
cable
Rojo
Denominacin
de la cadena
Datos que se
transmiten
Blanco
CAN LOW
RS232.R
XD
Blanco
Datos que se
reciben
CAN2.H
Azul
claro
CAN HIGH
KLINE
Negro
K-Line*
Caracterstica de
la seal
De cifras, de
acuerdo con el
standard RS-232
De cifras, de
acuerdo con el
standard
SAE J1939
De cifras, de
acuerdo con el
standard RS-232
De cifras, de
acuerdo con el
standard SAE
J1939
De cifras, de
acuerdo con el
standard ISO9141
* Para la configuracin y el firmware upgrade del MasterCAN V-GATE.
El ejemplo de la conexin del MasterCAN V-GATE con la utilizacin del CANCrocodile para el
recibo de la informacin del bus de a bordo CAN se da en el dibujo 14.
Dibujo 14 Conexin del MasterCAN V-GATE al bus CAN
Technoton, 2013
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Versin 1.0
El ejemplo de la conexin del MasterCAN V-GATE con la utilizacin del 1708Crocodile para el
recibo de la informacin del bus de a bordo J1708 se da en el dibujo 15.
Dibujo 15 Conexin del MasterCAN V-GATE al bus J1708

El ejemplo de la conexin del MasterCAN V-GATE con la utilizacin del CANCrocodile y del
1708Crocodile para el recibo sincrnico de la informacin de los buses de informacin de a
bordo CAN y J1708 se da en el dibujo 16.
Dibujo 16 Conexin del MasterCAN V-GATE sincrnica a los buses CAN y J1708
2.6 Verificacin del funcionamiento

Si la conexin ha sido realizada correctamente, el MasterCAN comienza a funcionar desde el
momento del suministro de la alimentacin (el contacto est dado). Al desconectar la
alimentacin (el contacto no est dado) el MasterCAN se desconecta.
Durante la conexin correcta del MasterCAN, valores de las seales de los indicadores de
diodos luminiscentes, situadas en la carcasa, tienen que corresponder a la tabla 3.
Technoton, 2013
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Versin 1.0
2.7 Utilizacin del MasterCAN como el sumador de los

sensores de nivel de combustible DUT-E CAN
Para la medicin de la cantidad total de combustible de varios depsitos, junto con el sensor
de nivel de combustible DUT-E CAN, se puede utilizar el MasterCAN C 232/485 y el
MasterCAN V-GATE.
El esquema de la conexin del MasterCAN para la totalizacin de las indicaciones de dos o
ms sensores DUT-E CAN con la lista de los modelos de los cables necesarios se da en la
adjuncin D (dibujo D.1).
El bus de a bordo S6 permite conectar hasta 8 sensores DUT-E CAN. Para su identificacin
en el bus hay que utilizar las direcciones decimales de 101 a 108.
En la memoria interior de cada uno de los sensores DUT-E CAN que se conectan al bus S6
tiene que estar grabada de antemano la tabla de tarado de depsito de combustible que se
mide.
El MasterCAN recibe las indicaciones de cantidad de combustible de cada uno de los
sensores de nivel de combustible DUT-E CAN, conectados al bus S6, las suma y transmite la
cantidad total de combustible en forma de los mensajes de salida de acuerdo con el punto
1.5.3 (para el MasterCAN C 232/48) y de acuerdo con el punto 1.5.4 (para el MasterCAN
V-GATE).
Durante el funcionamiento del MasterCAN en calidad del sumador DUT-E CAN, hay una
posibilidad del cambio automtico del modo de la transmisin de los mensajes MasterCAN
del protocolo Modbus al protocolo DUT-E COM. El cambio se realiza segn la pedida del
dispositivo receptor (terminal).
La versin actual del Protocolo DUT-E COM
http://www.technoton.by/.
se
Technoton, 2013
puede
descargarla
en
el
sitio
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Versin 1.0
3 Almacenaje
Se recomienda almacenar el MasterCAN en los lugares secos y cerrados.
El almacenamiento del MasterCAN se permite slo en el envase de fbrica a una
temperatura desde 50 grados bajo cero hasta 40 y a una humedad relativa de 98 % a 25
.
No se permite el almacenaje del MasterCAN en un lugar con las sustancias, que causan la
corrosin del metal y que contienen los aditivos agresivos.
El plazo de almacenaje MasterCAN no tiene que superar 6 meses.
4 Transportacin
El MasterCAN se transporta en un transporte cerrado del cualquier tipo, que proporcione
una proteccin contra los daos mecnicos y contra las precipitaciones atmosfricas.
El medio areo en el transporte no tiene que contener las sustancias agresivas cidas,
alcalinas y otras.
El envase de transporte con el MasterCAN empaquetado tiene que estar precintada.
5 Utilizacin
El MasterCAN no contiene las sustancias nocivas y componentes, que son peligrosas para la
salud humana y para el medio ambiente durante el proceso de su funcionamiento y tambin
de su utilizacin posterior.
El MasterCAN no contiene los metales preciosos en la cantidad, que hace falta calcular.
Technoton, 2013
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Versin 1.0
Informacin de contacto
Fabricante
JV Technoton
220033 Minsk, Belars
Avenida Partizanskiy, 2/4B
Telfono/fax: (+375 17) 298 10 02
E-mail: info@jv-technoton.com
www.mastercan.com
Centro de Servicio
E-mail: support@technoton.by
Technoton, 2013
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Versin 1.0
Adjuncin A. Lista de los FMS-mensajes de la

interfaz de salida MasterCAN
Lista de los FMS-mensajes de la interfaz de salida MasterCAN se da en la tabla A.1.
Tabla .1 Lista de los FMS-mensajes
Denominacin del
parmetro
(PGN)
Cdigo del
parmetro
(SPN)
65257
250
65276
96
61444
190
Nmero de revoluciones del motor
65260
237
65217
Tiempo total del funcionamiento

del motor
Nmero de identificacin del
vehculo
2806
Soporte de la versin SW
2804
Soporte del diagnstico
2805
Soporte de pedidas
917
Precisin alta del kilometraje de

vehculos
1611
Movimiento del automvil
1613
Trabajo del conductor 2
1612
Trabajo del conductor 1
1614
Superacin de la velocidad
1617
65132
Nivel de combustible 1
Momento efectivo de la rotacin
del motor
247
1618
Tipo de la
tcnica
Volumen de combustible gastado

por el motor
513
65253
64977
Descripcin del mensaje
Camiones y
autobuses
Estado del modo del descanso del

conductor 1
Estado del modo del descanso del
conductor 2
1615
Tarjeta del conductor 1
1616
Tarjeta del conductor 2
1619
Indicador de la direccin
1620
Funcionamiento del tacgrafo
1621
Informacin sobre el servicio del

tacgrafo
Technoton, 2013
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Versin 1.0
Continuacin de la tabla A.1

Denominacin del
parmetro
(PGN)
65132
Cdigo del
parmetro
(SPN)
1622
Eventos del sistema
1624
Velocidad segn el tacgrafo
65262
110
Temperatura del lquido refrigerador

del motor
65269
171
Temperatura del aire exterior
65131
1625/1626
Identificacin del
Conductor 1/ Conductor 2
183
Consumo de combustible
184
Consumo de combustible momentneo
65266
1087
65198
1088
5054
65110
1761
64893
Estatus de la transmisin del FMSmensaje
84
Velocidad de la base de ruedas
61443
Depsito de combustible nivel 1
598
Pedal de embrague
597
Interruptor de freno
595
Crucero est activado
976
Estatus PTO
91
Posicin 1 del pedal del acelerador
92
Porcentaje de carga en el motor

durante la velocidad actual
928
Situacin del eje
928
Ubicacin del bus
582
Carga sobre el eje
65216
914
Distancia de servicio
64932
3948
Por lo menos un PTO est en accin
65136
1760
Peso total del autotrn
61440
900
65258
Camiones y
autobuses
Presin del aire en el sistema de freno

de contorno 1
Presin del aire en el sistema de freno
de contorno 2
Precisin alta del consumo de
combustible
64777
65265
Tipo de la
tcnica
Camiones
Modo de frenado del momento de

torsin
Technoton, 2013
32 de 40
Versin 1.0
Continuacin de la tabla A.1

Denominacin del
parmetro
(PGN)
61440
65265
61443
65102
64933
65254
65237
61445
Cdigo del
parmetro
(SPN)
520
Frenado fctico Porcentaje del

momento de torsin
1716
Eleccin del frenado, sin motor
84
Velocidad de la base de ruedas
598
Interruptor del embrague
597
Interruptor del freno
595
Control de velocidad est activado
70
Interruptor del freno de aparcamiento
91
Posicin 1 del pedal del acelerador
3411
Posicin 2 de las puertas
1820
Estado del elevador de la silla de

ruedas
1821
Posicin de las puertas
3412-3441
959
960
961
963
962
964
3356
3355
3354
3353
Segundos
Minutos
Horas
Mes
Da
Ao
Estado del
Estado del
Estado del
Estado del
Autobuses
generador
generador
generador
generador
Eleccin del equipo
523
Equipo corriente
1726
65112
1727
1728
Camiones
Estado de las puertas 1-10
524
1725
Tipo de la
tcnica
Presin baja
la izquierda
Presin baja
la derecha
Presin baja
izquierda
Presin baja
derecha
4
3
2
1
sobre el eje delantero a

sobre el eje delantero a
sobre el eje trasero a la
sobre el eje trasero a la
Nota La composicin de los mensajes de salida MasterCAN depende de la informacin,

que se recibe por el bus CAN (bus J1708). La informacin dada puede variarse
dependiendo del fabricante, del modelo y del ao de produccin del vehculo.
Technoton, 2013
33 de 40
Versin 1.0
Adjuncin B. Descripcin de los mensajes

Telematics de la interfaz de salida del MasterCAN
Mensajes Telematis contienen la informacin ms necesaria sobre los parmetros de
funcionamiento del vehculo, formada en la base de los mensajes del standard J1939.
Los mensajes Telematis permiten disminuir la cantidad de las configuraciones (CAN
Receive Mask) en los terminales de lnea, y por lo tanto el volumen del trfico de los
servicios telemticos de los datos que se transmiten al servidor.
Parmetros, estructura y el contenido de los mensajes Telematics se dan en la tabla B.1.
Tabla B.1 Descripcin de los mensajes Telematics
PDU
de especificaciones
Prioridad por omisin
Nmero del grupo de

parmetros (PGN)
247
63233
(0xF701)
Mensaje
telemtico
1
PGN 63234
(TM2)
247
63234
(0xF702)
Mensaje
telemtico
2
PGN 63235
(TM3)
247
63235
(0xF703)
Mensaje
telemtico
3
Technoton, 2013
Longitud, bytes
PDU formato
Posicin inicial
Pgina de datos
PGN 63233
(TM1)
Pgina extendida de
datos
Denominacin
del mensaje
Longitud de datos
Contenido del mensaje
Intervalo de la
transmisin, s
Parmetros del mensaje
Revoluciones
190
Consumo horario
de combustible
183
Temperatura del
motor
110
Presin del aceite

en el motor
100
Momento actual
513
Nivel del lquido

refrigerante
111
Consumo de
combustible de
viaje
184
El nivel del aceite

en el motor
98
Temperatura en la
calle
171
Nivel de
combustible
Reserva
Combustible
gastado
250
Tiempo de
funcionamiento del
motor
247
Informacin til
que est en el
mensaje
Cdigos
de los
parmetros
(SPN)
96
-
34 de 40
Versin 1.0
Nota La composicin de los mensajes de salida MasterCAN depende de la informacin, que se

recibe por el bus CAN (bus J1708). La informacin dada puede variarse dependiendo del fabricante,
del modelo y del ao de produccin del vehculo.
Technoton, 2013
35 de 40
Versin 1.0
Adjuncin C. Carta de registros de los mensajes de

salida del MasterCAN por el protocolo Modbus
Carta de registros de los mensajes de salida del MasterCAN, que estn accesibles por el
protocolo Modbus se da en la tabla C.1.
Tabla C.1 Carta de registros de los mensajes de salida del MasterCAN por el protocolo
Modbus
Direccin
del
registro
3
4
5
6
SPN
(J1939)
Contenido del registro

Velocidad del intercambio por la
interfaz de salida (RS232,
RS485):
1 4800
2 - 9600
3 19200
4 38400
5 57600
7 - 115200
Modo de funcionamiento
1 Auto distribucin con el
texto
2 peticin-respuesta
(MODBUS)
Intervalo de auto distribucin
Mscara de bits por SPN para la
auto distribucin
Bit de auto distribucin del valor
calculado del consumo
Valor mximo del consumo para
el clculo del valor estimado,
0.1 l/h
21
Revoluciones
22
Momento actual
23
24
PID
(J1587)
Soporte de la
lectura
Soporte del
registro
No
No
No
No
No
No
190
190
92
92
Consumo por hora
183
183
Consumo por viaje
184
184
178
582
179
25
Carga sobre el eje
26
Velocidad de las ruedas
84
84
27
Nivel de combustible
96
96
28
Temperatura del motor
110
110
29
Presin del aceite en el motor
100
100
30
Temperatura en la calle
171
171
31
Temperatura en la cabina
170
170
32
Nivel del aceite en la cabina
98
98
180
181
Continuacin de la tabla C.1
Technoton, 2013
36 de 40
Versin 1.0
Direccin
del
registro
SPN
(J1939)
PID
(J1587)
Soporte de la
lectura
Soporte del
registro
33
Nivel del lquido refrigerador
111
111
245
245
245
245
250
250
250
250
247
247
247
247
85
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
Camino hecho, palabra

principal
Camino hecho, palabra
menor
Combustible gastado,
palabra principal
palabra menor
Tiempo de funcionamiento
del motor, palabra principal
Tiempo de funcionamiento
del motor, palabra menor
Consumo por hora, valor de
clculo
No
Interruptor de frenos
597
Interruptor del embrague
598
Estado del control de

velocidad
595
Estatus PTO
976
150
91
91
928
No
Posicin del pedal del

acelerador
Configuracin de los ejes y
ruedas
45
Reserva
No
46
Reserva
No
47
Reserva
No
48
49
50
51
Kilometraje del vehculo, de

alta precisin, palabra
principal
Kilometraje del vehculo, de
alta precisin, palabra
menor
Kilometraje hasta la
Inspeccin Tcnica siguiente
Modo de funcionamiento del
Conductor 1
Modo de funcionamiento del
Conductor 2
917
No
917
No
914
No
No
1612
1613
Movimiento del vehculo
1611
Tiempo del conductor 1
1617
Carta del conductor 1
1615
Superacin de la velocidad
del vehculo
1614
Technoton, 2013
37 de 40
Versin 1.0

Direccin
del
registro
SPN
(J1939)
PID
(J1587)
Soporte de la
lectura
Soporte del
registro
No
Tiempo del conductor 2
1618
Carta del conductor 2
1616
Evento de sistema
1622
Informacin para el
procesamiento
1621
Datos tcnicos del tacgrafo
1620
Indicador de la direccin
1619
53
Velocidad del vehculo
1624
214
54
PTO
3948
No
5054
No
5054
No
521023
No
521024
No
521025
No
174
No
521023
No
521024
No
521025
No
174
No
521023
No
521024
No
521025
No
174
No
521023
No
52
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
palabra principal
palabra menor
Nivel de combustible en mm
(depsito izquierdo)
Cantidad de combustible en
litros (depsito izquierdo)
Cantidad de combustible
filtrado en litros (depsito
izquierdo)
Temperatura de combustible
(depsito izquierdo)
(depsito derecho)
litros (depsito derecho)
derecho)
(depsito derecho)
(depsito 3)
litros (depsito 3)
3)
(depsito 3)
(depsito del equipo
adicional)
Technoton, 2013
38 de 40
Versin 1.0

Direccin
del
registro
70
71
72
73
74
75
76
77
litros (depsito del equipo
adicional)
del equipo adicional)
(depsito del equipo
adicional)
(depsito del remolque)
litros (depsito del
remolque)
del remolque)
(depsito del remolque)
Cantidad de combustible del
vehculo
SPN
(J1939)
PID
(J1587)
Soporte de la
lectura
Soporte del
registro
521024
No
521025
No
174
No
521023
No
521024
No
521025
No
174
No
521193
No
Nota La composicin de los mensajes de salida MasterCAN depende de la informacin, que se

recibe por el bus CAN (bus J1708). La informacin dada puede variarse dependiendo del fabricante,
del modelo y del ao de produccin del vehculo.
Technoton, 2013
39 de 40
Versin 1.0
Adjuncin D. Esquema de la conexin del

MasterCAN para el sumatorio de las indicaciones de
los sensores DUT-E CAN
Technoton, 2013
40 de 40

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Interfaz de datos del automvil

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Trminos y definiciones ................................................................................................................................ 4

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Informacin de contacto .............................................................................................................................30

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Determinaciones convencionales de las variantes del MasterCAN estn presentadas en la

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Tabla 1 Variantes del MasterCAN

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN TU BY 800003266.007-2012

CAN 2.0B, FMS

El fabricante garantiza la correspondencia del MasterCAN a los requisitos tcnicos al seguir

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1 Informacin bsica y caractersticas tcnicas

Dibujo 1 MasterCAN en el sistema de monitoring de transporte

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2 Jugo de montaje 1 pieza que consiste de:

Dibujo 2 Juego de suministro del MasterCAN

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.3 Aspecto exterior y la estructura

Dibujo 3 Aspecto exterior y estructura del MasterCAN CC

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.3.2 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN C 232/485

Dibujo 4 Aspecto exterior y estructura del MasterCAN C 232/485

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.3.3 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE

Dibujo 5 Aspecto exterior y la estructura del MasterCAN V-GATE

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.4 Principio de funcionamiento

Valor de la seal de luz

Estado del indicador y el

Tiene lugar la recepcin de los datos

No hay recepcin de los datos del bus

Alimentacin est desconectada (o el

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.5 Caractersticas tcnicas

Consumo de corriente cuando la tensin nominal de

Consumo de corriente cuando la tensin nominal de

Temperatura de funcionamiento del medio ambiente,

desde 40 bajo cero hasta

1.5.2 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN CC

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Tabla 5 Mensajes Telematics

Denominacin del mensaje

Nota La descripcin detallada de los mensajes Telematics se da en la

1.5.3 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN C 232/485

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

1.5.4 Interfaces de salida y de entrada del MasterCAN V-GATE

1.6 Dimensiones mximas

Dibujo 6 Dimensiones mximas del MasterCAN

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

2 Conexin del MasterCAN

2.2 Bsqueda de cables del bus CAN para la conexin del

Dibujo 7 Elementos del bus CAN de la empresa DEUTSCH

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Las caractersticas de los buses -CAN y -CAN pueden ser:

Dibujo 8 El conector diagnstico OBD II

Dibujo 9 Determinacin del bus CAN en el conector ECU ABS/ASR

Interfaz de los datos del automvil MasterCAN. Manual de instrucciones

Se puede realizar el diagnstico inicial y la examinacin de la capacidad de trabajo del bus

Dibujo 10 Oscilogramas de las seales de los cables CAN-high (a la izquierda) y CAN-low (a

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