Bombeo de concreto - Bombeo

de concreto a grandes alturas:

caso de la Torre Burj Khalifa
Published on Tuesday, 01 April 2014 00:00
Written by Ing. Eduardo de J. Vidaud Quintana

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La construccin del edificio ms alto en el mundo fue un gran
desafo tcnico y logstico. la conocida torre Burj Khalifa
(inaugurada en el ao 2010 en Dubai, emiratos rabes unidos)
alberga entre otros servicios un hotel, apartamentos y oficinas; con
una altura que supera los 800 metros, incluyendo una antena.
En los primeros 600 metros de altura, donde la estructura es
bsicamente de concreto armado, se estima que se consumi
aproximadamente 250 mil m3 del material. esta es la razn que
establece al suministro de concreto en este proyecto, como un reto de la
planeacin
y
la
tecnologa.
El concreto seleccionado para esta gigantesca obra deba tener una
resistencia de 10 MPa despus de 15 horas, con endurecimiento
retardado. Para mejorar la trabajabilidad de la mezcla se adicion un
superplastificante con retardant e, que resuelv e un punto crtico

fundamental para edificio saltos; en donde el concreto puede estar en

movimiento durante 30 minutos, dependiendo del rendimiento.
Dadas las condici ones de bombeo a esta altura se dispuso un completo
plan para lle var el concreto a toda la obra. Fue necesario transportarlo
por dos tuberas, manteniendo una de ellas como reserva; para que en
caso de que la bomba principal hubiera alcanzado su lmite, pudiendo
mantener la presin, estas fueran intercambiadas y as la de reserva se
haca principal y no se detena el bombeo. en general, tuvieron que ser
bombeados un poco ms de 164 mil m de concreto.
Para cumplir con las altas presiones y volmenes de entrega, fue
necesaria una tubera con un dimetro interno de 146.3 mm; diseada
para una presin esttica de operaciones de 25 MPa. Fue necesario que
la compaa Putzmeister desarrollara bombas de sper alta presin;
propulsadas por un motor disel de 470 KW, con presin mxima de 32
MPa en la bomba. De este modo se logr un rendimiento mximo terico
de
suministro
de
71
m/h.
las bombas de concreto se situaron en una plataforma desde la cual
salan dos tuberas de entrega que suban el concreto a la torre. en la
obra se instalaron cuatro tuberas de colocacin de concreto y una
tubera
de
respaldo.
la planta de concreto se concibi a unos 500 metros de la obra, por lo
cual el concreto se transport en camin revolvedor hasta el edificio. La
plataforma inicial se construy primero; debido a que all podran llegar
ms fcilmente las mezcladoras. Esto significaba que la obra tendra un
rea central de bombeo, desde donde poda suministrarse a todo el
edificio;
facilitando
as
este
proceso.
Para obtener mayor certeza sobre las posibilidades de este bombeo, se
realiz una prueba piloto en la obra. en el ensayo, la tubera se coloc
horizontalmente 600 metros y las presiones se midieron en diferentes
puntos a lo largo de la tubera. la componente vertical fue considerada
posteriormente para as definir las presiones y tener mayor claridad sobre
las
condiciones
esperadas.
la tercera parte del ncleo central de la torre se bombe en abril del
2005, para facilitar la ubicacin de los andamios. la primera seccin
bombeada midi tan solo 5.30 m de altura y en ella se us un concreto

de

una

resistencia

de

80

MPa.

el bombeo de la primera parte del eje central se termin totalmente en

mayo del 2005, para as empezar a cimbrar a los lados. este eje central
se ejecut de forma tal que la construccin de las paredes de las alas
del edificio, se pudiera iniciar el ms rpidamente posible.

Bombeo del hormign. Rcord de

bombeo en altura. Burj Dubai
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Otra semana ms Soledad Alonso Ureta nos acompaa con una nueva
entrada. En el post de esta maana nos hablar sobre el bombeo del
hormign, un tema muy interesante relacionado con la Ingeniera Civil.
Como nuestra colaboradora nos comenta, el bombeo consiste en un
sistema de transporte continuo del hormign desde el lugar de
descarga, hasta el lugar de puesta en obra mediante una bomba a
travs de una conduccin o tubo.

Este sistema aparece a principios del siglo XX y desde entonces su uso

se ha ido extendiendo y desarrollando pudiendo decirse que hoy en da
es el sistema ms usado por su rapidez y su economa en la puesta en
obra de grandes volmenes de hormign.Est especialmente indicado
para el transporte de hormign a grandes distancias en horizontal, a
grandes alturas, en elementos de gran volumen o en lugares
inaccesibles por otros mtodos.
El hormign bombeable no es un tipo de hormign especial, pero no
todos los hormigones son bombeables, deben cumplir ciertas
caractersticas para que sean trabajables bajo presin.
Existen principalmente dos tipos de bombas diferentes, las bombas
estacionarias y las autobombas.
Las estacionarias son bombas remolcables que se llevan por medio de
un camin hasta su emplazamiento. No llevan pluma y a la salida se
acopla una tubera gracias a la cual se puede llegar al lugar donde se
requiere colocar el hormign. Las autobombas sin embargo son mviles
ya que van montadas directamente sobre camin. La pluma de brazos
articulados lleva adosada la tubera por la cual se transporta el hormign
a su lugar de puesta en obra.

Fuente: Hzach

Rcord de bombeo en altura: Burj Dubai

Como es de imaginar, el rcord de bombeo en altura est ntimamente

ligado al rcord de altura de un edificio. Tanto es as que el mismo
edificio ostenta ambos rcords.
El rcord mundial de altura de bombeo se fij en abril de 2008, durante
la construccin del Burj Dubai, el edificio ms alto del mundo. Se produjo
al hormigonar la planta nmero 159 a una altura de 606 metros. A partir
de esta planta la estructura se construy con acero.

Fuente: PUTZMEISTER

El bombeo del hormign en el Burj Dubai planteaba retos nicos

(requisitos climticos, altura de bombeo) para los que se exigan
soluciones innovadoras. Durante toda la construccin, debido a las altas

temperaturas el bombeo del hormign slo se realizaba por la noche, a

una temperatura de 30o aproximadamente, y como la temperatura
todava era excesiva la mezcla se enfriaba mediante la adicin de
hielo. Durante el bombeo no slo se controlaba la temperatura del
hormign, el comportamiento de la mezcla tambin estaba monitorizado
y se testaba peridicamente mediante los ensayos pertinentes. El
bombeo se realizaba gracias a tres bombas estacionarias situadas en
planta baja (nivel 0) a una altura de -0,075m. stas bombeaban
hormign de alta resistencia a muy alta presin. En total 165.000m 3 de
hormign fueron bombeados durante los 32 meses de actividad.

FUENTE: PUTZMEISTER

Una de las ltimas presiones medidas cuando se bombeaba hormign

hasta una altura de 606 metros fue de aproximadamente 200 bares con
un rendimiento de 28m3/h. El hormign tardaba 40 minutos desde que se
verta en la tolva hasta que llegaba a la planta 159 para su puesta en
obra.
Antes de realizar el bombeo en el Burj Dubai se hicieron numerosas
pruebas en las que se simulaba el bombeo a gran altura. Estos ensayos
consistan en una serie de tuberas colocadas horizontalmente con la
finalidad de simular el comportamiento del hormign en altura. Se
tuvieron en cuenta condiciones de desgaste, presin, velocidad del flujo,
caudal, tiempo de recorrido para determinar el dimetro y grosor
ptimo de la tubera de bombeo.

FUENTE: PUTZMEISTER

La instalacin de los tubos que conducan el hormign hasta los distintos

puntos de la torre estaba muy estudiada. Los dos tubos principales se
conectaban a cuatro tuberas de subida en muy pocos movimientos.
Estas tuberas de subida conectaban la bomba con distintas zonas en la
parte superior de la torre.
Por otra parte, las tuberas de subida deban ser capaces de soportar su
propio peso y el del hormign transportado. Para evitar que se
rompiesen o pandeasen se fijaron en cada planta mediante placas de
acero de modo que se podan mover libremente en vertical pero no en
horizontal.
Cuando era necesario remplazar algn tramo de esta tubera, ste deba
ser levantado por cilindros hidrulicos.

FUENTE: PUTZMEISTER

Adems el hormign deba ser puesto en obra en un mximo de 2 horas.

Cuando esto no era posible (problemas de suministro, fallo de una
bomba, bloqueos) existan vlvulas especiales para realizar un vaciado
de emergencia en la tubera de subida.
Tras el bombeo, como en cualquier otro sitio se proceda al limpiado de
la bomba y de las tuberas. Se desconectaba la tubera de la bomba y se
produca en vaciado sobre un camin hormigonera por gravedad. Para
limpiar los restos de hormign de la tubera se empujaba una bola de
esponja hacia abajo desde el extremo superior de la tubera con agua y
aire comprimido. Este proceso no duraba ms de 20 minutos.