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Captulo 9
VERIFICACIN DEL RENDIMIENTO DEL SISTEMA y ACTUALIZACIN DE
LOS SISTEMAS HVAC PARA LA EFICIENCIA ENERGTICA
En un esfuerzo para

influenciar el uso de electricidad del consumidor, las

compaas elctricas ofrecen programas de direccin de sitios de demanda

(DSD) que provee incentivos para la adaptacin y el reemplazo de proyectos
involucrando sistemas de energa eficiente, incluyendo lo de calentamiento,
ventilacin y sistemas de aire acondicionado (HVAC).
Ahora, las compaas estn reestructurando los programas DSD para incluir
una gama de operaciones en los edificios institucionales y comerciales que a
menudo han sido tambin pasadas por alto (el mantenimiento de esos
sistemas puede llevar a un uso ms eficiente de energa).
Los jefes de mantenimiento tienen muy bien sabido que un eficiente, efectivo y
preventivo mantenimiento de los sistemas

HVAC

puede cortar el uso de

energa de un recurso dramticamente. Su problema ha sido encontrar el

tiempo, dinero y apoyo de los ejecutivos de la instalacin que permitiran
realizar aquellos procedimientos apropiadamente. Las compaas estn ahora
reconociendo esta oportunidad y reforman

los programas DSD para incluir

incentivos para llevar a esos procedimientos.

Los departamentos de mantenimiento pueden utilizar las oportunidades de la
conservacin

de

la

energa

(ECOs)

para

sistemas

estructurados

de

instalaciones descritos arriba para obtener los mayores beneficios posibles de

las instalaciones con una participacin en los programas DSD
Las oportunidades discutidas en este captulo detallan procedimientos de
mantenimiento de los sistemas HVAC que caen debajo de los programas de
incentivo de las instalaciones locales. Desde cada instalacin, y el sistema
HVAC es nico, los jefes de mantenimiento pueden identificar ECOs para sus
instalaciones solamente haciendo una inspeccin

al sitio y verificando el

rendimiento del sistema (VRS)

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VERIFICACIN DEL RENDIMIENTO DEL SISTEMA (VRS)

La calefaccin, ventilacin y sistemas de aire acondicionado estn entre los

ms complejos de todos los sistemas de servicio del edificio. Para mantener un
alto nivel de confort al ocupante, productividad del trabajador, calidad del aire
interior (CAI) y eficiencia de la energa, los sistemas HVAC deben estar
diseados

adecuadamente,

instalados,

mantenidos

funcionando

correctamente. El propsito de de la verificacin de la prueba del rendimiento

del sistema del sistema HVAC es asegurar al propietario de la construccin que
dicho sistema rendir, o que ya est rindiendo, acore al criterio del diseo del
propietario y al intento del diseo del ingeniero.
Inherente en el intento de diseo, es que el sistema opere con energa
eficientemente y mantenga al mismo tiempo una CAI aceptable en el edificio.
Ambos de esos conceptos de diseo son muy importantes. Un largo porcentaje
de la energa total de la construccin viene de la operacin del sistema HVAC.
Los sistemas ineficientes pueden incrementar significativamente los costos de
operacin. Por otra parte, un sistema HVAC bien diseado y en un rendimiento
apropiado, minimiza costos de operacin y ayuda a prevenir las quejas de CAI.
En el sistema HVAC los problemas pueden ocurrir durante operacin normal,
en mantenimiento o despus de la implementacin de alguna modificacin en
el diseo. Esos problemas pueden ocasionar que el sistema no funcione de
acuerdo con lo diseado. Por tanto, Hay que revisar la verificacin del reporte
de rendimiento del sistema peridicamente y llevar a cabo un una nueva
prueba y evaluacin cuando se sospechan problemas y se contemplan
modificaciones.
La prueba de verificacin del rendimiento del sistema es un acercamiento total
del sistema. Un sistema HVAC es un grupo de componentes y condiciones
interactuantes. Cada componente debe trabajar bien por s solo, pero a menos
que todo el sistema haya sido revisado en su rendimiento, no se puede asumir
que un sistema HVAC est funcionando de una manera eficiente.
PRUEBA DE RENDIMIENTO DE VENTILADORES Y BOMBAS
La verificacin de las pruebas de rendimiento para ventiladores y bombas
incluyen pruebas de presin a travs de el ventilador o la bomba, las pruebas
de presin en el aire o en el sistema de distribucin de agua, y la lecturas de
flujo en el aire o en el terminal de agua. El rendimiento de una bomba o
ventilador es trazado en su curva de rendimiento respectivo y entonces se

realiza un anlisis de la operacin del sistema. La curva del rendimiento del

ventilador representa presin (pulgadas de agua) y todas las combinaciones
posibles de flujo de aire (cfm), que un ventilador puede desarrollar y cualquier
velocidad dada (rpm). La curva del sistema (el trazo de las presiones
requeridas para vencer la resistencia y para mover el aire a travs del sistema
de ductos) representa la cada de presin
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(pulgadas de agua) a travs del sistema para cada posible cantidad de aire
(cfm). El ventilador operar en la interseccin de la curva del sistema y la
curva de rendimiento.
La curva del rendimiento de la bomba representa la presin (pies de agua), y
todas las posibles combinaciones de flujo de agua (gpm) que la bomba puede
desarrollar a cualquier velocidad (rpm) o dimetro del impulsor (pulgadas). La
curva del sistema (el trazo de las presiones requeridas para vencer la
resistencia y mover el agua travs del sistema de tuberas) representa la cada
de presin (pies de agua) a travs del sistema para cada posible cantidad de
agua (gpm). La bomba operar en la interseccin de la curva del sistema y la
curva de rendimiento.
PROBANDO EL RENDIMIENTO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR,
REFRIGERADORAS,

TORRES

DE

ENFRIAMIENTO,

CALDERAS,

SERPENTINES.
Probar el rendimiento de una refrigeradora o una torre de enfriamiento
involucra un balance de calor. El calor total rechazado en el aire o el
condensador refrigerado por agua o una torre de enfriamiento deben igualar la
capacidad de refrigeracin (el vapor tomado en el evaporador, ms el calor del
compresor (calor de compresin). La capacidad de refrigeracin (toneladas de
refrigeracin) y el calor rechazado a travs del condensador o torre de
enriamiento, son calculados a partir del flujo medido (gpm) y de una diferencia
en la temperatura del agua.
Las torres de enfriamiento, un proceso evaporativo, son adiabticos. Todo el
calor rechazado del condensador/torre de enfriamiento es aadido al aire que
pasa sobre la torre. El calor rechazado es calculado a partir del flujo de aire

medido y la diferencia de temperatura. Las medidas y clculos deberan

mostrar que el calor extrado del agua es igual al calor aadido al aire.
La prueba de rendimiento bsico para calderas se calcula determinando la
eficiencia de la combustin. Son usados para este propsito los termmetros y
un test de pruebas qumicas o un analizador de humo electrnico. La eficiencia
de la combustin es

funcin de la temperatura neta de la torre y de la

cantidad de oxgeno o dixido de carbono en el gas. La temperatura neta de la

torre es la diferencia entre la temperatura del aire del cuarto de caldera y la
temperatura del humo en la chimenea de la caldera.

Un kit de analizador de

humos provee la informacin en porcentaje de dixido de carbono y oxgeno en

el gas de la chimenea. Los tests de humo (en calderos a combustible) y una
prueba en el tubo del detector (en cualquier equipo de quemado de
combustible fsil) son usados para evaluar una combustin incompleta y la
presencia de monxido de carbono.
P 226
La prueba de rendimiento de los serpentines de agua tambin involucra un
balance de calor. El balance de calor es calculado a partir de el flujo de agua
medido (gpm) o el flujo de aire (cfm), y la diferencia de temperaturas del agua
o el aire.
PRUEBAS DE RENDIMIENTO PARA LA
CALIDAD DEL AIRE INTERIOR (CAI)
Un sistema HVAC apropiadamente diseado y en operacin puede prevenir
complicaciones conociendo los requerimientos. Cuando est apropiadamente
diseado, instalado y operando, el sistema HVAC mantendr la temperatura y
humedad en los espacios condicionados confortable. Proveer una cantidad
adecuada de aire exterior para conocer los requisitos de la ventilacin, para
mejorar el aire y la zona de presurizacin, y para remover agentes
contaminantes aerotransportados.
Probar el rendimiento de los sistemas HVAC para CAI incluye probar el sistema
modelos de flujo de aire y para presurizacin. Esto consiste en medir la
cantidad de flujo de aire, temperatura y humedad. Dependiendo de cmo es
usado el espacio condicionado y el tipo de equipo HVAC, los test pueden ser
conducidos a lo siguiente: dixido de carbono, monxido de carbono, vapores

refrigerantes, dixido de nitrgeno, dixido de Azufre, xido de etileno, ozono,

radn, formaldehido, partculas respirables, compuestos orgnicos voltiles y
contaminantes biolgicos.
PRUEBA DE RENDIMIENTO PARA ENCARGAR EL SISTEMA
Encargar el sistema es el proceso de evaluar el rendimiento del sistema
para asegurarse su adecuado funcionamiento y su adhesin al criterio de
diseo, incluyendo

el inicio actual y la prueba del sistema HVAC. El

proceso de encargar el sistema variar la carga de operacin a diferentes

tiempos durante la prueba de rendimiento y documentar cmo el
sistema responde. El encargamiento nos provee una oportunidad de
observar y documentar

el rendimiento a fondo. La documentacin

demuestra al propietario cmo el sistema est funcionando. Nos provee

tambin una referencia para monitorear el sistema para determinar
cundo se requiere un mantenimiento o una reparacin, y si ese
mantenimiento o reparacin restablecern el sistema a su condicin
operacional inicial. Una parte importante del proceso de encargamiento
es la de probar la operacin de la vida segura de los componentes y sus
controles. El servicio de encargamiento, que es una prueba del test de
rendimiento del sistema, destapa los problemas en la instalacin, y
diseo de los sistemas HVAC. Un equipo HVAC, incluso en instalaciones
pequeas raramente corre apropiadamente, sin algn ajuste. Pero claro,
mientras ms grande y ms complejo sea el sistema, mayor es la
necesidad de realizar una prueba de rendimiento. La nica manera de
asegurar al dueo del edificio, al gerente y a los ocupantes que el
sistema HVAC instalado rene diseo, confort, seguridad y un criterio de
salud es con la verificacin de la prueba del rendimiento del sistema. En
adicin, para incrementar el confort y la seguridad para los ocupantes, la
prueba VRS guiar para ahorrar energa y costos de operacin, y para
extender la vida til de los equipos.
QUE ES LO QUE EL CLIENTE ESPERA DEL CONTRATO DE VERIFICACIN
DEL RENDIMIENTO DEL SISTEMA
Ahor, los sistemas complejos HVAC con su equipo sofisticado, controles
intrincados, tolerancias menores, sistemas de volumen variables y

aplicaciones especiales como campanas de humo y sistemas de cuartos

limpios, demandan mayores habilidades y conocimientos en las pruebas
de rendimiento. Por lo tanto, para el cliente es muy importante ser
diligente a la hora de escoger una agencia VRS. La agencia VRS deber
primeramente inspeccionar el sistema HVAC para determinar si est
completo y limpio. Los controles mecnicos, elctricos VRS deben incluir
tems

como

amortiguadores

vlvulas

instaladas

operando,

canalizaciones y tuberas completas, difusores de aire y serpentines de

agua instalados, cajas terminales instaladas y operando filtros y tamices
operando, motores instalados y energizados, etc. La agencia VRS debe
entonces probar el sistema y proveer un reporte con la siguiente
informacin: Requerimientos de energa, presiones del sistema, y
operaciones de los de los ventiladores, bombas, motores, cajas
terminales, controles, etc. Las pruebas de flujo de fluidos deben hacerse
y deben someterse a un reporte cuantitativo los VRS. A travs de la
revisin de los reportes VSR y tomando un acercamiento sinergstico
para consultar con cada uno para clarificar y resolver problemas, el
ingeniero de diseo, gerente facilitador y la agencia VSR, pueden
trabajar juntos para mejorar el diseo y la operacin del sistema.
P 228
OPORTUNIDADES DE CONSERVACIN DE ENERGA DEL SISTEMA HVAC
Generalmente se asume que los sistemas HVAC y los sistemas de
iluminacin cuentan para la mayora del uso de energa del edificio. El
con sumo de energa HVAC es afectado, en parte, por la prctica muy
comn de especificar un equipo de calentamiento o refrigeracin
sobredimensionado para compensar cualquier ineficiencia de energa en
un diseo del edificio y/o construccin. Entonces, los ahorros de energa
vendrn de oportunidades de conservacin en la administracin de
energa, mantenimiento readaptacin al sistema. Est entendido que el
xito

de

la direccin

de

los sitios

de

demanda dependen

del

mantenimiento al-sitio. Para administrar y reducir el consumo de

energa, considerar las siguientes oportunidades de conservacin de la
energa:

A continuacin presentamos las 5 Ts de ECOs

1.- Apague

(turn it off)

2.- Deseche (turn it down)

3.- Calibre
4.- Vigile

(tune it up)
(turn it around)

5.- Arranque (Tear it out)

-

Use una placa de identificacin para preparar un registro

actualizado de motores, y enlistar el mantenimiento de rutina a ser

realizado en cada uno.
-

Chequear rutinariamente los relojes de tiempo y otros equipos de

control para una operacin adecuada. Hay que setear tiempo correcto y
da y una programacin adecuada de los puntos de ajuste encendidoapagado para protegerlo de cualquier ajuste desautorizado.
-

Reducir o apagar los sistemas de calentamiento o enfriamiento

durante la ltima hora de ocupacin. Esto permite una construccin

para costa.
-

Cerrar persianas interiores y cortinas para reducir las prdidas de

calor nocturnas en el invierno y el aumento de calor solar en el verano.

-

Reparar o reemplazar los dispositivos de cortinas daados o

perdidos.
-

Inspeccionar las salidas de la fuente de aire del cuarto y retornos y

extractores de aire interior, difusores, parrillas y registradores.

-

limpie los ductos.

P 229
-

Abra las puertas de acceso para verificar posibles obstrucciones,

tales como aislamientos flojos en la lnea de ductos, veletas rotatorias

flojas y volmenes cerrados o amortiguadores de aire. Si es necesario,
ajustar, reparar o reemplazar esos tems.
-

Reducir la cantidad de toma de aire exterior al mnimo permitido

bajo cdigos ajustando los amortiguadores de aire exterior. Mantener

una tasa de 1525 pies cbicos de aire por persona.

Fijar y programar mantenimiento para los economizadores de aire

exterior.
-

Listar automticamente y pesar amortiguadores, y verificar

rutinariamente que se abran y se cierren adecuadamente.

-

Ajustar acoplamientos o reemplazar los amortiguadores si las

cuchillas no cierran firmemente.

-

Reemplazar los amortiguadores automticos insatisfactorios con

amortiguadores de cuchilla opuesta de alta calidad con sellos en los

bordes y los finales para evitar fugas de aire.
-

Reajustar los indicadores de posicin para mostrar exactamente la

posicin de todos los amortiguadores de viento.

-

Limpiar o reemplazar los filtros sucios o ineficientes regularmente.

Limpiar los serpentines y otros intercambiadores de calor.

Asegurarse que todos los ventiladores rotan en la direccin

apropiada.
-

Verificar el voltaje del motor del ventilador y la corriente, y la

presin esttica que a travs del ventilador. Comparar esas lecturas con
el reporte VRS o l curva del ventilador para determinar si est fluyendo
-

la correcta cantidad de aire.

Ajustar la velocidad del ventilador o las paletas de entrada para un flujo

de aire apropiado.
Mantener una tensin de correa correcta.
Verificar para controlar el desalineamiento.
Descontinuar el uso de ventiladores extractores.
Reconectar ventiladores extractores para operar solamente cuando las
luces estn encendidas.

P230
-

Verificar la presin de succin y descarga de las bombas, y trazar la

presin diferencial en la curva de presin.

Cerrar la vlvula de descarga si la circulacin de la bomba es un 10%

ms grande que el flujo de agua requerido.

Reducir el tamao del impulsor para ahorros de energa ms grandes.
Ajustar y balancear apropiadamente los sistemas de aire y agua y los
controles.

Instalar

un

reloj

temporizador

un

sistema

automatizado

de

administracin de energa que reducir el calor y/o el fro.

Cerrar algunas fuentes de aire acondicionado y retornar los ductos para
los sistemas HVAC funcionando en los lobbies, corredores, vestbulos,

reas pblicas, reas desocupadas o reas pequeamente utilizadas.

Desconectar el calor elctrico o de gas natural para esas reas.

Subsistemas HVAC - Calderos

Asegurarse que est disponible la cantidad apropiada de aire para

combustin.
Verificar que solamente el aire primario y secundario puedan entrar a la
cmara de combustin solamente en cantidades reguladas y en el lugar

correcto.
Inspeccionar las juntas del caldero, refractario, ladrillos y bastidores para
los puntos calientes y escapes de aire. Las juntas defectuosas, ladrillos
fisurados

y cubiertas rotas permiten entrar cantidades de aire

incontroladas y variantes y previenen una relacin adecuada aire-

combustible.
Realizar un anlisis de humos regularmente para asegurar una

proporcin adecuada aire a combustible.

Tomar temperaturas de fuente y lecturas de oxgeno rutinariamente, e

inspeccionar el caldero, para escapes.

Reparar todos los defectos antes de revalorizar

la proporcin aire-

combustible.
P 231
-

Considerar instalar un analizador de oxgeno con un ajuste automtico

para calderos ms grandes. El dispositivo analiza continuamente la
proporcin aire-combustible y lo ajusta automticamente para reunir el

bosquejo cambiante de la fuente y las condiciones de carga.

Chequear que esos controles estn apagando los calderos y as bombas

segn lo indicado en la secuencia de operaciones.

Observar el fuego cuando el caldero se apaga. Si no se apaga
inmediatamente, entonces chequear la vlvula solenoide defectuosa, y
reparar o reemplazarla segn lo necesitado.

Ajustar los controles en los sistemas mltiples entonces el segundo

caldero no se quemar hasta que el primer quemador pueda no

satisfacer la demanda.
Asegurarse que los controles de reinicio trabaje apropiadamente a la

temperatura de calentamiento de agua del horario.

Instalar controles de purga automticos.
Instalar tubera de agua de purga a travs de un intercambiador para

reutilizar el calor.
Experimentar con un reduccin de temperatura de agua caliente hasta

alcanzar un nivel aceptable de confort.

Inspeccionar las boquillas de los calderos para verificar desgaste,

suciedad o ngulos de atomizacin incorrectos.

Limpiar las boquillas de combustible que se han acumulado de suciedad

y las partes del sistema de gas sucias.

Reemplazar todas las boquillas

dimensionadas (pequeas).
Ajustar las boquillas segn lo requerido.
Verificar que el combustible fluye libremente y la presin del combustible

sea la correcta.
Vigilar el ciclo corto del quemador.
Inspeccionar el quemador y las tuberas para encontrar aislantes rotos o

sobredimensionadas

poco

perdidos, y reemplazar o repararlos segn sea lo necesario.

P 232
-

Limpiar el lado al fuego, y mantenerlo libre de holln u otros depsitos.

Limpiar el lado al agua, y mantenerlo libre de depsitos de sedimentos.
Remover los depsitos y acumulacin de sedimentos desechndolos o

tratndolos qumicamente, o ambos.

Mantener el tratamiento de agua correcto.

Subsistemas HVAC - Enfriamiento

-

Ajustar los controles en los mltiples sistemas de la estructura, as un

segundo compresor no se encender hasta que el primer compresor ya

no pueda satisfacer la demanda.

Limpiar todos los serpentines de condensacin en los sistemas de

refrigeracin.
Limpiar acumulacin de sedimentos en los sistemas de congelamiento.

Descongelar los serpentines evaporadores de aire acondicionado, si

estn congelados. Determinar la causa de su congelamiento y corregirla.

Registrar las temperaturas de operacin normal y las presiones, y
chequear los indicadores frecuentemente para asegurarse que las

condiciones son conocidas.

Chequear la carga refrigerante apropiada, sobrecalentamiento, y la

operacin del dispositivo medidor.

Reparar las vlvulas del compresor de escape.
Reparar las vlvulas solenoides de la lnea del lquido de escape y

limpiar los filtros de la lnea de lquido.

Experimentar con enfriar la temperatura de la fuente de agua

manteniendo un nivel de confort aceptable.

Incrementar temperaturas para reducir energa usada por el compresor.
Bajar temperaturas para reducir la potencia de la bomba de agua.

P 233
Subsistemas HVAC-Controles
-

Fijar los tornillos de cierre en la cubierta del termostato despus de fijar

y calibrar los termostatos; son vulnerables de ocupar reajuste.

Reemplazar los tornillos de fijacin perdidos.
Considerar reemplazar las cubiertas existentes con cubiertas a prueba
de forzaduras, mover los termostatos a un rea accesible menor, como
el ducto de aire de retorno o instalar termostatos de estado slido

(blindados) si las fozaduras persisten.

Cambiar la localizacin de los termostatos de las reas sujetas a
fluctuaciones extremas de temperatura, como es cerca de una unidad de
congelamiento o calentamiento, ventana, pared exterior o pared con

mucha vibracin.
Remover la humedad, combustible y suciedad de las lneas de control

neumtico.
Limpiar los contactos en los controles elctricos.
Calibrar los controladores
Asegurarse que las vlvulas de control y los amortiguadores estn

funcionando apropiadamente.
Verificar que las vlvulas de 3 vas estn instaladas apropiadamente.

CONCLUSIN

Antes de tomar una decisin final de puesta en marcha para mejorar, cambiar
o modificar cualquier sistema HVAC es necesario llevar a cabo una prueba del
rendimiento del sistema. Es importante conocer

exactamente

lo que el

sistema est haciendo ahora y que es capaz de hacer en el futuro para evitarse
decepciones

vergenzas

despus

que

cambios

costosos

han

sido

completados.
P 235
LA AUDITORA DE LA PLANTA FSICA
Optimizar la utilidad del rendimiento del sistema para vapor, aire y agua es una
parte muy importante del programa global. Este captulo presenta las
utilidades y los procedimientos de auditora energtica.
LA AUDITORIA DE COMBUSTIN
Un caldero ajustado y calibrado debe ser una gran prioridad en el programa de
auditora energtica. La razn La razn es que con un costo mnimo, se pueden
alcanzar grandes ahorros.
Las tcnicas usadas para analizar proporciones aire/combustible, recuperacin
del calor gastado y las oportunidades de la conservacin de la combustin son
presentadas en este captulo.
PRINCIPIOS DE COMBUSTIN
La planta de calderos debe ser diseada y operada para producir la mxima
cantidad de calor usable a partir de una determinada cantidad de combustible.
La combustin es una reaccin qumica de combustible y oxgeno la cual
produce calor. El oxgeno es obtenido de la entrada de aire el cual contiene
nitrgeno. El nitrgeno es descartado del proceso de combustin. El carbono en
el combustible puede combinarse con el aire para formar CO 2 o CO. Una
combustin incompleta puede ser reconocida por un bajo contenido de CO 2, y
un alto de CO en la chimenea. El exceso de aire causa que mayor combustible
que el requerido sea quemado. Las prdidas en la chimenea son incrementadas
y ms combustible es necesitado para alcanzar al aire ambiente a la
temperatura de chimenea. De otro lado, si se suministra aire insuficiente,
ocurre una combustin incompleta y la temperatura de flama baja.

EFICIENCIA DEL CALDERO

La eficiencia del caldero (E) est definida como:

Calor afuera del caldero

%E= Calor suministrado al caldero

x 100

(10.1)

Para un caldero generador de vapor:

%E=

Proporcin de evaporacinContenido de calor del vapor

x 100
Valor calorfico del combustible

(10.2)

Para calderos de agua caliente:

%E=

Tasa de flujo de sde el calderoSalida de calor del agua

100
Valor calorfico del combustibleflujo de combustible

(10.3)

La relacin entre el calor producido y el combustible usado es llamada

proporcin de evaporacin.
La eficiencia trmica global del caldero y las varias prdidas de eficiencia del
sistema estn resumidas en la figura 10-1.
Para calcular las prdidas del gas combustible seco, se utiliza la siguiente
frmula:

K ( T t )
Prdidas de gas combustible=
CO2
En donde
K= constante para el tipo de combustible:
0.37 Antracita
0.34 Carbn bituminoso
0.33 Carbn alquitrn combustible
0.31 Gasolina
T= Temperatura de los gases de tubo en F

(10.4)

T= Temperatura de la fuente de aire para el horno en F

CO2= Porcentaje de CO2 contenido a partir del gas de flujo medido
volumtricamente.
Se debera notar que la frmula 10.4 no se aplica para la combustin de
ningn combustible gaseoso, como es el gas natural, propano, butano, etc.
Para ese caso, deben usarse

frmulas de combustin bsicas o los

nomogramas.

P 237
1.- Eficiencia trmica
global..

..

2.- Prdidas debidas a humos

(a)
Humo
seco.
..
Las prdidas debidas al calor llevadas desde las
reservas en los gases secos pueden ser determinadas,
si el contenido de dixido de carbono (CO 2) de los
humos y las temperaturas de los humos y del aire
hacia el horno son conocidas.
(b) Humedad % de
hidrgeno
(c) Combustin
incompleta..
FIGURA 10.1.EFICIENCIA TRMICA DEL CALDERO

Para estimarse prdidas debido a humedad, se utiliza la figura 10-2.

Los ahorros de combustible con respecto al cambio de en la eficiencia,
est dado por la frmula 10.5

Ahorros

en

combustible=

Nueva eficienciaAntigua eficiencia

Consumo de combustible .
Nueva eficiencia

La figura 10-3 puede ser utilizada para estimar los efectos de la

composicin del humo, exceso de aire y temperatura de chimenea en la
eficiencia del caldero.
Instrucciones para el uso del monograma (Fig. 10-3)
1. Introducir en el baco en la lnea horizontal menor, el porcentaje de CO 2
en el humo para el combustible que es utilizado.
2. Introducir en la parte vertical izquierda inferior del baco, el porcentaje
de CO2

en el humo y proceder

a cruzar horizontalmente hacia la

interseccin de la lnea curva trazada.

P 238

NOTA:
1.- La figura nos da una simple referencia para prdidas de calor en los gases de
chimenea debido a la formacin de agua en la quema de hidrgeno en varias
gasolinas.
2.- El grfico asume una temperatura de cuarto de caldera de 80F.

FIGURA 10.2.- Prdidas de calor debido al hidrgeno combustible en la

gasolina

(Fuente:

Instrucciones

para

los

auditores

energticos,

Volumen 1)
3.- Proceder verticalmente hacia arriba a esta interseccin hacia la lnea de
temperatura de chimenea.
4.- Proceder horizontalmente a la izquierda a esta interseccin y leer la
eficiencia del caldero correspondiente a la gasolina usada.
Se debera permitir la entrada del aire primario y secundario a la cmara
de combustin solamente en cantidades reguladas y en el lugar correcto. Las
juntas defectuosas, ladrillos quebrados y cubiertas rotas, etc., permitirn que
entren al caldero cantidades descontroladas y variables de aire y prevendrn
un ajuste exacto de la proporcin aire/combustible. Si se obtienen lecturas
falsas de temperatura de chimenea y/o contenidos de oxgeno, inspeccionar el
caldero para observar fugas de aire, y reparar todos los defectos antes de un
ajuste final de la proporcin aire/combustible.
Cuando se han alcanzado reducciones substanciales en la carga de calor,
la tasa de combustin del quemador puede ser excesiva y debe reducirse.
Consultar al fabricante del equipo de combustin para recomendaciones
especficas. (Una tasa de combustin menor en el gas y en los quemadores
puede requerir un tapiado adicional para reducir el tamao y la forma de la
cmara de combustin.)
La tabla 10-3 determina la proporcin ptima de combustible/aire para
cualquier

combinacin

dada

de

circunstancias.

Los

indicadores.

Los

indicadores de mxima eficiencia de combustin son la temperatura de

chimenea, porcentaje de CO2 y el porcentaje de O2.

Los dispositivos disponibles con medidas continuas de de CO 2 y

temperatura de chimenea para producir una lectura directa de la eficiencia del
caldero. Estos indicadores proveen a los

FIGURA

10.3.-

Efecto

de

la

composicin

del

humo

la

temperatura en la eficiencia del caldero (Fuente: Guas para ahorrar

energa en edificaciones existentes-Manual de operadores, ingenieros
y Arquitectos, ECM-21)

operadores de los calderos con la informacin-requisito para el ajuste manual

de

la proporcin

aire/combustible

del caldero.

Son convenientes para

instalaciones pequeas o en las construcciones donde el dinero es limitado

para invertir en un fondo para mejoras. Una medicin ms exacta de eficiencia
de combustin, sin embargo, es obtenida por un anlisis de cierto contenido de
oxgeno respecto de otros gases como el monxido y el dixido de carbono.
Como se muestra en la figura 10-3, el verificar el cruce de las concentraciones
de O2 es de mucha utilidad para decidir el rendimiento del quemador ms
precisamente. Debido a la creciente utilizacin de los calderos multi
combustibles, sin embargo, el anlisis de O2 es el simple criterio ms til para
todas las gasolinas desde que la proporcin de aire total de O 2 vara solamente
dentro de lmites estrechos.
Para plantas de quemadores ms grandes, considerar la instalacin de
un analizador de oxgeno continuo automtico con ajuste en la salida que
ajustar la proporcin de combustible/aire para conocer

un bosquejo de

chimenea cambiante y las condiciones de carga. La mayora de los calderos

pueden ser modificados para aceptar un control de mezcla aire/combustible
automtico

gracias a un analizador de humos, pero un fabricante de

analizador de gas debera ser consultado para cada instalacin particular para
asegurarse que todos los otros controles de los calderos son compatibles con
los analizadores.
Es importante notar que algunas leyes de proteccin ambiental pueden
dar una mayor prioridad a las emisiones visibles de la chimenea que a la
eficiencia y optimizacin de la combustin del combustible, especialmente en
donde la gasolina es quemada. El efecto del aire total porcentual en la
densidad del humo puede probarse para ser una consideracin que reemplaza
y limita el acercamiento al mnimo exceso de aire. Se debe verificar para
conformidad todos los cdigos aplicables y los estatutos ambientales.

P 241

AIRE DE COMBUSTIN PRECALENTADO, Y

GASOLINA PESADA PARA INCREMENTAR LA EFICIENCIA

DEL CALDERO
Precalentar el aire primario y secundario reducir su efecto de
enfriamiento, cuando entra a la cmara de combustin del caldero. De esta
manera incrementando la eficiencia del caldero como se indica en la figura 104, se promueve una mezcla ms ntima de combustible y aire la cual,
adicionalmente mejorar la eficiencia. El calor de desecho del humo, purgas,
condensado, pozos calientes, etc., pueden ser usados para precalentar el aire
de combustin y/o combustible, cualquiera en los tanques de almacenamiento
(Un combustible con azufre bajo requiere de un calentamiento continuo para
prevenir los depsitos de cera) o en las boquillas del quemador.
Un intercambio de calor de rechazo directamente de los humos del aire
de combustin usando intercambiadores rotatorios, de placa, tubulares
estticos, puede ser implementado. El intercambio de calor puede ser realizado
indirectamente a travs de serpentines enrollados en las chimeneas y en los
ductos de aire de combustin. En la mayora de los cuartos de calderos, el aire
es calentado incidentalmente por un caldero de calor y las superficies de las
tuberas

y subidas

para

recolectar

debajo del

techo.

Usar este

aire

directamente como un aire de combustin precalentado canalizndolo abajo

hacia el nivel de encendido y direccionndolo en las entradas de aire primarias
y secundarias.
El aire de combustin precalentado tiene las siguientes ventajas:

La temperatura de flama es incrementada, permitiendo de esta

manera que el aire se incremente en la salida del caldero.

Figura 10-4.- Incremento de la eficiencia con aire Precalentado.

P 242

Una temperatura de flama mayor reduce el requerimiento de un

exceso de aire.
Una combustin doble se obtiene ms fcilmente.

Como lo indicado en la figura, la eficiencia del caldero se incrementar

por aproximadamente un 2% por cada 100F aadidos a la temperatura del
aire de combustin.
La gasolina debe ser precalentada al manos
temperaturas para obtener una atomizacin completa:
-

las

siguientes

Oil N 4.- 135 F

Oil N 5.- 185 F
Oil N 6.- 210 F

Calentar por sobre estas temperaturas dar como resultado un aumento

en la eficiencia, pero tener cuidado de no sobrecalentarlo, ya que un vapor
encerrado puede ocasionar que se encienda una flama.
Realizando el anlisis, obtener las recomendaciones de los fabricantes
en el combustible y el aire precalentado para el equipo particular, est siendo
considerado. Hay que obtener las recomendaciones del distribuidor autorizado
de la gasolina en los niveles de precalentamiento ms apropiados para los
combustibles a ser usados. (El aire de combustin puede ser precalentado por
encima de los 600F para combustibles pulverizados y arriba de los 350F para
carbn encendido, petrleo y gas. El lmite de temperatura superior est
determinado por el diseo y los materiales del equipo de combustin.)

REEMPLAZAR LOS CALDEROS EXISTENTES CON

CALDEROS MODULARES
Los calderos de calor son diseados usualmente para operar a eficiencia
mxima solamente cuando producen su salida establecida de BTU. Sin
embargo, como se muestra en la figura 10-5, la mayora de los calderos opera
al 60% o menos de capacidad para un 90% de la temporada de calentamiento,

resultando por consiguiente unas ineficiencias del caldero considerables, y

combustible malgastado.
Este desperdicio puede ser disminuido pero no eliminado, por sistemas
de combustin alto-bajo, en calderos de capacidad grande, como se muestra
en la figura 10-6.
Un significado superior general para conocer una carga de caldero
fluctuante es un sistema de calderos modulares los cuales pueden ser
encendidos independientemente. Cada unidad de pequea capacidad tiene
una inercia trmica relativamente baja (dando una rpida respuesta y bajando
prdidas de calentamiento y enfriamiento) y cualquiera que se encienda a
eficiencia mxima puede ser mejorada del 68 al 75% en una instalacin tpica
en donde los calderos nicos y de gran capacidad son reemplazados por
calderos modulares. Esto representa un

Figura 10-5.- Efectos del ciclo de Caldera

Ahorro de aproximadamente 9% del consumo anual de combustible de la

mayora de las instalaciones comerciales.
Para incrementar la eficiencia en las temporadas, es recomendable reemplazar
un solo caldero con un una gama de calderos modulares pequeos. Cada
mdulo sera encendido a pedido a una capacidad del 100% con fluctuaciones
de carga siendo encontrado encendiendo ms o menos calderos.
Especialmente donde la planta de calderos presentes se ha deteriorado al
punto de que est casi al final de la vida til, es e menudo meritorio considerar
su reemplazo con calderos modulares dimensionados para resolver la carga de
calentamiento reducida resultante de otros ECOs.

Figura 10-6.- Distribucin de carga de calor atendiendo a la temporada.

Nota: Los caldero modulare son efectivos particularmente en

construcciones con ocupacin a corto tiempo intermitente, como iglesias.
Proveen un rpido calentamiento para perodos ocupados y prdidas en espera
(standby) bajas durante perodods sin ocupar extendidos.
Para calcular los ahorros de energa potenciales debido a esta carga,
referirse a la figura 10-6 para determinar la eficiencia encada temporada de la
instalacin del caldero modular propuesta.

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO QUEMADOR

Y SUPERFICIES DE TRANSFERENCIA DE CALOR
El equipo quemador puede llegar a ensuciarse y fuera de su ajuste llega
a incrementar su ineficiencia con un uso continuo. Del mismo modo, ambos
caras (al fuego y al agua) de transferencia de calor se vuelven menos y menos
efectivas si se permite que lleguen a ensuciarse por productos de combustin,
sedimentos y otras impurezas. Todo el calor transferido adecuadamente es
descargado por la chimenea.
Despus de reducir la carga de calor de distribucin y construccin,
limpiar y/o reemplazar las boquillas de petrleo sucias, boquillas en exceso o
muy pequeas, partes de gas sucias, y cmaras de combustin dimensionadas
inapropiadamente. Reducir los tamaos de de la boquillas y modificar cmaras
de combustin para una combustin apropiada.