Calidad que se acredita internacionalmente

ASIGNATURA

PERFORACIN Y VOLADURA I

PRIMERA UNIDAD
TEMA N 4 MECANISMO DE ROTURA DE LA ROCA.

DOCENTE: Ing. Benjamn Manuel Ramos Aranda

Huancayo, 2015

Asignatura: Perforacin y Voladura I

MATERIAL DE ESTUDIO:

TEMA N 4 MECANISMO DE ROTURA DE LA ROCA.

MECANISMO DE ROTURA DE LA ROCA.

Compilado y adaptado de:
LPEZ JIMENO, Carlos; LPEZ JIMENO, Emilio; GARCA BERMDEZ, Pilar.
Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Madrid: Ed. Entorno Grfico
Madrid, 2003. UBICACIN: Biblioteca UCCI: 622.23/L87
Material preparado con fines de estudio de alumnos del curso de Perforacin y Voladura de
la Universidad Continental

'--"
-"

Captulo 16

'--'"

'-"

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

"

"
'-"

--.J 1.

INTRODUCCION

miento de la carga a las paredes del barreno. Segn

Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio
de hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y
4 D.
En la Fig. 16.1, se muestra la variacin de las tensiones de compresin generadas por dos cargas de explosivo acopladas. La trituracin de la roca se produce
a una presin de 4 GPa, por lo que la curva (A) del
explosivo que produce en la pared del barreno una
tensin de 7 GPa tiene un gradiente de cada muy
acusado, debido al gran aumento de superficie especfica que tiene lugar durante la pulverizacin de la
roca. Como el explosivo (B) no aumenta la superficie
especfica por trituracin, presenta una pendiente de
cada de tensin ms atenuada que el (A).

--~

...J
~

...J

Durante la detonacin de una carga de explosivo en

el interior de la roca, las condiciones de solicitacin
que se presentan estn caracterizadas por dos fases de
accin:
1.a fase:

-"
'

"

2.a fase:

"
--./

/
~
/
"

Se produce un fuerte impacto debido a la

onda de choque, vinculada a la Energa de
Tensin, durante un corto espacio de
tiempo.
Actan los gases producidos detrs de la
zona de reaccin que a alta presin y temperatura son portadores de la Energa Termodinmica o de Burbuja.

Desde la dcada de los aos 50, se han desarrollado

diversas teoras para explicar el comportamiento
de las
rocas bajo los efectos de una explosin, siendo an
hoy uno de los problemas a resolver y definir en la
tecnolo.ga de aplicacin de los explosivos al arranque.
Prescindiendo de un anlisis detallado de cada una de

lO,o

'O

"~
z
o
;
z
W
f-

esas teoras, se describen seguidamente

los distintos
mecanismos de rotura de la roca identificados
en las
voladuras en el estado actual de conocimiento.

"

2.

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

~-,

-.-/

En la fragmentacin
de materiales rocosos confexplosivos intervienen, al menos, ocho mecanismos de
rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partcipes todos en los resultados de las voladuras.

-.-/
----...
/

- "
/

-.-/
---/

DISTANCIA

A LA

PARED

DEL

BARRENO

Figura 16.1." Variacin de la tensin de pico con la distancia a

la pared del barreno (Hagan).

2.1. Trituracin de la roca

En los primeros instantes de la detonacin, la presin en el frente de la onda de choque que se expande
de forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia ainmica a compresin de la
roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la
presin de detonacin del explosivo y con el acopla-

Segn Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la onda
de choque, colaborando en la fragmentacin de la roca
con un volumen muy pequeo, del orden del 0,1% del
volumen total que corresponde al arranque normal de
un barreno. No hay pues, ningn incentivo para utilizar
explosivos potentes que generen tensiones en la roca
de las paredes de los barrenos muy elevadas, de ah
que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento
209

'-de las cargas y el aumento

de la ES

a costa de la

ET.

FRACTURAS
CREADAS
POR OESCOSTRAMIENTO

'2.2.

Agrietamiento

radial

Durante la propagacin
de la onda de choque, la
roca circundante al barreno es sometida a una intensa
compresin
radial que induce componentes
de traccin en los planos tangenciales
del frente de dicha
onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la roca se inicia la formacin de
una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona
triturada que rodea al barreno.

ZONA DE INTENSA
FRACTURACIQN
RADIAL

'--

'-

JUNTA RELLENA
DE AGUA
FRACTURAS
RADIALES
INTERCEPTADAS
POR UNA

'-

JUNTA

~
Figura 16.3. Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la
onda de choque.

'-

lTe

COMPREsrON

ITz

TRAccrON

Figura

El nmero
menta con:

Agrietamiento radial.

16.2.

y longitud

de esas grietas

radiales

au-

1. La intensidad

de la onda de choque en la pared del

barreno o en el lmite exterior del anillo de roca
triturada, y

2.

La

disminucin

traccin
Energa

de

la

resistencia

de la roca y el factor
de Tensin.

dinmica

de atenuacin

de la

Detrs de esa zona interior de intenso agrietamiento,

algunas fracturas progresan de forma importante distribuidas aleatoriamente
alrededor del barreno. La velocidad de propagacin
de las grietas es de 0,15 a 0;-40 .~
veces la de la onda de choque, aunque las primeras
microfisuras se desarrollan en un tiempo m,vy pequeo
del orden de 2 ms.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda una estrecha relacin con
stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas
longitudinalmente
por fracturas existentes, stas se
abrirn por efecto de la onda de choque y se limitar el
desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones.
Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna
distancia de stos, interrumpir?n
la propagacin de las
grietas radiales. Fig. 16.3.

2.3.

Reflexin

Cuando

de la onda de choque

la onda de choque

alcanza

una superficie

libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de

cizallamiento.
Esto suceder cuando las grietas radiales no se hayan propagado
ms que una distancia
equivalente a u n tercio de la que existe desde la carga a
esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las
energas asociadas a las dos ondas dependen del ngula de incidencia de la onda de choque primaria, la
fracturacin
es causada generalmente
por la onda de
traccin reflejada. Si las tensiones de traccin su peran
la resistencia dinmica de la roca se producir hacia el
interior el fenmeno conocido por descostramiento
o
spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y un 15 % de las resistencias a
compresin.
El frente de la onda reflejada es ms convexo que el
de la onda incidente, por lo que el ndice de dispersin
de la energa de la onda de traccin es mucho mayor
cuando la superficie es clndri"ca, como la del barreno
centrl de un cuele, que cuando se dispone de un
plano como sucede en una voladura.

"-

"-

'---

"-

"-

'--

'--

\...

'--

"-Figura 16.4. Reflexin de una onda sobre una cavidad cillndrica.

Este mecanismo
contribuye
relativamente
poco al
proceso global de fragmentacin,
estimndose que la
carga de explosivo necesaria para produci r la rotura de
la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda
de choque sera ocho veces mayor que la carga nor-

'--

"--

'--

210
"-

./

mal. Sin embargo, en las discontinuidades

internas del
macizo rocoso que estn prximas a la carga, esto es a
distancias menores de 150, y no se encuentran rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta
reflexin de las ondas es mucho ms significativo por
la diferencia de impedancias.
En la excavacin de rampas 'inclinadas o pozos con
voladuras debe comprobarse que los barrenos vacos
no estn llenos de agua con el fin de aprovechar los
efectos de este mecanismo de rotura.

,/

2.4.

/
/

Extensin

2.6. Fracturacin por Cizallamiento

En 'formaciones rocosas sedimentarias
cuando los
estratos presentan distintos mdulos de elasticidad o
parmetros geomecnicos, se produce la rotura en los
planos de separacin al paso de la onda de choque por
las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos. Fig. 16.6.
ESTRATO X

FASE D[

y apertura de las grietas radiales

TRACCI~N

/
'\

Despus del paso de la onda de choque, la presin

de los gases provoca un campo de tensiones cuasiesttico alrededor del barreno. Durante o despus de
la formacin de las grietas radiales por la componente
tangencial de traccin de la onda, los gases comienzan
a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas
radiales se prolongan bajo la influencia de la concen-

"'r
CARGA

-- ---

EXPLOSIVO

, ESTRATO

tracin de tensiones en los extremos de las mismas. El

,/ nmero y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fuertemente de la presin de los gases,
por lo que un escape prematuro de stos por un retaI cado insuficiente o por la presencia de alguna zona
dbil del frente libre puede conducir a un menor apro,

DE

Figura 16.6. Fracturacin por ciza/lamiento (Hagan).

vechamiento de la energia del explosivo.

2.7.

2.5.

Antes de que la onda de choque alcance el frente

libre efectivo, la energia total transferida a la roca por la
compresin inicial vara entre el 60 y el 70% de la

energia de la voladura (Cook et al 1966). Despus del

paso de la onda de compresin, se produce un estado

de equilibrio cuasi-esttico seguido de una cada s" bita de presin en el barreno, debida al escape de los
I gases a travs del retacado, de las fracturas radiales y
al desplazamiento
de la roca. La Energa de Tensin
almacenada se libera muy rpidamente, generndose
/
solicitaciones de traccin y cizallamiento que provocan la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen
de roca, no slo por delante de los barrenos, sino
incluso por detrs de la lnea de corte de la voladura,
habindose llegado a identificar daos a distancias de
varias decenas de metros. Fig. 16.5.
.r

l."..

-><,

Rotura por flexin

Durante y despus de los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento:

la presin ejercida
por los gases de explosin sobre el material situado
frente a la columna de explosivo hace que la roca acte
como una viga doblemente empotrada en el fondo del
barreno y en la zona del retacado, producindose
la
deformacin y el agrietamiento de la misma por los
fenmenos de flexin. Fig. 16.7.

Fracturacin por liberacin de carga

"Tiempo=ti

2.8.

Rotura por colisin

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados por los gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre

s y dando lugar a una fragmentacin adicional, que

se ha puesto de manifiesto en estudios con fotografas ultrarrpidas (Hino, 1959; Petkof, 1961).

,-,.,,-

t= Xms

t=O

Figura 16.5.

t= 2 X ms

Fracturacin por liberacin de carga.

211

3.

TRANSMISION
DE LA ONDA DE CHOQUE
EN UN MEDIO ROCOSO

Como se ha visto anteriormente, la Presin de Detonacin puede expresarse de forma simplificada

por:

PD

Pe X VD 2
4

PD = Presin de detonacin
Pe

= Densidad

VD = Velocidad

(kPa).

del explosivo

(g/cm 3).

de detonacin

(mis).

La mxima Presin Transmitida

a la roca equivale

2
PT m =

1+

donde nz es la relacin
plosivo y la de la roca:

nz =

a:

PD
nz

entre la impedancia

del ex-

Pe X VD
Pr x VC

siendo:
VC = Velocidad de propagacin
medio rocoso (mis).
Pr =

Foto 16.1.

Rotura

de /a roca por f/exin

(Nitro

Nobe/).

Densidad

de la roca (g/cm1).

Esto significa que la onda explosiva se transmite

tanto mejor a la roca cuanto ms se acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "nz"
tender hacia 1 mientras que "PT" lo har simultneamente hacia "PD. La presin de la onda en la
roca decrece con una ley exponencial,
de modo que
la tensin radial generada a una determinada
distancia ser:

",",~

G = PB x

RETACADO
------------

de las ondas en el

[~;

donde:
G

= Tensin

radial de compresin.

PB = Presin en la pared del barreno.

rb
CARGA

Radio del barreno.

DS = Distancia desde el centro

de estudio.
x

212

al punto

= Exponente de la ley de amortig uacin, que para

cargas cilndricas se aproxima a 2.
Si la onda en su camino

Figura 16.7. Mecanismo de rotura por flexin.

del barreno

encuentra

materiales

di-

versos, con impedancias

diferentes, y en correspondencia con superficies
de separacin
que pueden
estar en contacto
o separadas por aire o agua, la

../

transmisin

de la onda de choque

estar gobernada

de roca, pudiendo parcialmente

transmitirse
y al
mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha relacin.
Cuando las impedancias de los medios son iguales
..J (PrZx VCz = Prl X VC) gran parte de la energa se
transmitir y el resto se reflejar, Ileg,ndose a una
situacin
lmite cuando
(PrZ x VCz ~ Prl x VC!),
J como, porejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar
casi la totalidad de la energa transportada por la onda
,

de compresin en forma de tensin de traccin, pu-

..J diendo adquirir especial importancia en el proceso de

rotura de la roca.
Lo indicado es vlido tanto para las presiones de las
ondas como para las energas transmitidas. Si la rela../ cin de impedancias caractersticas de los dos medios
es:
../
n'z = Prl X VC!
PrZ X VCz

../ se tend r
PI
PT = 2 (1+n'z)

/
FASE 1
/

(1

PR = PI

por la relacin de impedancias de los distintos tipos

- n'z)

(1 + n'z)

donde:

PI = Presin de la onda incidente.

PT = Presin de la onda transmitida.
PR = Presin de la onda reflejada.

4.

RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS

La accin de los explosivos sobre las rocas es pues

la resultante de un conjunto de acciones elementales, que actan escalonadamente
y en ocasiones de
forma simultnea en pocos milisegundos, asociadas
a los efectos de la onda de choque que transporta la
Energa de Tensin", y alas efectos de los gases de
explosin o Energa de Burbuja. Fig. 16.8.
La energa total desarrollada
por el explosivo y
medida por el mtodo propuesto por Cole, puede expresarse entonces como la suma de esas dos componentes.

FRENTE LIBRE
'~'~'~/-T/""h"""'/,q7,.('
ONDAS
""""

IJ:Y/~/AY/~/-"iY/""'/"""'~,,-

FASE Iil

FRENTE LIBRE
ORIGINAL

ROCA
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PROYECTADA

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. . Q(Q ."1-.;~0'.

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FRENTE
LIBRE

,1
FRAGMENTACION
POR COLlSION

FASE :sz:
./

FASEm

.j'

FRENTE
LIBRE
./

./

./
POR ACCION DE LOS GASES

./

./

Figura 16.8.

Resumen

de mecanismos

de rotura.
213

'-

'---

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",~Rm

"--

~I

Pk

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E""Cod;'OOi"""~~_L.rE;,;;gcO ",,"midop"

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P,~P""" md,lmo,. ", 00'" ~ 1" P""" do''O"",

Pk~P",ioo
fi,,1,. ", "o." ~ "poo,id,"',, loco" ""mocito'"
Rm~Ro,i".",odo" pa,,' d,' """." "'.",

Figura

Modelo

16.9.

de distribucin

de la energa

ETD = ET + E B

EB=~

61

"'-

en una voladura.

presenta
bloques

en la Fig. 16.9, a partir de ensayos sobre

cbicos de roca sumergidos
en piscihas.
Estos investigadores
afirman que aproximadamente
el 53% de la energa del explosivo va asociada a la
onda de choque. Este valor depende de las condiciones de experimentRcin
y pueden encontrarse
resultados muy dispares que van desde el 5% al 50%
de la energa total, segn los distintos tipos de roca
que se desean fragmentar
y la clase de explosivo
empleado.
As, en una roca dura, la Energa de Tensin de un
explosivo
rompedor es ms importante
en la fragmentacin que la Energa de Burbuja, sucediendo
lo
contrario en las formaciones
blandas, porosas o fisuradas y los explosivos de baja densidad.

donde:

ET =

del explosivo

p2 x dt (cal/g)

x Te3 (cal/g)

Estimaciones
efectuadas
por Hagan (1977) han
puesto de manifiesto
que solamente
un 15% de la
energa total generada en la voladura es aprovechada
como trabajo til eh los mecanismos
de fragmentacin y desplazamiento
de la roca.
Rascheff y Goemans (1977) han establecido
un
modelo terico de reparto de energa, tal como se re-

De los ensayos efectuados

por Rascheff y Goemans, se resume en la Tabla 16.1 el reparto de la
energa de la onda de choque:

"-

"'-

"-

"'-

'--

'-

'-TABLA 16.1.

REPARTO DE LA ENERGIA
""

BLOQUE DE GRANITO
CON
CONFINAMIENTO
INFINITO
Pulverizacin
Fisuracin radial
primana
Prolongacin de
fisuras
Energa transmitida
Energa aprovechada

214

DE LA ONDA DE CHOQUE

.
VOLADURA
CONVENCIONAL
DE GRANITO
EN BANCO

BLOQUE DE
GRANITO
SUMERGIDO
EN AGUA

15%

15%

15%

3%

3%

2%

0%
82%

16%
34%

39%
22%

18%

34%

56%

'--

"

"

"

'-

"

./

Puede observarse que en las voladuras convencionales en banco una gran parte de la energa de la
onda de choque se transforma en energa ssmica
/ que da lugar a las vibraciones del terreno a, la
cual se sumar parte de la energa de los gases.
./
Los datos expuestos concuerdan bastante bien
con los obtenidos por otros investigadores como
Mancini y Occella.
./
No debe olvidarse, que para conseguir unos resultados ptimos en las voladuras es preciso no slo
fragmentar la roca sino esponjarla y desplazarla una
determinada distancia, por lo que los gases juegan
tambin en las ltimas etapas un papel decisivo.
Lownds (1986) ha descrito, tambin, el reparto de la
energa del explosivo en el proceso de voladura de las
.J rocas, utilizando un modelo simplificado de interaccin
roca-explosivo. El distribuye la energa en zonas diferentes relacionadas con la curva Presin-Volumen de
.1 los gases producidos en la explosin. Fig. 16.10.

TABLA 16.2

1+2+3+4
5
1+2+3+4+5

QlP3
(f)
W
a:
(L

,,

5
VOLUMEN

..;

Figura 16.10.
DiagramaP-V de los gases de explosin,
mostrando
la distribucin de la energa en la voladura.

Las energas asociadas con las diferentes zonas

mostradas en la figura anterior son las que seJndican en
la Tabla 16.2.
Inmediatamente despus de la detonacin del explosivo en el barreno, los gases a alta presin en el estado
inicial o de explosin P3 transmiten un impacto u onda
de choque a la roca. Las tensiones producidas por esta
onda, en la roca prxima al barreno, son superiores a la
resistencia dinmica a compresin y a traccin de la
roca. Se produce una trituracin y una compresin de la
roca alrededor del barreno, dependiendo de la presin
de explosin y la resistencia y tenacidad de la roca.
Como la roca es triturada y comprimida el volumen del
barreno aumenta con una disminucin correspondiente
de la presin, hasta que la tensin en la roca se equilibra con la presin. Esto se muestra en la curva de la Fig.

Componente cintica de la energa de choque o tensin

Componente de tensin de la energla de
choque.
Energa rompedora.
Energa liberada durante la propagacin de
las grietas.
Energa de fragmentacin.
Energa de tensin en la roca en el instante
de escape de los gases.
Energa de voladura
Energa de proyeccin y prdida de energa en el escape de los gases.
Energa total disponible o valor de potencia
absoluta.

2+3
4

1+2
3+4

..;

ENERGIA

.1

ZONA

16.10 como P4, y se denomina estado de equilibrio. El

trabajo realizado por el explosivo durante la expansin
es llamado energa de rotura, y consiste en la energa
de tensin almacenada en la roca (Zona 2) y la energa
cintica de la onda de choque (Zona 1). En el proceso
de voladura la energa de tensin cintica se pierde
esencialmente como trabajo til y se manifiesta como
roca triturada en la proximidad inmediata del barreno y
ondas ssmicas propagadas en el terreno.
Las tensiones en la roca son el resultado de la presin de barreno residual P4 que causa las fracturas. Los
gases de explosin penetran en las grietas existentes
entre el barreno y el frente libre, haciendc un trabajo til
de prolongacin de las mismas que colaboran en la
fragmentacin y contribuyen a la proyeccin. Este proceso termina ms o menos, bsicamente, cuando los
gases alcanzan el frente libre. La presin de los gases
en el momento de escape se muestra como P5 en la
Fig. 16.10. En este instante la roca delante del barreno
es comprimida por los gases existentes en las grietas
con una energa de tensin almacenada en la roca
(Zona 4). Esta energa es considerada como insignificante en la fragmentacin y proyeccin de la roca.
Las energas de las Zonas 2 y 3 son las ms tiles en
la voladura de las rocas y es llamada Energa de Fragmentacin.
Parte de la energa de los gases en el momento de
escape (Zona 5) desplaza la roca, y es llamada Energa

de Proyeccin. Sin embargo, el resto de la energa de la

Zona 5, al escapar los gases, es perdida como calor y
" ruido.
Aunqueeste mtodode distribucinde energa simplificael procesode la voladuraaportauna valiosapercepcin de a dnde va la energa durante las diferentes
fases del proceso. Tambin proporciona una compara-

cin aproximadade la magnitudde fas diferentesfracciones de energa utilizadas en las diversas fases de las
voladuras cuando los gases de explosin se expanden
desde la presin inicial en el barreno a la presin atmos-

frica.

No toda la energa disponible es til en la fragmenta-

cin y proyeccinde la roca. Es, pues, posiblemejorar

la eficiencia del proceso de voladura, utilizando explosi-

vos idealeso no idealesdiseadospara minimizarlas

prdidas de energa.
215