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Cargador frontal 966Cat

Nombre: MB

Carrera: Ing. Maquinaria Pesada y Vehculos Automotrices

ndice

1) pg. SEGURIDAD PERSONAL


2) pg. Mando finales
3) pg. Cargador frontal 966 Cat
4) pg.Conponente del ten de fuerza del cargador frontal 966 Cat
4) pg. Funcione del mando final del cargador 966 Cat
5) pg. Flujo de fuerza del mando final del cargador frontal 966 Cat
6) pg. Concepto de mando final del cargador 966 cat
7) pg. Mantenimiento al mando final del cargador frontal 966 cat
8) pg. Lubricacin del mando final y los engranajes del cargador frontal 966
C.
10) pg. Componente del mando final del cargador frontal 966 Cat
11).pg. Componente del mando final del cargador frontal 966 Cat
12).pg. Breve resea de los componentes que interviene en el mando final del
cargador 966 Cat

Introduccin

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Se quiso a dar a conocer el significado de que es mando final .especialmente
en un cargador frontal 966 Caterpillar pudiendo as describir el mando final, sus
componentes, mantencin, y elemento que complementan al mando final del
cargador frontal 966 Cat. Pero Como explicacin de un componente mecnico u
maquina en general Se no hace recomendable partir describiendo los mtodo
de seguridad que hay que tener antes y despus a la hora de una revisin,
mantencin, explicacin etc para manipular una maquina o su componente.
ANTE TODO ESTA LA SEGURIDAD

SEGURIDAD PERSONAL

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Siempre cuando se valla hacer una mantencin,
reparacin, inspeccin contar con los implemento
de seguridad y las precaucin correspondientes
que hay que tomar.
CONOCIMIENTO DE LA UBICACION DE:
El botiqun Centro de atencin
Los extintores
COMUNICAR
Avisar a tus compaeros tu ubicacin, hacerlo mediante
la radio.
Trabajo a la defensiva estar atento al trabajo de tu
compaero
VESTIMENTA APROPIADA
Casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad
No utilizar ropa suelta, joyas, etc.
SEGURIDAD EN LA MAQUINA

FOPS o ROPS

Cinturones de seguridad

Alarma de retroceso

Bocina

Espejos

Luces

Etiquetas de advertencia

Luces indicadores y medidores

Superficies antirresbaladizas

Pasamanos

Mando finales

Los mandos finales se encuentran en las mquinas con ruedas y en las


mquinas con cadenas.
En las mquinas Cat se utilizan cuatro tipos de mando final.

Engranaje principal de reduccin nica


Engranaje principal de doble reduccin
Planetarios de reduccin nica
Planetario de doble reduccin

El engranaje principal de reduccin nica: consta de un nico engranaje


de pin que, al recibir potencia del embrague de direccin, acciona un gran
engranaje principal que a su vez est sujeto a la rueda motriz de mando de una
mquina de cadenas. La diferencia De tamao de los dos engranajes
proporciona una reduccin de velocidad de hasta 6 a 1 y multiplica el par hasta
por 6. El mando final con engranaje principal de reduccin nica se utiliza en
tractores de cadenas pequeos y en los modelos del tractor agrcola
Challenger del 65 al 95.

Las mquinas de cadenas ovales necesitan una reduccin mayor de la


velocidad y ms par para soportar cargas mayores.
En estos casos, se utiliza una transmisin con engranaje principal de
doble reduccin. Un mando final de doble reduccin tiene un eje de entrada
que a travs de un pin hace girar un primer engranaje principal. Desde este
primer engranaje principal, un eje loco hace girar un segundo pin que a su
vez acciona el segundo engranaje principal. El eje de salida se extiende desde
el segundo engranaje principal. La primera reduccin de hasta 4 a 1 se
produce entre el pin y el engranaje de eje loco.

La segunda reduccin de hasta 4,3 a 1 se produce entre el pin de eje loco y


el engranaje principal que est sujeto a la rueda motriz. La doble reduccin
puede multiplicar el par hasta por 17,2

Un mando final planetario de doble Reduccin contiene dos juegos de


engranajes planetarios. Los dos juegos planetarios de este mando final
comparten una corona fija . En algunos casos, esta corona est integrada por
dos piezas conectadas. La corona fija est acoplada a la caja del eje en
mquinas de ruedas y a la punta de eje en mquinas de cadenas. El porta
satlites del primer juego impulsa el engranaje central del segundo juego. Esto
fuerza a los engranajes planetarios del segundo juego a rodar alrededor del
interior de la corona fija, lo que hace que el porta satlites accione la rueda
motriz o el tambor de la rueda para mover la mquina.
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(2)
(3)
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(5)

Material de friccin
Semieje
Cojinetes de rodillos cnicos.
Engranajes finales de la primera reduccin
Engranajes finales de la segunda reduccin

Los mandos finales de planetarios de reduccin doble pueden reducir la


velocidad en la gama de 10 hasta 22,5 a 1, e incrementan el par de 10 a 22,5
veces. Estos se usan en tractores de cadenas grandes desde el D7 al D11, en
cargadores de ruedas grandes como el 994Cat y en camiones de obras
grandes desde el 785 en adelante.

Dato: Los cargadores frontales tienen como nombre tcnico Pala mecnica
articulada

Cargador de Ruedas 966 Cat


Rendimiento palpable con la capacidad para trabajar en las aplicaciones ms exigentes.
Comodidad y eficiencia sin igual del operador en una cabina de calidad mundial. Controles
electrnicos e hidrulicos revolucionarios para una operacin de esfuerzo bajo. Mayor
productividad con menores costos de posesin y operacin.

Componentes del tren de fuerza del cargador 966 Cat


-motor
-convertidor de par
-eje de mando de entrada
-caja de engranaje de trasferencia de entrada
--trasmisin caja power shitf -servo trasmisin
-caja de engranaje de trasferencia de salida
-eje de mando frontal
-eje de mando trasero
-diferencial frontal y trasero
-mando finales

Los mandos finales de un cargador de ruedas y los mandos finales de un tractor de


cadenas son diferentes pero desempean la misma funcin.
Los ejes del 966 Cat estn diseados por Caterpillar para ser duraderos en
todas las condiciones de operacin. El eje delantero est montado de forma
rgida en el bastidor para soportar el peso del cargador de ruedas y resistir las
cargas de par internas as como las fuerzas externas encontradas en toda la
operacin.
El eje trasero est diseado para permitir una oscilacin de 13. Las cuatro
ruedas permanecen en contacto con el terreno proporcionando una estabilidad
y una traccin excelentes
Funcione del mando final del cargador 966 Cat
.-Reducen la velocidad de rotacin y aumentan el par .De hecho aqu es donde se
produce el mayor aumento de par, en los engranajes. Los componentes que van por
delante de los mandos finales son ms pequeos y ligeros porque transfieren un par
inferior a los componentes que van despus del mando final.
Flujo de fuerza del mando final del cargador frontal 966 Cat
MCI-CP-CCPS y ET-PPD-MF-RM
MIC: Motor de combustin interna
CP: convertidor de par
CCPS: caja de cambio power shift -servo transmisin
ET: engranaje de transferencia
PPD: rbol motriz o puente propulsor y diferencial
MF: mando final
Concepto de mando final del cargador 966 cat
-Dispositivos que se encargan de canalizar la potencia del motor para poder
dar movimiento a cualquier elemento de la maquina y es el ltimo grupo de
reductor mediante de engranaje del tren de potencia

Mantenimiento al mando final del cargador frontal 966 cat


Quien haga el mantenimiento as como el intercambio de componente debido a
su desgaste normal y envejecimiento. De no respetar los intervalos y
procedimientos de mantenimiento apropiados se puede reducir el rendimiento
y el desgaste acelerado de los componentes
Cada 500 hrs muestra de aceite de mando final y diferencialdependiendo el
ambiente de trabajo puede variar las hrs
Lubricacin del mando final y los engranajes del cargador frontal 966
Cat
Los mandos finales se lubrican por la rotacin de los mismos engranajes en el
aceite. El diferencial y los mandos finales usan el mismo lubricante.
Componente del mando final del cargador frontal 966 Cat
Poseen planetarios de alta reduccin desarrollan potencia en las ruedas a la
vez que mantienen bajas las cargas de torsin en los ejes y en la transmisin.
Es decir Proporciona una ltima reduccin de velocidad e incremento de torsin
en el tren del mando. Los Sellos Flotantes Anulares Duo-Cone retienen el
lubricante e impiden la entrada de la tierra. Los aceros de aleacin especiales y
los procesos de termo tratamiento aseguran la larga vida til de los
engranajes. Las unidades planetarias pueden sacarse independientemente de
las ruedas y los frenos.
Grupo planetario
El grupo planetario consiste en un portador, engranaje satlite, engranaje de
corona, engranaje solar ejes y cojinetes
REDUCCIONES EPICICLOIDALES
La reduccin epicicloidal es ms pequea y compacta que la reduccin por
pin y engranaje recto. Sus piezas tambin se desgastan menos porque la
carga se reparte uniformemente entre varios engranajes.
.La reduccin puede ir junto al diferencial o sobre el extremo del mando final.
Ambos tipos trabajan de la misma manera, tal como se describe a
continuacin.
Funcionamiento

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La fuerza se transmite a la reduccin epicicloidal por medio del semieje de
salida conectado con el diferencial, que lleva el pin sol. Este pin est en
toma con los planetarios, fijados por el porta-planetarios. Al girar el pin
obliga a los planetarios a rodar sobre la corona, como indican las flechas rojas.
La corona es obligada a girar en el mismo sentido en que lo hace el pin, pero
a menor velocidad, con lo que se multiplica la fuerza de giro.

Breve resea de los componentes que interviene en el mando final del


cargador 966 Cat
Motor. MOTOR C11 QUE CUMPLE CON EPA TIER III, EU STAGE III. La
tecnologa ACERT combina sistemas de funcionamiento demostrado
con nuevas tecnologas innovadoras para suministrar el combustible
de forma precisa en la cmara de combustin. Mantiene el
rendimiento del motor, su eficacia y durabilidad, reduciendo
considerablemente las emisiones.

Convertidor de par. EL Convertidor de Par de Estator de Giro Libre


aumenta la eficiencia del tren de fuerza en las operaciones de carga y
acarreo en el cargador frontal 966 Cat

Eje de mando de entrada. El eje delantero est montado de forma


rgida en el bastidor para soportar el peso del cargador de ruedas y

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resistir las cargas de par internas as como las fuerzas externas
encontradas en toda la operacin

Caja de engranaje de trasferencia de entrada. Se utiliza cuando la


transmisin no est en lnea directa con el motor y el convertidor de la
maquina

Caja power shitf. Las cajas de cambio Power- Shift son parecidas a
una caja de cambios automtica, en cuanto que los engranajes estn
constantemente engranados y la potencia procede de un convertidor
de par. Pero en lugar de cintas de embrague de este tipo, lleva discos
de embrague que acoplan las velocidades, y estos embragues
hidrulicos no se activan como ningn tipo de regulador mecnico,
sino que son accionados por el propio conductor.

Servo transmisin. El 966 Cat sigue usando una tecnologa


demostrada de servo transmisin de servicio pesado en modelos
anteriores y se usa actualmente hasta en el cargador de ruedas ms

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grande fabricado por Caterpillar el 994 Cat La servotransmisin
planetaria dispone de componentes de servicio pesado para tratar las
aplicaciones ms rigurosas. Controles electrnicos integrados que
aumentan la productividad y la durabilidad.

Caja de engranaje de trasferencia de salida. La que se utiliza pues los


ejes de la maquina no estn en lnea directa con la transmisin.
Tambin es necesario, para reducir la velocidad del flujo de potencia y
aumentar el par a los ejes frontales y trasero

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Eje de mando frontal. Proporciona un equilibrio de potencia a las


rueda durante los giros y la reduccin final de engranajes y el
incremente de par el tren de engranaje

Los componentes del eje son:


-Grupo del diferencial/conjunto de la corona
-Grupo de freno
-Grupo de mando final de engranajes planetarios
-El grupo de eje

Eje de mando trasero. El eje trasero est diseado para permitir una
oscilacin de 13. Las cuatro ruedas permanecen en contacto con el
terreno proporcionando una estabilidad y una traccin excelentes

Diferencial frontal y trasero. Proporciona potencia equilibrada a las


ruedas y transfiere potencia a los mandos finales, reduciendo el
desgaste de los componentes del tren de potencia.

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Trasmisin de la fuerza en el diferencialpion de


ataqueCoronaCastilloSatelitesplanetarios

Conclusin
Se pudo llegar la compresin de que es un mando final .especial indicndolo al
cargador frontal 966 Caterpillar Se comprendi como funciona, su
mantenimiento, su componente un vasto conocimiento de maquina
esencialmente su mando final