INTRODUCCION

Es un vehculo mecanizado que se utiliza generalmente para tirar o

accionar otras herramientas tales como son los arados, gradas,
sembradoras, cosechadoras, as como tambin se puede usar como
fuente de potencia a baja velocidad.
Como todas las mquinas agrcolas ha tenido una evolucin y una
adaptacin gracias a la cual, hoy, son la mquinas ms tiles en la
agricultura sirviendo como ndice que permite medir el grado de
mecanizacin de la agricultura de los pases. Un breve panorama general de
la evolucin de los tractores hasta llegar a los modelos actuales es el que se
presenta a continuacin.

EL TRACTOR
Existen diferentes entre lo que es llanta y neumtico, la llanta es la
parte metlica el cual va acoplado el eje trasero, mientras neumtico
es el caucho que va alrededor de la llanta.
Es importante decir que en los tractores, los neumticos traseros se
inflan con aire y agua, llevando una proporcin de 75% de agua y el
25% de aire, para obtener un mejor agarre al avanzar.
Existe tambin lo que se llama convergencia y divergencia, esto es
para los neumticos delanteros, esto con el fin de darle un mejor
acondicionamiento a la hora de voltear. En convergencia el neumtico
est inclinado hacia adentro en la parte inferior, mientras que en
divergencia est inclinado hacia afuera en la parte inferior.

Convergencia en el neumtico

Lo cual le permite movilizarse por terrenos

accidentada con es en el caso de terrenos agrcolas.

con

topografa

Como todas las mquinas agrcolas ha tenido una evolucin y una

adaptacin gracias a la cual, hoy, son la mquinas ms tiles en la
agricultura sirviendo como ndice que permite medir el grado de
mecanizacin de la agricultura de los pases. Un breve panorama
general de la evolucin de los tractores hasta llegar a los modelos
actuales es el que se presenta a continuacin.
Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidrulico
con el elevador para poder suministrar un caudal de aceite a los
aperos, por norma el sistema hidrulico suele tener una presin
mxima de 220 Bar y un caudal mximo de 300L. por minuto
pudiendo ser todo esto regulado por el operador.

Funcionamiento
Lista de revisin diaria de funcionamiento
o Comprobar los sistemas de seguridad. Realizar el procedimiento de
revisin del sistema de inter traba de seguridad.
o Revisar el nivel de aceite del motor.
o Revisar el nivel del aceite de la transmisin.
o Revisar la vlvula de descarga anti polvo de goma del filtro de aire.
o Revisar el nivel de refrigerante del radiador.

OBJETIVO
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en
el trabajo agrcola, as como la mecanizacin de tareas de carga y de traccin
que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como el asno o
el buey.
Distinguir los tipos de tractores y de mquinas agrcolas y su papel dentro de
las necesidades agrcolas.
Calcular los parmetros caractersticos que definen el funcionamiento de las
mquinas.
Identificar la necesidad de adecuacin funcional y econmica de la mquina a
las necesidades de la explotacin.
Saber que tal rentable puede brindar una maquina de esa naturaleza
dependiendo la marca y la capacidad de hp que hay en la toma de fuerza, ya
que el 15% 20% de la fuerza se pierde en la distancia del brazo de fuerza lo
cual disminuye.

CLASIFICACIN DE LOS TRACTORES

POR SU DISEO:
Se clasifican en tractores de 2, 3 y 4 ruedas y en tractores de orugas.

Los de 2 ruedas son llamados motocultores, estos pueden tener

una potencia de 10hp, estos tractores trabajan bien en
pequeas extensiones.

Los tractores de 3 ruedas son llamados cultivadores, estos

tienen un buen despeje vertical que facilita el paisaje del cultivo
por debajo del eje posterior, este tractor est siendo
reemplazado por el de 4 ruedas de despeje alto, llamados
tractores sancudos.

Los tractores de 4 ruedas normalmente son de despeje bajo,

tiene 4 ruedas regulables, lo cual se puede gradual en funcin
al trabajo que va realizar y principalmente tiene labores de tiro,
en algunos casos estos tractores poseen despeje alto, esto con
el fin de cultivar.

Y estos tractores de cuatro tambin se puede ver en

construcciones de obras

Los tractores de 6 y de 8 ruedas son ms eficaz para las labores

agrcolas y de construcciones ya que le permite tener ms
agarre al suelo y por lo contrario tiene un motor grande lo cual
va ejecutar funciones mayores de los dems con ms fuerza.

Los tractores de oruga, son propulsados por motores diesel,

potentes, su sistema de transmisin est dotado de
convertidores de torsin y debido a su gran superficie de
contacto con el suelo, a travs de las orugas, pueden
desarrollar grandes esfuerzo de traccin sin patinar, ya que su
punto de equilibrio es mayor de los tractores de neumticos.

POR SU POTENCIA:
Se debe tener en cuenta que la potencia que el motor desarrolla se
reduce hasta un 15% al llegar a la barra de tiro, eso sucede por

rozamiento y propulsin, es por eso que se debe de analizar este dato

importante para no adquirir tractores que al ponerlos a trabajar no
puedan realizar la labor designada.

Tractor de 20 hp jinna.

Los tractores
pequeos o livianos
desarrollan una
potencia hasta los

Los medianos
desde 20 hasta
los 60hp

Y
los
tractores
pesados desde los
60 hp a ms.

POR SU TIPOS DE TRABAJO

TRACTO
R
AGRCO

TRACTOR
INDUSTRI
AL

TRACTOR
VIATER
O

TRACTO
R
FRUTER
O

TRACTO
R
CARGAD

POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE

Se clasifican en tractores gasolineras, petroleros, a kerosene y a

gas. En el Per los ms comunes son de motor diesel.

Motor kerosene

motor gasolinera

Moto petrolero

POR SU TIPO DE MOTOR:

Se clasifican en tractores a motor de explosin, este funciona con

gasolina, y tractores a motor para compresin esta funciona con
diesel.

Motor gasolinera

Motor petrolero

POR SU TRANSMICION:
Se clasifican en tractores de transmisin simple (2wd), transmisin
asistida (AWD o FWA) y transmisin doble (FWD), segn esto, tiene
diferentes distribuciones de pesos en los neumticos.
En nuestro pas existen tres diseos de tractores:
1- Tractor convencional con ruedas motrices atrs y directrices
adelante. (Traccin simple)

2- Tractor convencin con traccin asistida: tiene ruedas motrices

traseras y ruedas motrices y directrices adelante pero de menor
tamao que las traseras
3- Tractor articulado: con ruedas motrices traseras y delanteras, de
igual o distinto tamao, con articulacin central. Este sera el tractor
del futuro que remplazara al tractor convencional porque tiene:
Mayor esfuerzo de traccin
Menor consumo de combustible
Alto rendimiento
Mayor capacidad de trabajo
Menor tiempo operativo
Es casa compactacin del terreno
Menores perdidas de rodadura y patina miento por lo que trasfiere
grandes potencias a la barra de tiro
TRACTOR DE TRACCION SIMPLE
Poseen traccin nicamente en el eje posterior, reservando la funcin
directriz
al
eje
delantero
Perfil de distribucin de peso 30% en las ruedas directrices 70% en
las ruedas motrices.
TRACTORES DE TRACCINO ASISTIDA:
Poseen traccin en los dos ejes y la direccin en el delantero. Tiene
ruedas con neumticos de traccin, siendo las delanteras de menor
dimetro que las traseras 40:% en las directrices 60% en las motrices.
TRACTORES DE DOBLE TRACCION:
Son unidades diseadas para obtener una alta eficiencia. Los cuatro
neumticos son del mismo dimetro.
El peso esttico (parado) se reparte aproximadamente el 50%
adelante y el resto sobre el eje trasero.
Ventajas:
Mayor esfuerzo
Menor consumo de combustible
Menor gasto de lubricantes
Alto rendimiento
Mayor capacidad de trabajo
Menor tiempo operativo
Menores perdidas de rodadura y patina miento por lo que transfiere
grandes potencias a la barra de tiro.

POR EL TIPO DE ENGANCHE:

Antes de entrar a este tema, se tienen que hablar de los
implementos, lo cuales pueden ser integrales o semi integrales, los
primero son implementos que son livianos los cuales son acoplados
en el enganche de tres puntos, los semi-integrales son los que van
integrados a la barra de tiro debido a que son de mayor peso, el eje
toma de fuerza es utilizado cuando algn implemento necesita esa
rotacin para su funcionamiento.
BARRA DE TIRO:
Es una barra solida muy resistente, la cual ya por su nombre sirve
para tirar al implemento, normalmente son colocados aqu
implemento pesados ( semi integrales).
Como es en caso de arados de ms de cuatro cuerpos, el cual no se
puede ser colocado en el enganche de tres puntos ya que hara un
desbalance en el tractor haciendo que sus neumticos delanteros
pierdan contacto con la superficie del terreno, haciendo difcil la
conduccin de este.

EJE TOMA DE FUERZA:

Es un eje en rotacin situado en la parte posterior del tractor que
transmite energa para el accionamiento de las maquinas acopladas
al tractor. El eje toma de fuerza es estriado y esta normalizado por
dos diferentes nmeros de estras, uno de 6 estras que gira a 540
RPM y un de 20 estras que gira a 1000 RPM

ENGANCHE DE TRES PUNTOS:

Son tres brazos hidrulicos que sirven para levantar implementos
usualmente livianos, as como algunos arados integrales, estos brazos
tienen en su extremo unas aberturas para que el implemento sea
acoplado con un pin, estas aberturas siguen una normalizacin segn
sea la abertura y el tamao del implemento con el fin de lograr una
eficiencia y un correcto uso de potencia que el tractor proporciona al
implemento

MANTENIMIENTOS BSICOS DEL TRACTOR

Todo aquel que opere un tractor, ya sea para labores agrcolas o transporte
debe ser consciente, que el tractor para que funcione en forma adecuado
debe ser cuidado en forma correcta.
Cuidar el tractor significa: operarlo en forma correcta y realizar todas las
tareas de
mantenimiento que se establecen para prolongar la vida til.

Circuito de Combustible:
El gasoil almacenado en el tanque de combustible, por las caeras llega al
pre filtro o trampa de agua, dnde se retiene el agua y las impurezas mas
groseras. Llega a la bomba de alimentacin o de combustible, que es la
encargada de impulsar el gasoil a baja presin hacia los filtros.
Despus los filtros se encargan de eliminar las impurezas menores y sigue
su camino hacia la Bomba Inyectora, dnde sale el gasoil con una elevada
presin para ser dosificados por los inyectores en los cilindros.

Combustibles y filtros:
El uso de un combustible seguro (gasoil) y de buena calidad colabora con el
mantenimiento y buen funcionamiento del tractor.
Es imprescindible hacer un buen manejo del gasoil despus de haberlo
recibido, en general las compaas petroleras adoptan rigurosas normas
para lograr un producto libre de impurezas. Las mismas, por lo tanto,
aparecen a raz de una mala recepcin, un incorrecto almacenamiento o un
manejo inadecuado en el campo. Las partculas de tierras finas y el agua
son las ms peligrosas.
El agua se incorpora de dos formas: externa o internamente. La
contaminacin externa penetra directamente en el recipiente o tanque por
filtracin o acumulacin del agua de lluvia sobre las bocas de carga.
Durante los das de calor si los tambores permanecen varias horas al sol,
cuando se enfran juntan agua por condensacin.
La contaminacin interna se produce al condensarse la humedad que se
encuentra dentro del tanque, precipitando pequeas gotitas de agua dentro
del tanque.
Para evitar esto hay que llenar bien el tanque cuando se termina de
trabajar, para que no quede cmara de aire.
Los filtros de combustibles son los encargados de evitar que estas
impurezas lleguen hasta la bomba e inyectores, protegiendo la vida de estos
elementos vitales para el motor.
Los mismos se encuentran antes de la bomba inyectora y pueden estar
constituidos por uno o dos elementos filtrantes en serie. Tambin existe en

el mismo filtro o en forma separada una trampa de agua que evita la

contaminacin.

FILTRO DE AIRE
Las partculas de polvo pueden afectar el motor sin haber pasado por
la bomba y los inyectores. El aire de admisin puede estar
contaminado con finas partculas de polvo y llegar hasta los cilindros
directamente, si los filtros de aire no estn en condiciones.
Hay que considerar que el ambiente de trabajo del tractor por lo
general presenta importantes cantidades de tierra en suspensin y
que aspira amplios volmenes de aire y que tiene que separar entre
70 y 160 gramos de polvo y suciedad por da, por lo que el filtro de
aire deber mantenerse siempre en ptimas condiciones.
Existen filtros de aire que trabajan en seco y filtros de aire en bao de
aceite. Los filtros de aire seco por lo general son un cartucho de
cartn poroso, uno primario externo y otro secundario interno (de
seguridad). Retiene el 99 % del polvo aspirado, a medida que se
retiene el polvo y se acumula en el filtro se restringe la entrada de
aire aumentando el consumo de combustible.
En los filtros de aceite el primer elemento filtrante los constituye un
pre separador ciclnico, que se queda con las partculas ms gruesas
que se depositan en una especie de vaso o tazn plstico.
El aceite se encuentra en un tazn en la parte inferior, donde es
recibido el aire aspirado por el motor.
PARA EVITAR CONTAMINACIONES

Filtro con bao de aceite, revisar en forma peridica el vaso primario del filtro,
encargado de retener las partculas ms gruesas.
Revisar la acumulacin de barro en el tazn, si supera 1 cm limpiar y cambiar
el aceite.

Al cambiar el aceite, lavar con gasoil el tazn y la maya filtrante que se

encuentra por arriba.
No usar aceite quemado, usar el tipo de aceite que se usa en el motor.
Filtro de aire seco, desmontar el cartucho primario y limpiar el cartucho
secundario con un trapo (no limpiar con aire)
El filtro secundario no se limpia, se cambia segn las recomendaciones hechas
por el constructor.
El cartucho primario se puede limpiar con aire a presin de adentro hacia fuera
y se debe revisar para ver si no est deteriorado.
Si no hay soplete, golpear con la mano hacindolo girar, no golpear sobre otro
objeto.
Revisar las uniones de goma.

FILTRO DE AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO DE AIRE SECO

SISTEMAS DE REFRIGERACIN
El Motor del tractor trabaja a altas revoluciones y manteniendo un esfuerzo constante,
por lo que las temperaturas suelen ser elevadas y hay que mantenerlas dentro de
ciertos lmites.
Para esto, el tractor posee un sistema de refrigeracin, que tiene como funcin disipar
el calor generado por el motor, y lo puede hacer por aire o por agua que circula dentro
de un circuito.
POR AIRE:
Consiste en un turbo ventilador que manda aire hacia los cilindros y es accionado por
una correa que toma mando del motor, con la que hay que tener especial cuidado.

REFRIGERACIN POR AIRE

Mantenimiento del sistema
Las correas deben estar ajustadas en el punto justo (comba entre 1 cm y
1,5 cm)
Poner alambre tejido en la entrada de la turbina
Cada 3 4 das sacar la tapa de la turbina y limpiar con agua o aire de
adentro hacia afuera. Limpiar y controlar las prdidas de aceite para
evitar que la tierra quede pegada y evite la circulacin del aire.
Cada 1000 o 1500 horas hacer revisar las aletas del turbo ventilador
POR AGUA:
El agua es el medio refrigerante, el cual circula por accin de la bomba de
agua y va
desde el radiador (enfriado) por accin del flujo de aire generado por el
ventilador, hasta pasar por el bloque del motor para enfriarlo y llevar la
temperatura hacia el radiador par volver a enfriar

REFRIGERACIN POR AGUA

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
Controlar el nivel del agua todos los das
Verificar la tensin de las correas del ventilador
Utilizar agua limpia cuando se agrega y en lo posible destilada o de
lluvia.
Sopletear y mantener limpio el radiador
Controlar el estado de las mangueras
Usar anticorrosivos y revisar peridicamente la bomba de agua.
Eliminar las prdidas de agua
SISTEMAS ELCTRICOS

El sistema elctrico del tractor est compuesto por la batera, el alternador y

un motor de arranque, regulador de voltaje Distintos tipos de Bateras.

Mantenimiento de las bateras

Una vez por semana revisar el nivel de agua, debe estar tapando las
placas, si consume
agua revisar regulador de voltaje.
Siempre agregar agua destilada o de lluvia, nunca agua de la canilla.
Revisar los bornes y limpiarlos, lavar con agua caliente y engrasarlos
para protegerlos.
Mantener destapados los respiraderos de las tapas de la batera.
Peridicamente retire el cable de maza, limpie bien su conexin al
chasis, coloque
apretando bien la tuerca.
Mantener bien ajustados los bornes a las bateras.
Mantener seca y limpia la batera, especialmente en la parte superior
LAVADO DE LOS BORNES
se efectuar peridicamente con agua caliente, al cual para un mejor
lavado se le puede agregar un sobre de bicarbonato, para despus agregar
agua fra en forma abundante y cubrir con grasa los mismos.

Aceites y Lubricantes
Funciones del aceite:

En el motor como en las trasmisiones del tractor existen piezas que

estn en continuo rozamiento, sin un agente que evite este contacto
de metal con metal se producira un desgaste acelerado de las piezas
y una prdida de potencia.
Pero esta, evitar el rozamiento directo, no es la nica funcin de un
aceite, ya que tambin cumplen labores de sellado, transporte de
calor y limpieza.
En conclusin un buen aceite debe:
1- Lubricar (evitar el rozamiento y el desgaste).
2- Actuar como sellador.
3- Refrigerar
4- Contiene aditivos (dispersantes y neutralizantes)
SISTEMAS DE LUBRICACIN
El sistema de lubricacin del motor est compuesto por una bomba
generadora de presin y caudal, un filtro de aceite, conductos internos
del motor y el aceite mismo.

Todas estas partes son fundamentales para el buen funcionamiento

del motor. Algunas de las cuales puede ser supervisada por el
tractorista que maneja el tractor y otras por el mecnico que realiza
el mantenimiento ms fino.
El tractorista se debe encargar de llevar registros para los cambios de
aceite y filtros, as como tambin hacer un control de la presin de
aceite y las prdidas que se puedan ocasionar en cualquier parte del
motor.
Un buen aceite debe llegar a todas las partes del motor en el menor
tiempo posible, para evitar desgaste.
Un buen aceite es aquel que en pocas horas se pone negro y opaco,
con mal olor y mala sensacin al tacto. Pero si se lo analiza en un
laboratorio da excelentes cualidades de proteccin.
Aquel aceite que permanece limpio y transparente por mucho tiempo
es de inferior calidad, ya que tiene una mala capacidad de retener las
impurezas que genera el motor en su funcionamiento.

Mantenimiento y cuidados mnimo del sistema

Medir diariamente el nivel de aceite del crter (usar un trapo o

un papel para limpiar la varilla, nunca un manojo de pasto).

Si se debe agregar el aceite al motor, agregar aceite de motor

si o si.
Hacer cambio de aceite y filtro segn recomendaciones y llevar
registros de los cambios.
Una o dos veces por ao controlar el aceite de la caja y la
trasmisin.
Agregar aceites multigrados, mejoran el uso del tractor.
Mantener el tractor limpio, para poder observar las eventuales
prdidas de aceite, siempre es bueno detectarlas.

Neumticos

Llevar la mayor parte de la potencia de un motor hasta la barra de

tiro depende en gran parte de la relacin de las ruedas con el suelo.
Por lo que el tipo y estado de los neumticos son importantes para
mejorar la respuesta del tractor.
Medida de los neumticos

El diseo, la presin de inflado, el tipo de construccin y el peso

inciden en un mayor o menor empleo de la potencia de traccin,
mayor o menor desgaste de los equipos y mayor o menor consumo
de combustibles.
Funciones del Neumtico:
Soportar el peso del tractor, brindar suspensin, lograr un adecuado
despeje del tractor, trasmitir la fuerza del motor para generar fuerza
de traccin, frenado y conduccin.

Tipos de Neumticos

Inflado:

Los neumticos de los tractores mantienen una presin de inflado

que esta dado por el agua (hidroinflado) y el aire. El agua puede
ocupar desde el 50 a 75 % de la capacidad de la goma, el resto es
aire de inflado.
La presin de inflado depende de la labor que est realizando el
tractor, y el fundamental para lograr una buena traccin. Para
trabajar con el tractor en labores que le ocasionan esfuerzos, la
presin debe ser de 16 libras para la rueda que trabaja afuera del
surco y de 18 libras para la que va en el surco. Si el tractor trabaja
fuera del surco con las dos ruedas en el surco, la presin debe ser de
16 libras en ambas
Para transporte las presiones de inflado deben aumentar a 28 a 30
libras las traseras y a 30, 32 libras las delanteras.
En un doble traccin la presin de inflado de las ruedas delanteras
debe ser de 28 libras. Los neumticos radiales ofrecen la posibilidad
de disminuir el patina miento, con el consecuente ahorro de
combustibles. Y ello es as porque los neumticos radiales se aplastan
mejor contra el suelo, con lo cual generan una mayor superficie de
apoyo.

Recordar que la falta de presin producir grietas en los laterales de

las cubiertas y un exceso de presin dar un desgaste apresurado de
los neumticos por patinamiento excesivo.

El neumtico con presin insuficiente (A) pierde contacto con el suelo

y con el centro. Con excesiva presin (B) pierde contacto con los
bordes. Con presin adecuada el contacto es pleno (C).
Lastres

El lastrado del tractor es el peso adicional que se le incorpora al

tractor para mejorar las condiciones de operacin.
Hay tres formas de lastrar un tractor, lastres delanteros son
contrapesos que se colocan delante del tractor. Lastres traseros se
colocan en las ruedas traseras y otro tipo de lastre es el agua que se
coloca en las gomas.
Tambin existe un lastre de tipo dinmico, que se da cuando se alarga
o se acorta la barra del tractor u bajando u subiendo la misma, es
decir produciendo una transferencia de peso al eje trasero del tractor,
desde el apero tirado por l.
Como norma general, se debe lastrar (agregar peso adicional) el
tractor cuando se realizan trabajos que demanden esfuerzos de
traccin importantes.

Lastre Delantero
Cuidado de los neumticos

Lastre Trasero

Mantener siempre la presin de inflada justa, para transporte o

para trabajo.
Los neumticos que no tienen cmara, controlar el oxido que se
produce por el efecto del agua sobre la llanta y la entrada de
tierra por el taln.
Adecuar el lastrado de acuerdo al tipo de labor a realizar.
Regular la cantidad de agua, con la posicin de la vlvula del
aire.
Si se hace hidroinflado, agregar anticongelantes en zonas muy
fras.
En tractores doble traccin desconectarla para el transporte.
Sistemas Hidrulicos.
Los sistemas hidrulicos de los tractores pueden accionar un sistema
de tres puntos y uno o ms cilindros de control remoto, combinado
con una direccin.
El sistema hidrulico est compuesto por:

Deposito de aceite: (A) lleno generalmente de un aceite para

hidrulico y de distintas capacidades.
Bomba hidrulica (B) la mayora del tipo de engranajes,
encargada de darle presin necesaria al aceite.
Caja de control: (C) es un dispositivo que tienen por objeto
distribuir el aceite para los cilindros de levante y descenso del
enganche de tres puntos, o los cilindros del control remoto. Esta
caja es accionada por el tractorista por intermedio de una
palanca.
Uno o dos cilindros hidrulicos: encargados de recibir el aceite a presin y
desplazar los mbolos en su interior.
Tubos, caos o mangueras: tienen por funcin conectar todos los mecanismos
anteriores transportando el aceite a presin
Vlvulas esfricas, encargadas de abrir o cerrar las distintas tuberas de
acuerdo a la presin de aceite. Y su distribucin.

RIESGO DE VUELCO:
El vuelco hacia atrs se puede producir:
Al subir una pendiente pronunciada.
Por enganchar un implemento a un punto demasiado alto.
Por forzar la mquina cuando sta encuentra una resistencia fuerte.
Al arrancar violentamente, desembragando y acelerando de golpe.
El vuelco lateral se puede producir:
Al trabajar lateralmente en pendientes.
Al efectuar virajes bruscos.
Cuando se trabaja cerca de zanjas o cunetas.
Es el accidente ms comn e importante con el tractor, por la
gravedad de las lesiones que se producen cuando el accidente tiene
esta causa. Ocurre normalmente de forma lateral o hacia atrs.

Trnsito en caminos y rutas

Es muy comn que se deba transitar por rutas y caminos con
tractores, con o sin implementos enganchados, o con otros equipos
autopropulsados.

En estos casos, recordar siempre que se debe:

Respetar las normas de trnsito.
Circular bien arrimado a la derecha.
Facilitar las maniobras de adelantamiento.
Mantener en orden todas las luces, seales, carteles, intermitentes,
etc.
En el manejo del tractor deben de tenerse en cuenta algunas
recomendaciones de carcter general adems de aquellas especficas
a tener en cuenta para cada riesgo concreto

PRECAUCIONES DURANTE EL TRABAJO:

Guardar las distancias a los bordes (zanjas, excavaciones,

lindes...)

Al cavar un surco y tener que iniciar otro, se debe salir cuesta

abajo del surco terminado, subir la pendiente marcha atrs y
descender girando para comenzar el nuevo surco.

Las pendientes deben bajarse a la misma marcha que se

subiran.

No hay que remolcar mquinas o cargas pesadas en laderas de

fuerte pendiente.

No embragar de forma violenta el tractor.

Tener precaucin en la utilizacin de tacos y cuas en los

atascos por enterramiento.

Con tractores articulados hay que evitar, mientras se realiza un

giro a media ladera con una mquina suspendida o remolque
arrastrado, las siguientes acciones:

Si el tractor tiene una anchura de va ajustable, siempre debe

utilizarse con la mxima huella compatible con las labores a
realizar.

Precauciones en los desplazamientos

Colocar el cerrojo de blocaje de los frenos.

Acoplar y ajustar los frenos en las dos ruedas traseras siempre

que el tractor viaje por carretera.

Enganchar los remolques en la posicin ms baja.

No aprovechar las pendientes bajando en punto muerto.

Tomar las curvas a la velocidad adecuada y, si se arrastra un

remolque o mquina, hay que asegurarse de que existe una
capacidad de direccin y frenado suficiente, teniendo muy en
cuenta el radio de la curva. Con tractores articulados y
transportando una mquina suspendida, evitar los cambios
bruscos de direccin.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIN:

La cabina debe tener la resistencia suficiente como para

proteger al conductor y a cualquier pasajero en caso de vuelco.

Existen otros elementos de proteccin contra el vuelco, como

son los arcos y los bastidores de proteccin.

Pueden montarse barras antivuelco en la parte de atrs.

Lastrar el tractor con pesos aprobado por el fabricante, en los

puntos de fijacin previstos para los mismos y en funcin del
peso de los aperos.

Tambin puede utilizarse el lastre lquido de las ruedas.

La provisin de un desenganche automtico del embrague

reduce el riesgo de vuelco hacia atrs, ya que el embrague se
desengancha si encuentra una obstruccin.

Riesgo de cadas
Es la segunda forma en importancia entre los accidentes causados
por tractores, segn el nmero y gravedad de los mismos.
Precauciones y elementos de seguridad

Los peldaos de acceso deben ser adecuados y encontrarse en

buenas condiciones.

Los asideros y dems puntos de agarre tienen que ser cmodos

y eficaces.

No se debe transportar gente fuera de la cabina.

Nunca hay que subirse o bajarse del tractor cuando est en

marcha, ni tampoco de forma apresurada.

Choques y atropellos
Son causados cuando el tractor se encuentra en movimiento.
Precauciones

Antes del arranque y la puesta en marcha del tractor hay que

controlar los alrededores del mismo (nios), manteniendo
siempre una visin satisfactoria y controlando los ngulos
muertos.

Circulando por carretera, hay que seguir siempre las normas de

circulacin y subirse siempre por el lateral derecho.

Los elementos arrastrados deben fijarse nicamente a los

dispositivos prescritos.

La instalacin del alumbrado del tractor, remolque y mquinas

arrastradas, deben estar siempre en perfecto estado y bien
regulada.

Asegurarse de llevar los frenos en perfecto estado.

A la hora de realizar maniobras, hay que sealizarlas con la

suficiente antelacin.

Cerciorarse de que no hay una marcha metida antes de

arrancar el motor.

Los mandos deben estar situados de forma que no se puedan

accionar deforma involuntaria.

No abandonar el tractor con el motor en marcha o con las llaves

puestas, sobre todo si hay nios en las cercanas.

Al dejar el tractor, apagar el motor, frenarlo y poner el cambio.

Incendios
En estas ocasiones, los accidentes ocurren por contacto con
productos inflamables. Precauciones

Es recomendable el uso de parachispas en la salida del escape.

Al realizar trabajos de soldadura o reparaciones elctricas, hay

que tener especial cuidado en guardar distancias con materias
inflamables y nunca soldar cerca del depsito de combustible.

El motor y tubo de escape deben estar limpios de grasa, aceite

o combustible.

Es conveniente llevar un extintor, preferiblemente de haln,

calzado, guantes y ropa adecuada.

Mantenimiento, reparaciones y limpieza

En estos trabajos hay que desconectar la transmisin y para el motor

Si hay que tocar zonas caliente asegurarse de que se han enfriado.

Al realizar trabajos en la instalacin elctrica o con soldadura elctrica en el

tractor o en mquinas montadas en el mismo, es muy importante el desconectar
los cables de generador elctrico y de la batera.

Las piezas de repuesto deben corresponder con los requisitos tcnicos del
fabricante.

Asegurarse de que las piezas no sobrepasan su vida til y de que no estn

deterioradas.

Se debe contar con el equipo de proteccin adecuado cuando sea necesario

(gafas, guantes...) El cabello largo debe recogerse, no llevar anillos, cadenas u
otros elementos que puedan ser enganchados por elementos mviles de la
mquina.

Asegurarse de ocupar las herramientas de izaje, desplazamiento y manuales

correspondientes y en buen estado.

Asegurar las ruedas del tractor para evitar que el tractor se desplace al momento
de desconectar la transmisor.

Evitar el contacto directo de aceites, grasas y combustible con las manos y ojos.

Nunca tener una fuente de calor no controlada cerca del tractor ya que puede
hincar un incendio.

Precauciones en mquinas y aperos ms utilizados

Arados

Deben llevar un dispositivo que le permita desacoplarse automticamente para

evitar que, al encontrar una fuerte resistencia en el terreno, el tractor se
encabrite.

Es muy importante mantener siempre bien engrasado los dispositivos de

seguridad.

Es extremadamente peligroso situarse debajo del arado, suspendido por el

sistema hidrulico, para realizar ajustes.

Al acoplar el arado al tractor, existe un gran riesgo de quedar aprisionado.

Para regular el arado debe pararse el tractor y, una vez verificada la operacin
ponerlo en marcha

Roturador

Las azadas giratorias del roturador deben estar protegidas por un resguardo
metlico que impida las proyecciones de piedras, as como la posibilidad de que
alguien pueda introducir un pie o una mano en el caso de que el equipo est
estacionado y en funcionamiento.

Cuando se tenga que retirar maleza o races, deber detenerse el tractor y pararse
el motor, para evitar que la mquina pueda ponerse en movimiento por descuido
y ocasione atrapamientos.

Rastrillos

Hay que poner especial cuidado en los giros, para que la cadena de arrastre de la
grada no quede atrapada por una de las ruedas traseras, que podra levantarla y
golear la espalda del conductor.

Para aumentar la presin del rastrillo sobre el terreno deben utilizarse objetos
pesados, nunca otras personas.

Para transportarlos deber realizarse a poca velocidad y sealando con un trapo

rojo las partes salientes.

Abonadoras

No se debe regular la dosificacin del abono con la mquina en marcha.

No desatascar nunca en marcha el distribuidor de una abonadora centrfuga.

Antes de ponerla en marcha hay que comprobar que todos los protectores de sus
partes mviles estn en su lugar.

Sembradoras

La mayora de los accidentes con estas mquinas se producen al introducir los

dedos en las tolvas de distribucin de semillas. Por ello, debe protegerse la tolva
con una parrilla o rejilla que impida que los dedos entren en contacto con los
elementos distribuidores.

Mantenimiento de aperos y herramientas de tiro

Al cambiar elementos cortantes asegurarse que su filo este cubierto

Antes de realizar trabajos de ajuste y desajuste asegurarse que dichos elementos

estn bien asegurados y no apoyados de manera defectuosa.

Utilizar herramientas manuales y de izaje en buen estado

COCLUCIONES
Que en un futuro cercano todos los tractores incluirn en su
equipamiento algn sistema guiado por GPS (coordenadas UTM) como
ocurre en otros vehculos como es en el caso de autos y camiones.

El tractor se puede utilizar en varias ocasiones como es en la

agricultura, en obras de construccin generalmente con accesorios
tales como pala o brazos de retroexcavadoras.
La mayora de los tractores del Per son petroleros lo cual lleva a una
demanda mayor de petrleo.
Que facilita el trabajo del hombre dando as una productividad mayor
en trabajos de gran demanda de mano de obra y por lo contrario
perjudica a muchas personas que buscan trabajo como obreros.
Que para adquirir una maquina se requiere saber o conocer si las
piezas son fciles de conseguir y no detener la mquina que nos
perjudicara en el sector econmico. Cuando adquiere una mquina
de segunda se necesita saber la cantidad de horas trabajadas para
as determinar en condiciones se encuentra el motor y cul es la
eficiencia de la mquina, cul sera la rentabilidad la cual nos va
llevar al xito.