INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR

DE COATZACOALCOS
MATERIA:

-: SISTEMAS E INSTALACIONES HIDRULICAS :Portafolio de evidencias

Unidad 2: Sistemas de tuberas.
Unidad 3: Sistemas de bombeo.
P R E S E N T A:

SANTIAGO BENTEZ JULIO CSAR

DOCENTE:

ING. ALFREDO APOLONIO SERRANO SALINAS

6B
ING MECANICA

Coatzacoalcos., Veracruz.
Febrero del 2015

2.- FLUJO EN SISTEMAS DE TUBERAS

Introduccin

El estudio del flujo en sistemas de tuberas es una de las aplicaciones ms comunes de la

mecnica de fluidos, esto ya que en la mayora de las actividades humanas se ha hecho
comn el uso de sistemas de tuberas. Por ejemplo la distribucin de agua y de gas en las
viviendas, el flujo de refrigerante en neveras y sistemas de refrigeracin, el flujo de aire por
ductos de refrigeracin, flujo de gasolina, aceite, y refrigerante en automviles, flujo de
aceite en los sistemas hidrulicos de maquinarias, el flujo de de gas y petrleo en la
industria petrolera, flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayora de las industrias
requieren para su funcionamiento, ya sean lquidos o gases.
El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboracin de redes de distribucin
que pueden ser de varios tipos:
Tuberas en serie.
Tuberas en paralelo.
Tuberas ramificadas.
Redes de tuberas.
El estudio del flujo en estos sistemas se realiza utilizando las teoras estudiadas en los
captulos anteriores, principalmente las estudiadas en el tema 6, agregndole algunas leyes
de funcionamiento que representan la conexin de las tuberas.

2.1 TUBERAS EN: SERIE, PARALELO, RAMIFICADAS

Tuberas en serie
Se habla de tuberas en serie cuando se quiere llevar el fluido
de un punto a otro punto por un solo camino. Como en el
ejemplo de la figura.
En este caso se cumplen las leyes siguientes:
Los caudales son los mismos para cada uno de los
tramos de tubera:

Q = Q = Q == Q
1

Bomba
Tramo 1:
Q1, hL1
Tramo 2:
Q2, hL2

Las prdidas de carga de cada una de las secciones se suman:

hL = hL1 +hL2 ++hLi
El mtodo de clculo es en este caso el estudiado en el tema 6 y se pueden resolver diversos
tipos de problemas, los ms comunes son el clculo del caudal en un sistema de tuberas
dado, el clculo del tamao requerido de tubera para manejar un caudal dado y el clculo
de la potencia necesaria de una bomba o altura piezomtrica requerida para manejar un

caudal dado en una tubera dada. Estos tres tipos de problemas se representan en la tabla
siguiente:
Categora
1
2
3

Datos
Q, D, e, v
D, hL, e, v
Q, hL, e, v

Incgnita
hL
Q
D

Los problemas de categora 1 son directos y se aplican en el clculo de la potencia de una

bomba, los problemas de categora 2 y 3 en cambio requieren de un proceso iterativo
cuando se utiliza el diagrama de Moody, tema 6.
Existen adems de los mtodos estudiados en el tema 6, mtodos aproximativos en los
cuales se utilizan unas ecuaciones empricas para la solucin de problemas de estas tres
clases.
Tabla para los coeficientes de Hazen-Williams y Manning
Tipo de tubera

Material de la Tubera

Extremadamente lisa;
asbesto-cemento
Hierro colado nuevo o liso;
hormign
Estacas de madera; acero
recin soldado
Hierro colado ordinario;
acero recin remachado;
arcilla vitrificada
Hierro colado o acero
remachado despus de
algunos aos de uso
Tuberas viejas deterioradas

Madera cepillada
Madera no cepilada
Concreto acabado
Concreto no acabado
Tubera de alcantarillado
Tubera de concreto
Tabique
Hierro colado o forjado
Acero remachado
Canal metlico corrugado
Tierra recta
Grava
Tierra con piedras y hierbas
Arroyos de montaa

Tuberas en paralelo

Coeficiente de
Manning n
0.012
0.013
0.012
0.014
0.013
0.015
0.016
0.015
0.017
0.025
0.022
0.03
0.035
0.05

Se habla de tuberas paralelo cuando se establecen varios caminos para llevar el fluido de
un punto a otro.
Como en el ejemplo de la figura:
En este caso se cumplen las leyes
A
siguientes:
El caudal total ser igual a la suma
Rama 2:
Q2, hL2
de los caudales de cada rama:
Q = Q1 +Q2 ++Qi
La prdida de carga ser la misma
en cada una de las ramas:

Rama 1:
Q1, hL1
B

hL = hL1 = hL2 == hLi

Esto hace que los caudales de cada rama se
ajusten de manera que se produzca la misma
perdida de carga en cada rama de tubera,
entre el punto 1 y el punto 2 para el ejemplo.
Si en el ejemplo de la figura aplicamos la ecuacin de Bernoulli generalizada entre los
puntos 1 y 2 tendremos:
PA +VA2 zA hL1 = PA +VA2 + zA hL2 = PB +VB2
+
O lo que es lo mismo:
PA PB +VA2 VB2 + zA zB = hL1 = hL2 g
Donde si suponemos que en A y B las tuberas son iguales, las velocidades se cancelan,
tendremos:

PA PB +zA zB
= R1Q12 g
PA PB +zA zB =
R2Q22 g
Dos tipos de problemas pueden aparecer aqu:
Se conoce la perdida de carga entre los puntos A y B, y se requiere calcular los caudales
para cada rama y el caudal total.
En este caso con la perdida de carga conocida se calculan los caudales de cada rama
con cada ecuacin independientemente y el caudal total ser la suma de los caudales
parciales.
Se conoce el caudal total y se requiere conocer los caudales parciales y la prdida de carga
En este caso se tiene un sistema de ecuaciones con tantas ecuaciones como ramas
ms una que representa la suma de caudales, y se tiene el mismo nmero de
incgnitas: Caudales parciales y prdida de carga. En el caso del ejemplo el sistema
sera:

PA PB + zA zB =
R1Q12 = hL g
PA PB + zA zB =
R2Q22 = hL g Q = Q1
+Q2

Tuberas ramificadas
Se habla de tuberas ramificadas cuando el

fluido Tramos: se lleva de un punto a

varios puntos diferentes. Qi, hLi

7
10

Este caso se presenta en la mayora de los

sistemas de distribucin de fluido, por
Nodos
ejemplo una red de tuberas de agua en
una vivienda, como el ejemplo de la
figura.
2
2
En este caso el sistema de tuberas se
6
subdivide en ramas o tramos, que parten
1
Bomba
de un nodo hasta el nodo siguiente. Los
nodos se producen en todos los puntos
donde la tubera se subdivide en dos o ms, pudindose aadir nodos adicionales en los
cambios de seccin para facilitar el clculo. En este caso para cada nodo se cumple la
ecuacin de continuidad:

5
4

Q = 0
y en cada tramo, entre dos nodos, se cumple la ecuacin de Bernoulli generalizada:
Pi +Vi2 zi +hWij hLij = Pj +Vj2
+z j +
g 2g
g
2g
El caso ms sencillo de sistemas de tuberas
ramificadas es cuando se tienen 3 tramos,
como en la figura.
Este sistema ramificado es gobernado por
un sistema de 4 ecuaciones, donde
supondremos inicialmente que el dimetro
de tubera es constante en cada tramo, por
lo cual en la ecuacin de Bernoulli
generalizada las velocidades se cancelan:

2
1

Bomba

P1 P2 +z1 z2 +hW =hL12 = R12Q122

g
P2 P3 +z2 z3 =hL23 = R23Q232
g
P2 P4 +z2 z4 =hL24 =
R24Q242 g
Q12 =Q23 +Q24
Deber resolverse entonces este sistema de cuatro ecuaciones, en donde se pueden tener
hasta 4 incgnitas.
El problema ms comn para este tipo de configuraciones de tubera consiste en determinar
la tubera y la potencia de la bomba en funcin de los caudales requeridos en los puntos 3 y
4. Esto es lo que se requiere, por ejemplo, cuando se disea un sistema de tuberas para una
vivienda.
Tabla para el clculo del gasto probable (caudal) en funcin de unidades de gasto (Mtodo de
Hunter)

Unidades
de gasto
3
4
5
6
7
8
9
10

Gasto
probable
l/s
0.20
0.26
0.38
0.42
0.46
0.49
0.53
0.57

Unidades
de gasto
12
14
16
18
20
22
24
26

Gasto
probable
l/s
0.63
0.70
0.76
0.83
0.89
0.96
1.04
1.11

Unidades
de gasto
28
30
32
34
36
38
40
42

Gasto
probable
l/s
1.19
1.26
1.31
1.36
1.42
1.46
1.52
1.58

Unidades
de gasto
44
46
48
50
55
60

Gasto
probable
l/s
1.63
1.69
1.74
1.8
1.94
2.08

2.2. Dimetro econmico. Criterio de Seleccin

Dimetro econmico
Todos los casos de seleccin de tuberas tratados han supuesto modelos de flujo sencillos
para los cuales es posible deducir una expresin general, en funcin del flujo
volumtrico, con la cual es posible calcular el dimetro ptimo.
En este artculo trataremos el uso de mtodos de bsqueda directa para el clculo
del dimetro ptimo de fluidos no newtonianos, no permite la aplicacin del mtodo
clsico de optimizacin.

Cuando se genera la necesidad de transportar un caudal Q, de un fluido dado a lo

largo de cierta distancia; de inmediato se piensa en la utilizacin de tubera para lograr tal
fin. Ahora se abordar el tema desde el punto de vista econmico.
Por el hecho que la tubera circular tiene la geometra ptima para el transporte de
fluidos (adems de varias razones tcnicas); solo se considera esta en el presente
documento. La razn econmica por la cual se afirma lo anterior, es que el crculo es la
forma geomtrica que tiene mayor rea con el menor permetro (y por lo tanto requiere
menos material para su construccin).
Al momento de seleccionar el dimetro de la tubera no solo se debe considerar un
criterio tcnico (capacidad y resistencia); sino tambin debe estar basado en un criterio
econmico. El criterio econmico que ser propuesto est sustentado en el anlisis del
Costo Total del Ciclo de Vida para una longitud de tubera dada.
Costo Total incluye el costo inicial de instalacin (costo fijo o de capital), ms el
costo de operacin (bombeo) en el cual se incurre a lo largo de todo el tiempo de trabajo
de la tubera.
El sentido comn nos indica que el valor de la tubera aumenta, en la medida en
que el dimetro aumenta. Y haciendo una anlisis somero, se puede evidenciar fcilmente
que las prdidas de energa generadas por la friccin (y por consiguiente el consumo de
energa), para un caudal Q fijo, disminuye en la medida en que la tubera es de mayor
tamao.
En concreto, todos los dimetros de tubera tienen un costo de instalacin fijo y un
costo de operacin que crece exponencialmente en la medida en que se aumenta el
caudal.

Figura 2: Costo vs Caudal

Como se puede ver en la grfica anterior, cuando el caudal es bajo, el costo de

operacin tambin es bajo, pero este ultimo crece exponencialmente en la medida en que
se incrementa el caudal manejado.
Cuando el caudal es bajo el mayor porcentaje del costo total se le atribuye al costo
de instalacin, pero en la medida que dicho caudal aumente, el costo de operacin crece
muy rpido, y muy fcilmente, duplica o triplica el costo de instalacin.
Lo expuesto anteriormente, fue con la intencin de mostrar los dos componentes
de costo y su comportamiento, para un dimetro de tubera dado, en funcin del caudal Q
manejado.

Seleccin del dimetro ptimo de tubera para flujo por

gravedad
Supondremos un sistema de flujo como el mostrado en la figura 3, en el cual se cumplen
las siguientes condiciones:
1. El flujo es isotrmico y estacionario.
2. El fluido es viscoso y el rgimen de flujo es laminar.
3. Las prdidas por energa cintica, contracciones y expansiones bruscas son
despreciables ante la magnitud de las prdidas por friccin.
4. La longitud de la tubera para instalar es conocida, y el dimetro del conducto es
nico.
El mtodo consiste en evaluar el sistema para una serie de dimetros
supuestamente vlidos y escoger la solucin para la cual se obtiene un flujo igual o
mayor con la carga disponible.

Figura 3: Depsito abierto a la atmsfera.

Seleccin del dimetro ptimo de tuberas para

sistemas de flujo con bombeo
Para la aplicacin del mtodo que a continuacin se expone se hacen las mismas
suposiciones que para el caso anterior.
El caso que se trata es el ms frecuente: el caudal, la longitud de la lnea y dems
circunstancias del transporte se presentan como dato, debindose elegir el dimetro del
conducto y dimensionar los medios de impulsin del fluido. Siendo as las cosas, la
eleccin de un dimetro determina la velocidad media del fluido y se puede plantear la
ecuacin de balance de energa mecnica para calcular el consumo de potencia necesaria
para el transporte. Debe notarse que las prdidas de carga dependen sensiblemente del
dimetro del conducto y para fluidos viscosos que fluyen, por lo general, en rgimen
laminar son inversamente proporcionales a la cuarta potencia del dimetro.
En el caso de los lquidos, las prdidas de carga suelen ser el factor relevante a los
efectos de la seleccin del dimetro; en este caso un estudio somero proporciona dos o
tres posibles dimetros dentro de una serie normalizada de tubera, y el problema se
limita a resolver la estimacin tcnico-econmica entre los costos fijos de la instalacin y
los gastos de explotacin (mantenimiento y gasto de energa para el bombeo), debindose
elegir el dimetro cuyo costo resulte mnimo.
De cualquier manera, este valor ptimo tcnico-econmico ha de tomarse como
orientativo, y puede verse modificado por razones estratgicas o de otro tipo. Un aumento
en el costo de la energa desplaza la seleccin hacia tamaos superiores de lnea. En este
sentido debe preverse un valor de este costo que sea representativo durante la vida til de
la instalacin.

2.3 EL GOLPE DE ARIETE

Descripcin del fenmeno.

El fenmeno del golpe de ariete, tambin denominado transitorio, consiste
en la alternancia de depresiones y sobrepresiones debido al movimiento oscilatorio
del agua en el interior de la tubera, es decir, bsicamente es una variacin de presin, y
se puede producir tanto en impulsiones como en abastecimientos por gravedad.
El valor de la sobrepresin debe tenerse en cuenta a la hora de dimensionar las tuberas,
mientras que, en general, el peligro de rotura debido a la depresin no es importante, ms

an si los dimetros son pequeos. No obstante, si el valor de la depresin iguala a la

tensin de vapor del lquido se producir cavitacin, y al llegar la fase de sobrepresin estas
cavidades de vapor se destruirn bruscamente, pudiendo darse el caso, no muy frecuente, de
que el valor de la sobrepresin producida rebase a la de clculo, con el consiguiente riesgo
de rotura. Los principales elementos protectores en este caso seran las ventosas y los
calderines, como estudiaremos posteriormente.
Por lo tanto, el correcto estudio del golpe de ariete es fundamental en el dimensionamiento
de las tuberas, ya que un clculo errneo puede conducir a:
1. Un sobredimensionamiento de las conducciones, con lo que la instalacin se encarece de
forma innecesaria.
2. Tubera calculada por defecto, con el consiguiente riesgo de que se produzca una rotura.

Valor de la celeridad.
La celeridad (a) es la velocidad de propagacin de la onda de presin a travs del
agua contenida en la tubera, por lo que su ecuacin de dimensiones es L T1. Su valor
se determina a partir de la ecuacin de continuidad y depende fundamentalmente de las
caractersticas geomtricas y mecnicas de la conduccin, as como de la compresibilidad
del agua.
Una expresin prctica propuesta por Allievi, que permite una evaluacin rpida del valor
de la celeridad cuando el fluido circulante es agua, es la siguiente:
a=
9900

48.3 + K

D
e

Siendo:
K: Coeficiente funcin del mdulo de elasticidad () del material constitutivo de la
tubera, que representa principalmente el efecto de la inercia del grupo
motobomba, cuyo valor es:
K = 10

10

D: Dimetro interior de la tubera e:

Espesor de la tubera

Valores de K para hallar la celeridad

2
(kg/m
)
10
Palastros de hierro y acero 2 10
Fundicin
1010
Hormign (sin armar)
2 109

Material de la tubera

K
0.5
1
5

1.85109

Fibrocemento
PVC
PE baja densidad PE alta
densidad

5.5 (5-6)

3 108
2 107
9 107

33.3 (20-50)
500
111.11

Tambin se puede hallar el valor de la celeridad consultando las tablas siguientes.

Celeridades para tuberas de fibrocemento
(mm)
50
60
70
80
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
1000

TIPO A
3 atm de trabajo

TIPO B
5 atm de trabajo

TIPO C
10 atm de trabajo

TIPO D
15 atm de trabajo

e (mm)

a (m/s)

e (mm)

a (m/s)

e (mm)

a (m/s)

e (mm)

a (m/s)

8
8
9
10
11
11
12
14
16
18
20
22
24
26
30

921
870
846
824
824
763
728
728
728
728
728
711
696
680
666

8
8
8
8
9
9
10
11
12
15
17
19
21
23
25
30
35
40
50

1118
1044
1010
979
949
895
870
870
846
846
824
824
803
803
803
803
803
803
803

8
8
8
9
10
11
14
16
18
19
23
27
30
34
38
45
-

1118
1044
1010
1010
979
949
979
949
949
921
921
921
921
921
921
921
-

8
8
8
9
11
13
15
18
20
25
30
35
40
45
50
60
-

1118
1044
1010
1010
1010
1010
979
979
979
979
979
979
979
979
979
979
-

: dimetro nominal (interior); e: espesor de la tubera; a: celeridad

Celeridades para tuberas de plstico

Tubera

Presin nominal (kg/cm2)

4

10

16

PE baja densidad

118

147

196

PE alta densidad

234

305

PVC

240

295

380

475

En el caso de que la conduccin est constituida por tramos de tubos de diferentes

caractersticas (dimetro, espesor, timbraje, material, etc.), la celeridad media se calcular
como la media ponderada de la celeridad de cada tramo. Si L1, L2, L3, ..., son las longitudes
de los tramos de distintas caractersticas y a1, a2, a3, ..., las celeridades respectivas, el tiempo
total L/a que tarda la onda en recorrer la tubera ser la suma de los tiempos parciales:
L = L1 + L2 + L3 +...

Luego a = L

L a

a1

a2

a3

Tiempo de cierre de la vlvula y tiempo de parada de

bombas. Cierre lento y cierre rpido.
Se define el tiempo (T) como el intervalo entre el inicio y el trmino de la maniobra, sea
cierre o apertura, total o parcial, ya que durante este tiempo se produce la modificacin
del rgimen de movimiento del fluido. Este concepto es aplicable tanto a conducciones por
gravedad como a impulsiones, conocindose en el primer caso como tiempo de cierre de la
vlvula y como tiempo de parada en el segundo.
El tiempo de cierre de una vlvula puede medirse con un cronmetro, es un tiempo fsico y
real, fcilmente modificable, por ejemplo, con desmultiplicadores, cambiando la velocidad
de giro en vlvulas motorizadas, etc.
Por el contrario, en el caso de las bombas, el tiempo de parada no puede medirse de forma
directa y es ms difcil de controlar.
En resumen, en las conducciones por gravedad, el cierre de la vlvula se puede efectuar a
diferente ritmo, y por tanto, el tiempo T es una variable sobre la que se puede actuar, pero
en las impulsiones el tiempo de parada viene impuesto y no es posible actuar sobre l, salvo
adicionando un volante al grupo motobomba o un sistema similar.

El lmite mnimo de H se produce cuando L es muy pequeo frente a T, y entonces:

Lv
H =
g
T
que es la ecuacin de Jouguet, establecida en la misma poca que la de Michaud, y se
deduce analticamente igualando el impulso que experimenta el agua en el interior de la
tubera a la variacin de su cantidad de movimiento.
I = Q
F T = m v
m
F

L
v

Y puesto que la presin P = F y

S

P = H

3.- SISTEMAS DE BOMBEO

Criterios de seleccin de la bomba y sus accesorios.
Elementos caractersticos de las bombas Las bombas objeto de este trabajo son mquinas
rotodinmicas o turbomquinas, las cuales tienen dos partes principales: la parte mvil o
rodete, y la parte fija o esttor. La Figura 1.1 muestra de forma esquemtica las partes de
una bomba centrfuga. A continuacin se describen las caractersticas ms destacables de
los elementos principales de las bombas centrfugas: Rodete. El rodete o impulsor es el
elemento principal de las turbomquinas. Su diseo se realiza de forma que para el punto
nominal de funcionamiento, el flujo circule por los canales formados por los labes sin
choques y optimizando al mximo el momento cintico del flujo a la salida. Las bombas
centrfugas suelen tener entre 5 y 9 labes. Cuantos ms labes se forman ms canales, y el
flujo es mejor conducido por los mismos tomando mejor la componente de velocidad
deseada. Por el contrario, los labes disminuyen la seccin de paso y forman ms
superficies donde existir friccin.

Tipos de bombas

La experiencia prctica ha llevado a la existencia de distintos tipos de bombas diseadas

especficamente para aplicaciones concretas. De hecho, la mayora de fabricantes siguen
esta clasificacin. En cuanto a aplicaciones para sistemas de aire acondicionado,
calefaccin, ACS y energa solar, las bombas generalmente empleadas, ordenadas de menor
a mayor potencia son:
Bombas circuladoras. Bombas centrfugas sencillas, muy silenciosas, diseadas para la
recirculacin de agua fra o caliente en los sistemas de climatizacin y agua caliente
sanitaria. Se trata de bombas de rotor hmedo donde el propio lquido refrigera el motor.
Bombas compactas o monobloc. Conjunto compacto con eje nico motor-bomba,
adecuados para bajas y medias potencias y funcionamiento en continuo. Aplicaciones
industriales para bombeo de aguas limpias y no agresivas: equipos de presin, aire
acondicionado y calefaccin, sistemas de riego y equipos contra incendios.
Bombas de bancada u horizontales. Bombas de mediasaltas potencias donde la conexin
al motor se realiza mediante poleas o mediante acoplamiento elstico que no precisa de
alineamientos precisos. El acoplamiento indirecto mediante correas y poleas facilita la
extraccin del rodete. En el caso de acoplamiento directo debe instalarse un espaciador para
permitir acceder al rodete sin mover el motor elctrico. Se emplean en industrias, riego,
construccin, grandes instalaciones de calefaccin y aire acondicionado, municipios,
equipos contra-incendios, etc.
Habitualmente se emplea esta clasificacin para las bombas empleadas en circuitos
cerrados de recirculacin:
Bombas de rotor hmedo. Se trata de las bombas circuladoras mencionadas
anteriormente. Caractersticas:
Bajas potencias. Generalmente inferiores a 1 kW aunque hay modelos de hasta 3 kW.

Bajas presiones. Generalmente inferiores a 15 m c.a.

Silenciosas. El motor se refrigera con el fluido recirculado, no existiendo ventilador.

Prcticamente sin mantenimiento.

Deben montarse siempre con el eje en posicin horizontal.

Elementos de una bomba centrfuga

Los elementos constructivos que la conforman son (1):
a)

Una tubera de aspiracin

b)

El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas

que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente
al eje y es la parte mvil de la bomba.

c)

Difusor, El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara,

llamada carcasa o cuerpo de bomba. El difusor est formado por unos labes
fijos divergentes, que al incrementarse la seccin de la carcasa, la velocidad
del agua ir disminuyendo lo que contribuye a transformar la energa cintica
en energa de presin, mejorando el rendimiento de la bomba.

d)

Eje, El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no

uniforme que se fija rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del
elemento motor. Las bombas centrfugas para agua se clasifican atendiendo a
la posicin del eje en bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical.
Segn el nmero de rodetes, las bombas centrfugas pueden ser:
Variacin de
velocidad
Caudal
Presin
Potencia

Variacin del
dimetro del
rodete

Punto de funcionamiento
Como se ha mencionado, las bombas tienen una curva caracterstica de funcionamiento
que expresa la relacin entre el caudal y la altura manomtrica. El fabricante determina
estas curvas de forma experimental, midiendo la altura manomtrica para diferentes
caudales. Las variaciones de caudal se obtienen modificando la resistencia ejercida sobre el
rodete de la bomba.

Cuando se conecta la bomba al circuito, el punto de funcionamiento A resulta

como interseccin entre la curva de funcionamiento de la bomba, y la del
circuito
.