<SUPLEMENTO-I>

INFORMACION GENERAL
SECCION

GI

RESUMEN DE LAS MODIFICACIONES:

Se ha anadido airbag lateral.

Se ha anadido al elevalunas electrico (slo en el lado del conductor) una funcion de deteccion de
interrupcion.
El motor RD28ETi ha sido sustituido por el motor ZD30DDTi.
Se ha anadido el CONSULT-II.
Se ha modificado el procedimiento de entrada del codigo de identificacion del sistema de control remoto
multiple.

APLICADO DESDE:
Para Europa:
JN1TESY61U0000001
JN1KESY61U0000001

Para Israel:
JN1TESY611X800001
JN1KESY611X800001

INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARACION ................. 1002
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)........................................ 1002
Precauciones relacionadas con
el combustible .................................................. 1002
SISTEMA DE COMPROBACION
CONSULT-II ..................................................... 1003
Funcion y aplicacion del sistema..................... 1003
Sustitucion de la pila de hdrico de nquel ...... 1003

Equipo de comprobacion ................................. 1004

Circuito del conector de enlace de datos
(DLC) de CONSULT-II..................................... 1004
INFORMACION DE IDENTIFICACION ............... 1005
Versiones del modelo ...................................... 1005
Numero de identificacion ................................. 1007
PUNTOS DE ELEVACION Y DE REMOLQUE .. 1009
Gato de tornillo ................................................ 1009
Remolque con grua ......................................... 1010

GI

PRECAUCIONES Y PREPARACION
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURON DE
SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturon de seguridad, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor
y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La composicion del sistema SRS, disponible en los MODELOS Y61 de NISSAN, es la siguiente (Esta composicion vara dependiendo del destino y del equipamiento opcional.):
+ Para colision frontal
El sistema de seguridad suplementario consiste en un modulo de airbag para el conductor (ubicado en
el centro del volante), un modulo de airbag para el pasajero delantero (ubicado en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad, una unidad de sensor de
diagnostico, un testigo optico, una instalacion y un cable en espiral.
+ Para colision lateral
El sistema de seguridad suplementario consiste en un modulo de airbag lateral delantero (ubicado en
el lado exterior del asiento delantero), un sensor satelite, una unidad del sensor de diagnostico (la cual
es uno de los componentes del airbag para colision frontal), una instalacion y un testigo optico (que
tambien forma parte del airbag para colision frontal).
La informacion necesaria para revisar el sistema de forma segura esta incluida en la seccion RS de este
Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
+ Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones
personales o muerte en el caso de una colision, la cual resultara en el despliegue del airbag),
todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado.
+ Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activacion involuntaria del sistema. Para obtener informacion sobre el desmontaje del cable en espiral y el modulo del airbag, consultar la seccion RS.
+ No utilizar equipos de prueba electricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que
se indique en este Manual de Taller. El cable en espiral y las instalaciones de cableado que estan
cubiertos con aislante amarillo ya sea antes de los conectores de la instalacion o en toda esta,
estan relacionados con el SRS.

Precauciones relacionadas con el

combustible
MOTOR DIESEL*:
Diesel de al menos 50 cetanios para el motor ZD30DDTi
* Si hay dos tipos de combustible diesel disponibles, usar el
combustible de verano o de invierno adecuadamente de
acuerdo con las siguientes condiciones de temperatura.
+ Superior a 7C ... Combustible diesel del tipo de verano.
+ Inferior a 7C ... Combustible diesel del tipo de invierno.
PRECAUCION:
+ No debe utilizarse fueloil para calefaccion, gasolina u
otros combustibles alternativos en el motor diesel. El
uso de estos puede producir desperfectos en el motor.
+ No debe usarse combustible de verano a temperaturas
inferiores a 7C. Las temperaturas bajas causaran la
formacion de cera en el combustible. Esto puede hacer
que el motor no funcione suavemente.
+ No debe anadirse gasolina ni otros combustibles alternativos al combustible diesel.

GI-1002

SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT-II

Funcion y aplicacion del sistema
Modo prueba
diagnosis

Funcion

MOTOR

T/A

ABS

AIRBAG

NATS*

ENTRADA
INTELIGENTE

Resultados del autodiagnostico

Los resultados del autodiagnostico pueden leerse y borrarse rapidamente.

Registro de diagnostico de problema

Pueden leerse los resultados de autodiagnostico actuales y los registros de

diagnostico de averas previamente almacenados.

N de discriminacion
de ECU

Para evitar la instalacion de un ECM

incorrecto, puede leerse el numero de
clasificacion del ECM de recambio.

Monitor de datos

Pueden leerse los datos de entrada/

salida en el ECU (ECM).

Soporte de trabajo
DTC

Mediante esta modalidad, el tecnico

puede programar las condiciones de funcionamiento para confirmar los
resultados/categoras del autodiagnostico.

Test activo

Modo prueba diagnosis en el cual CONSULT-II controla algunos actuadores, a

parte de los ECMs, y cambia tambien
algunos parametros a un rango especificado.

Numero de pieza del

ECU (ECM)

Puede leerse el numero de pieza del

ECU (ECM).

Inicializacion de la
unidad de control

Todos los codigos de identificacin de la

llave de contacto registrados en los componentes de NATS pueden ser inicializados y pueden registrarse nuevos codigos
de identificacion.

ESTB ID CTRL
REMOTO

Se pueden registrar en la memoria un

maximo de cuatro codigos de identificacin usando el control remoto. Estos
cdigos tambien pueden ser confirmados
y borrados como se requiera.

x*1

X: Aplicable
*: NATS (Sistema antirrobo Nissan)
*1: Modelos de conduccin derecha slo para Europa

Sustitucion de la pila de hdrico de nquel

CONSULT-II contiene una pila de hdrico de nquel. Cuando se sustituya la pila, respetar los siguientes
puntos:
ADVERTENCIA:
Solo sustituir la pila de hdrico de nquel por una genuina de CONSULT-II. El uso de otra pila puede
representar un peligro de incendio o explosion. La pila puede arder o quemarse si no es tratada
correctamente. No debe recargarse, desarmarse o eliminarse si esta ardiendo.
Mantener la pila fuera del alcance de los ninos y desechar las pilas usadas conforme las regulaciones locales.

GI-1003

SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT-II

Equipo de comprobacion
Cuando se solicite el siguiente equipo, contactar con el distribuidor NISSAN.
Nombre de la herramienta

Descripcion

CONSULT-II de NISSAN
1 Unidad CONSULT-II
V
(Software interno del
comprobador: Version
residente 3.2.0) y accesorios.
2 Tarjeta de programa
V
ASD99C (Version 3.0) y
ESN99A (Para NATS)
Para confirmar la mejor com- SGI100A
binacion de softwares, consultar el Manual de Operacion de CONSULT-II.

NOTA:
+ CONSULT-II se debe usar junto con una tarjeta de programa.
CONSULT-II no requiere un procedimiento de carga (Inicializacion).
+ Asegurarse de que CONSULT-II este desconectado antes de insertar o quitar una tarjeta de programa.

Circuito del conector de enlace de datos

(DLC) de CONSULT-II
Ejemplo
CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

BATERIA

ECM
(Para DDL2)

Tipo anterior
ECM
(For DDL1)

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO ON o START

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG
A cada sistema
diagnosticado
de DDL1

Lnea de comunicacion DDL

J1962 Lnea de comunicacin (DDL2)
A cada sistema
diagnosticado de DDL2
Masa de seal

Masa de la carrocera

SOM397

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
Si CONSULT-II no puede diagnosticar el sistema correctamente, comprobar los siguientes elementos.
Sntoma

Punto a comprobar

CONSULT-II no puede acceder a + Circuito de suministro electrico de DLC para CONSULT-II (Terminal 8) y circuito de masa
ningun sistema.
(Terminal 4)
(Para ver el circuito en detalle, consultar CONECTORES DEL MI Y DE ENLACE DE
DATOS en la seccion EC).
+ Cable (DDL) para CONSULT-II
CONSULT -II no puede acceder
al sistema individual. (Se puede
acceder a los demas sistemas).

+ Tarjeta de programa de CONSULT-II (Comprobar cual es la tarjeta de programa de

CONSULT-II adecuada para el sistema.
Consultar arriba en Equipo de comprobacion.)
+ Suministro electrico y circuito de masa para la unidad de control del sistema
(Para ver el circuito en detalle, consultar el esquema de conexiones para cada sistema.)
+ Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y el DLC de CONSULT-II
(Para ver el circuito en detalle, consultar el esquema de conexiones para cada sistema.)

GI-1004

INFORMACION DE IDENTIFICACION
Versiones del modelo
Modelo

Disposicion
de asientos traseros
Destino

Posicion
del
volante

Hardtop

Station Wagon

2.o asiento

2.o asiento de banco dividido

Encarado
hacia adelante

3.er asiento
Sin asiento

Sin asiento

Motor
Diferencial delantero

Encarado
hacia adelante

H233B

Diferencial trasero
Caja de
cambios

Caja de
transferencia

FS5R50B

RE4R03A
FS5R50B

Cond.
dcha.

SE

RE4R03A
FS5R50B

SE

RE4R03A
FS5R50B
ZD30DDTi

Europa

RE4R03A

S
TX12A

FS5R50B
SE
Cond.
izqda.

RE4R03A

FS5R50B
SE
RE4R03A

H233B/H260

Grado
KWSSREFY61UEA

TWSSREFY61UEA

TWSSREAY61UEA

KWSSRFFY61UEA

TWSSRFFY61UEA

KWSSRFAY61UEA

TWSSRFAY61UEA

TWSSRHFY61UEA

TWSSRHAY61UEA

KWSSLEFY61UGA

KWSSLEFY61USP

TWSSLEFY61USP

TWSSLEFY61UGA

TWSSLEAY61UGA

KWSSLFFY61UGA

TWSSLFFY61USP

TWSSLFFY61UGA

TWSSLFFY61USA

KWSSLFAY61UGA

TWSSLFAY61UGA

TWSSLFAY61USA

TWSSLHFY61UGA

TWSSLHFY61USA

TWSSLHAY61UGA

TWSSLHAY61USA

GI-1005

INFORMACION DE IDENTIFICACION
Versiones del modelo (Continuacion)
Designaciones de prefijos y sufijos
T

WS

Y61

A
A: 3.er asiento encarado hacia delante
P: 3.er asiento/Parte trasera sin asiento

E: Modelo de cond. dcha. para Europa

G: Europa central y meridional
S: Europa septentrional
U: Motor con turbocompresor
F: Caja de cambios manual de 5 velocidades en el piso
A: Caja de cambios automatica de 4 velocidades en el piso
E: S F: SE H: SE
L: Conduccion izquierda R: Conduccion derecha
S: Distancia entre ejes larga (4WD)
WS: Motor ZD30DDTi
T: Station Wagon
K: Hardtop

GI-1006

INFORMACION DE IDENTIFICACION
Numero de identificacion
NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO (Numero de chasis)
Designaciones de prefijos y sufijos
Para Israel
JN1

Y61

XXXXXX
Numero de serie del vehculo

Planta de fabricacion
X: Hiratuka
Ano del modelo
1: Modelo del ano 2001
S: Distancia entre ejes larga (4WD)
E: Motor ZD30DDTi
T: Station Wagon K: Hardtop
JN1: Vehculo producido en Japon

Para Europa (excepto para Israel)

JN1

Y61

XXXXXX
Numero de serie del vehculo

0: Relleno (sin significado)

U : Europa
S: Distancia entre ejes larga
E: Motor ZD30DDTi
T: Station Wagon K: Hardtop
JN1: Vehculo producido en Japon

GI-1007

INFORMACION DE IDENTIFICACION
Numero de identificacion (Continuacion)
PLACA DE IDENTIFICACION

Europa
1 Codigo de homologacion
2 Numero de identificacion del vehculo
(Numero de chasis)
3 Peso bruto del vehculo
4 Peso bruto combinado peso bruto del
vehculo + Capacidad mxima de
remolque (Peso)
5 Peso maximo sobre el eje (Delantero)
6 Peso maximo sobre el eje (Trasero)
7 Tipo

8
9
10
11
12
13
14
15

Codigo de color de la carrocera

Codigo de color de la tapicera
Modelo
Modelo de motor
Cilindrada del motor
Modelo de caja de cambios
Modelo de eje
Mes, ao de fabricacin

SGI126AA

NUMERO DE SERIE DEL MOTOR

Motor ZD30DDTi
Estampado en la culata

Parte
delantera

SGI137A

GI-1008

PUNTOS DE ELEVACION Y DE REMOLQUE

ADVERTENCIA:
+ No trabajar debajo del vehculo cuando este sujeto solamente por el gato. Usar siempre caballetes para apoyar el bastidor cuando sea necesario trabajar debajo del vehculo.
+ Calzar la rueda diagonalmente opuesta a la posicion del gato, por delante y por detras.
Ejemplo: Si el gato esta en la rueda delantera izquierda, poner calzos a la rueda trasera derecha.
+ No se recomienda usar el elevador de 2 postes porque puede desequilibrarse cuando el vehculo
este sobre el.
+ Elevar con gato unicamente sin carga.

Gato de tornillo
Parte delantera

Parte trasera (Suspensin trasera con

muelle helicoidal)

Elevar la caja del eje delantero o trasero para elevar el vehculo con un gato.

GI-1009

SGI016AA

PUNTOS DE ELEVACION Y DE REMOLQUE

Parte delantera

Remolque con grua

GANCHOS DE REMOLQUE

Parte trasera
Tipo A

Los ganchos de remolque solo son para casos de emergencia.

+ Usar solamente los ganchos de remolque, no otras partes
del vehculo. De no ser as, se danara la carrocera del vehculo.
+ Usar los ganchos para remolcado solamente para liberar un
vehculo atascado en arena, nieve, barro, etc. Nunca debe
remolcarse el vehculo usando solamente los ganchos de
remolque cuando la distancia a recorrer sea grande.
+ El gancho de remolque se halla sometido a una enorme
fuerza cuando es usado para liberar un vehculo atascado.
Tirar siempre del cable en direccion recta desde la parte
delantera o trasera del vehculo. Nunca debe tirase del gancho lateralmente.

GI-1010