DIAGNOSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA DE LA

CIUDAD DE BARRANQUILLA Y SU INFLUENCIA EN LOS COSTOS

LOGISTICOS

ANA ANDRADE BECERRA

BRYAN FIGUEREDO DUARTE
ADRIANA GONZALEZ-RUBIO CABALLERO
TATIANA PACHECO VERGARA

TRABAJO DE INVESTIGACION

COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
BARRANQUILLA MARZO 2015

DIAGNOSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA DE LA

CIUDAD DE BARRANQUILLA Y SU INFLUENCIA EN LOS COSTOS
LOGISTICOS

ANA ANDRADE BECERRA

BRYAN FIGU EREDO DUARTE
ADRIANA GONZALEZ-RUBIO CABALLERO
TATIANA PACHECO VERGARA

TRABAJO DE INVESTIGACION

PROFESOR:
JOSE LECHUGA

COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
BARRANQUILLA MARZO 2015

DIAGNOSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA DE LA

CIUDAD DE BARRANQUILLA Y SU INFLUENCIA EN LOS COSTOS
LOGISTICOS

OBJETIVO GENERAL:

Determinar la influencia del estado de la infraestructura portuaria en los

costos logsticos para la exportacin de mercancas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Establecer el impacto del costo de la mercancia en su tiempo de entrega.

Analizar como se ven afectadas las mercancas durante el viaje con las vas

en mal estado.
Analizar los factores que pueden afectar el buen estado de las vas.
Determinar las consecuencias econmicas en la logstica de transporte por
el estado de las vas.

JUSTIFICACIN

Este proyecto se va a realizar para analizar el estado de las vas en el puerto de

Barranquilla, considerando que la infraestructura val de una ciudad es muy
significativa ya que es una labor vital para cualquier pas, ciudad o regin, no solo
a nivel econmico sino social, pues de este depende una gran parte la
competitividad de un pas.
En el caso de la infraestructura val del puerto de Barranquilla, el cual se ve
reflejado en la efectiva movilizacin de transporte de carga, ya que permite que
todos los productos de una regin u otra, incluyendo aquellos para la exportacion
e importacin lleguen al alcanze de los consumidores nacionales o extranjeros.
Actualmente Barranquilla posee un gran puerto, pero sin infraestructura val, el
objetivo es determinar como se ve afectada la logistica de transporte de las
mercancas al momento de ser trasladada a los lugares de destino, determinando
as, cuanto perderan las empresas por el atraso, y las mercancas daadas en el
viaje debido al mal estado de las vas.
Esta investigacin se realiza con el fin de dar a conocer el mal estado de la
infraestructura val del puerto de Barranquilla, ya que son de significativa
importancia en el crecimiento y desarrollo del pas, asimismo crear estrategas
para mejorar y mantener las vas en buen estado,

logrando una efectiva

movilizacin en cuanto al transporte terrestre, puesto que la mayoria de

mercancas en Colombia se hacen por este medio.

PROBLEMA

La carga que se mueve en Barranquilla se ha triplicado en los ltimos 5 aos. El

problema es que se moviliza por las mismas vas construidas hace 40 aos, por lo
que sin duda, el corredor portuario aliviar el impacto que recibe la actual
infraestructura.
En la zona portuaria y aduanera de Barranquilla se movilizan alrededor de 2 mil
automotores, entre camiones y tractomulas, que circulan por las mismas vas que
se construyeron hace 40 aos. El problema es bien preocupante porque los
crteres que se han formado por falta de mantenimiento impiden que la movilidad
fluya. (Csar Caro, presidente de la Zona Franca de Barranquilla, 27 de mayo de
2013).
Como consecuencia de lo anterior, a diario se forman interminables trancones no
solo porque los corredores quedaron pequeos para la carga que entra y sale por
Barranquilla, sino que encima, los conductores de camiones y mulas se estn
parqueando en las aceras, lo cual termin de agravar el caos en toda la zona.
El diagnstico fue contratado por la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla y
la Zona Franca y los resultados sern entregados a la Alcalda Distrital. Vamos a
medir el nmero de vehculos y la carga y sobre esa base, que la administracin
distrital comience un plan de recuperacin vial, explica. (Csar Caro, presidente
de la Zona Franca de Barranquilla, 27 de mayo de 2013).
Las zonas ms caticas son la carrera 30 con calle 17 hasta la sociedad portuaria,
la carrera 38 desde el puerto hasta la calle Murillo y la carrera 30 (desde el puerto)
hasta la calle 17.
PREGUNTA PROBLEMA
Qu

herramientas se pueden utilizar para mejorar la infraestructura vial de

acceso de la sociedad portuaria de Barranquilla que redunde en mayor

competitividad la logistica portuaria?